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Liqui Moly Top Tec 4100 Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 5W-40 5Es
Auto Schmierstoffe

Liqui Moly Top Tec 4100 Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 5W-40 5Es

Feinflüssiges Motorenöl auf Synthese-Technologiebasis. Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß, reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Schmierung des Motors. Je nach

Feinflüssiges Motorenöl auf Synthese-Technologiebasis. Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß, reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Schmierung des Motors. Je nach Herstellerspezifikation können Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km umgesetzt werden.

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Merkmale

  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

    Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.

  • Geeignet für Motoren

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    LPG

    Geeignet für Motoren, die mit LPG betrieben werden. Öle dieser Art berücksichtigen die höheren Verbrennungstemperaturen, die durch LPG verursacht werden.

    Erdgas

    Entwickelt für Erdgasmotoren. Hält den Temperaturen und Drücken stand, die durch die Verwendung von CNG anstelle von herkömmlichen Kraftstoffen entstehen.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

Feinflüssiges Motorenöl auf Synthese-Technologiebasis. Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß, reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Schmierung des Motors. Je nach Herstellerspezifikation können Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km umgesetzt werden.

Für Benzin- und Dieselmotoren, die die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich Common Rail und Pumpentechnologie). 

Besonders geeignet für Gasmotoren (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Partikelfilter (DPF), auch bei nachträglicher Nachrüstung. Getestet bei turbogeladenen und katalytischen Motoren.

Spezifikationen / Zulassungen

ACEA C3, API SN, MB-Zulassung 229.31, MB-Zulassung 229.51, Porsche A40, VW 505 00, VW 505 01

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, die die folgenden Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern erfordern:

BMW Longlife-04 (bis 2018), Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A, GM dexos2, Renault RN 0700, Renault RN 0710


Auf einen Blick

✔ Fortschrittliche synthetische Technologie mit Low SAPS-Formel zur Schutz des Motors und der Abgasreinigungssysteme.

✔ Ideal für moderne Benzin- und Dieselmotoren, vollständig kompatibel mit Partikelfiltern (DPF).

✔ Hervorragende Leistung und Schutz bei Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen von Volkswagen (VW).

✔ Sofortige und effiziente Schmierung beim Kaltstart, um maximalen Verschleißschutz und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

✔ Erfüllt die strengen Spezifikationen und Zulassungen führender Automobilhersteller wie VW, Mercedes-Benz, BMW, Porsche und Ford.

Liqui Moly Top Tec 4100: Der ultimative Schutz für synthetische Technologie

Das Liqui Moly Top Tec 4100 ist ein dünnflüssiges Motoröl höchster synthetischer Technologie. 

Egal, ob Sie mit Benzin, Diesel (Euro 4, 5 und 6) oder einem Fahrzeug mit Flüssiggas/Autogas (LPG/CNG) fahren, es sorgt für hervorragenden Verschleißschutz, reduziert den Verbrauch und sorgt für eine sofortige Schmierung Ihres Motors unter allen Bedingungen.

Ausgezeichnete Reinigung und Haltbarkeit

Die fortschrittliche Synthesetechnologie des Top Tec 4100 garantiert eine lange Lebensdauer Ihres Motors. Es verfügt über eine enorme Verschleißfestigkeit und hält den idealen Ölstand unter allen Betriebsbedingungen aufrecht. 

Dadurch bleibt der Motor sauber und vor Ablagerungen geschützt, während das Schmiermittel seine Eigenschaften behält und bis zum nächsten Ölwechsel wirksam bleibt.

Flexibilität für jeden modernen Motor

Ist streng getestet in turbogeladenen (Turbo) Motoren und erfüllt die höchsten Anforderungen moderner Systeme. 

Egal, ob Ihr Fahrzeug über eine Common-Rail-Technologie oder ein Pump-Düse-System verfügt, dieses Schmiermittel bietet enorme Sicherheit bei der Schmierung und einen geräuscharmen Betrieb, wodurch es die ideale Wahl für eine große Palette europäischer - und nicht nur - Autos ist.

Herstellerspezifikationen & Zulassungen (OEM-Genehmigungen)

Um sicherzugehen, dass es in Ihr Fahrzeug passt, erfüllt oder übertrifft das Liqui Moly Top Tec 4100 die folgenden strengen Spezifikationen:

  • Standards: ACEA C3, API SN / SQ
  • Herstellerzulassungen: VW 505 00 / 505 01, MB-Approval 229.31 / 229.51, BMW Longlife-04, Porsche A40. 

(Liqui Moly empfiehlt es außerdem für: GM dexos2, Ford WSS-M2C 917-A, MB 229.52, Renault RN 0700 / 0710, Fiat 9.55535-H2 / M2 / S2).

Praxisbewährt: Was die Fahrer über Liqui Moly Top Tec 4100 sagen

Praktisch erprobt: Was Fahrer über Liqui Moly Top Tec 4100 sagen Wir haben die wichtigsten Kommentare von Fahrern gesammelt, die es bereits verwenden:

  • Sanfter und geräuschloser Betrieb: Die meisten Nutzer bemerken sofort die Reduzierung des Geräuschpegels und die „sanftere“, stabile und verbesserte Leistung des Motors.
  • Haltbarkeit ohne Verluste: Viele berichten, dass das Öl nicht leicht „verbrannt“ wird und die Eigenschaften sowie der Stand bis zum geplanten Wechsel intakt bleiben.
  • Höchste Zuverlässigkeit & Preis-Leistungs-Verhältnis: Nutzer, die seit Jahren darauf vertrauen, sind auch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung vollständig zufrieden mit dem Qualitäts-Preis-Verhältnis und der Sicherheit, die der Name Liqui Moly garantiert.

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
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Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-40

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petroleum, Petrol, LPG, Erdgas

Motortyp

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

LPG

Geeignet für Motoren, die mit LPG betrieben werden. Öle dieser Art berücksichtigen die höheren Verbrennungstemperaturen, die durch LPG verursacht werden.

