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Viking ProTech NewGen 205/45R17 88E-Commerce-Website XL Sommerreifen Reifen für Passagier Auto
Autoreifen

Viking ProTech NewGen 205/45R17 88E-Commerce-Website XL Sommerreifen Reifen für Passagier Auto

Die Reifen von Viking sind so konzipiert, dass sie verschiedene Straßenoberflächen während ihrer langen Lebensdauer bewältigen. Die moderne Kombination aus Materialmischungen mit einem Siliziumanteil...

Die Reifen von Viking sind so konzipiert, dass sie verschiedene Straßenoberflächen während ihrer langen Lebensdauer bewältigen. Die moderne Kombination aus Materialmischungen mit einem Siliziumanteil sorgt für verbessertes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Der Viking ProTech NewGen ist ein wirtschaftlich attraktiver Reifen, der durch niedrigen...

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Merkmale

  • Typ

    Passagier

    Reifen für Personenkraftwagen sind darauf ausgelegt, Komfort, guten Grip und Kraftstoffeffizienz zu bieten. Ideal für den täglichen Gebrauch bieten sie Stabilität auf befestigten Straßen und erfüllen die Fahranforderungen sowohl in städtischen als auch in ländlichen Bedingungen.

  • Kraftstoffeffizienz

    Je nach Rollwiderstand des Reifens reichen die Kraftstoffeinsparungen von Kategorie A, was die beste Kraftstoffeffizienz bedeutet, bis hin zu Kategorie E, was der geringsten Kraftstoffeffizienz entspricht. Kraftstoffeffiziente Reifen benötigen weniger Energie zum Rollen, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer reduzierten Umweltbelastung führt.

    E

  • Nasshaftung

    "Die Nasshaftung" bezieht sich auf die Fähigkeit des Reifens, sich an einer nassen Fahrbahnoberfläche zu haften. Die Leistung wird zwischen den Kategorien A und E eingestuft. Reifen mit einem hohen Nasshaftungsindex bringen das Fahrzeug schneller zum Stillstand, wenn die Bremse vollständig betätigt wird.

    B

  • Saison

    Sommerreifen

    Entwickelt für milde Wetterbedingungen von 7°C und höher.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

Die Reifen von Viking sind so konzipiert, dass sie verschiedene Straßenoberflächen während ihrer langen Lebensdauer bewältigen. Die moderne Kombination aus Materialmischungen mit einem Siliziumanteil sorgt für verbessertes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Der Viking ProTech NewGen ist ein wirtschaftlich attraktiver Reifen, der durch niedrigen Rollwiderstand und hohe Kilometerleistung besticht.

Der Viking-Reifen ist eine Marke von Continental, entwickelt in Deutschland und in Europa hergestellt. Mit über 80 Jahren Erfahrung als Hersteller europäischer Reifen und kontinuierlicher Weiterentwicklung seiner Produkte in führenden Technologiezentren steht Viking für Spitzentechnologie.

Die Viking-Reifen verfügen über die Qualitätsmerkmale, die überzeugen:

  • Sportlich: Hervorragende Leistung, auch bei leistungsstarken Fahrzeugen
  • Robust: Langlebige Produkte, die auch unter anspruchsvollen Bedingungen überzeugen
  • Sicher: Zuverlässiger Schutz dank modernster Technologie

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
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Spezifikationen

Spezifikationen

Fahrzeug

Fahrzeugtyp
Passagier

Fahrzeugtyp

Passagier

Reifen für Personenkraftwagen sind darauf ausgelegt, Komfort, guten Grip und Kraftstoffeffizienz zu bieten. Ideal für den täglichen Gebrauch bieten sie Stabilität auf befestigten Straßen und erfüllen die Fahranforderungen sowohl in städtischen als auch in ländlichen Bedingungen.

