Purchased in 2/2017 for 550 Euros (I see that since then the price has increased significantly). I have no experience with any other roof box before this one. It is used 3-4 times a year for 5-20 days each time, and loaded to its maximum capacity (possibly even exceeding the manufacturer's recommended maximum weight). With only regular maintenance of washing with soap and adding WD40 to the lock before storage, it looks (and is) like new. At the price I bought it, I consider it to be an extremely good value for money choice.
Advantages:
- Extremely easy to install and remove (I can do it myself).
- Very stable even when loaded to its limit and during sharp turns.
- It comfortably fits (for reference) the 4 bags of the Thule Go Pack Set PLUS an additional bag or 2-3 small bags AND a folded frame of a baby stroller on top.
- Very useful that it opens from both sides (although all the "expensive" ones on the market are like that).
- Very useful that the key does not return to the vertical position, so it does not come out unless all three locking points on each side are properly engaged.
- Extremely low aerodynamic noise up to 120 km/h, which is also the safety limit set by the manufacturer (the bars themselves are more noisy - at least mine are).
- It barely fits a bike rack on the bars if the roof box is installed off-center (I did not notice any pulling of the steering wheel while driving, but the aerodynamic noise increased significantly).
Disadvantages:
- Significant increase in fuel consumption (although I suspect this applies to all roof boxes).
- The price is now quite high (significantly lower, though, than solutions from well-established companies in the industry).
I highly recommend purchasing the "cover" from Kamei, which is sold separately, especially if it will be transported by one person (it protects from almost any minor impact).
Pay attention that the roof bars must have a "channel" for installation. (For example, all the factory bars from Toyota have it.)
Αγοράστηκε 2/2017 στα 550 Ευρώ (βλέπω ότι έκτοτε έχει "τσιμπήσει" αρκετά η τιμή). Δεν έχω εμπειρία από άλλη μπαγκαζιέρα οροφής πριν από αυτή. Χρησιμοποιείται 3-4 φορές το χρόνο για 5-20 μέρες κάθε φορά και φορτωμένη όσο παίρνει (ενδεχομένως και με κάποια υπέρβαση του προτεινόμενου από τον κατασκευαστή μέγιστου βάρους φόρτωσης). Με μοναδική συντήρηση πλύσιμο με σαπουνάδα και προσθήκη WD40 στην κλειδαριά πριν από κάθε αποθήκευση, φαίνεται (και είναι) σαν καινούργια. Στην τιμή που την αγόρασα θεωρώ πως πρόκειται για μια εξαιρετικά VFM επιλογή.
Προτερήματα:
- Εξαιρετικά εύκολη στην τοποθέτηση και αφαίρεση (την τοποθετώ και μεταφέρω μόνος μου).
- Εξαιρετικά σταθερή ακόμη και φορτωμένη οριακά και σε διαδοχικές απότομες στροφές.
- Χωράει άνετα (αναφέρω ενδεικτικά) τους 4 σάκους του Go Pack Set της Thule ΣΥΝ έναν ακόμη σάκο ή 2-3 μικρές τσάντες ΚΑΙ απο πάνω διπλωμένο σκελετό παιδικού καροτσιού.
- Πολύ χρήσιμο το ότι ανοίγει και από τις δύο πλευρές (αν και όλες οι "ακριβές" της αγοράς είναι έτσι).
- Πολύ χρήσιμο το ότι το κλειδί δεν επανέρχεται στην κατακόρυφη θέση άρα και δεν βγαίνει αν δεν πιάσουν σωστά και τα τρία σημεία κλειδώματος της εκάστοτε πλευράς.
- Εξαιρετικά χαμηλός αεροδυναμικός θόρυβος ως τα 120 km/h που είναι και το όριο ασφαλείας που δίνει ο κατασκευαστής (οι μπάρες μόνες τους είναι πιο θορυβώδεις - τουλάχιστον οι δικές μου).
- Οριακά χωράει και μία βάση ποδηλάτου στις μπάρες αν η μπαγκαζιέρα τοποθετηθεί έκκεντρα (δεν παρατήρησα "τράβηγμα" του τιμονιού κατά την οδήγηση αλλά ο αεροδυναμικός θόρυβος αυξήθηκε πολύ).
Ελαττώματα:
- Μεγάλη αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου (αν και υποψιάζομαι ότι αυτό ισχύει για όλες τις μπαγκαζιέρες οροφής).
- Η τιμή είναι πλέον αρκετά υψηλή (σημαντικά χαμηλότερη όμως από λύσεις της κραταιάς στον χώρο εταιρείας).
Προτείνω ανεπιφύλακτα την αγορά της "κουκούλας" της Kamei που πωλείται ξεχωριστά, ειδικά αν πρόκειται να την μεταφέρει ένα άτομο (προστατεύει από σχεδόν οποιοδήποτε μικροχτύπημα).
Προσοχή στο ότι οι μπάρες οροφής πρέπει να έχουν "κανάλι" για την τοποθέτηση. (Λ.χ. όλες οι εργοστασιακές μπάρες της Toyota έχουν)