Costurile de livrare și viteza de livrare sunt calculate pe baza locației de livrare.
Anvelopă de vară pentru mașină Turanza T005 de la producătorul Bridgestone, potrivită pentru utilizare la temperaturi ridicate. Această anvelopă are dimensiunile 195/60R15 și indice de încărcare 88 și indice de viteză H.
Pentru mai multe informații despre echivalențe și indici, precum și despre cum să alegeți anvelopele potrivite pentru...
Vezi Descrierea & Specificațiile
Caracteristici suplimentare:
Dacă ești prea leneș să citești detaliile, atunci mergi direct la rezumatul de mai jos.
Ei bine, am cumpărat acest cauciuc pentru un Toyota Corolla E12 din 2004 (1.6 lt / 110cp). După mai multe recomandări, am decis să pun acest cauciuc infam. Să începem de la început, când i-am purtat prima dată, am fost destul de mulțumit deoarece aveam anvelope de 5 ani (fără a fi făcut mai mult de 25.000 km) și diferența era evidentă. Cu toate acestea, pe măsură ce trecea timpul, am observat o scădere a calității și caracteristicilor. Am ajuns să conduc 36.000 km în exact 2 ani, până când le-am înlocuit cu FALKEN SN110 de aceleași dimensiuni. Pentru mine, principalele dezavantaje ale T005 sunt următoarele:
- Frânare MEDIOCRĂ pe drumuri uscate și umede pe măsură ce trec kilometrii (în mod specific de la 20.000 km înainte), în timp ce promit o frânare excelentă combinată cu o durată de viață de până la 40.000 km. Clar, nu aș merge 40.000 km cu acestea decât dacă aș vrea să mă prăbușesc într-o curbă.
- Uzare foarte rapidă a benzii de rulare. Prin asta nu vreau să spun că banda de rulare s-a desprins, ci mai degrabă că buzele de pe laterale s-au uzat și aluneca în mod enervant la fiecare plecare de la un semafor sau oprire dacă apăsam mai tare accelerația.
- Deși nu este un cauciuc de curse sau performanță (nici mașina mea nu este), nu pot spune că sunt foarte mulțumit de aderența în curbe și schimbările bruste de direcție. Inițial, erau satisfăcătoare, dar după 20.000 km au apărut probleme la suprafață. De fapt, am avut un accident în valoare de 1.000 de euro (ușa din spate) deoarece într-o curbă relativ ușoară la 40 km/h, mașina a derapat și a ieșit de pe drum din cauza anvelopelor și nu din cauza unui drum alunecos (anvelopele aveau 33.000 km la acea vreme). Aceasta este inacceptabil în opinia mea.
- ÎN ULTIMUL RÂND și cel mai important, acest cauciuc nu are nimic de-a face cu PREDECESORUL său, TURANZA T001. Motivul este simplu și evident: GROSIMEA PERETELUI LATERAL. T005 nu este altceva decât un cauciuc de BICICLETĂ. Dacă prinzi anvelopa, o pui pe o jantă și o strângi pe laterale pentru a vedea cât de tare este profilul, vei crede cu adevărat că ai cumpărat un cauciuc de BICICLETĂ. Nu are NICIO COMPARAȚIE cu Falken SN110 pe care tocmai l-am pus. Anvelopa FALKEN este cu adevărat tare și ascultătoare. De fapt, TURANZA mea a avut o explozie acum 4 luni din cauza contactului cu bordura, ceea ce m-a forțat să o înlocuiesc cu una folosită.
==> Pentru a nu mai lungi vorba, nu vreau să fiu subiectiv, așa că voi spune pe scurt că este un cauciuc bun, atâta timp cât știi pentru ce ai nevoie de el. Ca cineva care l-a folosit intens și a cerut mult, în condiții reci/călduroase, uscate/umedă, încet/rapid și MULȚI KILOMETRI, nu pot spune că m-a satisfăcut. Dacă este destinat unui șofer mai relaxat, cu o conducere calmă și puțini kilometri pe an, atunci este potrivit. Cu toate acestea, cu siguranță nu merită banii pe care îi costă. Consider că este supraevaluat. Decizia îți aparține...
