Setează locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele tale.
Caracteristici cheie:
Acum îți poți face călătoria mai distractivă cu trotineta electrică Mi 1S, elegantă și portabilă. Aceasta încorporează un sistem avansat de control al vitezei și sistem de recuperare a energiei (KERS), precum și un sistem de Cruise Control pentru o călătorie confortabilă și sigură chiar și pe distanțe lungi. Autonomia lungă de până la 30 km se datorează bateriilor litiu (7650 mAh) și sistemului inteligent de gestionare a bateriei (BMS). Trotineta este echipată cu un sistem de frânare dublu, un disc de frână pe roata din spate și un sistem E ABS pentru o siguranță și mai mare pe drum. La acestea contribuie și anvelopele de 8,5 inci care sunt absorbante de șocuri și antiderapante, precum și motorul puternic de 250 W fără perii pentru o viteză maximă de 25 km/h.
Scuterul încorporează un sistem avansat de control al vitezei și de recuperare a energiei (KERS), precum și un sistem de Cruise Control pentru o conducere confortabilă și sigură chiar și pe distanțe lungi. Dispune de un design minimalist și ușor (doar 12,5 kg) și poate fi pliat în 3 secunde pentru a-l lua oriunde.
Autonomia lungă de până la 30 de kilometri se datorează bateriilor litiu (7650mAh, 275Wh) și sistemului inteligent de gestionare a bateriei (BMS). Trotineta este echipată cu un sistem de frânare dublu, un disc de frână pe roata din spate și un sistem E ABS pentru o siguranță și mai mare pe drum. La aceasta contribuie anvelopele de 8,5 inci care sunt amortizoare de șocuri și antiderapante, precum și motorul puternic de 250W fără perii DC pentru o viteză maximă de 25 km/h.
Transformă energia cinetică în energie electrică pentru o durată de viață mai lungă a bateriei. Sistemul de recuperare a energiei cinetice (KERS) a fost complet modernizat și are performanțe îmbunătățite. Poate recupera energia cinetică din frânare și o poate transforma în energie electrică utilă. Performanța de recuperare a energiei poate fi ajustată prin intermediul aplicației Mi Home pentru a satisface nevoile tale individuale de conducere.
Când farul este aprins, lumina din spate se activează automat. Când apăsați maneta de frână, aceasta va clipi pentru a avertiza pietonii și vehiculele din spatele dvs. Lumina din spate are, de asemenea, o funcție de reflector care asigură o conducere sigură.
Mi Electric 1S poate fi conectat la aplicația Mi Home prin Bluetooth pentru blocare și deblocare, monitorizarea datelor de conducere (de exemplu, kilometraj, viteză, durata de viață a bateriei etc.). De asemenea, puteți beneficia de funcții noi și de o experiență de conducere mai confortabilă prin actualizări de software.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
O am de aproape 3 ani și este destul de bun! Autonomia în kilometri variază în funcție de mediul în care vă deplasați, dacă trebuie să urcați în pantă, atunci bateria se epuizează mai ușor, așa că înainte de a cumpăra, gândiți-vă la rute pentru a calcula mai bine!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Ei bine, după un an de când dețin scuterul și aproape 9.000 de kilometri, cred că este timpul să scriu o recenzie. Scuterul merită 100% din prețul său. Are o construcție foarte bună, frâne foarte bune și, în general, este unul dintre cele mai bune scutere de pe piață în categoria sa. Autonomia sa este foarte bună, iar eu am realizat adesea peste 25 km de autonomie la o viteză de 25 km/h cu controlul de croazieră activat. Luminile sale sunt foarte bune și nu ai probleme de vizibilitate noaptea. În general, este o achiziție foarte bună și l-aș recomanda din toată inima oricui. Trebuie doar să fii atent, mai ales pe drumurile grecești, și să-i arăți respect
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Am avut trotineta în mâini de Crăciun 2021, iar acum, de Crăciun 2022, a trecut un an întreg. Așadar, trotineta este fiabilă, cu o construcție bună, frâne foarte bune, ceea ce este foarte important, și are o lumină foarte puternică. Când apeși frâna, există o lumină în spate care clipește. Un mic dezavantaj al trotinetei este autonomia sa, dar să nu ne păcălim; trotineta nu are nici o autonomie foarte scăzută. Oricum, cine crede să o achiziționeze va face o alegere foarte bună, deoarece trotineta oferă ceea ce promite, și cred că nu vor regreta niciodată.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
După 3 ani de utilizare, a fost impecabil până astăzi. Merită pe deplin. Singurul lucru care mă surprinde este că, după toți acești ani, este mai scump decât atunci când l-am cumpărat.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Văd că mulți vorbesc despre autonomia sa, care nu este chiar 30 km... Autonomia de 30 km (conform producătorului însuși) a fost realizată în teste pe drumuri plate, fără vânt, la 25°C, cu un ciclist care cântărește 75 kg și o viteză de 15 km/h. Evident, nu este niciodată posibil să se atingă autonomia declarată de producătorul oricărei companii. Nu este posibil să o folosești în modul de viteză și pe drumuri în pantă și să te aștepți la o autonomie de 30 km. Autonomia sa reală în cazul meu este de +20 km în modul de viteză.
Pe aspectele pozitive generale ale trotinetei:
+ accelerație foarte bună
+ frâne foarte bune
+ construcție de calitate
+ foarte economică, deoarece piesele de schimb sunt disponibile pentru tot și sunt foarte ieftine. Încărcarea sa durează aproximativ 5,5 ore de la 0-100% (conform datelor producătorului) și costul este estimat la aproximativ 0,07 € pentru o încărcare completă, conform datelor actuale de facturare de la compania de electricitate.
Negative:
- Nu are suspensie, ceea ce face ca plimbarea să fie puțin incomodă, mai ales pe drumurile pe care le avem în țara noastră.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
Excelent, pot să-l mut cu ușurință la centrul de meditații afară cu prietenii mei. Bateria este ok, viteza este perfectă. A venit și cu piese de schimb și o roată.
Atenție!! Asigurați-vă că strângeți bine volanul, iar dacă doriți să-l curățați în apă, folosiți șervețele sau puțină apă și curățați-l rapid.
La prețul de 350+ până la 450, este perfect
Εξερετικο μπορώ να μετακινουμε ευκολα στο φροντιστηριο έξω με τους φιλους μου η μπαταρια εντάξει καλή η ταχυτητα είναι τέλεια ήρθε και με ανταλακτικα και μια ροδα
Προσοχή!! να βιδοσετε καλά το τιμόνι, και στα νερά απα θέλετε να το Καθαρίσετε χροισιμοποιειστε μαντηλακια η λίγο νερό και να το καθαρίσετε γρήγορα
στην τιμή τον 350+ μέχρι 450 είναι μια χαρά
Am avut acest trotineta timp de 3 zile acum și am vrut să las o recenzie. Ceea ce am de spus este că bateria nu este cea mai bună și autonomia de 30 km nu este precisă, dar este foarte bună și atinge ușor 25 km chiar și pe pante. Calitatea este foarte bună și dacă întrebi dacă este rezistentă la apă, a te prinde în ploaie pentru puțin timp în timp ce mergi este în regulă, dar dacă îi faci o baie, se va strica. Acum nu am nimic altceva de spus, doar acestea
Αυτό το πατινη το έχω τώρα για 3 μέρες και είπα να αφήσω ένα review αυτά που έχω να πω είναι ότι η μπαταρία δεν είναι η καλύτερη και αυτά τα 30χλμ αυτονομία δεν είναι σωστά αλά είναι πολύ καλό και τα 25 τα πιάνει εύκολα σε ανηφόρες η ποιότητα είναι πολύ καλή και άμα ρωτήσετε στο άμα είναι waterproof το να βρεθείς λίγο της Ρόδες και να πας βόλτα στη βροχή είναι κομπλέ αλά άμα του κάνεις μπάνιου θα σου χαλάσει τώρα δεν έχω να πω κάτι άλλο μόνο αυτά
Am cumpărat produsul acum 2 luni. Pot spune că este foarte bun. Atât autonomia rapidă cât și decentă, cât și frânele sunt bune. De asemenea, luminile sunt perfecte! Puternice așa cum ar trebui să fie. Autonomia nu este de 30km cum spune. Pentru mine, cu utilizare normală fără multe dealuri, face 20-22km. Am avut o problemă cu roata din spate. Nu ținea aer. L-am dus la un specialist și mi-a spus că are o problemă, așa că l-am lăsat la el să-l repare. Până acum, asta e tot. Cred că merită banii.
Το προϊόν το αγόρασα πριν από 2 μήνες. Μπορώ να πω πως είναι πολύ καλό. Και γρήγορο και καλούτσικη αυτονομία και καλά φρένα. Επίσης τα φώτα είναι τέλεια! Δυνατά όπως πρέπει να είναι. Η αυτονομια δεν είναι 30km όπως λέει. Σε εμένα με νορμάλ χρήση χωρίς πολλές ανηφόρες κάνει 20-22km.Μου παρουσίασε ένα πρόβλημα με τον πίσω τροχό. Δεν έπαιρνε αέρα. Το πήγα σε ειδικό και μου λέει πως έχει πρόβλημα οπότε του το άφησα να το φτιάξει. Μέχρι στιγμής μόνο αυτό. Αξίζει πιστεύω τα λεφτά του.
24/11/2022
Am Xiaomi 1s din mai 2022, având parcurs 1.100 de kilometri cu cerințe exigente, deoarece veneam de la un scuter de 48 de volți și 500 de wați. Pot spune că este unul dintre cele mai bune; anvelopele sale se comportă minunat dacă acorzi atenție presiunii, chiar și pe drumuri foarte umede. Nu are probleme la urcări, decât dacă înclinația este peste 10%, unde există unele dificultăți (eu cântăresc 72 kg). În ceea ce privește autonomia, indiferent cât de mult îl folosesc, nu a scăzut niciodată sub 15 kilometri (bateria este de 5.300 miliamperi). Referitor la temperatură, scuterul nu a atins niciodată o temperatură mai mare de 40 de grade, chiar și în lunile de vară. În ceea ce privește calitatea, cuvintele sunt de prisos; așa cum am menționat, folosesc scuterul intens, și în afară de urcări, a mers adesea pe drumuri de pământ (nepavate), iar performanța sa a fost mai mult decât bună, deoarece s-a comportat minunat. Frânele sale sunt destul de bune, și nu am simțit niciodată că nu frânează eficient, în timp ce ABS-ul de pe frâna electrică se comportă minunat și se activează de fiecare dată când este nevoie, nu la momente întâmplătoare. Luminile sunt excelente, și nu am simțit niciodată că nu aș putea vedea sau că nu aș fi fost văzut, chiar și pe cele mai întunecate drumuri.
Acum, referitor la problemele cauzate de utilizarea intensă și neregularitățile drumului, mecanismul de pliere a început să scârțâie, pe care l-am eliminat complet cu puțin ulei pe care l-am pus în interiorul mecanismului; a oprit orice fel de scârțâit. O altă problemă este aripa din spate, unde șuruburile de instalare inițiale nu sunt în niciun fel potrivite pentru o utilizare atât de intensă; costul este de aproximativ 2 € pentru a le înlocui cu 2 șuruburi bune, întărite, pe brațele aripii din spate.
Acum, pe partea negativă, există o discrepanță semnificativă între autonomia declarată de companie (30 km) și autonomia reală, care este în jur de 18-22 km cu utilizare normală. În cei 1.100 km, nu am observat alte probleme sau aspecte negative. Asta e tot din partea mea; dacă apar alte probleme, te voi anunța.
24/11/2022
Έχω το xiaomi 1s από τον Μάιο του 2022 έχοντας κάνει 1.100 χιλιόμετρα με ακρετεες απετησεις καθώς έρχομουν από 48volt και 500watt πατίνι μπορώ να πω πως είναι ένα από τα καλύτερα τα ελαστικά του αν προσέχετε την πίεση κρατάνε υπέροχα ακόμα και σε πολύ βροχερό δρόμο σε ανηφόρες δεν έχει θέμα εκτός και αν είναι πάνω από 10% όπου υπάρχει μια δυσκολία (είμαι 72 κιλά) από θέμα αυτονομίας όσο και σκληρή να είναι η χρήση που του κανω δεν έχει πέσει ποτέ κάτω από τα 15 χιλιόμετρα (η μπαταρία είναι 5.300miliaber) από θέμα θερμοκρασίας το πατίνι δεν έχει ανιαβσει ποτέ θερμοκρασία πάνω από 40 βαθμούς ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες. Από θέμα ποιότητας τα λόγια είναι περιττά όπως προείπα το πατινι του κάνω σκληρή χρήση και εκτός από τις ανηφόρες που ανεβαινω πολλές φορές έχει μπει και σε χωματόδρομο (όχι στρωτό) και η συμπεριφορά του. Ήταν κάτι παραπάνω από καλή καθώς κράταγε υπέροχα. Τα φρένα του είναι αρκετά καλά και δεν ένιωσα ποτέ ότι δεν φρενάρει εγκερα ενώ το abs στο ηλεκτροφρενο συμπεριφέρεται υπέροχα και μπαίνει πάντα όταν χρειάζεται και όχι σε άκυρες στιγμές. Τα φώτα είναι υπέροχα και δεν έχω νιώσει ποτέ ότι δεν βλέπω ή ότι δεν με βλέπουν ακόμα και στους πιο σκωτινους δρόμους.
