Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Основни характеристики:
Сгъваем електрически скутер за град, проектиран за вашите ежедневни пътувания, с автономия до 25 км. Всяко тръгване е ново начало, което ще ви отведе към нещо ново. Разходете се по улиците на града всеки ден.
Електрическият скутер Mi е проектиран с мисъл за простотата във всеки аспект. Със здрава рамка, неговите подсистеми и аксесоари използват същата геометрична логика на дизайна, насочена към използваемост и удобство за потребителя. Електрическият скутер Mi не само е елегантно проектиран, но и предлага красиво усещане, независимо дали го карате по пътя, или го имате паркиран у дома или на работното място.
Просто завъртете лоста надолу, за да сгънете, така че звънецът на скутера да се завинти към задното колело. Изборът на висококачествен механизъм за сгъване предлага безопасност, издръжливост и стабилност на пътя. Освен това, механизмът е идеален за съхранение на Mi Electric Scooter у дома, в офиса или в багажното отделение на вашия автомобил. Практичен и същевременно елегантен.
Здрава конструкция от алуминий с аерокосмически клас, с ниска плътност и висока структурна здравина. Освен това, той притежава отлична топлопроводимост и устойчивост на корозия за по-голяма издръжливост. С тегло само 12.5 килограма, Mi Electric Scooter има подходящ размер и тегло за носене и маневриране по стълби и етажи.
Неплъзгаща се дръжка
Осигурява отличен захват и контрол на скутера, дори
при дълги разстояния.
Контролирано ускорение
Завъртете лоста надолу и регулирайте натиска
докато достигнете желаната скорост.
Живот на батерията с един поглед
4 LED индикатора на панела ви уведомяват за живота на батерията.
Бутони за включване/изключване
Активиране с едно натискане. Дълго натискане за деактивиране. Когато Mi Electric Scooter е в експлоатация, натиснете непрекъснато, за да включите/изключите светлините. Двойно натискане за превключване между нормален режим и режим на пестене на енергия.
По време на спиране червените светлини се активират като предупреждение за пешеходци и превозни средства на пътя.
С дискова спирачка и специална eABS антиблокираща спирачна система, постигаща ефективно спирачно разстояние от само 4 метра.
Големите 8.5-инчови гуми отпред и отзад осигуряват силно сцепление и противоплъзгаща се шарка. Заедно с безчетковия мотор от 250W за стабилна мощност, електрическият скутер Mi е оборудван да предложи приятно пътуване.
Висококапацитетни литиеви батерии 18650mAh от LG, които предлагат до 30 км пробег с едно зареждане. Освен това осигуряват защита от късо съединение и пренапрежение.
За да увеличи живота на батерията, Mi Electric Scooter преобразува кинетичната енергия в електрическа енергия и я съхранява по време на ускорение. Освен това е оборудван с регенеративни спирачки за допълнителна мощност. Така принудителното спиране и животът на батерията се подобряват едновременно.
Превърнете своя смартфон в контролен панел. Можете да проверите цялата информация и да надградите Mi Electric Scooter чрез приложението за смартфон, което комуникира чрез Bluetooth. Актуализациите на фърмуера гарантират, че винаги имате най-доброто възможно изживяване. Накрая, той използва уникален алгоритъм, който получава сигнали от сензорите за скорост, за да поддържа плавен и стабилен контрол. Това намалява напрежението и умората на потребителя, като същевременно оптимизира батерията.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Тротинетката беше купена втора употреба за 100 евро с 600 км в отлично състояние. В сравнение с новите (4 lite, 4 lite gen2) получава повече ъпдейти и има по-добра батерия (7.8ah вместо 5.2ah). Ако я намерите на цена до 200 евро, вземете я. M365 ще издържат още много години
Το πατινι αγοραστικε μεταχειρμενο 100 ευρω με 600 χλμ σε αριστη κατασταση. Σε σχεση με τα καινουρια (4 lite, 4 lite gen2) περνει περισσοτερες αναβαθμισεις και εχει καλιτερη μπαταρια(7.8ah αντι για 5.2ah). Αμα το βρειτε σε τιμη μεχρι 200 ευρω παρτε το. Τα m365 θα κρατισουν για πολλα χρονια ακομη
Добър вечер, имам този скутер от 4 минути и за съжаление не си заслужава. Имам проблем с екрана, натискам го и дори не се включва. Също така има батерия, задното крило светило е счупено, просто се тресе. Какво да кажа, съжалявам, че го закупих, наистина
καλησπέρα αυτο το πατινι το εχω 4 μινεσ και δυστυχώς δεν αξιζει εχω προβλιμα με τιν οθόνη παταω και δεν ανοίγει καν εχει και μπαταερια το πισο φτερο μου χαλασε το φως κουνιεται απλα τι να πω μετανιωσα τιν ωρα και τιν στιγμή που το πιρα πραγματικά
Имам го вече 3 години и не ми е причинил никакви проблеми! Препоръчвам ти да го вземеш без да се замисляш два пъти!!!
Πραγματικά το έχω 3 χρονια και δεν μου εχει παθει τιποτα!Σας προτεινω να το περετε χωρις δευτερη σκεψη!!!
Взех този скутер на втора ръка, имам го от 2 месеца, единственото дразнещо нещо е, че когато достигне 2,2,50 батерии, скоростта намалява. Всичко друго е наред
Αυτό το πατίνι το πήρα μεταχειρισμένο το έχω 2 μήνες απλά το μόνο εκνευριστικό είναι όταν φτάνει στις 2,2,50 μπαταρίες μειώνεται η ταχύτητα.Όλα τα αλλα είναι κομπλέ
Относително съм доволен от скутера. Имам го от януари 2020 година и след около 6 месеца кормилото започна да скърца и създава малки проблеми. Бих посъветвал всеки, който мисли да инвестира в този скутер, да закупи гуми с пчелна пита, които не се пробиват, тъй като обикновените гуми се пробиват от време на време. Накрая, бих искал да предупредя, че скутерът не е водоустойчив, тъй като батерията ми се къса и за да закупите нова, трябва да изхарчите от 100€ до 200€. Бих оценил продукта справедливо на 7/10. Надявам се, че съм помогнал.
Είμαι σχετικά ευχαριστημένος με το πατίνι. Το έχω από τον Γενάρη του 2020, μετά από κανένα 6μηνο άρχισε να σκούζει το τιμόνι και να δημιουργεί μικρά προβληματακια. Θα συμβούλευα έναν που σκέφτεται να επενδύσει πάνω σε αυτό το πατίνι να αγοράσει λάστιχα τα οποία δεν τρυπάνε (honeycomb tires) διότι μια φορά στο τόσο τρυπάνε τα μαμά λάστιχα. Τέλος, θα ήθελα να προειδοποιήσω ότι το πατίνι δεν είναι αδιάβροχο καθώς η μπαταρία μου έχει πάθει βραχυκύκλωμα και για να αγοράσεις καινούργια πρέπει να δώσει από 100€εως200€. Το προϊόν θα του έβαζα ένα τίμιο 7/10. Ελπίζω να βοήθησα.
След 350км използване, отбелязвам следното:
1. Ако го намерите на цената, на която го купих (330€), това е избор, който струва парите. Струва си парите - повече от това го прави прекалено скъп.
2. Батерията никога няма обхват от 30км, но лесно ще измине 18-19км на пълна скорост. Вероятно 30км могат да се постигнат в икономичен режим, който аз никога не използвам, тъй като скутерът е дразнещо бавен с този режим активиран.
3. Ако сте внимателни по маршрутите си и избягвате дупки, тротоари, каменисти пътеки и общо взето неравности на пътя, тогава скутерът е на 100% надежден и не страда изобщо. Въпреки това, той изисква деликатно и внимателно отношение, за да се запази безпроблемен, и също така би било добре редовно да се проверява правилното налягане на гумите.
4. Той е много удобен за съхранение, лесно се сгъва и побира навсякъде.
5. Изисква много часове, за да се зареди до 100% - около 10 часа в домашния контакт, който използвам.
6. Тормозите му са много задоволителни, както и предната LED светлина, която достатъчно осветява пътя.
Ύστερα από 350km χρήσης σημειώνω τα εξής:
1. Εάν το βρείτε στην τιμή που το αγόρασα εγώ (330€) αποτελεί value for money επιλογή. Αξίζουν αυτά τα χρήματα - πιο πολλά από αυτά τα χρήματα το καθιστούν υπερεκτιμημένο.
2. Η μπαταρία του σε καμία περίπτωση δεν έχει 30km αυτονομία, θα βγάλει όμως 18-19km με ευκολία πηγαίνοντας τέρμα γκάζι. Ίσως τα 30km βγαίνουν σε eco mode το οποίο όμως δεν χρησιμοποιώ ποτέ καθώς είναι εκνευριστικά αργό το scooter έχοντας το συγκεκριμένο mode ενεργοποιημένο.
3. Εάν είστε προσεκτικοί στις διαδρομές σας και αποφεύγετε λακκούβες, πεζοδρόμια, χωμάτινες διαδρομές με πέτρες και γενικότερα ανωμαλίες του δρόμου τότε το scooter είναι 100% αξιόπιστο και δεν παθαίνει τίποτα απολύτως. Απαιτεί όμως λεπτό και προσεκτικό χειρισμό για να το κρατήσετε απροβλημάτιστο όπως επίσης καλό θα ήταν να ελέγχετε τακτικά την σωστή πίεση στα ελαστικά του.
4. Είναι πολύ βολικό κατά την αποθήκευσή του, διπλώνει πανεύκολα και χωράει παντού.
5. Απαιτεί πολλές ώρες για να φορτίσει έως το 100% - γύρω στις 10 ώρες στην οικιακή πρίζα που χρησιμοποιώ εγώ.
6. Τα φρένα του είναι πολύ ικανοποιητικά όπως επίσης και το εμπρόσθιο φως τύπου LED το οποίο φωτίζει επαρκέστατα τον δρόμο.
Добър вечер, имам този скутер от една година и той е изминал 3200 километра без никакви проблеми, освен за регулиране на спирачките. Струва си цената си десет пъти. Горещо го препоръчвам за покупка без колебание!
Καλησπέρα έχω το πατίνι έδω και ένα χρόνο έχει γράψει 3200 χιλιόμετρα και δεν μου έχει βγάλει κάνα πρόβλημα απολύτως παρά μόνο ρίθμιση φρένων έχει βγάλει τα λεφτά του 10 φορές, ίσως η καλύτερη επιλογή θα το πρότεινα για αγορά με κλειστά τα μάτια.!
Една звезда за трагичното представяне. Не съм свикнал да критикувам в рецензии, никога не съм го правил преди, но момчетата от магазина за скейтбордове, след 10 месеца, единственото, което имаха да предложат, беше да ми продадат рефурбиширан за 260 евро. Моят скейтборд дори не беше изминал 500 километра, казаха ми, че всичко вътре е окислено и че няма да го поправят, без да са го карали в дъжд и да са го ползвали внимателно общо взето. Срам.
ένα αστέρι για την τραγική αντιπροσωπεία.δεν συνηθίζω να κράζω σε κριτικές δεν το έχω κάνει ποτέ αλλά οι τύποι για πατίνι 10 μηνών το μόνο που είχαν να προτείνουν ήταν να μου πουλήσουν ανακατασκευασμενο 260 ευρώ.το πατίνι μου είχε ούτε 500 χιλιόμετρα μου είπαν ότι όλα από μέσα είναι οξειδωμένα και ότι δεν μου το επισκευάζουν χωρίς ποτέ να το κυκλοφορώ στη βροχή και με προσεκτική χρήση γενικά.κριμα..
Хора, закупих го през юли 2019 г. и беше много хубаво изживяване. Мощен мотор, добра батерия. Не го оставях да падне под 90%, веднага го слагах да се зарежда. След 500 км му трябва проверка. След 1000 километра (около година по-късно) гумите започнаха да се спукват. Една след друга при употреба на асфалт. Промених 10 чадъра в рамките на два месеца. При 1500 км се счупи задният калник, газта просто изгоря и винтът, държащ шийката на кормилото в механизма за сгъване, падна поради вибрации. Бих предпочело да има окачване, защото това е основна проблем, който не са решили в новата версия и няма да го направят. Поради вибрациите, гумите се спукват и винтовете се разхлабват. Скутерът използва литиеви батерии и когато батерията достигне 50%, моторът губи мощност и скорост. Не го препоръчвам и не го купувайте, ако живеете някъде с много хълмове, няма да ви отведе както трябва. Рамката е много здрава и издържа на всичко. В общи линии, е добър, но това е всичко, затова три звезди. Нямаше да го предпочета само защото Инфо Куест не се занимава с нищо. Веднъж го взех вътре, за да сменя гумата, защото бях уморен и за да я сменят, го задържаха две седмици, въпреки че им казах, че ми е нужен за работа. Познайте цената. 25 евро труд и 5 евро чадърът. Защо? За 10 минути работа. Забележете, че за да го сменя, отидох и направих шум. И ако го бях взел без да го сменям, щях да им платя 16 евро. Въпреки това, скутерът има основни проблеми и цената му се е повишила много. Но си заслужава за всяко първо изживяване. НЕ Е ЗА МНОГО МНОГО!
