Performance/Approvals: ACEA A3/B4, MB 229.3, MB 229.5, MB 226.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche A40, Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2, Chrysler...
Car Oils
Viscosity: 5W40
Package Volume: 1L
Performance/Approvals: ACEA A3/B4, MB 229.3, MB 229.5, MB 226.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche A40, Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2, Chrysler MS-10850, MS-10896, RENAULT RN0700, RN0710, PSA B71 2296
You're covered by the statutory 2-year warranty. Contact us and we'll handle the entire process with the store, ensuring your issue is resolved with prompt support through a repair, replacement, or refund.
What if I change my mind?
No problem, as long as it's within 14 days. We'll come pick it up or you can choose the Skroutz Point that suits you, completely free for up to 2 times per year, and we'll refund your money. Get Skroutz Plus to enjoy unlimited free returns.
Performance/Approvals: ACEA A3/B4, MB 229.3, MB 229.5, MB 226.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche A40, Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2, Chrysler MS-10850, MS-10896, RENAULT RN0700, RN0710, PSA B71 2296
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
There are lubricants and lubricants; at the top of the hierarchy is Ravenol. One of the few (very few) companies that, when they say fully synthetic, means Group IV. Not Group III (hydrogenated / hydrocracked mineral oils).
It has an exceptionally high HTHS for a 5W40 and a particularly low NOACK (for a non-racing lubricant), which makes it EXCELLENT at not burning off.
It has star-type viscosity modifiers that are extremely resistant to shear and have excellent thermal stability.
It is one of the best lubricants on the market and definitely the best I have tried.
Now I use it universally in all cars and I have not thought about looking anywhere else.
Its price is expensive; a few months ago it was at €10/l and recently it increased to ~€14/l, but even so it is worth every cent.
Among conventional (non-racing) 5W40 oils, it is in the TOP 5
Υπαρχουν λιπαντικα και λιπαντικα, στην κορυφη της ιεραρχιας βρισκεται η Ravenol. Απο τις λιγες (ελαχιστες) εταιριες που οταν λενε πληρως συνθετικο ειναι group IV. Οχι group III (υδρογονωμενα / υδρογονοπηρολημενα ορυκτελαια).
Εχει εξαιρετικα υψηλο HTHS για 5W40 και ιδιαιτερα χαμηλο NOACK (για μη αγωνιστικο λιπαντικο), γεγονος που το καθιστα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ στον να μην καιγεται.
Εχει τροποποιητες ιξωδους τυπου αστερα που ειναι εξαιρετικα ανθεκτικοι στην διατμηση και εχουν εξαιρετικη θερμικη σταθεροτητα.
Ειναι ενα απο τα καλυτερα λιπαντικα της αγορας και σιγουρα το καλυτερο που εχω δοκιμασει.
Πλεον το χρησημοποιω καθολικα σε ολα τα αυτοκινητα και δεν εχω σκεφτει να κοιταξω πουθενα αλλου.
Η τιμη του ειναι ακριβη, πριν καποιους μηνες δε ηταν στα 10ε/l και προσφατα αυξηθηκε στα ~14ε/l ακομα και ετσι ομως αξιζει καθε cent.
Σε συμβατικα (μη αγωνιστικα) 5W40 ειναι στα TOP 5
There are lubricants and lubricants; at the top of the hierarchy is Ravenol. One of the few (very few) companies that, when they say fully synthetic, means Group IV. Not Group III (hydrogenated / hydrocracked mineral oils).
It has an exceptionally high HTHS for a 5W40 and a particularly low NOACK (for a non-racing lubricant), which makes it EXCELLENT at not burning off.
It has star-type viscosity modifiers that are extremely resistant to shear and have excellent thermal stability.
It is one of the best lubricants on the market and definitely the best I have tried.
Now I use it universally in all cars and I have not thought about looking anywhere else.
Its price is expensive; a few months ago it was at €10/l and recently it increased to ~€14/l, but even so it is worth every cent.
Among conventional (non-racing) 5W40 oils, it is in the TOP 5
Υπαρχουν λιπαντικα και λιπαντικα, στην κορυφη της ιεραρχιας βρισκεται η Ravenol. Απο τις λιγες (ελαχιστες) εταιριες που οταν λενε πληρως συνθετικο ειναι group IV. Οχι group III (υδρογονωμενα / υδρογονοπηρολημενα ορυκτελαια).
Εχει εξαιρετικα υψηλο HTHS για 5W40 και ιδιαιτερα χαμηλο NOACK (για μη αγωνιστικο λιπαντικο), γεγονος που το καθιστα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ στον να μην καιγεται.
Εχει τροποποιητες ιξωδους τυπου αστερα που ειναι εξαιρετικα ανθεκτικοι στην διατμηση και εχουν εξαιρετικη θερμικη σταθεροτητα.
Ειναι ενα απο τα καλυτερα λιπαντικα της αγορας και σιγουρα το καλυτερο που εχω δοκιμασει.
Πλεον το χρησημοποιω καθολικα σε ολα τα αυτοκινητα και δεν εχω σκεφτει να κοιταξω πουθενα αλλου.
