Die Radel Delonghi Heizkörper verfügen über integrierte PHD-Technologie, auf der der Wasserfluss zunächst auf die Vorderseite des Körpers und dann auf die Rückseite verteilt wird. Diese asymmetrische Wasserzirkulation im Heizkörper hat Vorteile, die die Anforderungen an thermischen Komfort, Energieeinsparung und Umweltrespekt vollständig erfüllen. Wärme wird nur dort abgegeben, wo sie nützlich ist, während unnötige Dispersion minimiert wird.

Alle Delonghi Radel Heizkörper werden bei einem Druck von 13 bar getestet, um eine ordnungsgemäße Funktion bei einem Druck von 10 bar zu gewährleisten.

Die Radel-Körper werden in 3 Phasen lackiert:

• 1) Entfettung in heißem Phosphatieren mit einem Mangan-Zink-Material.
• 2) Vorlackierung mit elektrostatischer Methode in einem Ofen bei einer Temperatur von 180°C.
• 3) Endlackierung mit Epoxidpulver (Epoxidharz, Polyesterlack RAL 9010) in einem Ofen bei einer Temperatur von 160°C.

• Material: Spezialblech mit Tiefziehen, Dicke 1,25 mm
• Maximale Betriebstemperatur: 110°C
• Anschlüsse: 4 ½" männliche Gewinde mit Innengewinde für externe Schleifenkörper

In Paneelheizkörpern befindet sich der Schalter an einer Seite des Gehäuses und hat ein externes Rohr, das den oberen und unteren Teil des Heizkörpers verbindet.

Die Art der Heizkörper wird durch die Zahl 11 (Einzelrohr) repräsentiert, was bedeutet, dass er 1 Wasserrohr und 1 geschweißte Flosse zur Vergrößerung der beheizten Oberfläche hat.

Die gesamte Dicke des Körpers beträgt 6,3 cm.

Es ist sehr wichtig, die richtige Wahl des Heizkörpers entsprechend den Abmessungen Ihres Raumes zu treffen. Die Dimensionierung von Heizkörpern sollte von einem Ingenieur durchgeführt werden, nachdem der Raum untersucht und die Verluste berechnet wurden. Die falsche Wahl des Heizkörpers kann zu unzureichender Heizung oder übermäßiger Heizung des Raumes führen, was zu Energieverschwendung führt.

Eine praktische und einfache Möglichkeit, den benötigten Wärmeverlust selbst zu berechnen, besteht darin, die Höhe, Breite und Länge Ihres Raumes in Metern zu multiplizieren. Multiplizieren Sie dann das Ergebnis mit der Zahl 50, was eine ungefähre Schätzung der möglichen Verluste darstellt.

Diese Berechnungsmethode ist jedoch nur als Richtwert zu betrachten und ersetzt nicht die Untersuchung, die ein Ingenieur durchführen wird, um genaue Ergebnisse zu erzielen.