Krausmann U75020-14SΒ Μπουλονόκλειδο 20V 1x4Ah 1/2"
Μέγιστη Ροπή: 350 Nm, Ρύθμιση Στροφών
Παράδοσηέως Δευ, 28 ΣεπAd
Krausmann Μπουλονόκλειδο 20V 1/2"
Μέγιστη Ροπή: 1000 Nm, Ρύθμιση Στροφών
Σε 5 παραλλαγέςΔωρεάν παράδοσηΑύριο
Krausmann Μπουλονόκλειδο 12V 3/8"
Μέγιστη Ροπή: 100 Nm, Ρύθμιση Στροφών
Σε 3 παραλλαγέςΠαράδοσηέως Δευ, 28 Σεπ
Krausmann U75020 Μπουλονόκλειδο 20V
Μέγιστη Ροπή: 350 Nm, Ρύθμιση Στροφών
Σε 5 παραλλαγέςΠαράδοσηέως Δευ, 28 Σεπ
Φίλτρα
- Ο μηχανισμός που κρατάει τη μύτη ή τη μπάρα του εργαλείου (συνήθως 1/2" είναι το standard για αυτοκίνητα).
- Η δύναμη περιστροφής που μπορεί να εφαρμόσει το εργαλείο. Μεγαλύτερη ροπή → δυνατότητα σύσφιξης σκληρών επιφανειών χωρίς ολίσθηση.
- Έως 297: Κατάλληλα για συναρμολόγηση επίπλων, μικρές βίδες, ποδήλατα, μοτοσυκλέτες (ελαφριές βίδες), μικροεπισκευές, φινιρίσματα.
- Από 298 έως 475: Κατάλληλα για γενικές εργασίες συνεργείου σε αυτοκίνητα (ελαφρά/μεσαία παξιμάδια), αναρτήσεις μικρότερων οχημάτων, εργασίες συντήρησης.
- Από 476 έως 950: Κατάλληλα για αλλαγή τροχών αυτοκινήτου (με πιο «σφιχτά» μπουλόνια), ανάρτηση, εργασίες σε μικρά επαγγελματικά οχήματα, μικρά φορτηγά, κατασκευαστικές εργασίες όπου απαιτείται μεγάλη ροπή.
- Από 951 και άνω: Κατάλληλα για τροχούς φορτηγών/λεωφορείων, βιομηχανικά μπουλόνια, εφαρμογές στο εργοτάξιο, εγκαταστάσεις βαρέως τύπου.
- Ρύθμιση Ταχύτητας: Δυνατότητα ρύθμισης της ταχύτητας περιστροφής του εργαλείου
- Brushless: Κινητήρας, χωρίς ψύκτρες, που προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία και διάρκεια ζωής
- Ρύθμιση Ροπής: Δυνατότητα του εργαλείου να περιορίζει πόσο δυνατά θα σφίξει ή θα λύσει ένα παξιμάδι/βίδα.
- 0 (Solo): Η συσκευασία δεν περιλαμβάνει μπαταρία και φορτιστή
- Μεγαλύτερη τάση → πιο γρήγορη και αποτελεσματική εργασία, ειδικά σε σκληρά υλικά.
- Με Θήκη: Παραδίδεται μαζί με θήκη ή βαλίτσα μεταφοράς.
- Μεγαλύτερη ισχύς → πιο γρήγορη και αποτελεσματική εργασία, ειδικά σε σκληρά υλικά.
- Ηλεκτρικό: Ηλεκτρικός μηχανισμός που αντιστρέφει το ρεύμα στο μοτέρ τη στιγμή που αφήνεις τη σκανδάλη.
- Ηλεκτρονικό: Μηχανισμός που αντιστρέφει το ρεύμα στο μοτέρ τη στιγμή που αφήνεις τη σκανδάλη που ελέγχεται μέσω ηλεκτρονικής πλακέτας (controller) που διαχειρίζεται το μοτέρ.
- Άξονα: Μηχανισμός που ακινητοποιεί τον άξονα μόλις αφήσεις τη σκανδάλη.