Η τιμη του ειναι ακριβη, πριν καποιους μηνες δε ηταν στα 10ε/l και προσφατα αυξηθηκε στα ~14ε/l ακομα και ετσι ομως αξιζει καθε cent.
Σε συμβατικα (μη αγωνιστικα) 5W40 ειναι στα TOP 5
Performance/Approvals: ACEA A3/B4, MB 229.3, MB 229.5, MB 226.5, VW 502 00/505 00, BMW LL-01, Porsche A40, Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2, Chrysler MS-10850, MS-10896, RENAULT RN0700, RN0710, PSA B71 2296
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
There are lubricants and lubricants; at the top of the hierarchy is Ravenol. One of the few (very few) companies that, when they say fully synthetic, means Group IV. Not Group III (hydrogenated / hydrocracked mineral oils).
It has an exceptionally high HTHS for a 5W40 and a particularly low NOACK (for a non-racing lubricant), which makes it EXCELLENT at not burning off.
It has star-type viscosity modifiers that are extremely resistant to shear and have excellent thermal stability.
It is one of the best lubricants on the market and definitely the best I have tried.
Now I use it universally in all cars and I have not thought about looking anywhere else.
Its price is expensive; a few months ago it was at €10/l and recently it increased to ~€14/l, but even so it is worth every cent.
Among conventional (non-racing) 5W40 oils, it is in the TOP 5
Υπαρχουν λιπαντικα και λιπαντικα, στην κορυφη της ιεραρχιας βρισκεται η Ravenol. Απο τις λιγες (ελαχιστες) εταιριες που οταν λενε πληρως συνθετικο ειναι group IV. Οχι group III (υδρογονωμενα / υδρογονοπηρολημενα ορυκτελαια).
Εχει εξαιρετικα υψηλο HTHS για 5W40 και ιδιαιτερα χαμηλο NOACK (για μη αγωνιστικο λιπαντικο), γεγονος που το καθιστα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ στον να μην καιγεται.
Εχει τροποποιητες ιξωδους τυπου αστερα που ειναι εξαιρετικα ανθεκτικοι στην διατμηση και εχουν εξαιρετικη θερμικη σταθεροτητα.
Ειναι ενα απο τα καλυτερα λιπαντικα της αγορας και σιγουρα το καλυτερο που εχω δοκιμασει.
Πλεον το χρησημοποιω καθολικα σε ολα τα αυτοκινητα και δεν εχω σκεφτει να κοιταξω πουθενα αλλου.
Η τιμη του ειναι ακριβη, πριν καποιους μηνες δε ηταν στα 10ε/l και προσφατα αυξηθηκε στα ~14ε/l ακομα και ετσι ομως αξιζει καθε cent.
Σε συμβατικα (μη αγωνιστικα) 5W40 ειναι στα TOP 5
There are lubricants and lubricants; at the top of the hierarchy is Ravenol. One of the few (very few) companies that, when they say fully synthetic, means Group IV. Not Group III (hydrogenated / hydrocracked mineral oils).
It has an exceptionally high HTHS for a 5W40 and a particularly low NOACK (for a non-racing lubricant), which makes it EXCELLENT at not burning off.
It has star-type viscosity modifiers that are extremely resistant to shear and have excellent thermal stability.
It is one of the best lubricants on the market and definitely the best I have tried.
Now I use it universally in all cars and I have not thought about looking anywhere else.
Its price is expensive; a few months ago it was at €10/l and recently it increased to ~€14/l, but even so it is worth every cent.
Among conventional (non-racing) 5W40 oils, it is in the TOP 5
Υπαρχουν λιπαντικα και λιπαντικα, στην κορυφη της ιεραρχιας βρισκεται η Ravenol. Απο τις λιγες (ελαχιστες) εταιριες που οταν λενε πληρως συνθετικο ειναι group IV. Οχι group III (υδρογονωμενα / υδρογονοπηρολημενα ορυκτελαια).
Εχει εξαιρετικα υψηλο HTHS για 5W40 και ιδιαιτερα χαμηλο NOACK (για μη αγωνιστικο λιπαντικο), γεγονος που το καθιστα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ στον να μην καιγεται.
Εχει τροποποιητες ιξωδους τυπου αστερα που ειναι εξαιρετικα ανθεκτικοι στην διατμηση και εχουν εξαιρετικη θερμικη σταθεροτητα.
Ειναι ενα απο τα καλυτερα λιπαντικα της αγορας και σιγουρα το καλυτερο που εχω δοκιμασει.
Πλεον το χρησημοποιω καθολικα σε ολα τα αυτοκινητα και δεν εχω σκεφτει να κοιταξω πουθενα αλλου.
Η τιμη του ειναι ακριβη, πριν καποιους μηνες δε ηταν στα 10ε/l και προσφατα αυξηθηκε στα ~14ε/l ακομα και ετσι ομως αξιζει καθε cent.
Σε συμβατικα (μη αγωνιστικα) 5W40 ειναι στα TOP 5
15 Coins
To earn Skroutz Coins, join Skroutz Plus and accept the terms of the reward program.