Τώρα από προβλήματα λόγο σκληρής χρήσης και ανωμαλίες των δρόμων είχε αρχίσει να τριζει ο μηχανισμός αναδίπλωσης κάτι που το εξαλειψα τελίος με λίγο λαδάκι που έβαλα μέσα στον μηχανισμό σκταματησε κάθε είδος τρίξιμο ένα ακόμα θέμα είναι το πίσω φτερό που οι βίδες πρώτης τοποθετήσεις δεν είναι σε καμία περίπτωση για τόσο σκληρή χρήση το κόστος είναι περίπου 2€ για να βάλετε 2 Καλές ενυσχημενες βίδες στα μπράτσα του πίσω λασποτηρα.
Τώρα από αρνητικά είναι η μεγάλη από κλήση της αυτονομίας που λέει η εταιρία (30km) με την αληθινή αυτονομία που ειναι με νορμάλ χρηση γύρως στα 18-22km. Στα 1.100 χλμ δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο θέμα η αρνητικό. Αυτά από μένα αν βγάλει κάπιο άλλο θέμα θα σας ενημερώσω.
Am avut acest scuter specific timp de 4 luni și pot spune că merită mult pentru că am parcurs 2.500 de kilometri cu el și este foarte bun
το συνκγεκριμενο σκουτερ το εχω 4μηνες και μπορω να πω οτι αξιζει παρα πολυ διοτι του εχω κανει 2χιλιαδες 500 χιλιομετρα και ειναι πολυ καλο
Ca proprietar al s1 de un an acum, am crezut că ar fi bine să las și eu o recenzie.
Pentru început, dezavantajul este bateria. Eu cântăresc 73 kg și cei 30 km pe care îi promovează pur și simplu nu se mențin. Nu știu cum măsoară alții kilometrii și ajung la acele numere, dar are o utilizare intensă de până la 15 km de autonomie.
Acest lucru și un zgomot de scârțâit din mecanismul de pliere.
În afară de asta, este o bijuterie. Viteza maximă de 25 km/h pe care o promite este ușor de atins cu o baterie plină, chiar și pe pante ușoare. În jur de 70% și mai puțin, se luptă să accelereze, dar tot ajunge la acea viteză, deși doar pe căi drepte și fără vânt. În jur de 30% este momentul în care începe să se oprească până te lasă. La 15%, merge cu 10 km/h.
Instrucțiunile spun că nu este rezistent la apă, dar s-a descurcat bine chiar și în ploi torențiale. Am avut neșansa să fiu prins într-o ploaie puternică pe drum sau să trebuiască să-l folosesc după ploi abundente de mai multe ori. Totuși, funcționează. Desigur, asta nu înseamnă că poți să-l folosești sub apă. În bălți unde apa ajunge până la glezne, e mai bine să te uzi tu decât trotineta.
Probabil că ploaia explică și zgomotul de scârțâit pe care l-am menționat mai devreme.
Construcție foarte robustă pentru greutatea sa. A suportat nenumărate gropi în timp ce mergeam prin Atena, iar una dintre ele a fost atât de adâncă încât a spart roata din față. Niciun fel de daune la cadru sau motor. Felicitări Xiaomi.
Frânele sale sunt foarte puternice. În special cu o baterie plină, se oprește foarte ușor, deoarece fața este o frână electrică. TOTUȘI, este nevoie de mare precauție deoarece poate fi înșelătoare. Crezi că te vei opri ușor dacă ceva sare în fața ta, dar s-ar putea să ajungi în dificultate. Repet, mare precauție. Nu este vina instrumentului, ci evaluarea greșită.
În ceea ce privește pantele, din nou depinde de baterie. Are suficientă putere pentru a urca majoritatea lor, dar, evident, taie mulți kilometri până când drumul se aplatizează. Și dacă plănuiești să urci până la Pagkrati, mai bine uită.
În ceea ce privește greutatea, cred că poate suporta cu mult mai mult decât cei 110 kg menționați. Fac cumpărăturile lunare și le încarc pe ghidon. Nu a arătat semne de oboseală, deși în ceea ce privește echilibrul, cu atâta greutate, depinde de tine dacă vei cădea sau nu. Dacă poți să-l manevrezi, te va duce. Dacă nu, va trebui să-l cari.
Și un ultim lucru... Poți să-l folosești cu o roată dezumflată, dar necesită mare precauție. Dacă îți muți greutatea înapoi, va merge, dar virajele sunt cele mai periculoase deoarece roata se clatină. Și îmi imaginez că nu este cel mai bine pentru motor. M-am aflat în nevoie și am făcut-o, dar, evident, nu recomand.
Și un sfat pentru fiecare potențial utilizator. Instalează un oglinjoare. Cel puțin unul pe stânga, deoarece folosești în principal trotineta pe marginea dreaptă a drumului. Economisești efort și stânjeneli nesfârșite din a te întoarce să vezi dacă cineva vine în spatele tău când vrei să virezi sau să traversezi o stradă.
În general, o achiziție foarte bună raport calitate-preț. De un an, a suportat o utilizare nebună. Și nu a arătat semne de epuizare. Nici în construcție, nici în autonomie/viteză maximă. Orice a livrat la început, livrează și acum.
Îi dau 4 stele doar pentru autonomie
Ως κάτοχος του s1 εδώ και 1 χρόνο λέω να αφήσω και γω ένα review.
Για αρχή το κακό που έχει είναι η μπαταρία. Είμαι 73 κιλά και τα 30χλμ που διαφημίζει απλά δεν ισχύουν. Δε ξέρω πως μετράνε στα άλλα σχόλια τα χλμ και τους βγαίνουν τα νούμερα αλλά εχει βαρια μέχρι 15χλμ αυτονομία.
Αυτό και ένα τρίξιμο που μου κάνει ο μηχανισμός αναδίπλωσης.
Κατά ταλλα είναι διαμαντάκι. Τα 25χλμ τελικη που υποσχεται τα πιάνει εύκολα με γεμάτη μπαταρία ακόμα και σε ανηφόρες με ελαφριά κλήση. Καπου στο 70% και κάτω ζορίζεται να επιταχύνει αλλά τα πιάνει και πάλι όμως μόνο σε ευθείες και χωρίς αέρα. Κάπου στο 30% είναι που αρχίζει και κόβει μέχρι να σε αφήσει. Στο 15% πάει με 10 χλμ.
Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι αδιάβροχο αλλά με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ακόμα και σε βαριά βροχή. Είχα την ατυχία να με πιάσει μπουρίνι στο δρόμο η να χρειαστεί να το κυκλοφορησω μετά από δυνατή βροχόπτωση αρκετές φορές. Ακόμα ζει. Βεβαια αυτό δε σημαίνει ότι μπορείς να το κάνεις υποβρύχιο. Σε λακκούβες που το νερό είναι στον αστράγαλο καλύτερα να μουσκεφτεις εσυ πάρα το πατίνι.
Η βροχή λογικά επισης εξηγεί και το τρίξιμο που προανέφερα.
Πολυ στιβαρή κατασκευή για τα κιλά που ζυγίζει. Έχει μετρήσει άπειρες λακκούβες γυρνώντας την Αθήνα και μάλιστα μια από αυτές ήταν τέτοια που έσκασε το μπροστινό λαστιχο. Καμία ζημιά στο σκελετό η το μοτέρ. Μπράβο στη xiaomi.
Τα φρένα του πολύ δυνατά. Ειδικα με γεμάτη μπαταρία σταματάει πολύ εύκολα καθώς το μπροστινό είναι ηλεκτρικό φρένο. ΌΜΩΣ μεγάλη προσοχή γιατί ξεγελάει. Νομίζεις ότι θα σταματήσεις εύκολα αν πεταχτείς από κάπου αλλά θα την πατήσεις. Ξανά λέω μεγάλη προσοχή. Δε φταίει το εργαλείο αλλά η λάθος εκτίμηση.
Από ανηφόρες πάλι εξαρτάται απτή μπαταρία. Εχει αρκετά δύναμη να ανέβει τις περισσότερες αλλα προφανώς κόβει πολλά χιλιόμετρα μέχρι να ισιώσει ο δρόμος. Και αν σκοπεύεις να ανέβεις Παγκράτι απλά ξέχνα το.
Από βάρος νομίζω σηκώνει αρκετά περισσότερα απτά 110 που αναφέρει. Κάνω τα ψώνια του μήνα και τα φορτώνω στο τιμόνι. Δε έχει δείξει σημάδια κόπωσης αν και από άποψη ισορροπίας με τόσο βαρος είναι στο χέρι σου αν θα πέσεις η όχι. Αν τοχεις θα σε παει. Αν όχι θα το πας
Και ένα τελευταίο.... Με σκασμένη σαμπρελα μπορείς να το καβαλήσεις αλλά θέλει μεγάλη προσοχή. Αν ρίξεις το βάρος σου πίσω θα σε πάει αλλά οι στροφές είναι ότι πιο επικίνδυνο καθώς παίζει το λάστιχο του. Και φαντάζομαι δεν είναι ότι καλύτερο για το μοτέρ. Εγώ βρέθηκα σε αναγκη και το έκανα αλλά προφανώς δε το συνιστώ.
Και μια συμβουλή προς κάθε πιθανό αναβάτη. Βάλτε καθρέφτη. Έναν αριστερό τουλάχιστον καθώς κατά κύριο λόγο το πατίνι το πας στη δεξιά άκρη του δρόμου. Γλιτώνεις άπειρο κόπο και αβολεψιά απτό να γυρνάς να δεις αν έρχεται κανείς πίσω σου όταν θες να στρίψεις η να περάσεις έναν δρόμο απέναντι.
Overall πολύ VFM αγορά. Ένα χρόνο τώρα έχει αντέξει τρελή κακομεταχειρηση. Και δεν έχει δείξει σημάδια εξάντλησης. Ούτε σα κατασκευή ούτε σε αυτονομία/τελική. Ότι έδινε στην αρχή δίνει και τώρα.
Βάζω 4 αστέρια μόνο και μόνο για την αυτονομία
Ei bine, am avut acest scuter timp de 1 an și nu a existat nicio problemă nici cu bateria, nici cu motorul. Cântăresc 59 de kilograme și atinge exact 25 de kilometri, iar autonomia sa durează 30 de kilometri. Cred că este un scuter excelent pe care îl poți folosi pentru plimbări și alte sarcini pe care vrei să le faci. Merită banii, cumpără-l
Λοιπόν έχω το συγκεκριμένο πατίνι εδώ και 1 χρόνο δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα ούτε με την μπαταρία ούτε και με το μοτέρ εγώ είμαι 59 κιλά και πιάνει ακριβώς 25 χιλιόμετρα και η αυτονομία του κρατάει 30 χιλιόμετρα εγώ πιστεύω ότι είναι ένα εξαιρετικό πατίνι που μπορείς να το χρησιμοποιήσετε σε βόλτες και σε άλλα θελήματα που θέλετε να κάνετε αξίζει τα λεφτά του παρτετο
Autonomie în jur de 20, ajunge cu ușurință la 25km/h max, calitate excelentă a materialului, cu siguranță raport calitate-preț. Oricine îl alege va recupera cu siguranță rapid investiția!
Αυτονομία γύρω στα 20, πιάνει άνετα τα 25km/h max , άριστη ποιότητα υλικού , σίγουρα vfm. Οποιοσδήποτε το επιλέξει σίγουρα θα κάνει απόσβεση και πολυ γρήγορα !
După 1,5 ani de utilizare intensă/zi de zi (20 de ani, fără alte mijloace) am concluzionat că este incredibil de valoros, cu siguranță merită banii și fără nicio plângere. Fără îndoială, cumpărați-l!! Și locuiesc într-o zonă în pantă, abia o colină!
Επειτα απο 1,5 χρονο βαριας/καθημερινης χρησης (20 ετων, χωρις αλλο μεσον) εχω καταληξει πως ειναι απιστευτα αξιολογο, οπωσδηποτε vfm και χωρις κανενα παραπονο. Αναμφιβολα, απλα αγοραστε το!!
Και μενω σε ανηφορικη περιοχη, οριακα λοφος !
Bateria nu durează 30 km. Ar putea dura 20 dacă mergi pe o linie dreaptă fără opriri și porniri frecvente. Dacă urci des, atunci va dura și mai puțin. Doar să știi că performanța bateriei va scădea puțin dacă ajunge la două bare și mai ales la una. Un lucru pozitiv pe care l-am observat este că frânele sunt foarte bune. Chiar și când mergi cu 25 și frânezi brusc, roțile nu se blochează și te oprești foarte lin. Fii atent la gropile ascunse de pe drum, deoarece nu are suspensii, este mai ușor să cazi dintr-o zdruncinare.
Η μπαταρία του δεν κρατάει 30χλμ. Αντε να κρατήσει 20 αν το πηγαίνετε σε μία ευθεία χωρίς συχνά σταμάτα ξεκίνα. Αν πηγαίνετε συχνά σε ανηφόρες τότε θα κρατήσει ακόμα λιγότερο. Απλά να ξέρετε οτι η απόδοση της μπαταρίας θα πέσει λίγο εάν φτάσει στις δύο γραμμές και ειδικά στη μία. Ενα θετικό που έχω παρατηρήσει είναι οτι τα φρένα του είναι πολύ καλά. Ακόμα και με 25 να τρέχεις και φρενάρεις απότομα δε μπλοκάρουν οι τροχοί, και σταματάς πολύ ομαλά. Προσοχή στις κρυφές λακούβες του δρόμου, λόγο οτι δεν έχει αναρτήσεις είναι πιο εύκολο να πέσεις απο έναν κραδασμό.