Erdgas

Entwickelt für Erdgasmotoren. Hält den Temperaturen und Drücken stand, die durch die Verwendung von CNG anstelle von herkömmlichen Kraftstoffen entstehen.
Gewicht
5 Es

Specifications

API
SN

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
C3

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Fiat
9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-S2

Fiat

9.55535-H2

Die Spezifikation 9.55535-H2 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren, die außergewöhnlichen Schutz unter hohen Temperatur- und Lastbedingungen erfordern. Sie ist kompatibel mit Fiat-Motoren, die unter anspruchsvollen Bedingungen arbeiten, und bietet Schutz für Abgasreinigungsvorrichtungen wie Partikelfilter (DPF).

9.55535-M2
Fiat 9.55535-M2 ist speziell für Dieselmotoren mit hohen Leistungsanforderungen entwickelt. Es bietet Schutz vor Verschleiß und Oxidation und unterstützt die Motoreneffizienz unter schwierigen Bedingungen und hohen Temperaturen. Es ist auch geeignet für Motoren, die einen verbesserten Schutz der Abgasreinigungssysteme, wie Partikelfilter (DPF), erfordern, und verbessert die Motorleistung sowie den Kraftstoffverbrauch.
9.55535-S2
Die Fiat 9.55535-S2 ist eine Schmierstoffspezifikation, die hauptsächlich für Turbomotoren und Abgasreinigungssysteme (wie DPF) verwendet wird. Sie bietet erhöhten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Ablagerungen und verbessert gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz. Diese Spezifikation ist darauf ausgelegt, unter den strengen Anforderungen von Motoren mit niedrigeren Emissionen zu arbeiten, insbesondere für Euro 6-Modelle.
General Motors (GM)
Dexos2

General Motors (GM)

Dexos2
Dexos2 ist die Schmierstoffspezifikation von GM für Dieselmotoren und betrifft hauptsächlich Fahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen hohe Leistung erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen und verbessern den Betrieb von Abgasreinigungssystemen (wie DPFs). Sie sind auch darauf ausgelegt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Haltbarkeit des Motors zu erhöhen.
Volkswagen
505.01, 505.00

Volkswagen

505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Mercedes
MB 229.31

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.
Ford
WSS-M2C917-A

Ford

WSS-M2C917-A

Ford WSS-M2C917-A ist eine Spezifikation für Schmierstoffe, die einen hohen Schutz für Motoren mit hohen Leistungsanforderungen bieten. Ideal für moderne Motoren, sorgt sie für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und Schutz vor Verschleiß, Ablagerungen und Oxidation, während die Motorleistung auf optimalem Niveau gehalten wird.
Renault
RN 0700, RN 0710

Renault

RN 0700
Renault RN 0700 ist eine Spezifikation für Benzin- und Dieselmotorenöle, die einen hohen Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bietet und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Motorleistung unter alltäglichen Fahrbedingungen gewährleistet. Speziell für die modernsten Renault-Fahrzeuge entwickelt, sorgt sie für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen.
RN 0710

Die Renault RN 0710 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren mit erweitertem Schutz, insbesondere für moderne Abgassysteme wie den Partikelfilter (DPF). Diese Schmierstoffe gewährleisten einen langfristigen Motorschutz und tragen zur Effizienz des Abgasreinigungssystems bei.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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Bewertungen (114)

Bewertungen

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Bewertungen von unseren Mitgliedern

  • Rafail_Eyagelos_Ntonados
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    Rafail_Eyagelos_Ntonados

    Verwendung im Alfa Romeo Giullieta Tjet.
    Sehr gutes Öl für Turbomotoren, das Öl verbrennt nicht, seine Verwendung ist gemischt, Stadt/Landstraße.
    Wechsel alle 7500 km oder einmal im Jahr.

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  • Tony3180
    3
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Tony3180

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Auf einem Mitsubishi Space Star 2016, 1000cc installiert
    Ich habe eine Verbesserung beim Kraftstoffverbrauch bemerkt, vorher lag er im Durchschnitt bei 4,5-5,0 l/100 km und jetzt bei 3,6-4,0 l/100 km (kann ein Placebo-Effekt sein), wenn ich 5000 km erreicht habe, werde ich ein EDIT machen, falls der Ölstand gesunken ist. Früher hatte ich ENEOS, und nach 5000 km war er auf die Hälfte gefallen.
    Die Vertretung in Chania fügt Verstärker hinzu, und die Bedienungsanleitung sagt, dass das nicht notwendig ist. Ich weiß nicht, welche Öle sie dort verwenden.
    Das ENEOS-Öl habe ich ohne Verstärker bei einem privaten Mechaniker eingefüllt.
    EDIT. Nach 2000 km ist der Stand in der Mitte gesunken. Für mich ist das also nicht geeignet

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  • panos_aivalis
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    panos_aivalis

    Vielleicht das beste Öl, das ich seit vielen Jahren benutze, sogar bei Hitzewellen wird das Öl überhaupt nicht verbraucht. e46 Compact BMW.

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  • gtn_troulisgiorgos
    5
    gtn_troulisgiorgos

    Verifizierter Kauf

    opel Vectra b sport 1.6
    In Kombination mit dem zusätzlichen moS2 von 125 ml.
    Der Motor klingt ruhiger, offensichtlich aufgrund besserer Schmierung. Bessere Kühlung in Verbindung mit den Starts des Lüfters.
    Geringer Ölverbrauch, obwohl der Z16XE-Motor schon immer ein bisschen Öl verbraucht hat.
    Insgesamt zufrieden und ich empfehle es für den oben genannten Motor, auch wenn etwas Nachfüllöl bis zum Ölwechsel notwendig ist.
    Ölwechsel mache ich immer spätestens alle 6000 km. Bisher 200.000 km.

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  • Ioannis Matthaiou 2310
    3
    1 von 12 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Ioannis Matthaiou 2310

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einen Opel Astra H 1.4 16v von 2004 Benzin getankt, zuvor hatte ich billiges Mineralöl von Lidl 10w-40 verwendet und es wurde mit Verzögerung gewechselt (14.000 km). Das Auto fühlt sich seit 3 Tagen fahrtechnisch schwerer an, fährt aber auch ruhiger, leiser und komfortabler. Bei diesem Modell öffnet der Thermostat bei 99°C, was dazu führt, dass die Wassertemperatur bis zu 104-105°C steigt, bei Außentemperaturen von 35° im Sommer, während das vorherige Öl maximal 99° erreichte, der Lüfter ansprang und die Temperatur schneller senkte. Jetzt, mit 5w-40, dauert es etwa 10 Minuten, um auf 89-90° zu sinken. Die nächste Veränderung, die ich vornehmen werde, ist der Wechsel zu 5w-30 vom selben Hersteller, da ich nur Gutes darüber höre und die Temperaturen gut mit dem Klima auf Zypern, wo ich mich befinde, harmonieren!

