Mașina este exact ceea ce ar trebui să fie. Precisă și durabilă. Este absolut precisă și cei care au observat mici devieri între citirile sale și citirile sistemului lor TPMS al mașinii (indicarea presiunii anvelopelor) ar trebui să țină cont că ar trebui să aibă încredere în indicația compresorului Michelin și nu în cea a mașinii. Același lucru se aplică și la aparatele de măsurare de la stațiile de benzină sau chiar de la service-urile de anvelope, care, din păcate, de cele mai multe ori, sunt nesigure (cu un cost de până la 15 euro), în ciuda utilizării profesionale. În fond, sunt aparate analogice și nu digitale, care nu se înșurubează, ci se atașează în grabă, ceea ce duce la faptul că citirile lor nu sunt perfect precise, spre deosebire de acest compresor aici. De asemenea, țineți cont că până când mergeți la service-ul de anvelope pentru o verificare, presiunea s-a schimbat cu cel puțin 0,1 bar în sus. Pentru că într-o distanță de 1-2 km, chiar și cu o suprafață de drum rece, anvelopa se încălzește, ceea ce duce la o ușoară creștere a presiunii. Nu uitați să măsurați presiunea pe anvelope complet reci. Mașina măsoară presiunea, nu răcește anvelopele. Personal, pentru mine, indicația compresorului se potrivește cu indicațiile mașinilor pe care le folosesc (BMW și Nissan). Folosesc această mașină de doi ani și a căzut de la o înălțime pe beton, dar nu a fost afectată deloc. Este recomandat să o utilizați cu motorul pornit. Citiți instrucțiunile înainte de utilizare.

L-am avut timp de 4 luni.

Aspectele pozitive sunt că poți alege presiunea la care dorești să ajungă și să își facă treaba. De asemenea, poți seta presiunea în bari, kpa și psi. Are 5 mici LED-uri în față care sunt destul de utile în cazul în care nu este suficientă lumină atunci când îl folosești. Construcția este realizată din plastic. Nu poți spune că este rău, dar nici perfect. Toate cablurile (de alimentare și aer) se pliază și sunt plasate în interiorul corpului principal.

Acum să trecem la aspectele negative...

1) Este plasat pe supapa filetată a anvelopei, ceea ce este puțin obositor dacă dorești să verifici presiunea la anvelopele a 2 mașini (să nu mai vorbim de mai multe). Gândindu-mă la momentul achiziției că probabil este pentru motive de precizie, am decis să trec cu vederea acest aspect (greșit, după cum veți citi mai târziu).

2) Nu se alimentează dintr-o priză obișnuită de acasă, ci doar din bricheta mașinii.

3) Mi s-a părut inexact la început deoarece mașina mea are un senzor de presiune a anvelopelor și măsurătorile diferă întotdeauna cu 0,1 bar și uneori cu 0,2 bar. L-am verificat pentru a confirma această inexactitate cu mașina profesională pe care o au în magazinul de anvelope unde îmi schimb anvelopele și a confirmat afirmația mea de inexactitate. Am crezut că este doar mașina mea, pe baza a ceea ce am citit în comentarii, așa că am ales să nu scriu un comentariu atunci. Un prieten de-al meu îl are de o lună acum și am avut ocazia să verific și al lui. Aceeași situație. Diferă cu 0,1 bar față de măsurătorile mașinii și măsurătorile magazinului de anvelope. (De asemenea, niciuna dintre cele două mașini nu oprește și pornește motorul în timpul umflării anvelopei. Și același comportament este prezentat de mașini și de alți utilizatori online. Deci, o face pentru unii și nu pentru alții. Programare diferită pe dispozitiv?) Și bine, cele 0,1 bar cu care scade nu este ceva tragic dacă te uiți la ele individual. Dar dacă te gândești că costă 70 de euro și poartă numele Michelin pe el, atunci...

4) Prin urmare, cei 70 de euro pe care îi cere sunt destul de judecați. Nu este extrem de puternic și nici la fel de precis pe cât ar trebui să fie pentru acest preț.

În concluzie, nu este o mașină rea, dar pentru prețul său, nu își îndeplinește perfect promisiunile. Dacă ne uităm chiar și la concurență, la acest preț (9 euro mai mult în momentul în care scriu acest comentariu), există Black & Decker BDCINF18N-QS, care se alimentează dintr-o priză obișnuită, are mai multe funcții (poate adăuga și scoate aer), este mai puternic și este atașat de supapa anvelopei cu un clips, astfel încât să nu fie nevoie să o înșurubezi și să o desurubezi manual. De fapt, când am făcut cumpărăturile, era la reducere cu 5 euro mai puțin decât Michelin (într-un lanț mare de electronice) și am făcut o greșeală că nu l-am ales și am avut încredere în numele Michelin. Deci
A doua zi, am mers la vulcanizator (aproximativ 10 minute distanță). Până când am ajuns acolo, sistemul mașinii s-a stabilizat (deoarece măsoară constant în timpul rotației roților) la valorile pe care B&D le-a măsurat inițial, adică 2.2+2.3 și 2.9+2.7. Atât manometrul analogic, cât și cel digital au arătat aceleași valori la vulcanizator.
Dorind să înlătur orice îndoială și având ambele compresoare cu mine, am încercat să măsurăm presiunea (nu am umflat, deoarece deja erau umflate) pe o altă mașină care era acolo și tocmai își schimbase anvelopele.
Și acest test a confirmat măsurătorile făcute de B&D.
După toate acestea, nu mai am nicio îndoială, deoarece lucrurile mi-au devenit clare acum.
Ultimele 2 comentarii. Comparativ, a) Michelin este mai lent și b) se încălzește mai repede (cu toate implicațiile asupra longevității motorului).