Achiziție verificată
Trottineta este destul de bună. Am încercat să o folosesc dimineața și o dată după-amiaza cu o singură încărcare. Dimineața am parcurs 13km și după-amiaza 10km. Apoi bateria s-a terminat. Trebuie să spun că cântăresc 80kg și sunt mulțumit de kilometrii pe care îi poate parcurge. Are o viteză maximă de 25km și trebuie să spun că este destul de bună.
Το scooter είναι αρκετά καλό.Δοκίμασα να το βγάλω μια βόλτα το πρωί και μια το απόγευμα με μία μόνο φόρτιση.Το πρωί έκανα 13km και το απόγευμα 10km.Μετα η μπαταρία τελείωσε.Εχω να πω πως είμαι 80kg και είμαι ικανοποιημένος με τα χιλιόμετρα που μπορεί να κάνει.Έχει τελική 25km και έχω να πω πως είναι αρκετά καλά.
Ei bine, trotineta este foarte bună în a livra ceea ce promite... Desigur, ar trebui să menționez că pentru a atinge o autonomie de 30 km, toate condițiile trebuie să fie favorabile, ceea ce nu este probabil, așa că așteptați-vă la aproximativ 22-23 km dacă cântăriți până la 70 kg și o conduceți cu 20 - 25 km/h! Pe partea pozitivă, a venit și cu un sistem de blocare a brațului îmbunătățit (din câte am văzut, era disponibil doar pe modelul scump al Mercedes-ului lansat de Xiaomi) în general o trotinetă frumoasă cu o construcție robustă pe care oricine o cumpără cu siguranță nu va regreta.... Și ar trebui să menționez aici că ACTIVĂM ÎN PRIMUL RÂND trotineta astfel încât să nu auziți niciun bip și să se poată debloca... Există instrucțiuni în interior, aruncați o privire asupra lor, nu aruncați niciun document pe care îl găsiți în interior, nu le includ pentru distracție. Distracție plăcută la plimbare!
Λοιπόν πολύ καλό το πατίνι ότι υπόσχεται στο δίνει... Βέβαια να πω ότι για να βγάλει 30 χλμ αυτονομία θα πρέπει όλες οι συνθήκες να είναι ευνοϊκές κάτι το οποίο δεν παίζει οπότε να περιμένετε κάπου στα 22-23 αν είστε μέχρι 70 κιλά και το πάτε 20 - 25 χλμ! Στα θετικά του επίσης ότι μου ήρθε έκδοση με αναβαθμισμενο κλείδωμα βραχίονα (από ότι είδα το είχαν μόνο στο ακριβό μοντέλο της μερσεντε που έχει κυκλοφορήσει η xiaomi) γενικά ένα όμορφο πατίνι με στιβαρή κατασκευή που οποίος το πάρει δεν θα το μετανοιώσει σίγουρα.... Και να πω και εδώ ότι το πατίνι το ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕ πρώτα ώστε ούτε μπιπ να ακούτε αλλά και να ξεκλειδώσει... Έχει οδηγίες μέσα κοιτάξτε τες, μην πετάτε ότι χαρτί βρίσκετε μέσα δεν τα βάζουν για πλάκα καλές μας βόλτες
Ar fi un scuter economic dacă specificațiile tehnice pe care le pretinde ar fi adevărate. Spune că are o autonomie de 30 km, dar în realitate abia atinge jumătate din aceasta (maxim 15 km). Pretinde o viteză de până la 25 km/h, dar o atinge doar coborând cu un vânt din spate. Cât despre urcări, să nu mai vorbim: se târăște.
Acest scuter începe să îmbunătățească puterea și viteza doar dacă îți actualizezi software-ul, ceea ce te va costa și mai mult în baterie. Oricum, un mare X din partea mea.
Θα ήταν ένα οικονομικό πατίνι αν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που φέρει ήταν αληθινά. Λέει 30χλμ αυτονομία, αλλά στην πραγματικότητα το πολύ τα μισά να βγάλει (max 15χλμ). Λέει ταχύτητα ως 25χλμ/ώρα αλλά την πιάνει μόνο στην κατηφόρα με ούριο άνεμο. Για ανηφόρες μη μιλήσω: σέρνεται.
Το πατίνι αυτό αρχίζει να βελτιώνεται σε ισχύ και ταχύτητα μόνο αν αναβαθμίσετε το λογισμικό του, πράγμα που όμως θα σας στοιχίσει ακόμα περισσότερο σε μπαταρία. Όπως και να έχει, ένα μεγάλο Χ από μένα.
Achiziție verificată
Ei bine, îi dau 3.5 stele. Scuterul merită banii pentru a te deplasa prin oraș. Pe partea negativă, spune că poate merge 30 km, iar eu, cântărind 45 kg, pot obține doar 20 km, cel mult! Acum, pe partea pozitivă, sunt multe lucruri, cum ar fi că este făcut din aluminiu, nu ruginește, are frâne foarte bune care activează frâna electrică automat când apeși pe spate. Luminile sunt la fel de bune și strălucitoare. Singurul lucru care mă deranjează este bateria, nimic altceva. Totuși... Pentru distanțe lungi pe drumuri principale, nu l-aș recomanda; dacă ar avea o autonomie și o viteză mai mari, ar fi bine, dar, în opinia mea, este doar pentru oraș.
Λοιπόν βάζω 3,5 αστέρια. Το πατινι αξίζει τα χρήματα του για να μετακινήσαι μέσα στην πολη. Αρνητικά λέει ότι μπορεί να κάνει 30 km και εγώ που είμαι 45kg κάνει 20km το πολυ! Τώρα στα θετικά είναι πολλά όπως ότι είναι από αλουμινίο δεν σκουριαζει, έχει πολυ καλα φρένα με το που πατας το πισω αυτόματα ενεργοποιηται το ηλεκτρικό φρένο. Φώτα εξίσου καλά και δυνατά. Το μόνο που με πειραζει είναι αυτό με την μπαταρία τίποτα άλλο. Ακόμα... Για μεγάλες αποστασεις σε μεγάλους δρόμους δεν θα το προτεινα ,αμα είχε μεγαλυτερη αυτονομία και ταχυτητα οκευ αλλα κατά την γνώμη μου είναι μόνο για την πολη.
Un instrument bun și m-a ajutat destul de mult cu munca mea. În cele 2 luni în care l-am avut, am economisit aproximativ 120 de euro pe benzină, așa că s-a plătit singur. Există o problemă mare cu bateria și acesta este motivul pentru care o voi vinde în curând. Eu cântăresc 100 de kilograme. Nu speram să îmi ofere 30 km. Dar autonomia pe care mi-o oferă este de aproximativ 12-15 km! Sper că Pro2, cu o autonomie de 45 km, conform Xiaomi, îmi va oferi măcar 25-30 km
Καλό εργαλείο και με έχει βοηθήσει αρκετά με την δουλειά. Στους 2 μήνες που το έχω, γλίτωσα γύρω στα 120 ευρώ βενζίνη, οπότε την απόσβεση την έχει κάνει. Μεγάλο πρόβλημα με την μπαταρία και είναι ο λόγος που θα το πουλήσω σύντομα. Ζυγίζω 100 κιλά. Δεν ήλπιζα ότι θα μου βγάζει 30km. Αλλά η αυτονομία που μου βγάζει είναι στα 12-15km! Ελπίζω ότι το Pro2 με αυτονομία 45km, κατά δήλωση της Xiaomi, θα μου βγάζει έστω 25-30km
Achiziție verificată
Este foarte bun, l-am avut de aproximativ o săptămână, singurul dezavantaj este că este greu
Είναι πάρα πολύ καλό το έχω περίπου μία εβδομάδα το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι βαρύ
Scooterul este uimitor. L-am avut timp de o lună și pot acoperi confortabil distanțe precum Rendi-Omonoia și înapoi, de exemplu! Am 1.85m și 103kg, iar scooterul atinge cu ușurință 25km/h în modul sport și poate ajunge la 30 în coborâre, în timp ce pe pantele în urcare de 10-15°, pentru greutatea mea, merge la 17-20km/h în mod normal. Peste asta, motorul se încălzește și performanța scade. Ideal pentru utilizare zilnică, cu excepția cazului în care locuiești într-o zonă cu multe dealuri.
Pentru cei care se întreabă, acest scooter, în setările sale din fabrică (viteză 25km/h, putere 250W) NU NECESITĂ PERMIS, dar dacă vrei să-l îmbunătățești (setările maxime, dacă îmi amintesc bine, sunt 35-45km/h și 500W, ar putea fi mai mult, nu m-am uitat la asta), vei avea nevoie de un permis pentru un 50cc (50cc) și să obții plăcuțe de înmatriculare de la autoritatea de trafic. Din acest motiv, are un suport pentru plăcuțele de 50cc la spate. Nu are suspensie; dacă vrei să adaugi una, trebuie să cumperi un înlocuitor. Pentru 1s, nu pot găsi una, logic ar fi să obții o suspensie pentru mi 365pro și să o instalezi singur.
Το πατίνι είναι εκπληκτικό. Το έχω εδώ και ένα μήνα και μπορώ να κάνω αποστάσεις Ρέντη-Ομόνοια και πίσω, για παράδειγμα, πολύ άνετα!
Είμαι 1,85m 103kg το πατίνι πατάει τα 25χλμ με άνεση στο sport mode και μπορεί να φτάσει τα 30 σε κατήφορο, ενώ στις ανηφόρες 10-15° κλίση, για τα κιλά μου, πάει στα 17-20χλμ κανονικά. Πιο πάνω ζεσταίνεται η μηχανή και υπολειτουργεί. Ιδανικό για καθημερινή χρήση εκτός αν μένεις σε περιοχή με πολλές ανηφόρες
Για όσους αναρωτιούνται, το πατίνι αυτό, στις εργοστασιακές του ρυθμίσεις (ταχύτητα 25χλμ, ισχύς 250W) ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΙΠΛΩΜΑ, ενώ αν θελήσετε να του κάνετε αναβάθμιση (τα max settings αν θυμάμαι καλά είναι 35-45χλμ και 500W μπορεί να είναι και παραπάνω, δεν το έχω ψάξει) θα πρέπει να έχετε δίπλωμα για 50ακι (50cc) και να βγάλετε πινακίδες από την τροχαία. Για αυτό το λόγο έχει στήριγμα για πινακίδες 50cc από πίσω.
Ανάρτηση δεν έχει, άμα θέλετε να βάλετε πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικό, για 1s δεν βρίσκω, λογικά θα πάρετε ανάρτηση για το mi 365pro και θα το τοποθετήσετε εσείς.
Este foarte bun, l-am avut timp de 6 zile și am parcurs 200 de kilometri. Mecanismul de pliere necesită o mică ajustare cu o cheie Allen pentru că scârțâie puțin
είναι πολύ καλό το χω 6 μέρες και έχω κάνει 200 χιλιόμετρα θέλει λίγο ρύθμισμα ο μηχανισμος αναδιπλωσης με ένα allen γιατί τρίζει λίγο
Achiziție verificată
Scooter excelent. Calitate bună a construcției, sistem de operare ușor, frâne bune. Pentru o persoană de până la 80 kg maxim, este bun. Pentru peste 80 kg la o pantă, are nevoie de un impuls
Εξαιρετικο πατίνι.καλη ποιότητα κατασκευής εύκολο λειτουργικο σύστημα καλά φρένα .για άτομο έως 80 κιλά μάξιμουμ είναι καλά.για πάνω από 80 σε ανηφόρα θέλει σπρωξιμο
După 5 luni și 1200 km, pot spune doar lucruri bune. Mi-a făcut viața mai ușoară, deoarece merg la muncă în fiecare zi. Construcția sa este de calitate, iar asta se vede. În fiecare zi îl maltratez în timp ce navighez pe străzi cu pavele pline de denivelări și nu a suferit cea mai mică daune. Performanța sa pe pantele înclinate este foarte bună, deși cred că acest lucru se datorează faptului că cântăresc 63 de kilograme.
Μετά από 5 μήνες και 1200km έχω να πω μόνο καλά λόγια. Μου έχει λύσει τα χέρια καθώς πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά. Η κατασκευή του είναι ποιοτική και αυτό φαίνεται. κάθε μέρα το κακόμετάχειρίζομαι καθώς κυκλοφορώ και σε πλακόστρωτο δρόμο με πολλά τρανταγματα και δεν έχει πάθει το παραμικρό. Η απόδοση του σε ανηφόρες είναι πολύ καλή αν και αυτό πιστεύω ότι οφείλετε στο γεγονός ότι είμαι 63 κιλά.
După ce am completat un an de la achiziție și 2000 km, pot spune că sunt 100% mulțumit. Cu adevărat mi-a făcut viața mai ușoară! Nu cred că aș fi putut face o alegere mai bună cu suma specifică de bani. Frâne perfecte, autonomie constantă de 30 KM și viteză aproape peste tot de 25 km/h (cu excepția unor urcări abrupte pe care le fac cu o viteză satisfăcătoare datorită greutății mele corporale reduse)
Έχοντας κλείσει ένα χρόνο απ' την αγορά του κ 2000χλμ,μπορώ να πω ότι είμαι ευχαριστημένη 100%. Μου έχει λύσει πραγματικά τα χέρια! Δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω καλύτερη επιλογή με τα συγκεκριμένα χρήματα. Τέλεια φρένα ,αυτονομία σταθερά στα 30ΚΜ κ ταχύτητα σχεδόν παντού 25km/h(εκτός απ' κάποιες μεγάλες ανηφόρες που τις ανεβαίνω με ικανοποιητική ταχύτητα λόγω του χαμηλού σωματικού μου βάρους.)
