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Spart Benzin und hinterlassen Sie eine geringere CO2-Bilanz mit dem EfficientGrip, das mit FuelSaving-Technologie ausgestattet ist. Durch eine leichte Konstruktion in Kombination mit einer...
Spart Benzin und hinterlassen Sie eine geringere CO2-Bilanz mit dem EfficientGrip, das mit FuelSaving-Technologie ausgestattet ist. Durch eine leichte Konstruktion in Kombination mit einer fortschrittlichen Laufrichtungszusammensetzung benötigt der EfficientGrip weniger Energie zum Rollen, was zu niedrigeren Kraftstoffkosten und CO2-Emissionen bei jeder...
Merkmale
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Spart Benzin und hinterlassen Sie eine geringere CO2-Bilanz mit dem EfficientGrip, das mit FuelSaving-Technologie ausgestattet ist. Durch eine leichte Konstruktion in Kombination mit einer fortschrittlichen Laufrichtungszusammensetzung benötigt der EfficientGrip weniger Energie zum Rollen, was zu niedrigeren Kraftstoffkosten und CO2-Emissionen bei jeder Fahrt führt.
Der EfficientGrip bietet eine längere Laufleistung zwischen den Reifenwechseln. Die Laufrichtungszusammensetzung aus Siliziumdioxid ermöglicht eine längere Haltbarkeit des Reifens, was Ihnen Einsparungen bringt.
Mit einer einzigartigen Laufflächenform und einer Anordnung der Schulter, die Wasser ableitet, sorgt der EfficientGrip für:
Der EfficientGrip-Reifen bietet exzellenten Grip auf nassen Oberflächen, wobei die Mehrheit der Größen in die Kategorie A fällt, gemäß den EU-Vorschriften.
Die WearControl-Technologie wurde entwickelt, um die ideale Balance zwischen stabilem Halt auf nassen Straßen und niedrigem Rollwiderstand zu erreichen und dadurch den Benzinverbrauch zu senken.
Genießen Sie großes Vertrauen beim Fahren mit der ActiveBraking-Technologie, die eine größere Kontaktfläche schafft und die Bremsdistanz auf nassem um bis zu 8 % und auf trockenem Untergrund um 3 % verkürzt.
Das speziell entwickelte Gummimischung des Reifens steuert die Energiedissipation, reduziert den Rollwiderstand um bis zu 8 % und erhöht so die Kraftstoffeffizienz.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Ich trage sie auf einem Seat Ibiza 2012 1.2 TSI. Sie sind zuallererst gute Reifen. Aber meiner Meinung nach sind sie für relativ langsame Autos oder Fahrer, die relativ langsam fahren, geeignet. Sie haben relativ guten Grip in Kurven, aber ich glaube, dass das Fahrverhalten dieses speziellen Autos sie in diesem Aspekt "rettet". Wenn man in einer Kurve ein Schlagloch trifft, verlieren sie selbst bei langsamer Fahrt den Grip. Ich habe mich im Allgemeinen bei nassen Bedingungen nicht unsicher gefühlt, abgesehen von einigen Starts an Steigungen nach 15.000 km. Außerdem sind sie sowohl bei trockener als auch bei nasser Bremsung ausgezeichnet. Eine ihrer guten Eigenschaften ist, dass sie bei korrektem Aufpumpen kaum Luft verlieren. Meine größte Beschwerde ist jedoch, dass sie sehr große und weiche Seitenwände haben, die nicht nur ständig Hindernisse finden, wenn man versucht zu parken, sondern meiner Meinung nach auch, neben den oben genannten Problemen, dafür verantwortlich sind, dass das Auto auf der Autobahn das Gefühl hat, abzuheben und sich ab 130 km/h nicht fest greift, obwohl es leise ist. Sie sind perfekt für gemäßigte Fahrer und verschleißen nicht leicht, selbst ich denke, dass sie nach 25.000 km noch etwas Lebensdauer haben. Ich denke jedoch, dass sie ziemlich teuer sind und für jemanden, der etwas schneller oder ziemlich schnell auf dem Land fährt, ungeeignet sind. Beim nächsten Mal werde ich etwas mit einer breiteren Lauffläche und härteren Winkeln und Seitenwänden bevorzugen
Τα φοράω σε seat ibiza 2012 1.2 tsi. Ειναι καλά λάστιχα κατ αρχάς. Αλλα κατά γνώμη μου είναι για σχετικά αργά αμάξια ή οδηγούς που προτιμουν να οδηγούν σχετικά αργά. Έχουν σχετικά καλό κράτημα στις στροφές, αλλά νμζ ότι τα " σώζουν" τα κρατήματα του συγκεκριμένου αμαξιού σε αυτό. άμα πέσεις σε λακούβα πάνω στην στροφή ακόμα και σιγά να πηγαίνεις αποσυντονίζονται. Σε βρεγμένο δεν έχω νιώσει ανασφαλής γενικά εκτός από κάτι ξεκινήματα σε ανηφόρες μετά τα 15.000 Χιλ. Επίσης είναι άψογα στο φρενάρισμα και σε στεγνό και σε βρεγμένο. Ένα από τα καλά τους είναι ότι αν τα φουσκώσεις σωστά δεν χάνουν αέρα σχεδόν ποτέ. Παρόλα αυτά το μεγαλύτερο παράπονο μου είναι ότι έχουν πολύ μεγάλα και μαλακά πλαινά που εκτός ότι βρίσκουν συνεχώς στην προσπάθεια σου να παρκάρεις θεωρώ ότι ευθύνονται, εκτός των παραπάνω που ανέφερα, και για την αίσθηση ότι στην εθνική οδό το αμάξι νιώθεις ότι απογειώνεται και ότι δεν πατάει γερά μετά τα 130km/h, παρότι όμως είναι αθόρυβα. Είναι τέλεια για ήπιους οδηγούς και δεν φθείρονται εύκολα, ακόμα και για μένα θεωρώ ότι μετά από 25.000 Χιλ έχουν ακόμα κάποια ζωή μπροστά τους. Ομως νμζ είναι αρκετά ακριβά και ακατάλληλα για κάποιον που οδηγάει λίγο πιο γρήγορα ή αρκετά στην επαρχία. Θα προτιμήσω κάτι με πιο φαρδύ πέλμα και πιο σκληρές γωνίες και πλαινα την επόμενη φορά
Im Hyundai i20 Modell von 2011, getragen im Mai 2022 und mit ungefähr 4500 Kilometern, verhalten sie sich, als hätten sie 50000 Kilometer hinter sich. Von Anfang an haben sie mir nicht gezeigt, dass ich ihnen vertrauen kann. Es ist eine Schande für mich, dass ich 300€ bezahlt habe. Es ist eine Schande für den Ruf, den sie haben. Sie sind sogar in Deutschland hergestellt, verdammt nochmal. Wem kann ich noch vertrauen???
Ich habe das Auto gebraucht gekauft, es hatte eine bekannte italienische Marke mit den Maßen 195/55/15. Ich habe sie etwa ein Jahr lang behalten und zwei andere Marken gewechselt, türkische und japanische, und dies ist die dritte... NICHTS.
Vielleicht, vielleicht passen die Maße 195/... besser dazu? Und nicht die, die der Hersteller angibt!!!
Hinweis: Die Felge ist 6 Zoll breit, nicht wie die meisten i20s in ähnlichen Jahren 5,5 Zoll. Vielleicht spielt das auch eine Rolle!!!
Ihre Meinung und Hilfe sind willkommen!
Σε Hyundai i20 μοντέλο του2011 φορεμένα Μάιο του 2022 και 4500χιλ. περίπου συμπεριφέρονται σαν να έχουν κάνει 50000χιλ. Αρχής εξ. αρχής δεν μου έδειξαν ότι μπορώ να τα εμπιστευτώ ' Κρίμα για εμένα που έδωσα 300€ Κρίμα για το Όνομα που έχουν ' είναι και κατασκευασμένα στην Γερμανία παναθεματα" τι να εμπιστευτώ;;;
Το αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο είχε επάνω γνωστή Ιταλική μάρκα σε διαστάσεις 195/55/15 τα κρατησα ένα χρόνο περίπου ' έχω αλλάξει άλλες δύο μάρκες τουρκικα και γιαπωνέζικα αυτή η τρίτη........ ΔΕΝ ΤΙΠΟΤΑ.....
Ίσως Ίσως να του κάθονται πιο σωστά οι διαστάσεις 195/.......;;;;; Και όχι αυτη που δίνει ο κατασκευαστής!!!!!!
Υποσημείωση:.
Η ζάντα είναι 6" ιντσών φάρδος Και όχι 5.5" που είναι τα περισσότερα i20 σε κοντινές χρονολογίες ΙΣΩΣ να παίζει ρόλο κι αυτό!!!
Ευπρόσδεκτη η γνώμη- βοήθεια σας!!!
Verifizierter Kauf
Ich würde sie wieder kaufen, weil ich den Unterschied gesehen habe. Ich trage Goodyear vorne und Cormoran hinten. Großer Unterschied.
Θα τα αγόραζα πάλι διότι έχω δεί την διαφορά. Μπροστά φοράω τα Goodyear και πίσω cormoran. Μεγάλη διαφορά.
Im Yaris 1.0 nach Dunlop und ContinentalEco 6 wärmen sie sich sofort auf, haben einen besseren Grip als beide vorherigen, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.
Ich habe noch keine Meinung zu ihrer Abnutzungsrate (bisher).
Mein Gefühl ist, dass sie genauso wirtschaftlich sind wie der ContiEco oder wenn sie nicht genauso wirtschaftlich sind, dann ist der Unterschied vernachlässigbar.
Ich würde sie empfehlen.
Σε Yaris 1.0 μετά από Dunlop και ContinentalEco 6 στα πρώτα 1.500 χλμ ζεσταίνονται αμέσως, καλυτερα κρατήματα και απο τα δυο προηγούμενα και σε στεγνό και σε βρεγμένο.
Δεν έχω γνώμη (ακόμη) για το ρυθμό φθοράς τους.
Η αίσθηση μου ειναι οτι ειναι το ιδιο οικονομικά με τα ContiEco ή αν δεν είναι το ιδιο οικονομικά τοτε η διαφορα ειναι αμελητέα.
Θα τα πρότεινα .
