Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Michelin la Skroutz
Aderența și durabilitatea unei anvelope off-road:
Aderența și durabilitatea unei anvelope off-road:
Caracteristici
144 Coins
Pentru a câștiga Skroutz Coins, alătură-te Skroutz Plus și acceptă termenii programului de recompense.
Sunteți acoperit de garanția legală de 2 ani. Contactați-ne și vom gestiona întregul proces cu magazinul, asigurându-ne că problema dvs. este rezolvată cu suport prompt printr-o reparație, înlocuire sau rambursare.
Nicio problemă, atâta timp cât este în termen de 14 zile. Vom veni să-l ridicăm sau poți alege Punctul Skroutz care ți se potrivește, complet gratuit de până la 2 ori pe an, și vă vom returna banii. Obține Skroutz Plus pentru returnări gratuite nelimitate.
Aderența și durabilitatea unei anvelope off-road:
Confortul unei anvelope de drum:
Performanță excelentă la kilometraj:
Tracțiunea unei anvelope off-road:
Confortul condusului unei anvelope pentru drum neted:
Rezistența pe drumuri denivelate:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Le-am pus pe o dimensiune 235/55/17 pentru 810 € pe un VW Tiguan 150ps cu tracțiune integrală. O mașină care este incredibilă pentru călătorii lungi cu o încărcătură și familie pe autostradă, dar să fim sinceri, cu tracțiune integrală, nu este destinată pentru multe, la fel ca toate mașinile din această categorie Dacia - Qashqai - RAV4, etc., deoarece nu au un ax solid dedesubt, ci tracțiune integrală electronică și nu au un diferențial. Ei bine, mașina în zăpadă a devenit un nivelator.. Se oprește doar dacă grila din față se înfundă și, în esență, începe să adune și să împingă. Acum, într-un câmp mlăștinos, s-a descurcat foarte bine pentru că a plouat timp de 3 zile într-o zonă de vânătoare în care am fost, destul de decent. În munți, unde obișnuia să rămână blocată chiar și pe un teren ușor ierbos, acum nu înțelege nimic. Mașina se oprește doar dacă o roată se ridică, unde nu este vina anvelopelor, ci a mașinii pentru că nu are un diferențial. Cu toate acestea, trebuie să fii atent la pietre pentru că latura este moale și se poate rupe ușor. Acum, în viraje strânse, îți dă impresia că porți anvelope de asfalt. Nu este o coincidență că cele mai multe vehicule agricole din zona montană folosesc aceste anvelope. Foarte scumpe, dar știi că ești acoperit pe terenuri dificile. Oricine ia în considerare o achiziție ar trebui să înceteze să se mai gândească la asta și pur și simplu să le ia; sunt anvelope grozave!! Pentru situații mai dificile, atunci optezi pentru anvelopele all-terrain BFG Goodrich, care sunt pentru maximum în munți, zăpadă, noroi, etc., la un preț mult mai mare, dar cu un comportament inacceptabil pe asfalt umed.
Τα έβαλα σε διάσταση 235/55/17 στα 810€ σε wv tiguan 150ps τετρακίνητο. Ένα αυτοκίνητο που στην εθνική είναι απίστευτο για ταξίδι φόρτωμα και οικογένεια αλλά κακά τα ψέματα με τετρακίνηση όχι για πολλά όπως όλα της κατηγορίας αυτής Dacia - qashqai- rav4 κλπ καθώς δεν διαθέτουν σταυρό από κάτω αλλά ηλεκτρονικές τετρακίνησης και δεν έχουν και κάρο . Λοιπόν το αμάξι σε χιόνι έγινε γκρέιντερ.. Σταματάει μόνο αν μπουκωσει η μάσκα μπροστά κ ουσιαστικά αρχίσει να μαζεύει και να σπρώχνει. Τώρα σε κάμπο με λάσπη πάρα πάρα πολύ γιατί έβρεχε 3 μέρες σε κυνήγοτοπο που πήγα αξιοπρεπέστατο. Σε βουνό εκεί που πριν κολαγε ακόμα και σε λίγο γρασισμενο γρασίδι τώρα δεν καταλαβαίνει τπτ. Σταματάει το αυτοκίνητο μόνο αν ένας τροχός σηκωθεί όπου εκεί δεν φταίνε τα λάστιχα αλλά το αυτοκίνητο γιατί δεν έχει κάρο. Θέλει προσοχή όμως στη πέτρα γιατί είναι μαλακό το πλάι κ μπορεί εύκολα να σχιστεί. Τώρα σε στροφιλικια πατημενος σου δίνει την εντύπωση ότι φοράς ασφάλτινο. Δεν είναι τυχαίο που τα περισσότερα αγροτικά στην επαρχία την ορεινή φοράνε τα λάστιχα αυτά. Ακριβά πολύ αλλά ξέρεις ότι στην κατοτοπια είσαι καλυμμένος. Όποιος σκέπτεται για αγορά να πάψει να το σκέφτεται και να τα πάρει είναι λαστιχαρες!! Για ποιο δύσκολες καταστάσεις μετά πας σε bfg Goodrich all terrain που είναι για τα μέγιστα στο βουνό χιόνι λάσπη κλπ με τιμή πολύ ακριβότερη αλλά με απαράδεκτη συμπεριφορά σε βρεγμένη άσφαλτο.
cel mai bun anvelopă pe care am pus-o pe duster și cea mai bună pentru tot, cum ar fi asfalt/teren accidentat. chiar și după 4,5 ani se menține bine, fie în condiții umede, fie uscate. pentru munți, nu discut nici măcar, chiar și pe terenuri accidentate cu pietre, uzura este doar pe laturile anvelopei după toți acești ani, în zăpadă nu m-a deranjat niciodată și la 30 de inci am făcut orice am vrut. acum, totuși, este timpul pentru o schimbare, un pic scump, dar... la magazinul de anvelope la care am fost să întreb, mi-au sugerat Yokohama geolander, nu am o părere despre acestea, doar probabil nu colaborează cu Michelin când l-am întrebat despre acestea mi-a spus că latitude este un model vechi, dar asta nu este neapărat rău că nu au lansat următorul model. motivul este evident, când ceva funcționează la fel de bine ca acestea, de ce să-l strici cu altceva.
το καλύτερο λάστιχο που έχω βάλει στο duster και το καλύτερο all around για τα πάντα δλδ άσφαλτο/χώμα. ακόμη και μετά από 4,5 χρόνια κρατάει είτε σε βρεγμένο είτε σε στεγνό. για βουνό δεν το συζητώ ακόμα και σε κακοτραχαλα εδάφη με πέτρες και η φθορά είναι μόνο στα πλάγια του λάστιχου μετά από τόσα χρόνια, σε χιόνι δεν με προβλημάτισε ποτέ και σε 30 ποντους έκανα ότι ηθελα. τώρα όμως είναι για αλλαγή ακριβουτσικα μεν αλλά.. σε λαστιχά που πήγα να ρωτήσω μου πρότεινε τα Yokohama geolander δεν έχω άποψη για αυτά απλά μάλλον δεν συνεργάζεται με Michelin όταν τον ρώτησα για αυτά μου είπε ότι είναι παλιό μοντέλο τα latitude αλλά αυτό δεν είναι και απαραίτητα κακό να μην έχουν βγάλει το επόμενο μοντέλο. ο λόγος προφανής, όταν κάτι πάει τόσο καλά όσο αυτά γιατί να το χαλάσουν με κάτι άλλο.