Cred că este un scuter cu un bun raport calitate-preț, l-am cumpărat cu 314 €. Performanța bateriei este foarte bună, experiența de mers este plăcută. L-am avut doar 4 zile, așa că voi reveni curând cu o actualizare după o utilizare extinsă. Pentru naveta pe distanțe scurte (de obicei 5-10 km zilnic) este perfect. Cred că merită dacă iei în considerare achiziționarea unui scuter accesibil, dar de încredere.
Νομίζω ειναι ενα vfm πατίνι, το αγορασα 314 €. Πολύ καλή απόδοση της μπαταρίας, ωραία εμπειρια οδήγησης. Το έχω βέβαια μόνο 4 μέρες οπότε θα επανέλθω σύντομα με update εκτεταμένης χρήσης. Για μετακινησης μικρών αποστάσεων (5-10 χλμ καθημερινα συνήθως) είναι μια χαρά. Νομίζω αξίζει τον κόπο αν σκέφτεσαι να αγοράσεις ένα οικονομικό αλλά αξιόπιστο πατίνι.
Este un scuter destul de bun chiar și pentru mine, care locuiesc în munți și trebuie să urc dealuri destul de abrupte...
Είναι ένα αρκετά καλό πατίνι ακόμη και για εμένα που μένω σε βουνό και αναγκάζεται να ανέβει αρκετά μεγάλες ανηφόρες...
L-am avut timp de aproximativ o lună (iulie 2021)! Deși am fost ezitant în privința achiziției, am decis să-l cumpăr! Ca prime impresii, construcția sa robustă și viteza combinată cu cuplul îți oferă inițial un sentiment de frică, dar apoi devine plăcut și foarte jucăuș! Asamblare și conectare foarte ușoară cu telefonul mobil, pachetul avea exact ce ai nevoie împreună cu o roată de rezervă și un tub interior! Bateria sa este satisfăcătoare; în modul sport, cu setarea de a frâna motorul când eliberezi accelerația pentru recuperarea energiei, a realizat aproximativ 15 km... (Mă așteptam să performeze mai bine.) Ca sfat, ceea ce ar trebui verificat o dată pe săptămână este presiunea aerului în anvelope...
Merită banii (340 de euro 07/21).
*Actualizare 17-8-21: Până acum, totul este bine, multe plimbări, a parcurs un total de 172 km, acum bateria sa în modul sport performează la fel ca înainte, nu am observat nicio diferență! Recomand utilizarea modului D în oraș. Are mai multă autonomie și nu are atât de mult cuplu!
Actualizare 31-8-21: Cu aproximativ 200 km pe odometru și trecând între modul D și S, realizează aproximativ 13-15 km! Nicio altă observație! Pur și simplu îl iau la plimbări!
De asemenea, verificările anvelopelor au devenit mai frecvente pentru că din cauza căldurii, pierderile au fost destul de semnificative!
**Actualizare 24-11-21: Cu acum 377 km pe trotineta, bateria oferă ușor 15 km în modul S! Singurul dezavantaj este că la punctul unde ghidonul se îndoaie din cauza vibrațiilor, a început să facă zgomot și se clatină puțin! Am rezolvat-o cu 2 euro; am cumpărat o garnitură de cauciuc pe care o poți găsi pe Skroutz, și acum totul este ca atunci când l-am primit! Timpul de încărcare a crescut puțin comparativ cu momentul în care l-am primit! Pentru 0-100%, a durat 4.36 când l-am primit, în timp ce acum durează aproximativ 5.07.
FOARTE IMPORTANT să obții un protector de ecran de apă! Eu nu am avut unul, și a intrat puțină apă, și a trebuit să-l desfac (foarte deranjant) pentru a-l curăța astfel încât ecranul să nu se deterioreze!
***Actualizare 17-04-22: După câteva utilizări în iarnă și multe treceri prin drumuri umede, acum testat, nu există probleme cu scurtcircuitele sau cu apa care trece prin el!
Cu 410 km acum, chiar l-am uzat!! În unele viraje cu apă, alunecă puțin! MARE ATENȚIE.
Voi încerca anvelopele plate pentru a vedea dacă au o aderență mai bună!
P.S.1: Ar fi bine să obții și diverse accesorii precum un protector pentru suport pentru a evita zgârieturile și de asemenea baze amortizatoare pentru a preveni problemele în timpul vibrațiilor...
P.S.2: Evită terenul denivelat, gropile, treptele, capacele de canalizare etc., pe cât posibil, care zguduie trotineta.
To έχω περίπου 1 μήνα (Ιούλιος 2021)! Αν και δυστακτικός για την αγορά αποφάσισα να το πάρω! Σαν πρώτες εντυπώσεις, η στιβαρή του κατασκευή και η ταχύτητα σε συνδυασμό με την ροπή σου δίνουν στην αρχή την αίσθηση του φόβου όμως μετά γίνεται ευχάριστο και πολύ παιχνιδιάρικο! Πολύ εύκολη συναρμολόγιση και σύνδεση με το κινητό, στην συσκευασία είχε ότι ακριβώς χρειάζεσαι μαζί με ανταλακτικό ελαστικό και σαμπρέλα! Η μπαταρία του, ικανοποιητική, σε χρήση του sport mode με ρύθμιση να φρενάρει το μοτέρ όταν αφήνεις το γκάζι για ανάκτηση ενέργειας έβγαλε περίπου στα 15χλμ... (Περίμενα να τα πάει πιο καλά.) Σαν συμβουλή αυτό που πρέπει να ελέγχεται για μια φορά την εβδομάδα είναι η στάθμη αέρα στα ελαστικά...
Αξίζει για τα λεφτά του (340 ευρώ 07/21).
*Update 17-8-21: Μέχρι τώρα όλα καλά, πολλές βόλτες, συνολικά έχει διανήσει 172χλμ, πλέον η μπαταρία του σε sport mode αποδίδει όσο και πριν, δεν έχω δει διαφορά! Προτείνω για μέσα στην πόλη να χρησιμοποιείται το D mode Έχει περισσότερη αυτονομία και δεν έχει τόσο μεγάλη ροπή!
Update 31-8-21: Με περίπου 200 χλμ στο κοντέρ και με εναλλαγή σε d και s mode βγάζει περίπου 13-15 km! Καμιά άλλη παρατήρηση! Απλά το κάνω βόλτες!
Ακόμα, οι έλεγχοι των ελαστικών έγιναν πιο εντατικοί διότι λόγω ζέστης οι απώλειες ήταν μεγαλούτσικες!
**Update24-11-21: Με πλέον 377χλμ στο πατίνι η μπαταρία του βγάζει άνετα 15χλμ στο S Mode! Το μόνο κακό είναι ότι στο σημείο που λυγίζει το τιμόνι από τους κραδασμούς έχει αρχίσει και κάνει θόρυβο και κουνιέται ελάχιστα! Το έλυσα με 2 ευρώ, αγόρασα μια λαστιχένια φλάτζα που μπορείται να βρείτε στο σκρουτζ και πλέον είναι όλα όπως όταν το πήρα! Ο χρόνος που φορτίζει έχει αυξηθεί λίγο σε σχέση με όταν το είχα πάρει! Για 0-100% όταν το είχα πάρει έκανε 4.36, ενώ τώρα κάνει περίπου 5.07.
ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να πάρετε προστασία για την οθόνη από τα νερά! Εγώ δεν είχα και ελάχιστο νερό πέρασε και χρειάστηκε να το ξεβιδώσω (πολύ ταλαιπωρία) για να το καθαρίσω να μην χαλάσει η οθόνη!
***Update 17-04-22: Μετά από μικρή χρήση τον χειμώνα και πολλά περάσματα από βρεγμένο δρόμο, πλέον και τεσταρισμένο, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα από βραχυκύκλωμα ή αν περάσει νερό!
Με 410 χλμ πλέον, πραγματικά το έχω λιώσει!! Σε κάποιες στροφές που έχει νερά γλιστάει λίγο! ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ.
Θα δοκιμάσω τα πλακέ λάστιχα μήπως έχουν καλύτερο grip!
ΥΓ1: Καλό θα ήταν να πάρεται και διάφορα αξεσουάρ όπως προστατευτικό για το σταντ να μην κάνει γρατζουνιές και επίσης και αντικραδασμικά βάσεις για να μην σας δημιουργηθεί πρόβλημα κατά τους κραδασμούς...
ΥΓ2: Αποφύγεται όσο μπορείται ανώμαλο έδαφος, λακούβες, σκαλάκια, φρεάτια, κτλ που τραντάζουν το πατίνι.
Dacă vrei ceva flexibil pentru utilizare normală, construcție compactă, relativ ușoară și ușor de manevrat, care se încadrează ușor în lift și în mașină, cred că Mi 1S este singura alegere. Dacă ești aproape de 100 kg sau vrei un răspuns mai rapid al accelerației (viteza maximă este de 25 km/h în toate modelele) și o autonomie mai mare, atunci ar trebui să optezi pentru Pro 2, care are o baterie puțin mai mare, un motor mai mare și este puțin mai mare și mai greu.
Αν θες κάτι ευέλικτο για normal χρήση, compact κατασκευή , σχετικά ελαφρύ και εύκολο στον χειρισμό, και να μπαίνει εύκολα στο ασανσέρ και στο αυτοκίνητο, νομίζω ότι το Mi 1S είναι μονόδρομος.. Αν πάλι είσαι κοντά στα 100 κιλά ή θες να έχει λίγο πιο γρήγορη απόκριση γκαζιού (η τελική ταχύτητα είναι 25 km /ώρα σε όλα τα μοντέλα) και μεγαλύτερη αυτονομία, τότε πας στο pro 2 που διαθέτει λίγο μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο μοτέρ και έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος και βάρος..
O am de aproape 3 ani și este destul de bun! Autonomia în kilometri variază în funcție de mediul în care vă deplasați, dacă trebuie să urcați în pantă, atunci bateria se epuizează mai ușor, așa că înainte de a cumpăra, gândiți-vă la rute pentru a calcula mai bine!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Ei bine, după un an de când dețin scuterul și aproape 9.000 de kilometri, cred că este timpul să scriu o recenzie. Scuterul merită 100% din prețul său. Are o construcție foarte bună, frâne foarte bune și, în general, este unul dintre cele mai bune scutere de pe piață în categoria sa. Autonomia sa este foarte bună, iar eu am realizat adesea peste 25 km de autonomie la o viteză de 25 km/h cu controlul de croazieră activat. Luminile sale sunt foarte bune și nu ai probleme de vizibilitate noaptea. În general, este o achiziție foarte bună și l-aș recomanda din toată inima oricui. Trebuie doar să fii atent, mai ales pe drumurile grecești, și să-i arăți respect
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Am avut trotineta în mâini de Crăciun 2021, iar acum, de Crăciun 2022, a trecut un an întreg. Așadar, trotineta este fiabilă, cu o construcție bună, frâne foarte bune, ceea ce este foarte important, și are o lumină foarte puternică. Când apeși frâna, există o lumină în spate care clipește. Un mic dezavantaj al trotinetei este autonomia sa, dar să nu ne păcălim; trotineta nu are nici o autonomie foarte scăzută. Oricum, cine crede să o achiziționeze va face o alegere foarte bună, deoarece trotineta oferă ceea ce promite, și cred că nu vor regreta niciodată.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
După 3 ani de utilizare, a fost impecabil până astăzi. Merită pe deplin. Singurul lucru care mă surprinde este că, după toți acești ani, este mai scump decât atunci când l-am cumpărat.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Văd că mulți vorbesc despre autonomia sa, care nu este chiar 30 km... Autonomia de 30 km (conform producătorului însuși) a fost realizată în teste pe drumuri plate, fără vânt, la 25°C, cu un ciclist care cântărește 75 kg și o viteză de 15 km/h. Evident, nu este niciodată posibil să se atingă autonomia declarată de producătorul oricărei companii. Nu este posibil să o folosești în modul de viteză și pe drumuri în pantă și să te aștepți la o autonomie de 30 km. Autonomia sa reală în cazul meu este de +20 km în modul de viteză.
Pe aspectele pozitive generale ale trotinetei:
+ accelerație foarte bună
+ frâne foarte bune
+ construcție de calitate
+ foarte economică, deoarece piesele de schimb sunt disponibile pentru tot și sunt foarte ieftine. Încărcarea sa durează aproximativ 5,5 ore de la 0-100% (conform datelor producătorului) și costul este estimat la aproximativ 0,07 € pentru o încărcare completă, conform datelor actuale de facturare de la compania de electricitate.