Produktdetails

Tragfähigkeitsindex
88

Tragfähigkeitsindex

Der Tragfähigkeitsindex bezieht sich auf das maximal zulässige Gewicht pro Reifen. Die Reifen, die wir auf unserem Auto montieren, müssen einen Tragfähigkeitsindex haben, der das Gesamtgewicht unterstützen kann. Um den geeigneten Tragfähigkeitsindex auszuwählen und Instabilität beim Fahren unseres Autos zu vermeiden, teilen wir das maximale Gesamtgewicht (kg) des Fahrzeugs durch 4 und das Ergebnis der Division entspricht einem Tragfähigkeitsindex. Zum Beispiel kann ein Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex von 91 615 kg tragen.

2. Entsprechung von Tragfähigkeitsindizes und Gewicht (kg).

Link zur Tabelle mit der Entsprechung von Tragfähigkeitsindex und Gewicht (kg).
Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website

Geschwindigkeitsbewertung

Der Geschwindigkeitsindex ist die maximale Geschwindigkeit für einen Reifen, wenn er den richtigen Druck hat und unter Last verwendet wird. Der Geschwindigkeitsindex wird durch einen Buchstaben am Ende der Seitenwandmarkierungen dargestellt, nach der Lastindexnummer. Ein Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von V hat zum Beispiel eine maximale Geschwindigkeit von 240 km/h.

Geschwindigkeitsindex und maximale Geschwindigkeitsäquivalenz.
Saison
Sommerreifen

Saison

Sommerreifen

Entwickelt für milde Wetterbedingungen von 7°C und höher.
Extra
XL

Extra

XL
Sie sind verstärkte Reifen, die für schwere und kommerzielle Fahrzeuge konzipiert sind, da die harten Seitenwände dem Reifen ermöglichen, größeren Belastungen und Drücken standzuhalten.
Runflat
Nein

Runflat

Der Reifen ermöglicht das Weiterfahren auch nach einer Reifenpanne für eine Strecke von 50 bis 90 Kilometern.

Abmessungen

17-Zoll-Rad
205/45R17

17-Zoll-Rad

Die Abmessungen von Reifen bestehen aus drei verschiedenen Messungen, wie der Breite des Reifens in Millimetern (mm), der Höhe oder dem Profil als Prozentsatz der Breite und dem Durchmesser des Rades in Zoll.

2. Ein beispielhafter Hinweis auf die Dimension 215/60R16:

- Breite: 215mm
- Höhe/Profil: 60%
- Rad-Durchmesser: 16" (Zoll)

Energieetikett

Kraftstoffeffizienz
E

Kraftstoffeffizienz

Je nach Rollwiderstand des Reifens reichen die Kraftstoffeinsparungen von Kategorie A, was die beste Kraftstoffeffizienz bedeutet, bis hin zu Kategorie E, was der geringsten Kraftstoffeffizienz entspricht. Kraftstoffeffiziente Reifen benötigen weniger Energie zum Rollen, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer reduzierten Umweltbelastung führt.

E
Nasse Haftung
B

Nasse Haftung

"Die Nasshaftung" bezieht sich auf die Fähigkeit des Reifens, sich an einer nassen Fahrbahnoberfläche zu haften. Die Leistung wird zwischen den Kategorien A und E eingestuft. Reifen mit einem hohen Nasshaftungsindex bringen das Fahrzeug schneller zum Stillstand, wenn die Bremse vollständig betätigt wird.

B
Geräuschpegel
72 dB

Geräuschpegel

Der Geräuschpegel bezieht sich auf das von einem Reifen beim Fahren erzeugte externe Geräusch. Der Geräuschpegel wird in die Kategorien A, B oder C eingeteilt. Das Rollgeräusch des Reifens wird in Dezibel gemessen. Reifen mit geringem Geräuschpegel haben einen Wert zwischen 67 und 71 dB. Bei höheren Geräuschpegeln liegt der angegebene Wert für Schallwellen zwischen 72 und 77 dB.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • michalis.tz
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    0 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    michalis.tz

    Für ihren Preis sind sie sehr gut. Trotz des harten Gummis halten sie gut auf trockenem und nassem Asphalt. Sie verschleißen nicht leicht und haben bisher keine Beulen verursacht (zumindest bisher), was natürlich damit zu tun hat, wie vorsichtig man mit Schlaglöchern umgeht. Insgesamt bin ich ziemlich zufrieden!

