Η νέα έκδοση του κινητήρα 100cc φέρει σημαντικές βελτιώσεις στα σημεία κλειδιά, όπως το καρμπυρατέρ, τον κύλινδρο και την κυλινδροκεφαλή. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ανώτερη αξιοπιστία και αυξημένη απόδοση σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές. Με ισχύ 3.2 ίππων και διάμετρο πιστονιού 50mm, το κιτ μεταμορφώνει το απλό ποδήλατο σε ένα αποδοτικό μεταφορικό μέσο ικανό να αγγίξει τα 80 Km/h, προσφέροντας δύναμη και ταχύτητα για κάθε διαδρομή.

Το σετ είναι απόλυτα ολοκληρωμένο, περιλαμβάνοντας αλυσίδα τύπου scooter και γρανάζι κίνησης 44 δοντιών για βέλτιστη μεταφορά ισχύος. Στη συσκευασία θα βρείτε επίσης έναν εντατήρα αλυσίδας με ρουλεμάν, προστατευτικό αλυσίδας και φλάντζα τοποθέτησης γραναζιού. Η ηλεκτρονική ανάφλεξη και το μπουζί εξασφαλίζουν εύκολη εκκίνηση, ενώ η εξάτμιση που περιλαμβάνεται προσφέρει τη σωστή εκτόνωση των καυσαερίων, διατηρώντας τον κινητήρα σε ιδανικές συνθήκες λειτουργίας.

Ο έλεγχος του μηχανοκίνητου ποδηλάτου γίνεται απλός μέσω της λαβής γκαζιού με ενσωματωμένο διακόπτη και του λεβιέ συμπλέκτη με κλείδωμα. Το πακέτο περιλαμβάνει ένα ντεπόζιτο καυσίμου 0.8 λίτρων που τοποθετείται εύκολα στον οριζόντιο σωλήνα του σκελετού, καθώς και τη βαλβίδα καυσίμου με τις απαραίτητες τσιμούχες στεγανοποίησης. Όλα τα εξαρτήματα ελέγχου έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετούνται στο τιμόνι, προσφέροντας μια άνετη και ασφαλή εμπειρία οδήγησης παρόμοια με αυτή μιας μοτοσυκλέτας.

Αν και η ευκολότερη εγκατάσταση γίνεται σε τυπικούς σκελετούς 26" σχήματος V με σωλήνα 25mm, ο κινητήρας μπορεί να προσαρμοστεί σε πλήθος άλλων μοντέλων. Το κιτ περιλαμβάνει ειδικούς αντάπτορες για μη τυποποιημένους σκελετούς (οβάλ ή μεγαλύτερης διαμέτρου), επιτρέποντας τη σταθερή έδραση του μοτέρ. Η διαδικασία απαιτεί βασικές μηχανικές γνώσεις, αλλά το αποτέλεσμα ανταμείβει τον χρήστη με μια βαθιά κατανόηση του συστήματος και τη χαρά της δημιουργίας ενός custom οχήματος.

Η εγκατάσταση ξεκινά με την τοποθέτηση του γραναζιού στον πίσω τροχό, χρησιμοποιώντας ελαστικούς δακτυλίους για την προστασία των ακτίνων και τη διασφάλιση της ευθυγράμμισης. Στη συνέχεια, ο κινητήρας στερεώνεται στον σκελετό με ενισχυμένες πλάκες στερέωσης και βίδες M6. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι η εξάτμιση δεν έρχεται σε επαφή με τα πεντάλ ή τον σκελετό. Για τη μείωση των κραδασμών, προτείνεται η χρήση ελαστικών παρεμβυσμάτων ανάμεσα στον κινητήρα και το μέταλλο του ποδηλάτου, προστατεύοντας παράλληλα τη βαφή σας.

Το τελευταίο στάδιο περιλαμβάνει τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ και της αλυσίδας. Η αλυσίδα πρέπει να κοπεί στο κατάλληλο μήκος και να ρυθμιστεί η τάση της μέσω του εντατήρα, ώστε να μην είναι υπερβολικά σφιχτή. Πριν την πρώτη εκκίνηση, απαιτείται ο έλεγχος της ευθυγράμμισης των γραναζιών και η λίπανση των ντιζών. Σημειώνεται ότι για την ισχύ της εγγύησης, η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιηθεί από εξειδικευμένο συνεργείο, καθώς ο τελικός χρήστης αναλαμβάνει τη νομική ευθύνη του κατασκευαστή του οχήματος.