Motorrad-Schmierstoffe

Valvoline SynPower 4T Motorradöl für Viertaktmotoren 5W-40 1Es

Absolute Leistung und vollsynthetisches Schmiermittel für Viertakt-Motorräder und -Roller, speziell entwickelt für Anwendungen, bei denen ein SAE 5W40 Schmiermittel erforderlich ist.

Absolute Leistung und vollsynthetisches Schmiermittel für Viertakt-Motorräder und -Roller, speziell entwickelt für Anwendungen, bei denen ein SAE 5W40 Schmiermittel erforderlich ist.

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Beschreibung

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Absolute Leistung und vollsynthetisches Schmiermittel für Viertakt-Motorräder und -Roller, speziell entwickelt für Anwendungen, bei denen ein SAE 5W40 Schmiermittel erforderlich ist. Es bietet hervorragende Leistung bei niedrigen und hohen Temperaturen für eine schnelle Motorreaktion. 

Es ist speziell entwickelt, um die Anforderungen aller führenden Hersteller zu übertreffen.

Hersteller

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Spezifikationen

Spezifikationen

Tastaturen
Öl 4T
Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Viskosität
5W-40
Gewicht
1 Es

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Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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Bewertungen

  1. 37
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  3. 1
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  • Μάριος Κολιούλης
    5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50

    Ziemlich gutes Öl, das ich für mein Motorrad (Triumph Speed 400) gekauft habe. Im Vergleich zu anderen, die teurer sind.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50

    Ich bin zufrieden, ich habe es in einen Kymco Agility City 125 Roller gegeben, es ist ein tolles Öl..
    Ich habe bemerkt, dass es einen kleinen Ölverbrauch hat!!

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Foris_Diafanos
    4
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, gewicht: 4 Es

    Sehr gutes Öl, besser als viele Markenöle und zum halben Preis.. Ich wechsle es alle 5000, ich habe überhaupt keinen Verbrauch!!

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • boleneger
    4
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50, gewicht: 4 Es

    Ein großartiges Öl. In einer Triumph Tiger 800 XR MY16, jährlich bei etwa 5000 km gewechselt, liegt der Ölverbrauch bei etwa 300 ml. Besser als Castrol Racing 10W50, aber definitiv nicht so langlebig wie Amsoil 4T 10W40. Was die Frage betrifft, ob es vollsynthetisch ist und anderen Unsinn, verweise ich auf die Amsoil-Website. Wenn etwas gut funktioniert, ist der Rest Marketing...
    https://www.google.gr/amp/s/blog.amsoil.com/are-all-synthetic-oil-groups-the-same-group-iii-vs-iv-v/amp/

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  • vantonopscrootz
    5
    4 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, gewicht: 4 Es

    Auf einer Triumph Tiger 955i Executive mit 100.000 Kilometern, gute Eingewöhnung und weich in den Gängen, leicht den Leerlauf zu finden, der Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt beträgt 5,5 Liter pro 100 Kilometer und innerhalb etwas über 7, und null Ölverbrauch.

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  • KTRZIS
    5
    3 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50

    Gute Funktion, hat die Lautstärke der Kette im Leerlauf reduziert, weicher Gangschalter zu gutem Preis. Ich wechsle alle 3000 km und am Ende erkenne ich die Qualität, wurde an einer CBR-1000F montiert.

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  • miltiadis.rigopoulos
    5
    2 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50, gewicht: 4 Es

    Im BMW F650 Scarver hat das Motorrad ein "ländliches" Getriebe. Mit diesem Öl wurde es geschmeidiger, leiser, leichter zu handhaben bei niedrigen Geschwindigkeiten, gute Leistung und zu einem sehr guten Preis. Und da man ein erfolgreiches Team nicht ändert, habe ich es wieder gekauft! :) Super!