Παιδιά το αγόρασα τον Ιουλίου του 2019 και ήταν πολύ ωραία εμπειρία. Δυνατό μοτέρ, καλή μπαταρία. Δεν την άφηνα ούτε στο 90% να πέσει το έβαζα κατευθείαν για φόρτιση. Μετά τα 500 χλμ θέλει ένα τσεκαπ. Στα 1000 χιλιόμετρα (περίπου ένα χρόνο μετά) άρχισαν να σκάνε τα λάστιχα. Το ένα μετά το άλλο με χρήση σε άσφαλτο. 10 σαμπρέλες άλλαξα μέσα σε δύο μήνες. Στα 1500 μου έσπασε ο πίσω λασποτηρας, η γκαζιερα απλά κάηκε και μου έπεσε και η βίδα που κρατάει τον λαιμό του τιμονιού στον μηχανισμό αναδίπλωσης λόγω των κραδασμών. Θα το προτιμούσα με ανάρτηση γιατί είναι ένα βασικό πρόβλημα που δεν έχουν λύσει ούτε στην καινούργια έκδοση και ούτε πρόκειται. Λόγω των κραδασμών σκάνε και τα λάστιχα λασκαρουν και οι βίδες. Το πατίνι χρησιμοποιεί μπαταρίες λιθίου και όταν φτάσει στο 50% η μπαταρια, το μοτέρ χάνει και δύναμη και τελική. Δεν το προτείνω και μην το αγορασετε αν μένετε κάπου με πολλές ανηφόρες, θα το πηγαίνετε από δίπλα, δεν θα σας πηγαίνει αυτό όπως πρεπει . Ο σκελετός είναι πάρα πολύ στιβαρός και αντέχει τα παντα. Σε γενικες γραμμές καλό είναι αλλά ως εκεί για αυτό και τα τρία αστέρια. Εγώ δεν θα το προτιμούσα μόνο και μόνο επειδή η info quest δεν ασχολείται με τίποτα. Μια φορά το πήγα μέσα να μου αλλάξουν λάστιχο γιατί βαριόμουν πια και για να μου το αλλάξουν, το κράτησαν δύο εβδομάδες παρόλο που τους έλεγα ότι το χρειάζομαι για την δουλειά μου. Μάντεψτε τιμή. 25€ εργατικά και 5€ η σαμπρέλα. Γιατί; Για 10 λεπτά δουλειά. Να σημειωθεί πως για να το αλλάξουν πήγα και έκανα φασαρία. Και εάν το έπαιρνα χωρίς να το αλλάξουν θα τους πλήρωνα 16€. Το πατίνι πάντως έχει βασικά προβλήματα και και η τιμή του έχει ανέβει πολύ. Αλλά αξίζει για κάθε πρώτη εμπειρία. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΠΟΛΛΑ!
Купих го през юни 2020 г. Досега съм направил 1 900 км. Скутерът е безупречен, не мога да намеря нищо негативно за него. Строителният материал? Здрав и лек. Функционалността? Също безупречна. Той е много икономичен и надежден. Може би не стига до 30 км без еко режима, но определено 25 км. За тази цена няма нищо сравнимо. Пет звезди не са достатъчни!
Το πήρα τον Ιούνιο του 2020. Μέχρι στιγμής έχω κάνει 1.900 χλμ. Το πατίνι είναι αψογο δεν μπορώ να βρω κάτι αρνητικό. Υλικό κατασκευής? Στιβαρό και ελαφρύ. Το λειτουργικό? Επίσης αψογο. Είναι οικονομικοτατο και αξιόπιστο. Ίσως δεν βγάζει τα 30 χλμ χωρίς το eco Mode αλλά 25 σίγουρα.
Στα χρήματα αυτά δεν υπάρχει τίποτα που να συγκρίνεται. Πέντε αστέρια και είναι λίγα!
До сега съм купил 3 броя.
Просто казано, няма нищо по-добро в тази категория далеч. В категорията на 800 евро и повече ще намерите по-добри възможности. За 380, дори не го обсъждайте
έχω αγοράσει 3 μέχρι στιγμής.
Με απλα λόγια δεν υπάρχει κατι καλύτερο σε αυτη την κατηγορία με διαφορά. Σε κατηγορία 800 ευρω+ θα βρείτε καλύτερα. Για 380 μην το συζητατε καν
Скутерът е много добър, но вече не струва цената си, тъй като е увеличена изключително
to scooter πάρα πολύ κάλο άλλα δεν αξίζει με τίποτα πια έχει ανεβεί υπερβολικά η τιμή του
Добър скутер, но лично аз имах гумите да се спукат 4 пъти (две предни, две задни) от камъчета по тротоара. Нито един магазин не продаваше резервни части и постоянно трябваше да ги поръчвам. Също така е много трудно да се смени гумата. Въпреки това, това е добър продукт, наслаждавате се на карането и батерията издържа добре.
Καλο σκουτερ αλλά εμένα προσωπικα έχουν σκάσει 4 φορές τα λαστιχα( δυο τα μπροστά 2 τα πισω) από πετρουλες στο πεζοδρομιο. Κανένα μαγαζί δεν πουλαγε ανταλλακτικά κ παραγγελνα συνέχεια. Επίσης είναι πολυ δυσκολο να αλλάξεις λάστιχο. Ωστόσο καλό προιον ευχαριστιέσαι να κάνεις βόλτες κ η μπαταρια κρατάει καλά.
Имам скутера от година и половина, направих около 1500 км и проблем след проблем се появява от 500 км. Калниците се чупят лесно и са много скъпи, камбанката звъни постоянно и гумите продължават да се спукват и е много трудно да се сменят. Отнех го в сервиза, защото бях твърде мързелив да сменя гумата за седмия път и ми поискаха 30€ и го задържаха за 12 дни. Винтовете падат от скутера поради липсата на окачване и батерията не издържа толкова дълго, колкото казва. Дори не на половина от това, което казва. Нямам възражения по отношение на спирачките, те са много добри и 250w моторът е мощен. Изкачва хълмове с около 14% наклон с човек, който тежи 85 кг. В крайна сметка, ужасен сервиз на Xiaomi (това важи за всички марки, представени от Apple, Samsung, Xiaomi, DJI с изключение на техния собствен), по-разумно е с твърди гуми, няма окачване, което означава, че е неравно и задният калник се движи много (този проблем е решен в новата версия). Затова две звезди.
Το έχω ενάμισι χρόνο το πατίνι, έχω κάνει γύρω στα 1500 χλμ και μου βγάζει το ένα πρόβλημα μετα το άλλο από τα 500 χλμ. Σπάνε φτερά εύκολα και είναι πανάκριβα, το κουδουνάκι και συνέχεια σκάνε τα λάστιχα και είναι πολύ δύσκολη η αλλαγη τους. Το πήγα στην αντιπροσωπεία επειδή βαριομουν να αλλάξω το λάστιχο για 7η φορά και μου ζήτησαν 30€ και μου το κράτησαν και 12 μέρες. Από το πατίνι πέφτουν βίδες λόγω της απουσίας της ανάρτησης και η μπαταρία δεν κρατάει όσο λέει. Ούτε η μισή από όσο λέει. Για τα φρένα δεν έχω καμία αντίρρηση είναι πολύ καλα και το μοτέρ δυνατό για 250w. Ανεβάζει σε ανηφόρες με περίπου 14% κλίση και άνθρωπο 85 κιλών. Εν τέλη άθλια αντιπροσωπεία της xiaomi (αυτό ισχύει για όλες τις μάρκες που αντιπροσωπεύει Apple, Samsung, Xiaomi, DJI εκτός από την δικιά τους), συμφέρει περισσότερο με συμπαγές λάστιχα, δεν έχει ανάρτηση που σημαίνει ότι χτυπάει και το πίσω φτερό κουνιέται πολύ (έχει φτιαχτεί αυτό το πρόβλημα στην καινούργια έκδοση). Για αυτό και τα δύο αστέρια.
2 седмици употреба и воланът скърца, усеща се като че ли ще се счупи и ще падне по всяка минута
2 εβδομάδες χρηση και τριζει το τιμονι ετσι οπως σε λιγο θα σπασει και θα βαει μια τελεις στουκα σε καμια κολονα
Скутерът е най-добрият както по цена, така и като скутер. Само съм изминал 150 км и той е перфектен както за пътуване до работа, така и за разходки за удоволствие (причината, поради която го закупих). Тези от вас, които го разглеждате, не чакайте, просто го вземете. Също така се съмнявах дали ще ми "трябва". Скутерът не е само за нужда. Той е перфектен за разходки за удоволствие. Винаги карайте внимателно и винаги носете каска.
Το πατίνι είναι ΟΤΙ καλύτερο και στην τιμή και σαν πατίνι. Έχω διανύσει μόλις 150 χλμ και είναι ότι πρέπει είτε για μετακινήσεις, είτε για βόλτες (ο λόγος που το πήρα). Όσοι το έχετε βάλει στο μάτι, μη περιμένετε, τσιμπήσετε το. Και γω αμφέβαλλα για το αν θα το "χρειαστώ". Το πατίνι δεν είναι μόνο για να το χρειάζεσαι. Είναι τέλειο να κάνεις βόλτες.
Πάντα με προσοχή και πάντα με κράνος.
ВНИМАНИЕ! Има сериозен проблем с електрониката на скутера и тя не е покрита от гаранцията. Внимавайте да не попаднете на нея и да я купите. Имах я около 3 до 4 месеца и използването беше от внимателно до прекомерно внимателно. Един ден просто се изключи и никога не се включи отново. Свързах се с услугата на Инфо Куест и им го предадох за поправка. На моето изненадание, те ми информираха, че батерията има влага, въпреки че никога не е била във вода или дори измита. Разбира се, никой не е отварял части. Цената на поправката е около €250, така че по-добре е да се изхвърли, тъй като новият струва €360. Това е евтино строителство и очевидно уплътненията позволяват на вода или влага да влезе, причинявайки вътрешни щети. Много други имат същия проблем. Не правете грешката да го купувате, тъй като услугата и гаранцията не покриват нищо, и веднъж като се счупи, трябва да го изхвърлите.
ΠΡΟΣΟΧΗ! υπάρχει μέγαλο πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του σκουτερ και δεν αναγνωρίζεται απο την εγγύηση,
προσέξτε μην την πατήσετε και το αγοράσετε. Το είχα περίπου 3 με 4 μήνες ή χρηση που του έκανα ήταν απο προσεκτική εώς υπερβολικά προσεκτική, μια μερα λοιπόν έσβησε και δεν ξανα άνοιξε. Επικοινώνησα με το service της info quest και το παρέδωσα στον χώρο τους για επισκευή. Με ενημέρωσαν προς έκπληξη μου πως έχει πάρει υγρασία η μπαταρία ένω δεν έχει μπει ποτέ σε νερό, ουτε καν έχει πλυθεί ποτέ. Φυσικά δεν ανοιχτηκε κάποιο εξαρτημάτα μου απο κανέναν. Το κόστος επισκευής κοντά στα 250€. οπότε πάει για πέταμα αναγκαστηκά αφου 360€ έχει καινουργιο. Είναι φθηνή κατασκευή και προφανώς οι φλατζες του τραβάνε νερό ή υγρασία και χαλάνε όλα εσωτερικά. Το ίδιο πρόβλημα έχω έχουν και πολλοί άλλοι. Μην κάνετε το λάθος και το αγοράσετε το service και η εγγύηση δεν καλύπτουν τίποτε μόλις χαλάσει πρέπει να το πετάξετε.
Използвам скутера от 6 месеца, като съм изминал почти 500 км с него. Ето моите коментари:
Батерия/Автономия: Вероятно една от най-важните характеристики на скутера. Почти никога не успявам да изтощя батерията му, но винаги я зареждам напълно. След 500 км все още запазва своята автономия с всяко зареждане (което означава, че постоянно консумира еднакъв процент от батерията за прекосени километри на конкретни маршрути). Що се отнася до реалната автономия, тя ми осигурява около 20 км с едно зареждане (при тегло 65 кг) на градски пътища с няколко наклона. Рекламираната автономия се отнася за режима ECO, който аз не използвам.
Скорост: От определено ниво на батерията (50-60%) и нататък, скутерът започва да губи производителност и максимална скорост. Има дни със силни предни ветрове и много слаба батерия, когато се бори много. Въпреки това, за разстояния до около 10 км, няма да забележите намаление на скоростта. За по-големи разстояния, никога не използвам режима ECO, за да имам винаги максимална производителност и по-голяма увереност при каране по заети пътища.
Вибрации: След като съм пробвал скутерите на Lime, има огромна разлика поради окачването. Въпреки това, вибрациите са все още доста силни и изискват внимание! Няма окачване! Едно неравност на пътя може да ви разтърси повече, отколкото очаквате, а карането по калдъръм може да ви заболи главата.
Относно различни проблеми с конструкцията, които могат да възникнат с времето:
Дръжката ми все още не показва тази празнина, за която много хора говорят. Не знам дали е просто случайност, но се уверявам да карам по маршрути с перфектни пътища и да не се доверявам твърде много на дръжката, а повече на краката си.
Също така, не съм се сблъскал с обичайната проблема с задния калник и износването на кабела поради вибрациите. Въпреки че се страхувам от това, след 500 км внимателно каране, кабелът не е износен изобщо.
За 500 км имам само една спукана гума (и това беше при първото каране) поради моята небрежност, когато минавах покрай свежо подстригана трева. Уверявам се, че често проверявам налягането на гумите и, както винаги, внимавам къде карам.
