Λέει πως πρέπει να αφαιρεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας της εισαγωγής από το φίλτρο, αλλά αμέσως στην είσοδο του σωλήνα βρίσκεται ο αισθητήρας MAF ο οποίος θα χαλάσει αν ρίξει κάποιος σπρέυ επάνω του. Αν πάλι αφαιρεθεί ο σωλήνας προς το τούρμπο, ο αέρας δε θα περνάει από το MAF και άρα δε θα μετράει ποσότητα αέρα η ECU για να ψεκάσει αντίστοιχο καύσιμο.
Ξέρει κανείς πως ακριβώς γίνεται; Εκτός αν υπάρχει μακρύ σωληνάριο να ψεκάσει πιο μέσα από τον MAF το καθαριστικό.