Es ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf meinem Auto (SEAT Ibiza 2013 1.2 TDI) verwende, und das liegt daran, dass ich sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen vollkommen zufrieden mit ihnen bin, ohne jegliches Geräusch. Als der Oktober kam und es Zeit war, die Reifen zu wechseln, habe ich online nach Bewertungen gesucht und in der Kategorie Sommerreifen hatte es einige der besten Bewertungen (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) für trockenen und nassen Grip. Außerdem darf ich nicht vergessen zu erwähnen, dass der Reifen basierend auf meinen eigenen Daten und Fahrstil nicht leicht abgenutzt wird. Der einzige Konkurrent (zum gleichen Preis) ist der Bridgestone Turanza T005, den ich in Betracht gezogen habe, aber... man wechselt kein siegreiches Team!!!
Είναι η δεύτερη φορά που φοράω στο αυτοκίνητο αυτά τα λάστιχα. (SEAT Ibiza 2013 1.2 tdi) και αυτό γιατί είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από αυτά και στο στεγνό αλλά και στο βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς θόρυβο. Όταν ήλθε η ώρα τον Οκτώβριο να αλλάξω λάστιχα, έψαξα και στο διαδίκτυο να δω κριτικές και στην κατηγορία θερινών λάστιχων είχε από τις καλύτερες κριτικές (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) σε Dry και Wet Grip. Επίσης μην το ξεχάσω, το λάστιχο δεν φθείρετε εύκολα για τα δικά μου δεδομένα και τον τρόπο οδήγησης. Μοναδικός του ανταγωνιστής (στα ίδια χρήματα) το Bridgestone Turanza T005 το οποίο και σκέφτηκα να βάλω αλλά....you don't change a winning team!!!
Ich trug sie auf meinem 2007 Toyota Yaris, den ich vor einem Jahr gekauft habe, und nachdem ich die positiven Bewertungen gelesen hatte, zog ich sie für das erste Semester wieder an. Die Reifen, die ich hatte, hatten überhaupt keinen Grip, obwohl sie nicht abgenutzt waren, sie drehten sich viel auf steilen Straßen, das ABS schaltete sich sogar bei der geringsten Berührung ein, also beschloss ich, sie zu wechseln. Positiv ist, dass sie ziemlich leise sind und einen guten Kraftstoffverbrauch und Komfort auf Schlaglöchern haben, außerdem verlieren sie überhaupt keine Luft und nach 15.000 km zeigen sie keine Anzeichen von Abnutzung. Ihre Haftung bereitet mir jedoch Sorgen, denn obwohl sie sich in Kurven gut halten und kontrolliert rutschen, aktivieren sie das ABS leicht beim Bremsen bei trockenen und nassen Bedingungen, obwohl sie neu sind. Sie brauchen eine Weile, um warm zu werden. Außerdem drehen sie sich trotz ihrer Neuartigkeit etwas beim Anfahren bergauf. Auf einer unbefestigten Straße bergauf haben sie überhaupt keinen Grip, man könnte sogar stecken bleiben. Es ist möglich, dass das Fehlen von Gewicht vorne und die nicht so gute Handhabung des YARIS dafür verantwortlich sind, aber zwei Monate nachdem ich sie angezogen habe, habe ich die Bremsflüssigkeit und die Aufhängung gewechselt und trotzdem war die Verbesserung ihres Verhaltens minimal. Vielleicht werde ich beim nächsten Mal etwas Weicheres auf dieses bestimmte Auto setzen, weil sie nicht so gut sind, wie ich erwartet hatte.
Τα φορούσε το Toyota Yaris του 2007 που πήρα πριν ένα χρόνο 4ετιας και διαβάζωντας τις θετικές αξιολογήσεις τα έβαλα ξανά 1ου εξαμήνου. Τα 4ετιας που είχε δεν είχαν καθόλου πρόσφυση, παρόλο που δεν ήταν φθαρμενα, σπιναραν πολύ σε ανηφόρα, έμπαινε το ABS με το παραμικρό και για αυτο και τα άλλαξα. Στα θετικά τους είναι ότι είναι αρκετά αθόρυβα και έχουν οικονομια καυσίμου και άνεση στις λακκούβες, επίσης δεν χάνουν καθόλου αέρα και μετά από 15.000χλμ. δεν έχουν σημάδια φθοράς. Η πρόσφυση τους με προβληματίζει όμως γιατί ενώ σε στροφές κρατάνε καλά και φεύγουν ελεγχόμενα πιέζοντας σε στεγνό και βρεγμένο στο φρενάρισμα παρόλο που είναι καινούρια μπαίνει το ABS σχετικά εύκολα. Αργούν λιγο να ζεσταθουν. Επίσης παρόλο που καινούρια ακόμα σπιναρουν λίγο στην εκκίνηση σε ανηφόρα. Σε ανηφόρα σε χωματόδρομο δεν πατάνε καθόλου, μπορεί και να κολλήσεις. Ειναι πιθανό να φταίει και το γεγονός ότι το YARIS δεν έχει καθόλου βάρος μπροστά και δεν έχει και τα καλύτερα κρατήματα, αλλά 2 μήνες αφού τα έβαλα, αλλάξα υγρά φρένων και αναρτήσεις και πάλι η βελτίωση στη συμπεριφορά τους ήταν μικρή. Ίσως βάλω κάτι πιο μαλακό την επόμενη φορά στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, γιατί δεν είναι όσο καλά τα περιμένα.
Ich habe sie seit über einem Monat auf meinem Yaris und habe sie noch nicht auf nassen Straßen ausprobiert. Auf trockenen Straßen dauert es jedoch eine Weile, bis sie warm werden, und sie rutschen und drehen sich. Vielleicht liegt es auch am Auto, die Reifen sind nicht für alles geeignet. Der Yaris könnte einen weicheren Reifen benötigen, denn vorher hatte ich Hankook und die Reaktion war besser, sogar in Kurven. Das Positive ist, dass sie bei 160 km/h keinen Lärm machen und relativ sparsam im Verbrauch sind. Ich würde sie nicht noch einmal wählen.
Τα έχω απάνω 1 μήνα σε Yaris δεν τα έχω δοκιμάσει ακόμα σε βρεγμένο οδόστρωμα.Σε στεγνό πάντως αργούν να ζεσταθούν και γλιστράνε και σπίνιαρουν.Ισως φταίει και το αμάξι τα λάστιχα δεν κάνουν για όλα τα αυτό.Το Yaris ίσως να θέλει πιο μαλακό λάστιχο, πριν φόραγα hankook και η ανταποκρίσει ήταν καλύτερη και στις στροφές.Το θετικό είναι ότι δεν ακούγεται στα 160 χλμ και έχει σχετικά οικονομία βενζίνης.Δεν θα το ξανά διάλεγα.
Nach 4 Jahren Nutzung an einem Suzuki Swift von 2008 habe ich nun sichere und angemessene Schlussfolgerungen gezogen, um eine Bewertung zu schreiben, und ich muss sagen, das Beste!
Sehr guter Grip mit sehr guter Reaktion sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, leise, sie drehen nicht durch, sie verlieren keine Luft und sie verschleißen nicht leicht.
Selbst bei Abnutzung halten sie ein Niveau, ohne dass Teile abfallen oder große Risse entstehen... auch bemerkenswert ist die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs.
Im Vergleich zu den Bridgestone Turanza, die ich zuvor hatte, sind sie in allen genannten Aspekten überlegen!
Die Bridgestone-Reifen verloren alle 15 Tage Luft, sie waren lauter, drehten sich leicht und nach 2,5 Jahren sahen sie sehr abgenutzt aus mit mehreren Rissen!
In ein paar Tagen, wenn ich sie wechsle, werde ich die gleichen wieder mit geschlossenen Augen wählen, und ich kann sagen, dass ich meinen Reifen gefunden habe!
Ihr Preis liegt zwischen 290 und 310 Euro inklusive Montage.
In einem Wort, makellos!!
Μετά από 4 χρόνια φορεμένα σε suzuki swift του 08' έχω πλέον βγάλει ασφαλή και επαρκή συμπεράσματα για να κάνω κριτική και έχω να πω τα καλύτερα!!
Πολύ καλό πάτημα με πολύ καλή απόκριση και σε σε στεγνό και σε βρεγμένο,αθόρυβα,δεν σπινιάρουν δεν χάνουν αέρα και δεν κάνουν κάνουν μάγουλα όσο παλιώνουν.
Ακόμα και στα τελειώματα τους κρατούν επίπεδο χωρίς να φεύγουν κομμάτια η να κάνουν μεγάλες ρωγμές...αισθητή επίσης και η βελτίωση στην οικονομία καυσίμου.
Σε σχέση με τα bridgestone turanza που είχα πριν,κλάσεις ανώτερα σε όλα τα επίπεδα που προανέφερα!
Τα bridgestone κάθε 15 μέρες έχαναν αέρα,ήταν πιο θορυβώδες,σπίνιαραν πολύ εύκολα και μετά τα 2,5 χρόνια έδειχναν πολύ γερασμένα με αρκετές ρωγμές!!
Σε λίγες μέρες που θα κάνω αλλαγή θα ξάνα επιλέξω τα ίδια με κλειστά μάτια και μπορώ να πω πως πλέον βρήκα το ελαστικό μου!
Η τιμή τους παίζει από 290 μέχρι 310 με τοποθέτηση.
Με μια λέξη άψογα!!
Ausgezeichnet! Ich habe sofort eine Verbesserung sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch beim Grip sowie beim Geräusch bemerkt!
Εξαιρετικά! Είδα άμεσα βελτίωση τόσο σε οικονομία καύσιμου, όσο και σε πρόσφυση, αλλά και σε θόρυβο!
Auf einem Hyundai i20 von 2011 montiert. Guter Grip überall, leise, sparsam im Verbrauch. Sie machen keinen Lärm, auch wenn sie sich drehen. Sie verlieren im Laufe der Zeit keine Luft und wölben sich auch nicht aufgrund des weichen Gummis. Ich habe 34 PSI eingestellt, wie vom Hersteller empfohlen. Ich fahre über Bordsteine, um in Einfahrten zu gelangen, und hatte bisher keine Probleme. Im Winter habe ich 2 davon hinten gelassen und vorne 2 Goodyear 4seasons montiert. Sie funktionieren nicht bei Temperaturen unter null Grad und sehen optisch schmaler aus als die 4seasons und der originale Pirelli P6 (gleiche Abmessungen). Im Vergleich zum P6 überzeugen sie in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Geräuschentwicklung, Komfort, Nassgriff und Bremsen. Bei trockenen Bedingungen und Luftdruck sind sie gleich (sie verlieren keine Luft). Der P6 hat ein besseres Erscheinungsbild (4 Rillen im Vergleich zu 3). Was die Lebensdauer betrifft, ist der P6 nach 4 Jahren trotz geringer Laufleistung "ausgetrocknet". Über die Lebensdauer der Goodyear-Reifen habe ich keine Meinung.