Накрая, бих препоръчал на тези, които се обмислят да го вземат за непълнолетно дете, да си помислят два пъти! Той е достатъчно бърз, за да бъде опасен, основно за самия карач, но и за пешеходците. Също така, ако нямате лиценз за мотоциклети/автомобили, бъдете много внимателни в началото, защото ще карате заедно с други превозни средства в града и ще трябва да спазвате правилата!
О, и да не забравяме, ВИНАГИ НОСЕТЕ КАСКА.
Εκλεισα 6 μηνες χρησης με το πατινι εχοντας διανυσει σχεδον 500χλμ πανω του. Εχω λοιπον τα εξης σχολια:
Μπαταρια/Αυτονομια: Ισως απο τα πιο σημαντικα χαρακτηριστικα του πατινιου. Σχεδον ποτε δεν καταφερα να αδειασω την μπαταρια του, αλλα παντα την φορτιζα ωστε να ειναι γεματο. Μετα απο 500χλμ συνεχιζει και κραταει την αυτονομια του σε καθε φορτιση (με τα χλμ που κανω δηλαδη σε συγκεκριμενες διαδρομες μου τρωει το ιδιο ποσοστο σταθερα~). Οσο για την ιδια την αυτονομια, μου βγαζει με μια φορτιση χοντρικα 20 χλμ (ειμαι 65 κιλα) σε δρομους πολης με αρκετες ανηφορες. Η διαφημιζομενη αυτονομια αφορα την ECO λειτουργια του, την οποια δεν χρησιμοποιω.
Ταχυτητα: Απο ενα επιπεδο της μπαταριας (50-60%) και επειτα, το πατινι αρχιζει και χανει σε αποδοση και σε τελικη ταχυτητα. Εχει τυχει μαλιστα μερα με πολυ αερα κοντρα και πολυ χαμηλη μπαταρια να ζοριζεται πολυ. Για διαδρομες ομως μεχρι και ~10 χλμ δεν θα δεις καθολου μειωση. Απο εκει και περα δεν χρησιμοποιω ποτε το ΕCO mode για να εχω παντα τις μεγιστες επιδοσεις και να εχω μεγαλυτερη αυτοπεποιθηση οταν ειμαι σε δρομους με μεγαλη κινηση.
Κραδασμοι: Εχοντας δοκιμασει lime, εχει τεραστια διαφορα λογω σαμπρελας. Δεν παυουν ομως να ειναι αρκετα εντονοι και θελει προσοχη! Δεν εχει αναρτησεις! Μια ατελεια στον δρομο μπορει να σε τρανταξει περισσοτερο απ'οσο περιμενεις και μια βολτα πανω απο πλακοστρωτο να σε ζαλισει...
Οσο αφορα τα διαφορα κατασκευαστικα προβληματα που εμφανιζονται με τον χρονο:
Το τιμονι μου δεν εχει εμφανισει ακομη αυτο το κενο που περιγραφουν πολλοι. Δεν ξερω αν ειναι τυχαιο, παντως προσεχω να το πηγαινω απο διαδρομες που οι δρομοι ειναι τελειοι και προσπαθω να μην στηριζομαι πολυ στο τιμονι, αλλα περισσοτερο στα ποδια.
Επισης το αλλο κοινο προβλημα με το πισω φτερο και το καλωδιο που τρωγεται στους κραδασμους δεν το εχω συναντησει. Αν και το φοβαμαι, 500χλμ προσεκτικης οδηγησης και το καλωδιο ακομη δεν εχει φαγωθει καθολου.
500χλμ και εχω παθει λαστιχο μονο μια φορα (και μαλιστα στην πρωτη οδηγηση) λογω δικιας μου αμελειας, οπου περασα διπλα απο φρεσκοκουρεμενα αγριοχορτα. Φροντιζω να ελεγχω συχνα τον αερα και - οπως παντα - να προσεχω απο που περναω.
Τελος, θα προτεινα σε οσους σκεφτονται να το παρουν για το ανηλικο παιδι τους, να το σκεφτουν διπλα! Ειναι αρκετα γρηγορο για να ειναι επικυνδινο κυριως για τον ιδιο, αλλα και για τους υπολοιπους πεζους. Επισης, αν δεν εχεις διπλωμα για μηχανακι/αυτοκινητο να εισαι πολυ προσεκτικος στην αρχη, γιατι μεσα στην πολη θα εισαι διπλα διπλα με τα υπολοιπα οχηματα και θα πρεπει να ακολουθεις τον κοκ!
Α και μην ξεχναμε, ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ.
Хора, когато го купих, на следващия ден отидох да си взема всичките аксесоари, които му трябват лесно и бързо, и всичко заедно струваше 40 евро. И предното окачване струва 100 евро
παιδια εγω οταν το πηρα , πηγα την αλλη μερα να παρω ολα τα acessories που χρειαζεται ευκολα και γρηγορα και ολα μαζι κοστιζαν 40 ευρω.και αναρτηση μπροστα 100 ευρω
Отлична стойност за парите, най-доброто нещо някога, за 15 месеца изминавам 3500 км и съм забравил какъв цвят е колата ми, от години не съм пътувал с обществен транспорт и не бих искал! За този конкретен скутер, той има всичко, което обещава, нито повече, нито по-малко, единственото недостатък е, когато гумата се спука и струва 10 до 15 евро да се оправи, също така бъдещият скутер от компанията трябва да има окачване, в този момент ще бъде "Довиждане"! Купете Xiaomi помпа и редовно проверявайте налягането на гумата, това ще ви помогне да избегнете спукани гуми.
VFM στα λεφτά του ότι καλύτερο, σε 15 μήνες έχω κάνει 3500χλμ και έχω ξεχάσει το αυτοκίνητο μου τι χρώμα έχει, ΜΜΜ έχω χρόνια να μπω και δεν θα το ήθελα! Για το πατίνι το συγκεκριμένο ότι λέει το έχεις, ούτε παραπάνω ούτε λιγότερο, το μόνο κακό είναι όταν παθαίνει λάστιχο και για να το φτιάξεις θέλεις 10 με 15 ευρώ, επίσης το μελλοντικό σκούτερ της εταιρίας πρέπει να έχει και ανάρτηση, σε εκείνη την φάση θα είναι "Αντε Γεια"!
Αγοράστε και την τρόμπα της xiaomi και τσεκάρετε τακτικά την πίεση στα ελαστικά, θα σας βοηθήσει να μην έχετε φουιτ...
Единствените негативи са средното качество на конструкцията в точката, където се чупи воланът и ужасното приложение на Xiaomi. И двете могат лесно да бъдат решени!
Τα μόνα αρνητικά είναι η μέτρια κατασκευή στο σημείο που σπάει το τιμόνι και η άθλια εφαρμογή της Xiaomi. Και τα 2 βέβαια λύνονται εύκολα!
Добре... собственик на скутер за 1 година и го използвам за около 600км... много мощен инструмент, който ви служи за пътуване до работа, каране до плажа и всичко друго, което ви е необходимо... тези, които казват, че се изисква напълно прав път, не е вярно, защото аз съм от село и нямах никакви проблеми... единственият проблем, който имах, беше че задната гума се спука преди месец, защото малък парче желязо се захапа в нея (случи се на пътя, не на мръсотия), но смяната й беше трудна, препоръчвам ви да отидете до магазин за велосипеди, аз го направих сам, защото имам сила (препоръчвам безкамерни гуми, за да не се занимавате с това)... автономията е повече от достатъчна, препоръчвам ви да я зареждате допълнително за 2 до 3 часа... малките скоби, които се предлагат на пазара за рамката на кормилото, си струват да се закупят, за да държите кормилото стабилно и да предотвратите желязото да прави шум... това е най-доброто, което можете да намерите в скутер за 330 евро
Λοιπόν... κάτοχος του σκούτερ 1 χρόνου και το το έχω χρησιμοποιήσει γύρω στα 600χλμ...πολυ δυνατό εργαλείο εξυπηρετεί στη μετακίνηση σου στη δουλειά ,βόλτα παραλία και ότι άλλο χρειάζεσαι..οσοι λένε θέλει τελείως ίσιο δρόμο δεν ισχύει διότι είμαι από επαρχία και δεν εχει πάθει τίποτα...τοσο καιρό μου έσκασε το πίσω λάστιχο πριν ένα μήνα διότι έτυχε να μπει ένα σιδερακι (σε δρομο βρέθηκε να προσθέσω Οχι σε χώματα )αλλαγή δύσκολη προτείνω να απευθυνθείτε σε ποδήλατα εγώ το έκανα επειδή έχω δύναμη(προτείνω λάστιχα χωρίς σαμπρελα για να μην συνεχίσετε ποτέ)...αυτονομια υπερακετη προτείνω προ για 2 με 3 φιτσουρς παραπάνω...τα φιλετάκια που βρίσκονται στην αγορά για το σκελετό του τιμονιού αξίζει να τσ αγοράσετε για να είναι σταθερό το τιμόνι και να μην κάνει θόρυβο το σίδερο με σίδερο...αυτα ότι καλύτερο σε σκούτερ των 330€ μπορείς να βρεις
Няма да пиша много или да коментирам нещо в момента.
5/5 за сега и ще се върна, ако нещо не ми отговаря добре.
Досега съм изминал около 80 км и всичко е перфектно.
Δεν θα γράψω πολλά ούτε θα σχολιάσω κάτι προς το παρόν.
5/5 προς στιγμήν και θα επανέλθω αν κάτι δεν μου κάτσει καλά.
Έχω κάνει γύρω στα 80χλμ μέχρι τώρα και όλα τέλεια.
Моят скутер направи живота ми 10 пъти по-лесен. Живея на Крит, където всичко е на разстояние от 5-10 минути със скутер. Единствената проблем е, че поради малките си колела, ако минеш през дупка или "лоша" улица, усещаш вибрациите доста силно.
το πατίνι μου έχει κάνει την ζωή 10 φορές πιο εύκολη.μενω Κρήτη που είναι όλα σε ακτίνα 5-10 λεπτών με το πατίνι.Το μόνο θέμα είναι ότι επειδή έχει μικρές ρόδες άμα μπεις σε λακούβα ή σε "κακό" δρόμο νιώθεις ακρετά τα τράνταγμα.
Също го купих след като си помислих за него. Инсталирах програмата и работи по-добре. Малко се бори на възглавница, но съм доволен. За мен е за кратки разстояния, защото обикновено шофьорите не обръщат внимание на вас. Идеален е за тротоари и обикаляне. Хубава гаджет, който прави работата ви по-лесна. Го препоръчвам и като всичко друго, трябва да се грижим за него, за да го имаме. ;)
Το πήρα και εγώ μετά από σκέψη. Του πέρασα το πρόγραμμα και πάει καλύτερα. Στην ανηφόρα ζορίζεται λίγο αλλά είμαι ικανοποιημένος. Για μένα είναι να κάνεις κοντινές αποστάσεις γιατί ως συνήθως οι οδηγοί δεν σε προσέχουν. Για πεζόδρομους και για γύρω γύρω είναι ότι πρέπει. Ένα ωραίο gadget για να κάνεις όμορφα την δουλειά σου . Το συνιστώ και όπως όλα τα πράγματα πρέπει να τα προσέχουμε για να έχουμε. ;)
Струва си всеки пенс, който харчите, за да го купите и правите бързо възвръщаемост на инвестицията! Имам го от 6 месеца и изводите, които съм направил, са следните:
1) Идеални спирачки (когато натиснете спирачката, спират и двата колела, а не само задното).
2) Супер мощно ускорение за своя размер (след ъпгрейда, разбира се) с помощта на приложението m365_downG. Той се движи от 27км/ч до 33км/ч на права линия с много по-агресивно ускорение. Можете да изключите ограничителя на скоростта на наклонени пътища. Например, моят достига до 39 километра и може да отиде още по-далеч в зависимост от наклона.
3) Карал съм 1444 километра и не е претърпял никакви повреди или направил никакъв шум. (Разбира се, съм много внимателен с дупките и се опитвам да карам по добри пътища). Дори съм ударил някои дълбоки дупки без никакви проблеми, въпреки че съм тежък (93 килограма).
4) Никога не ме е изоставил на никакви възвишения. Изкачва ги всичките без да се налага да слезе, само на по-бавна скорост.
5) Има много аксесоари, които можете да добавите към него. Например, добавих седалка, електронна клаксон, чанта, допълнителна задна светлина, държач за калник, държач за телефон, държач за чаша и съм повдигнал кормилото. И всички тези аксесоари струват между 3 и 5 евро всеки!
6) Батерията се нуждае от 0,06 цента електричество, за да се зареди от 0% до 100% и може да измине около 20 километра. Така че, за 100 километра, ви трябват само 30 цента електричество и нищо друго. В сравнение с други икономични превозни средства, които изискват 4-5 евро плюс застраховка и поддръжка и т.н.
7) Просто е една от най-добрите покупки, които можете да направите за вашите ежедневни нужди. Тя е икономична и уникална.
Αξίζει φουλ τα χρήματα που δίνεις να το αγοράσεις και τα κάνεις πολύ γρήγορα απόσβεση!Το εχω 6 μηνες και τα συμπερασματα που εχω βγαλει ειναι τα εξης:
1)φρένα τέλεια (όταν πατάς τη μανέτα του φρένου φρενάρουν και οι δύο τροχοί και όχι μόνο ο πίσω)
2)γκάζι υπεραρκετο για το μέγεθος του..(μετά τη βελτίωση βέβαια)από την εφαρμογή m365_downG.. από 27km/h φτάνει 33km/h σε ευθεία με πολύ περισσότερο νεύρο στις εκκινησεις,μπορείς να απενεργοποιήσεις τον κόφτη που έχει στις κατηφορες..Π.χ το δικό μου έχει φτάσει έως 39 χιλιόμετρα και πάει κι άλλο ανάλογα την κατηφόρα...