Negative:
- Nu are suspensie, ceea ce face ca plimbarea să fie puțin incomodă, mai ales pe drumurile pe care le avem în țara noastră.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
495 utilizatori au acest produs și te pot ajuta
Întrebați pentru produsul
Ξέρετε που μπορώ να το βρω. Είναι παντού εξαντλημένο
Μόνο μεταχειρισμένο δυστυχώς ποια υπάρχουν σε καλή κατάσταση μερικά
Με ποια εφαρμογή το συνδέεις με το πατινι?
xiaomi home
Παραγγειλα το συγκεκριμένο πατίνι 3 ημέρες πριν και χθες που το παρέλαβα είδα ότι πάει μόνο με 20 μπορώ να κάνω κάτι για αυτό ( 75 κιλά αναβάτης σε ευθεία χωρίς αέρα);
μήπως το πατινι είναι το mode b για δες το άμα θες να το αλλάξεις πάτα 2 φορές το κουμπάκι που ανοίγει για να πάει στο s
Γεια σας το έχω δύο χρόνια και τώρα δεν ανοίγει πριν μια βδομάδα άνοιγε είχε ερρορ 14 άλλαξα γκαζιερα σήμερα το πρωί άνοιξε του έβγαλα και έβαλα την μπαταρία χάλασα μια μπάρα και εκλεισε μήπως ξέρεις κάποιος πως να το φτιάξω αυτό
Acum îți poți face călătoria mai distractivă cu trotineta electrică Mi 1S, elegantă și portabilă. Aceasta încorporează un sistem avansat de control al vitezei și sistem de recuperare a energiei (KERS), precum și un sistem de Cruise Control pentru o călătorie confortabilă și sigură chiar și pe distanțe lungi. Autonomia lungă de până la 30 km se datorează bateriilor litiu (7650 mAh) și sistemului inteligent de gestionare a bateriei (BMS). Trotineta este echipată cu un sistem de frânare dublu, un disc de frână pe roata din spate și un sistem E ABS pentru o siguranță și mai mare pe drum. La acestea contribuie și anvelopele de 8,5 inci care sunt absorbante de șocuri și antiderapante, precum și motorul puternic de 250 W fără perii pentru o viteză maximă de 25 km/h.
Scuterul încorporează un sistem avansat de control al vitezei și de recuperare a energiei (KERS), precum și un sistem de Cruise Control pentru o conducere confortabilă și sigură chiar și pe distanțe lungi. Dispune de un design minimalist și ușor (doar 12,5 kg) și poate fi pliat în 3 secunde pentru a-l lua oriunde.
Autonomia lungă de până la 30 de kilometri se datorează bateriilor litiu (7650mAh, 275Wh) și sistemului inteligent de gestionare a bateriei (BMS). Trotineta este echipată cu un sistem de frânare dublu, un disc de frână pe roata din spate și un sistem E ABS pentru o siguranță și mai mare pe drum. La aceasta contribuie anvelopele de 8,5 inci care sunt amortizoare de șocuri și antiderapante, precum și motorul puternic de 250W fără perii DC pentru o viteză maximă de 25 km/h.
Transformă energia cinetică în energie electrică pentru o durată de viață mai lungă a bateriei. Sistemul de recuperare a energiei cinetice (KERS) a fost complet modernizat și are performanțe îmbunătățite. Poate recupera energia cinetică din frânare și o poate transforma în energie electrică utilă. Performanța de recuperare a energiei poate fi ajustată prin intermediul aplicației Mi Home pentru a satisface nevoile tale individuale de conducere.
Când farul este aprins, lumina din spate se activează automat. Când apăsați maneta de frână, aceasta va clipi pentru a avertiza pietonii și vehiculele din spatele dvs. Lumina din spate are, de asemenea, o funcție de reflector care asigură o conducere sigură.
Mi Electric 1S poate fi conectat la aplicația Mi Home prin Bluetooth pentru blocare și deblocare, monitorizarea datelor de conducere (de exemplu, kilometraj, viteză, durata de viață a bateriei etc.). De asemenea, puteți beneficia de funcții noi și de o experiență de conducere mai confortabilă prin actualizări de software.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
O am de aproape 3 ani și este destul de bun! Autonomia în kilometri variază în funcție de mediul în care vă deplasați, dacă trebuie să urcați în pantă, atunci bateria se epuizează mai ușor, așa că înainte de a cumpăra, gândiți-vă la rute pentru a calcula mai bine!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Ei bine, după un an de când dețin scuterul și aproape 9.000 de kilometri, cred că este timpul să scriu o recenzie. Scuterul merită 100% din prețul său. Are o construcție foarte bună, frâne foarte bune și, în general, este unul dintre cele mai bune scutere de pe piață în categoria sa. Autonomia sa este foarte bună, iar eu am realizat adesea peste 25 km de autonomie la o viteză de 25 km/h cu controlul de croazieră activat. Luminile sale sunt foarte bune și nu ai probleme de vizibilitate noaptea. În general, este o achiziție foarte bună și l-aș recomanda din toată inima oricui. Trebuie doar să fii atent, mai ales pe drumurile grecești, și să-i arăți respect
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Am avut trotineta în mâini de Crăciun 2021, iar acum, de Crăciun 2022, a trecut un an întreg. Așadar, trotineta este fiabilă, cu o construcție bună, frâne foarte bune, ceea ce este foarte important, și are o lumină foarte puternică. Când apeși frâna, există o lumină în spate care clipește. Un mic dezavantaj al trotinetei este autonomia sa, dar să nu ne păcălim; trotineta nu are nici o autonomie foarte scăzută. Oricum, cine crede să o achiziționeze va face o alegere foarte bună, deoarece trotineta oferă ceea ce promite, și cred că nu vor regreta niciodată.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
După 3 ani de utilizare, a fost impecabil până astăzi. Merită pe deplin. Singurul lucru care mă surprinde este că, după toți acești ani, este mai scump decât atunci când l-am cumpărat.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Văd că mulți vorbesc despre autonomia sa, care nu este chiar 30 km... Autonomia de 30 km (conform producătorului însuși) a fost realizată în teste pe drumuri plate, fără vânt, la 25°C, cu un ciclist care cântărește 75 kg și o viteză de 15 km/h. Evident, nu este niciodată posibil să se atingă autonomia declarată de producătorul oricărei companii. Nu este posibil să o folosești în modul de viteză și pe drumuri în pantă și să te aștepți la o autonomie de 30 km. Autonomia sa reală în cazul meu este de +20 km în modul de viteză.
Pe aspectele pozitive generale ale trotinetei:
+ accelerație foarte bună
+ frâne foarte bune
+ construcție de calitate
+ foarte economică, deoarece piesele de schimb sunt disponibile pentru tot și sunt foarte ieftine. Încărcarea sa durează aproximativ 5,5 ore de la 0-100% (conform datelor producătorului) și costul este estimat la aproximativ 0,07 € pentru o încărcare completă, conform datelor actuale de facturare de la compania de electricitate.
Negative:
- Nu are suspensie, ceea ce face ca plimbarea să fie puțin incomodă, mai ales pe drumurile pe care le avem în țara noastră.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
Excelent, pot să-l mut cu ușurință la centrul de meditații afară cu prietenii mei. Bateria este ok, viteza este perfectă. A venit și cu piese de schimb și o roată.
Atenție!! Asigurați-vă că strângeți bine volanul, iar dacă doriți să-l curățați în apă, folosiți șervețele sau puțină apă și curățați-l rapid.
La prețul de 350+ până la 450, este perfect
Εξερετικο μπορώ να μετακινουμε ευκολα στο φροντιστηριο έξω με τους φιλους μου η μπαταρια εντάξει καλή η ταχυτητα είναι τέλεια ήρθε και με ανταλακτικα και μια ροδα
Προσοχή!! να βιδοσετε καλά το τιμόνι, και στα νερά απα θέλετε να το Καθαρίσετε χροισιμοποιειστε μαντηλακια η λίγο νερό και να το καθαρίσετε γρήγορα
στην τιμή τον 350+ μέχρι 450 είναι μια χαρά
Am avut acest trotineta timp de 3 zile acum și am vrut să las o recenzie. Ceea ce am de spus este că bateria nu este cea mai bună și autonomia de 30 km nu este precisă, dar este foarte bună și atinge ușor 25 km chiar și pe pante. Calitatea este foarte bună și dacă întrebi dacă este rezistentă la apă, a te prinde în ploaie pentru puțin timp în timp ce mergi este în regulă, dar dacă îi faci o baie, se va strica. Acum nu am nimic altceva de spus, doar acestea
Αυτό το πατινη το έχω τώρα για 3 μέρες και είπα να αφήσω ένα review αυτά που έχω να πω είναι ότι η μπαταρία δεν είναι η καλύτερη και αυτά τα 30χλμ αυτονομία δεν είναι σωστά αλά είναι πολύ καλό και τα 25 τα πιάνει εύκολα σε ανηφόρες η ποιότητα είναι πολύ καλή και άμα ρωτήσετε στο άμα είναι waterproof το να βρεθείς λίγο της Ρόδες και να πας βόλτα στη βροχή είναι κομπλέ αλά άμα του κάνεις μπάνιου θα σου χαλάσει τώρα δεν έχω να πω κάτι άλλο μόνο αυτά
Am cumpărat produsul acum 2 luni. Pot spune că este foarte bun. Atât autonomia rapidă cât și decentă, cât și frânele sunt bune. De asemenea, luminile sunt perfecte! Puternice așa cum ar trebui să fie. Autonomia nu este de 30km cum spune. Pentru mine, cu utilizare normală fără multe dealuri, face 20-22km. Am avut o problemă cu roata din spate. Nu ținea aer. L-am dus la un specialist și mi-a spus că are o problemă, așa că l-am lăsat la el să-l repare. Până acum, asta e tot. Cred că merită banii.
Το προϊόν το αγόρασα πριν από 2 μήνες. Μπορώ να πω πως είναι πολύ καλό. Και γρήγορο και καλούτσικη αυτονομία και καλά φρένα. Επίσης τα φώτα είναι τέλεια! Δυνατά όπως πρέπει να είναι. Η αυτονομια δεν είναι 30km όπως λέει. Σε εμένα με νορμάλ χρήση χωρίς πολλές ανηφόρες κάνει 20-22km.Μου παρουσίασε ένα πρόβλημα με τον πίσω τροχό. Δεν έπαιρνε αέρα. Το πήγα σε ειδικό και μου λέει πως έχει πρόβλημα οπότε του το άφησα να το φτιάξει. Μέχρι στιγμής μόνο αυτό. Αξίζει πιστεύω τα λεφτά του.
24/11/2022
Am Xiaomi 1s din mai 2022, având parcurs 1.100 de kilometri cu cerințe exigente, deoarece veneam de la un scuter de 48 de volți și 500 de wați. Pot spune că este unul dintre cele mai bune; anvelopele sale se comportă minunat dacă acorzi atenție presiunii, chiar și pe drumuri foarte umede. Nu are probleme la urcări, decât dacă înclinația este peste 10%, unde există unele dificultăți (eu cântăresc 72 kg). În ceea ce privește autonomia, indiferent cât de mult îl folosesc, nu a scăzut niciodată sub 15 kilometri (bateria este de 5.300 miliamperi). Referitor la temperatură, scuterul nu a atins niciodată o temperatură mai mare de 40 de grade, chiar și în lunile de vară. În ceea ce privește calitatea, cuvintele sunt de prisos; așa cum am menționat, folosesc scuterul intens, și în afară de urcări, a mers adesea pe drumuri de pământ (nepavate), iar performanța sa a fost mai mult decât bună, deoarece s-a comportat minunat. Frânele sale sunt destul de bune, și nu am simțit niciodată că nu frânează eficient, în timp ce ABS-ul de pe frâna electrică se comportă minunat și se activează de fiecare dată când este nevoie, nu la momente întâmplătoare. Luminile sunt excelente, și nu am simțit niciodată că nu aș putea vedea sau că nu aș fi fost văzut, chiar și pe cele mai întunecate drumuri.
Acum, referitor la problemele cauzate de utilizarea intensă și neregularitățile drumului, mecanismul de pliere a început să scârțâie, pe care l-am eliminat complet cu puțin ulei pe care l-am pus în interiorul mecanismului; a oprit orice fel de scârțâit. O altă problemă este aripa din spate, unde șuruburile de instalare inițiale nu sunt în niciun fel potrivite pentru o utilizare atât de intensă; costul este de aproximativ 2 € pentru a le înlocui cu 2 șuruburi bune, întărite, pe brațele aripii din spate.
Acum, pe partea negativă, există o discrepanță semnificativă între autonomia declarată de companie (30 km) și autonomia reală, care este în jur de 18-22 km cu utilizare normală. În cei 1.100 km, nu am observat alte probleme sau aspecte negative. Asta e tot din partea mea; dacă apar alte probleme, te voi anunța.
24/11/2022
Έχω το xiaomi 1s από τον Μάιο του 2022 έχοντας κάνει 1.100 χιλιόμετρα με ακρετεες απετησεις καθώς έρχομουν από 48volt και 500watt πατίνι μπορώ να πω πως είναι ένα από τα καλύτερα τα ελαστικά του αν προσέχετε την πίεση κρατάνε υπέροχα ακόμα και σε πολύ βροχερό δρόμο σε ανηφόρες δεν έχει θέμα εκτός και αν είναι πάνω από 10% όπου υπάρχει μια δυσκολία (είμαι 72 κιλά) από θέμα αυτονομίας όσο και σκληρή να είναι η χρήση που του κανω δεν έχει πέσει ποτέ κάτω από τα 15 χιλιόμετρα (η μπαταρία είναι 5.300miliaber) από θέμα θερμοκρασίας το πατίνι δεν έχει ανιαβσει ποτέ θερμοκρασία πάνω από 40 βαθμούς ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες. Από θέμα ποιότητας τα λόγια είναι περιττά όπως προείπα το πατινι του κάνω σκληρή χρήση και εκτός από τις ανηφόρες που ανεβαινω πολλές φορές έχει μπει και σε χωματόδρομο (όχι στρωτό) και η συμπεριφορά του. Ήταν κάτι παραπάνω από καλή καθώς κράταγε υπέροχα. Τα φρένα του είναι αρκετά καλά και δεν ένιωσα ποτέ ότι δεν φρενάρει εγκερα ενώ το abs στο ηλεκτροφρενο συμπεριφέρεται υπέροχα και μπαίνει πάντα όταν χρειάζεται και όχι σε άκυρες στιγμές. Τα φώτα είναι υπέροχα και δεν έχω νιώσει ποτέ ότι δεν βλέπω ή ότι δεν με βλέπουν ακόμα και στους πιο σκωτινους δρόμους.