Τοποθετημένα σε Hyundai i20 του 2011. Καλό κράτημα παντού, αθόρυβα, οικονομικά σε καύσιμο. Δεν ακούγονται ούτε σε σπινιαρισμα. Δεν χάνουν αέρα επί μακρόν, ούτε μαγουλιαζουν λόγω μαλακής γόμας. Αέρα βάζω 34 όπως λέει ο κατασκευαστής. Καβαλάω κράσπεδο για να μπω σε πυλωτη και δεν έχω μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα. Το χειμώνα άφησα 2 πίσω και έβαλα 2 Goodyear 4seasons μπροστά. Σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός δεν δουλεύουν και στο μάτι φαίνονται πιο στενά από τα 4seasons αλλά και από τα Pirelli P6 της αρχικής τοποθέτησης (ίδιες διαστάσεις). Σε σύγκριση με τα P6 υπερτερούν σε οικονομία καυσίμου, θόρυβο, άνεση, κράτημα στο βρεγμένο και φρενάρισμα. Ίδια σε στεγνό, πίεση αέρα (δεν χάνουν). Τα P6 υπερέχουν σε εμφάνιση (4 αυλάκια έναντι 3). Σε διάρκεια ζωής τα P6 "ξεράθηκαν" στα 4 χρόνια παρά τα λίγα χλμ. Για διάρκεια στα Goodyear δεν έχω άποψη.
Verbesserung in der Wirtschaftlichkeit und im Grip auf trockenem Asphalt. Auf nassen oder aufgelösten (wie 99,9% der griechischen Straßen) kann es entweder leicht rutschen oder öfter als üblich auf derselben Straße mit ABS greifen (was auch an den Bremsen und Belägen des Autos liegen kann, die noch nicht gewechselt wurden). Trotzdem ist es nach meinen eigenen Maßstäben eine sehr gute Wahl für Reifen. Leicht laut ab Werk von VW und etwas weicher.
P.S. Ich weiß nicht, ob die Weichheit/Gummierung der Reifen oder einfach nur die verschmutzten griechischen Straßen eine Rolle spielen, aber in den letzten 2 Jahren finde ich fast alle zwei Monate Nägel/Schrauben oder sonstiges in den Reifen stecken, während mir das vor dem Wechseln nur einmal in 4 Jahren passiert ist. Ich hoffe, es sind nur Zufälle und die alten Straßen mit Baustellenabfall und nicht die Reifen dafür verantwortlich. Ansonsten würde ich es mit 4 Sternen bewerten
Βελτιωση στην οικονομία και το κράτημα σε στεγνό οδόστρωμα. Σε βρεγμενο η σε διαλυμένο (όπως το 99.9% των ελληνικων) η θα ψιλογλυστραει η θα πιάνει περισσοτερες φορες απο το κανονικό στον ίδιο δρομο το ΑΒS (το όποιο ίσως είναι και του αυτοκινήτου λογο μη αλλαγης ακόμα των υγρων φρενων και των τακακιων) . παρολαυτα είναι μια πολύ καλή επιλογή ελαστικων Για τα δικά μου δεδομένα. λίγο θορυβώδη απο τα εργοστασιακα της VW και λίγο πιο μαλακα
Υγ Δεν γνωρίζω αν παιζει ρόλο η μαλακότητα/γόμα των ελαστικων η απλα οι βρωμικοι ελληνικοι δρόμοι αλλά εδω και 2 χρόνια σχεδον καθε δυο μηνες θα βρω προκες/βιδες η οτιδηποτε άλλο καρφμένο μέσα στα λάστιχα ενω πριν αλλαξωα για 4 χρίονια είχα μονο μια φορά. Ελπίζω πως ειναι συγκυρίες και οι παλιοδρομοι με σκουπίδια του χαιδαριου και όχι λόγο του λάστιχου αλλιως βαθμολογο με 4 αστέρια
Nach den vorherigen Dunlop Bluerespond Reifen bin ich zu Goodyear gewechselt, aber wie mir der Reifenhändler sagte, sind sie genau die gleichen, nur der Name ändert sich. Sehr guter Reifen in allen Aspekten, das einzige, was mich stört, ist dass die Seitenwände, genauso wie bei Dunlop, sehr weich sind und zu viel seitliche Flexibilität verursachen. Ich habe versucht, den 88H mit verstärkten Seitenwänden zu finden, aber niemand hatte sie in diesen Dimensionen.
Zusammenfassend ist es ein Reifen, der in Bezug auf Grip und Fahrverhalten sehr zufriedenstellend ist und viele Kilometer hält. Im Allgemeinen hat Goodyear mit dieser speziellen Reifenserie zu den großen Namen in der Branche aufgeschlossen.
Προηγούμενα λάστιχα dunlop bluerespont πήγα στα goodyear αλλά όπως μου είπε ο λαστιχας είναι ακριβώς τα ίδια μόνο το όνομα αλλάζει.Πολυ καλό λάστιχο σε όλα το μόνο που με χαλάει είναι ότι τα πλαϊνά του όπως και στα dunlop είναι πολύ μαλακά με αποτέλεσμα να μαγουλιαζουν πολύ.Προσπαθησα να βρω τα 88Η με πio ενισχυμένα πλαϊνά αλλά δεν τα έφερνε κανένας σε αυτές της διαστάσεις.
Εν κατακλείδι είναι ένα λάστιχο που σε αφήνει πολύ ικανοποιημενο από θέμα κρατήματος και οδηγικης συμπεριφοράς και κρατάνε για πολλά χλμ γενικά η goodyear έχει χτυπήσει στα ίσα τα μεγάλα ονόματα του χώρου με την συγκεκριμένη σειρά λάστιχου.
Äußerst flexibel!! Sie heizen schnell auf und haben einen wirklich ausgezeichneten Halt auf trockenen und nassen Straßen!!! Weich, erfordert Aufmerksamkeit, aber wirklich perfekter Grip!
Εξαιρετικά ελαστικά!! Ζεσταίνονται γρήγορα και έχουν πραγματικά άριστη πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα!!! μαλακό, θέλει προσοχή αλλά πραγματικά τέλειο κράτημα!
Ich habe sie seit ein paar Tagen. Ich habe mich aufgrund guter Bewertungen sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen für sie entschieden und wegen ihrer vergleichbaren Qualität und des niedrigeren Preises im Vergleich zu den Top-Reifen von Michelin. Bisher habe ich sie nur auf trockenen Straßen ausprobiert und bin sehr zufrieden. Vorher hatte ich werkseitig installierte Continental-Reifen, dann habe ich Yokohama Adrive ausprobiert und dann Bridgestone. Aus der kurzen Zeit, die ich sie habe, denke ich, dass ich die Marke nicht wechseln werde, wenn sie sich in den nächsten 4 Jahren gut bewähren. Meine Freundin benutzt sie seit anderthalb Monaten und hat bisher keine Beschwerden.
Update 2/2022:
Zunächst möchte ich klarstellen, dass:
2017 wurde ein Paar vorne installiert und 2019 wurde ein neues Paar vorne installiert, während die alten hinten blieben.
Nachdem ich sie 3-4 Jahre lang hauptsächlich für den täglichen Gebrauch in Athen verwendet habe, für etwa 30.000 Kilometer und mit sehr sanfter Nutzung, kann ich Folgendes sagen:
Sie verschleißen zufriedenstellend (zumindest optisch) - ich glaube, sie sollten sich abnutzen, denn das zeigt, dass sie ihre Arbeit tun. Sie erwärmen sich relativ schnell, sind relativ leise, haben guten Grip auf trockenen und nassen Oberflächen und haben gute Bremsleistung (unter normalen Bedingungen). Ich mag es nicht, dass sie nach 2 Jahren auf nassen oder vereisten Straßen bei scharfen Kurven aus dem Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten ziemlich stark rutschen. Das Gleiche passiert bei nassen Bergauffahrten. Sie müssen mindestens einmal im Monat im Winter und etwas häufiger im Sommer auf Luft überprüft werden. Insgesamt bin ich zufrieden, aber ich würde gerne etwas anderes ausprobieren, wenn ich sie ersetze. Ich denke, sie sind überteuert, wie alle Reifen. Ich glaube, dass bekannte Marken theoretisch Tests durchführen und ihre Produkte ständig verbessern.
τα εχω λιγες μέρες.είπα να τα δοκιμάσω λογω καλών κριτικών παγοσμοίως σε στεγνο κ βρεγμένο δρόμο κ λόγω εφάμιλης ποιοτητας κ μικρότερης τιμης απο τα michelin που ειναι top . Τα έχω δοκιμασει μόνο σε στεγνο δρομο. ειμαι πολυ ευχαριστημένος. είχα προηγουμένως continental εργοστασιακα , μετά δοκίμασα yokohama adrive, κ μετα bridgestone. Απο το λιγο καιρο που τα εχω νομιζω οτι δν θα ξαναλλαξω εταιρεία αν με βγαλουν ασπροπροσωπο τα επομενα 4 χρονια.Τα εβαλε κ η κοπέλα μου 1μιση μηνα κ δεν εχει παραπονο προς το παρον.
2/2022 ενημερωση
Καταρχας να ξεκαθαρισω οτι:
Το 2017 μπηκε ζευγαρι μπροστα και το 2019 καινουργιο ζευγαρι μπροστα και τα παλια πισω.
