Εκλεισα 6 μηνες χρησης με το πατινι εχοντας διανυσει σχεδον 500χλμ πανω του. Εχω λοιπον τα εξης σχολια:

Μπαταρια/Αυτονομια: Ισως απο τα πιο σημαντικα χαρακτηριστικα του πατινιου. Σχεδον ποτε δεν καταφερα να αδειασω την μπαταρια του, αλλα παντα την φορτιζα ωστε να ειναι γεματο. Μετα απο 500χλμ συνεχιζει και κραταει την αυτονομια του σε καθε φορτιση (με τα χλμ που κανω δηλαδη σε συγκεκριμενες διαδρομες μου τρωει το ιδιο ποσοστο σταθερα~). Οσο για την ιδια την αυτονομια, μου βγαζει με μια φορτιση χοντρικα 20 χλμ (ειμαι 65 κιλα) σε δρομους πολης με αρκετες ανηφορες. Η διαφημιζομενη αυτονομια αφορα την ECO λειτουργια του, την οποια δεν χρησιμοποιω.

Ταχυτητα: Απο ενα επιπεδο της μπαταριας (50-60%) και επειτα, το πατινι αρχιζει και χανει σε αποδοση και σε τελικη ταχυτητα. Εχει τυχει μαλιστα μερα με πολυ αερα κοντρα και πολυ χαμηλη μπαταρια να ζοριζεται πολυ. Για διαδρομες ομως μεχρι και ~10 χλμ δεν θα δεις καθολου μειωση. Απο εκει και περα δεν χρησιμοποιω ποτε το ΕCO mode για να εχω παντα τις μεγιστες επιδοσεις και να εχω μεγαλυτερη αυτοπεποιθηση οταν ειμαι σε δρομους με μεγαλη κινηση.

Κραδασμοι: Εχοντας δοκιμασει lime, εχει τεραστια διαφορα λογω σαμπρελας. Δεν παυουν ομως να ειναι αρκετα εντονοι και θελει προσοχη! Δεν εχει αναρτησεις! Μια ατελεια στον δρομο μπορει να σε τρανταξει περισσοτερο απ'οσο περιμενεις και μια βολτα πανω απο πλακοστρωτο να σε ζαλισει...

Οσο αφορα τα διαφορα κατασκευαστικα προβληματα που εμφανιζονται με τον χρονο:

Το τιμονι μου δεν εχει εμφανισει ακομη αυτο το κενο που περιγραφουν πολλοι. Δεν ξερω αν ειναι τυχαιο, παντως προσεχω να το πηγαινω απο διαδρομες που οι δρομοι ειναι τελειοι και προσπαθω να μην στηριζομαι πολυ στο τιμονι, αλλα περισσοτερο στα ποδια.

Επισης το αλλο κοινο προβλημα με το πισω φτερο και το καλωδιο που τρωγεται στους κραδασμους δεν το εχω συναντησει. Αν και το φοβαμαι, 500χλμ προσεκτικης οδηγησης και το καλωδιο ακομη δεν εχει φαγωθει καθολου.

500χλμ και εχω παθει λαστιχο μονο μια φορα (και μαλιστα στην πρωτη οδηγηση) λογω δικιας μου αμελειας, οπου περασα διπλα απο φρεσκοκουρεμενα αγριοχορτα. Φροντιζω να ελεγχω συχνα τον αερα και - οπως παντα - να προσεχω απο που περναω.

Τελος, θα προτεινα σε οσους σκεφτονται να το παρουν για το ανηλικο παιδι τους, να το σκεφτουν διπλα! Ειναι αρκετα γρηγορο για να ειναι επικυνδινο κυριως για τον ιδιο, αλλα και για τους υπολοιπους πεζους. Επισης, αν δεν εχεις διπλωμα για μηχανακι/αυτοκινητο να εισαι πολυ προσεκτικος στην αρχη, γιατι μεσα στην πολη θα εισαι διπλα διπλα με τα υπολοιπα οχηματα και θα πρεπει να ακολουθεις τον κοκ!