Tire foarte bun, am pus pe al doilea set.
Pe zăpadă este foarte bun, în noroi merge și nu se înfundă, nu îți faci griji că se rupe în pământ, se sapă în nisip, confortabil pe asfalt și pe drumuri umede cu foarte puțin zgomot, când voi schimba din nou voi pune aceleași
Παραπολυ καλο λαστιχο, δευτερη τετραδα εβαλα.
σε χιονι παρα πολυ καλο, σε λασπη παει και δεν μπουκωνει, χωμα δεν το φοβασαι να σκιστει, αμμο σκαβει, ασφαλτο και βρεγμενο οδοστωμα ανετο με πολυ λιγο θορυβο, οταν αλλαξω παλι τα ιδια θα βαλω
Cele mai bune anvelope. Le-am purtat pe un Qashqai din 2018. Un pic mai mult zgomot decât cele obișnuite, dar pe asfalt uscat, au fost excelente; la fel și pe suprafețe umede sau acoperite cu zăpadă. Urcam la stațiunile de schi fără efort, ca și cum aș fi fost doar într-o mică ploaie. Nu am avut nevoie niciodată de lanțuri; mașina s-a transformat într-un tanc cu doar tracțiune pe roțile din față. Am schimbat mașina cu un Kia Stonic și voi pune aceleași anvelope din nou cu ochii închiși. Câțiva prieteni pasionați de vânătoare mi-au spus despre aceste anvelope și nu i-am crezut.
Το καλητερο λάστιχο. Τα φορούσα σε Qashkai 2018 μοντέλο.Λιγος θόρυβος παραπάνω από τα μανισια αλλά σε στεγνή άσφαλτο ήταν εξαιρετικά σε βρεγμένη η χιονισμένη το ίδιο ακριβώς. Ανέβενα τα χιονοδρομικα για πλάκα λες και ήμουν απλά σε βροχουλα. Αλυσίδα δεν χρειάστηκα ποτέ το αμάξι μετατράπηκε σε άρμα με μόνο μπροστά κίνηση. Άλλαξα αμάξι σε kia stonic και θα ξαναβάλω τα ίδια με κλειστά μάτια. Μου λέγαν κάποιοι φίλοι κυνιγοι για αυτά τα λάστιχα και δεν τους πίστευα.
Cauciuc foarte bun în toate condițiile, dar nu au durat mulți kilometri pe mașina mea, poate că faptul că aveau o clasificare m+s a jucat un rol și au durat până la 35.000 km.....Le-aș cumpăra din nou cu o clasificare de vară
Πολύ καλό ελαστικό σε όλες της συνθήκες , δεν έβγαλαν ομως χιλιόμετρα στο δικό μου αμάξι, ισως έπαιξε ρόλο οτι είχαν δείκτη m+s και πήγαν μέχρι 35.000 Χιλ.....θα τα ξανά αγόραζα με θερινό δείκτη
Cel mai bun ca un cauciuc. Confortabil pe asfalt, fiabil în situații off-road și în zăpadă. Ușor de încălzit, tocurile se uzează încet. Uzura lor este vizibilă pe măsură ce se usucă și creează urme de uzură pe tocuri. Cu siguranță îl voi cumpăra din nou, deoarece este în general un cauciuc cu raport calitate-preț bun și o bună aderență pe carosabil umed.
Ότι καλύτερο ως ελαστικό. Άνετο στην άσφαλτο, ασπροπρόσωπο σε off road καταστάσεις και σε χιόνι. Ζεσταίνεται εύκολα, φθείρονται δύσκολα τα τακούνια. Η φθορά τους φαίνεται διότι ξεραίνονται και δημιουργούν γραμμούλες φθοράς στα τακούνια. Θα το ξαναπάρω σίγουρα διότι είναι γενικά Value for Money ελαστικά με καλό δείκτη σε βρεγμένο.
Le-am schimbat la 98000 de kilometri și încă aveau o performanță bună și o aderență decentă. Anvelopele nu mai sunt disponibile, așa că am pus prostesc cele de tip cross climate după aceea, iar la 40000 de kilometri trebuie să le înlocuiesc. Le-aș pune din nou fără ezitare.
98000χλμ τα άλλαξα και είχαν ακόμη ψωμί και σχετικά καλή απόδοση..τα λάστιχα δεν υπάρχουν, έβαλα λόγω βλακείας τα cross climate μετά από αυτά και στις 40000 είναι για αλλαγή..με κλειστά μάτια θα τα ξαναβάλω...
Extrem de flexibilă!!!! Prindere perfectă pe suprafețe umede, silențioasă, excelentă pe zăpadă și bună în noroi!!!! Cea mai bună anvelopă pentru teren accidentat!!!!
Εξαιρετικά ελαστικά!!!! Τέλειο κράτημα στο βρεγμένο, αθόρυβα,στο χιόνι άριστα,και καλά στην λάσπη!!!!
Το καλύτερο all terrain ελαστικό!!!!
Excelentă anvelopă cu performanțe remarcabile în ceea ce privește kilometrajul și aderența pe toate tipurile de teren. Datorită activităților mele de schi în timpul iernii și de surf în timpul verii, am folosit-o pe distanțe lungi și pe toate tipurile de suprafețe, și am următoarele de spus:
Folosită pe un VW TIGUAN 4MOTION (4X4)
1. Uscat: Aderență excelentă chiar și după 65.000 de kilometri. Nu a cauzat niciodată probleme la nicio viteză.
2. Umed: Aderență, de asemenea, excelentă.
3. Zăpadă: Există șanse ca poliția să te cheme să ajuți la salvarea oamenilor. Anvelopa pur și simplu nu există! Testată în nordul Europei cu zăpadă care ajungea până la mască mașinii.
4. Nisip și noroi: Profil foarte adânc care nu te va dezamăgi pe plajă sau în munți.
Nu există concurență. Le voi monta pe mașina mea pentru a patra oară.
Anvelopa este relativ moale (fără teama de denivelări pe trotuar) și se încălzește foarte repede.
Având în vedere tipul de anvelopă, zgomotul este foarte redus.
Nu este o coincidență faptul că Michelin nu a lansat un nou model în această categorie.