Μετα απο χρηση στα 3 -4, καθημερινης χρησης κυριως εντος αθηνας, περιπου χρονια και 30000 χλμ και πολυ ηπια χρηση αναφερω τα εξής:
Φθειρονται (εμφανισιακα τουλαχιστον) ικανοποιητικα (θεωρω οτι πρεπει να φθειρονται γτ ετσι δειχνουν οτι κανουν δουλεια) , ζεσταίνονται σχετικα γρηγορα, ειναι σχετικα αθορυβα, καλο κρατημα σε στεγνο και υγρο εδαφος, καλο φρεναρισμα (σε ηπια τουλαχ.). Δεν μου αρεσει το γεγονος οτι μετα απο 2 χρονια σε βρεγμενο ή παγωμενο δρομο σε αποτομες στροφες απο σταση ή χαμηλές ταχυτητες γλιστράει αρκετά. Το ιδιο και σε βρεγμενο σε ανηφορες κατα την εκκίνηση. Χρειαζονται ελεγχο για αερα τουλαχιστον 1 φορα το μηνα το χειμωνα και λιγο συχνοτερα καλοκαιρι. Γενικα ευχαριστημενος ειμαι αλλα θα ηθελα να δοκιμάσω και κατι αλλο οταν τα αλλαξω. Νομιζω οτι ειναι υπερτιμημενα, οπως ολα τα λάστιχα. Νομιζω οτι θεωρητικα οι γνωστες καλες μαρκες εννοειται οτι κανουν ελεγχους και εξελίσσονται διαρκώς.
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Ich trage sie auf einem Seat Ibiza 2012 1.2 TSI. Sie sind zuallererst gute Reifen. Aber meiner Meinung nach sind sie für relativ langsame Autos oder Fahrer, die relativ langsam fahren, geeignet. Sie haben relativ guten Grip in Kurven, aber ich glaube, dass das Fahrverhalten dieses speziellen Autos sie in diesem Aspekt "rettet". Wenn man in einer Kurve ein Schlagloch trifft, verlieren sie selbst bei langsamer Fahrt den Grip. Ich habe mich im Allgemeinen bei nassen Bedingungen nicht unsicher gefühlt, abgesehen von einigen Starts an Steigungen nach 15.000 km. Außerdem sind sie sowohl bei trockener als auch bei nasser Bremsung ausgezeichnet. Eine ihrer guten Eigenschaften ist, dass sie bei korrektem Aufpumpen kaum Luft verlieren. Meine größte Beschwerde ist jedoch, dass sie sehr große und weiche Seitenwände haben, die nicht nur ständig Hindernisse finden, wenn man versucht zu parken, sondern meiner Meinung nach auch, neben den oben genannten Problemen, dafür verantwortlich sind, dass das Auto auf der Autobahn das Gefühl hat, abzuheben und sich ab 130 km/h nicht fest greift, obwohl es leise ist. Sie sind perfekt für gemäßigte Fahrer und verschleißen nicht leicht, selbst ich denke, dass sie nach 25.000 km noch etwas Lebensdauer haben. Ich denke jedoch, dass sie ziemlich teuer sind und für jemanden, der etwas schneller oder ziemlich schnell auf dem Land fährt, ungeeignet sind. Beim nächsten Mal werde ich etwas mit einer breiteren Lauffläche und härteren Winkeln und Seitenwänden bevorzugen
Τα φοράω σε seat ibiza 2012 1.2 tsi. Ειναι καλά λάστιχα κατ αρχάς. Αλλα κατά γνώμη μου είναι για σχετικά αργά αμάξια ή οδηγούς που προτιμουν να οδηγούν σχετικά αργά. Έχουν σχετικά καλό κράτημα στις στροφές, αλλά νμζ ότι τα " σώζουν" τα κρατήματα του συγκεκριμένου αμαξιού σε αυτό. άμα πέσεις σε λακούβα πάνω στην στροφή ακόμα και σιγά να πηγαίνεις αποσυντονίζονται. Σε βρεγμένο δεν έχω νιώσει ανασφαλής γενικά εκτός από κάτι ξεκινήματα σε ανηφόρες μετά τα 15.000 Χιλ. Επίσης είναι άψογα στο φρενάρισμα και σε στεγνό και σε βρεγμένο. Ένα από τα καλά τους είναι ότι αν τα φουσκώσεις σωστά δεν χάνουν αέρα σχεδόν ποτέ. Παρόλα αυτά το μεγαλύτερο παράπονο μου είναι ότι έχουν πολύ μεγάλα και μαλακά πλαινά που εκτός ότι βρίσκουν συνεχώς στην προσπάθεια σου να παρκάρεις θεωρώ ότι ευθύνονται, εκτός των παραπάνω που ανέφερα, και για την αίσθηση ότι στην εθνική οδό το αμάξι νιώθεις ότι απογειώνεται και ότι δεν πατάει γερά μετά τα 130km/h, παρότι όμως είναι αθόρυβα. Είναι τέλεια για ήπιους οδηγούς και δεν φθείρονται εύκολα, ακόμα και για μένα θεωρώ ότι μετά από 25.000 Χιλ έχουν ακόμα κάποια ζωή μπροστά τους. Ομως νμζ είναι αρκετά ακριβά και ακατάλληλα για κάποιον που οδηγάει λίγο πιο γρήγορα ή αρκετά στην επαρχία. Θα προτιμήσω κάτι με πιο φαρδύ πέλμα και πιο σκληρές γωνίες και πλαινα την επόμενη φορά
Im Hyundai i20 Modell von 2011, getragen im Mai 2022 und mit ungefähr 4500 Kilometern, verhalten sie sich, als hätten sie 50000 Kilometer hinter sich. Von Anfang an haben sie mir nicht gezeigt, dass ich ihnen vertrauen kann. Es ist eine Schande für mich, dass ich 300€ bezahlt habe. Es ist eine Schande für den Ruf, den sie haben. Sie sind sogar in Deutschland hergestellt, verdammt nochmal. Wem kann ich noch vertrauen???
Ich habe das Auto gebraucht gekauft, es hatte eine bekannte italienische Marke mit den Maßen 195/55/15. Ich habe sie etwa ein Jahr lang behalten und zwei andere Marken gewechselt, türkische und japanische, und dies ist die dritte... NICHTS.
Vielleicht, vielleicht passen die Maße 195/... besser dazu? Und nicht die, die der Hersteller angibt!!!
Hinweis: Die Felge ist 6 Zoll breit, nicht wie die meisten i20s in ähnlichen Jahren 5,5 Zoll. Vielleicht spielt das auch eine Rolle!!!
Ihre Meinung und Hilfe sind willkommen!
Σε Hyundai i20 μοντέλο του2011 φορεμένα Μάιο του 2022 και 4500χιλ. περίπου συμπεριφέρονται σαν να έχουν κάνει 50000χιλ. Αρχής εξ. αρχής δεν μου έδειξαν ότι μπορώ να τα εμπιστευτώ ' Κρίμα για εμένα που έδωσα 300€ Κρίμα για το Όνομα που έχουν ' είναι και κατασκευασμένα στην Γερμανία παναθεματα" τι να εμπιστευτώ;;;
Το αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο είχε επάνω γνωστή Ιταλική μάρκα σε διαστάσεις 195/55/15 τα κρατησα ένα χρόνο περίπου ' έχω αλλάξει άλλες δύο μάρκες τουρκικα και γιαπωνέζικα αυτή η τρίτη........ ΔΕΝ ΤΙΠΟΤΑ.....
Ίσως Ίσως να του κάθονται πιο σωστά οι διαστάσεις 195/.......;;;;; Και όχι αυτη που δίνει ο κατασκευαστής!!!!!!
Υποσημείωση:.
Η ζάντα είναι 6" ιντσών φάρδος Και όχι 5.5" που είναι τα περισσότερα i20 σε κοντινές χρονολογίες ΙΣΩΣ να παίζει ρόλο κι αυτό!!!
Ευπρόσδεκτη η γνώμη- βοήθεια σας!!!
Ich würde sie wieder kaufen, weil ich den Unterschied gesehen habe. Ich trage Goodyear vorne und Cormoran hinten. Großer Unterschied.
Θα τα αγόραζα πάλι διότι έχω δεί την διαφορά. Μπροστά φοράω τα Goodyear και πίσω cormoran. Μεγάλη διαφορά.
Im Yaris 1.0 nach Dunlop und ContinentalEco 6 wärmen sie sich sofort auf, haben einen besseren Grip als beide vorherigen, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.
Ich habe noch keine Meinung zu ihrer Abnutzungsrate (bisher).
Mein Gefühl ist, dass sie genauso wirtschaftlich sind wie der ContiEco oder wenn sie nicht genauso wirtschaftlich sind, dann ist der Unterschied vernachlässigbar.
Ich würde sie empfehlen.
Σε Yaris 1.0 μετά από Dunlop και ContinentalEco 6 στα πρώτα 1.500 χλμ ζεσταίνονται αμέσως, καλυτερα κρατήματα και απο τα δυο προηγούμενα και σε στεγνό και σε βρεγμένο.
Δεν έχω γνώμη (ακόμη) για το ρυθμό φθοράς τους.
Η αίσθηση μου ειναι οτι ειναι το ιδιο οικονομικά με τα ContiEco ή αν δεν είναι το ιδιο οικονομικά τοτε η διαφορα ειναι αμελητέα.
Θα τα πρότεινα .
Es ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf meinem Auto (SEAT Ibiza 2013 1.2 TDI) verwende, und das liegt daran, dass ich sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen vollkommen zufrieden mit ihnen bin, ohne jegliches Geräusch. Als der Oktober kam und es Zeit war, die Reifen zu wechseln, habe ich online nach Bewertungen gesucht und in der Kategorie Sommerreifen hatte es einige der besten Bewertungen (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) für trockenen und nassen Grip. Außerdem darf ich nicht vergessen zu erwähnen, dass der Reifen basierend auf meinen eigenen Daten und Fahrstil nicht leicht abgenutzt wird. Der einzige Konkurrent (zum gleichen Preis) ist der Bridgestone Turanza T005, den ich in Betracht gezogen habe, aber... man wechselt kein siegreiches Team!!!
Είναι η δεύτερη φορά που φοράω στο αυτοκίνητο αυτά τα λάστιχα. (SEAT Ibiza 2013 1.2 tdi) και αυτό γιατί είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από αυτά και στο στεγνό αλλά και στο βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς θόρυβο. Όταν ήλθε η ώρα τον Οκτώβριο να αλλάξω λάστιχα, έψαξα και στο διαδίκτυο να δω κριτικές και στην κατηγορία θερινών λάστιχων είχε από τις καλύτερες κριτικές (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) σε Dry και Wet Grip. Επίσης μην το ξεχάσω, το λάστιχο δεν φθείρετε εύκολα για τα δικά μου δεδομένα και τον τρόπο οδήγησης. Μοναδικός του ανταγωνιστής (στα ίδια χρήματα) το Bridgestone Turanza T005 το οποίο και σκέφτηκα να βάλω αλλά....you don't change a winning team!!!