3)έχω κάνει 1444 χιλιόμετρα και δεν έχει βγάλει κάνει ζημιά ούτε τρίζει κάτι...(προσέχω βέβαια πολύ τις λακκούβες και προσπαθώ ο δρόμος να είναι καλός)αν και έχω πέσει σε κάλες λακκούβες χωρίς να πάθει κάτι και ας ειμαι βαρύς (93 κιλά)..
4)δεν με έχει προδώσει σε καμία ανηφόρα..Τις έχει ανέβει όλες χωρίς να χρειαστεί να κατέβω..απλά πάει πιο αργά...
5)έχει πολλά αξεσουάρ που μπορείς να του βάλεις
Π.χ έχω βάλει:Σελα,κόρνα ηλεκτρονική,τσαντάκι,έξτρα φως πίσω,βαση που κραταει το φτερο πανω απο τη ροδα,βάση για κινητό,βάση για καφέ,μεγάλωσα το τιμόνι..Και όλα αυτά έχουν από 3 έως 5 ευρώ το καθένα..!!!
6)Η μπαταρια του για να φορτίσει χρειάζεται 0.06 cents ρευμα από 0% έως 100% για να κάνεις περίπου 20 χιλιόμετρα..δηλ για 100 χιλιόμετρα θέλεις 30 cents ρεύμα και τπτ άλλο...Όταν το ποιο οικονομικό μηχανάκι θέλει 4-5 ευρώ + ασφάλειες σέρβις κτλ.κτλ...
7)απλά είναι από τις καλύτερες αγορές που μπορείς να κάνεις για τα γύρω γύρω...οικονομία φουλ και διαφορετικότητα....
Много добър скутер, готов да помогне на хората да спестят гориво и т.н. Скоростта му достига 25 км на лека наклонена пътека, но разбира се, теглото на всяка личност също играе роля. Определено си заслужава да се закупи, независимо дали за пътуване до работа или за пазаруване. Никога не пазарувайте и т.н. докато сте на кормилото. Изисква внимание на пътищата. Дръжте се далече от локвите! Резервните части са доста евтини. Приятно пътуване! Струва си да го купите за 300 евро, за които го закупих.
Ένα πάρα πολύ καλό πατίνι έτοιμο να βοηθήσει ανθρώπους να κάνουν απόσβεση σε καύσιμα κλπ. Η ταχύτητα του πιάνει 25 χλμ σε λιγο κατυφορικό δρόμο αλλα βέβαια παίζουν ρόλο και τα κιλά που είναι ο κάθε ένας.Αξίζει και με το παραπάνω να το αγοράσετε είτε για να πηγαίνετε στην δουλειά σας είτε για τα ψώνια σας. Ποτέ πάνω στο τιμόνι όμως ψώνια κλπ. Θέλει προσοχή στους δρόμους. Μακριά απο λακούβες..! Τα ανταλλακτικά του είναι αρκετά φθηνά. Καλές βόλτες...! Αξίζει να το αγοράσετε στα 300€ που το πήρα και εγώ.
Препоръчва се без резервации за своята цена. Спирачките работят перфектно, а камбанката е гласна
Οτι πρέπει γιά τα λεφτά του το συστήνο ανεπιφύλακτα τα φρένα δουλέυουν τέλεια και το κουδούνι δυνατό
Купих скутера през септември и досега съм доволен. Бях съмнителен, защото беше доста скъп, както видях в коментарите. Моята загриженост беше, че живея в град със стръмни хълмове и се страхувах от поведението на шофьорите в града. Е, трябва да кажа, че работата ми е на 12 минути пеша от къщи и включва два относително стръмни хълма, около 50 до 60% наклон. Качва се по-бавно нагоре и се бори малко, но е много лесно за транспортиране, много лесно за шофиране и малко опасно на пътя и тротоара. Правилата за това превозно средство са малко странни. Зареждам батерията веднъж седмично и за да се предпазя по-добре, нося каска за велосипед и съм внимателен къде трябва да премина от пътя на тротоара, разбира се.
Това е нова технология, която всички трябва да разберем и въпреки че някои шофьори буквално са в своя свят и вярват, че притежават пътя и трябва да затръбват на всеки друг, който има различно превозно средство и да ги проклина заради скоростта, независимо дали се намират в града, трябва да се движите с ниски скорости, тъй като има много пешеходци, пресичащи улиците. Но въпреки това и пешеходците, и шофьорите разбират това превозно средство и дори го завиждат.
Вярвам, че си заслужава. Ще се насладите на него повече през лятото, отколкото през зимата. Едно отрицателно нещо, което мога да призная, е че заради честото използване избягвам да ходя пеш и това може да доведе до няколко излишни килограма, но мисля, че мога да се справя с тази част. Още едно нещо, което забелязах в коментарите тук, е че много хора имат прекъснат кабел на задната светлина. Е, когато си купите скутер, трябва да си вземете добра лепяща лента и да я сложите под този кабел за задната светлина под колелото и вярвайте ми, няма да има проблеми.
Το πήρα το πατίνι Σεπτεμβριο και μέχρι τώρα έχω μείνει ευχαριστημενη.
Έβλεπα τα σχόλια και ήμουν λίγο δυστακτικη γιατί ήταν λίγο αρκετά τα λεφτά του. Το πρόβλημα μου ήταν ότι ζω σε μια πόλη που είναι μέσα στις ανιφορες και φυσικά φοβόμουν την οδηγική συμπεριφορά των οδηγών μέσα στην πόλη.Λοιπον έχω να πω ότι η δουλειά μου είναι από το σπίτι μου 12 λεπτά μακριά με τα ποδια και αποτελείται από δύο ανηφορές που είναι σχετικά 50 με 60% ανηφόρα. στην ανηφόρα βεβαίως λίγο πηγαίνει πιο αργά και λίγο ζορίζεται αλλά είναι πολύ εύκολο στο να το μεταφέρεις, πολύ εύκολο στην οδήγηση και λίγο επικίνδυνο στο δρόμο αλλά και στο πεζοδρόμιο.Είναι λίγο περίεργοι οι κανόνες για αυτό το όχημα .Από μπαταρία το φορτίζω μία φορά τη βδομάδα και για να είμαι εγώ καλύτερα προστατευμένη βάζω και ένα κράνος ποδηλάτου και πηγαίνω με προσοχή εκεί που πρέπει να πάω από τον δρόμο στην άκρη βέβαια.
Είναι καινούργια τεχνολογία πρέπει να το καταλάβουμε όλοι μας και παρόλο που κάποιοι οδηγοί είναι κυριολεκτικά στην κοσμάρα τους και πιστεύουν ότι αυτοί ανήκουν στο δρόμο και θα πρέπει να πατάνε κόρνα σε όποιους άλλους έχουν άλλο όχημα και να τους βριζουνε λόγω της ταχύτητας άσχετα από μέσα στην πόλη πρέπει να πας με χαμηλές ταχύτητες καθώς υπάρχουν πολλοί πεζοί που περνάνε τους δρόμους ,αλλά παρόλα αυτά σχετικά και οι πεζοί αλλά και οι οδηγοί είναι κατανοητοι προς αυτό το όχημα ως και το ζηλεύουν.
Πιστεύω αξίζει . Περισσότερο το καλοκαίρι θα το απολαύσετε παρά τον χειμώνα.το ένα αρνητικό που μπορώ να ομολογήσω είναι ότι επειδή το χρησιμοποιώ τόσο πολύ λίγο αποφεύγω να περπατάω και μπορεί να μου δημιουργήσει λίγα παραπάνω κιλά όμως νομίζω ότι μπορώ να το κανονίσω αυτό το κομμάτι.
Επίσης κάτι τελευταίο που έχω παρατηρήσει στα σχόλια εδώ πέρα είναι ότι σε πολλούς κόβεται το καλώδιο για το πίσω λαμπάκι .Λοιπόν όταν πάρετε πατίνι θα πρέπει να πάρετε μία καλή κολλητική ταινία και να βάλετε κάτω σε εκείνο το καλώδιο που είναι για εκείνο το λαμπάκι κάτω από τη ρόδα και πιστέψτε με δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα.
Момчета, скутерът е най-доброто нещо за парите си. Бърз и гъвкав, но батерията издържа само 30 км в икономичен режим, така че трябва да бъдете внимателни по този въпрос. Единствената проблем е, че кабелът за задната спирачка се чупи лесно и е скъпо да се оправи, но освен това, това е най-доброто нещо за парите си
Παιδιά το σκούτερακι είναι ότι καλύτερο για τα λεφτά του. Γρήγορο ευέλικτο αλλά η μπαταρία βγάζει 30km μόνο σε eco Mode οπότε αυτό πρέπει να το προσέξεις. Το μόνο θέμα είναι ότι το καλωδιακι για το πίσω φρένο κόβετε εύκολα και είναι ακριβό να το φτιάξεις κατά τα άλλα είναι ότι καλύτερο υπάρχει στα λεφτά του
Тротинетката беше купена втора употреба за 100 евро с 600 км в отлично състояние. В сравнение с новите (4 lite, 4 lite gen2) получава повече ъпдейти и има по-добра батерия (7.8ah вместо 5.2ah). Ако я намерите на цена до 200 евро, вземете я. M365 ще издържат още много години
Το πατινι αγοραστικε μεταχειρμενο 100 ευρω με 600 χλμ σε αριστη κατασταση. Σε σχεση με τα καινουρια (4 lite, 4 lite gen2) περνει περισσοτερες αναβαθμισεις και εχει καλιτερη μπαταρια(7.8ah αντι για 5.2ah). Αμα το βρειτε σε τιμη μεχρι 200 ευρω παρτε το. Τα m365 θα κρατισουν για πολλα χρονια ακομη
Добър вечер, имам този скутер от 4 минути и за съжаление не си заслужава. Имам проблем с екрана, натискам го и дори не се включва. Също така има батерия, задното крило светило е счупено, просто се тресе. Какво да кажа, съжалявам, че го закупих, наистина
καλησπέρα αυτο το πατινι το εχω 4 μινεσ και δυστυχώς δεν αξιζει εχω προβλιμα με τιν οθόνη παταω και δεν ανοίγει καν εχει και μπαταερια το πισο φτερο μου χαλασε το φως κουνιεται απλα τι να πω μετανιωσα τιν ωρα και τιν στιγμή που το πιρα πραγματικά
Имам го вече 3 години и не ми е причинил никакви проблеми! Препоръчвам ти да го вземеш без да се замисляш два пъти!!!
Πραγματικά το έχω 3 χρονια και δεν μου εχει παθει τιποτα!Σας προτεινω να το περετε χωρις δευτερη σκεψη!!!
Взех този скутер на втора ръка, имам го от 2 месеца, единственото дразнещо нещо е, че когато достигне 2,2,50 батерии, скоростта намалява. Всичко друго е наред
Αυτό το πατίνι το πήρα μεταχειρισμένο το έχω 2 μήνες απλά το μόνο εκνευριστικό είναι όταν φτάνει στις 2,2,50 μπαταρίες μειώνεται η ταχύτητα.Όλα τα αλλα είναι κομπλέ
Относително съм доволен от скутера. Имам го от януари 2020 година и след около 6 месеца кормилото започна да скърца и създава малки проблеми. Бих посъветвал всеки, който мисли да инвестира в този скутер, да закупи гуми с пчелна пита, които не се пробиват, тъй като обикновените гуми се пробиват от време на време. Накрая, бих искал да предупредя, че скутерът не е водоустойчив, тъй като батерията ми се къса и за да закупите нова, трябва да изхарчите от 100€ до 200€. Бих оценил продукта справедливо на 7/10. Надявам се, че съм помогнал.
Είμαι σχετικά ευχαριστημένος με το πατίνι. Το έχω από τον Γενάρη του 2020, μετά από κανένα 6μηνο άρχισε να σκούζει το τιμόνι και να δημιουργεί μικρά προβληματακια. Θα συμβούλευα έναν που σκέφτεται να επενδύσει πάνω σε αυτό το πατίνι να αγοράσει λάστιχα τα οποία δεν τρυπάνε (honeycomb tires) διότι μια φορά στο τόσο τρυπάνε τα μαμά λάστιχα. Τέλος, θα ήθελα να προειδοποιήσω ότι το πατίνι δεν είναι αδιάβροχο καθώς η μπαταρία μου έχει πάθει βραχυκύκλωμα και για να αγοράσεις καινούργια πρέπει να δώσει από 100€εως200€. Το προϊόν θα του έβαζα ένα τίμιο 7/10. Ελπίζω να βοήθησα.
199 потребителя имат този продукт и могат да Ви помогнат
Попитайте за продукта
συγνώμη το συγκεκριμένο ηλεκρτικό πατίνι περιέχει φορτιστή;
Εννοειτε πως εχει.
Μόλις πήρα το 3 lite xaomi...παταω το κουμπί να ανοίξει και δεν ανοίγει... Πρέπει να φορτίσει πλήρως; τι γίνεται;; να το πάω πίσω;;
Κανονικα θα επρεπε να ειχε ρευμα μεσα αλλα οχι γεματο. Αμα το φορτισεις το πατας και δεν ανοιγει παλι εχει προβλημα να το πας πισω.