[Εάν βαριέστε να διαβάσετε τις λεπτομέρειες τότε πηγαίνετε κατευθείαν στην σύνοψη κάτω κάτω].
Λοιπόν, αγόρασα αυτο το λάστιχο για toyota corolla e12 του 2004 ( 1.6 lt / 110hp). Ύστερα απο αρκετές συστάσεις είπα να βάλω το περιβόητο αυτό ελαστικό. Ας τα πάρουμε απο την αρχή, οταν τα πρωτοφορεσα ήμουν αρκετά ευχαριστημένος καθώς πριν είχα 5 ετων λάστιχα (χωρίς να εχουν κανει πάνω 25.000 χλμ) και η διαφορά τους ηταν χαοτική προφανώς. Ωστόσο οσο παιρνούσε ο καιρός έβλεπα μια πτώση στην ποιότητα και στα χαρακτηριστικά. Φτάσαμε να εχω κάνει 36.000 χλμ σε 2 χρόνια ΑΚΡΙΒΩΣ, ώσπου και τα άλλαξα με FALKEN SN110 ιδίων διαστάσεων. Για μένα τα μεγάλα μειον του Τ005 ειναι τα εξής :
-ΜΕΤΡΙΟ φρενάρισμα σε στεγνό και υγρό οδόστρωμα με την πάροδο των χιλιομέτρων ( συγκεκριμένα απο τα 20.000 χλμ και μετά), ενω υπόσχονται άριστο φρενάρισμα σε συνδυασμό με διάρκεια ζωής που φτάνει τα 40.000 χλμ. Σαφώς και δεν θα πήγαινα στα 40.000 χλμ ζωής με αυτά εκτός και αν ήθελα να φύγω σε καμια στροφή να σκοτωθω.
-ΠΟΛΥ γρήγορη φθορά πέλματος. Λέγοντας αυτό δεν εννοώ οτι πέταξε λινά, αλλά ότι ξεράθηκαν - έσκασαν τα χείλη στο πλάι και γλιστρούσε ενοχλητικά πολύ σε καθε εκκίνηση του αυτοκινήτου απο φανάρι ή στοπ εαν πατούσα λιγοο παραπάνω γκάζι.
- Αν και δεν είναι αγωνιστικό ελαστικό ή επιδόσεων (ούτε και το αμάξι μου είναι όμως), δεν θα έλεγα οτι ειμαι πολυ ικανοποιημένος απο το κράτημα σε στροφές και απότομες αλλαγές κατεύθυνσης. Τον πρωτο καιρό σίγουρα ηταν ικανοποιητικά όμως μετά τα 20.000 χλμ ήρθαν και τα προβλήματα στην επιφάνεια. Μάλιστα ειχα ενα ατύχημα αξίας 1.000 ευρων (Πόρτα Φτερό πίσω Άξονας) γιατί σε ήπια σχετικά στροφή με 40 χλμ/ωρα το αμάξι πεταξε κωλο και έφυγε εκτός δρόμου λογω ελαστικών και οχι λογω ολισθηρου οδοστρώματος (τότε ήταν στα 33.000 χλμ τα ελαστικά) . Γεγονός που κατ' εμε είναι απαράδεκτο.
- ΤΕΛΕΥΤΑΊΟ και πιο σημαντικό, το ελαστικό αυτό δεν έχει καμία σχέση με τον ΠΡΟΚΆΤΟΧΌ ΤΟΥ TURANZA T001. Ο λόγος ειναι απλός και προφανής: ΠΑΧΟΣ ΠΛΑΪΝΟΎ ΕΛΑΣΤΙΚΟΎ. Το Τ005 δεν ειναι κατι άλλο παρα μια ΣΑΜΠΡΕΛΑ. Αν το πιάσετε το ελαστικό πρώτου μπει σε ζάντα και το ζουληξετε στο πλάι να δείτε το προφίλ ποσο σκληρό είναι, πραγματικά θα νομίζετε οτι αγοράσατε Λάστιχο ΠΟΔΗΛΆΤΟΥ. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με το Falken sn 110 που έβαλα τώρα. Το FALKEN είναι πραγματικά σκληρό και υπάκουο ελαστικό. Μάλιστα το TURANZA μου ειχε πετάξει και βυζί πριν 4 μήνες σε επαφή του ελαστικού με το πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα να αναγκαστώ να το αλλαξω με ενα μεταχειρισμένο.