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  • SANZO_TARAS
    5
    3 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    SANZO_TARAS

    Der andere schreibt, es sei nicht premium, während Mobil1 die besten Schmierstoffe der Welt sind!!

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  • Marinos_Negru
    5
    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Marinos_Negru

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einer Octavia 4 1.8 20V installiert, aufgrund der hohen Laufleistung des Autos (370.000) und wegen des heißen Klimas im Land.
    Bisher keine Beschwerden über den Betrieb des Motors, und selbst nach Monaten seit dem Ölwechsel mit diesen speziellen Ölen und der beträchtlichen zurückgelegten Strecke ist der Ölstand überhaupt nicht gesunken

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  • Loukas_Βelles
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    1 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Loukas_Βelles

    Verifizierter Kauf

    Top-Öl im BMW 3er 2002. Viel besser als Castrol, das von BMW empfohlen wird, mit einem guten Filter kann man ihm über die Zeit und die Kilometer, die es verspricht, bequem vertrauen. Es muss nicht jedes Jahr gewechselt werden.

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  • Angelos_Angelidis74
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Angelos_Angelidis74

    Verifizierter Kauf

    Erste Verwendung dieses speziellen Schmiermittels, aber es zeigt bereits seine Qualitätsmerkmale... Sanfter Motorbetrieb, gute Kraftstoffeffizienz auf der Reise, und es bleibt abzuwarten, ob es auch helfen wird, den Verschleiß im Vergleich zum vorher verwendeten Öl (Motul x clean 8100) zu reduzieren.

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    • Laufruhe des Motors
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  • Alexis Anagnost
    5
    14 von 14 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Alexis Anagnost

    Verifizierter Kauf

    Die beste Firma.. seit ich das Auto habe, benutze ich diese Öle, ich habe keine Ahnung, ob es vorher verbrannt ist, aber mit diesen brennt es nicht, selbst auf der Reise, die ich diesen Sommer nach Deutschland und zurück gemacht habe (5.400 km), hat es keinen Millimeter verbrannt und ich bin sogar auf die Rennstrecke gegangen!!! Motor 1.8t 20vt agu (205.000) Liqui Moly NUR! Es gibt auch ein detailliertes Video auf YouTube. Über die Straße Griechenland Deutschland Nürburgring.

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  • gkan1_gkan1
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    4 von 21 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    gkan1_gkan1

    Nachdem ich 5w30 verwendet habe, bin ich auf 5w40 Top Tec 4100 umgestiegen, da es aufgrund schwieriger Fahrbedingungen einen besseren Schutz bietet. Als Unternehmen ist es nicht erstklassig, aber zuverlässig. Das Geräusch ist reduziert und ich kann sagen, dass es reibungsloser funktioniert. Normalerweise füge ich auch das Mos2-Additiv von LM hinzu.

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  • tasos_alexopoulos
    5
    7 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    tasos_alexopoulos

    Verifizierter Kauf

    Sehr gutes Öl, und von Anfang an habe ich einen Unterschied in der Farbe des Motors bemerkt, selbst an Tagen, an denen die Temperatur morgens niedrig war. Ich habe es auch mit Liqui Moly's Motor-Booster für eine längere Motorlebensdauer kombiniert. Das Fahrzeug ist ein Audi A4 1.6 von 2004.

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  • PANOS_ARVANITAKIS
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    PANOS_ARVANITAKIS

    Das Produkt ist für seinen Preis ausgezeichnet.
    Wenn Sie auch das spezielle Additiv hinzufügen,
    Mos2-Öl (Disulfid-Molybdän), dann
    wird es unschlagbar !!!

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  • George_Sarantopoulos
    5
    10 von 11 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    George_Sarantopoulos

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    Vielleicht das beste Öl auf dem Markt. Es hat den Ölverlust in meinem Seat Ibiza Modelljahr 2003 um 80% reduziert.

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  • Vagelis_Fountoylis
    5
    12 von 13 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Vagelis_Fountoylis

    Sehr gutes Öl. Ich habe es in einen Kia Ceed 1.4 109 PS eingefüllt. Anfangs habe ich immer 10/40 Liqui Moly für 140.000 km verwendet, jetzt benutze ich dieses und habe einen ruhigeren Klang des Betriebs sowohl bei kaltem als auch bei heißem Motor bemerkt, einen geringeren Verbrauch, bessere Motorleistung, keinen Ölverbrauch und es behält seine Eigenschaften bis zum Wechsel, den ich bei 7.500 km mache.

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  • stevetheo
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    stevetheo

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    Der Motorenlärm wurde reduziert und die Gesamtleistung hat sich verbessert. Ausgezeichneter Preis für diese Ölqualität!

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  • Christos_gftks
    5
    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Christos_gftks

    Ich habe es zum ersten Mal auf einem Suzuki Swift 2009 mit 130.000 km ausprobiert... Vielleicht das beste Öl, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist... Sehr guter Preis und es tut wirklich, was es verspricht.

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  • zakriss88
    5
    3 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    zakriss88

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    Ich bin kein Automechaniker und ich habe ein einfaches konventionelles Auto, aber ich bevorzuge Liqui Moly, weil ich glaube, dass es eine Firma ist, die einfach das tut, was sie zu erschwinglichen Preisen verspricht!

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  • Nikdev
    5
    9 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Nikdev

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    Ausgezeichnetes Produkt, ich arbeite an einem geschmiedeten Motor mit GTX 2.5bar in einem VAG-Fahrzeug.
    Keine Probleme, auch nicht beim Starten am Morgen.

    Ausgezeichnetes Öl

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  • Steliosgv
    5
    11 von 12 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Steliosgv

    Ich habe keine Worte. Ich benutze es seit 4 Jahren und der Motor hat einen sehr guten Klang während des Betriebs, leiser und effizienter.

