Uleiuri auto
1 produse
-
Toate categoriile
Popular
Mobil ESP Sintetic Ulei 0W-20 1lt
Pentru Motoare pe Benziă și Motorină
Livrarepână la mie, 14 oct24,15 € 24,15 €/lt
Filtre
ȘtergeRecomandat
Επίλεξε ΠροδιαγραφήACEA
Επίλεξε ΠρότυποC5- C3: Lubrifianți de înaltă performanță Low SAPS, concepuți pentru motoare cu sisteme de reducere a emisiilor, cum ar fi DPF și SCR, oferind protecție împotriva uzurii.
- A3/B4: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și motorină, în special pentru cele care funcționează în condiții intense. Oferă protecție excelentă împotriva uzurii și oxidării.
- C2: Lubrifianți cu vâscozitate scăzută și conținut redus de SAPS care oferă protecție sistemului de evacuare și contribuie la reducerea consumului de combustibil, fiind potriviți pentru motoare cu DPF și catalizatori.
- A5/B5: Lubrifianți cu vâscozitate redusă pentru motoare pe benzină și motorină. Vizează economia de combustibil, fiind în același timp potriviți pentru motoare de înaltă performanță cu intervale extinse de schimbare a uleiului.
- C4: Lubrifianți Low SAPS cu performanțe ridicate, potriviți pentru motoarele cu DPF și catalizatori. Oferă o rezistență excelentă la condițiile de operare și ajută la reducerea emisiilor.
- C5: Lubrifianți cu vâscozitate scăzută și conținut redus de SAPS, concepuți pentru motoarele cu cerințe stricte de economisire a combustibilului. Sunt potriviți pentru motoarele cu sisteme de reducere a emisiilor, cum ar fi DPF.
- A3/B3: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoarele pe benzină și motorină care necesită intervale extinse de schimbare a uleiului și asigură o protecție excelentă împotriva uzurii și a depunerilor.
- A1/B1: Lubrifianți cu vâscozitate redusă, concepuți pentru motoarele pe benzină și diesel. Oferă un consum redus de combustibil, dar nu sunt potriviți pentru motoare de înaltă performanță sau condiții de operare intense.
- C6: Lubrifianți Low SAPS de înaltă performanță care oferă protecție superioară pentru motoarele cu DPF și SCR, fiind în același timp ideali pentru motoarele moderne care necesită economie de combustibil și durabilitate.
- E9: Lubrifianți Low SAPS concepuți pentru motoarele vehiculelor grele cu sisteme DPF. Oferă rezistență ridicată la uzură și curățenie excelentă a motorului.
- E6: Lubrifianți Low SAPS concepuți pentru motoarele vehiculelor grele cu sisteme DPF și SCR. Oferă o rezistență ridicată la uzură și o curățenie excelentă a motorului.
- C1: Lubrifianți cu conținut scăzut de cenușă (Low SAPS). Potriviți pentru motoarele cu filtre de particule (DPF) și catalizatori, oferind emisii reduse și protecție excelentă pentru sistemul de evacuare.
- E4: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele. Sunt potriviți pentru motoare cu cerințe ridicate și intervale extinse de schimbare a uleiului, fără utilizarea DPF.
- C3: Lubrifianți de înaltă performanță Low SAPS, concepuți pentru motoare cu sisteme de reducere a emisiilor, cum ar fi DPF și SCR, oferind protecție împotriva uzurii.
- A3/B4: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoare pe benzină și motorină, în special pentru cele care funcționează în condiții intense. Oferă protecție excelentă împotriva uzurii și oxidării.
- C2: Lubrifianți cu vâscozitate scăzută și conținut redus de SAPS care oferă protecție sistemului de evacuare și contribuie la reducerea consumului de combustibil, fiind potriviți pentru motoare cu DPF și catalizatori.
- A5/B5: Lubrifianți cu vâscozitate redusă pentru motoare pe benzină și motorină. Vizează economia de combustibil, fiind în același timp potriviți pentru motoare de înaltă performanță cu intervale extinse de schimbare a uleiului.
- C4: Lubrifianți Low SAPS cu performanțe ridicate, potriviți pentru motoarele cu DPF și catalizatori. Oferă o rezistență excelentă la condițiile de operare și ajută la reducerea emisiilor.
- C5: Lubrifianți cu vâscozitate scăzută și conținut redus de SAPS, concepuți pentru motoarele cu cerințe stricte de economisire a combustibilului. Sunt potriviți pentru motoarele cu sisteme de reducere a emisiilor, cum ar fi DPF.
- A3/B3: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoarele pe benzină și motorină care necesită intervale extinse de schimbare a uleiului și asigură o protecție excelentă împotriva uzurii și a depunerilor.
- A1/B1: Lubrifianți cu vâscozitate redusă, concepuți pentru motoarele pe benzină și diesel. Oferă un consum redus de combustibil, dar nu sunt potriviți pentru motoare de înaltă performanță sau condiții de operare intense.
- C6: Lubrifianți Low SAPS de înaltă performanță care oferă protecție superioară pentru motoarele cu DPF și SCR, fiind în același timp ideali pentru motoarele moderne care necesită economie de combustibil și durabilitate.
- E9: Lubrifianți Low SAPS concepuți pentru motoarele vehiculelor grele cu sisteme DPF. Oferă rezistență ridicată la uzură și curățenie excelentă a motorului.
- E6: Lubrifianți Low SAPS concepuți pentru motoarele vehiculelor grele cu sisteme DPF și SCR. Oferă o rezistență ridicată la uzură și o curățenie excelentă a motorului.
- C1: Lubrifianți cu conținut scăzut de cenușă (Low SAPS). Potriviți pentru motoarele cu filtre de particule (DPF) și catalizatori, oferind emisii reduse și protecție excelentă pentru sistemul de evacuare.
- E4: Lubrifianți de înaltă performanță pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele. Sunt potriviți pentru motoare cu cerințe ridicate și intervale extinse de schimbare a uleiului, fără utilizarea DPF.
- Acesta dezvăluie cât de vâscoasă este o lubrifiantă. Este determinată de 2 numere. Primul cu litera "W" (iarna) se referă la modul în care uleiul curge atunci când este rece. Al doilea se referă la modul în care uleiul curge la cald în condițiile de funcționare ale motorului.
- Semisintetic: Combinație de uleiuri sintetice și minerale. Oferă performanțe mai bune decât uleiurile minerale tradiționale, fiind în același timp mai economice decât cele sintetice. Ideal pentru vehicule de gamă medie.
- Sintetic: Uleiuri create din compuși chimici, destinate să ofere performanțe ridicate și protecție pentru motor. Au o compoziție omogenă și o rezistență mai mare la temperaturi extreme. Ideale pentru motoarele moderne de înaltă performanță.