==> Για να μην μακρυγορώ άλλο, δεν θέλω να ειμαι υποκειμενικός, οπότε θα πω συγκεντρωτικά πως ειναι είναι ένα καλό ελαστικό, ΑΡΚΕΙ να ξέρεις για τι το θέλεις. Εγώ που έκανα έντονη χρήση και απαιτητική, σε κρύο /ζέστη, στεγνό/ υγρό, αργά /γρήγορα και ΠΟΛΛΑ ΧΛΜ δεν μπορώ να πω οτι με ικανοποίησε. Αν προορίζεται για έναν πιο χαλαρό οδηγό με ήρεμη οδήγηση και λιγα χλμ το χρόνο τότε ειναι οτι πρέπει . Σε καμία περίπτωση όμως ΔΕΝ αξίζει τα λεφτά που κοστίζει. Το θεωρώ υπερκοστολογημενο. Η απόφαση δική σας...
Am parcurs aproximativ 23.000 de kilometri cu aceste anvelope.
Aspectele pozitive sunt în principal pe drumurile umede. Pe drumurile uscate, sunt doar satisfăcătoare, cu o performanță slabă pe bălți.
În ceea ce privește aspectele negative, zgomotul de rulare este puternic
τα λάστιχα τα έχω κάνει περίπου 23 χιλιάδες .
Τα θετικά είναι κυρίως στο βρεγμένο δρόμο.Στο στεγνό δρόμο είναι απλά ικανοποιητικά με κακή εικόνα σε λακούβες..
Στα αρνητικά ο θόρυβος κυλισης που είναι εντονος
Lovesc incredibil de tare în gropi și, în general, în defectele drumului. Regret că le-am montat.
Κοπανάνε απίστευτα σε λακούβες και γενικά σε κακοτεχνίες δρόμου. Μετάνιωσα που τα έβαλα.
Dacă ești prea leneș să citești detaliile, atunci mergi direct la rezumatul de mai jos.
Ei bine, am cumpărat acest cauciuc pentru un Toyota Corolla E12 din 2004 (1.6 lt / 110cp). După mai multe recomandări, am decis să pun acest cauciuc infam. Să începem de la început, când i-am purtat prima dată, am fost destul de mulțumit deoarece aveam anvelope de 5 ani (fără a fi făcut mai mult de 25.000 km) și diferența era evidentă. Cu toate acestea, pe măsură ce trecea timpul, am observat o scădere a calității și caracteristicilor. Am ajuns să conduc 36.000 km în exact 2 ani, până când le-am înlocuit cu FALKEN SN110 de aceleași dimensiuni. Pentru mine, principalele dezavantaje ale T005 sunt următoarele:
- Frânare MEDIOCRĂ pe drumuri uscate și umede pe măsură ce trec kilometrii (în mod specific de la 20.000 km înainte), în timp ce promit o frânare excelentă combinată cu o durată de viață de până la 40.000 km. Clar, nu aș merge 40.000 km cu acestea decât dacă aș vrea să mă prăbușesc într-o curbă.
- Uzare foarte rapidă a benzii de rulare. Prin asta nu vreau să spun că banda de rulare s-a desprins, ci mai degrabă că buzele de pe laterale s-au uzat și aluneca în mod enervant la fiecare plecare de la un semafor sau oprire dacă apăsam mai tare accelerația.