Καλησπέρα εχω το xiaomi my 1s είναι συνδεδεμένο με την εφαρμογη εδώ και 9 μήνες και όταν το ανοίγω κάνει ένα συνεχόμενο ήχο μπι μπι με βάζει στο πρόγραμμα D και μου δίχνει τον αριθμό 14 μαζί με μια πένσα τι ειναι?
Σου εχει χαλασει- ξελασκαρη η γκαζιερα το εχω παθει και εγω 2 φορες.
καλησπέρα έχω ένα πατίνι xiaomi πρώτη 4 ultra και θέλω να βγάλω τον κόφτη απ τα χιλιόμετρα θα μπορέσε κάποιος να με βοηθήσει
Сгъваем електрически скутер за град, проектиран за вашите ежедневни пътувания, с автономия до 25 км. Всяко тръгване е ново начало, което ще ви отведе към нещо ново. Разходете се по улиците на града всеки ден.
Електрическият скутер Mi е проектиран с мисъл за простотата във всеки аспект. Със здрава рамка, неговите подсистеми и аксесоари използват същата геометрична логика на дизайна, насочена към използваемост и удобство за потребителя. Електрическият скутер Mi не само е елегантно проектиран, но и предлага красиво усещане, независимо дали го карате по пътя, или го имате паркиран у дома или на работното място.
Просто завъртете лоста надолу, за да сгънете, така че звънецът на скутера да се завинти към задното колело. Изборът на висококачествен механизъм за сгъване предлага безопасност, издръжливост и стабилност на пътя. Освен това, механизмът е идеален за съхранение на Mi Electric Scooter у дома, в офиса или в багажното отделение на вашия автомобил. Практичен и същевременно елегантен.
Здрава конструкция от алуминий с аерокосмически клас, с ниска плътност и висока структурна здравина. Освен това, той притежава отлична топлопроводимост и устойчивост на корозия за по-голяма издръжливост. С тегло само 12.5 килограма, Mi Electric Scooter има подходящ размер и тегло за носене и маневриране по стълби и етажи.
Неплъзгаща се дръжка
Осигурява отличен захват и контрол на скутера, дори
при дълги разстояния.
Контролирано ускорение
Завъртете лоста надолу и регулирайте натиска
докато достигнете желаната скорост.
Живот на батерията с един поглед
4 LED индикатора на панела ви уведомяват за живота на батерията.
Бутони за включване/изключване
Активиране с едно натискане. Дълго натискане за деактивиране. Когато Mi Electric Scooter е в експлоатация, натиснете непрекъснато, за да включите/изключите светлините. Двойно натискане за превключване между нормален режим и режим на пестене на енергия.
По време на спиране червените светлини се активират като предупреждение за пешеходци и превозни средства на пътя.
С дискова спирачка и специална eABS антиблокираща спирачна система, постигаща ефективно спирачно разстояние от само 4 метра.
Големите 8.5-инчови гуми отпред и отзад осигуряват силно сцепление и противоплъзгаща се шарка. Заедно с безчетковия мотор от 250W за стабилна мощност, електрическият скутер Mi е оборудван да предложи приятно пътуване.
Висококапацитетни литиеви батерии 18650mAh от LG, които предлагат до 30 км пробег с едно зареждане. Освен това осигуряват защита от късо съединение и пренапрежение.
За да увеличи живота на батерията, Mi Electric Scooter преобразува кинетичната енергия в електрическа енергия и я съхранява по време на ускорение. Освен това е оборудван с регенеративни спирачки за допълнителна мощност. Така принудителното спиране и животът на батерията се подобряват едновременно.
Превърнете своя смартфон в контролен панел. Можете да проверите цялата информация и да надградите Mi Electric Scooter чрез приложението за смартфон, което комуникира чрез Bluetooth. Актуализациите на фърмуера гарантират, че винаги имате най-доброто възможно изживяване. Накрая, той използва уникален алгоритъм, който получава сигнали от сензорите за скорост, за да поддържа плавен и стабилен контрол. Това намалява напрежението и умората на потребителя, като същевременно оптимизира батерията.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Тротинетката беше купена втора употреба за 100 евро с 600 км в отлично състояние. В сравнение с новите (4 lite, 4 lite gen2) получава повече ъпдейти и има по-добра батерия (7.8ah вместо 5.2ah). Ако я намерите на цена до 200 евро, вземете я. M365 ще издържат още много години
Το πατινι αγοραστικε μεταχειρμενο 100 ευρω με 600 χλμ σε αριστη κατασταση. Σε σχεση με τα καινουρια (4 lite, 4 lite gen2) περνει περισσοτερες αναβαθμισεις και εχει καλιτερη μπαταρια(7.8ah αντι για 5.2ah). Αμα το βρειτε σε τιμη μεχρι 200 ευρω παρτε το. Τα m365 θα κρατισουν για πολλα χρονια ακομη
Добър вечер, имам този скутер от 4 минути и за съжаление не си заслужава. Имам проблем с екрана, натискам го и дори не се включва. Също така има батерия, задното крило светило е счупено, просто се тресе. Какво да кажа, съжалявам, че го закупих, наистина
καλησπέρα αυτο το πατινι το εχω 4 μινεσ και δυστυχώς δεν αξιζει εχω προβλιμα με τιν οθόνη παταω και δεν ανοίγει καν εχει και μπαταερια το πισο φτερο μου χαλασε το φως κουνιεται απλα τι να πω μετανιωσα τιν ωρα και τιν στιγμή που το πιρα πραγματικά
Имам го вече 3 години и не ми е причинил никакви проблеми! Препоръчвам ти да го вземеш без да се замисляш два пъти!!!
Πραγματικά το έχω 3 χρονια και δεν μου εχει παθει τιποτα!Σας προτεινω να το περετε χωρις δευτερη σκεψη!!!
Взех този скутер на втора ръка, имам го от 2 месеца, единственото дразнещо нещо е, че когато достигне 2,2,50 батерии, скоростта намалява. Всичко друго е наред
Αυτό το πατίνι το πήρα μεταχειρισμένο το έχω 2 μήνες απλά το μόνο εκνευριστικό είναι όταν φτάνει στις 2,2,50 μπαταρίες μειώνεται η ταχύτητα.Όλα τα αλλα είναι κομπλέ
Относително съм доволен от скутера. Имам го от януари 2020 година и след около 6 месеца кормилото започна да скърца и създава малки проблеми. Бих посъветвал всеки, който мисли да инвестира в този скутер, да закупи гуми с пчелна пита, които не се пробиват, тъй като обикновените гуми се пробиват от време на време. Накрая, бих искал да предупредя, че скутерът не е водоустойчив, тъй като батерията ми се къса и за да закупите нова, трябва да изхарчите от 100€ до 200€. Бих оценил продукта справедливо на 7/10. Надявам се, че съм помогнал.
Είμαι σχετικά ευχαριστημένος με το πατίνι. Το έχω από τον Γενάρη του 2020, μετά από κανένα 6μηνο άρχισε να σκούζει το τιμόνι και να δημιουργεί μικρά προβληματακια. Θα συμβούλευα έναν που σκέφτεται να επενδύσει πάνω σε αυτό το πατίνι να αγοράσει λάστιχα τα οποία δεν τρυπάνε (honeycomb tires) διότι μια φορά στο τόσο τρυπάνε τα μαμά λάστιχα. Τέλος, θα ήθελα να προειδοποιήσω ότι το πατίνι δεν είναι αδιάβροχο καθώς η μπαταρία μου έχει πάθει βραχυκύκλωμα και για να αγοράσεις καινούργια πρέπει να δώσει από 100€εως200€. Το προϊόν θα του έβαζα ένα τίμιο 7/10. Ελπίζω να βοήθησα.
След 350км използване, отбелязвам следното:
1. Ако го намерите на цената, на която го купих (330€), това е избор, който струва парите. Струва си парите - повече от това го прави прекалено скъп.
2. Батерията никога няма обхват от 30км, но лесно ще измине 18-19км на пълна скорост. Вероятно 30км могат да се постигнат в икономичен режим, който аз никога не използвам, тъй като скутерът е дразнещо бавен с този режим активиран.
3. Ако сте внимателни по маршрутите си и избягвате дупки, тротоари, каменисти пътеки и общо взето неравности на пътя, тогава скутерът е на 100% надежден и не страда изобщо. Въпреки това, той изисква деликатно и внимателно отношение, за да се запази безпроблемен, и също така би било добре редовно да се проверява правилното налягане на гумите.
4. Той е много удобен за съхранение, лесно се сгъва и побира навсякъде.
5. Изисква много часове, за да се зареди до 100% - около 10 часа в домашния контакт, който използвам.
6. Тормозите му са много задоволителни, както и предната LED светлина, която достатъчно осветява пътя.
Ύστερα από 350km χρήσης σημειώνω τα εξής:
1. Εάν το βρείτε στην τιμή που το αγόρασα εγώ (330€) αποτελεί value for money επιλογή. Αξίζουν αυτά τα χρήματα - πιο πολλά από αυτά τα χρήματα το καθιστούν υπερεκτιμημένο.
2. Η μπαταρία του σε καμία περίπτωση δεν έχει 30km αυτονομία, θα βγάλει όμως 18-19km με ευκολία πηγαίνοντας τέρμα γκάζι. Ίσως τα 30km βγαίνουν σε eco mode το οποίο όμως δεν χρησιμοποιώ ποτέ καθώς είναι εκνευριστικά αργό το scooter έχοντας το συγκεκριμένο mode ενεργοποιημένο.
3. Εάν είστε προσεκτικοί στις διαδρομές σας και αποφεύγετε λακκούβες, πεζοδρόμια, χωμάτινες διαδρομές με πέτρες και γενικότερα ανωμαλίες του δρόμου τότε το scooter είναι 100% αξιόπιστο και δεν παθαίνει τίποτα απολύτως. Απαιτεί όμως λεπτό και προσεκτικό χειρισμό για να το κρατήσετε απροβλημάτιστο όπως επίσης καλό θα ήταν να ελέγχετε τακτικά την σωστή πίεση στα ελαστικά του.
4. Είναι πολύ βολικό κατά την αποθήκευσή του, διπλώνει πανεύκολα και χωράει παντού.
5. Απαιτεί πολλές ώρες για να φορτίσει έως το 100% - γύρω στις 10 ώρες στην οικιακή πρίζα που χρησιμοποιώ εγώ.
6. Τα φρένα του είναι πολύ ικανοποιητικά όπως επίσης και το εμπρόσθιο φως τύπου LED το οποίο φωτίζει επαρκέστατα τον δρόμο.
Добър вечер, имам този скутер от една година и той е изминал 3200 километра без никакви проблеми, освен за регулиране на спирачките. Струва си цената си десет пъти. Горещо го препоръчвам за покупка без колебание!
Καλησπέρα έχω το πατίνι έδω και ένα χρόνο έχει γράψει 3200 χιλιόμετρα και δεν μου έχει βγάλει κάνα πρόβλημα απολύτως παρά μόνο ρίθμιση φρένων έχει βγάλει τα λεφτά του 10 φορές, ίσως η καλύτερη επιλογή θα το πρότεινα για αγορά με κλειστά τα μάτια.!
Една звезда за трагичното представяне. Не съм свикнал да критикувам в рецензии, никога не съм го правил преди, но момчетата от магазина за скейтбордове, след 10 месеца, единственото, което имаха да предложат, беше да ми продадат рефурбиширан за 260 евро. Моят скейтборд дори не беше изминал 500 километра, казаха ми, че всичко вътре е окислено и че няма да го поправят, без да са го карали в дъжд и да са го ползвали внимателно общо взето. Срам.
ένα αστέρι για την τραγική αντιπροσωπεία.δεν συνηθίζω να κράζω σε κριτικές δεν το έχω κάνει ποτέ αλλά οι τύποι για πατίνι 10 μηνών το μόνο που είχαν να προτείνουν ήταν να μου πουλήσουν ανακατασκευασμενο 260 ευρώ.το πατίνι μου είχε ούτε 500 χιλιόμετρα μου είπαν ότι όλα από μέσα είναι οξειδωμένα και ότι δεν μου το επισκευάζουν χωρίς ποτέ να το κυκλοφορώ στη βροχή και με προσεκτική χρήση γενικά.κριμα..
Хора, закупих го през юли 2019 г. и беше много хубаво изживяване. Мощен мотор, добра батерия. Не го оставях да падне под 90%, веднага го слагах да се зарежда. След 500 км му трябва проверка. След 1000 километра (около година по-късно) гумите започнаха да се спукват. Една след друга при употреба на асфалт. Промених 10 чадъра в рамките на два месеца. При 1500 км се счупи задният калник, газта просто изгоря и винтът, държащ шийката на кормилото в механизма за сгъване, падна поради вибрации. Бих предпочело да има окачване, защото това е основна проблем, който не са решили в новата версия и няма да го направят. Поради вибрациите, гумите се спукват и винтовете се разхлабват. Скутерът използва литиеви батерии и когато батерията достигне 50%, моторът губи мощност и скорост. Не го препоръчвам и не го купувайте, ако живеете някъде с много хълмове, няма да ви отведе както трябва. Рамката е много здрава и издържа на всичко. В общи линии, е добър, но това е всичко, затова три звезди. Нямаше да го предпочета само защото Инфо Куест не се занимава с нищо. Веднъж го взех вътре, за да сменя гумата, защото бях уморен и за да я сменят, го задържаха две седмици, въпреки че им казах, че ми е нужен за работа. Познайте цената. 25 евро труд и 5 евро чадърът. Защо? За 10 минути работа. Забележете, че за да го сменя, отидох и направих шум. И ако го бях взел без да го сменям, щях да им платя 16 евро. Въпреки това, скутерът има основни проблеми и цената му се е повишила много. Но си заслужава за всяко първо изживяване. НЕ Е ЗА МНОГО МНОГО!