Εξαιρετικό λάστιχο με τρομερή χιλιομετρική απόδοση και πρόσφυση σε όλων των ειδών τα τερέν. Λόγω του ότι κάνω ski το χειμώνα και surf το καλοκαίρι, συνεπώς και πολλά χιλιόμετρα αλλά και χρήση σε όλα τα εδάφη έχω να πω τα εξής:
Φορεμένα σε VW TIGUAN 4ΜΟΤΙΟΝ (4Χ4)
1. Στεγνό: Εξαιρετική πρόσφυση ακόμα και μετά από 65.000. Δεν προβλημάτισε ποτέ σε καμία ταχύτητα.
2. Βρεγμένο Εξαιρετική επίσης πρόσφυση.
3. Χιόνι: Υπάρχει περίπτωση να σε καλέσει η πολιτική προστασία να πας να απεγκλωβίσεις κόσμο. Το λάστιχο απλά δεν υπάρχει! Δοκιμασμένο σε βόρεια Ευρώπη με το χιόνι να φτάνει στη μάσκα του αυτοκινήτου.
4. Άμμος και λάσπη: πολύ βαθύ τακούνι που σε παραλία δεν θα σε προδώσει αλλά και στο βουνό δεν θα σε κάνει να σκεφτείς αν περνάς.
Δεν υπάρχει ανταγωνισμός. Θα τα βάλω για 4η φορά στο αυτοκίνητο.
Μαλακό σχετικά λάστιχο (χωρίς να φοβίζει το χτύπημα-ανέβασμα στο πεζοδρόμιο) που ζεσταίνεται πολύ γρήγορα.
Ο Θόρυβος δεδομένου του τύπου του ελαστικού είναι πάρα πολύ καλός.
Δεν είναι τυχαίο που η Michelin δεν έχει βγάλει ανανεωμένο μοντέλο σε αυτή την κατηγορία.
Cel mai bun cauciuc mixt disponibil pentru SUV-uri și off-road, cu un nivel moderat până la dificil de dificultate. Folosit pe un Tucson din 2006. Adere excelent pe asfalt. Kilometraj incredibil, vorbim despre 80.000 km fără să prezinte semne de uzură. Face puțin zgomot în cabină, în special la 70 km/h. Cu greu voi alege altceva, acesta este al doilea set pe care îl folosesc în ultimii 7 ani. Primul set a durat până la 80.000 km (fără semne semnificative de uzură) și acum sunt la 40.000 km cu al doilea set. Rețeta Michelin este incredibilă, a fost pe piață din 2009 și nu au atins modelul pentru a lansa o nouă generație... asta înseamnă ceva.
Ότι καλύτερο κυκλοφορεί σε μικτό ελαστικό για suv και off road μετρίου προς ζορικου βαθμού δυσκολίας. Φορεμένα σε tucson 2006. Εξαιρετικό στην άσφαλτο σε κρατήματα. Απίστευτη χιλιομετρική απόδοση ,μιλάμε για 80.000 χλμ χωρίς να έχει πιάσει ακόμη δεικτη φθοράς. Εμένα μου κάνει λίγο θόρυβο στη καμπίνα , συντονίζει στα 70χ.α.ω. Πολύ δύσκολα θα επιλέξω κάτι άλλο, είναι η δεύτερη τετραδα που βάζω τα τελευταία 7 χρόνια. Στα 80.000 χλμ αλλακτηκε η πρώτη (χωρίς ιδιαίτερα σημάδια φθοράς) και τώρα είμαι στα 40.000 με τη δεύτερη. Απίστευτη συνταγή της μισελεν ,κυκλοφορεί από το 2009 και δεν το αγγίζουν το μοντέλο για να βγάλουν τη νέα γενιά του.... κάτι σημαίνει αυτό..
Le-am montat pentru a doua oară pe Grand Vitara meu 1600/2001 fără să stau pe gânduri. Nu m-au dezamăgit, nici pe asfalt, nici pe nisip, nici măcar în zăpadă! Sunt excelente!
Τα τοποθετώ για δεύτερη φορά στο Grand Vitara 1600/2001 χωρίς δεύτερη σκέψη. Δεν με πρόδωσαν ούτε στην άσφαλτο ούτε στην άμμο, ακόμα και στο χιόνι! Είναι εξαιρετικά!!!
Cel mai bun pentru mașini 4X4 și SUV. Excelent pe drumurile umede, aderență perfectă pentru categoria sa în condus rapid și, desigur, pe drumurile uscate, pur și simplu super.!!!!
οτι καλύτερο για 4Χ4 και SUV.Eξαιρετικό σε βρεγμένο οδόστρωμα ,τέλειο κράτημα για την κατηγορία του σε γρήγορη οδήγηση και φυσικά σε στεγνό οδόστρωμα απλά super.!!!!
Le-am pus pe o dimensiune 235/55/17 pentru 810 € pe un VW Tiguan 150ps cu tracțiune integrală. O mașină care este incredibilă pentru călătorii lungi cu o încărcătură și familie pe autostradă, dar să fim sinceri, cu tracțiune integrală, nu este destinată pentru multe, la fel ca toate mașinile din această categorie Dacia - Qashqai - RAV4, etc., deoarece nu au un ax solid dedesubt, ci tracțiune integrală electronică și nu au un diferențial. Ei bine, mașina în zăpadă a devenit un nivelator.. Se oprește doar dacă grila din față se înfundă și, în esență, începe să adune și să împingă. Acum, într-un câmp mlăștinos, s-a descurcat foarte bine pentru că a plouat timp de 3 zile într-o zonă de vânătoare în care am fost, destul de decent. În munți, unde obișnuia să rămână blocată chiar și pe un teren ușor ierbos, acum nu înțelege nimic. Mașina se oprește doar dacă o roată se ridică, unde nu este vina anvelopelor, ci a mașinii pentru că nu are un diferențial. Cu toate acestea, trebuie să fii atent la pietre pentru că latura este moale și se poate rupe ușor. Acum, în viraje strânse, îți dă impresia că porți anvelope de asfalt. Nu este o coincidență că cele mai multe vehicule agricole din zona montană folosesc aceste anvelope. Foarte scumpe, dar știi că ești acoperit pe terenuri dificile. Oricine ia în considerare o achiziție ar trebui să înceteze să se mai gândească la asta și pur și simplu să le ia; sunt anvelope grozave!! Pentru situații mai dificile, atunci optezi pentru anvelopele all-terrain BFG Goodrich, care sunt pentru maximum în munți, zăpadă, noroi, etc., la un preț mult mai mare, dar cu un comportament inacceptabil pe asfalt umed.
