bei meinem Ford Puma 2022 habe ich noch keinen Unterschied bemerkt, aber ich werde ein weiteres nehmen... die Nutzung ist präventiv und natürlich könnte es etwas günstiger sein

Das Produkt ist als Produkt gut. Es gehört zu den wenigen Reinigungsmitteln in Griechenland, die PEA (Polyetheramin) enthalten und ist für alle Direkteinspritzmotoren notwendig.

ABER
Gibt es keinen Grund, mehr Geld auszugeben, um dieses Produkt zu kaufen, während die gleiche Firma den DFI Cleaner (21362) hat, der in der Zusammensetzung zu 100 % identisch ist (laut TDS & SDS), die gleiche Menge enthält und zu HALBEM PREIS erhältlich ist.
Also, wer glaubt, dass ich unrechtmäßig einen Stern in meiner Bewertung gegeben habe, soll mir erklären, was dieses Produkt hier zusätzlich hat, das den bestimmten Preis rechtfertigt.

Es ist ein Zusatzstoff NUR für Direct Injection Motoren! Ich verwende es alle 5000 km präventiv in einem Hyundai i10 N-line T-GDi. Was den Verbrauch betrifft, habe ich nichts bemerkt. Was ich definitiv festgestellt habe, ist, dass der Leerlauf nicht mehr so "hart" ist. Wie gut es wirkt, wird sich in Zukunft zeigen (natürlich in Kombination mit häufigen Ölwechseln). Der Zusatz enthält PEAs, eine neue Art von stark wirkendem Reiniger. Es ist leider SEHR teuer, aber in Griechenland habe ich kein anderes Produkt gefunden, das speziell auf DI-Motoren abzielt und LSPI-Prävention bietet, aber ich sehe auch keinen Grund, mehr als 2-3 Mal im Jahr zu verwenden.

Ich habe es zweimal bei Reisen mit einem Hyundai i30 (1.0 T-GDI) verwendet, vorbeugend aufgrund des direkten Einspritzsystems und der Tendenz dieser Motoren, Ablagerungen an vielen Stellen des Motors zu bilden. Ich habe dieses Produkt ausführlich recherchiert und es ist speziell für diese Motoren entwickelt worden. Ich habe eine kleine Veränderung im Verbrauch und im Motorlauf festgestellt, was ich für vernünftig halte. Bisher hatte ich keine Probleme (z.B. Klopfen oder Zündaussetzer) und verwende es ausschließlich präventiv. Als Nachteil empfinde ich den Preis im Vergleich zu anderen Reinigern, ich hoffe, es ist sein Geld wert, was sich in Zukunft zeigen wird.

Alfa Romeo GT 2.0 JTS Direkteinspritzung mit 72000 Kilometern... hat einfach nichts gemacht und wieder einmal habe ich mein Geld mit dieser Firma verloren!!!

Das ideale Produkt für Direkteinspritzmotoren. Spürbarer Unterschied in der Gasannahme, dem Verbrauch und den Reinigungseigenschaften!

Das Produkt erfüllt seinen Zweck. Es reduzierte das Ruckeln und das "Halten" des Motors bei niedrigen Drehzahlen um 90%. Es hat sie nicht vollständig beseitigt. Der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls leicht gesunken. Peugeot 308 THP Modell 2010, 150.000 km. Es könnte notwendig sein, es zu wiederholen, aber die Kosten sind sehr hoch, insbesondere für die Menge, die es enthält. Wenn wir es zweimal machen, könnten die Kosten die einer manuellen Reinigung in einer Werkstatt annähern... Fazit: Es funktioniert, aber es ist sehr teuer... Deshalb vier Sterne.

Sehr gutes Produkt, es tut genau das, was es verspricht. Nach einem Erdbeben beruhigte sich der Motor. Es hat seine Arbeit an einem Mercedes E 200 gemacht, ich würde es gerne wieder kaufen. Danke

Es tut, was die Produktbeschreibung sagt. Bei einem BMW F30 N20-Motor waren die Ergebnisse nach dem "Verbrennen" des gesamten Zusatzes nach einer weiteren Betankung mit hochwertigem 98-Oktan-Benzin deutlich sichtbar. Der Kraftstoffverbrauch hat sich um 1 Liter und etwas pro 100 km verringert. Ich werde es auf jeden Fall erneut ausprobieren, um es nach etwa 5000 km zu bestätigen.

Ich habe es auf einem 1.4 TSI-Motor verwendet, der nach dem Betanken mit "hochwertigem" Benzin eine verrückte Leerlaufdrehzahl und verrückte Fehlzündungen hatte. Zuerst habe ich dem Produkt 20 Liter Benzin hinzugefügt und nach 10-20 km weitere 25 Liter Benzin mit 100 Oktan. Nach 100-150 km war alles wieder normal.