Παιδιά το αγόρασα τον Ιουλίου του 2019 και ήταν πολύ ωραία εμπειρία. Δυνατό μοτέρ, καλή μπαταρία. Δεν την άφηνα ούτε στο 90% να πέσει το έβαζα κατευθείαν για φόρτιση. Μετά τα 500 χλμ θέλει ένα τσεκαπ. Στα 1000 χιλιόμετρα (περίπου ένα χρόνο μετά) άρχισαν να σκάνε τα λάστιχα. Το ένα μετά το άλλο με χρήση σε άσφαλτο. 10 σαμπρέλες άλλαξα μέσα σε δύο μήνες. Στα 1500 μου έσπασε ο πίσω λασποτηρας, η γκαζιερα απλά κάηκε και μου έπεσε και η βίδα που κρατάει τον λαιμό του τιμονιού στον μηχανισμό αναδίπλωσης λόγω των κραδασμών. Θα το προτιμούσα με ανάρτηση γιατί είναι ένα βασικό πρόβλημα που δεν έχουν λύσει ούτε στην καινούργια έκδοση και ούτε πρόκειται. Λόγω των κραδασμών σκάνε και τα λάστιχα λασκαρουν και οι βίδες. Το πατίνι χρησιμοποιεί μπαταρίες λιθίου και όταν φτάσει στο 50% η μπαταρια, το μοτέρ χάνει και δύναμη και τελική. Δεν το προτείνω και μην το αγορασετε αν μένετε κάπου με πολλές ανηφόρες, θα το πηγαίνετε από δίπλα, δεν θα σας πηγαίνει αυτό όπως πρεπει . Ο σκελετός είναι πάρα πολύ στιβαρός και αντέχει τα παντα. Σε γενικες γραμμές καλό είναι αλλά ως εκεί για αυτό και τα τρία αστέρια. Εγώ δεν θα το προτιμούσα μόνο και μόνο επειδή η info quest δεν ασχολείται με τίποτα. Μια φορά το πήγα μέσα να μου αλλάξουν λάστιχο γιατί βαριόμουν πια και για να μου το αλλάξουν, το κράτησαν δύο εβδομάδες παρόλο που τους έλεγα ότι το χρειάζομαι για την δουλειά μου. Μάντεψτε τιμή. 25€ εργατικά και 5€ η σαμπρέλα. Γιατί; Για 10 λεπτά δουλειά. Να σημειωθεί πως για να το αλλάξουν πήγα και έκανα φασαρία. Και εάν το έπαιρνα χωρίς να το αλλάξουν θα τους πλήρωνα 16€. Το πατίνι πάντως έχει βασικά προβλήματα και και η τιμή του έχει ανέβει πολύ. Αλλά αξίζει για κάθε πρώτη εμπειρία. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΠΟΛΛΑ!
Купих го през юни 2020 г. Досега съм направил 1 900 км. Скутерът е безупречен, не мога да намеря нищо негативно за него. Строителният материал? Здрав и лек. Функционалността? Също безупречна. Той е много икономичен и надежден. Може би не стига до 30 км без еко режима, но определено 25 км. За тази цена няма нищо сравнимо. Пет звезди не са достатъчни!
Το πήρα τον Ιούνιο του 2020. Μέχρι στιγμής έχω κάνει 1.900 χλμ. Το πατίνι είναι αψογο δεν μπορώ να βρω κάτι αρνητικό. Υλικό κατασκευής? Στιβαρό και ελαφρύ. Το λειτουργικό? Επίσης αψογο. Είναι οικονομικοτατο και αξιόπιστο. Ίσως δεν βγάζει τα 30 χλμ χωρίς το eco Mode αλλά 25 σίγουρα.
Στα χρήματα αυτά δεν υπάρχει τίποτα που να συγκρίνεται. Πέντε αστέρια και είναι λίγα!
До сега съм купил 3 броя.
Просто казано, няма нищо по-добро в тази категория далеч. В категорията на 800 евро и повече ще намерите по-добри възможности. За 380, дори не го обсъждайте
έχω αγοράσει 3 μέχρι στιγμής.
Με απλα λόγια δεν υπάρχει κατι καλύτερο σε αυτη την κατηγορία με διαφορά. Σε κατηγορία 800 ευρω+ θα βρείτε καλύτερα. Για 380 μην το συζητατε καν
Скутерът е много добър, но вече не струва цената си, тъй като е увеличена изключително
to scooter πάρα πολύ κάλο άλλα δεν αξίζει με τίποτα πια έχει ανεβεί υπερβολικά η τιμή του
Добър скутер, но лично аз имах гумите да се спукат 4 пъти (две предни, две задни) от камъчета по тротоара. Нито един магазин не продаваше резервни части и постоянно трябваше да ги поръчвам. Също така е много трудно да се смени гумата. Въпреки това, това е добър продукт, наслаждавате се на карането и батерията издържа добре.
Καλο σκουτερ αλλά εμένα προσωπικα έχουν σκάσει 4 φορές τα λαστιχα( δυο τα μπροστά 2 τα πισω) από πετρουλες στο πεζοδρομιο. Κανένα μαγαζί δεν πουλαγε ανταλλακτικά κ παραγγελνα συνέχεια. Επίσης είναι πολυ δυσκολο να αλλάξεις λάστιχο. Ωστόσο καλό προιον ευχαριστιέσαι να κάνεις βόλτες κ η μπαταρια κρατάει καλά.
Имам скутера от година и половина, направих около 1500 км и проблем след проблем се появява от 500 км. Калниците се чупят лесно и са много скъпи, камбанката звъни постоянно и гумите продължават да се спукват и е много трудно да се сменят. Отнех го в сервиза, защото бях твърде мързелив да сменя гумата за седмия път и ми поискаха 30€ и го задържаха за 12 дни. Винтовете падат от скутера поради липсата на окачване и батерията не издържа толкова дълго, колкото казва. Дори не на половина от това, което казва. Нямам възражения по отношение на спирачките, те са много добри и 250w моторът е мощен. Изкачва хълмове с около 14% наклон с човек, който тежи 85 кг. В крайна сметка, ужасен сервиз на Xiaomi (това важи за всички марки, представени от Apple, Samsung, Xiaomi, DJI с изключение на техния собствен), по-разумно е с твърди гуми, няма окачване, което означава, че е неравно и задният калник се движи много (този проблем е решен в новата версия). Затова две звезди.
Το έχω ενάμισι χρόνο το πατίνι, έχω κάνει γύρω στα 1500 χλμ και μου βγάζει το ένα πρόβλημα μετα το άλλο από τα 500 χλμ. Σπάνε φτερά εύκολα και είναι πανάκριβα, το κουδουνάκι και συνέχεια σκάνε τα λάστιχα και είναι πολύ δύσκολη η αλλαγη τους. Το πήγα στην αντιπροσωπεία επειδή βαριομουν να αλλάξω το λάστιχο για 7η φορά και μου ζήτησαν 30€ και μου το κράτησαν και 12 μέρες. Από το πατίνι πέφτουν βίδες λόγω της απουσίας της ανάρτησης και η μπαταρία δεν κρατάει όσο λέει. Ούτε η μισή από όσο λέει. Για τα φρένα δεν έχω καμία αντίρρηση είναι πολύ καλα και το μοτέρ δυνατό για 250w. Ανεβάζει σε ανηφόρες με περίπου 14% κλίση και άνθρωπο 85 κιλών. Εν τέλη άθλια αντιπροσωπεία της xiaomi (αυτό ισχύει για όλες τις μάρκες που αντιπροσωπεύει Apple, Samsung, Xiaomi, DJI εκτός από την δικιά τους), συμφέρει περισσότερο με συμπαγές λάστιχα, δεν έχει ανάρτηση που σημαίνει ότι χτυπάει και το πίσω φτερό κουνιέται πολύ (έχει φτιαχτεί αυτό το πρόβλημα στην καινούργια έκδοση). Για αυτό και τα δύο αστέρια.
2 седмици употреба и воланът скърца, усеща се като че ли ще се счупи и ще падне по всяка минута
2 εβδομάδες χρηση και τριζει το τιμονι ετσι οπως σε λιγο θα σπασει και θα βαει μια τελεις στουκα σε καμια κολονα
Скутерът е най-добрият както по цена, така и като скутер. Само съм изминал 150 км и той е перфектен както за пътуване до работа, така и за разходки за удоволствие (причината, поради която го закупих). Тези от вас, които го разглеждате, не чакайте, просто го вземете. Също така се съмнявах дали ще ми "трябва". Скутерът не е само за нужда. Той е перфектен за разходки за удоволствие. Винаги карайте внимателно и винаги носете каска.
Το πατίνι είναι ΟΤΙ καλύτερο και στην τιμή και σαν πατίνι. Έχω διανύσει μόλις 150 χλμ και είναι ότι πρέπει είτε για μετακινήσεις, είτε για βόλτες (ο λόγος που το πήρα). Όσοι το έχετε βάλει στο μάτι, μη περιμένετε, τσιμπήσετε το. Και γω αμφέβαλλα για το αν θα το "χρειαστώ". Το πατίνι δεν είναι μόνο για να το χρειάζεσαι. Είναι τέλειο να κάνεις βόλτες.
Πάντα με προσοχή και πάντα με κράνος.
ВНИМАНИЕ! Има сериозен проблем с електрониката на скутера и тя не е покрита от гаранцията. Внимавайте да не попаднете на нея и да я купите. Имах я около 3 до 4 месеца и използването беше от внимателно до прекомерно внимателно. Един ден просто се изключи и никога не се включи отново. Свързах се с услугата на Инфо Куест и им го предадох за поправка. На моето изненадание, те ми информираха, че батерията има влага, въпреки че никога не е била във вода или дори измита. Разбира се, никой не е отварял части. Цената на поправката е около €250, така че по-добре е да се изхвърли, тъй като новият струва €360. Това е евтино строителство и очевидно уплътненията позволяват на вода или влага да влезе, причинявайки вътрешни щети. Много други имат същия проблем. Не правете грешката да го купувате, тъй като услугата и гаранцията не покриват нищо, и веднъж като се счупи, трябва да го изхвърлите.
ΠΡΟΣΟΧΗ! υπάρχει μέγαλο πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του σκουτερ και δεν αναγνωρίζεται απο την εγγύηση,
προσέξτε μην την πατήσετε και το αγοράσετε. Το είχα περίπου 3 με 4 μήνες ή χρηση που του έκανα ήταν απο προσεκτική εώς υπερβολικά προσεκτική, μια μερα λοιπόν έσβησε και δεν ξανα άνοιξε. Επικοινώνησα με το service της info quest και το παρέδωσα στον χώρο τους για επισκευή. Με ενημέρωσαν προς έκπληξη μου πως έχει πάρει υγρασία η μπαταρία ένω δεν έχει μπει ποτέ σε νερό, ουτε καν έχει πλυθεί ποτέ. Φυσικά δεν ανοιχτηκε κάποιο εξαρτημάτα μου απο κανέναν. Το κόστος επισκευής κοντά στα 250€. οπότε πάει για πέταμα αναγκαστηκά αφου 360€ έχει καινουργιο. Είναι φθηνή κατασκευή και προφανώς οι φλατζες του τραβάνε νερό ή υγρασία και χαλάνε όλα εσωτερικά. Το ίδιο πρόβλημα έχω έχουν και πολλοί άλλοι. Μην κάνετε το λάθος και το αγοράσετε το service και η εγγύηση δεν καλύπτουν τίποτε μόλις χαλάσει πρέπει να το πετάξετε.
Използвам скутера от 6 месеца, като съм изминал почти 500 км с него. Ето моите коментари:
Батерия/Автономия: Вероятно една от най-важните характеристики на скутера. Почти никога не успявам да изтощя батерията му, но винаги я зареждам напълно. След 500 км все още запазва своята автономия с всяко зареждане (което означава, че постоянно консумира еднакъв процент от батерията за прекосени километри на конкретни маршрути). Що се отнася до реалната автономия, тя ми осигурява около 20 км с едно зареждане (при тегло 65 кг) на градски пътища с няколко наклона. Рекламираната автономия се отнася за режима ECO, който аз не използвам.
Скорост: От определено ниво на батерията (50-60%) и нататък, скутерът започва да губи производителност и максимална скорост. Има дни със силни предни ветрове и много слаба батерия, когато се бори много. Въпреки това, за разстояния до около 10 км, няма да забележите намаление на скоростта. За по-големи разстояния, никога не използвам режима ECO, за да имам винаги максимална производителност и по-голяма увереност при каране по заети пътища.
Вибрации: След като съм пробвал скутерите на Lime, има огромна разлика поради окачването. Въпреки това, вибрациите са все още доста силни и изискват внимание! Няма окачване! Едно неравност на пътя може да ви разтърси повече, отколкото очаквате, а карането по калдъръм може да ви заболи главата.
Относно различни проблеми с конструкцията, които могат да възникнат с времето:
Дръжката ми все още не показва тази празнина, за която много хора говорят. Не знам дали е просто случайност, но се уверявам да карам по маршрути с перфектни пътища и да не се доверявам твърде много на дръжката, а повече на краката си.