Τα έβαλα σε διάσταση 235/55/17 στα 810€ σε wv tiguan 150ps τετρακίνητο. Ένα αυτοκίνητο που στην εθνική είναι απίστευτο για ταξίδι φόρτωμα και οικογένεια αλλά κακά τα ψέματα με τετρακίνηση όχι για πολλά όπως όλα της κατηγορίας αυτής Dacia - qashqai- rav4 κλπ καθώς δεν διαθέτουν σταυρό από κάτω αλλά ηλεκτρονικές τετρακίνησης και δεν έχουν και κάρο . Λοιπόν το αμάξι σε χιόνι έγινε γκρέιντερ.. Σταματάει μόνο αν μπουκωσει η μάσκα μπροστά κ ουσιαστικά αρχίσει να μαζεύει και να σπρώχνει. Τώρα σε κάμπο με λάσπη πάρα πάρα πολύ γιατί έβρεχε 3 μέρες σε κυνήγοτοπο που πήγα αξιοπρεπέστατο. Σε βουνό εκεί που πριν κολαγε ακόμα και σε λίγο γρασισμενο γρασίδι τώρα δεν καταλαβαίνει τπτ. Σταματάει το αυτοκίνητο μόνο αν ένας τροχός σηκωθεί όπου εκεί δεν φταίνε τα λάστιχα αλλά το αυτοκίνητο γιατί δεν έχει κάρο. Θέλει προσοχή όμως στη πέτρα γιατί είναι μαλακό το πλάι κ μπορεί εύκολα να σχιστεί. Τώρα σε στροφιλικια πατημενος σου δίνει την εντύπωση ότι φοράς ασφάλτινο. Δεν είναι τυχαίο που τα περισσότερα αγροτικά στην επαρχία την ορεινή φοράνε τα λάστιχα αυτά. Ακριβά πολύ αλλά ξέρεις ότι στην κατοτοπια είσαι καλυμμένος. Όποιος σκέπτεται για αγορά να πάψει να το σκέφτεται και να τα πάρει είναι λαστιχαρες!! Για ποιο δύσκολες καταστάσεις μετά πας σε bfg Goodrich all terrain που είναι για τα μέγιστα στο βουνό χιόνι λάσπη κλπ με τιμή πολύ ακριβότερη αλλά με απαράδεκτη συμπεριφορά σε βρεγμένη άσφαλτο.
cel mai bun anvelopă pe care am pus-o pe duster și cea mai bună pentru tot, cum ar fi asfalt/teren accidentat. chiar și după 4,5 ani se menține bine, fie în condiții umede, fie uscate. pentru munți, nu discut nici măcar, chiar și pe terenuri accidentate cu pietre, uzura este doar pe laturile anvelopei după toți acești ani, în zăpadă nu m-a deranjat niciodată și la 30 de inci am făcut orice am vrut. acum, totuși, este timpul pentru o schimbare, un pic scump, dar... la magazinul de anvelope la care am fost să întreb, mi-au sugerat Yokohama geolander, nu am o părere despre acestea, doar probabil nu colaborează cu Michelin când l-am întrebat despre acestea mi-a spus că latitude este un model vechi, dar asta nu este neapărat rău că nu au lansat următorul model. motivul este evident, când ceva funcționează la fel de bine ca acestea, de ce să-l strici cu altceva.
το καλύτερο λάστιχο που έχω βάλει στο duster και το καλύτερο all around για τα πάντα δλδ άσφαλτο/χώμα. ακόμη και μετά από 4,5 χρόνια κρατάει είτε σε βρεγμένο είτε σε στεγνό. για βουνό δεν το συζητώ ακόμα και σε κακοτραχαλα εδάφη με πέτρες και η φθορά είναι μόνο στα πλάγια του λάστιχου μετά από τόσα χρόνια, σε χιόνι δεν με προβλημάτισε ποτέ και σε 30 ποντους έκανα ότι ηθελα. τώρα όμως είναι για αλλαγή ακριβουτσικα μεν αλλά.. σε λαστιχά που πήγα να ρωτήσω μου πρότεινε τα Yokohama geolander δεν έχω άποψη για αυτά απλά μάλλον δεν συνεργάζεται με Michelin όταν τον ρώτησα για αυτά μου είπε ότι είναι παλιό μοντέλο τα latitude αλλά αυτό δεν είναι και απαραίτητα κακό να μην έχουν βγάλει το επόμενο μοντέλο. ο λόγος προφανής, όταν κάτι πάει τόσο καλά όσο αυτά γιατί να το χαλάσουν με κάτι άλλο.
Tire foarte bun, am pus pe al doilea set.
Pe zăpadă este foarte bun, în noroi merge și nu se înfundă, nu îți faci griji că se rupe în pământ, se sapă în nisip, confortabil pe asfalt și pe drumuri umede cu foarte puțin zgomot, când voi schimba din nou voi pune aceleași
Παραπολυ καλο λαστιχο, δευτερη τετραδα εβαλα.
σε χιονι παρα πολυ καλο, σε λασπη παει και δεν μπουκωνει, χωμα δεν το φοβασαι να σκιστει, αμμο σκαβει, ασφαλτο και βρεγμενο οδοστωμα ανετο με πολυ λιγο θορυβο, οταν αλλαξω παλι τα ιδια θα βαλω
Cele mai bune anvelope. Le-am purtat pe un Qashqai din 2018. Un pic mai mult zgomot decât cele obișnuite, dar pe asfalt uscat, au fost excelente; la fel și pe suprafețe umede sau acoperite cu zăpadă. Urcam la stațiunile de schi fără efort, ca și cum aș fi fost doar într-o mică ploaie. Nu am avut nevoie niciodată de lanțuri; mașina s-a transformat într-un tanc cu doar tracțiune pe roțile din față. Am schimbat mașina cu un Kia Stonic și voi pune aceleași anvelope din nou cu ochii închiși. Câțiva prieteni pasionați de vânătoare mi-au spus despre aceste anvelope și nu i-am crezut.
Το καλητερο λάστιχο. Τα φορούσα σε Qashkai 2018 μοντέλο.Λιγος θόρυβος παραπάνω από τα μανισια αλλά σε στεγνή άσφαλτο ήταν εξαιρετικά σε βρεγμένη η χιονισμένη το ίδιο ακριβώς. Ανέβενα τα χιονοδρομικα για πλάκα λες και ήμουν απλά σε βροχουλα. Αλυσίδα δεν χρειάστηκα ποτέ το αμάξι μετατράπηκε σε άρμα με μόνο μπροστά κίνηση. Άλλαξα αμάξι σε kia stonic και θα ξαναβάλω τα ίδια με κλειστά μάτια. Μου λέγαν κάποιοι φίλοι κυνιγοι για αυτά τα λάστιχα και δεν τους πίστευα.