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Καλησπέρα φιλέ εσύ που τα έβαλες σε Ιμπιζα 1.2 tdi ποσο σου βγηκανε?
Εγώ τα έβαλα σε polo ! Είναι πολύ μαλακά ! Μέχρι στιγμή πολύ καλά και καλή εξυπηρέτηση από εκεί που τα έστειλαν !
Spart Benzin und hinterlassen Sie eine geringere CO2-Bilanz mit dem EfficientGrip, das mit FuelSaving-Technologie ausgestattet ist. Durch eine leichte Konstruktion in Kombination mit einer fortschrittlichen Laufrichtungszusammensetzung benötigt der EfficientGrip weniger Energie zum Rollen, was zu niedrigeren Kraftstoffkosten und CO2-Emissionen bei jeder Fahrt führt.
Der EfficientGrip bietet eine längere Laufleistung zwischen den Reifenwechseln. Die Laufrichtungszusammensetzung aus Siliziumdioxid ermöglicht eine längere Haltbarkeit des Reifens, was Ihnen Einsparungen bringt.
Mit einer einzigartigen Laufflächenform und einer Anordnung der Schulter, die Wasser ableitet, sorgt der EfficientGrip für:
Der EfficientGrip-Reifen bietet exzellenten Grip auf nassen Oberflächen, wobei die Mehrheit der Größen in die Kategorie A fällt, gemäß den EU-Vorschriften.
Die WearControl-Technologie wurde entwickelt, um die ideale Balance zwischen stabilem Halt auf nassen Straßen und niedrigem Rollwiderstand zu erreichen und dadurch den Benzinverbrauch zu senken.
Genießen Sie großes Vertrauen beim Fahren mit der ActiveBraking-Technologie, die eine größere Kontaktfläche schafft und die Bremsdistanz auf nassem um bis zu 8 % und auf trockenem Untergrund um 3 % verkürzt.
Das speziell entwickelte Gummimischung des Reifens steuert die Energiedissipation, reduziert den Rollwiderstand um bis zu 8 % und erhöht so die Kraftstoffeffizienz.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Ich trage sie auf einem Seat Ibiza 2012 1.2 TSI. Sie sind zuallererst gute Reifen. Aber meiner Meinung nach sind sie für relativ langsame Autos oder Fahrer, die relativ langsam fahren, geeignet. Sie haben relativ guten Grip in Kurven, aber ich glaube, dass das Fahrverhalten dieses speziellen Autos sie in diesem Aspekt "rettet". Wenn man in einer Kurve ein Schlagloch trifft, verlieren sie selbst bei langsamer Fahrt den Grip. Ich habe mich im Allgemeinen bei nassen Bedingungen nicht unsicher gefühlt, abgesehen von einigen Starts an Steigungen nach 15.000 km. Außerdem sind sie sowohl bei trockener als auch bei nasser Bremsung ausgezeichnet. Eine ihrer guten Eigenschaften ist, dass sie bei korrektem Aufpumpen kaum Luft verlieren. Meine größte Beschwerde ist jedoch, dass sie sehr große und weiche Seitenwände haben, die nicht nur ständig Hindernisse finden, wenn man versucht zu parken, sondern meiner Meinung nach auch, neben den oben genannten Problemen, dafür verantwortlich sind, dass das Auto auf der Autobahn das Gefühl hat, abzuheben und sich ab 130 km/h nicht fest greift, obwohl es leise ist. Sie sind perfekt für gemäßigte Fahrer und verschleißen nicht leicht, selbst ich denke, dass sie nach 25.000 km noch etwas Lebensdauer haben. Ich denke jedoch, dass sie ziemlich teuer sind und für jemanden, der etwas schneller oder ziemlich schnell auf dem Land fährt, ungeeignet sind. Beim nächsten Mal werde ich etwas mit einer breiteren Lauffläche und härteren Winkeln und Seitenwänden bevorzugen
Τα φοράω σε seat ibiza 2012 1.2 tsi. Ειναι καλά λάστιχα κατ αρχάς. Αλλα κατά γνώμη μου είναι για σχετικά αργά αμάξια ή οδηγούς που προτιμουν να οδηγούν σχετικά αργά. Έχουν σχετικά καλό κράτημα στις στροφές, αλλά νμζ ότι τα " σώζουν" τα κρατήματα του συγκεκριμένου αμαξιού σε αυτό. άμα πέσεις σε λακούβα πάνω στην στροφή ακόμα και σιγά να πηγαίνεις αποσυντονίζονται. Σε βρεγμένο δεν έχω νιώσει ανασφαλής γενικά εκτός από κάτι ξεκινήματα σε ανηφόρες μετά τα 15.000 Χιλ. Επίσης είναι άψογα στο φρενάρισμα και σε στεγνό και σε βρεγμένο. Ένα από τα καλά τους είναι ότι αν τα φουσκώσεις σωστά δεν χάνουν αέρα σχεδόν ποτέ. Παρόλα αυτά το μεγαλύτερο παράπονο μου είναι ότι έχουν πολύ μεγάλα και μαλακά πλαινά που εκτός ότι βρίσκουν συνεχώς στην προσπάθεια σου να παρκάρεις θεωρώ ότι ευθύνονται, εκτός των παραπάνω που ανέφερα, και για την αίσθηση ότι στην εθνική οδό το αμάξι νιώθεις ότι απογειώνεται και ότι δεν πατάει γερά μετά τα 130km/h, παρότι όμως είναι αθόρυβα. Είναι τέλεια για ήπιους οδηγούς και δεν φθείρονται εύκολα, ακόμα και για μένα θεωρώ ότι μετά από 25.000 Χιλ έχουν ακόμα κάποια ζωή μπροστά τους. Ομως νμζ είναι αρκετά ακριβά και ακατάλληλα για κάποιον που οδηγάει λίγο πιο γρήγορα ή αρκετά στην επαρχία. Θα προτιμήσω κάτι με πιο φαρδύ πέλμα και πιο σκληρές γωνίες και πλαινα την επόμενη φορά
Im Hyundai i20 Modell von 2011, getragen im Mai 2022 und mit ungefähr 4500 Kilometern, verhalten sie sich, als hätten sie 50000 Kilometer hinter sich. Von Anfang an haben sie mir nicht gezeigt, dass ich ihnen vertrauen kann. Es ist eine Schande für mich, dass ich 300€ bezahlt habe. Es ist eine Schande für den Ruf, den sie haben. Sie sind sogar in Deutschland hergestellt, verdammt nochmal. Wem kann ich noch vertrauen???
Ich habe das Auto gebraucht gekauft, es hatte eine bekannte italienische Marke mit den Maßen 195/55/15. Ich habe sie etwa ein Jahr lang behalten und zwei andere Marken gewechselt, türkische und japanische, und dies ist die dritte... NICHTS.
Vielleicht, vielleicht passen die Maße 195/... besser dazu? Und nicht die, die der Hersteller angibt!!!
Hinweis: Die Felge ist 6 Zoll breit, nicht wie die meisten i20s in ähnlichen Jahren 5,5 Zoll. Vielleicht spielt das auch eine Rolle!!!
Ihre Meinung und Hilfe sind willkommen!
Σε Hyundai i20 μοντέλο του2011 φορεμένα Μάιο του 2022 και 4500χιλ. περίπου συμπεριφέρονται σαν να έχουν κάνει 50000χιλ. Αρχής εξ. αρχής δεν μου έδειξαν ότι μπορώ να τα εμπιστευτώ ' Κρίμα για εμένα που έδωσα 300€ Κρίμα για το Όνομα που έχουν ' είναι και κατασκευασμένα στην Γερμανία παναθεματα" τι να εμπιστευτώ;;;
Το αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο είχε επάνω γνωστή Ιταλική μάρκα σε διαστάσεις 195/55/15 τα κρατησα ένα χρόνο περίπου ' έχω αλλάξει άλλες δύο μάρκες τουρκικα και γιαπωνέζικα αυτή η τρίτη........ ΔΕΝ ΤΙΠΟΤΑ.....
Ίσως Ίσως να του κάθονται πιο σωστά οι διαστάσεις 195/.......;;;;; Και όχι αυτη που δίνει ο κατασκευαστής!!!!!!
Υποσημείωση:.
Η ζάντα είναι 6" ιντσών φάρδος Και όχι 5.5" που είναι τα περισσότερα i20 σε κοντινές χρονολογίες ΙΣΩΣ να παίζει ρόλο κι αυτό!!!
Ευπρόσδεκτη η γνώμη- βοήθεια σας!!!
Verifizierter Kauf
Ich würde sie wieder kaufen, weil ich den Unterschied gesehen habe. Ich trage Goodyear vorne und Cormoran hinten. Großer Unterschied.
Θα τα αγόραζα πάλι διότι έχω δεί την διαφορά. Μπροστά φοράω τα Goodyear και πίσω cormoran. Μεγάλη διαφορά.
Im Yaris 1.0 nach Dunlop und ContinentalEco 6 wärmen sie sich sofort auf, haben einen besseren Grip als beide vorherigen, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.
Ich habe noch keine Meinung zu ihrer Abnutzungsrate (bisher).
Mein Gefühl ist, dass sie genauso wirtschaftlich sind wie der ContiEco oder wenn sie nicht genauso wirtschaftlich sind, dann ist der Unterschied vernachlässigbar.
Ich würde sie empfehlen.
Σε Yaris 1.0 μετά από Dunlop και ContinentalEco 6 στα πρώτα 1.500 χλμ ζεσταίνονται αμέσως, καλυτερα κρατήματα και απο τα δυο προηγούμενα και σε στεγνό και σε βρεγμένο.
Δεν έχω γνώμη (ακόμη) για το ρυθμό φθοράς τους.
Η αίσθηση μου ειναι οτι ειναι το ιδιο οικονομικά με τα ContiEco ή αν δεν είναι το ιδιο οικονομικά τοτε η διαφορα ειναι αμελητέα.
Θα τα πρότεινα .
Es ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf meinem Auto (SEAT Ibiza 2013 1.2 TDI) verwende, und das liegt daran, dass ich sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen vollkommen zufrieden mit ihnen bin, ohne jegliches Geräusch. Als der Oktober kam und es Zeit war, die Reifen zu wechseln, habe ich online nach Bewertungen gesucht und in der Kategorie Sommerreifen hatte es einige der besten Bewertungen (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) für trockenen und nassen Grip. Außerdem darf ich nicht vergessen zu erwähnen, dass der Reifen basierend auf meinen eigenen Daten und Fahrstil nicht leicht abgenutzt wird. Der einzige Konkurrent (zum gleichen Preis) ist der Bridgestone Turanza T005, den ich in Betracht gezogen habe, aber... man wechselt kein siegreiches Team!!!
