ceea ce este mai bun pentru Honda moped 250 000 de kilometri pe drumuri de pământ și noroi am schimbat doar cilindrul și pistonul și asta doar pentru că am vrut să îl măresc

Când se încălzește, nu poți schimba viteza. (în câteva zile, o nouă recenzie)
Și fără să se încălzească prea tare, tot este inacceptabil! Uleiul este doar pentru drum deschis și temperaturi scăzute! Apropo, Cyclon Lava Super, care este cu 3 euro mai ieftin, se comportă mult mai bine! L-am folosit pe un vechi GPZ. Cine este importatorul oficial al Castrol?

Pentru BMW F650GS 2005 le-am pus de 15w-50 elf, deoarece nu fac călătorii, ci doar oraș, cu opriri și porniri frecvente și serviciu, am schimbat la o vâscozitate diferită. Se va vedea la rezistență

L-am pus pe Kawasaki ZZR 600, iar la prima mea plimbare am fost foarte mulțumit, însă la următoarea nu știu ce s-a întâmplat, vitezele au devenit foarte grele, la punctul în care este nevoie de foarte multă presiune pe manetă, mai ales când retrogradez, cutia de viteze lovește ca nebuna, de parcă nu ar exista ambreiaj!!!! De asemenea, nici motorul nu mi-a plăcut, sunetul lui se aude foarte tare și când spun foarte tare, mă refer că ticăie atât de mult încât mă gândesc la tot felul de lucruri despre acest ulei (!). Am folosit Castrol 10-40 atâția ani, cel cunoscut care se pune și la mașini, dar de acesta am fost atât de dezamăgit încât probabil o să-l arunc... păcat de bani!

L-am pus doar în bicicletă și întreaga funcționare a motorului s-a schimbat... Nu știu dacă este cu adevărat doar din cauza uleiului, dar funcționează mai repede și mai lin!!! Îl voi pune din nou!!!

Nu voi spune multe, 30.000 km Distribuție. Cu un moped.
La fiecare 1.500 am făcut schimbul uneori chiar mai devreme. (Am curățat și filtrul centrifugal)
Rezultatul, rulmenții arborelui cotit.
E bun pentru utilizare simplă, zilnică pentru prețul său, nu pentru mai mult.

Instalat pe BMW F 650 GS Dakar 2005
Cutia de viteze sună destul de tare, nu mi-a plăcut funcționarea ei
Înainte de schimbul de ulei, nu făcea atât de mult zgomot
Am făcut o plimbare pe motocicleta identică a unui prieten cu ulei Belray 15/50 și funcționarea cutiei de viteze a fost mult mai bună

Este incredibil, îmbunătățește foarte mult vitezele și motorul funcționează foarte lin, l-am instalat pe un Daytona DV

L-am pus pe o rață, funcționează perfect și schimbările de viteză sunt mult mai fluide!!! cea mai bună valoare pentru bani...

Ulei uimitor. Vitezele sunt ca untul. Mergând cu bicicleta toată ziua, temperaturile rămân normale. Instalare ușoară cu duza specială pe care o are. Motorul cântă! Îl folosesc într-un Honda Astrea Grand 110!

Pentru prețul său, este excelent; nu oferă lubrifierea și protecția ultimate pentru motoarele mari cu un singur cilindru de 500 și 650 cc, dar are proprietatea de a curăța motorul perfect.

Le folosesc de ani de zile fără probleme. Pur și simplu nu exagerez; le schimb la intervale regulate și puțin mai devreme decât spune producătorul, și am liniște sufletească.

În Papio Modena Kriss 115, nu am observat nicio diferență în sunetul motorului sau schimbările de trepte. Părea a fi un ulei simplu, obișnuit, fără nimic special. 4 stele pentru că este un ulei relativ accesibil.

L-am montat pe o motocicletă, am observat o diferență în consum și putere/viteză maximă, este fantastic și fără fum!!!

Ulei perfect. Îl folosesc pe motocicleta mea sym nht 125, cel mai bun pe care l-am folosit vreodată.... îl schimb la fiecare 2 până la 2.5k km... Îl recomand cu încredere

Le folosesc din 2016 pe un scuter imitație Honda Supra și nu arde nicio picătură de ulei. Și în transmisie, sunt cei mai buni. Toți acești ani, nu am avut nicio problemă!