Cauciuc foarte bun în toate condițiile, dar nu au durat mulți kilometri pe mașina mea, poate că faptul că aveau o clasificare m+s a jucat un rol și au durat până la 35.000 km.....Le-aș cumpăra din nou cu o clasificare de vară
Πολύ καλό ελαστικό σε όλες της συνθήκες , δεν έβγαλαν ομως χιλιόμετρα στο δικό μου αμάξι, ισως έπαιξε ρόλο οτι είχαν δείκτη m+s και πήγαν μέχρι 35.000 Χιλ.....θα τα ξανά αγόραζα με θερινό δείκτη
3 utilizatori au acest produs și te pot ajuta
Întrebați pentru produsul
Σε suv αλλά όχι 4χ4 αξίζει να τα βάλω για να νοιώθω ποιο άνετα σε off-road διαδρομές ή θα είναι πεταμένα λεφτά;
Προσωπικά για μένα αξίζει φίλε μου, διότι έχει ποιο σκληρά πλαϊνά που αντέχουν την καταπόνηση για soft off road διαδρομές σε σχέση με ένα καθαρό ασφάλτινο. Ακόμη και στην άσφαλτο αισθάνεσαι σταθερότητα.
Aderența și durabilitatea unei anvelope off-road:
Confortul unei anvelope de drum:
Performanță excelentă la kilometraj:
Tracțiunea unei anvelope off-road:
Confortul condusului unei anvelope pentru drum neted:
Rezistența pe drumuri denivelate:
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Le-am pus pe o dimensiune 235/55/17 pentru 810 € pe un VW Tiguan 150ps cu tracțiune integrală. O mașină care este incredibilă pentru călătorii lungi cu o încărcătură și familie pe autostradă, dar să fim sinceri, cu tracțiune integrală, nu este destinată pentru multe, la fel ca toate mașinile din această categorie Dacia - Qashqai - RAV4, etc., deoarece nu au un ax solid dedesubt, ci tracțiune integrală electronică și nu au un diferențial. Ei bine, mașina în zăpadă a devenit un nivelator.. Se oprește doar dacă grila din față se înfundă și, în esență, începe să adune și să împingă. Acum, într-un câmp mlăștinos, s-a descurcat foarte bine pentru că a plouat timp de 3 zile într-o zonă de vânătoare în care am fost, destul de decent. În munți, unde obișnuia să rămână blocată chiar și pe un teren ușor ierbos, acum nu înțelege nimic. Mașina se oprește doar dacă o roată se ridică, unde nu este vina anvelopelor, ci a mașinii pentru că nu are un diferențial. Cu toate acestea, trebuie să fii atent la pietre pentru că latura este moale și se poate rupe ușor. Acum, în viraje strânse, îți dă impresia că porți anvelope de asfalt. Nu este o coincidență că cele mai multe vehicule agricole din zona montană folosesc aceste anvelope. Foarte scumpe, dar știi că ești acoperit pe terenuri dificile. Oricine ia în considerare o achiziție ar trebui să înceteze să se mai gândească la asta și pur și simplu să le ia; sunt anvelope grozave!! Pentru situații mai dificile, atunci optezi pentru anvelopele all-terrain BFG Goodrich, care sunt pentru maximum în munți, zăpadă, noroi, etc., la un preț mult mai mare, dar cu un comportament inacceptabil pe asfalt umed.
Τα έβαλα σε διάσταση 235/55/17 στα 810€ σε wv tiguan 150ps τετρακίνητο. Ένα αυτοκίνητο που στην εθνική είναι απίστευτο για ταξίδι φόρτωμα και οικογένεια αλλά κακά τα ψέματα με τετρακίνηση όχι για πολλά όπως όλα της κατηγορίας αυτής Dacia - qashqai- rav4 κλπ καθώς δεν διαθέτουν σταυρό από κάτω αλλά ηλεκτρονικές τετρακίνησης και δεν έχουν και κάρο . Λοιπόν το αμάξι σε χιόνι έγινε γκρέιντερ.. Σταματάει μόνο αν μπουκωσει η μάσκα μπροστά κ ουσιαστικά αρχίσει να μαζεύει και να σπρώχνει. Τώρα σε κάμπο με λάσπη πάρα πάρα πολύ γιατί έβρεχε 3 μέρες σε κυνήγοτοπο που πήγα αξιοπρεπέστατο. Σε βουνό εκεί που πριν κολαγε ακόμα και σε λίγο γρασισμενο γρασίδι τώρα δεν καταλαβαίνει τπτ. Σταματάει το αυτοκίνητο μόνο αν ένας τροχός σηκωθεί όπου εκεί δεν φταίνε τα λάστιχα αλλά το αυτοκίνητο γιατί δεν έχει κάρο. Θέλει προσοχή όμως στη πέτρα γιατί είναι μαλακό το πλάι κ μπορεί εύκολα να σχιστεί. Τώρα σε στροφιλικια πατημενος σου δίνει την εντύπωση ότι φοράς ασφάλτινο. Δεν είναι τυχαίο που τα περισσότερα αγροτικά στην επαρχία την ορεινή φοράνε τα λάστιχα αυτά. Ακριβά πολύ αλλά ξέρεις ότι στην κατοτοπια είσαι καλυμμένος. Όποιος σκέπτεται για αγορά να πάψει να το σκέφτεται και να τα πάρει είναι λαστιχαρες!! Για ποιο δύσκολες καταστάσεις μετά πας σε bfg Goodrich all terrain που είναι για τα μέγιστα στο βουνό χιόνι λάσπη κλπ με τιμή πολύ ακριβότερη αλλά με απαράδεκτη συμπεριφορά σε βρεγμένη άσφαλτο.
cel mai bun anvelopă pe care am pus-o pe duster și cea mai bună pentru tot, cum ar fi asfalt/teren accidentat. chiar și după 4,5 ani se menține bine, fie în condiții umede, fie uscate. pentru munți, nu discut nici măcar, chiar și pe terenuri accidentate cu pietre, uzura este doar pe laturile anvelopei după toți acești ani, în zăpadă nu m-a deranjat niciodată și la 30 de inci am făcut orice am vrut. acum, totuși, este timpul pentru o schimbare, un pic scump, dar... la magazinul de anvelope la care am fost să întreb, mi-au sugerat Yokohama geolander, nu am o părere despre acestea, doar probabil nu colaborează cu Michelin când l-am întrebat despre acestea mi-a spus că latitude este un model vechi, dar asta nu este neapărat rău că nu au lansat următorul model. motivul este evident, când ceva funcționează la fel de bine ca acestea, de ce să-l strici cu altceva.
το καλύτερο λάστιχο που έχω βάλει στο duster και το καλύτερο all around για τα πάντα δλδ άσφαλτο/χώμα. ακόμη και μετά από 4,5 χρόνια κρατάει είτε σε βρεγμένο είτε σε στεγνό. για βουνό δεν το συζητώ ακόμα και σε κακοτραχαλα εδάφη με πέτρες και η φθορά είναι μόνο στα πλάγια του λάστιχου μετά από τόσα χρόνια, σε χιόνι δεν με προβλημάτισε ποτέ και σε 30 ποντους έκανα ότι ηθελα. τώρα όμως είναι για αλλαγή ακριβουτσικα μεν αλλά.. σε λαστιχά που πήγα να ρωτήσω μου πρότεινε τα Yokohama geolander δεν έχω άποψη για αυτά απλά μάλλον δεν συνεργάζεται με Michelin όταν τον ρώτησα για αυτά μου είπε ότι είναι παλιό μοντέλο τα latitude αλλά αυτό δεν είναι και απαραίτητα κακό να μην έχουν βγάλει το επόμενο μοντέλο. ο λόγος προφανής, όταν κάτι πάει τόσο καλά όσο αυτά γιατί να το χαλάσουν με κάτι άλλο.
