Presa vine într-o ladă de lemn cu dimensiunile de 170 x 70 x 25. Cadru presei este scufundat, cu avantajul stabilității și dezavantajul greutății minime mari de 63,4 kilograme. Greutatea totală a presei fără ambalaj (cadru + accesorii) este de aproximativ 125 de kilograme. Dimensiunile și greutatea presei nu corespund descrierilor de pe site-urile web.
Detalii:
Înălțimea C documentație 1785 mm reală 1700 mm (final cu pistonul)
Lățimea A » 800 mm » 710 mm (bază)
Adâncimea B » 700 mm » 560 mm (bază)
Adâncimea cadrelor D » 160 mm » 150 mm (cadru exterior)
Adâncimea cadrelor - » 130 mm (cadru interior)
Lățimea cadrelor E » 715 mm » 505 mm (cadru interior)
Greutatea presei 165 de kilograme reală 125 de kilograme aproximativ
Cursa pistonului: 150 mm este în acord
Este evident că documentația se referă la un alt model cu aceeași putere.
Presa este stabilă în poziția sa fără a se distorsiona când este împinsă. Are un piston pentru 30 de tone metrice care este alimentat de containerul de ulei hidraulic cu 2 pompe independente. Una manuală și una pneumatică. Cu cea manuală, pistonul coboară cu o rată de 1 mm pe cursă, în timp ce cu cea pneumatică coboară cu o rată de 2 mm pe secundă. Pneumatica consumă mult aer, posibil peste 130 de litri pe minut, la o presiune de 6 atm. Prin urmare, necesită un compresor de aer cu o putere minimă de 3,5 cai putere. De asemenea, pneumatica este deosebit de zgomotoasă (80db). Cu cea pneumatică, pistonul poate coborî mai repede, dar când întâlnește o rezistență semnificativă, cea manuală o depășește. Presa are și un manometru de presiune cu glicerină de 100 mm cu graduații în tone metrice și americane. Există și un manual tehnic în limba greacă. Singurul lucru util sunt desenele producătorului, care arată în detaliu secvența de asamblare a mașinii, pistonul și pompa cu numerotare și documentație corespunzătoare.
Presa este fabricată în China. Cu exact aceleași specificații tehnice, dar culori, nume de brand și coduri diferite, veți găsi mai multe. De fapt, unele nume de brand sunt clar montaje foto de calitate slabă. În presa mea, s-a întâmplat să fie scufundată o supapă, care a fost reparată de service-ul importatorului. De asemenea, câteva picături de rugină au trecut prin circuitul hidraulic înainte de manometrul de presiune împreună cu uleiul. În ansamblu, este o construcție bună. Nu consider că are o raport calitate-preț bun. Este pur și simplu soluția imediată pentru "repară-l singur". Cred că dacă ar fi fost fabricată în Grecia, ar fi fost de o calitate mai bună și, posibil, mai ieftină.
Nu a încetat niciodată să scurgă ulei din cilindru. Service-ul a spus că din cauza staționării presei în poziție orizontală, inelele O se deformă. Două săptămâni după înlocuirea inelului O din spate, a început să scurgă din nou. Soluția a fost oferită de o garnitură improvizată făcută din hârtie de bucătărie și o bandă elastică dintr-un cauciuc de cameră de bicicletă tăiată, împreună cu un pahar de iaurt
H πρέσα έρχεται σε ένα παλετοκιβώτιο από κοντραπλακέ διαστάσεων 170 x 70 x 25 Το πλαίσιο της πρέσας είναι κολυμένο με πλεονέκτημα τη στιβαρότητα και μειονέκτημα το μεγάλο ελάχιστο βάρος 63,4 κιλά. Το συνολικό βάρος της πρέσας χωρίς τη συσκευασία (Πλαίσιο + παρελκόμενα) είναι περίπου 125 κιλά. Οι Διαστάσεις της πρέσας όπως και το βάρος της δεν συμφωνούν με τις περιγραφές που υπάρχουν στις ιστοσελίδες.