Α και μην ξεχναμε, ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ.

Αξίζει φουλ τα χρήματα που δίνεις να το αγοράσεις και τα κάνεις πολύ γρήγορα απόσβεση!Το εχω 6 μηνες και τα συμπερασματα που εχω βγαλει ειναι τα εξης:
1)φρένα τέλεια (όταν πατάς τη μανέτα του φρένου φρενάρουν και οι δύο τροχοί και όχι μόνο ο πίσω)
2)γκάζι υπεραρκετο για το μέγεθος του..(μετά τη βελτίωση βέβαια)από την εφαρμογή m365_downG.. από 27km/h φτάνει 33km/h σε ευθεία με πολύ περισσότερο νεύρο στις εκκινησεις,μπορείς να απενεργοποιήσεις τον κόφτη που έχει στις κατηφορες..Π.χ το δικό μου έχει φτάσει έως 39 χιλιόμετρα και πάει κι άλλο ανάλογα την κατηφόρα...
3)έχω κάνει 1444 χιλιόμετρα και δεν έχει βγάλει κάνει ζημιά ούτε τρίζει κάτι...(προσέχω βέβαια πολύ τις λακκούβες και προσπαθώ ο δρόμος να είναι καλός)αν και έχω πέσει σε κάλες λακκούβες χωρίς να πάθει κάτι και ας ειμαι βαρύς (93 κιλά)..
4)δεν με έχει προδώσει σε καμία ανηφόρα..Τις έχει ανέβει όλες χωρίς να χρειαστεί να κατέβω..απλά πάει πιο αργά...
5)έχει πολλά αξεσουάρ που μπορείς να του βάλεις
Π.χ έχω βάλει:Σελα,κόρνα ηλεκτρονική,τσαντάκι,έξτρα φως πίσω,βαση που κραταει το φτερο πανω απο τη ροδα,βάση για κινητό,βάση για καφέ,μεγάλωσα το τιμόνι..Και όλα αυτά έχουν από 3 έως 5 ευρώ το καθένα..!!!
6)Η μπαταρια του για να φορτίσει χρειάζεται 0.06 cents ρευμα από 0% έως 100% για να κάνεις περίπου 20 χιλιόμετρα..δηλ για 100 χιλιόμετρα θέλεις 30 cents ρεύμα και τπτ άλλο...Όταν το ποιο οικονομικό μηχανάκι θέλει 4-5 ευρώ + ασφάλειες σέρβις κτλ.κτλ...
7)απλά είναι από τις καλύτερες αγορές που μπορείς να κάνεις για τα γύρω γύρω...οικονομία φουλ και διαφορετικότητα....

Το πήρα το πατίνι Σεπτεμβριο και μέχρι τώρα έχω μείνει ευχαριστημενη.
Έβλεπα τα σχόλια και ήμουν λίγο δυστακτικη γιατί ήταν λίγο αρκετά τα λεφτά του. Το πρόβλημα μου ήταν ότι ζω σε μια πόλη που είναι μέσα στις ανιφορες και φυσικά φοβόμουν την οδηγική συμπεριφορά των οδηγών μέσα στην πόλη.Λοιπον έχω να πω ότι η δουλειά μου είναι από το σπίτι μου 12 λεπτά μακριά με τα ποδια και αποτελείται από δύο ανηφορές που είναι σχετικά 50 με 60% ανηφόρα. στην ανηφόρα βεβαίως λίγο πηγαίνει πιο αργά και λίγο ζορίζεται αλλά είναι πολύ εύκολο στο να το μεταφέρεις, πολύ εύκολο στην οδήγηση και λίγο επικίνδυνο στο δρόμο αλλά και στο πεζοδρόμιο.Είναι λίγο περίεργοι οι κανόνες για αυτό το όχημα .Από μπαταρία το φορτίζω μία φορά τη βδομάδα και για να είμαι εγώ καλύτερα προστατευμένη βάζω και ένα κράνος ποδηλάτου και πηγαίνω με προσοχή εκεί που πρέπει να πάω από τον δρόμο στην άκρη βέβαια.