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  • christos.zervos
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ein erstaunliches vollsynthetisches Öl zu einem vernünftigen Preis, für Motorräder mit einer Nasskupplung (MA2). In der Transalp funktioniert das Getriebe sehr gut und der Motor hat einen geringen Kraftstoffverbrauch. Mal ganz abgesehen davon, dass es günstiger ist als mehrere "Marken" Halbsynthetika! Warum sollte ich also die Halbsynthetika bevorzugen?

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  • pc man
    5
    4 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Sehr gutes vollsynthetisches Öl. Wenn es zu deinem Getriebe passt und dir ein angenehmes Gefühl beim Schalten gibt, ist es ein guter Upgrade im Vergleich zu teilsynthetischen Ölen.

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  • ptso34
    5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, gewicht: 4 Es

    Sehr gutes Öl, ich habe angefangen, es in einem reinrassigen Viertaktmotorrad zu verwenden, für das ich jahrelang ein äquivalentes Motul-Öl verwendet hatte. Es ist besser und hat das Getriebe deutlich weicher gemacht, während die Schaltvorgänge schwarz herauskommen, was bedeutet, dass es seine Aufgabe erfüllt.

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  • Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50, gewicht: 4 Es

    Sehr gut für das Geld!
    xt 600e 2002......

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  • Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50, gewicht: 4 Es

    Eine anständige Wahl für vollsynthetisches Schmiermittel zu einem guten Preis.

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  • 3
    2 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, gewicht: 4 Es

    Nicht einmal die Spezifikationen, die es erfüllt, sind aufgeführt. Lassen Sie uns weitermachen..

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  • 5
    1 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50

    sehr ehrlich für das Geld. macht seinen Job an Honda Astrea X 110. alle 2000 wechseln

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  • Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50

    Ich trage sie auf einer Transalp 700 und bin bisher zufrieden

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  • Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50, gewicht: 4 Es

    Ehrliche Wahl, ich habe sofort eine bessere Gangschaltung und einen weicheren Motorklang bemerkt

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  • Verifizierter Kauf

    Von Motul kommend... Ich habe es ausprobiert, es ist qualitativ hochwertig und ehrlich! Ich werde damit weitermachen.

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  • 5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, gewicht: 4 Es

    Es ist sehr gut!!!

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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-50

    Sehr gutes Öl, ausgezeichnete Motorleistung

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  • 4
    4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Sehr gut, besonders in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis, definitiv überlegen gegenüber Castrol und Shell

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  • Verifizierter Kauf

  • Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

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  • Ziemlich gutes Öl, das ich für mein Motorrad (Triumph Speed 400) gekauft habe. Im Vergleich zu anderen, die teurer sind.

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    1
  • Ich bin zufrieden, ich habe es in einen Kymco Agility City 125 Roller gegeben, es ist ein tolles Öl..
    Ich habe bemerkt, dass es einen kleinen Ölverbrauch hat!!

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  • Sehr gutes Öl, besser als viele Markenöle und zum halben Preis.. Ich wechsle es alle 5000, ich habe überhaupt keinen Verbrauch!!

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    2
  • Ein großartiges Öl. In einer Triumph Tiger 800 XR MY16, jährlich bei etwa 5000 km gewechselt, liegt der Ölverbrauch bei etwa 300 ml. Besser als Castrol Racing 10W50, aber definitiv nicht so langlebig wie Amsoil 4T 10W40. Was die Frage betrifft, ob es vollsynthetisch ist und anderen Unsinn, verweise ich auf die Amsoil-Website. Wenn etwas gut funktioniert, ist der Rest Marketing...
    https://www.google.gr/amp/s/blog.amsoil.com/are-all-synthetic-oil-groups-the-same-group-iii-vs-iv-v/amp/

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    2
  • Auf einer Triumph Tiger 955i Executive mit 100.000 Kilometern, gute Eingewöhnung und weich in den Gängen, leicht den Leerlauf zu finden, der Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt beträgt 5,5 Liter pro 100 Kilometer und innerhalb etwas über 7, und null Ölverbrauch.