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Grip auf trockenem Asphalt
    • Griffigkeit auf nasser Fahrbahn
    • Nutzen sie sich leicht ab?
    • Erreichen sie schnell die richtige Temperatur?
    • Ich würde sie wieder kaufen
    • Normale Geräuschentwicklung
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  • raceable
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    raceable
    Experte Benutzer

    Schöner Reifen von Continental, Mama.
    Mit Steuern kostet er 270 Euro, ein sehr guter Preis für das, was sie bieten.
    Sie haben nicht die Flexibilität an den Seiten wie die meisten chinesischen Reifen, was mir sehr gut gefallen hat.
    Auch ist das Gummi nicht das weichste, das es gibt, aber es hält gut und gibt mir Vertrauen.
    Von allen günstigen Reifen, die ich ausprobiert habe (Falken und Nexxen N8000 und Toyo Proxes F1), denke ich, dass sie auf dem Niveau von Toyo sind.
    Es bleibt abzuwarten, wie sie sich im Laufe der Zeit bewähren. Sie sind im Allgemeinen leise, aber ich habe nichts Außergewöhnliches erwartet. Es ist jedoch nichts, was mich stört oder das ich als super leise bezeichnen würde. Es liegt im Rahmen.
    Diese Sache mit den unverzerrten Seiten ist sehr wichtig und zeigt die Klasse eines teureren Reifens.
    Ich habe sie seit einem Monat und fühle mich gut mit ihnen und würde sie wieder kaufen. Natürlich ist das eine kurze Zeit, aber ich werde später nach der Kälte im Februar zurückkommen.
    (Und eine persönliche Information aus Erfahrung: Für Niederquerschnittsreifen, um sie nicht oft aufgrund von Schlaglöchern und eventuellen Beulen am Reifen wechseln zu müssen, habe ich konsequent einen Druck von 38+ aufgebracht und es geht mir gut. Unter 36 haben sie nach mehr als 50 Kilometern Beulen auf den Schlaglöchern gemacht. Seit man mir gesagt hat, über 38 zu fahren, hatte ich kein einziges Problem mehr! Aber ich weiß, dass das Auto ohne Kompromisse beim Grip steifer ist... und ich spreche nur von Profilen von 45 und darunter. Bei 40 nicht, nur über 40 psi)
    12/4
    Perfekt in der Kälte! Sie haben den Schnee sehr gut bewältigt und bei Temperaturen von -4 Grad und darunter habe ich kein Rutschen gespürt. (Normales Fahren auf Asphalt). Wenn Sie nach günstigen Reifen suchen, setzen Sie sie hoch auf Ihre Liste... ich genieße sie

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Grip auf trockenem Asphalt
    • Griffigkeit auf nasser Fahrbahn
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  • michalis.tz
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    michalis.tz

    Für ihren Preis sind sie sehr gut. Trotz des harten Gummis halten sie gut auf trockenem und nassem Asphalt. Sie verschleißen nicht leicht und haben bisher keine Beulen verursacht (zumindest bisher), was natürlich damit zu tun hat, wie vorsichtig man mit Schlaglöchern umgeht. Insgesamt bin ich ziemlich zufrieden!