Είναι καινούργια τεχνολογία πρέπει να το καταλάβουμε όλοι μας και παρόλο που κάποιοι οδηγοί είναι κυριολεκτικά στην κοσμάρα τους και πιστεύουν ότι αυτοί ανήκουν στο δρόμο και θα πρέπει να πατάνε κόρνα σε όποιους άλλους έχουν άλλο όχημα και να τους βριζουνε λόγω της ταχύτητας άσχετα από μέσα στην πόλη πρέπει να πας με χαμηλές ταχύτητες καθώς υπάρχουν πολλοί πεζοί που περνάνε τους δρόμους ,αλλά παρόλα αυτά σχετικά και οι πεζοί αλλά και οι οδηγοί είναι κατανοητοι προς αυτό το όχημα ως και το ζηλεύουν.

Πιστεύω αξίζει . Περισσότερο το καλοκαίρι θα το απολαύσετε παρά τον χειμώνα.το ένα αρνητικό που μπορώ να ομολογήσω είναι ότι επειδή το χρησιμοποιώ τόσο πολύ λίγο αποφεύγω να περπατάω και μπορεί να μου δημιουργήσει λίγα παραπάνω κιλά όμως νομίζω ότι μπορώ να το κανονίσω αυτό το κομμάτι.
Επίσης κάτι τελευταίο που έχω παρατηρήσει στα σχόλια εδώ πέρα είναι ότι σε πολλούς κόβεται το καλώδιο για το πίσω λαμπάκι .Λοιπόν όταν πάρετε πατίνι θα πρέπει να πάρετε μία καλή κολλητική ταινία και να βάλετε κάτω σε εκείνο το καλώδιο που είναι για εκείνο το λαμπάκι κάτω από τη ρόδα και πιστέψτε με δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα.

Το λευκό πατίνι είναι πολύ ευάλωτο στις γρατσουνιές και τη λάσπη.. και γενικά το τιμόνι έχει 4 βίδες με επενδυση σα τερφλόν που το κρατούν στα σημεία που σπάει και αναδιπλώνει επομένως με τον καιρό θα αρχίσει να τζογάρει, ειδικά αν στηρίζεστε πάνω του και δε στρίβετε με τις πατούσες και το κεντρο βάρους σας.

Απο οδηγική συμπεριφορά είναι μέτριο προς καλό.. αν καθίσετε με τα πόδια το ενα μπροστά και το ένα πίσω θα πρέπει αναγκαστικά να έχετε πόδια μέχρι νούμερο 43 αλλιώς η μια φτέρνα θα ακουμπάει το υπερευαίσθητο φτερό απο πίσω διοτι είναι μεν μακρύ αλλά οχι και άνετο .. είμαι 90 κιλά κοντά και παίρνει και δικάβαλο μεχρι 150 αλλά είναι κρίμα η κατάχρηση .. μοτερικά πολύ καλό, απο φρένα απλό δισκοφρενάκι με τακάκι.. οχι υδραυλικό επομένως φθορά ειδικά στην αρχή θα βγάζετε κορδέλα απο το λάστιχο που ελιωσε ..θέλει γενικά λίγο ελαφρύ πάτημα.. εχει abs γράφει αλλα η πραγματικότητα είναι 80% πισινό φρένο και 20% μπροστινό, το οποιό μόνο το μοτέρ φρενάρει οχι η μανέτα που πατάτε, αρα κι εδώ δεν έχεις το μέγιστο σταμάτημα απο 25 σε 0.. οσο ποιο βαρύς ο χρήστης τόσο δυσκολότερα σταματάει.. αλλα μιλάμε για ασφαλή ταχύτητα 25χλμ/ ώρα.. πήγα να πέσω οταν το οδηγούσα με τα πόδια μου πλάγια κι οχι ενα μπρος ενα πίσω.. και με 25 χλμ το επικίνδυνο είναι η ίδια η άσφαλτος και οι οδηγοί απο την απέναντι λωρίδα, κι όχι η πτώση σου.. σίγουρα θα πρότεινα επιαγκωνίδες για χρήση στη πόλη τουλάχιστον και ενα κρανάκι ποδηλατικό.. τα γόνατα τη γλιτώνουν σχεδόν πάντα απο τα μπούτια χαχα