Τώρα από προβλήματα λόγο σκληρής χρήσης και ανωμαλίες των δρόμων είχε αρχίσει να τριζει ο μηχανισμός αναδίπλωσης κάτι που το εξαλειψα τελίος με λίγο λαδάκι που έβαλα μέσα στον μηχανισμό σκταματησε κάθε είδος τρίξιμο ένα ακόμα θέμα είναι το πίσω φτερό που οι βίδες πρώτης τοποθετήσεις δεν είναι σε καμία περίπτωση για τόσο σκληρή χρήση το κόστος είναι περίπου 2€ για να βάλετε 2 Καλές ενυσχημενες βίδες στα μπράτσα του πίσω λασποτηρα.
Τώρα από αρνητικά είναι η μεγάλη από κλήση της αυτονομίας που λέει η εταιρία (30km) με την αληθινή αυτονομία που ειναι με νορμάλ χρηση γύρως στα 18-22km. Στα 1.100 χλμ δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο θέμα η αρνητικό. Αυτά από μένα αν βγάλει κάπιο άλλο θέμα θα σας ενημερώσω.
Am avut acest scuter specific timp de 4 luni și pot spune că merită mult pentru că am parcurs 2.500 de kilometri cu el și este foarte bun
το συνκγεκριμενο σκουτερ το εχω 4μηνες και μπορω να πω οτι αξιζει παρα πολυ διοτι του εχω κανει 2χιλιαδες 500 χιλιομετρα και ειναι πολυ καλο
Ca proprietar al s1 de un an acum, am crezut că ar fi bine să las și eu o recenzie.
Pentru început, dezavantajul este bateria. Eu cântăresc 73 kg și cei 30 km pe care îi promovează pur și simplu nu se mențin. Nu știu cum măsoară alții kilometrii și ajung la acele numere, dar are o utilizare intensă de până la 15 km de autonomie.
Acest lucru și un zgomot de scârțâit din mecanismul de pliere.
În afară de asta, este o bijuterie. Viteza maximă de 25 km/h pe care o promite este ușor de atins cu o baterie plină, chiar și pe pante ușoare. În jur de 70% și mai puțin, se luptă să accelereze, dar tot ajunge la acea viteză, deși doar pe căi drepte și fără vânt. În jur de 30% este momentul în care începe să se oprească până te lasă. La 15%, merge cu 10 km/h.
Instrucțiunile spun că nu este rezistent la apă, dar s-a descurcat bine chiar și în ploi torențiale. Am avut neșansa să fiu prins într-o ploaie puternică pe drum sau să trebuiască să-l folosesc după ploi abundente de mai multe ori. Totuși, funcționează. Desigur, asta nu înseamnă că poți să-l folosești sub apă. În bălți unde apa ajunge până la glezne, e mai bine să te uzi tu decât trotineta.
Probabil că ploaia explică și zgomotul de scârțâit pe care l-am menționat mai devreme.
Construcție foarte robustă pentru greutatea sa. A suportat nenumărate gropi în timp ce mergeam prin Atena, iar una dintre ele a fost atât de adâncă încât a spart roata din față. Niciun fel de daune la cadru sau motor. Felicitări Xiaomi.
Frânele sale sunt foarte puternice. În special cu o baterie plină, se oprește foarte ușor, deoarece fața este o frână electrică. TOTUȘI, este nevoie de mare precauție deoarece poate fi înșelătoare. Crezi că te vei opri ușor dacă ceva sare în fața ta, dar s-ar putea să ajungi în dificultate. Repet, mare precauție. Nu este vina instrumentului, ci evaluarea greșită.
În ceea ce privește pantele, din nou depinde de baterie. Are suficientă putere pentru a urca majoritatea lor, dar, evident, taie mulți kilometri până când drumul se aplatizează. Și dacă plănuiești să urci până la Pagkrati, mai bine uită.
În ceea ce privește greutatea, cred că poate suporta cu mult mai mult decât cei 110 kg menționați. Fac cumpărăturile lunare și le încarc pe ghidon. Nu a arătat semne de oboseală, deși în ceea ce privește echilibrul, cu atâta greutate, depinde de tine dacă vei cădea sau nu. Dacă poți să-l manevrezi, te va duce. Dacă nu, va trebui să-l cari.
Și un ultim lucru... Poți să-l folosești cu o roată dezumflată, dar necesită mare precauție. Dacă îți muți greutatea înapoi, va merge, dar virajele sunt cele mai periculoase deoarece roata se clatină. Și îmi imaginez că nu este cel mai bine pentru motor. M-am aflat în nevoie și am făcut-o, dar, evident, nu recomand.
Și un sfat pentru fiecare potențial utilizator. Instalează un oglinjoare. Cel puțin unul pe stânga, deoarece folosești în principal trotineta pe marginea dreaptă a drumului. Economisești efort și stânjeneli nesfârșite din a te întoarce să vezi dacă cineva vine în spatele tău când vrei să virezi sau să traversezi o stradă.
În general, o achiziție foarte bună raport calitate-preț. De un an, a suportat o utilizare nebună. Și nu a arătat semne de epuizare. Nici în construcție, nici în autonomie/viteză maximă. Orice a livrat la început, livrează și acum.
Îi dau 4 stele doar pentru autonomie
Ως κάτοχος του s1 εδώ και 1 χρόνο λέω να αφήσω και γω ένα review.
Για αρχή το κακό που έχει είναι η μπαταρία. Είμαι 73 κιλά και τα 30χλμ που διαφημίζει απλά δεν ισχύουν. Δε ξέρω πως μετράνε στα άλλα σχόλια τα χλμ και τους βγαίνουν τα νούμερα αλλά εχει βαρια μέχρι 15χλμ αυτονομία.
Αυτό και ένα τρίξιμο που μου κάνει ο μηχανισμός αναδίπλωσης.
Κατά ταλλα είναι διαμαντάκι. Τα 25χλμ τελικη που υποσχεται τα πιάνει εύκολα με γεμάτη μπαταρία ακόμα και σε ανηφόρες με ελαφριά κλήση. Καπου στο 70% και κάτω ζορίζεται να επιταχύνει αλλά τα πιάνει και πάλι όμως μόνο σε ευθείες και χωρίς αέρα. Κάπου στο 30% είναι που αρχίζει και κόβει μέχρι να σε αφήσει. Στο 15% πάει με 10 χλμ.
Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι αδιάβροχο αλλά με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ακόμα και σε βαριά βροχή. Είχα την ατυχία να με πιάσει μπουρίνι στο δρόμο η να χρειαστεί να το κυκλοφορησω μετά από δυνατή βροχόπτωση αρκετές φορές. Ακόμα ζει. Βεβαια αυτό δε σημαίνει ότι μπορείς να το κάνεις υποβρύχιο. Σε λακκούβες που το νερό είναι στον αστράγαλο καλύτερα να μουσκεφτεις εσυ πάρα το πατίνι.
Η βροχή λογικά επισης εξηγεί και το τρίξιμο που προανέφερα.
Πολυ στιβαρή κατασκευή για τα κιλά που ζυγίζει. Έχει μετρήσει άπειρες λακκούβες γυρνώντας την Αθήνα και μάλιστα μια από αυτές ήταν τέτοια που έσκασε το μπροστινό λαστιχο. Καμία ζημιά στο σκελετό η το μοτέρ. Μπράβο στη xiaomi.
Τα φρένα του πολύ δυνατά. Ειδικα με γεμάτη μπαταρία σταματάει πολύ εύκολα καθώς το μπροστινό είναι ηλεκτρικό φρένο. ΌΜΩΣ μεγάλη προσοχή γιατί ξεγελάει. Νομίζεις ότι θα σταματήσεις εύκολα αν πεταχτείς από κάπου αλλά θα την πατήσεις. Ξανά λέω μεγάλη προσοχή. Δε φταίει το εργαλείο αλλά η λάθος εκτίμηση.
Από ανηφόρες πάλι εξαρτάται απτή μπαταρία. Εχει αρκετά δύναμη να ανέβει τις περισσότερες αλλα προφανώς κόβει πολλά χιλιόμετρα μέχρι να ισιώσει ο δρόμος. Και αν σκοπεύεις να ανέβεις Παγκράτι απλά ξέχνα το.
Από βάρος νομίζω σηκώνει αρκετά περισσότερα απτά 110 που αναφέρει. Κάνω τα ψώνια του μήνα και τα φορτώνω στο τιμόνι. Δε έχει δείξει σημάδια κόπωσης αν και από άποψη ισορροπίας με τόσο βαρος είναι στο χέρι σου αν θα πέσεις η όχι. Αν τοχεις θα σε παει. Αν όχι θα το πας
Και ένα τελευταίο.... Με σκασμένη σαμπρελα μπορείς να το καβαλήσεις αλλά θέλει μεγάλη προσοχή. Αν ρίξεις το βάρος σου πίσω θα σε πάει αλλά οι στροφές είναι ότι πιο επικίνδυνο καθώς παίζει το λάστιχο του. Και φαντάζομαι δεν είναι ότι καλύτερο για το μοτέρ. Εγώ βρέθηκα σε αναγκη και το έκανα αλλά προφανώς δε το συνιστώ.
Και μια συμβουλή προς κάθε πιθανό αναβάτη. Βάλτε καθρέφτη. Έναν αριστερό τουλάχιστον καθώς κατά κύριο λόγο το πατίνι το πας στη δεξιά άκρη του δρόμου. Γλιτώνεις άπειρο κόπο και αβολεψιά απτό να γυρνάς να δεις αν έρχεται κανείς πίσω σου όταν θες να στρίψεις η να περάσεις έναν δρόμο απέναντι.
Overall πολύ VFM αγορά. Ένα χρόνο τώρα έχει αντέξει τρελή κακομεταχειρηση. Και δεν έχει δείξει σημάδια εξάντλησης. Ούτε σα κατασκευή ούτε σε αυτονομία/τελική. Ότι έδινε στην αρχή δίνει και τώρα.
Βάζω 4 αστέρια μόνο και μόνο για την αυτονομία
Ei bine, am avut acest scuter timp de 1 an și nu a existat nicio problemă nici cu bateria, nici cu motorul. Cântăresc 59 de kilograme și atinge exact 25 de kilometri, iar autonomia sa durează 30 de kilometri. Cred că este un scuter excelent pe care îl poți folosi pentru plimbări și alte sarcini pe care vrei să le faci. Merită banii, cumpără-l
Λοιπόν έχω το συγκεκριμένο πατίνι εδώ και 1 χρόνο δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα ούτε με την μπαταρία ούτε και με το μοτέρ εγώ είμαι 59 κιλά και πιάνει ακριβώς 25 χιλιόμετρα και η αυτονομία του κρατάει 30 χιλιόμετρα εγώ πιστεύω ότι είναι ένα εξαιρετικό πατίνι που μπορείς να το χρησιμοποιήσετε σε βόλτες και σε άλλα θελήματα που θέλετε να κάνετε αξίζει τα λεφτά του παρτετο
Autonomie în jur de 20, ajunge cu ușurință la 25km/h max, calitate excelentă a materialului, cu siguranță raport calitate-preț. Oricine îl alege va recupera cu siguranță rapid investiția!
Αυτονομία γύρω στα 20, πιάνει άνετα τα 25km/h max , άριστη ποιότητα υλικού , σίγουρα vfm. Οποιοσδήποτε το επιλέξει σίγουρα θα κάνει απόσβεση και πολυ γρήγορα !
După 1,5 ani de utilizare intensă/zi de zi (20 de ani, fără alte mijloace) am concluzionat că este incredibil de valoros, cu siguranță merită banii și fără nicio plângere. Fără îndoială, cumpărați-l!! Și locuiesc într-o zonă în pantă, abia o colină!
Επειτα απο 1,5 χρονο βαριας/καθημερινης χρησης (20 ετων, χωρις αλλο μεσον) εχω καταληξει πως ειναι απιστευτα αξιολογο, οπωσδηποτε vfm και χωρις κανενα παραπονο. Αναμφιβολα, απλα αγοραστε το!!
Και μενω σε ανηφορικη περιοχη, οριακα λοφος !
Bateria nu durează 30 km. Ar putea dura 20 dacă mergi pe o linie dreaptă fără opriri și porniri frecvente. Dacă urci des, atunci va dura și mai puțin. Doar să știi că performanța bateriei va scădea puțin dacă ajunge la două bare și mai ales la una. Un lucru pozitiv pe care l-am observat este că frânele sunt foarte bune. Chiar și când mergi cu 25 și frânezi brusc, roțile nu se blochează și te oprești foarte lin. Fii atent la gropile ascunse de pe drum, deoarece nu are suspensii, este mai ușor să cazi dintr-o zdruncinare.