Tire foarte bun, am pus pe al doilea set.
Pe zăpadă este foarte bun, în noroi merge și nu se înfundă, nu îți faci griji că se rupe în pământ, se sapă în nisip, confortabil pe asfalt și pe drumuri umede cu foarte puțin zgomot, când voi schimba din nou voi pune aceleași
Παραπολυ καλο λαστιχο, δευτερη τετραδα εβαλα.
σε χιονι παρα πολυ καλο, σε λασπη παει και δεν μπουκωνει, χωμα δεν το φοβασαι να σκιστει, αμμο σκαβει, ασφαλτο και βρεγμενο οδοστωμα ανετο με πολυ λιγο θορυβο, οταν αλλαξω παλι τα ιδια θα βαλω
Cele mai bune anvelope. Le-am purtat pe un Qashqai din 2018. Un pic mai mult zgomot decât cele obișnuite, dar pe asfalt uscat, au fost excelente; la fel și pe suprafețe umede sau acoperite cu zăpadă. Urcam la stațiunile de schi fără efort, ca și cum aș fi fost doar într-o mică ploaie. Nu am avut nevoie niciodată de lanțuri; mașina s-a transformat într-un tanc cu doar tracțiune pe roțile din față. Am schimbat mașina cu un Kia Stonic și voi pune aceleași anvelope din nou cu ochii închiși. Câțiva prieteni pasionați de vânătoare mi-au spus despre aceste anvelope și nu i-am crezut.
Το καλητερο λάστιχο. Τα φορούσα σε Qashkai 2018 μοντέλο.Λιγος θόρυβος παραπάνω από τα μανισια αλλά σε στεγνή άσφαλτο ήταν εξαιρετικά σε βρεγμένη η χιονισμένη το ίδιο ακριβώς. Ανέβενα τα χιονοδρομικα για πλάκα λες και ήμουν απλά σε βροχουλα. Αλυσίδα δεν χρειάστηκα ποτέ το αμάξι μετατράπηκε σε άρμα με μόνο μπροστά κίνηση. Άλλαξα αμάξι σε kia stonic και θα ξαναβάλω τα ίδια με κλειστά μάτια. Μου λέγαν κάποιοι φίλοι κυνιγοι για αυτά τα λάστιχα και δεν τους πίστευα.
Cauciuc foarte bun în toate condițiile, dar nu au durat mulți kilometri pe mașina mea, poate că faptul că aveau o clasificare m+s a jucat un rol și au durat până la 35.000 km.....Le-aș cumpăra din nou cu o clasificare de vară
Πολύ καλό ελαστικό σε όλες της συνθήκες , δεν έβγαλαν ομως χιλιόμετρα στο δικό μου αμάξι, ισως έπαιξε ρόλο οτι είχαν δείκτη m+s και πήγαν μέχρι 35.000 Χιλ.....θα τα ξανά αγόραζα με θερινό δείκτη
Cel mai bun ca un cauciuc. Confortabil pe asfalt, fiabil în situații off-road și în zăpadă. Ușor de încălzit, tocurile se uzează încet. Uzura lor este vizibilă pe măsură ce se usucă și creează urme de uzură pe tocuri. Cu siguranță îl voi cumpăra din nou, deoarece este în general un cauciuc cu raport calitate-preț bun și o bună aderență pe carosabil umed.
Ότι καλύτερο ως ελαστικό. Άνετο στην άσφαλτο, ασπροπρόσωπο σε off road καταστάσεις και σε χιόνι. Ζεσταίνεται εύκολα, φθείρονται δύσκολα τα τακούνια. Η φθορά τους φαίνεται διότι ξεραίνονται και δημιουργούν γραμμούλες φθοράς στα τακούνια. Θα το ξαναπάρω σίγουρα διότι είναι γενικά Value for Money ελαστικά με καλό δείκτη σε βρεγμένο.
Le-am schimbat la 98000 de kilometri și încă aveau o performanță bună și o aderență decentă. Anvelopele nu mai sunt disponibile, așa că am pus prostesc cele de tip cross climate după aceea, iar la 40000 de kilometri trebuie să le înlocuiesc. Le-aș pune din nou fără ezitare.
98000χλμ τα άλλαξα και είχαν ακόμη ψωμί και σχετικά καλή απόδοση..τα λάστιχα δεν υπάρχουν, έβαλα λόγω βλακείας τα cross climate μετά από αυτά και στις 40000 είναι για αλλαγή..με κλειστά μάτια θα τα ξαναβάλω...
Extrem de flexibilă!!!! Prindere perfectă pe suprafețe umede, silențioasă, excelentă pe zăpadă și bună în noroi!!!! Cea mai bună anvelopă pentru teren accidentat!!!!
Εξαιρετικά ελαστικά!!!! Τέλειο κράτημα στο βρεγμένο, αθόρυβα,στο χιόνι άριστα,και καλά στην λάσπη!!!!
Το καλύτερο all terrain ελαστικό!!!!
Excelentă anvelopă cu performanțe remarcabile în ceea ce privește kilometrajul și aderența pe toate tipurile de teren. Datorită activităților mele de schi în timpul iernii și de surf în timpul verii, am folosit-o pe distanțe lungi și pe toate tipurile de suprafețe, și am următoarele de spus:
Folosită pe un VW TIGUAN 4MOTION (4X4)
1. Uscat: Aderență excelentă chiar și după 65.000 de kilometri. Nu a cauzat niciodată probleme la nicio viteză.
2. Umed: Aderență, de asemenea, excelentă.
3. Zăpadă: Există șanse ca poliția să te cheme să ajuți la salvarea oamenilor. Anvelopa pur și simplu nu există! Testată în nordul Europei cu zăpadă care ajungea până la mască mașinii.
4. Nisip și noroi: Profil foarte adânc care nu te va dezamăgi pe plajă sau în munți.
Nu există concurență. Le voi monta pe mașina mea pentru a patra oară.
Anvelopa este relativ moale (fără teama de denivelări pe trotuar) și se încălzește foarte repede.
Având în vedere tipul de anvelopă, zgomotul este foarte redus.
Nu este o coincidență faptul că Michelin nu a lansat un nou model în această categorie.