Αναλυτικά:
Ύψος C τεκμηρίωσης 1785 χιλ. πραγματικό 1700 χιλ. (τελικό με το έμβολο)
πλάτος Α » 800 χιλ » 710 χιλ. (βάση)
βάθος Β » 700 χιλ. » 560 χιλ. (βάση)
βάθος πλ. D » 160 χιλ. » 150 χιλ. (πλαίσιο έξω)
βάθος πλ. - » 130 χιλ. (πλαίσιο μέσα)
πλάτος πλ. Ε » 715 χιλ. » 505 χιλ. (πλαίσιο μέσα)
Βάρος πρέσας 165 κιλά πραγματικό 125 κιλά περίπου
Διαδρομή εμβόλου: 150 χιλ. συμφωνεί
Είναι προφανές πως η τεκμηρίωση αναφέρεται σε άλλο μοντέλο με την ίδια δύναμη.
Η πρέσα είναι σταθερή στη θέση της χωρίς να στρεβλώνει όταν τη σπρώχνεις. Φέρει ένα έμβολο για 30 μετρικούς τόνους που τροφοδοτείται από το δοχείο υδραυλικού λαδιού με 2 ανεξάρτητες αντλίες. Μία χειροκίνητη και μία πνευματική. Με τη χειροκίνητη το έμβολο κατεβαίνει με ρυθμό 1 χιλ ανά πάτημα, ενώ με την πνευματική 2 χιλ. ανά δευτερόλεπτο. Η πνευματική καταναλώνει πολύ αέρα, πιθανόν και πάνω από 130 lt/min, πίεσης 6 ατμ. Άρα απαιτεί αεροσυμπιεστή με ελάχιστη ισχύ 3,5Hp. Επίσης η πνευματική είναι ιδιαίτερα θορυβώδης (80db). Μπορεί με την πνευματική το έμβολο να κατεβαίνει πιο γρήγορα αλλά όταν βρει σημαντική αντίσταση η χειροκίνητη υπερτερεί. Η πρέσα διαθέτει επίσης ένα μανόμετρο γλυκερίνης 100 χιλ. με διαβαθμίσεις μετρικών και US τόνων. Υπάρχει και τεχνικό εγχειρίδιο στα Ελληνικά. Το μόνο χρήσιμο, είναι τα σχέδια του κατασκευαστή, που δείχνουν αναλυτικά τη σειρά συναρμολόγησης στο μηχάνημα το έμβολο και την αντλία με αντίστοιχη αρίθμηση και τεκμηρίωση.
Η πρέσα είναι κατασκευή Κίνας. Με τα ίδια ακριβώς τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά διαφορετικά χρώματα, brant name και κωδικούς Θα βρείτε αρκετές. Μάλιστα κάποια brand name είναι καθαρά φωτομοντάζ κακής ποιότητος. Στη δική μου πρέσα έτυχε μια βαλβίδα να είναι κολυμμένη την οποία αποκατέστησε το service του εισαγωγέα. Επίσης μέσα από το κύκλωμα του υδραυλικού πριν το μανόμετρο έτρεξαν μερικές σταγώνες σκουριάς μαζί με το λάδι. Σε γενικές γραμμές είναι μια καλή κατασκευή. Δεν την θεωρώ VFM. Είναι απλά η αμέσως επόμενη λύση από το «φτιάξτο μόνο σου». Πιστεύω αν κατασκευαζόταν στην Ελλάδα θα ήταν ποιοτικότερη και πιθανόν φθηνότερη.
Δεν σταμάτησε ποτέ να χάνει λάδια μέσα από τον κύλινδρο. Το σέρβις είπε ότι λόγο της παρατεταμένης παραμονής της πρέσας σε οριζόντια θέση παραμορφώνονται τα O-rings. Δύο εβδομάδες μετά την αντικατάσταση του πίσω O-ring άρχισε πάλι να δακρύζει. Τη λύση έδωσε μια αυτοσχέδια σαλιάρα από χαρτί κουζίνας και ένα λάστιχο από κομμένη σαμπρέλα ποδηλάτου μαζί με ένα κεσεδάκι από γιαούρτι