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Absolute Leistung und vollsynthetisches Schmiermittel für Viertakt-Motorräder und -Roller, speziell entwickelt für Anwendungen, bei denen ein SAE 5W40 Schmiermittel erforderlich ist. Es bietet hervorragende Leistung bei niedrigen und hohen Temperaturen für eine schnelle Motorreaktion. 

Es ist speziell entwickelt, um die Anforderungen aller führenden Hersteller zu übertreffen.

Hersteller

Tastaturen
Öl 4T
Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Viskosität
5W-40
Gewicht
1 Es

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Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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    Ziemlich gutes Öl, das ich für mein Motorrad (Triumph Speed 400) gekauft habe. Im Vergleich zu anderen, die teurer sind.

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    Ich habe bemerkt, dass es einen kleinen Ölverbrauch hat!!

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    Ein großartiges Öl. In einer Triumph Tiger 800 XR MY16, jährlich bei etwa 5000 km gewechselt, liegt der Ölverbrauch bei etwa 300 ml. Besser als Castrol Racing 10W50, aber definitiv nicht so langlebig wie Amsoil 4T 10W40. Was die Frage betrifft, ob es vollsynthetisch ist und anderen Unsinn, verweise ich auf die Amsoil-Website. Wenn etwas gut funktioniert, ist der Rest Marketing...
    https://www.google.gr/amp/s/blog.amsoil.com/are-all-synthetic-oil-groups-the-same-group-iii-vs-iv-v/amp/

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    Auf einer Triumph Tiger 955i Executive mit 100.000 Kilometern, gute Eingewöhnung und weich in den Gängen, leicht den Leerlauf zu finden, der Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt beträgt 5,5 Liter pro 100 Kilometer und innerhalb etwas über 7, und null Ölverbrauch.

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    Gute Funktion, hat die Lautstärke der Kette im Leerlauf reduziert, weicher Gangschalter zu gutem Preis. Ich wechsle alle 3000 km und am Ende erkenne ich die Qualität, wurde an einer CBR-1000F montiert.

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  • miltiadis.rigopoulos
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    Im BMW F650 Scarver hat das Motorrad ein "ländliches" Getriebe. Mit diesem Öl wurde es geschmeidiger, leiser, leichter zu handhaben bei niedrigen Geschwindigkeiten, gute Leistung und zu einem sehr guten Preis. Und da man ein erfolgreiches Team nicht ändert, habe ich es wieder gekauft! :) Super!

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    Ein erstaunliches vollsynthetisches Öl zu einem vernünftigen Preis, für Motorräder mit einer Nasskupplung (MA2). In der Transalp funktioniert das Getriebe sehr gut und der Motor hat einen geringen Kraftstoffverbrauch. Mal ganz abgesehen davon, dass es günstiger ist als mehrere "Marken" Halbsynthetika! Warum sollte ich also die Halbsynthetika bevorzugen?

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  • pc man
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    Sehr gutes vollsynthetisches Öl. Wenn es zu deinem Getriebe passt und dir ein angenehmes Gefühl beim Schalten gibt, ist es ein guter Upgrade im Vergleich zu teilsynthetischen Ölen.

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  • ptso34
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    Sehr gutes Öl, ich habe angefangen, es in einem reinrassigen Viertaktmotorrad zu verwenden, für das ich jahrelang ein äquivalentes Motul-Öl verwendet hatte. Es ist besser und hat das Getriebe deutlich weicher gemacht, während die Schaltvorgänge schwarz herauskommen, was bedeutet, dass es seine Aufgabe erfüllt.

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    Sehr gut für das Geld!
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    Eine anständige Wahl für vollsynthetisches Schmiermittel zu einem guten Preis.

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    Ehrliche Wahl, ich habe sofort eine bessere Gangschaltung und einen weicheren Motorklang bemerkt

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    Es ist sehr gut!!!

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    Sehr gutes Öl, ausgezeichnete Motorleistung

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