- Deși nu este un cauciuc de curse sau performanță (nici mașina mea nu este), nu pot spune că sunt foarte mulțumit de aderența în curbe și schimbările bruste de direcție. Inițial, erau satisfăcătoare, dar după 20.000 km au apărut probleme la suprafață. De fapt, am avut un accident în valoare de 1.000 de euro (ușa din spate) deoarece într-o curbă relativ ușoară la 40 km/h, mașina a derapat și a ieșit de pe drum din cauza anvelopelor și nu din cauza unui drum alunecos (anvelopele aveau 33.000 km la acea vreme). Aceasta este inacceptabil în opinia mea.
- ÎN ULTIMUL RÂND și cel mai important, acest cauciuc nu are nimic de-a face cu PREDECESORUL său, TURANZA T001. Motivul este simplu și evident: GROSIMEA PERETELUI LATERAL. T005 nu este altceva decât un cauciuc de BICICLETĂ. Dacă prinzi anvelopa, o pui pe o jantă și o strângi pe laterale pentru a vedea cât de tare este profilul, vei crede cu adevărat că ai cumpărat un cauciuc de BICICLETĂ. Nu are NICIO COMPARAȚIE cu Falken SN110 pe care tocmai l-am pus. Anvelopa FALKEN este cu adevărat tare și ascultătoare. De fapt, TURANZA mea a avut o explozie acum 4 luni din cauza contactului cu bordura, ceea ce m-a forțat să o înlocuiesc cu una folosită.
==> Pentru a nu mai lungi vorba, nu vreau să fiu subiectiv, așa că voi spune pe scurt că este un cauciuc bun, atâta timp cât știi pentru ce ai nevoie de el. Ca cineva care l-a folosit intens și a cerut mult, în condiții reci/călduroase, uscate/umedă, încet/rapid și MULȚI KILOMETRI, nu pot spune că m-a satisfăcut. Dacă este destinat unui șofer mai relaxat, cu o conducere calmă și puțini kilometri pe an, atunci este potrivit. Cu toate acestea, cu siguranță nu merită banii pe care îi costă. Consider că este supraevaluat. Decizia îți aparține...
[Εάν βαριέστε να διαβάσετε τις λεπτομέρειες τότε πηγαίνετε κατευθείαν στην σύνοψη κάτω κάτω].
Λοιπόν, αγόρασα αυτο το λάστιχο για toyota corolla e12 του 2004 ( 1.6 lt / 110hp). Ύστερα απο αρκετές συστάσεις είπα να βάλω το περιβόητο αυτό ελαστικό. Ας τα πάρουμε απο την αρχή, οταν τα πρωτοφορεσα ήμουν αρκετά ευχαριστημένος καθώς πριν είχα 5 ετων λάστιχα (χωρίς να εχουν κανει πάνω 25.000 χλμ) και η διαφορά τους ηταν χαοτική προφανώς. Ωστόσο οσο παιρνούσε ο καιρός έβλεπα μια πτώση στην ποιότητα και στα χαρακτηριστικά. Φτάσαμε να εχω κάνει 36.000 χλμ σε 2 χρόνια ΑΚΡΙΒΩΣ, ώσπου και τα άλλαξα με FALKEN SN110 ιδίων διαστάσεων. Για μένα τα μεγάλα μειον του Τ005 ειναι τα εξής :
-ΜΕΤΡΙΟ φρενάρισμα σε στεγνό και υγρό οδόστρωμα με την πάροδο των χιλιομέτρων ( συγκεκριμένα απο τα 20.000 χλμ και μετά), ενω υπόσχονται άριστο φρενάρισμα σε συνδυασμό με διάρκεια ζωής που φτάνει τα 40.000 χλμ. Σαφώς και δεν θα πήγαινα στα 40.000 χλμ ζωής με αυτά εκτός και αν ήθελα να φύγω σε καμια στροφή να σκοτωθω.
-ΠΟΛΥ γρήγορη φθορά πέλματος. Λέγοντας αυτό δεν εννοώ οτι πέταξε λινά, αλλά ότι ξεράθηκαν - έσκασαν τα χείλη στο πλάι και γλιστρούσε ενοχλητικά πολύ σε καθε εκκίνηση του αυτοκινήτου απο φανάρι ή στοπ εαν πατούσα λιγοο παραπάνω γκάζι.