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • raceable
    5
    raceable

    Schöner Reifen von Continental, Mama.
    Mit Steuern kostet er 270 Euro, ein sehr guter Preis für das, was sie bieten.
    Sie haben nicht die Flexibilität an den Seiten wie die meisten chinesischen Reifen, was mir sehr gut gefallen hat.
    Auch ist das Gummi nicht das weichste, das es gibt, aber es hält gut und gibt mir Vertrauen.
    Von allen günstigen Reifen, die ich ausprobiert habe (Falken und Nexxen N8000 und Toyo Proxes F1), denke ich, dass sie auf dem Niveau von Toyo sind.
    Es bleibt abzuwarten, wie sie sich im Laufe der Zeit bewähren. Sie sind im Allgemeinen leise, aber ich habe nichts Außergewöhnliches erwartet. Es ist jedoch nichts, was mich stört oder das ich als super leise bezeichnen würde. Es liegt im Rahmen.
    Diese Sache mit den unverzerrten Seiten ist sehr wichtig und zeigt die Klasse eines teureren Reifens.
    Ich habe sie seit einem Monat und fühle mich gut mit ihnen und würde sie wieder kaufen. Natürlich ist das eine kurze Zeit, aber ich werde später nach der Kälte im Februar zurückkommen.
    (Und eine persönliche Information aus Erfahrung: Für Niederquerschnittsreifen, um sie nicht oft aufgrund von Schlaglöchern und eventuellen Beulen am Reifen wechseln zu müssen, habe ich konsequent einen Druck von 38+ aufgebracht und es geht mir gut. Unter 36 haben sie nach mehr als 50 Kilometern Beulen auf den Schlaglöchern gemacht. Seit man mir gesagt hat, über 38 zu fahren, hatte ich kein einziges Problem mehr! Aber ich weiß, dass das Auto ohne Kompromisse beim Grip steifer ist... und ich spreche nur von Profilen von 45 und darunter. Bei 40 nicht, nur über 40 psi)
    12/4
    Perfekt in der Kälte! Sie haben den Schnee sehr gut bewältigt und bei Temperaturen von -4 Grad und darunter habe ich kein Rutschen gespürt. (Normales Fahren auf Asphalt). Wenn Sie nach günstigen Reifen suchen, setzen Sie sie hoch auf Ihre Liste... ich genieße sie

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Die Reifen von Viking sind so konzipiert, dass sie verschiedene Straßenoberflächen während ihrer langen Lebensdauer bewältigen. Die moderne Kombination aus Materialmischungen mit einem Siliziumanteil sorgt für verbessertes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Der Viking ProTech NewGen ist ein wirtschaftlich attraktiver Reifen, der durch niedrigen Rollwiderstand und hohe Kilometerleistung besticht.

Der Viking-Reifen ist eine Marke von Continental, entwickelt in Deutschland und in Europa hergestellt. Mit über 80 Jahren Erfahrung als Hersteller europäischer Reifen und kontinuierlicher Weiterentwicklung seiner Produkte in führenden Technologiezentren steht Viking für Spitzentechnologie.

Die Viking-Reifen verfügen über die Qualitätsmerkmale, die überzeugen:

  • Sportlich: Hervorragende Leistung, auch bei leistungsstarken Fahrzeugen
  • Robust: Langlebige Produkte, die auch unter anspruchsvollen Bedingungen überzeugen
  • Sicher: Zuverlässiger Schutz dank modernster Technologie

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Fahrzeug

Fahrzeugtyp
Passagier

Fahrzeugtyp

Passagier

Reifen für Personenkraftwagen sind darauf ausgelegt, Komfort, guten Grip und Kraftstoffeffizienz zu bieten. Ideal für den täglichen Gebrauch bieten sie Stabilität auf befestigten Straßen und erfüllen die Fahranforderungen sowohl in städtischen als auch in ländlichen Bedingungen.

Produktdetails

Tragfähigkeitsindex
88

Tragfähigkeitsindex

Der Tragfähigkeitsindex bezieht sich auf das maximal zulässige Gewicht pro Reifen. Die Reifen, die wir auf unserem Auto montieren, müssen einen Tragfähigkeitsindex haben, der das Gesamtgewicht unterstützen kann. Um den geeigneten Tragfähigkeitsindex auszuwählen und Instabilität beim Fahren unseres Autos zu vermeiden, teilen wir das maximale Gesamtgewicht (kg) des Fahrzeugs durch 4 und das Ergebnis der Division entspricht einem Tragfähigkeitsindex. Zum Beispiel kann ein Reifen mit einem Tragfähigkeitsindex von 91 615 kg tragen.