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    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • topmarios
    3
    41 von 71 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    topmarios

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es vor 6 Monaten in einem BMW E90 320d verwendet, es hat bisher 6500 km zurückgelegt und kein bisschen Öl verbrannt! Außerdem hat der Motor während des Betriebs einen sehr guten Klang, besonders wenn er warm wird. Schließlich sind seine technischen Daten für seine Kategorie erstklassig (Pour Point: -39 °C // Flash Point: 230 °C // Density 855 kg/m³ (0.855 g/cm³) bei 15°C // Viscosity Index: 169 // Viscosity: Kinematic: 88 mm2/s (88 cSt) bei 40°C // 14.3 mm2/s (14.3 cSt) bei 100°C).

    Update: Im 8. Monat und bei 8000 km hat der Motor am Ende 300 ml Öl verbrannt, ich war nicht zufrieden, da er mit den vorherigen Castrol-Ölen (von BMW empfohlen) kein bisschen verbrannt hat. Persönlich werde ich wieder zu Castrol zurückkehren.

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  • 5
    jim_gal

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Ausgezeichnet

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  • 5
    CHristos_Mpantis5478

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    bmw e46 ,2-Liter-Motor. Das beste Öl, das je in das Auto gekommen ist.

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  • 5
    Ioannis_Almpanis

    Verifizierter Kauf

    Für BMW E81 vom 2009, sehr gut!

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    [email protected]

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Ich benutze es seit Jahren... Sehr zufrieden

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  • 5
    Michail migkos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Wurde in Smart 450, 600cc, 2000 installiert,
    Benötigt nur 4 Liter zum Kauf

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    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 5
    kaiteossa

    Verifizierter Kauf

    Ich habe einen VW PASSAT 1.6 FSI und nach 180.000 km hat er sehr viel Öl verbrannt ..... Ich habe es geschafft !!!

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  • 5
    Mileage
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Getestet am c200 sport coupe 2,0 l mit Gas.
    Nur positive Eindrücke.

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  • 5
    florjanshametaj

    Verifizierter Kauf

    Sehr gutes Öl, ich habe es in einen Toyota Corolla E11 mit LPG verwendet

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  • 5
    NIKOS_DIMITRAKOPOULOS1049

    Verifizierter Kauf

    Einer der besten seiner Art!!!!

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  • Rafail_Eyagelos_Ntonados
    5
    Rafail_Eyagelos_Ntonados

    Verwendung im Alfa Romeo Giullieta Tjet.
    Sehr gutes Öl für Turbomotoren, das Öl verbrennt nicht, seine Verwendung ist gemischt, Stadt/Landstraße.
    Wechsel alle 7500 km oder einmal im Jahr.

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    0
  • Tony3180
    3
    Tony3180

    Auf einem Mitsubishi Space Star 2016, 1000cc installiert
    Ich habe eine Verbesserung beim Kraftstoffverbrauch bemerkt, vorher lag er im Durchschnitt bei 4,5-5,0 l/100 km und jetzt bei 3,6-4,0 l/100 km (kann ein Placebo-Effekt sein), wenn ich 5000 km erreicht habe, werde ich ein EDIT machen, falls der Ölstand gesunken ist. Früher hatte ich ENEOS, und nach 5000 km war er auf die Hälfte gefallen.
    Die Vertretung in Chania fügt Verstärker hinzu, und die Bedienungsanleitung sagt, dass das nicht notwendig ist. Ich weiß nicht, welche Öle sie dort verwenden.
    Das ENEOS-Öl habe ich ohne Verstärker bei einem privaten Mechaniker eingefüllt.
    EDIT. Nach 2000 km ist der Stand in der Mitte gesunken. Für mich ist das also nicht geeignet

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    1
  • panos_aivalis
    5
    panos_aivalis

    Vielleicht das beste Öl, das ich seit vielen Jahren benutze, sogar bei Hitzewellen wird das Öl überhaupt nicht verbraucht. e46 Compact BMW.

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    0
  • gtn_troulisgiorgos
    5
    gtn_troulisgiorgos

    opel Vectra b sport 1.6
    In Kombination mit dem zusätzlichen moS2 von 125 ml.
    Der Motor klingt ruhiger, offensichtlich aufgrund besserer Schmierung. Bessere Kühlung in Verbindung mit den Starts des Lüfters.
    Geringer Ölverbrauch, obwohl der Z16XE-Motor schon immer ein bisschen Öl verbraucht hat.
    Insgesamt zufrieden und ich empfehle es für den oben genannten Motor, auch wenn etwas Nachfüllöl bis zum Ölwechsel notwendig ist.
    Ölwechsel mache ich immer spätestens alle 6000 km. Bisher 200.000 km.

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    0
  • Ioannis Matthaiou 2310
    3
    Ioannis Matthaiou 2310

    Ich habe es in einen Opel Astra H 1.4 16v von 2004 Benzin getankt, zuvor hatte ich billiges Mineralöl von Lidl 10w-40 verwendet und es wurde mit Verzögerung gewechselt (14.000 km). Das Auto fühlt sich seit 3 Tagen fahrtechnisch schwerer an, fährt aber auch ruhiger, leiser und komfortabler. Bei diesem Modell öffnet der Thermostat bei 99°C, was dazu führt, dass die Wassertemperatur bis zu 104-105°C steigt, bei Außentemperaturen von 35° im Sommer, während das vorherige Öl maximal 99° erreichte, der Lüfter ansprang und die Temperatur schneller senkte. Jetzt, mit 5w-40, dauert es etwa 10 Minuten, um auf 89-90° zu sinken. Die nächste Veränderung, die ich vornehmen werde, ist der Wechsel zu 5w-30 vom selben Hersteller, da ich nur Gutes darüber höre und die Temperaturen gut mit dem Klima auf Zypern, wo ich mich befinde, harmonieren!

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christos3960
christos3960 06.08.2025
Verifizierter Kauf
1 Antwort Antwort an
Er_A

γεια σας παιδιά, έχω ένα BMW 525 diesel του 2009, 260.000 km, μου τσιμπάει πολύ λάδι, έχω δοκιμάσει Motul 5W30 και ληφθεί molly 5w30 αλλα τσιμπάει πολύ, σχεδόν 500 ml σε 3.000 km. Τι μου προτείνεται?