Το έχει αγοράσει ο μικρός αδερφός μου για τα Χριστούγεννα και το πήρα κι εγώ το βράδυ στην πόλη για να μη περπατάω πολύ ώρα απο το σημείο που πάρκαρα, και πραγματικά εκτός απο το mood που είχα ήταν οτι καλύτερο και ξεκούραστο..με κοιτούσαν όλοι και χαμογελούσαν κι αυτοι! θα επανέλθω και με 2-3 βίντεο που μπορείτε να τσεκάρετε εδώ πέρα.↓
https://youtu.be/E068RIYmkKc ←Πρώτες εντυπώσεις + test drive απο τον μικρό
https://www.youtube.com/watch?v=BOsUuf7Yr00 ← unboxing + vlog

Αξιζει να το αγορασετε αλλα σημειωστε τα εξης:

-Ειμαι μικροκαμωμενη κοπελα (50kg) και το συγκεκριμενο πατινι απλα μου εχει λυσει τα χερια δεδομενου το οτι δεν εχω διπλωμα οδηγησης και η κατασταση με τα αστικα στην πολη μου ειναι τραγικη (Θεσσαλονικη).
-Ειμαι βεβαια πολυ προσεκτικη στην οδηγηση μου, σε λακκουβες ειτε τις αποφευγω, ειτε κοβω ταχυτητα, ειτε ανασηκωνω λιγο το σωμα μου καθως περναω απο πανω τους.
-Δεν το παιρνω οταν βρεχει, ακομα κ αν λεει οτι αντεχει (αντε να ψιιχαλιζει λιγο για να το παρω).
-Δεν βαζω βαρος στο τιμονι, δεν κοβω αποτομα ταχυτητες κτλ κτλ.
-Μια φορα μ εσκασε το πισω λαστιχο λογω ατυχιας (βρηκε σε προκα)
-Το μονο προβλημα π μ εβγαλε ηταν το πισω λαμπακι που λογω ΚΑΚΙΣΤΗΣ κατασκευης (εχουν βαλει το καλωδιο ετσι ωστε να ειναι εκτεθειμενο στις κινησεις του πισω τροχου με αποτελεσμα να φαγωνεται πολυ ευκολα). Το εφτιαξα με δικη μου πατεντα, μην περιμενετε να πατε σε αντιπροσωπεια.
-Δεν κανω ασκοπες μετακινησεις, το παιρνω πχ στη σχολη μου ή για κανεναν καφε στο κεντρο (μεσος ορος αποστασεων που κανω καθημερινα ειναι 10-12χλμ κ εχω κανει 800χλμ μεσα σε 5 μηνες)

Δεν το συνιστω ιδιαιτερα για πιο μεγαλοσωμα ατομα, δεν ειναι τοσο καλα τα υλικα κατασκευης τους (απο οσο εχω δει απο φιλους κ γνωστους που εχουν πατινι κ τους εχει βγαλει τα χιλια δυο προβληματα).

Έχω το πατίνι δύο μήνες, το δουλεύω καθημερινά, (περίπου 12χλμ την ημέρα)!