Εξαιρετικό λάστιχο με τρομερή χιλιομετρική απόδοση και πρόσφυση σε όλων των ειδών τα τερέν. Λόγω του ότι κάνω ski το χειμώνα και surf το καλοκαίρι, συνεπώς και πολλά χιλιόμετρα αλλά και χρήση σε όλα τα εδάφη έχω να πω τα εξής:
Φορεμένα σε VW TIGUAN 4ΜΟΤΙΟΝ (4Χ4)
1. Στεγνό: Εξαιρετική πρόσφυση ακόμα και μετά από 65.000. Δεν προβλημάτισε ποτέ σε καμία ταχύτητα.
2. Βρεγμένο Εξαιρετική επίσης πρόσφυση.
3. Χιόνι: Υπάρχει περίπτωση να σε καλέσει η πολιτική προστασία να πας να απεγκλωβίσεις κόσμο. Το λάστιχο απλά δεν υπάρχει! Δοκιμασμένο σε βόρεια Ευρώπη με το χιόνι να φτάνει στη μάσκα του αυτοκινήτου.
4. Άμμος και λάσπη: πολύ βαθύ τακούνι που σε παραλία δεν θα σε προδώσει αλλά και στο βουνό δεν θα σε κάνει να σκεφτείς αν περνάς.
Δεν υπάρχει ανταγωνισμός. Θα τα βάλω για 4η φορά στο αυτοκίνητο.
Μαλακό σχετικά λάστιχο (χωρίς να φοβίζει το χτύπημα-ανέβασμα στο πεζοδρόμιο) που ζεσταίνεται πολύ γρήγορα.
Ο Θόρυβος δεδομένου του τύπου του ελαστικού είναι πάρα πολύ καλός.
Δεν είναι τυχαίο που η Michelin δεν έχει βγάλει ανανεωμένο μοντέλο σε αυτή την κατηγορία.
Cel mai bun cauciuc mixt disponibil pentru SUV-uri și off-road, cu un nivel moderat până la dificil de dificultate. Folosit pe un Tucson din 2006. Adere excelent pe asfalt. Kilometraj incredibil, vorbim despre 80.000 km fără să prezinte semne de uzură. Face puțin zgomot în cabină, în special la 70 km/h. Cu greu voi alege altceva, acesta este al doilea set pe care îl folosesc în ultimii 7 ani. Primul set a durat până la 80.000 km (fără semne semnificative de uzură) și acum sunt la 40.000 km cu al doilea set. Rețeta Michelin este incredibilă, a fost pe piață din 2009 și nu au atins modelul pentru a lansa o nouă generație... asta înseamnă ceva.
Ότι καλύτερο κυκλοφορεί σε μικτό ελαστικό για suv και off road μετρίου προς ζορικου βαθμού δυσκολίας. Φορεμένα σε tucson 2006. Εξαιρετικό στην άσφαλτο σε κρατήματα. Απίστευτη χιλιομετρική απόδοση ,μιλάμε για 80.000 χλμ χωρίς να έχει πιάσει ακόμη δεικτη φθοράς. Εμένα μου κάνει λίγο θόρυβο στη καμπίνα , συντονίζει στα 70χ.α.ω. Πολύ δύσκολα θα επιλέξω κάτι άλλο, είναι η δεύτερη τετραδα που βάζω τα τελευταία 7 χρόνια. Στα 80.000 χλμ αλλακτηκε η πρώτη (χωρίς ιδιαίτερα σημάδια φθοράς) και τώρα είμαι στα 40.000 με τη δεύτερη. Απίστευτη συνταγή της μισελεν ,κυκλοφορεί από το 2009 και δεν το αγγίζουν το μοντέλο για να βγάλουν τη νέα γενιά του.... κάτι σημαίνει αυτό..
Le-am montat pentru a doua oară pe Grand Vitara meu 1600/2001 fără să stau pe gânduri. Nu m-au dezamăgit, nici pe asfalt, nici pe nisip, nici măcar în zăpadă! Sunt excelente!
Τα τοποθετώ για δεύτερη φορά στο Grand Vitara 1600/2001 χωρίς δεύτερη σκέψη. Δεν με πρόδωσαν ούτε στην άσφαλτο ούτε στην άμμο, ακόμα και στο χιόνι! Είναι εξαιρετικά!!!
Cel mai bun pentru mașini 4X4 și SUV. Excelent pe drumurile umede, aderență perfectă pentru categoria sa în condus rapid și, desigur, pe drumurile uscate, pur și simplu super.!!!!
οτι καλύτερο για 4Χ4 και SUV.Eξαιρετικό σε βρεγμένο οδόστρωμα ,τέλειο κράτημα για την κατηγορία του σε γρήγορη οδήγηση και φυσικά σε στεγνό οδόστρωμα απλά super.!!!!
Le-am pus pe o dimensiune 235/55/17 pentru 810 € pe un VW Tiguan 150ps cu tracțiune integrală. O mașină care este incredibilă pentru călătorii lungi cu o încărcătură și familie pe autostradă, dar să fim sinceri, cu tracțiune integrală, nu este destinată pentru multe, la fel ca toate mașinile din această categorie Dacia - Qashqai - RAV4, etc., deoarece nu au un ax solid dedesubt, ci tracțiune integrală electronică și nu au un diferențial. Ei bine, mașina în zăpadă a devenit un nivelator.. Se oprește doar dacă grila din față se înfundă și, în esență, începe să adune și să împingă. Acum, într-un câmp mlăștinos, s-a descurcat foarte bine pentru că a plouat timp de 3 zile într-o zonă de vânătoare în care am fost, destul de decent. În munți, unde obișnuia să rămână blocată chiar și pe un teren ușor ierbos, acum nu înțelege nimic. Mașina se oprește doar dacă o roată se ridică, unde nu este vina anvelopelor, ci a mașinii pentru că nu are un diferențial. Cu toate acestea, trebuie să fii atent la pietre pentru că latura este moale și se poate rupe ușor. Acum, în viraje strânse, îți dă impresia că porți anvelope de asfalt. Nu este o coincidență că cele mai multe vehicule agricole din zona montană folosesc aceste anvelope. Foarte scumpe, dar știi că ești acoperit pe terenuri dificile. Oricine ia în considerare o achiziție ar trebui să înceteze să se mai gândească la asta și pur și simplu să le ia; sunt anvelope grozave!! Pentru situații mai dificile, atunci optezi pentru anvelopele all-terrain BFG Goodrich, care sunt pentru maximum în munți, zăpadă, noroi, etc., la un preț mult mai mare, dar cu un comportament inacceptabil pe asfalt umed.
