!!Große Aufmerksamkeit!!
Ich betone dies erneut, da ein BMW e46-Nutzer wahrscheinlich nicht alles gelesen hat, was ich geschrieben habe, also sage ich es noch einmal!!!! ES IST NICHT FÜR MOTORER EIGNET, DIE ÖL VERBRAUCHEN!!!!
Es gibt kein besseres 10W40 als dieses; es ist erstklassig. Ich wollte es schon lange ausprobieren, habe aber wegen des sehr niedrigen Preises gezögert und hatte "Angst", dass ich ein gefälschtes Mobil bekomme, aber ich habe es in Geschäften des griechischen Vertreters gefunden, was natürlich teurer ist, aber ich habe die Gewissheit, dass es echt ist. Man sieht an den Tests des 10W40, dass das einzige, das ich mit etwas besserem Schutz gegen Verschleiß gesehen habe, das Fuchs Titan CFE MC 10W40 und Mannol Defender 10W40 ist; jedoch wurden sie nicht im "schwarzen Schlamm" getestet, den sie erzeugen.

Ich habe das Total Quartz 7000 10W40 ausprobiert; es ist natürlich das zweitbeste Öl nach diesem. Die einzige Beschwerde, die ich über Total hatte, war, dass es etwas schwieriger war als Mobil bei Kaltstarts und das Schlammproblem, wo Mobil besser ist. Natürlich schützt Mobil nicht so gut wie Total bei normalen Temperaturen, aber was können wir tun; wir können nicht alles haben.

Achtung!! Dieses spezielle Öl ist für Autos gedacht, die kein Ölverbrauchsproblem haben. Wenn es ein Ölverbrauchsproblem gibt, dann greifen Sie zum Total Quartz 7000 10W40

Der Motor (1.6 AHL Passat B5 von 1998 mit 220.000 km, davon 10.000 km mit LPG) verbraucht zwar Öl, aber dieses Mal hat er es regelrecht aufgesaugt (1,5 Liter in 500 km auf einer Landstraße). Das Besorgniserregende ist, dass ich zum ersten Mal Rauch aus dem Auspuff gesehen habe, wenn ich mit dem 5. Gang bergauf gefahren bin und die Drehzahl unter 4.000 U/min lag. Ob es sich um Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen handelt, dieses bestimmte Öl hat überhaupt nicht geholfen. Ich habe es aufgrund der guten Bewertungen in Tests gekauft, aber es bereut. Früher habe ich FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 verwendet, aber weil es auch das verbrannt hat (natürlich ohne Rauch und ungefähr 500 ml in 500 km), bin ich auf 10W-40 Mobil umgestiegen. Bei dem Ölverbrauch werde ich auch die zweite 5-Liter-Dose verbrauchen und wenn es Zeit für den nächsten Wechsel ist, bin ich unentschlossen zwischen Mannol Semi-Synthetic Car Oil Defender 10W-40 4lt, Valvoline Synthetic Car Oil Max Life 10W-40 4lt, Total Synthetic Car Oil Quartz 7000 10W-40 B4 4lt oder Liqui Moly Synthetic Car Oil Super Leichtlauf 10W-40 B4 4lt. Jeder Vorschlag ist willkommen :)

Der Motor (1.6 AHL Passat B5 von 1998 mit 220.000 km, davon 10.000 km mit LPG) hat zwar früher etwas Öl verbraucht, diesmal hat er es jedoch regelrecht verschlungen (1,5 Liter in 500 km auf einer Landstraße). Das Besorgniserregende ist, dass ich zum ersten Mal Rauch aus dem Auspuff gesehen habe, wenn ich bergauf mit dem 5. Gang und unter 4.000 U/min gefahren bin. Ob es sich um Kolbenfedern oder Ventilschaftdichtungen handelt, dieses spezielle Öl hat überhaupt nicht geholfen. Ich habe es aufgrund der guten Bewertungen in Tests gekauft, aber ich bereue es. Früher habe ich FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 verwendet, aber weil es auch das verbrannt hat (natürlich ohne Rauch und etwa 500 ml in 500 km), bin ich auf 10W-40 Mobil umgestiegen. Bei dem Ölverbrauch werde ich auch die zweite 5-Liter-Dose verbrauchen, und wenn es Zeit für den nächsten Wechsel ist, überlege ich zwischen Mannol Semi-Synthetic Car Oil Defender 10W-40 4lt oder Valvoline Synthetic Car Oil Max Life 10W-40 4lt oder Total Synthetic Car Oil Quartz 7000 10W-40 B4 4lt oder Liqui Moly Synthetic Car Oil Super Leichtlauf 10W-40 B4 4lt. Jeder Vorschlag ist willkommen :)