Από Μπαταρία: Γενικά ειναι οκ αλλά, φωρτίζει πολύ αργά, δλδ 5-6 ώρες (απ το μηδέν σχεδόν). Όσο ανάβουν τα 4 ή 3 λαμπάκια η ταχύτητά του είναι κανονική, δλδ στα 24-25 χλμ/h (σε ευθεία), μετά από εκει, πέφτει κατά πολύ η απόδοσή του, δλδ στα 2 λαμπάκια, 50% της μπαταρίας, η ταχύτητά του μπορεί (σε ευθεία) να φτάσει τα 16-17χλμ/h, στο ένα λαμπάκι 9-12χλμ/h.
Εγώ κάνω 17 χιλιόμετρα απόσταση με μια μπαταρία!

Από Ποιότητα: Πολυ στιβαρό, εκεί που πρέπει έχει μεταλλικά στοιχεία αλλά... έτυχα το πατίνι που στην ένωση που ''σπάει'' για να το κουβαλήσεις έχει ένα μικρό κενό, με αποτέλεσμα να κουνιέται λίγο (εμπρός-πίσω) το τιμόνι κάνοντας ενοχλητικά ''κρατσ-κρατσ'' σε λακούβες, που με το πέρασμα του χρόνου αυτό θα δημιουργήσει ρογμές και κατά συνέπεια σπάσιμο! (με πατέντα, βάζοντας ένα πλαστικό στην ένωση, έκλεισε το κενό και σταμάτησε ο θόρυβος.

Από φώτα, κουδουνάκι: Είναι οκ. Βέβαια το πίσω φώς είναι πολύ χαμηλά και δεν σε βλέπουν τα αυτοκίνητα.

Από Φρένα: Το πίσω και μοναδικό μηχανικό φρένο (δισκόφρενο) είναι καλό. Κάλυτερο φρενάρισμα έχει μαζί με το ηλεκτρονικό φρένο του μπροστά τροχού όταν αφήνεις το γκάζι, που το ρυθμίζεις απ την εφαρμογή Xiaomi Home.

Τέλος, από πάτημα: Είναι εντάξει, χωράει 1 άτομο, όχι τόσο άνετα.

το πατινακι το έχω 6 μήνες .Σε αυτό το εύρος τιμής είναι Νο1 σε όλες τις χώρες.Έχω κάνει 500 χιλιόμετρα.Το έχω οδηγήσει σε ισιωμα σε ανηφόρες και σε χωματόδρομο σε νησί.Σε βάρος 95 κιλά πάει αξιοπρεπεστατα.Σε ελαφρυτερους αναβάτες ακόμα καλυτερα.Για επιδόσεις μηχανής πάρτε μηχανή.Τοσο απλά .Τα προβλήματα που αναφέρονται αφορούν παλιά έκδοση V1. Τα καινούρια V2 (αναγράφεται στο κουτί συσκευασίας)είναι με άλλο κλείδωμα στο λαιμό.Βαλτε ένα μαγνητακι και αν κολησει όλα καλά.Με αλλαγή σε 10αρια λάστιχα και κόστος 10 ευρώ από μαγαζί ελληνικό αλλάζει κατακόρυφα η οδηγική συμπεριφορά όπως και το πέρασμα από λακούβες που δημιουργεί μια κάποια απόσβεση λόγω μεγαλύτερης διαστασης και χωρητικότητας αέρα και μειώνεται αισθητά η πιθανότητα για σκασιματα .Επισης φθηνά ανταλλακτικά και αξεσουάρ μπορεί να φέρεις από γνωστά site του εξωτερικού.Για την μπαταρία μην περιμένετε να κατέβει η στάθμη του .Αν μπορείτε φορτιστε το μετά από κάθε διαδρομή.Η μπαταρία του είναι επώνυμη και δοκιμασμενη.Ακομα υπάρχει πρόγραμμα firmware που ανεβάζει λίγο την απόδοση(με μέτρο μην το παρακανετε).Όλα επάνω του αναβαθμίζονται με πολύ μικρό κόστος όρεξη να χεις.Τελος υπάρχει μεγάλη κοινότητα στο Facebook ελληνική και τα παιδιά εκεί βοηθάνε με το παραπάνω σε απορίες για όλα.Θεωρω ότι είναι μια αγορά που θα αλλάξει το τρόπο μετακίνησης στον εκάστοτε κάτοχο και με κρανάκι και χαλαρή οδήγηση θα απολαύσει την διαδρομή του.Καλη αγορά σε όλους και καλές βόλτες.