Er_A 14.06.2023
petr_4

δεν είναι τρομερή η κατανάλωση παρόλα αυτά μπορείς να ανέβεις στο 5w40 . Μην πας στα 10w40 , είναι κακής ποιότητας ημισυνθετικα.

petr_4 20.08.2024
2 Antworten Antwort an
Opel_Corsa_A
Opel_Corsa_A 11.05.2023 Experte Benutzer
1 Antwort Antwort an
CHristos_Kenanidis8027

Καλησπέρα. Χρόνια πολλά. Τη θα γίνει αν ανακατέψουμε Λάδι ίδιας εταιρείας καί με ίδιες προδιαγραφές. 10w-40 καί 5w-40, δηλαδή βάλουμε από 2 λίτρα στον κινητήρα.

CHristos_Kenanidis8027 01.01.2025
1 Antwort Antwort an
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Beschreibung & Spezifikationen

Feinflüssiges Motorenöl auf Synthese-Technologiebasis. Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß, reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Schmierung des Motors. Je nach Herstellerspezifikation können Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km umgesetzt werden.

Für Benzin- und Dieselmotoren, die die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 erfüllen (einschließlich Common Rail und Pumpentechnologie). 

Besonders geeignet für Gasmotoren (CNG/LPG) und Fahrzeuge mit Partikelfilter (DPF), auch bei nachträglicher Nachrüstung. Getestet bei turbogeladenen und katalytischen Motoren.

Spezifikationen / Zulassungen

ACEA C3, API SN, MB-Zulassung 229.31, MB-Zulassung 229.51, Porsche A40, VW 505 00, VW 505 01

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, die die folgenden Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern erfordern:

BMW Longlife-04 (bis 2018), Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A, GM dexos2, Renault RN 0700, Renault RN 0710


Auf einen Blick

✔ Fortschrittliche synthetische Technologie mit Low SAPS-Formel zur Schutz des Motors und der Abgasreinigungssysteme.

✔ Ideal für moderne Benzin- und Dieselmotoren, vollständig kompatibel mit Partikelfiltern (DPF).

✔ Hervorragende Leistung und Schutz bei Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzsystemen von Volkswagen (VW).

✔ Sofortige und effiziente Schmierung beim Kaltstart, um maximalen Verschleißschutz und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

✔ Erfüllt die strengen Spezifikationen und Zulassungen führender Automobilhersteller wie VW, Mercedes-Benz, BMW, Porsche und Ford.

Liqui Moly Top Tec 4100: Der ultimative Schutz für synthetische Technologie

Das Liqui Moly Top Tec 4100 ist ein dünnflüssiges Motoröl höchster synthetischer Technologie. 

Egal, ob Sie mit Benzin, Diesel (Euro 4, 5 und 6) oder einem Fahrzeug mit Flüssiggas/Autogas (LPG/CNG) fahren, es sorgt für hervorragenden Verschleißschutz, reduziert den Verbrauch und sorgt für eine sofortige Schmierung Ihres Motors unter allen Bedingungen.

Ausgezeichnete Reinigung und Haltbarkeit

Die fortschrittliche Synthesetechnologie des Top Tec 4100 garantiert eine lange Lebensdauer Ihres Motors. Es verfügt über eine enorme Verschleißfestigkeit und hält den idealen Ölstand unter allen Betriebsbedingungen aufrecht. 

Dadurch bleibt der Motor sauber und vor Ablagerungen geschützt, während das Schmiermittel seine Eigenschaften behält und bis zum nächsten Ölwechsel wirksam bleibt.

Flexibilität für jeden modernen Motor

Ist streng getestet in turbogeladenen (Turbo) Motoren und erfüllt die höchsten Anforderungen moderner Systeme. 

Egal, ob Ihr Fahrzeug über eine Common-Rail-Technologie oder ein Pump-Düse-System verfügt, dieses Schmiermittel bietet enorme Sicherheit bei der Schmierung und einen geräuscharmen Betrieb, wodurch es die ideale Wahl für eine große Palette europäischer - und nicht nur - Autos ist.

Herstellerspezifikationen & Zulassungen (OEM-Genehmigungen)

Um sicherzugehen, dass es in Ihr Fahrzeug passt, erfüllt oder übertrifft das Liqui Moly Top Tec 4100 die folgenden strengen Spezifikationen:

  • Standards: ACEA C3, API SN / SQ
  • Herstellerzulassungen: VW 505 00 / 505 01, MB-Approval 229.31 / 229.51, BMW Longlife-04, Porsche A40. 

(Liqui Moly empfiehlt es außerdem für: GM dexos2, Ford WSS-M2C 917-A, MB 229.52, Renault RN 0700 / 0710, Fiat 9.55535-H2 / M2 / S2).

Praxisbewährt: Was die Fahrer über Liqui Moly Top Tec 4100 sagen

Praktisch erprobt: Was Fahrer über Liqui Moly Top Tec 4100 sagen Wir haben die wichtigsten Kommentare von Fahrern gesammelt, die es bereits verwenden:

  • Sanfter und geräuschloser Betrieb: Die meisten Nutzer bemerken sofort die Reduzierung des Geräuschpegels und die „sanftere“, stabile und verbesserte Leistung des Motors.
  • Haltbarkeit ohne Verluste: Viele berichten, dass das Öl nicht leicht „verbrannt“ wird und die Eigenschaften sowie der Stand bis zum geplanten Wechsel intakt bleiben.
  • Höchste Zuverlässigkeit & Preis-Leistungs-Verhältnis: Nutzer, die seit Jahren darauf vertrauen, sind auch bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung vollständig zufrieden mit dem Qualitäts-Preis-Verhältnis und der Sicherheit, die der Name Liqui Moly garantiert.

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-40

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petroleum, Petrol, LPG, Erdgas

Motortyp

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

LPG

Geeignet für Motoren, die mit LPG betrieben werden. Öle dieser Art berücksichtigen die höheren Verbrennungstemperaturen, die durch LPG verursacht werden.