Τα έβαλα σε διάσταση 235/55/17 στα 810€ σε wv tiguan 150ps τετρακίνητο. Ένα αυτοκίνητο που στην εθνική είναι απίστευτο για ταξίδι φόρτωμα και οικογένεια αλλά κακά τα ψέματα με τετρακίνηση όχι για πολλά όπως όλα της κατηγορίας αυτής Dacia - qashqai- rav4 κλπ καθώς δεν διαθέτουν σταυρό από κάτω αλλά ηλεκτρονικές τετρακίνησης και δεν έχουν και κάρο . Λοιπόν το αμάξι σε χιόνι έγινε γκρέιντερ.. Σταματάει μόνο αν μπουκωσει η μάσκα μπροστά κ ουσιαστικά αρχίσει να μαζεύει και να σπρώχνει. Τώρα σε κάμπο με λάσπη πάρα πάρα πολύ γιατί έβρεχε 3 μέρες σε κυνήγοτοπο που πήγα αξιοπρεπέστατο. Σε βουνό εκεί που πριν κολαγε ακόμα και σε λίγο γρασισμενο γρασίδι τώρα δεν καταλαβαίνει τπτ. Σταματάει το αυτοκίνητο μόνο αν ένας τροχός σηκωθεί όπου εκεί δεν φταίνε τα λάστιχα αλλά το αυτοκίνητο γιατί δεν έχει κάρο. Θέλει προσοχή όμως στη πέτρα γιατί είναι μαλακό το πλάι κ μπορεί εύκολα να σχιστεί. Τώρα σε στροφιλικια πατημενος σου δίνει την εντύπωση ότι φοράς ασφάλτινο. Δεν είναι τυχαίο που τα περισσότερα αγροτικά στην επαρχία την ορεινή φοράνε τα λάστιχα αυτά. Ακριβά πολύ αλλά ξέρεις ότι στην κατοτοπια είσαι καλυμμένος. Όποιος σκέπτεται για αγορά να πάψει να το σκέφτεται και να τα πάρει είναι λαστιχαρες!! Για ποιο δύσκολες καταστάσεις μετά πας σε bfg Goodrich all terrain που είναι για τα μέγιστα στο βουνό χιόνι λάσπη κλπ με τιμή πολύ ακριβότερη αλλά με απαράδεκτη συμπεριφορά σε βρεγμένη άσφαλτο.
cel mai bun anvelopă pe care am pus-o pe duster și cea mai bună pentru tot, cum ar fi asfalt/teren accidentat. chiar și după 4,5 ani se menține bine, fie în condiții umede, fie uscate. pentru munți, nu discut nici măcar, chiar și pe terenuri accidentate cu pietre, uzura este doar pe laturile anvelopei după toți acești ani, în zăpadă nu m-a deranjat niciodată și la 30 de inci am făcut orice am vrut. acum, totuși, este timpul pentru o schimbare, un pic scump, dar... la magazinul de anvelope la care am fost să întreb, mi-au sugerat Yokohama geolander, nu am o părere despre acestea, doar probabil nu colaborează cu Michelin când l-am întrebat despre acestea mi-a spus că latitude este un model vechi, dar asta nu este neapărat rău că nu au lansat următorul model. motivul este evident, când ceva funcționează la fel de bine ca acestea, de ce să-l strici cu altceva.
το καλύτερο λάστιχο που έχω βάλει στο duster και το καλύτερο all around για τα πάντα δλδ άσφαλτο/χώμα. ακόμη και μετά από 4,5 χρόνια κρατάει είτε σε βρεγμένο είτε σε στεγνό. για βουνό δεν το συζητώ ακόμα και σε κακοτραχαλα εδάφη με πέτρες και η φθορά είναι μόνο στα πλάγια του λάστιχου μετά από τόσα χρόνια, σε χιόνι δεν με προβλημάτισε ποτέ και σε 30 ποντους έκανα ότι ηθελα. τώρα όμως είναι για αλλαγή ακριβουτσικα μεν αλλά.. σε λαστιχά που πήγα να ρωτήσω μου πρότεινε τα Yokohama geolander δεν έχω άποψη για αυτά απλά μάλλον δεν συνεργάζεται με Michelin όταν τον ρώτησα για αυτά μου είπε ότι είναι παλιό μοντέλο τα latitude αλλά αυτό δεν είναι και απαραίτητα κακό να μην έχουν βγάλει το επόμενο μοντέλο. ο λόγος προφανής, όταν κάτι πάει τόσο καλά όσο αυτά γιατί να το χαλάσουν με κάτι άλλο.
Tire foarte bun, am pus pe al doilea set.
Pe zăpadă este foarte bun, în noroi merge și nu se înfundă, nu îți faci griji că se rupe în pământ, se sapă în nisip, confortabil pe asfalt și pe drumuri umede cu foarte puțin zgomot, când voi schimba din nou voi pune aceleași
Παραπολυ καλο λαστιχο, δευτερη τετραδα εβαλα.
σε χιονι παρα πολυ καλο, σε λασπη παει και δεν μπουκωνει, χωμα δεν το φοβασαι να σκιστει, αμμο σκαβει, ασφαλτο και βρεγμενο οδοστωμα ανετο με πολυ λιγο θορυβο, οταν αλλαξω παλι τα ιδια θα βαλω
Cele mai bune anvelope. Le-am purtat pe un Qashqai din 2018. Un pic mai mult zgomot decât cele obișnuite, dar pe asfalt uscat, au fost excelente; la fel și pe suprafețe umede sau acoperite cu zăpadă. Urcam la stațiunile de schi fără efort, ca și cum aș fi fost doar într-o mică ploaie. Nu am avut nevoie niciodată de lanțuri; mașina s-a transformat într-un tanc cu doar tracțiune pe roțile din față. Am schimbat mașina cu un Kia Stonic și voi pune aceleași anvelope din nou cu ochii închiși. Câțiva prieteni pasionați de vânătoare mi-au spus despre aceste anvelope și nu i-am crezut.
Το καλητερο λάστιχο. Τα φορούσα σε Qashkai 2018 μοντέλο.Λιγος θόρυβος παραπάνω από τα μανισια αλλά σε στεγνή άσφαλτο ήταν εξαιρετικά σε βρεγμένη η χιονισμένη το ίδιο ακριβώς. Ανέβενα τα χιονοδρομικα για πλάκα λες και ήμουν απλά σε βροχουλα. Αλυσίδα δεν χρειάστηκα ποτέ το αμάξι μετατράπηκε σε άρμα με μόνο μπροστά κίνηση. Άλλαξα αμάξι σε kia stonic και θα ξαναβάλω τα ίδια με κλειστά μάτια. Μου λέγαν κάποιοι φίλοι κυνιγοι για αυτά τα λάστιχα και δεν τους πίστευα.
Cauciuc foarte bun în toate condițiile, dar nu au durat mulți kilometri pe mașina mea, poate că faptul că aveau o clasificare m+s a jucat un rol și au durat până la 35.000 km.....Le-aș cumpăra din nou cu o clasificare de vară
Πολύ καλό ελαστικό σε όλες της συνθήκες , δεν έβγαλαν ομως χιλιόμετρα στο δικό μου αμάξι, ισως έπαιξε ρόλο οτι είχαν δείκτη m+s και πήγαν μέχρι 35.000 Χιλ.....θα τα ξανά αγόραζα με θερινό δείκτη