Η μπαταρία του δεν κρατάει 30χλμ. Αντε να κρατήσει 20 αν το πηγαίνετε σε μία ευθεία χωρίς συχνά σταμάτα ξεκίνα. Αν πηγαίνετε συχνά σε ανηφόρες τότε θα κρατήσει ακόμα λιγότερο. Απλά να ξέρετε οτι η απόδοση της μπαταρίας θα πέσει λίγο εάν φτάσει στις δύο γραμμές και ειδικά στη μία. Ενα θετικό που έχω παρατηρήσει είναι οτι τα φρένα του είναι πολύ καλά. Ακόμα και με 25 να τρέχεις και φρενάρεις απότομα δε μπλοκάρουν οι τροχοί, και σταματάς πολύ ομαλά. Προσοχή στις κρυφές λακούβες του δρόμου, λόγο οτι δεν έχει αναρτήσεις είναι πιο εύκολο να πέσεις απο έναν κραδασμό.
Achiziție verificată
Trottineta este destul de bună. Am încercat să o folosesc dimineața și o dată după-amiaza cu o singură încărcare. Dimineața am parcurs 13km și după-amiaza 10km. Apoi bateria s-a terminat. Trebuie să spun că cântăresc 80kg și sunt mulțumit de kilometrii pe care îi poate parcurge. Are o viteză maximă de 25km și trebuie să spun că este destul de bună.
Το scooter είναι αρκετά καλό.Δοκίμασα να το βγάλω μια βόλτα το πρωί και μια το απόγευμα με μία μόνο φόρτιση.Το πρωί έκανα 13km και το απόγευμα 10km.Μετα η μπαταρία τελείωσε.Εχω να πω πως είμαι 80kg και είμαι ικανοποιημένος με τα χιλιόμετρα που μπορεί να κάνει.Έχει τελική 25km και έχω να πω πως είναι αρκετά καλά.
Ei bine, trotineta este foarte bună în a livra ceea ce promite... Desigur, ar trebui să menționez că pentru a atinge o autonomie de 30 km, toate condițiile trebuie să fie favorabile, ceea ce nu este probabil, așa că așteptați-vă la aproximativ 22-23 km dacă cântăriți până la 70 kg și o conduceți cu 20 - 25 km/h! Pe partea pozitivă, a venit și cu un sistem de blocare a brațului îmbunătățit (din câte am văzut, era disponibil doar pe modelul scump al Mercedes-ului lansat de Xiaomi) în general o trotinetă frumoasă cu o construcție robustă pe care oricine o cumpără cu siguranță nu va regreta.... Și ar trebui să menționez aici că ACTIVĂM ÎN PRIMUL RÂND trotineta astfel încât să nu auziți niciun bip și să se poată debloca... Există instrucțiuni în interior, aruncați o privire asupra lor, nu aruncați niciun document pe care îl găsiți în interior, nu le includ pentru distracție. Distracție plăcută la plimbare!
Λοιπόν πολύ καλό το πατίνι ότι υπόσχεται στο δίνει... Βέβαια να πω ότι για να βγάλει 30 χλμ αυτονομία θα πρέπει όλες οι συνθήκες να είναι ευνοϊκές κάτι το οποίο δεν παίζει οπότε να περιμένετε κάπου στα 22-23 αν είστε μέχρι 70 κιλά και το πάτε 20 - 25 χλμ! Στα θετικά του επίσης ότι μου ήρθε έκδοση με αναβαθμισμενο κλείδωμα βραχίονα (από ότι είδα το είχαν μόνο στο ακριβό μοντέλο της μερσεντε που έχει κυκλοφορήσει η xiaomi) γενικά ένα όμορφο πατίνι με στιβαρή κατασκευή που οποίος το πάρει δεν θα το μετανοιώσει σίγουρα.... Και να πω και εδώ ότι το πατίνι το ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕ πρώτα ώστε ούτε μπιπ να ακούτε αλλά και να ξεκλειδώσει... Έχει οδηγίες μέσα κοιτάξτε τες, μην πετάτε ότι χαρτί βρίσκετε μέσα δεν τα βάζουν για πλάκα καλές μας βόλτες
Ar fi un scuter economic dacă specificațiile tehnice pe care le pretinde ar fi adevărate. Spune că are o autonomie de 30 km, dar în realitate abia atinge jumătate din aceasta (maxim 15 km). Pretinde o viteză de până la 25 km/h, dar o atinge doar coborând cu un vânt din spate. Cât despre urcări, să nu mai vorbim: se târăște.
Acest scuter începe să îmbunătățească puterea și viteza doar dacă îți actualizezi software-ul, ceea ce te va costa și mai mult în baterie. Oricum, un mare X din partea mea.
Θα ήταν ένα οικονομικό πατίνι αν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που φέρει ήταν αληθινά. Λέει 30χλμ αυτονομία, αλλά στην πραγματικότητα το πολύ τα μισά να βγάλει (max 15χλμ). Λέει ταχύτητα ως 25χλμ/ώρα αλλά την πιάνει μόνο στην κατηφόρα με ούριο άνεμο. Για ανηφόρες μη μιλήσω: σέρνεται.
Το πατίνι αυτό αρχίζει να βελτιώνεται σε ισχύ και ταχύτητα μόνο αν αναβαθμίσετε το λογισμικό του, πράγμα που όμως θα σας στοιχίσει ακόμα περισσότερο σε μπαταρία. Όπως και να έχει, ένα μεγάλο Χ από μένα.
Achiziție verificată
Ei bine, îi dau 3.5 stele. Scuterul merită banii pentru a te deplasa prin oraș. Pe partea negativă, spune că poate merge 30 km, iar eu, cântărind 45 kg, pot obține doar 20 km, cel mult! Acum, pe partea pozitivă, sunt multe lucruri, cum ar fi că este făcut din aluminiu, nu ruginește, are frâne foarte bune care activează frâna electrică automat când apeși pe spate. Luminile sunt la fel de bune și strălucitoare. Singurul lucru care mă deranjează este bateria, nimic altceva. Totuși... Pentru distanțe lungi pe drumuri principale, nu l-aș recomanda; dacă ar avea o autonomie și o viteză mai mari, ar fi bine, dar, în opinia mea, este doar pentru oraș.
Λοιπόν βάζω 3,5 αστέρια. Το πατινι αξίζει τα χρήματα του για να μετακινήσαι μέσα στην πολη. Αρνητικά λέει ότι μπορεί να κάνει 30 km και εγώ που είμαι 45kg κάνει 20km το πολυ! Τώρα στα θετικά είναι πολλά όπως ότι είναι από αλουμινίο δεν σκουριαζει, έχει πολυ καλα φρένα με το που πατας το πισω αυτόματα ενεργοποιηται το ηλεκτρικό φρένο. Φώτα εξίσου καλά και δυνατά. Το μόνο που με πειραζει είναι αυτό με την μπαταρία τίποτα άλλο. Ακόμα... Για μεγάλες αποστασεις σε μεγάλους δρόμους δεν θα το προτεινα ,αμα είχε μεγαλυτερη αυτονομία και ταχυτητα οκευ αλλα κατά την γνώμη μου είναι μόνο για την πολη.
Un instrument bun și m-a ajutat destul de mult cu munca mea. În cele 2 luni în care l-am avut, am economisit aproximativ 120 de euro pe benzină, așa că s-a plătit singur. Există o problemă mare cu bateria și acesta este motivul pentru care o voi vinde în curând. Eu cântăresc 100 de kilograme. Nu speram să îmi ofere 30 km. Dar autonomia pe care mi-o oferă este de aproximativ 12-15 km! Sper că Pro2, cu o autonomie de 45 km, conform Xiaomi, îmi va oferi măcar 25-30 km
Καλό εργαλείο και με έχει βοηθήσει αρκετά με την δουλειά. Στους 2 μήνες που το έχω, γλίτωσα γύρω στα 120 ευρώ βενζίνη, οπότε την απόσβεση την έχει κάνει. Μεγάλο πρόβλημα με την μπαταρία και είναι ο λόγος που θα το πουλήσω σύντομα. Ζυγίζω 100 κιλά. Δεν ήλπιζα ότι θα μου βγάζει 30km. Αλλά η αυτονομία που μου βγάζει είναι στα 12-15km! Ελπίζω ότι το Pro2 με αυτονομία 45km, κατά δήλωση της Xiaomi, θα μου βγάζει έστω 25-30km
Achiziție verificată
Este foarte bun, l-am avut de aproximativ o săptămână, singurul dezavantaj este că este greu
Είναι πάρα πολύ καλό το έχω περίπου μία εβδομάδα το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι βαρύ
Scooterul este uimitor. L-am avut timp de o lună și pot acoperi confortabil distanțe precum Rendi-Omonoia și înapoi, de exemplu! Am 1.85m și 103kg, iar scooterul atinge cu ușurință 25km/h în modul sport și poate ajunge la 30 în coborâre, în timp ce pe pantele în urcare de 10-15°, pentru greutatea mea, merge la 17-20km/h în mod normal. Peste asta, motorul se încălzește și performanța scade. Ideal pentru utilizare zilnică, cu excepția cazului în care locuiești într-o zonă cu multe dealuri.
Pentru cei care se întreabă, acest scooter, în setările sale din fabrică (viteză 25km/h, putere 250W) NU NECESITĂ PERMIS, dar dacă vrei să-l îmbunătățești (setările maxime, dacă îmi amintesc bine, sunt 35-45km/h și 500W, ar putea fi mai mult, nu m-am uitat la asta), vei avea nevoie de un permis pentru un 50cc (50cc) și să obții plăcuțe de înmatriculare de la autoritatea de trafic. Din acest motiv, are un suport pentru plăcuțele de 50cc la spate. Nu are suspensie; dacă vrei să adaugi una, trebuie să cumperi un înlocuitor. Pentru 1s, nu pot găsi una, logic ar fi să obții o suspensie pentru mi 365pro și să o instalezi singur.
Το πατίνι είναι εκπληκτικό. Το έχω εδώ και ένα μήνα και μπορώ να κάνω αποστάσεις Ρέντη-Ομόνοια και πίσω, για παράδειγμα, πολύ άνετα!
Είμαι 1,85m 103kg το πατίνι πατάει τα 25χλμ με άνεση στο sport mode και μπορεί να φτάσει τα 30 σε κατήφορο, ενώ στις ανηφόρες 10-15° κλίση, για τα κιλά μου, πάει στα 17-20χλμ κανονικά. Πιο πάνω ζεσταίνεται η μηχανή και υπολειτουργεί. Ιδανικό για καθημερινή χρήση εκτός αν μένεις σε περιοχή με πολλές ανηφόρες
Για όσους αναρωτιούνται, το πατίνι αυτό, στις εργοστασιακές του ρυθμίσεις (ταχύτητα 25χλμ, ισχύς 250W) ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΙΠΛΩΜΑ, ενώ αν θελήσετε να του κάνετε αναβάθμιση (τα max settings αν θυμάμαι καλά είναι 35-45χλμ και 500W μπορεί να είναι και παραπάνω, δεν το έχω ψάξει) θα πρέπει να έχετε δίπλωμα για 50ακι (50cc) και να βγάλετε πινακίδες από την τροχαία. Για αυτό το λόγο έχει στήριγμα για πινακίδες 50cc από πίσω.
Ανάρτηση δεν έχει, άμα θέλετε να βάλετε πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικό, για 1s δεν βρίσκω, λογικά θα πάρετε ανάρτηση για το mi 365pro και θα το τοποθετήσετε εσείς.
Este foarte bun, l-am avut timp de 6 zile și am parcurs 200 de kilometri. Mecanismul de pliere necesită o mică ajustare cu o cheie Allen pentru că scârțâie puțin
είναι πολύ καλό το χω 6 μέρες και έχω κάνει 200 χιλιόμετρα θέλει λίγο ρύθμισμα ο μηχανισμος αναδιπλωσης με ένα allen γιατί τρίζει λίγο
Achiziție verificată
Scooter excelent. Calitate bună a construcției, sistem de operare ușor, frâne bune. Pentru o persoană de până la 80 kg maxim, este bun. Pentru peste 80 kg la o pantă, are nevoie de un impuls
Εξαιρετικο πατίνι.καλη ποιότητα κατασκευής εύκολο λειτουργικο σύστημα καλά φρένα .για άτομο έως 80 κιλά μάξιμουμ είναι καλά.για πάνω από 80 σε ανηφόρα θέλει σπρωξιμο
După 5 luni și 1200 km, pot spune doar lucruri bune. Mi-a făcut viața mai ușoară, deoarece merg la muncă în fiecare zi. Construcția sa este de calitate, iar asta se vede. În fiecare zi îl maltratez în timp ce navighez pe străzi cu pavele pline de denivelări și nu a suferit cea mai mică daune. Performanța sa pe pantele înclinate este foarte bună, deși cred că acest lucru se datorează faptului că cântăresc 63 de kilograme.
Μετά από 5 μήνες και 1200km έχω να πω μόνο καλά λόγια. Μου έχει λύσει τα χέρια καθώς πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά. Η κατασκευή του είναι ποιοτική και αυτό φαίνεται. κάθε μέρα το κακόμετάχειρίζομαι καθώς κυκλοφορώ και σε πλακόστρωτο δρόμο με πολλά τρανταγματα και δεν έχει πάθει το παραμικρό. Η απόδοση του σε ανηφόρες είναι πολύ καλή αν και αυτό πιστεύω ότι οφείλετε στο γεγονός ότι είμαι 63 κιλά.