Erdgas

Entwickelt für Erdgasmotoren. Hält den Temperaturen und Drücken stand, die durch die Verwendung von CNG anstelle von herkömmlichen Kraftstoffen entstehen.
Gewicht
5 Es

Specifications

API
SN

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
C3

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Fiat
9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-S2

Fiat

9.55535-H2

Die Spezifikation 9.55535-H2 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren, die außergewöhnlichen Schutz unter hohen Temperatur- und Lastbedingungen erfordern. Sie ist kompatibel mit Fiat-Motoren, die unter anspruchsvollen Bedingungen arbeiten, und bietet Schutz für Abgasreinigungsvorrichtungen wie Partikelfilter (DPF).

9.55535-M2
Fiat 9.55535-M2 ist speziell für Dieselmotoren mit hohen Leistungsanforderungen entwickelt. Es bietet Schutz vor Verschleiß und Oxidation und unterstützt die Motoreneffizienz unter schwierigen Bedingungen und hohen Temperaturen. Es ist auch geeignet für Motoren, die einen verbesserten Schutz der Abgasreinigungssysteme, wie Partikelfilter (DPF), erfordern, und verbessert die Motorleistung sowie den Kraftstoffverbrauch.
9.55535-S2
Die Fiat 9.55535-S2 ist eine Schmierstoffspezifikation, die hauptsächlich für Turbomotoren und Abgasreinigungssysteme (wie DPF) verwendet wird. Sie bietet erhöhten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Ablagerungen und verbessert gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz. Diese Spezifikation ist darauf ausgelegt, unter den strengen Anforderungen von Motoren mit niedrigeren Emissionen zu arbeiten, insbesondere für Euro 6-Modelle.
General Motors (GM)
Dexos2

General Motors (GM)

Dexos2
Dexos2 ist die Schmierstoffspezifikation von GM für Dieselmotoren und betrifft hauptsächlich Fahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen hohe Leistung erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen und verbessern den Betrieb von Abgasreinigungssystemen (wie DPFs). Sie sind auch darauf ausgelegt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Haltbarkeit des Motors zu erhöhen.
Volkswagen
505.01, 505.00

Volkswagen

505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.
Mercedes
MB 229.31

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.
Ford
WSS-M2C917-A

Ford

WSS-M2C917-A

Ford WSS-M2C917-A ist eine Spezifikation für Schmierstoffe, die einen hohen Schutz für Motoren mit hohen Leistungsanforderungen bieten. Ideal für moderne Motoren, sorgt sie für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und Schutz vor Verschleiß, Ablagerungen und Oxidation, während die Motorleistung auf optimalem Niveau gehalten wird.
Renault
RN 0700, RN 0710

Renault

RN 0700
Renault RN 0700 ist eine Spezifikation für Benzin- und Dieselmotorenöle, die einen hohen Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen bietet und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Motorleistung unter alltäglichen Fahrbedingungen gewährleistet. Speziell für die modernsten Renault-Fahrzeuge entwickelt, sorgt sie für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine hervorragende Leistung bei hohen Temperaturen.
RN 0710

Die Renault RN 0710 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren mit erweitertem Schutz, insbesondere für moderne Abgassysteme wie den Partikelfilter (DPF). Diese Schmierstoffe gewährleisten einen langfristigen Motorschutz und tragen zur Effizienz des Abgasreinigungssystems bei.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • Rafail_Eyagelos_Ntonados
    5
    Rafail_Eyagelos_Ntonados

    Verwendung im Alfa Romeo Giullieta Tjet.
    Sehr gutes Öl für Turbomotoren, das Öl verbrennt nicht, seine Verwendung ist gemischt, Stadt/Landstraße.
    Wechsel alle 7500 km oder einmal im Jahr.

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  • Tony3180
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    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Tony3180

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Auf einem Mitsubishi Space Star 2016, 1000cc installiert
    Ich habe eine Verbesserung beim Kraftstoffverbrauch bemerkt, vorher lag er im Durchschnitt bei 4,5-5,0 l/100 km und jetzt bei 3,6-4,0 l/100 km (kann ein Placebo-Effekt sein), wenn ich 5000 km erreicht habe, werde ich ein EDIT machen, falls der Ölstand gesunken ist. Früher hatte ich ENEOS, und nach 5000 km war er auf die Hälfte gefallen.
    Die Vertretung in Chania fügt Verstärker hinzu, und die Bedienungsanleitung sagt, dass das nicht notwendig ist. Ich weiß nicht, welche Öle sie dort verwenden.
    Das ENEOS-Öl habe ich ohne Verstärker bei einem privaten Mechaniker eingefüllt.
    EDIT. Nach 2000 km ist der Stand in der Mitte gesunken. Für mich ist das also nicht geeignet

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  • panos_aivalis
    5
    panos_aivalis

    Vielleicht das beste Öl, das ich seit vielen Jahren benutze, sogar bei Hitzewellen wird das Öl überhaupt nicht verbraucht. e46 Compact BMW.

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  • gtn_troulisgiorgos
    5
    gtn_troulisgiorgos

    Verifizierter Kauf

    opel Vectra b sport 1.6
    In Kombination mit dem zusätzlichen moS2 von 125 ml.
    Der Motor klingt ruhiger, offensichtlich aufgrund besserer Schmierung. Bessere Kühlung in Verbindung mit den Starts des Lüfters.
    Geringer Ölverbrauch, obwohl der Z16XE-Motor schon immer ein bisschen Öl verbraucht hat.
    Insgesamt zufrieden und ich empfehle es für den oben genannten Motor, auch wenn etwas Nachfüllöl bis zum Ölwechsel notwendig ist.
    Ölwechsel mache ich immer spätestens alle 6000 km. Bisher 200.000 km.