- Αν και δεν είναι αγωνιστικό ελαστικό ή επιδόσεων (ούτε και το αμάξι μου είναι όμως), δεν θα έλεγα οτι ειμαι πολυ ικανοποιημένος απο το κράτημα σε στροφές και απότομες αλλαγές κατεύθυνσης. Τον πρωτο καιρό σίγουρα ηταν ικανοποιητικά όμως μετά τα 20.000 χλμ ήρθαν και τα προβλήματα στην επιφάνεια. Μάλιστα ειχα ενα ατύχημα αξίας 1.000 ευρων (Πόρτα Φτερό πίσω Άξονας) γιατί σε ήπια σχετικά στροφή με 40 χλμ/ωρα το αμάξι πεταξε κωλο και έφυγε εκτός δρόμου λογω ελαστικών και οχι λογω ολισθηρου οδοστρώματος (τότε ήταν στα 33.000 χλμ τα ελαστικά) . Γεγονός που κατ' εμε είναι απαράδεκτο.
- ΤΕΛΕΥΤΑΊΟ και πιο σημαντικό, το ελαστικό αυτό δεν έχει καμία σχέση με τον ΠΡΟΚΆΤΟΧΌ ΤΟΥ TURANZA T001. Ο λόγος ειναι απλός και προφανής: ΠΑΧΟΣ ΠΛΑΪΝΟΎ ΕΛΑΣΤΙΚΟΎ. Το Τ005 δεν ειναι κατι άλλο παρα μια ΣΑΜΠΡΕΛΑ. Αν το πιάσετε το ελαστικό πρώτου μπει σε ζάντα και το ζουληξετε στο πλάι να δείτε το προφίλ ποσο σκληρό είναι, πραγματικά θα νομίζετε οτι αγοράσατε Λάστιχο ΠΟΔΗΛΆΤΟΥ. ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ με το Falken sn 110 που έβαλα τώρα. Το FALKEN είναι πραγματικά σκληρό και υπάκουο ελαστικό. Μάλιστα το TURANZA μου ειχε πετάξει και βυζί πριν 4 μήνες σε επαφή του ελαστικού με το πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα να αναγκαστώ να το αλλαξω με ενα μεταχειρισμένο.
==> Για να μην μακρυγορώ άλλο, δεν θέλω να ειμαι υποκειμενικός, οπότε θα πω συγκεντρωτικά πως ειναι είναι ένα καλό ελαστικό, ΑΡΚΕΙ να ξέρεις για τι το θέλεις. Εγώ που έκανα έντονη χρήση και απαιτητική, σε κρύο /ζέστη, στεγνό/ υγρό, αργά /γρήγορα και ΠΟΛΛΑ ΧΛΜ δεν μπορώ να πω οτι με ικανοποίησε. Αν προορίζεται για έναν πιο χαλαρό οδηγό με ήρεμη οδήγηση και λιγα χλμ το χρόνο τότε ειναι οτι πρέπει . Σε καμία περίπτωση όμως ΔΕΝ αξίζει τα λεφτά που κοστίζει. Το θεωρώ υπερκοστολογημενο. Η απόφαση δική σας...
Am parcurs aproximativ 23.000 de kilometri cu aceste anvelope.
Aspectele pozitive sunt în principal pe drumurile umede. Pe drumurile uscate, sunt doar satisfăcătoare, cu o performanță slabă pe bălți.
În ceea ce privește aspectele negative, zgomotul de rulare este puternic
τα λάστιχα τα έχω κάνει περίπου 23 χιλιάδες .
Τα θετικά είναι κυρίως στο βρεγμένο δρόμο.Στο στεγνό δρόμο είναι απλά ικανοποιητικά με κακή εικόνα σε λακούβες..
Στα αρνητικά ο θόρυβος κυλισης που είναι εντονος
Lovesc incredibil de tare în gropi și, în general, în defectele drumului. Regret că le-am montat.
Κοπανάνε απίστευτα σε λακούβες και γενικά σε κακοτεχνίες δρόμου. Μετάνιωσα που τα έβαλα.