Cel mai bun ulei pentru bani.
L-am pus în citycom-ul meu și nu arde nicio picătură.
Sunetul motorului s-a îndulcit.

A fost folosit timp de 2 ani pe o Kawasaki Kazer 115. În primii 100km, uleiul își face treaba bine, dar apoi își pierde compoziția. Angrenajele fac mult zgomot, se înegrește rapid, își pierde lubrifierea corespunzătoare (pot să-mi dau seama după schimbările de treaptă) și vara devine apoasă, chiar dacă este 20w50. Desigur, motorul arde puțin ulei și cu siguranță afectează și murdărește uleiul, dar totuși, în cazul meu, nu sunt deloc mulțumit.

Am folosit acest produs pe motocicleta mea (Lifan 110) timp de 5 ani și nu am nicio plângere. Motorul funcționează fără probleme și schimbarea treptelor se face ușor. Este și accesibil, astfel încât să poți schimba uleiul cât de des dorești. Voi continua să-l cumpăr mulți ani de acum înainte.

După multe încercări, cred că am găsit cel mai bun ulei pentru motocicleta mea. Angrenajele în sfârșit au încetat să facă zgomot și am o transmisie lină. Am parcurs 4000 de kilometri și transmisia este liniștită. Motocicleta: Honda Transalp 700

A sosit rapid, sigilat, l-am folosit pentru BMW-ul meu F800GS și am parcurs fără probleme 2500 de kilometri până acum.

Crypton S 115 este ceva deosebit. Vitezele se schimbă ca și cum ar fi automate. Nu arde deloc, iar când o schimbi la 2000km, este încă curată.

Ulei perfect, îl folosesc de 3 ani pe scuterul meu și funcționează excepțional de bine, asigurând o schimbare lină a treptelor de viteză în cutie, în timp ce motorul rulează fără probleme. Desigur, îl schimb la fiecare 1000km și nu arde nici o picătură, chiar și atunci când împing motorul la maxim. În ansamblu, uleiul este perfect, mai ales având în vedere prețul său

L-am pus într-un Sym JET X 125 și este foarte bun, nu poți observa o diferență mare deoarece nu are o cutie de viteze, dar poți auzi motorul funcționând puțin mai bine.

Am început să folosesc acest ulei în scuterul meu la 15.000km, schimbându-l regulat la fiecare 2-2.5km. După toți acești ani, am ajuns la 150.000km în scuterul meu cu același ulei și fără nicio reconstrucție a motorului. Distribuitor pentru atâția ani. Ulei bun și economic, îl recomand cu încredere

Onest pentru cei 6 euro pe care i-am plătit, totuși, pentru propria mea motocicletă, uleiul este destul de mediocru pentru vara în comparație cu Motul pe care îl folosesc de obicei (aceeași vâscozitate). În sezoanele "mai reci", lucrurile sunt diferite și prefer Castrol exclusiv pentru cât de liniștit este motorul la pornirea în frig.

Un ulei mediocru la un preț bun.....pentru motocicletele cu cilindree mică este o alegere foarte bună.....pentru motocicletele cu cilindree medie și mare este mediocru....

Cel mai bun lucru pentru motorul meu Kawasaki Vulcan vn800A este că atunci când folosești acest ulei, nu se aude niciun zgomot în cutia de viteze! Cu alte uleiuri din trecut, mereu auzeam cutia de viteze. Poți folosi cu încredere uleiul 10-40 peste tot, chiar și pe un scuter!

Este foarte dificil, cred, să găsești un magazin care să-ți vândă ulei Castrol autentic, ferește-te de imitații.
Îl folosesc de doi ani pe o motocicletă de 125cc, cu patru timpi.
Într-o doză, l-a ars pe tot, dar altă dată nu a ars deloc, diferite magazine au comportamente diferite cu uleiul... Evident, are de-a face cu locul în care ajungi...
Motocicleta este și veche, nu neg asta, dar este clar că uleiul nu a funcționat corect.