După ce am completat un an de la achiziție și 2000 km, pot spune că sunt 100% mulțumit. Cu adevărat mi-a făcut viața mai ușoară! Nu cred că aș fi putut face o alegere mai bună cu suma specifică de bani. Frâne perfecte, autonomie constantă de 30 KM și viteză aproape peste tot de 25 km/h (cu excepția unor urcări abrupte pe care le fac cu o viteză satisfăcătoare datorită greutății mele corporale reduse)
Έχοντας κλείσει ένα χρόνο απ' την αγορά του κ 2000χλμ,μπορώ να πω ότι είμαι ευχαριστημένη 100%. Μου έχει λύσει πραγματικά τα χέρια! Δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω καλύτερη επιλογή με τα συγκεκριμένα χρήματα. Τέλεια φρένα ,αυτονομία σταθερά στα 30ΚΜ κ ταχύτητα σχεδόν παντού 25km/h(εκτός απ' κάποιες μεγάλες ανηφόρες που τις ανεβαίνω με ικανοποιητική ταχύτητα λόγω του χαμηλού σωματικού μου βάρους.)
Cred că este un scuter cu un bun raport calitate-preț, l-am cumpărat cu 314 €. Performanța bateriei este foarte bună, experiența de mers este plăcută. L-am avut doar 4 zile, așa că voi reveni curând cu o actualizare după o utilizare extinsă. Pentru naveta pe distanțe scurte (de obicei 5-10 km zilnic) este perfect. Cred că merită dacă iei în considerare achiziționarea unui scuter accesibil, dar de încredere.
Νομίζω ειναι ενα vfm πατίνι, το αγορασα 314 €. Πολύ καλή απόδοση της μπαταρίας, ωραία εμπειρια οδήγησης. Το έχω βέβαια μόνο 4 μέρες οπότε θα επανέλθω σύντομα με update εκτεταμένης χρήσης. Για μετακινησης μικρών αποστάσεων (5-10 χλμ καθημερινα συνήθως) είναι μια χαρά. Νομίζω αξίζει τον κόπο αν σκέφτεσαι να αγοράσεις ένα οικονομικό αλλά αξιόπιστο πατίνι.
Este un scuter destul de bun chiar și pentru mine, care locuiesc în munți și trebuie să urc dealuri destul de abrupte...
Είναι ένα αρκετά καλό πατίνι ακόμη και για εμένα που μένω σε βουνό και αναγκάζεται να ανέβει αρκετά μεγάλες ανηφόρες...
L-am avut timp de aproximativ o lună (iulie 2021)! Deși am fost ezitant în privința achiziției, am decis să-l cumpăr! Ca prime impresii, construcția sa robustă și viteza combinată cu cuplul îți oferă inițial un sentiment de frică, dar apoi devine plăcut și foarte jucăuș! Asamblare și conectare foarte ușoară cu telefonul mobil, pachetul avea exact ce ai nevoie împreună cu o roată de rezervă și un tub interior! Bateria sa este satisfăcătoare; în modul sport, cu setarea de a frâna motorul când eliberezi accelerația pentru recuperarea energiei, a realizat aproximativ 15 km... (Mă așteptam să performeze mai bine.) Ca sfat, ceea ce ar trebui verificat o dată pe săptămână este presiunea aerului în anvelope...
Merită banii (340 de euro 07/21).
*Actualizare 17-8-21: Până acum, totul este bine, multe plimbări, a parcurs un total de 172 km, acum bateria sa în modul sport performează la fel ca înainte, nu am observat nicio diferență! Recomand utilizarea modului D în oraș. Are mai multă autonomie și nu are atât de mult cuplu!
Actualizare 31-8-21: Cu aproximativ 200 km pe odometru și trecând între modul D și S, realizează aproximativ 13-15 km! Nicio altă observație! Pur și simplu îl iau la plimbări!
De asemenea, verificările anvelopelor au devenit mai frecvente pentru că din cauza căldurii, pierderile au fost destul de semnificative!
**Actualizare 24-11-21: Cu acum 377 km pe trotineta, bateria oferă ușor 15 km în modul S! Singurul dezavantaj este că la punctul unde ghidonul se îndoaie din cauza vibrațiilor, a început să facă zgomot și se clatină puțin! Am rezolvat-o cu 2 euro; am cumpărat o garnitură de cauciuc pe care o poți găsi pe Skroutz, și acum totul este ca atunci când l-am primit! Timpul de încărcare a crescut puțin comparativ cu momentul în care l-am primit! Pentru 0-100%, a durat 4.36 când l-am primit, în timp ce acum durează aproximativ 5.07.
FOARTE IMPORTANT să obții un protector de ecran de apă! Eu nu am avut unul, și a intrat puțină apă, și a trebuit să-l desfac (foarte deranjant) pentru a-l curăța astfel încât ecranul să nu se deterioreze!
***Actualizare 17-04-22: După câteva utilizări în iarnă și multe treceri prin drumuri umede, acum testat, nu există probleme cu scurtcircuitele sau cu apa care trece prin el!
Cu 410 km acum, chiar l-am uzat!! În unele viraje cu apă, alunecă puțin! MARE ATENȚIE.
Voi încerca anvelopele plate pentru a vedea dacă au o aderență mai bună!
P.S.1: Ar fi bine să obții și diverse accesorii precum un protector pentru suport pentru a evita zgârieturile și de asemenea baze amortizatoare pentru a preveni problemele în timpul vibrațiilor...
P.S.2: Evită terenul denivelat, gropile, treptele, capacele de canalizare etc., pe cât posibil, care zguduie trotineta.
To έχω περίπου 1 μήνα (Ιούλιος 2021)! Αν και δυστακτικός για την αγορά αποφάσισα να το πάρω! Σαν πρώτες εντυπώσεις, η στιβαρή του κατασκευή και η ταχύτητα σε συνδυασμό με την ροπή σου δίνουν στην αρχή την αίσθηση του φόβου όμως μετά γίνεται ευχάριστο και πολύ παιχνιδιάρικο! Πολύ εύκολη συναρμολόγιση και σύνδεση με το κινητό, στην συσκευασία είχε ότι ακριβώς χρειάζεσαι μαζί με ανταλακτικό ελαστικό και σαμπρέλα! Η μπαταρία του, ικανοποιητική, σε χρήση του sport mode με ρύθμιση να φρενάρει το μοτέρ όταν αφήνεις το γκάζι για ανάκτηση ενέργειας έβγαλε περίπου στα 15χλμ... (Περίμενα να τα πάει πιο καλά.) Σαν συμβουλή αυτό που πρέπει να ελέγχεται για μια φορά την εβδομάδα είναι η στάθμη αέρα στα ελαστικά...
Αξίζει για τα λεφτά του (340 ευρώ 07/21).
*Update 17-8-21: Μέχρι τώρα όλα καλά, πολλές βόλτες, συνολικά έχει διανήσει 172χλμ, πλέον η μπαταρία του σε sport mode αποδίδει όσο και πριν, δεν έχω δει διαφορά! Προτείνω για μέσα στην πόλη να χρησιμοποιείται το D mode Έχει περισσότερη αυτονομία και δεν έχει τόσο μεγάλη ροπή!
Update 31-8-21: Με περίπου 200 χλμ στο κοντέρ και με εναλλαγή σε d και s mode βγάζει περίπου 13-15 km! Καμιά άλλη παρατήρηση! Απλά το κάνω βόλτες!
Ακόμα, οι έλεγχοι των ελαστικών έγιναν πιο εντατικοί διότι λόγω ζέστης οι απώλειες ήταν μεγαλούτσικες!
**Update24-11-21: Με πλέον 377χλμ στο πατίνι η μπαταρία του βγάζει άνετα 15χλμ στο S Mode! Το μόνο κακό είναι ότι στο σημείο που λυγίζει το τιμόνι από τους κραδασμούς έχει αρχίσει και κάνει θόρυβο και κουνιέται ελάχιστα! Το έλυσα με 2 ευρώ, αγόρασα μια λαστιχένια φλάτζα που μπορείται να βρείτε στο σκρουτζ και πλέον είναι όλα όπως όταν το πήρα! Ο χρόνος που φορτίζει έχει αυξηθεί λίγο σε σχέση με όταν το είχα πάρει! Για 0-100% όταν το είχα πάρει έκανε 4.36, ενώ τώρα κάνει περίπου 5.07.
ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να πάρετε προστασία για την οθόνη από τα νερά! Εγώ δεν είχα και ελάχιστο νερό πέρασε και χρειάστηκε να το ξεβιδώσω (πολύ ταλαιπωρία) για να το καθαρίσω να μην χαλάσει η οθόνη!
***Update 17-04-22: Μετά από μικρή χρήση τον χειμώνα και πολλά περάσματα από βρεγμένο δρόμο, πλέον και τεσταρισμένο, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα από βραχυκύκλωμα ή αν περάσει νερό!
Με 410 χλμ πλέον, πραγματικά το έχω λιώσει!! Σε κάποιες στροφές που έχει νερά γλιστάει λίγο! ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ.
Θα δοκιμάσω τα πλακέ λάστιχα μήπως έχουν καλύτερο grip!
ΥΓ1: Καλό θα ήταν να πάρεται και διάφορα αξεσουάρ όπως προστατευτικό για το σταντ να μην κάνει γρατζουνιές και επίσης και αντικραδασμικά βάσεις για να μην σας δημιουργηθεί πρόβλημα κατά τους κραδασμούς...
ΥΓ2: Αποφύγεται όσο μπορείται ανώμαλο έδαφος, λακούβες, σκαλάκια, φρεάτια, κτλ που τραντάζουν το πατίνι.
Dacă vrei ceva flexibil pentru utilizare normală, construcție compactă, relativ ușoară și ușor de manevrat, care se încadrează ușor în lift și în mașină, cred că Mi 1S este singura alegere. Dacă ești aproape de 100 kg sau vrei un răspuns mai rapid al accelerației (viteza maximă este de 25 km/h în toate modelele) și o autonomie mai mare, atunci ar trebui să optezi pentru Pro 2, care are o baterie puțin mai mare, un motor mai mare și este puțin mai mare și mai greu.
Αν θες κάτι ευέλικτο για normal χρήση, compact κατασκευή , σχετικά ελαφρύ και εύκολο στον χειρισμό, και να μπαίνει εύκολα στο ασανσέρ και στο αυτοκίνητο, νομίζω ότι το Mi 1S είναι μονόδρομος.. Αν πάλι είσαι κοντά στα 100 κιλά ή θες να έχει λίγο πιο γρήγορη απόκριση γκαζιού (η τελική ταχύτητα είναι 25 km /ώρα σε όλα τα μοντέλα) και μεγαλύτερη αυτονομία, τότε πας στο pro 2 που διαθέτει λίγο μεγαλύτερη μπαταρία, μεγαλύτερο μοτέρ και έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μέγεθος και βάρος..
O am de aproape 3 ani și este destul de bun! Autonomia în kilometri variază în funcție de mediul în care vă deplasați, dacă trebuie să urcați în pantă, atunci bateria se epuizează mai ușor, așa că înainte de a cumpăra, gândiți-vă la rute pentru a calcula mai bine!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Ei bine, după un an de când dețin scuterul și aproape 9.000 de kilometri, cred că este timpul să scriu o recenzie. Scuterul merită 100% din prețul său. Are o construcție foarte bună, frâne foarte bune și, în general, este unul dintre cele mai bune scutere de pe piață în categoria sa. Autonomia sa este foarte bună, iar eu am realizat adesea peste 25 km de autonomie la o viteză de 25 km/h cu controlul de croazieră activat. Luminile sale sunt foarte bune și nu ai probleme de vizibilitate noaptea. În general, este o achiziție foarte bună și l-aș recomanda din toată inima oricui. Trebuie doar să fii atent, mai ales pe drumurile grecești, și să-i arăți respect
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Am avut trotineta în mâini de Crăciun 2021, iar acum, de Crăciun 2022, a trecut un an întreg. Așadar, trotineta este fiabilă, cu o construcție bună, frâne foarte bune, ceea ce este foarte important, și are o lumină foarte puternică. Când apeși frâna, există o lumină în spate care clipește. Un mic dezavantaj al trotinetei este autonomia sa, dar să nu ne păcălim; trotineta nu are nici o autonomie foarte scăzută. Oricum, cine crede să o achiziționeze va face o alegere foarte bună, deoarece trotineta oferă ceea ce promite, și cred că nu vor regreta niciodată.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
După 3 ani de utilizare, a fost impecabil până astăzi. Merită pe deplin. Singurul lucru care mă surprinde este că, după toți acești ani, este mai scump decât atunci când l-am cumpărat.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Văd că mulți vorbesc despre autonomia sa, care nu este chiar 30 km... Autonomia de 30 km (conform producătorului însuși) a fost realizată în teste pe drumuri plate, fără vânt, la 25°C, cu un ciclist care cântărește 75 kg și o viteză de 15 km/h. Evident, nu este niciodată posibil să se atingă autonomia declarată de producătorul oricărei companii. Nu este posibil să o folosești în modul de viteză și pe drumuri în pantă și să te aștepți la o autonomie de 30 km. Autonomia sa reală în cazul meu este de +20 km în modul de viteză.
Pe aspectele pozitive generale ale trotinetei:
+ accelerație foarte bună
+ frâne foarte bune
+ construcție de calitate
+ foarte economică, deoarece piesele de schimb sunt disponibile pentru tot și sunt foarte ieftine. Încărcarea sa durează aproximativ 5,5 ore de la 0-100% (conform datelor producătorului) și costul este estimat la aproximativ 0,07 € pentru o încărcare completă, conform datelor actuale de facturare de la compania de electricitate.
Negative:
- Nu are suspensie, ceea ce face ca plimbarea să fie puțin incomodă, mai ales pe drumurile pe care le avem în țara noastră.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