To δανείστηκα καινούριο για να το δοκιμάσω, και του έκανα κάπου 250 χιλιόμετρα σε κάθε είδους άσφαλτο και υπό πολλές καιρικές συνθήκες (εκτός από βροχή και χιόνι).

Το scooter είναι πολύ καλό και ανταποκρίνεται άριστα σε όσα υπόσχεται εφόσον χρησιμοποιείται με βάση τις προδιαγραφές και τις οδηγίες της εταιρείας. Για παράδειγμα, οι οδηγίες αναφέρουν να μην οδηγείται με ταχύτητα μεγαλύτερη των 15 χλμ σε «τραχύ» οδόστρωμα (που προφανώς περιλαμβάνει και τις όποιες λακκούβες) και να αποφεύγεται να περνάει πάνω από λακκούβες με βάθος μεγαλύτερο των 2 εκατοστών. Και προφανώς εάν μπορείτε να αποφύγετε μία λακκούβα με ασφάλεια και χωρίς να κινδυνέψετε, να το κάνετε.
Εφόσον κάνετε το παραπάνω, είναι μάλλον απίθανο να σας κοπεί το καλώδιο του πίσω φωτιστικού σώματος. Άμα βέβαια θεωρείτε ότι έχετε... cross scooter, δε θα φταίει το scooter άμα κοπεί...

Ένα από παράδειγμα είναι το παραπάνω. Το ίδιο ισχύει, για παράδειγμα, και για το δικάβαλο, για παράδειγμα, το οποίο η εταιρεία αναφέρει ξεκάθαρα να μην κάνετε, όπως και την υπέρβαση του βάρους (αναβάτης έως 100 κιλά). Είναι προφανές πως όσο πιο βαρύς είναι ο αναβάτης τόσο χαμηλότερες θα είναι και οι επιδόσεις.

Το μόνο που δε μου άρεσε είναι το αδύνατο πίσω φως, που σε δρόμο με οδικό φωτισμό δε φαίνεται καλά, καθώς εκ των πραγμάτων είναι και χαμηλά, όπως επίσης και η άβολη θέση της υποδοχής για τη φόρτιση. Το δισκόφρενο ρυθμίζεται εάν δε σας ικανοποιεί η απόδοσή του, ψάξτε λίγο κάποιο βιντεάκι στο youtube, θα βρείτε ακόμα και στα ελληνικά πώς θα τα ρυθμίσετε. Γενικά, αν δε θέλετε να ασχοληθείτε καθόλου με το «fine tuning» του scooter, μπορείτε να το πάτε σε κάποιο ποδηλατάδικο που γνωρίζει από αυτά, ή να μπείτε στη σχετική ελληνική ομάδα του FB (την αναφέρει πιο πάνω ένας φίλος) και να μάθετε εκεί για εξειδικευμένα καταστήματα σε ανταλλακτικά, παρελκόμενα, αξεσουάρ, αλλά και συντήρηση. Θα πληρώσετε φυσικά κάτι παραπάνω, εφόσον δε θα θέλετε να ασχοληθείτε οι ίδιοι, αλλά μην τα θέλετε και όλα δικά σας...

Κρατάτε την πίεση στα ελαστικά λίγο πάνω από 50 PSI και θα μειώσετε σε πολύ μεγάλο βαθμό τον κίνδυνο κλαταρίσματος. Εντάξει δε χρειάζεται να περνάτε και μέσα από σπασμένα γυαλιά (για παράδειγμα) άμα μπορείτε να τα αποφύγετε...