Είναι η δεύτερη φορά που φοράω στο αυτοκίνητο αυτά τα λάστιχα. (SEAT Ibiza 2013 1.2 tdi) και αυτό γιατί είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από αυτά και στο στεγνό αλλά και στο βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς θόρυβο. Όταν ήλθε η ώρα τον Οκτώβριο να αλλάξω λάστιχα, έψαξα και στο διαδίκτυο να δω κριτικές και στην κατηγορία θερινών λάστιχων είχε από τις καλύτερες κριτικές (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) σε Dry και Wet Grip. Επίσης μην το ξεχάσω, το λάστιχο δεν φθείρετε εύκολα για τα δικά μου δεδομένα και τον τρόπο οδήγησης. Μοναδικός του ανταγωνιστής (στα ίδια χρήματα) το Bridgestone Turanza T005 το οποίο και σκέφτηκα να βάλω αλλά....you don't change a winning team!!!
Ich trug sie auf meinem 2007 Toyota Yaris, den ich vor einem Jahr gekauft habe, und nachdem ich die positiven Bewertungen gelesen hatte, zog ich sie für das erste Semester wieder an. Die Reifen, die ich hatte, hatten überhaupt keinen Grip, obwohl sie nicht abgenutzt waren, sie drehten sich viel auf steilen Straßen, das ABS schaltete sich sogar bei der geringsten Berührung ein, also beschloss ich, sie zu wechseln. Positiv ist, dass sie ziemlich leise sind und einen guten Kraftstoffverbrauch und Komfort auf Schlaglöchern haben, außerdem verlieren sie überhaupt keine Luft und nach 15.000 km zeigen sie keine Anzeichen von Abnutzung. Ihre Haftung bereitet mir jedoch Sorgen, denn obwohl sie sich in Kurven gut halten und kontrolliert rutschen, aktivieren sie das ABS leicht beim Bremsen bei trockenen und nassen Bedingungen, obwohl sie neu sind. Sie brauchen eine Weile, um warm zu werden. Außerdem drehen sie sich trotz ihrer Neuartigkeit etwas beim Anfahren bergauf. Auf einer unbefestigten Straße bergauf haben sie überhaupt keinen Grip, man könnte sogar stecken bleiben. Es ist möglich, dass das Fehlen von Gewicht vorne und die nicht so gute Handhabung des YARIS dafür verantwortlich sind, aber zwei Monate nachdem ich sie angezogen habe, habe ich die Bremsflüssigkeit und die Aufhängung gewechselt und trotzdem war die Verbesserung ihres Verhaltens minimal. Vielleicht werde ich beim nächsten Mal etwas Weicheres auf dieses bestimmte Auto setzen, weil sie nicht so gut sind, wie ich erwartet hatte.
Τα φορούσε το Toyota Yaris του 2007 που πήρα πριν ένα χρόνο 4ετιας και διαβάζωντας τις θετικές αξιολογήσεις τα έβαλα ξανά 1ου εξαμήνου. Τα 4ετιας που είχε δεν είχαν καθόλου πρόσφυση, παρόλο που δεν ήταν φθαρμενα, σπιναραν πολύ σε ανηφόρα, έμπαινε το ABS με το παραμικρό και για αυτο και τα άλλαξα. Στα θετικά τους είναι ότι είναι αρκετά αθόρυβα και έχουν οικονομια καυσίμου και άνεση στις λακκούβες, επίσης δεν χάνουν καθόλου αέρα και μετά από 15.000χλμ. δεν έχουν σημάδια φθοράς. Η πρόσφυση τους με προβληματίζει όμως γιατί ενώ σε στροφές κρατάνε καλά και φεύγουν ελεγχόμενα πιέζοντας σε στεγνό και βρεγμένο στο φρενάρισμα παρόλο που είναι καινούρια μπαίνει το ABS σχετικά εύκολα. Αργούν λιγο να ζεσταθουν. Επίσης παρόλο που καινούρια ακόμα σπιναρουν λίγο στην εκκίνηση σε ανηφόρα. Σε ανηφόρα σε χωματόδρομο δεν πατάνε καθόλου, μπορεί και να κολλήσεις. Ειναι πιθανό να φταίει και το γεγονός ότι το YARIS δεν έχει καθόλου βάρος μπροστά και δεν έχει και τα καλύτερα κρατήματα, αλλά 2 μήνες αφού τα έβαλα, αλλάξα υγρά φρένων και αναρτήσεις και πάλι η βελτίωση στη συμπεριφορά τους ήταν μικρή. Ίσως βάλω κάτι πιο μαλακό την επόμενη φορά στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, γιατί δεν είναι όσο καλά τα περιμένα.
Ich habe sie seit über einem Monat auf meinem Yaris und habe sie noch nicht auf nassen Straßen ausprobiert. Auf trockenen Straßen dauert es jedoch eine Weile, bis sie warm werden, und sie rutschen und drehen sich. Vielleicht liegt es auch am Auto, die Reifen sind nicht für alles geeignet. Der Yaris könnte einen weicheren Reifen benötigen, denn vorher hatte ich Hankook und die Reaktion war besser, sogar in Kurven. Das Positive ist, dass sie bei 160 km/h keinen Lärm machen und relativ sparsam im Verbrauch sind. Ich würde sie nicht noch einmal wählen.
Τα έχω απάνω 1 μήνα σε Yaris δεν τα έχω δοκιμάσει ακόμα σε βρεγμένο οδόστρωμα.Σε στεγνό πάντως αργούν να ζεσταθούν και γλιστράνε και σπίνιαρουν.Ισως φταίει και το αμάξι τα λάστιχα δεν κάνουν για όλα τα αυτό.Το Yaris ίσως να θέλει πιο μαλακό λάστιχο, πριν φόραγα hankook και η ανταποκρίσει ήταν καλύτερη και στις στροφές.Το θετικό είναι ότι δεν ακούγεται στα 160 χλμ και έχει σχετικά οικονομία βενζίνης.Δεν θα το ξανά διάλεγα.
Nach 4 Jahren Nutzung an einem Suzuki Swift von 2008 habe ich nun sichere und angemessene Schlussfolgerungen gezogen, um eine Bewertung zu schreiben, und ich muss sagen, das Beste!
Sehr guter Grip mit sehr guter Reaktion sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen, leise, sie drehen nicht durch, sie verlieren keine Luft und sie verschleißen nicht leicht.
Selbst bei Abnutzung halten sie ein Niveau, ohne dass Teile abfallen oder große Risse entstehen... auch bemerkenswert ist die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs.
Im Vergleich zu den Bridgestone Turanza, die ich zuvor hatte, sind sie in allen genannten Aspekten überlegen!
Die Bridgestone-Reifen verloren alle 15 Tage Luft, sie waren lauter, drehten sich leicht und nach 2,5 Jahren sahen sie sehr abgenutzt aus mit mehreren Rissen!
In ein paar Tagen, wenn ich sie wechsle, werde ich die gleichen wieder mit geschlossenen Augen wählen, und ich kann sagen, dass ich meinen Reifen gefunden habe!
Ihr Preis liegt zwischen 290 und 310 Euro inklusive Montage.
In einem Wort, makellos!!
Μετά από 4 χρόνια φορεμένα σε suzuki swift του 08' έχω πλέον βγάλει ασφαλή και επαρκή συμπεράσματα για να κάνω κριτική και έχω να πω τα καλύτερα!!
Πολύ καλό πάτημα με πολύ καλή απόκριση και σε σε στεγνό και σε βρεγμένο,αθόρυβα,δεν σπινιάρουν δεν χάνουν αέρα και δεν κάνουν κάνουν μάγουλα όσο παλιώνουν.
Ακόμα και στα τελειώματα τους κρατούν επίπεδο χωρίς να φεύγουν κομμάτια η να κάνουν μεγάλες ρωγμές...αισθητή επίσης και η βελτίωση στην οικονομία καυσίμου.
Σε σχέση με τα bridgestone turanza που είχα πριν,κλάσεις ανώτερα σε όλα τα επίπεδα που προανέφερα!
Τα bridgestone κάθε 15 μέρες έχαναν αέρα,ήταν πιο θορυβώδες,σπίνιαραν πολύ εύκολα και μετά τα 2,5 χρόνια έδειχναν πολύ γερασμένα με αρκετές ρωγμές!!
Σε λίγες μέρες που θα κάνω αλλαγή θα ξάνα επιλέξω τα ίδια με κλειστά μάτια και μπορώ να πω πως πλέον βρήκα το ελαστικό μου!
Η τιμή τους παίζει από 290 μέχρι 310 με τοποθέτηση.
Με μια λέξη άψογα!!
Ausgezeichnet! Ich habe sofort eine Verbesserung sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch beim Grip sowie beim Geräusch bemerkt!
Εξαιρετικά! Είδα άμεσα βελτίωση τόσο σε οικονομία καύσιμου, όσο και σε πρόσφυση, αλλά και σε θόρυβο!
Auf einem Hyundai i20 von 2011 montiert. Guter Grip überall, leise, sparsam im Verbrauch. Sie machen keinen Lärm, auch wenn sie sich drehen. Sie verlieren im Laufe der Zeit keine Luft und wölben sich auch nicht aufgrund des weichen Gummis. Ich habe 34 PSI eingestellt, wie vom Hersteller empfohlen. Ich fahre über Bordsteine, um in Einfahrten zu gelangen, und hatte bisher keine Probleme. Im Winter habe ich 2 davon hinten gelassen und vorne 2 Goodyear 4seasons montiert. Sie funktionieren nicht bei Temperaturen unter null Grad und sehen optisch schmaler aus als die 4seasons und der originale Pirelli P6 (gleiche Abmessungen). Im Vergleich zum P6 überzeugen sie in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Geräuschentwicklung, Komfort, Nassgriff und Bremsen. Bei trockenen Bedingungen und Luftdruck sind sie gleich (sie verlieren keine Luft). Der P6 hat ein besseres Erscheinungsbild (4 Rillen im Vergleich zu 3). Was die Lebensdauer betrifft, ist der P6 nach 4 Jahren trotz geringer Laufleistung "ausgetrocknet". Über die Lebensdauer der Goodyear-Reifen habe ich keine Meinung.
