Es ist das ultimative und wirklich vollständig synthetische Öl zu 100% für Motoren. Es wird aus Erdgas hergestellt, im Gegensatz zu allen anderen, die Petroliumprodukte sind und Rückstände hinterlassen. Um genau zu sein, ist das beste aller Öle das AMSOIL METRIC, das der hochwertigen Gruppe IV und V angehört und geringfügig in der Beständigkeit unter extremen Bedingungen überlegen ist, aber in der Ablagerung von Schmutz, der Sauberkeit des Motors und der Entfernung von Schlamm im Vergleich zu SHELL deutlich nachteilig ist, während es auch den doppelten Preis hat. Für 14 Euro ist es wieder wert, aber es hat keinen Vergleich mit den 10, 9, 8 oder sogar 6,5 Euro, die es früher gab, als es ein Geschenk war.

Gsxr 600 15w50 gutes Öl, etwas schlechtere Leistung im Vergleich zu Castrol Gold 15w50 Halbsynthetik, leiseren Motor bei hohen Drehzahlen, sehr widerstandsfähiges Öl, das Shell, die Castrols wechselte ich alle 2500 Kilometer, weil der Motor klang, als hätte er Maronen, bei Shell wurde nach 2.500 Kilometern nicht einmal schwarz, das Hauptproblem und der Grund, warum ich sie nicht wieder verwenden werde, ist, dass das Motorrad bei Überlastung und Änderungen bei mehr als 10.000 Umdrehungen, z.B. vom 2. in den 3. Gang, die Geschwindigkeit nicht annahm, während ich sie einlegte und wieder fiel, was zu einem Ruckeln führte und die Abstimmung störte, ohne den Motor, Ketten, Riemen usw. zu belasten. Für 7 Euro, die ich für einen Roller oder eine Ducati, einen trockenen Motor oder normales Fahren bezahlt habe, okay. Für 11 Euro nicht

Es ging in ein Crypton R 105, erhöht auf 54 mm, sehr gute Leistung sowohl kalt als auch heiß. Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist, dass es bei einer höheren Temperatur arbeitet als die anderen Öle, die ich verwendet habe. Die anderen arbeiteten normalerweise bei 70, dieses spezielle Öl arbeitet bei 90. Ich weiß nicht, ob es nur das Öl ist. Bis jetzt habe ich 350 Kilometer seit dem Wechsel, bis zu den 2k, die wir noch haben, was sein Wechsel ist.

Es hat die 2k Kilometer nicht erreicht, viele Zusätze sind gefallen, insgesamt gutes Öl, aber nicht ohne Grund hinzuzufügen

Meine Erfahrung mit dem Kaze R 21 Jahre alt in ausgezeichnetem Zustand und nach Verwendung von Castrol, Ipone, Shell halbsynthetisch, alle in 15w 50, ist das Shell vollsynthetische 15w 50 in allen Aspekten das Beste. Daher werde ich es weiterhin verwenden, da der Preis von 10 Euro im Vergleich zu den anderen, die mit 18 und 19 Euro ausgepreist sind, sehr vernünftig ist.

Das beste Schmiermittel für das Unternehmen Ducati! Weiche Getriebe und gute Motorschmierung. Es hält problemlos über 6000 km

Kostenlos Preis für synthetisch, verwendet in 3 Wechseln von jeweils 7500 km auf Ninja 250R und Versys 300x mit einem sehr guten Gefühl im Getriebe und der Kupplung und sehr flüssig bei Kälte, etwas, das man bei niedrigem Drehmomentmotoren wie den oben genannten spürt.

Ich benutze es jetzt seit Jahren in Crypton-x. Zuverlässiges Schmiermittel, das Getriebe ist während der Gangwechsel fast lautlos und wechselt alle 3000 km. Garantierte Qualität und Zuverlässigkeit!

In einem innova 125i Roller wechsle ich sie alle 2000 km, normalerweise alle Öle! Mit diesen bei 800 km hat das Getriebe viel Lärm gemacht! Ich habe mir die Öle angesehen und sie waren zu reinem Wasser geworden! Ich habe sie sofort gewechselt und Motorex eingefüllt und jetzt ist alles perfekt!

In einem Hochleistungsmotor habe ich fast geglaubt, dass ich ein Problem mit der Übertragung habe! Es schaltet nicht leicht in den Leerlauf! Ich würde es jedoch selbstbewusst in einen Roller stecken

Ich habe es auf eine Kawasaki Ninja 250 montiert, alles ist gut, die Geschwindigkeiten laufen reibungslos, es ist kein Geräusch vom Motor zu hören. Das einzige negative ist, dass manchmal die Geschwindigkeiten in den niedrigeren Gängen nicht heruntergehen.