2. Entsprechung von Tragfähigkeitsindizes und Gewicht (kg).

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Geschwindigkeitsbewertung
E-Commerce-Website

Geschwindigkeitsbewertung

Der Geschwindigkeitsindex ist die maximale Geschwindigkeit für einen Reifen, wenn er den richtigen Druck hat und unter Last verwendet wird. Der Geschwindigkeitsindex wird durch einen Buchstaben am Ende der Seitenwandmarkierungen dargestellt, nach der Lastindexnummer. Ein Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von V hat zum Beispiel eine maximale Geschwindigkeit von 240 km/h.

Geschwindigkeitsindex und maximale Geschwindigkeitsäquivalenz.
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Sommerreifen

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Sommerreifen

Entwickelt für milde Wetterbedingungen von 7°C und höher.
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XL

Extra

XL
Sie sind verstärkte Reifen, die für schwere und kommerzielle Fahrzeuge konzipiert sind, da die harten Seitenwände dem Reifen ermöglichen, größeren Belastungen und Drücken standzuhalten.
Runflat
Nein

Runflat

Der Reifen ermöglicht das Weiterfahren auch nach einer Reifenpanne für eine Strecke von 50 bis 90 Kilometern.

Abmessungen

17-Zoll-Rad
205/45R17

17-Zoll-Rad

Die Abmessungen von Reifen bestehen aus drei verschiedenen Messungen, wie der Breite des Reifens in Millimetern (mm), der Höhe oder dem Profil als Prozentsatz der Breite und dem Durchmesser des Rades in Zoll.

2. Ein beispielhafter Hinweis auf die Dimension 215/60R16:

- Breite: 215mm
- Höhe/Profil: 60%
- Rad-Durchmesser: 16" (Zoll)

Energieetikett

Kraftstoffeffizienz
E

Kraftstoffeffizienz

Je nach Rollwiderstand des Reifens reichen die Kraftstoffeinsparungen von Kategorie A, was die beste Kraftstoffeffizienz bedeutet, bis hin zu Kategorie E, was der geringsten Kraftstoffeffizienz entspricht. Kraftstoffeffiziente Reifen benötigen weniger Energie zum Rollen, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einer reduzierten Umweltbelastung führt.

E
Nasse Haftung
B

Nasse Haftung

"Die Nasshaftung" bezieht sich auf die Fähigkeit des Reifens, sich an einer nassen Fahrbahnoberfläche zu haften. Die Leistung wird zwischen den Kategorien A und E eingestuft. Reifen mit einem hohen Nasshaftungsindex bringen das Fahrzeug schneller zum Stillstand, wenn die Bremse vollständig betätigt wird.

B
Geräuschpegel
72 dB

Geräuschpegel

Der Geräuschpegel bezieht sich auf das von einem Reifen beim Fahren erzeugte externe Geräusch. Der Geräuschpegel wird in die Kategorien A, B oder C eingeteilt. Das Rollgeräusch des Reifens wird in Dezibel gemessen. Reifen mit geringem Geräuschpegel haben einen Wert zwischen 67 und 71 dB. Bei höheren Geräuschpegeln liegt der angegebene Wert für Schallwellen zwischen 72 und 77 dB.

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    michalis.tz

    Für ihren Preis sind sie sehr gut. Trotz des harten Gummis halten sie gut auf trockenem und nassem Asphalt. Sie verschleißen nicht leicht und haben bisher keine Beulen verursacht (zumindest bisher), was natürlich damit zu tun hat, wie vorsichtig man mit Schlaglöchern umgeht. Insgesamt bin ich ziemlich zufrieden!