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  • Ioannis Matthaiou 2310
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    1 von 12 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Ioannis Matthaiou 2310

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einen Opel Astra H 1.4 16v von 2004 Benzin getankt, zuvor hatte ich billiges Mineralöl von Lidl 10w-40 verwendet und es wurde mit Verzögerung gewechselt (14.000 km). Das Auto fühlt sich seit 3 Tagen fahrtechnisch schwerer an, fährt aber auch ruhiger, leiser und komfortabler. Bei diesem Modell öffnet der Thermostat bei 99°C, was dazu führt, dass die Wassertemperatur bis zu 104-105°C steigt, bei Außentemperaturen von 35° im Sommer, während das vorherige Öl maximal 99° erreichte, der Lüfter ansprang und die Temperatur schneller senkte. Jetzt, mit 5w-40, dauert es etwa 10 Minuten, um auf 89-90° zu sinken. Die nächste Veränderung, die ich vornehmen werde, ist der Wechsel zu 5w-30 vom selben Hersteller, da ich nur Gutes darüber höre und die Temperaturen gut mit dem Klima auf Zypern, wo ich mich befinde, harmonieren!

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  • SANZO_TARAS
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    3 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    SANZO_TARAS

    Der andere schreibt, es sei nicht premium, während Mobil1 die besten Schmierstoffe der Welt sind!!

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  • Marinos_Negru
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    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Marinos_Negru

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einer Octavia 4 1.8 20V installiert, aufgrund der hohen Laufleistung des Autos (370.000) und wegen des heißen Klimas im Land.
    Bisher keine Beschwerden über den Betrieb des Motors, und selbst nach Monaten seit dem Ölwechsel mit diesen speziellen Ölen und der beträchtlichen zurückgelegten Strecke ist der Ölstand überhaupt nicht gesunken

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  • Loukas_Βelles
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    1 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Loukas_Βelles

    Verifizierter Kauf

    Top-Öl im BMW 3er 2002. Viel besser als Castrol, das von BMW empfohlen wird, mit einem guten Filter kann man ihm über die Zeit und die Kilometer, die es verspricht, bequem vertrauen. Es muss nicht jedes Jahr gewechselt werden.

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  • Angelos_Angelidis74
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Angelos_Angelidis74

    Verifizierter Kauf

    Erste Verwendung dieses speziellen Schmiermittels, aber es zeigt bereits seine Qualitätsmerkmale... Sanfter Motorbetrieb, gute Kraftstoffeffizienz auf der Reise, und es bleibt abzuwarten, ob es auch helfen wird, den Verschleiß im Vergleich zum vorher verwendeten Öl (Motul x clean 8100) zu reduzieren.

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  • Alexis Anagnost
    5
    14 von 14 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Alexis Anagnost

    Verifizierter Kauf

    Die beste Firma.. seit ich das Auto habe, benutze ich diese Öle, ich habe keine Ahnung, ob es vorher verbrannt ist, aber mit diesen brennt es nicht, selbst auf der Reise, die ich diesen Sommer nach Deutschland und zurück gemacht habe (5.400 km), hat es keinen Millimeter verbrannt und ich bin sogar auf die Rennstrecke gegangen!!! Motor 1.8t 20vt agu (205.000) Liqui Moly NUR! Es gibt auch ein detailliertes Video auf YouTube. Über die Straße Griechenland Deutschland Nürburgring.

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  • gkan1_gkan1
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    4 von 21 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    gkan1_gkan1

    Nachdem ich 5w30 verwendet habe, bin ich auf 5w40 Top Tec 4100 umgestiegen, da es aufgrund schwieriger Fahrbedingungen einen besseren Schutz bietet. Als Unternehmen ist es nicht erstklassig, aber zuverlässig. Das Geräusch ist reduziert und ich kann sagen, dass es reibungsloser funktioniert. Normalerweise füge ich auch das Mos2-Additiv von LM hinzu.

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  • tasos_alexopoulos
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    7 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    tasos_alexopoulos

    Verifizierter Kauf

    Sehr gutes Öl, und von Anfang an habe ich einen Unterschied in der Farbe des Motors bemerkt, selbst an Tagen, an denen die Temperatur morgens niedrig war. Ich habe es auch mit Liqui Moly's Motor-Booster für eine längere Motorlebensdauer kombiniert. Das Fahrzeug ist ein Audi A4 1.6 von 2004.

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  • PANOS_ARVANITAKIS
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    PANOS_ARVANITAKIS

    Das Produkt ist für seinen Preis ausgezeichnet.
    Wenn Sie auch das spezielle Additiv hinzufügen,
    Mos2-Öl (Disulfid-Molybdän), dann
    wird es unschlagbar !!!

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  • George_Sarantopoulos
    5
    10 von 11 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    George_Sarantopoulos

    Verifizierter Kauf

    Vielleicht das beste Öl auf dem Markt. Es hat den Ölverlust in meinem Seat Ibiza Modelljahr 2003 um 80% reduziert.

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  • Vagelis_Fountoylis
    5
    12 von 13 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Vagelis_Fountoylis

    Sehr gutes Öl. Ich habe es in einen Kia Ceed 1.4 109 PS eingefüllt. Anfangs habe ich immer 10/40 Liqui Moly für 140.000 km verwendet, jetzt benutze ich dieses und habe einen ruhigeren Klang des Betriebs sowohl bei kaltem als auch bei heißem Motor bemerkt, einen geringeren Verbrauch, bessere Motorleistung, keinen Ölverbrauch und es behält seine Eigenschaften bis zum Wechsel, den ich bei 7.500 km mache.

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  • stevetheo
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    stevetheo

    Verifizierter Kauf

    Der Motorenlärm wurde reduziert und die Gesamtleistung hat sich verbessert. Ausgezeichneter Preis für diese Ölqualität!

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  • Christos_gftks
    5
    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Christos_gftks

    Ich habe es zum ersten Mal auf einem Suzuki Swift 2009 mit 130.000 km ausprobiert... Vielleicht das beste Öl, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist... Sehr guter Preis und es tut wirklich, was es verspricht.

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  • zakriss88
    5
    3 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    zakriss88

    Verifizierter Kauf

    Ich bin kein Automechaniker und ich habe ein einfaches konventionelles Auto, aber ich bevorzuge Liqui Moly, weil ich glaube, dass es eine Firma ist, die einfach das tut, was sie zu erschwinglichen Preisen verspricht!

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  • Nikdev
    5
    9 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Nikdev

    Verifizierter Kauf

    Ausgezeichnetes Produkt, ich arbeite an einem geschmiedeten Motor mit GTX 2.5bar in einem VAG-Fahrzeug.
    Keine Probleme, auch nicht beim Starten am Morgen.