Също така, не съм се сблъскал с обичайната проблема с задния калник и износването на кабела поради вибрациите. Въпреки че се страхувам от това, след 500 км внимателно каране, кабелът не е износен изобщо.
За 500 км имам само една спукана гума (и това беше при първото каране) поради моята небрежност, когато минавах покрай свежо подстригана трева. Уверявам се, че често проверявам налягането на гумите и, както винаги, внимавам къде карам.
Накрая, бих препоръчал на тези, които се обмислят да го вземат за непълнолетно дете, да си помислят два пъти! Той е достатъчно бърз, за да бъде опасен, основно за самия карач, но и за пешеходците. Също така, ако нямате лиценз за мотоциклети/автомобили, бъдете много внимателни в началото, защото ще карате заедно с други превозни средства в града и ще трябва да спазвате правилата!
О, и да не забравяме, ВИНАГИ НОСЕТЕ КАСКА.
Εκλεισα 6 μηνες χρησης με το πατινι εχοντας διανυσει σχεδον 500χλμ πανω του. Εχω λοιπον τα εξης σχολια:
Μπαταρια/Αυτονομια: Ισως απο τα πιο σημαντικα χαρακτηριστικα του πατινιου. Σχεδον ποτε δεν καταφερα να αδειασω την μπαταρια του, αλλα παντα την φορτιζα ωστε να ειναι γεματο. Μετα απο 500χλμ συνεχιζει και κραταει την αυτονομια του σε καθε φορτιση (με τα χλμ που κανω δηλαδη σε συγκεκριμενες διαδρομες μου τρωει το ιδιο ποσοστο σταθερα~). Οσο για την ιδια την αυτονομια, μου βγαζει με μια φορτιση χοντρικα 20 χλμ (ειμαι 65 κιλα) σε δρομους πολης με αρκετες ανηφορες. Η διαφημιζομενη αυτονομια αφορα την ECO λειτουργια του, την οποια δεν χρησιμοποιω.
Ταχυτητα: Απο ενα επιπεδο της μπαταριας (50-60%) και επειτα, το πατινι αρχιζει και χανει σε αποδοση και σε τελικη ταχυτητα. Εχει τυχει μαλιστα μερα με πολυ αερα κοντρα και πολυ χαμηλη μπαταρια να ζοριζεται πολυ. Για διαδρομες ομως μεχρι και ~10 χλμ δεν θα δεις καθολου μειωση. Απο εκει και περα δεν χρησιμοποιω ποτε το ΕCO mode για να εχω παντα τις μεγιστες επιδοσεις και να εχω μεγαλυτερη αυτοπεποιθηση οταν ειμαι σε δρομους με μεγαλη κινηση.
Κραδασμοι: Εχοντας δοκιμασει lime, εχει τεραστια διαφορα λογω σαμπρελας. Δεν παυουν ομως να ειναι αρκετα εντονοι και θελει προσοχη! Δεν εχει αναρτησεις! Μια ατελεια στον δρομο μπορει να σε τρανταξει περισσοτερο απ'οσο περιμενεις και μια βολτα πανω απο πλακοστρωτο να σε ζαλισει...
Οσο αφορα τα διαφορα κατασκευαστικα προβληματα που εμφανιζονται με τον χρονο:
Το τιμονι μου δεν εχει εμφανισει ακομη αυτο το κενο που περιγραφουν πολλοι. Δεν ξερω αν ειναι τυχαιο, παντως προσεχω να το πηγαινω απο διαδρομες που οι δρομοι ειναι τελειοι και προσπαθω να μην στηριζομαι πολυ στο τιμονι, αλλα περισσοτερο στα ποδια.
Επισης το αλλο κοινο προβλημα με το πισω φτερο και το καλωδιο που τρωγεται στους κραδασμους δεν το εχω συναντησει. Αν και το φοβαμαι, 500χλμ προσεκτικης οδηγησης και το καλωδιο ακομη δεν εχει φαγωθει καθολου.
500χλμ και εχω παθει λαστιχο μονο μια φορα (και μαλιστα στην πρωτη οδηγηση) λογω δικιας μου αμελειας, οπου περασα διπλα απο φρεσκοκουρεμενα αγριοχορτα. Φροντιζω να ελεγχω συχνα τον αερα και - οπως παντα - να προσεχω απο που περναω.
Τελος, θα προτεινα σε οσους σκεφτονται να το παρουν για το ανηλικο παιδι τους, να το σκεφτουν διπλα! Ειναι αρκετα γρηγορο για να ειναι επικυνδινο κυριως για τον ιδιο, αλλα και για τους υπολοιπους πεζους. Επισης, αν δεν εχεις διπλωμα για μηχανακι/αυτοκινητο να εισαι πολυ προσεκτικος στην αρχη, γιατι μεσα στην πολη θα εισαι διπλα διπλα με τα υπολοιπα οχηματα και θα πρεπει να ακολουθεις τον κοκ!
Α και μην ξεχναμε, ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ.
Хора, когато го купих, на следващия ден отидох да си взема всичките аксесоари, които му трябват лесно и бързо, и всичко заедно струваше 40 евро. И предното окачване струва 100 евро
παιδια εγω οταν το πηρα , πηγα την αλλη μερα να παρω ολα τα acessories που χρειαζεται ευκολα και γρηγορα και ολα μαζι κοστιζαν 40 ευρω.και αναρτηση μπροστα 100 ευρω
Отлична стойност за парите, най-доброто нещо някога, за 15 месеца изминавам 3500 км и съм забравил какъв цвят е колата ми, от години не съм пътувал с обществен транспорт и не бих искал! За този конкретен скутер, той има всичко, което обещава, нито повече, нито по-малко, единственото недостатък е, когато гумата се спука и струва 10 до 15 евро да се оправи, също така бъдещият скутер от компанията трябва да има окачване, в този момент ще бъде "Довиждане"! Купете Xiaomi помпа и редовно проверявайте налягането на гумата, това ще ви помогне да избегнете спукани гуми.
VFM στα λεφτά του ότι καλύτερο, σε 15 μήνες έχω κάνει 3500χλμ και έχω ξεχάσει το αυτοκίνητο μου τι χρώμα έχει, ΜΜΜ έχω χρόνια να μπω και δεν θα το ήθελα! Για το πατίνι το συγκεκριμένο ότι λέει το έχεις, ούτε παραπάνω ούτε λιγότερο, το μόνο κακό είναι όταν παθαίνει λάστιχο και για να το φτιάξεις θέλεις 10 με 15 ευρώ, επίσης το μελλοντικό σκούτερ της εταιρίας πρέπει να έχει και ανάρτηση, σε εκείνη την φάση θα είναι "Αντε Γεια"!
Αγοράστε και την τρόμπα της xiaomi και τσεκάρετε τακτικά την πίεση στα ελαστικά, θα σας βοηθήσει να μην έχετε φουιτ...
Единствените негативи са средното качество на конструкцията в точката, където се чупи воланът и ужасното приложение на Xiaomi. И двете могат лесно да бъдат решени!
Τα μόνα αρνητικά είναι η μέτρια κατασκευή στο σημείο που σπάει το τιμόνι και η άθλια εφαρμογή της Xiaomi. Και τα 2 βέβαια λύνονται εύκολα!
Добре... собственик на скутер за 1 година и го използвам за около 600км... много мощен инструмент, който ви служи за пътуване до работа, каране до плажа и всичко друго, което ви е необходимо... тези, които казват, че се изисква напълно прав път, не е вярно, защото аз съм от село и нямах никакви проблеми... единственият проблем, който имах, беше че задната гума се спука преди месец, защото малък парче желязо се захапа в нея (случи се на пътя, не на мръсотия), но смяната й беше трудна, препоръчвам ви да отидете до магазин за велосипеди, аз го направих сам, защото имам сила (препоръчвам безкамерни гуми, за да не се занимавате с това)... автономията е повече от достатъчна, препоръчвам ви да я зареждате допълнително за 2 до 3 часа... малките скоби, които се предлагат на пазара за рамката на кормилото, си струват да се закупят, за да държите кормилото стабилно и да предотвратите желязото да прави шум... това е най-доброто, което можете да намерите в скутер за 330 евро
Λοιπόν... κάτοχος του σκούτερ 1 χρόνου και το το έχω χρησιμοποιήσει γύρω στα 600χλμ...πολυ δυνατό εργαλείο εξυπηρετεί στη μετακίνηση σου στη δουλειά ,βόλτα παραλία και ότι άλλο χρειάζεσαι..οσοι λένε θέλει τελείως ίσιο δρόμο δεν ισχύει διότι είμαι από επαρχία και δεν εχει πάθει τίποτα...τοσο καιρό μου έσκασε το πίσω λάστιχο πριν ένα μήνα διότι έτυχε να μπει ένα σιδερακι (σε δρομο βρέθηκε να προσθέσω Οχι σε χώματα )αλλαγή δύσκολη προτείνω να απευθυνθείτε σε ποδήλατα εγώ το έκανα επειδή έχω δύναμη(προτείνω λάστιχα χωρίς σαμπρελα για να μην συνεχίσετε ποτέ)...αυτονομια υπερακετη προτείνω προ για 2 με 3 φιτσουρς παραπάνω...τα φιλετάκια που βρίσκονται στην αγορά για το σκελετό του τιμονιού αξίζει να τσ αγοράσετε για να είναι σταθερό το τιμόνι και να μην κάνει θόρυβο το σίδερο με σίδερο...αυτα ότι καλύτερο σε σκούτερ των 330€ μπορείς να βρεις
Няма да пиша много или да коментирам нещо в момента.
5/5 за сега и ще се върна, ако нещо не ми отговаря добре.
Досега съм изминал около 80 км и всичко е перфектно.
Δεν θα γράψω πολλά ούτε θα σχολιάσω κάτι προς το παρόν.
5/5 προς στιγμήν και θα επανέλθω αν κάτι δεν μου κάτσει καλά.
Έχω κάνει γύρω στα 80χλμ μέχρι τώρα και όλα τέλεια.
Моят скутер направи живота ми 10 пъти по-лесен. Живея на Крит, където всичко е на разстояние от 5-10 минути със скутер. Единствената проблем е, че поради малките си колела, ако минеш през дупка или "лоша" улица, усещаш вибрациите доста силно.
το πατίνι μου έχει κάνει την ζωή 10 φορές πιο εύκολη.μενω Κρήτη που είναι όλα σε ακτίνα 5-10 λεπτών με το πατίνι.Το μόνο θέμα είναι ότι επειδή έχει μικρές ρόδες άμα μπεις σε λακούβα ή σε "κακό" δρόμο νιώθεις ακρετά τα τράνταγμα.
Също го купих след като си помислих за него. Инсталирах програмата и работи по-добре. Малко се бори на възглавница, но съм доволен. За мен е за кратки разстояния, защото обикновено шофьорите не обръщат внимание на вас. Идеален е за тротоари и обикаляне. Хубава гаджет, който прави работата ви по-лесна. Го препоръчвам и като всичко друго, трябва да се грижим за него, за да го имаме. ;)
Το πήρα και εγώ μετά από σκέψη. Του πέρασα το πρόγραμμα και πάει καλύτερα. Στην ανηφόρα ζορίζεται λίγο αλλά είμαι ικανοποιημένος. Για μένα είναι να κάνεις κοντινές αποστάσεις γιατί ως συνήθως οι οδηγοί δεν σε προσέχουν. Για πεζόδρομους και για γύρω γύρω είναι ότι πρέπει. Ένα ωραίο gadget για να κάνεις όμορφα την δουλειά σου . Το συνιστώ και όπως όλα τα πράγματα πρέπει να τα προσέχουμε για να έχουμε. ;)
Струва си всеки пенс, който харчите, за да го купите и правите бързо възвръщаемост на инвестицията! Имам го от 6 месеца и изводите, които съм направил, са следните:
1) Идеални спирачки (когато натиснете спирачката, спират и двата колела, а не само задното).
2) Супер мощно ускорение за своя размер (след ъпгрейда, разбира се) с помощта на приложението m365_downG. Той се движи от 27км/ч до 33км/ч на права линия с много по-агресивно ускорение. Можете да изключите ограничителя на скоростта на наклонени пътища. Например, моят достига до 39 километра и може да отиде още по-далеч в зависимост от наклона.
3) Карал съм 1444 километра и не е претърпял никакви повреди или направил никакъв шум. (Разбира се, съм много внимателен с дупките и се опитвам да карам по добри пътища). Дори съм ударил някои дълбоки дупки без никакви проблеми, въпреки че съм тежък (93 килограма).
4) Никога не ме е изоставил на никакви възвишения. Изкачва ги всичките без да се налага да слезе, само на по-бавна скорост.
5) Има много аксесоари, които можете да добавите към него. Например, добавих седалка, електронна клаксон, чанта, допълнителна задна светлина, държач за калник, държач за телефон, държач за чаша и съм повдигнал кормилото. И всички тези аксесоари струват между 3 и 5 евро всеки!
6) Батерията се нуждае от 0,06 цента електричество, за да се зареди от 0% до 100% и може да измине около 20 километра. Така че, за 100 километра, ви трябват само 30 цента електричество и нищо друго. В сравнение с други икономични превозни средства, които изискват 4-5 евро плюс застраховка и поддръжка и т.н.
7) Просто е една от най-добрите покупки, които можете да направите за вашите ежедневни нужди. Тя е икономична и уникална.