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    raceable
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    Schöner Reifen von Continental, Mama.
    Mit Steuern kostet er 270 Euro, ein sehr guter Preis für das, was sie bieten.
    Sie haben nicht die Flexibilität an den Seiten wie die meisten chinesischen Reifen, was mir sehr gut gefallen hat.
    Auch ist das Gummi nicht das weichste, das es gibt, aber es hält gut und gibt mir Vertrauen.
    Von allen günstigen Reifen, die ich ausprobiert habe (Falken und Nexxen N8000 und Toyo Proxes F1), denke ich, dass sie auf dem Niveau von Toyo sind.
    Es bleibt abzuwarten, wie sie sich im Laufe der Zeit bewähren. Sie sind im Allgemeinen leise, aber ich habe nichts Außergewöhnliches erwartet. Es ist jedoch nichts, was mich stört oder das ich als super leise bezeichnen würde. Es liegt im Rahmen.
    Diese Sache mit den unverzerrten Seiten ist sehr wichtig und zeigt die Klasse eines teureren Reifens.
    Ich habe sie seit einem Monat und fühle mich gut mit ihnen und würde sie wieder kaufen. Natürlich ist das eine kurze Zeit, aber ich werde später nach der Kälte im Februar zurückkommen.
    (Und eine persönliche Information aus Erfahrung: Für Niederquerschnittsreifen, um sie nicht oft aufgrund von Schlaglöchern und eventuellen Beulen am Reifen wechseln zu müssen, habe ich konsequent einen Druck von 38+ aufgebracht und es geht mir gut. Unter 36 haben sie nach mehr als 50 Kilometern Beulen auf den Schlaglöchern gemacht. Seit man mir gesagt hat, über 38 zu fahren, hatte ich kein einziges Problem mehr! Aber ich weiß, dass das Auto ohne Kompromisse beim Grip steifer ist... und ich spreche nur von Profilen von 45 und darunter. Bei 40 nicht, nur über 40 psi)
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    Schöner Reifen von Continental, Mama.
    Mit Steuern kostet er 270 Euro, ein sehr guter Preis für das, was sie bieten.
    Sie haben nicht die Flexibilität an den Seiten wie die meisten chinesischen Reifen, was mir sehr gut gefallen hat.
    Auch ist das Gummi nicht das weichste, das es gibt, aber es hält gut und gibt mir Vertrauen.
    Von allen günstigen Reifen, die ich ausprobiert habe (Falken und Nexxen N8000 und Toyo Proxes F1), denke ich, dass sie auf dem Niveau von Toyo sind.
    Es bleibt abzuwarten, wie sie sich im Laufe der Zeit bewähren. Sie sind im Allgemeinen leise, aber ich habe nichts Außergewöhnliches erwartet. Es ist jedoch nichts, was mich stört oder das ich als super leise bezeichnen würde. Es liegt im Rahmen.
    Diese Sache mit den unverzerrten Seiten ist sehr wichtig und zeigt die Klasse eines teureren Reifens.
    Ich habe sie seit einem Monat und fühle mich gut mit ihnen und würde sie wieder kaufen. Natürlich ist das eine kurze Zeit, aber ich werde später nach der Kälte im Februar zurückkommen.
    (Und eine persönliche Information aus Erfahrung: Für Niederquerschnittsreifen, um sie nicht oft aufgrund von Schlaglöchern und eventuellen Beulen am Reifen wechseln zu müssen, habe ich konsequent einen Druck von 38+ aufgebracht und es geht mir gut. Unter 36 haben sie nach mehr als 50 Kilometern Beulen auf den Schlaglöchern gemacht. Seit man mir gesagt hat, über 38 zu fahren, hatte ich kein einziges Problem mehr! Aber ich weiß, dass das Auto ohne Kompromisse beim Grip steifer ist... und ich spreche nur von Profilen von 45 und darunter. Bei 40 nicht, nur über 40 psi)
    12/4
    Perfekt in der Kälte! Sie haben den Schnee sehr gut bewältigt und bei Temperaturen von -4 Grad und darunter habe ich kein Rutschen gespürt. (Normales Fahren auf Asphalt). Wenn Sie nach günstigen Reifen suchen, setzen Sie sie hoch auf Ihre Liste... ich genieße sie

    Übersetzt von Griechisch ·
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