Ausgezeichnet, es hat einen hohen Siedepunkt, schützt mehr im Vergleich zu anderen vor Überhitzung, fügen Sie NUR deionisiertes Wasser hinzu. Achten Sie auf das Verhältnis, da beim Ablassen immer etwas von der alten Flüssigkeit im System verbleibt, berücksichtigen Sie dies also in Ihrer Berechnung.
40% sind genug und mehr für Griechenland.

Für ältere Modelle der VW-Gruppe benutze ich es seit Jahren, keinerlei Probleme, selbst nicht im dichten Stadtverkehr. Die Kragen im Inneren sind makellos.

Es ist nicht G12 Super Plus, es ist das normale G12, das sehr gut ist, sehr gut, aber es entspricht nicht der Beschreibung!

Als Besitzer eines Group VAG Autos halte ich mich an die Empfehlung des Herstellers und verwende nur G12. Ich bleibe bei der Firma, die auch das Autohaus benutzt. Ich wechsle es jedes Jahr anstelle von zwei, wie der Hersteller vorschlägt, und habe dadurch ein beruhigendes Gefühl. Ideal für eine Vielzahl von Temperaturen und der Motor überhitzt selbst bei extremer Hitze nicht.

Es ist ein sehr gutes Produkt, das ich seit vielen Jahren im Volkswagen Golf benutze. Als es mit G11 begann, sind wir mit G12 weitergefahren, dann mit G12 Plus Plus und jetzt mit G13. Die Farbe ist lila und der Verschluss der Verpackung ist wichtig, weil er auch in rosa für andere Unternehmen erhältlich ist. Volkswagen empfiehlt die lila Farbe. Man braucht nur anderthalb Liter, es ist konzentriert und der Rest ist destilliertes Wasser. Es ist geeignet für Temperaturen bis minus 15 Grad. Der Schutz für Griechenland ist mehr als ausreichend, aber ich wechsle es alle zwei Jahre, obwohl das Unternehmen sagt, alle 5 oder 60 bis 70 tausend Kilometer. Der Preis beträgt 9,5 Euro für eine 1,5-Liter-Packung. Natürlich ersetzt es für diejenigen, die andere Autos haben, G11, G12 und G12 Plus. Ich empfehle es sehr für die Volkswagen Audi Seat Skoda Gruppe