Τοποθετημένα σε Hyundai i20 του 2011. Καλό κράτημα παντού, αθόρυβα, οικονομικά σε καύσιμο. Δεν ακούγονται ούτε σε σπινιαρισμα. Δεν χάνουν αέρα επί μακρόν, ούτε μαγουλιαζουν λόγω μαλακής γόμας. Αέρα βάζω 34 όπως λέει ο κατασκευαστής. Καβαλάω κράσπεδο για να μπω σε πυλωτη και δεν έχω μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα. Το χειμώνα άφησα 2 πίσω και έβαλα 2 Goodyear 4seasons μπροστά. Σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός δεν δουλεύουν και στο μάτι φαίνονται πιο στενά από τα 4seasons αλλά και από τα Pirelli P6 της αρχικής τοποθέτησης (ίδιες διαστάσεις). Σε σύγκριση με τα P6 υπερτερούν σε οικονομία καυσίμου, θόρυβο, άνεση, κράτημα στο βρεγμένο και φρενάρισμα. Ίδια σε στεγνό, πίεση αέρα (δεν χάνουν). Τα P6 υπερέχουν σε εμφάνιση (4 αυλάκια έναντι 3). Σε διάρκεια ζωής τα P6 "ξεράθηκαν" στα 4 χρόνια παρά τα λίγα χλμ. Για διάρκεια στα Goodyear δεν έχω άποψη.
Verbesserung in der Wirtschaftlichkeit und im Grip auf trockenem Asphalt. Auf nassen oder aufgelösten (wie 99,9% der griechischen Straßen) kann es entweder leicht rutschen oder öfter als üblich auf derselben Straße mit ABS greifen (was auch an den Bremsen und Belägen des Autos liegen kann, die noch nicht gewechselt wurden). Trotzdem ist es nach meinen eigenen Maßstäben eine sehr gute Wahl für Reifen. Leicht laut ab Werk von VW und etwas weicher.
P.S. Ich weiß nicht, ob die Weichheit/Gummierung der Reifen oder einfach nur die verschmutzten griechischen Straßen eine Rolle spielen, aber in den letzten 2 Jahren finde ich fast alle zwei Monate Nägel/Schrauben oder sonstiges in den Reifen stecken, während mir das vor dem Wechseln nur einmal in 4 Jahren passiert ist. Ich hoffe, es sind nur Zufälle und die alten Straßen mit Baustellenabfall und nicht die Reifen dafür verantwortlich. Ansonsten würde ich es mit 4 Sternen bewerten
Βελτιωση στην οικονομία και το κράτημα σε στεγνό οδόστρωμα. Σε βρεγμενο η σε διαλυμένο (όπως το 99.9% των ελληνικων) η θα ψιλογλυστραει η θα πιάνει περισσοτερες φορες απο το κανονικό στον ίδιο δρομο το ΑΒS (το όποιο ίσως είναι και του αυτοκινήτου λογο μη αλλαγης ακόμα των υγρων φρενων και των τακακιων) . παρολαυτα είναι μια πολύ καλή επιλογή ελαστικων Για τα δικά μου δεδομένα. λίγο θορυβώδη απο τα εργοστασιακα της VW και λίγο πιο μαλακα
Υγ Δεν γνωρίζω αν παιζει ρόλο η μαλακότητα/γόμα των ελαστικων η απλα οι βρωμικοι ελληνικοι δρόμοι αλλά εδω και 2 χρόνια σχεδον καθε δυο μηνες θα βρω προκες/βιδες η οτιδηποτε άλλο καρφμένο μέσα στα λάστιχα ενω πριν αλλαξωα για 4 χρίονια είχα μονο μια φορά. Ελπίζω πως ειναι συγκυρίες και οι παλιοδρομοι με σκουπίδια του χαιδαριου και όχι λόγο του λάστιχου αλλιως βαθμολογο με 4 αστέρια
Nach den vorherigen Dunlop Bluerespond Reifen bin ich zu Goodyear gewechselt, aber wie mir der Reifenhändler sagte, sind sie genau die gleichen, nur der Name ändert sich. Sehr guter Reifen in allen Aspekten, das einzige, was mich stört, ist dass die Seitenwände, genauso wie bei Dunlop, sehr weich sind und zu viel seitliche Flexibilität verursachen. Ich habe versucht, den 88H mit verstärkten Seitenwänden zu finden, aber niemand hatte sie in diesen Dimensionen.
Zusammenfassend ist es ein Reifen, der in Bezug auf Grip und Fahrverhalten sehr zufriedenstellend ist und viele Kilometer hält. Im Allgemeinen hat Goodyear mit dieser speziellen Reifenserie zu den großen Namen in der Branche aufgeschlossen.
Προηγούμενα λάστιχα dunlop bluerespont πήγα στα goodyear αλλά όπως μου είπε ο λαστιχας είναι ακριβώς τα ίδια μόνο το όνομα αλλάζει.Πολυ καλό λάστιχο σε όλα το μόνο που με χαλάει είναι ότι τα πλαϊνά του όπως και στα dunlop είναι πολύ μαλακά με αποτέλεσμα να μαγουλιαζουν πολύ.Προσπαθησα να βρω τα 88Η με πio ενισχυμένα πλαϊνά αλλά δεν τα έφερνε κανένας σε αυτές της διαστάσεις.
Εν κατακλείδι είναι ένα λάστιχο που σε αφήνει πολύ ικανοποιημενο από θέμα κρατήματος και οδηγικης συμπεριφοράς και κρατάνε για πολλά χλμ γενικά η goodyear έχει χτυπήσει στα ίσα τα μεγάλα ονόματα του χώρου με την συγκεκριμένη σειρά λάστιχου.
Äußerst flexibel!! Sie heizen schnell auf und haben einen wirklich ausgezeichneten Halt auf trockenen und nassen Straßen!!! Weich, erfordert Aufmerksamkeit, aber wirklich perfekter Grip!
Εξαιρετικά ελαστικά!! Ζεσταίνονται γρήγορα και έχουν πραγματικά άριστη πρόσφυση σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα!!! μαλακό, θέλει προσοχή αλλά πραγματικά τέλειο κράτημα!
Ich habe sie seit ein paar Tagen. Ich habe mich aufgrund guter Bewertungen sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen für sie entschieden und wegen ihrer vergleichbaren Qualität und des niedrigeren Preises im Vergleich zu den Top-Reifen von Michelin. Bisher habe ich sie nur auf trockenen Straßen ausprobiert und bin sehr zufrieden. Vorher hatte ich werkseitig installierte Continental-Reifen, dann habe ich Yokohama Adrive ausprobiert und dann Bridgestone. Aus der kurzen Zeit, die ich sie habe, denke ich, dass ich die Marke nicht wechseln werde, wenn sie sich in den nächsten 4 Jahren gut bewähren. Meine Freundin benutzt sie seit anderthalb Monaten und hat bisher keine Beschwerden.
Update 2/2022:
Zunächst möchte ich klarstellen, dass:
2017 wurde ein Paar vorne installiert und 2019 wurde ein neues Paar vorne installiert, während die alten hinten blieben.
Nachdem ich sie 3-4 Jahre lang hauptsächlich für den täglichen Gebrauch in Athen verwendet habe, für etwa 30.000 Kilometer und mit sehr sanfter Nutzung, kann ich Folgendes sagen:
Sie verschleißen zufriedenstellend (zumindest optisch) - ich glaube, sie sollten sich abnutzen, denn das zeigt, dass sie ihre Arbeit tun. Sie erwärmen sich relativ schnell, sind relativ leise, haben guten Grip auf trockenen und nassen Oberflächen und haben gute Bremsleistung (unter normalen Bedingungen). Ich mag es nicht, dass sie nach 2 Jahren auf nassen oder vereisten Straßen bei scharfen Kurven aus dem Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten ziemlich stark rutschen. Das Gleiche passiert bei nassen Bergauffahrten. Sie müssen mindestens einmal im Monat im Winter und etwas häufiger im Sommer auf Luft überprüft werden. Insgesamt bin ich zufrieden, aber ich würde gerne etwas anderes ausprobieren, wenn ich sie ersetze. Ich denke, sie sind überteuert, wie alle Reifen. Ich glaube, dass bekannte Marken theoretisch Tests durchführen und ihre Produkte ständig verbessern.
τα εχω λιγες μέρες.είπα να τα δοκιμάσω λογω καλών κριτικών παγοσμοίως σε στεγνο κ βρεγμένο δρόμο κ λόγω εφάμιλης ποιοτητας κ μικρότερης τιμης απο τα michelin που ειναι top . Τα έχω δοκιμασει μόνο σε στεγνο δρομο. ειμαι πολυ ευχαριστημένος. είχα προηγουμένως continental εργοστασιακα , μετά δοκίμασα yokohama adrive, κ μετα bridgestone. Απο το λιγο καιρο που τα εχω νομιζω οτι δν θα ξαναλλαξω εταιρεία αν με βγαλουν ασπροπροσωπο τα επομενα 4 χρονια.Τα εβαλε κ η κοπέλα μου 1μιση μηνα κ δεν εχει παραπονο προς το παρον.
2/2022 ενημερωση
Καταρχας να ξεκαθαρισω οτι:
Το 2017 μπηκε ζευγαρι μπροστα και το 2019 καινουργιο ζευγαρι μπροστα και τα παλια πισω.
Μετα απο χρηση στα 3 -4, καθημερινης χρησης κυριως εντος αθηνας, περιπου χρονια και 30000 χλμ και πολυ ηπια χρηση αναφερω τα εξής:
Φθειρονται (εμφανισιακα τουλαχιστον) ικανοποιητικα (θεωρω οτι πρεπει να φθειρονται γτ ετσι δειχνουν οτι κανουν δουλεια) , ζεσταίνονται σχετικα γρηγορα, ειναι σχετικα αθορυβα, καλο κρατημα σε στεγνο και υγρο εδαφος, καλο φρεναρισμα (σε ηπια τουλαχ.). Δεν μου αρεσει το γεγονος οτι μετα απο 2 χρονια σε βρεγμενο ή παγωμενο δρομο σε αποτομες στροφες απο σταση ή χαμηλές ταχυτητες γλιστράει αρκετά. Το ιδιο και σε βρεγμενο σε ανηφορες κατα την εκκίνηση. Χρειαζονται ελεγχο για αερα τουλαχιστον 1 φορα το μηνα το χειμωνα και λιγο συχνοτερα καλοκαιρι. Γενικα ευχαριστημενος ειμαι αλλα θα ηθελα να δοκιμάσω και κατι αλλο οταν τα αλλαξω. Νομιζω οτι ειναι υπερτιμημενα, οπως ολα τα λάστιχα. Νομιζω οτι θεωρητικα οι γνωστες καλες μαρκες εννοειται οτι κανουν ελεγχους και εξελίσσονται διαρκώς.
