Nach 4 Jahren und 25.000 km ist es immer noch in Ordnung. Ich habe nie das Gefühl gehabt, dass es mich im Stich lässt.

Natürlich steht das Auto immer in einer geschlossenen Garage und wird niemals direkt von der Sonne getroffen.

Ich habe die Sava seit vier Jahren. Ich fahre 5000 km pro Jahr.
Ich habe keine Probleme. Ich werde sie jetzt wechseln, aber eher, weil man mich mit dem, was man sagt, verunsichert hat, dass sie notwendig sind.
Ich werde wieder die gleichen nehmen

Der Reifen wird zum zweiten Mal gekauft und auf einem Subaru Impreza 1.6ts getragen. Es ist ein ausgezeichneter Reifen in Bezug auf Abrollqualität und Bremsen auf jeder Straßenoberfläche. Er wird in Europa hergestellt, das erste Set stammte aus der Slowakei, während das zweite aus Deutschland stammt. Ich bin kein Rennfahrer und habe keine Probleme mit Bordsteinkanten, ich fahre jedes Jahr über 25.000 Kilometer auf ländlichen Straßen ziemlich reibungslos.

Ich habe immer tpms in meinen Autos, um immer den richtigen Reifendruck zu haben, also laufe ich sie NIE mit falschem Druck.

Anhängerschaukel hat mich nie mit seltsamen Reaktionen beim Bremsen oder Instabilität aufgrund von Winden erschreckt.

Ich empfehle es denen, die nicht alle 80.000 Kilometer, sondern alle 50 oder so Reifen wechseln möchten, damit sie immer frisch sind...

Das Einzige Negative für mich ist, dass sie nach 50.000 Kilometern anfangen zu verhärten, obwohl sie noch viel Profil haben

WEIT WEG WEIT WEG WEIT WEG .. Ich weiß nicht, wo ich anfangen soll. Zum ersten Mal sehe ich diese Katastrophe, es ist völlig inakzeptabel, dass jemand neue Reifen kauft, die 15 Monate alt sind, und das passiert. Außerdem ist dies bei relativ komfortabler, ruhiger Fahrt bei niedriger Geschwindigkeit passiert. Der Reifen war nagelneu, wurde überprüft, ausgewuchtet usw. und plötzlich zerbricht er und zerfällt komplett, was zum Verlust der Kontrolle über das Vorderrad führt und zum Glück war zu dieser Zeit kein Fahrzeug in der Nähe. Der Schaden, den wir erlitten haben, hat uns 3000 Euro am Auto gekostet und das war das Geringste. Ich danke Gott, dass ich diese Nachricht schreiben kann, weil ich am Leben bin, und ich verfluche mich selbst dafür, die schlechtesten und billigsten Reifen (die versucht haben, mich zu töten) über meine eigene Sicherheit gestellt zu haben. Ich halte es für eine Schande, dass ich keine 0 Sterne vergeben kann, aber ich musste eine Bewertung schreiben, um meinen Mitmenschen zu helfen, indem ich sie dränge, jegliche unvorhergesehenen Unfälle zu vermeiden.

Ein sehr guter Reifen in der Kategorie der Budgetreifen. Sehr gutes Verhalten auf trockenem und nassem Untergrund sowie beim Bremsen im normalen Fahrbetrieb, bei zügiger Kurvenfahrt scheint er dich nicht im Stich zu lassen, aber aufgrund der sehr weichen Seitenwände lässt er dich nicht zu sehr pushen. Insgesamt ein sehr ehrliches Angebot im Reifenbereich, zumal die Markenreifen außer Kontrolle geraten sind. Diese Eindrücke beziehen sich auf die ersten 1000+ km, ich werde nach mehreren Kilometern mit einer Neubewertung zurückkommen. Außerdem wird man bei einem Vergleich sehen, dass sie in vielen Kategorien nicht die Letzten sind, sondern ziemlich hoch und sogar höher als andere bekanntere Budgetreifen. Montiert auf NISSAN PRIMERA P12 1.6. Vielleicht wäre die XL-Variante bei diesem Reifen die bessere Wahl gewesen, da sie etwas härtere Seitenwände hat.

Nach 3 Jahren, in denen sie montiert sind, und 30.000 km sowie längeren Standzeiten, habe ich weiterhin die gleiche Meinung wie zu Beginn. Ich werde ihn sicherlich wieder bei Budgetreifen wählen, außer ich möchte einen anderen Reifen in derselben Preisklasse ausprobieren, aber definitiv werde ich die XL-Variante wählen.