    Ausgezeichnetes Öl

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  • Steliosgv
    5
    11 von 12 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Steliosgv

    Ich habe keine Worte. Ich benutze es seit 4 Jahren und der Motor hat einen sehr guten Klang während des Betriebs, leiser und effizienter.

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    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • topmarios
    3
    41 von 71 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    topmarios

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es vor 6 Monaten in einem BMW E90 320d verwendet, es hat bisher 6500 km zurückgelegt und kein bisschen Öl verbrannt! Außerdem hat der Motor während des Betriebs einen sehr guten Klang, besonders wenn er warm wird. Schließlich sind seine technischen Daten für seine Kategorie erstklassig (Pour Point: -39 °C // Flash Point: 230 °C // Density 855 kg/m³ (0.855 g/cm³) bei 15°C // Viscosity Index: 169 // Viscosity: Kinematic: 88 mm2/s (88 cSt) bei 40°C // 14.3 mm2/s (14.3 cSt) bei 100°C).

    Update: Im 8. Monat und bei 8000 km hat der Motor am Ende 300 ml Öl verbrannt, ich war nicht zufrieden, da er mit den vorherigen Castrol-Ölen (von BMW empfohlen) kein bisschen verbrannt hat. Persönlich werde ich wieder zu Castrol zurückkehren.

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  • 5
    jim_gal

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Ausgezeichnet

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  • 5
    CHristos_Mpantis5478

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    bmw e46 ,2-Liter-Motor. Das beste Öl, das je in das Auto gekommen ist.

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  • 5
    Ioannis_Almpanis

    Verifizierter Kauf

    Für BMW E81 vom 2009, sehr gut!

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  • 5
    [email protected]

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Ich benutze es seit Jahren... Sehr zufrieden

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  • 5
    Michail migkos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Wurde in Smart 450, 600cc, 2000 installiert,
    Benötigt nur 4 Liter zum Kauf

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    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 5
    kaiteossa

    Verifizierter Kauf

    Ich habe einen VW PASSAT 1.6 FSI und nach 180.000 km hat er sehr viel Öl verbrannt ..... Ich habe es geschafft !!!

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  • 5
    Mileage
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Getestet am c200 sport coupe 2,0 l mit Gas.
    Nur positive Eindrücke.

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  • 5
    florjanshametaj

    Verifizierter Kauf

    Sehr gutes Öl, ich habe es in einen Toyota Corolla E11 mit LPG verwendet

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  • 5
    NIKOS_DIMITRAKOPOULOS1049

    Verifizierter Kauf

    Einer der besten seiner Art!!!!

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  • Rafail_Eyagelos_Ntonados
    5
    Rafail_Eyagelos_Ntonados

    Verwendung im Alfa Romeo Giullieta Tjet.
    Sehr gutes Öl für Turbomotoren, das Öl verbrennt nicht, seine Verwendung ist gemischt, Stadt/Landstraße.
    Wechsel alle 7500 km oder einmal im Jahr.

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    0
  • Tony3180
    3
    Tony3180

    Auf einem Mitsubishi Space Star 2016, 1000cc installiert
    Ich habe eine Verbesserung beim Kraftstoffverbrauch bemerkt, vorher lag er im Durchschnitt bei 4,5-5,0 l/100 km und jetzt bei 3,6-4,0 l/100 km (kann ein Placebo-Effekt sein), wenn ich 5000 km erreicht habe, werde ich ein EDIT machen, falls der Ölstand gesunken ist. Früher hatte ich ENEOS, und nach 5000 km war er auf die Hälfte gefallen.
    Die Vertretung in Chania fügt Verstärker hinzu, und die Bedienungsanleitung sagt, dass das nicht notwendig ist. Ich weiß nicht, welche Öle sie dort verwenden.
    Das ENEOS-Öl habe ich ohne Verstärker bei einem privaten Mechaniker eingefüllt.
    EDIT. Nach 2000 km ist der Stand in der Mitte gesunken. Für mich ist das also nicht geeignet

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    1
  • panos_aivalis
    5
    panos_aivalis

    Vielleicht das beste Öl, das ich seit vielen Jahren benutze, sogar bei Hitzewellen wird das Öl überhaupt nicht verbraucht. e46 Compact BMW.

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    0
  • gtn_troulisgiorgos
    5
    gtn_troulisgiorgos

    opel Vectra b sport 1.6
    In Kombination mit dem zusätzlichen moS2 von 125 ml.
    Der Motor klingt ruhiger, offensichtlich aufgrund besserer Schmierung. Bessere Kühlung in Verbindung mit den Starts des Lüfters.
    Geringer Ölverbrauch, obwohl der Z16XE-Motor schon immer ein bisschen Öl verbraucht hat.
    Insgesamt zufrieden und ich empfehle es für den oben genannten Motor, auch wenn etwas Nachfüllöl bis zum Ölwechsel notwendig ist.
    Ölwechsel mache ich immer spätestens alle 6000 km. Bisher 200.000 km.

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    0
  • Ioannis Matthaiou 2310
    3
    Ioannis Matthaiou 2310

    Ich habe es in einen Opel Astra H 1.4 16v von 2004 Benzin getankt, zuvor hatte ich billiges Mineralöl von Lidl 10w-40 verwendet und es wurde mit Verzögerung gewechselt (14.000 km). Das Auto fühlt sich seit 3 Tagen fahrtechnisch schwerer an, fährt aber auch ruhiger, leiser und komfortabler. Bei diesem Modell öffnet der Thermostat bei 99°C, was dazu führt, dass die Wassertemperatur bis zu 104-105°C steigt, bei Außentemperaturen von 35° im Sommer, während das vorherige Öl maximal 99° erreichte, der Lüfter ansprang und die Temperatur schneller senkte. Jetzt, mit 5w-40, dauert es etwa 10 Minuten, um auf 89-90° zu sinken. Die nächste Veränderung, die ich vornehmen werde, ist der Wechsel zu 5w-30 vom selben Hersteller, da ich nur Gutes darüber höre und die Temperaturen gut mit dem Klima auf Zypern, wo ich mich befinde, harmonieren!

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    1
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