Având încredere în recenziile, l-am cumpărat.
Aspecte tehnice.
Oferă 16 litri pe minut de aer în timp ce concurența oferă 45, iar funcționarea sa continuă nu trebuie să depășească 10 minute. Cu toate acestea, cred că acest lucru este pentru longevitatea compresorului și pentru funcția automată, este în regulă. Poate umfla un pneu dezumflat în 3 minute conform producătorului. Poate, de asemenea, să umfle mingi, saltele (vine cu adaptoare pe care nu le veți pierde). Are o setare implicită pe panoul de bord la 30 psi, iar de fiecare dată când doriți mai mult, apăsați butonul + sau -. Dacă pneul are o indicație mai mare pe panou, de exemplu, 36 psi, desfaceți încet duza de pe supapă pentru a elibera aer până când ajunge la indicația psi dorită, apoi o desfaceți complet. Dacă vedeți pe panoul de bord că are mai puțin, apăsați butonul de pornire galben și datorită setării implicite automate (așa cum am menționat mai sus), se umflă la 30 psi, iar dacă doriți mai mult, apăsați butonul +. După 5-6 cicluri de pornire-oprire automată a motorului, veți vedea că indicația dorită se stabilizează. Nu uitați să apăsați din nou butonul de pornire pentru a opri eliberarea de aer de la motor în timp ce desfaceți duza.
Indicația psi de pe panou este considerată precisă în comparație cu un manometru psi (fabricat în Anglia).
Lumina pe care o are de la LED-uri este puternică și vă va ajuta în cazul în care se întâmplă ceva în timpul nopții. Indicația psi este iluminată. Cu portul USB de 5 volți pentru un cablu de încărcare a telefonului mobil pe care îl are, puteți încărca telefonul.
Calitatea construcției.
Vine cu o husă din material textil. Este ușor, funcționează cu vibrații minime fără să sară în jur, plastic de bună calitate și chiar dacă nu are o mâner, nu alunecă din mână. Duza este de bună calitate și are un strat protector, dar aș prefera să fie mai lungă, fără a fi inadecvată, desigur. Cablul de alimentare și mufa de 12 volți (care are și un siguranță) sunt de bună calitate și au o lungime suficientă.
Acum, pentru banii pe care îi plătiți, primiți ceea ce ați plătit.

Recent am achiziționat acest produs și după câteva utilizări, personal, am fost foarte mulțumit.

Avantaje:
Mașină mică, solidă și bine făcută, care produce puțin zgomot în timpul funcționării și rămâne stabilă, fără să se clatine ca construcțiile mai ieftine. Compresor puternic care umflă roata foarte rapid, cu o duză care se înșurubează strâns, fără pierderi de aer pe supapa roții. Indicația electronică a presiunii de pe ecran este într-adevăr precisă și cu măsurători repetate, valorile sunt exact aceleași. Funcția programabilă este extrem de utilă și practică. Reglați electronic presiunea dorită înainte de aplicare și imediat ce o înșurubați pe supapă, calculează automat și afișează presiunea specifică a roții. Dacă este prea mică, umple automat cu aer până la presiunea dorită.

Dezavantaje:
Singurul lucru negativ la care pot gândi este că prețul de 70 de euro nu poate fi considerat ieftin, desigur. Dar, bazându-mă pe ceea ce oferă și pe ușurința sa excelentă de utilizare, personal, nu pot considera că este o achiziție nerezonabilă din punct de vedere economic. Având în vedere că mașinile mai ieftine nu au o astfel de precizie în măsurare, durează mult timp să umfle roata și se strică relativ ușor, cred că în acest caz se aplică zicala "primești ceea ce plătești".

Ca opinie finală, deși nu pot evalua încă fiabilitatea pe termen lung, având în vedere câteva zile de când o am, cu siguranță își face treaba extrem de bine, foarte rapid și practic, cu o precizie de 100% în măsurători. În opinia mea, o mașină foarte bună.

Tocmai l-am primit și l-am testat pentru a vedea cum funcționează.
Concluzii: În ceea ce privește performanța, o anvelopă de dimensiune 205/55 R16 montată pe o mașină care cântărește 1400kg, pentru a se umfla de la o presiune de 0.5bar (7psi) la 2.5bar (36psi) a durat 4 minute.
Citirea presiunii este absolut precisă, deoarece am verificat-o cu propriul meu manometru.
Instrumentul este foarte mic ca dimensiune, atât de mult încât nu îți atrage atenția. Cu toate acestea, este eficient.
De asemenea, funcționează fără vibrații și zgomot. Nimic de genul unor modele mai ieftine care sar ca nebunele și fac o gălăgie.
09/11/2024: Au trecut aproape șapte ani de când este permanent în portbagajul mașinii mele. Nu l-am folosit de multe ori, dar de fiecare dată când am avut nevoie de el, fie pentru mine, fie pentru cineva pe care am avut ocazia să-l ajut, instrumentul a funcționat și încă funcționează ca nou.
Acum pot spune cu certitudine că își merită banii și chiar mai mult, deoarece îți economisește neplăcerile de a schimba o anvelopă în mijlocul drumului și s-a dovedit a fi fiabil.