Αξίζει φουλ τα χρήματα που δίνεις να το αγοράσεις και τα κάνεις πολύ γρήγορα απόσβεση!Το εχω 6 μηνες και τα συμπερασματα που εχω βγαλει ειναι τα εξης:
1)φρένα τέλεια (όταν πατάς τη μανέτα του φρένου φρενάρουν και οι δύο τροχοί και όχι μόνο ο πίσω)
2)γκάζι υπεραρκετο για το μέγεθος του..(μετά τη βελτίωση βέβαια)από την εφαρμογή m365_downG.. από 27km/h φτάνει 33km/h σε ευθεία με πολύ περισσότερο νεύρο στις εκκινησεις,μπορείς να απενεργοποιήσεις τον κόφτη που έχει στις κατηφορες..Π.χ το δικό μου έχει φτάσει έως 39 χιλιόμετρα και πάει κι άλλο ανάλογα την κατηφόρα...
3)έχω κάνει 1444 χιλιόμετρα και δεν έχει βγάλει κάνει ζημιά ούτε τρίζει κάτι...(προσέχω βέβαια πολύ τις λακκούβες και προσπαθώ ο δρόμος να είναι καλός)αν και έχω πέσει σε κάλες λακκούβες χωρίς να πάθει κάτι και ας ειμαι βαρύς (93 κιλά)..
4)δεν με έχει προδώσει σε καμία ανηφόρα..Τις έχει ανέβει όλες χωρίς να χρειαστεί να κατέβω..απλά πάει πιο αργά...
5)έχει πολλά αξεσουάρ που μπορείς να του βάλεις
Π.χ έχω βάλει:Σελα,κόρνα ηλεκτρονική,τσαντάκι,έξτρα φως πίσω,βαση που κραταει το φτερο πανω απο τη ροδα,βάση για κινητό,βάση για καφέ,μεγάλωσα το τιμόνι..Και όλα αυτά έχουν από 3 έως 5 ευρώ το καθένα..!!!
6)Η μπαταρια του για να φορτίσει χρειάζεται 0.06 cents ρευμα από 0% έως 100% για να κάνεις περίπου 20 χιλιόμετρα..δηλ για 100 χιλιόμετρα θέλεις 30 cents ρεύμα και τπτ άλλο...Όταν το ποιο οικονομικό μηχανάκι θέλει 4-5 ευρώ + ασφάλειες σέρβις κτλ.κτλ...
7)απλά είναι από τις καλύτερες αγορές που μπορείς να κάνεις για τα γύρω γύρω...οικονομία φουλ και διαφορετικότητα....
Много добър скутер, готов да помогне на хората да спестят гориво и т.н. Скоростта му достига 25 км на лека наклонена пътека, но разбира се, теглото на всяка личност също играе роля. Определено си заслужава да се закупи, независимо дали за пътуване до работа или за пазаруване. Никога не пазарувайте и т.н. докато сте на кормилото. Изисква внимание на пътищата. Дръжте се далече от локвите! Резервните части са доста евтини. Приятно пътуване! Струва си да го купите за 300 евро, за които го закупих.
Ένα πάρα πολύ καλό πατίνι έτοιμο να βοηθήσει ανθρώπους να κάνουν απόσβεση σε καύσιμα κλπ. Η ταχύτητα του πιάνει 25 χλμ σε λιγο κατυφορικό δρόμο αλλα βέβαια παίζουν ρόλο και τα κιλά που είναι ο κάθε ένας.Αξίζει και με το παραπάνω να το αγοράσετε είτε για να πηγαίνετε στην δουλειά σας είτε για τα ψώνια σας. Ποτέ πάνω στο τιμόνι όμως ψώνια κλπ. Θέλει προσοχή στους δρόμους. Μακριά απο λακούβες..! Τα ανταλλακτικά του είναι αρκετά φθηνά. Καλές βόλτες...! Αξίζει να το αγοράσετε στα 300€ που το πήρα και εγώ.
Препоръчва се без резервации за своята цена. Спирачките работят перфектно, а камбанката е гласна
Οτι πρέπει γιά τα λεφτά του το συστήνο ανεπιφύλακτα τα φρένα δουλέυουν τέλεια και το κουδούνι δυνατό
Купих скутера през септември и досега съм доволен. Бях съмнителен, защото беше доста скъп, както видях в коментарите. Моята загриженост беше, че живея в град със стръмни хълмове и се страхувах от поведението на шофьорите в града. Е, трябва да кажа, че работата ми е на 12 минути пеша от къщи и включва два относително стръмни хълма, около 50 до 60% наклон. Качва се по-бавно нагоре и се бори малко, но е много лесно за транспортиране, много лесно за шофиране и малко опасно на пътя и тротоара. Правилата за това превозно средство са малко странни. Зареждам батерията веднъж седмично и за да се предпазя по-добре, нося каска за велосипед и съм внимателен къде трябва да премина от пътя на тротоара, разбира се.
Това е нова технология, която всички трябва да разберем и въпреки че някои шофьори буквално са в своя свят и вярват, че притежават пътя и трябва да затръбват на всеки друг, който има различно превозно средство и да ги проклина заради скоростта, независимо дали се намират в града, трябва да се движите с ниски скорости, тъй като има много пешеходци, пресичащи улиците. Но въпреки това и пешеходците, и шофьорите разбират това превозно средство и дори го завиждат.
Вярвам, че си заслужава. Ще се насладите на него повече през лятото, отколкото през зимата. Едно отрицателно нещо, което мога да призная, е че заради честото използване избягвам да ходя пеш и това може да доведе до няколко излишни килограма, но мисля, че мога да се справя с тази част. Още едно нещо, което забелязах в коментарите тук, е че много хора имат прекъснат кабел на задната светлина. Е, когато си купите скутер, трябва да си вземете добра лепяща лента и да я сложите под този кабел за задната светлина под колелото и вярвайте ми, няма да има проблеми.
Το πήρα το πατίνι Σεπτεμβριο και μέχρι τώρα έχω μείνει ευχαριστημενη.
Έβλεπα τα σχόλια και ήμουν λίγο δυστακτικη γιατί ήταν λίγο αρκετά τα λεφτά του. Το πρόβλημα μου ήταν ότι ζω σε μια πόλη που είναι μέσα στις ανιφορες και φυσικά φοβόμουν την οδηγική συμπεριφορά των οδηγών μέσα στην πόλη.Λοιπον έχω να πω ότι η δουλειά μου είναι από το σπίτι μου 12 λεπτά μακριά με τα ποδια και αποτελείται από δύο ανηφορές που είναι σχετικά 50 με 60% ανηφόρα. στην ανηφόρα βεβαίως λίγο πηγαίνει πιο αργά και λίγο ζορίζεται αλλά είναι πολύ εύκολο στο να το μεταφέρεις, πολύ εύκολο στην οδήγηση και λίγο επικίνδυνο στο δρόμο αλλά και στο πεζοδρόμιο.Είναι λίγο περίεργοι οι κανόνες για αυτό το όχημα .Από μπαταρία το φορτίζω μία φορά τη βδομάδα και για να είμαι εγώ καλύτερα προστατευμένη βάζω και ένα κράνος ποδηλάτου και πηγαίνω με προσοχή εκεί που πρέπει να πάω από τον δρόμο στην άκρη βέβαια.
Είναι καινούργια τεχνολογία πρέπει να το καταλάβουμε όλοι μας και παρόλο που κάποιοι οδηγοί είναι κυριολεκτικά στην κοσμάρα τους και πιστεύουν ότι αυτοί ανήκουν στο δρόμο και θα πρέπει να πατάνε κόρνα σε όποιους άλλους έχουν άλλο όχημα και να τους βριζουνε λόγω της ταχύτητας άσχετα από μέσα στην πόλη πρέπει να πας με χαμηλές ταχύτητες καθώς υπάρχουν πολλοί πεζοί που περνάνε τους δρόμους ,αλλά παρόλα αυτά σχετικά και οι πεζοί αλλά και οι οδηγοί είναι κατανοητοι προς αυτό το όχημα ως και το ζηλεύουν.
Πιστεύω αξίζει . Περισσότερο το καλοκαίρι θα το απολαύσετε παρά τον χειμώνα.το ένα αρνητικό που μπορώ να ομολογήσω είναι ότι επειδή το χρησιμοποιώ τόσο πολύ λίγο αποφεύγω να περπατάω και μπορεί να μου δημιουργήσει λίγα παραπάνω κιλά όμως νομίζω ότι μπορώ να το κανονίσω αυτό το κομμάτι.
Επίσης κάτι τελευταίο που έχω παρατηρήσει στα σχόλια εδώ πέρα είναι ότι σε πολλούς κόβεται το καλώδιο για το πίσω λαμπάκι .Λοιπόν όταν πάρετε πατίνι θα πρέπει να πάρετε μία καλή κολλητική ταινία και να βάλετε κάτω σε εκείνο το καλώδιο που είναι για εκείνο το λαμπάκι κάτω από τη ρόδα και πιστέψτε με δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα.
Момчета, скутерът е най-доброто нещо за парите си. Бърз и гъвкав, но батерията издържа само 30 км в икономичен режим, така че трябва да бъдете внимателни по този въпрос. Единствената проблем е, че кабелът за задната спирачка се чупи лесно и е скъпо да се оправи, но освен това, това е най-доброто нещо за парите си
Παιδιά το σκούτερακι είναι ότι καλύτερο για τα λεφτά του. Γρήγορο ευέλικτο αλλά η μπαταρία βγάζει 30km μόνο σε eco Mode οπότε αυτό πρέπει να το προσέξεις. Το μόνο θέμα είναι ότι το καλωδιακι για το πίσω φρένο κόβετε εύκολα και είναι ακριβό να το φτιάξεις κατά τα άλλα είναι ότι καλύτερο υπάρχει στα λεφτά του
Тротинетката беше купена втора употреба за 100 евро с 600 км в отлично състояние. В сравнение с новите (4 lite, 4 lite gen2) получава повече ъпдейти и има по-добра батерия (7.8ah вместо 5.2ah). Ако я намерите на цена до 200 евро, вземете я. M365 ще издържат още много години
Το πατινι αγοραστικε μεταχειρμενο 100 ευρω με 600 χλμ σε αριστη κατασταση. Σε σχεση με τα καινουρια (4 lite, 4 lite gen2) περνει περισσοτερες αναβαθμισεις και εχει καλιτερη μπαταρια(7.8ah αντι για 5.2ah). Αμα το βρειτε σε τιμη μεχρι 200 ευρω παρτε το. Τα m365 θα κρατισουν για πολλα χρονια ακομη
Добър вечер, имам този скутер от 4 минути и за съжаление не си заслужава. Имам проблем с екрана, натискам го и дори не се включва. Също така има батерия, задното крило светило е счупено, просто се тресе. Какво да кажа, съжалявам, че го закупих, наистина
καλησπέρα αυτο το πατινι το εχω 4 μινεσ και δυστυχώς δεν αξιζει εχω προβλιμα με τιν οθόνη παταω και δεν ανοίγει καν εχει και μπαταερια το πισο φτερο μου χαλασε το φως κουνιεται απλα τι να πω μετανιωσα τιν ωρα και τιν στιγμή που το πιρα πραγματικά
Имам го вече 3 години и не ми е причинил никакви проблеми! Препоръчвам ти да го вземеш без да се замисляш два пъти!!!
Πραγματικά το έχω 3 χρονια και δεν μου εχει παθει τιποτα!Σας προτεινω να το περετε χωρις δευτερη σκεψη!!!
Взех този скутер на втора ръка, имам го от 2 месеца, единственото дразнещо нещо е, че когато достигне 2,2,50 батерии, скоростта намалява. Всичко друго е наред
Αυτό το πατίνι το πήρα μεταχειρισμένο το έχω 2 μήνες απλά το μόνο εκνευριστικό είναι όταν φτάνει στις 2,2,50 μπαταρίες μειώνεται η ταχύτητα.Όλα τα αλλα είναι κομπλέ
Относително съм доволен от скутера. Имам го от януари 2020 година и след около 6 месеца кормилото започна да скърца и създава малки проблеми. Бих посъветвал всеки, който мисли да инвестира в този скутер, да закупи гуми с пчелна пита, които не се пробиват, тъй като обикновените гуми се пробиват от време на време. Накрая, бих искал да предупредя, че скутерът не е водоустойчив, тъй като батерията ми се къса и за да закупите нова, трябва да изхарчите от 100€ до 200€. Бих оценил продукта справедливо на 7/10. Надявам се, че съм помогнал.
Είμαι σχετικά ευχαριστημένος με το πατίνι. Το έχω από τον Γενάρη του 2020, μετά από κανένα 6μηνο άρχισε να σκούζει το τιμόνι και να δημιουργεί μικρά προβληματακια. Θα συμβούλευα έναν που σκέφτεται να επενδύσει πάνω σε αυτό το πατίνι να αγοράσει λάστιχα τα οποία δεν τρυπάνε (honeycomb tires) διότι μια φορά στο τόσο τρυπάνε τα μαμά λάστιχα. Τέλος, θα ήθελα να προειδοποιήσω ότι το πατίνι δεν είναι αδιάβροχο καθώς η μπαταρία μου έχει πάθει βραχυκύκλωμα και για να αγοράσεις καινούργια πρέπει να δώσει από 100€εως200€. Το προϊόν θα του έβαζα ένα τίμιο 7/10. Ελπίζω να βοήθησα.