Verifizierter Kauf
Verifizierter Kauf
Ich trage sie auf einem Seat Ibiza 2012 1.2 TSI. Sie sind zuallererst gute Reifen. Aber meiner Meinung nach sind sie für relativ langsame Autos oder Fahrer, die relativ langsam fahren, geeignet. Sie haben relativ guten Grip in Kurven, aber ich glaube, dass das Fahrverhalten dieses speziellen Autos sie in diesem Aspekt "rettet". Wenn man in einer Kurve ein Schlagloch trifft, verlieren sie selbst bei langsamer Fahrt den Grip. Ich habe mich im Allgemeinen bei nassen Bedingungen nicht unsicher gefühlt, abgesehen von einigen Starts an Steigungen nach 15.000 km. Außerdem sind sie sowohl bei trockener als auch bei nasser Bremsung ausgezeichnet. Eine ihrer guten Eigenschaften ist, dass sie bei korrektem Aufpumpen kaum Luft verlieren. Meine größte Beschwerde ist jedoch, dass sie sehr große und weiche Seitenwände haben, die nicht nur ständig Hindernisse finden, wenn man versucht zu parken, sondern meiner Meinung nach auch, neben den oben genannten Problemen, dafür verantwortlich sind, dass das Auto auf der Autobahn das Gefühl hat, abzuheben und sich ab 130 km/h nicht fest greift, obwohl es leise ist. Sie sind perfekt für gemäßigte Fahrer und verschleißen nicht leicht, selbst ich denke, dass sie nach 25.000 km noch etwas Lebensdauer haben. Ich denke jedoch, dass sie ziemlich teuer sind und für jemanden, der etwas schneller oder ziemlich schnell auf dem Land fährt, ungeeignet sind. Beim nächsten Mal werde ich etwas mit einer breiteren Lauffläche und härteren Winkeln und Seitenwänden bevorzugen
Τα φοράω σε seat ibiza 2012 1.2 tsi. Ειναι καλά λάστιχα κατ αρχάς. Αλλα κατά γνώμη μου είναι για σχετικά αργά αμάξια ή οδηγούς που προτιμουν να οδηγούν σχετικά αργά. Έχουν σχετικά καλό κράτημα στις στροφές, αλλά νμζ ότι τα " σώζουν" τα κρατήματα του συγκεκριμένου αμαξιού σε αυτό. άμα πέσεις σε λακούβα πάνω στην στροφή ακόμα και σιγά να πηγαίνεις αποσυντονίζονται. Σε βρεγμένο δεν έχω νιώσει ανασφαλής γενικά εκτός από κάτι ξεκινήματα σε ανηφόρες μετά τα 15.000 Χιλ. Επίσης είναι άψογα στο φρενάρισμα και σε στεγνό και σε βρεγμένο. Ένα από τα καλά τους είναι ότι αν τα φουσκώσεις σωστά δεν χάνουν αέρα σχεδόν ποτέ. Παρόλα αυτά το μεγαλύτερο παράπονο μου είναι ότι έχουν πολύ μεγάλα και μαλακά πλαινά που εκτός ότι βρίσκουν συνεχώς στην προσπάθεια σου να παρκάρεις θεωρώ ότι ευθύνονται, εκτός των παραπάνω που ανέφερα, και για την αίσθηση ότι στην εθνική οδό το αμάξι νιώθεις ότι απογειώνεται και ότι δεν πατάει γερά μετά τα 130km/h, παρότι όμως είναι αθόρυβα. Είναι τέλεια για ήπιους οδηγούς και δεν φθείρονται εύκολα, ακόμα και για μένα θεωρώ ότι μετά από 25.000 Χιλ έχουν ακόμα κάποια ζωή μπροστά τους. Ομως νμζ είναι αρκετά ακριβά και ακατάλληλα για κάποιον που οδηγάει λίγο πιο γρήγορα ή αρκετά στην επαρχία. Θα προτιμήσω κάτι με πιο φαρδύ πέλμα και πιο σκληρές γωνίες και πλαινα την επόμενη φορά
Im Hyundai i20 Modell von 2011, getragen im Mai 2022 und mit ungefähr 4500 Kilometern, verhalten sie sich, als hätten sie 50000 Kilometer hinter sich. Von Anfang an haben sie mir nicht gezeigt, dass ich ihnen vertrauen kann. Es ist eine Schande für mich, dass ich 300€ bezahlt habe. Es ist eine Schande für den Ruf, den sie haben. Sie sind sogar in Deutschland hergestellt, verdammt nochmal. Wem kann ich noch vertrauen???
Ich habe das Auto gebraucht gekauft, es hatte eine bekannte italienische Marke mit den Maßen 195/55/15. Ich habe sie etwa ein Jahr lang behalten und zwei andere Marken gewechselt, türkische und japanische, und dies ist die dritte... NICHTS.
Vielleicht, vielleicht passen die Maße 195/... besser dazu? Und nicht die, die der Hersteller angibt!!!
Hinweis: Die Felge ist 6 Zoll breit, nicht wie die meisten i20s in ähnlichen Jahren 5,5 Zoll. Vielleicht spielt das auch eine Rolle!!!
Ihre Meinung und Hilfe sind willkommen!
Σε Hyundai i20 μοντέλο του2011 φορεμένα Μάιο του 2022 και 4500χιλ. περίπου συμπεριφέρονται σαν να έχουν κάνει 50000χιλ. Αρχής εξ. αρχής δεν μου έδειξαν ότι μπορώ να τα εμπιστευτώ ' Κρίμα για εμένα που έδωσα 300€ Κρίμα για το Όνομα που έχουν ' είναι και κατασκευασμένα στην Γερμανία παναθεματα" τι να εμπιστευτώ;;;
Το αμάξι το πήρα μεταχειρισμένο είχε επάνω γνωστή Ιταλική μάρκα σε διαστάσεις 195/55/15 τα κρατησα ένα χρόνο περίπου ' έχω αλλάξει άλλες δύο μάρκες τουρκικα και γιαπωνέζικα αυτή η τρίτη........ ΔΕΝ ΤΙΠΟΤΑ.....
Ίσως Ίσως να του κάθονται πιο σωστά οι διαστάσεις 195/.......;;;;; Και όχι αυτη που δίνει ο κατασκευαστής!!!!!!
Υποσημείωση:.
Η ζάντα είναι 6" ιντσών φάρδος Και όχι 5.5" που είναι τα περισσότερα i20 σε κοντινές χρονολογίες ΙΣΩΣ να παίζει ρόλο κι αυτό!!!
Ευπρόσδεκτη η γνώμη- βοήθεια σας!!!
Ich würde sie wieder kaufen, weil ich den Unterschied gesehen habe. Ich trage Goodyear vorne und Cormoran hinten. Großer Unterschied.
Θα τα αγόραζα πάλι διότι έχω δεί την διαφορά. Μπροστά φοράω τα Goodyear και πίσω cormoran. Μεγάλη διαφορά.
Im Yaris 1.0 nach Dunlop und ContinentalEco 6 wärmen sie sich sofort auf, haben einen besseren Grip als beide vorherigen, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen.
Ich habe noch keine Meinung zu ihrer Abnutzungsrate (bisher).
Mein Gefühl ist, dass sie genauso wirtschaftlich sind wie der ContiEco oder wenn sie nicht genauso wirtschaftlich sind, dann ist der Unterschied vernachlässigbar.
Ich würde sie empfehlen.
Σε Yaris 1.0 μετά από Dunlop και ContinentalEco 6 στα πρώτα 1.500 χλμ ζεσταίνονται αμέσως, καλυτερα κρατήματα και απο τα δυο προηγούμενα και σε στεγνό και σε βρεγμένο.
Δεν έχω γνώμη (ακόμη) για το ρυθμό φθοράς τους.
Η αίσθηση μου ειναι οτι ειναι το ιδιο οικονομικά με τα ContiEco ή αν δεν είναι το ιδιο οικονομικά τοτε η διαφορα ειναι αμελητέα.
Θα τα πρότεινα .
Es ist das zweite Mal, dass ich diese Reifen auf meinem Auto (SEAT Ibiza 2013 1.2 TDI) verwende, und das liegt daran, dass ich sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen vollkommen zufrieden mit ihnen bin, ohne jegliches Geräusch. Als der Oktober kam und es Zeit war, die Reifen zu wechseln, habe ich online nach Bewertungen gesucht und in der Kategorie Sommerreifen hatte es einige der besten Bewertungen (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) für trockenen und nassen Grip. Außerdem darf ich nicht vergessen zu erwähnen, dass der Reifen basierend auf meinen eigenen Daten und Fahrstil nicht leicht abgenutzt wird. Der einzige Konkurrent (zum gleichen Preis) ist der Bridgestone Turanza T005, den ich in Betracht gezogen habe, aber... man wechselt kein siegreiches Team!!!
Είναι η δεύτερη φορά που φοράω στο αυτοκίνητο αυτά τα λάστιχα. (SEAT Ibiza 2013 1.2 tdi) και αυτό γιατί είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από αυτά και στο στεγνό αλλά και στο βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς θόρυβο. Όταν ήλθε η ώρα τον Οκτώβριο να αλλάξω λάστιχα, έψαξα και στο διαδίκτυο να δω κριτικές και στην κατηγορία θερινών λάστιχων είχε από τις καλύτερες κριτικές (https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/EfficientGrip-Performance.htm) σε Dry και Wet Grip. Επίσης μην το ξεχάσω, το λάστιχο δεν φθείρετε εύκολα για τα δικά μου δεδομένα και τον τρόπο οδήγησης. Μοναδικός του ανταγωνιστής (στα ίδια χρήματα) το Bridgestone Turanza T005 το οποίο και σκέφτηκα να βάλω αλλά....you don't change a winning team!!!
