Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Основни характеристики:
Сега можете да направите своето пътуване забавно със стилния и преносим електрически скутер Mi 1S. Той включва усъвършенствана система за контрол на скоростта и възстановяване на енергията (KERS), както и система за круиз контрол за комфортно и безопасно каране дори на дълги разстояния. Дългият пробег до 30 км се дължи на литиевите батерии (7650 mAh) и интелигентната система за управление на батерията (BMS). Скутерът е оборудван с двойна спирачна система, дискова спирачка на задното колело и E ABS система за още по-голяма безопасност на пътя. За това допринасят 8.5-инчовите гуми, които са амортизиращи и противохлъзгащи, както и мощният 250 W безчетков DC мотор за максимална скорост от 25 км/ч.
Скутерът включва усъвършенствана система за контрол на скоростта и система за възстановяване на енергията (KERS), както и система за круиз контрол за комфортно и безопасно шофиране дори на дълги разстояния. Характеризира се с минималистичен и лек дизайн (само 12,5 кг) и може да бъде сгънат за 3 секунди, за да го вземете навсякъде.
Дългият пробег до 30 километра се дължи на литиевите батерии (7650mAh, 275Wh) и интелигентната система за управление на батерията (BMS). Скутерът е оборудван с двойна спирачна система, дискова спирачка на задното колело и E ABS система за още по-голяма безопасност на пътя. За това допринасят 8.5-инчовите гуми, които са амортизиращи и неплъзгащи се, както и мощният 250W безчетков DC мотор за максимална скорост от 25 км/ч.
Преобразува кинетичната енергия в електрическа за по-дълъг живот на батерията. Системата за възстановяване на кинетичната енергия (KERS) е напълно обновена и има подобрена производителност. Тя може да възстанови кинетичната енергия от спирането и да я преобразува в полезна електрическа енергия. Производителността на възстановяване на енергията може да се регулира чрез приложението Mi Home, за да отговаря на вашите индивидуални нужди при шофиране.
Когато фарът е включен, задната светлина се активира автоматично. Когато натиснете лоста за спирачката, тя ще мига, за да предупреди пешеходците и превозните средства зад вас. Задната светлина също има функция на рефлектор, която осигурява безопасно шофиране.
Mi Electric 1S може да бъде свързан с приложението Mi Home чрез Bluetooth за заключване и отключване, наблюдение на данни за шофиране (напр. пробег, скорост, живот на батерията и др.). Можете също така да се насладите на нови функции и да получите по-комфортно шофиране чрез софтуерни актуализации.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Какво да каже човек .
след около 11 000 километра , един удар в батерията развали много неговата производителност .
но го имам от 6 години , не е извадил нито един проблем , освен смяна на гумите не пипнах нищо друго .
перфектно ! марката определено си заслужава и не е скъпа .
τι να πει κανείς .
μετά από 11.000 χιλιόμετρα περίπου , ένα χτύπημα στην μπαταρία χάλασε πολυ την απόδοση του .
αλλά το έχω 6 χρόνια , δεν έβγαλε ούτε ένα πρόβλημα , εκτός από αλλαγή στα λάστιχα δεν πείραξα κάτι άλλο .
τέλειο ! αξίζει η μάρκα σίγουρα και δεν είναι ακριβή .
Имам го тук вече почти 3 години, той е задоволително добър! Автономията в километри варира в зависимост от средата, в която се движите, ако трябва да се качите на възвишения, тогава батерията се изтощава по-лесно, така че преди да го закупите, помислете за маршрутите, за да изчислите по-добре!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Е, след година притежаване на скутера и почти 9,000 километра, вярвам, че е време да напиша отзив. Скутерът струва 100% от цената си. Има много добра изработка, много добри спирачки и като цяло е един от най-добрите скутери на пазара в своята категория. Обхватът му е много добър и често съм постигал над 25 км обхват при скорост от 25 км/ч с круиз контрол. Светлините му са много добри и нямате проблеми с видимостта през нощта. Като цяло, това е много добра покупка и бих го препоръчал от сърце на всеки. Просто трябва да бъдете внимателни, особено по гръцките пътища, и да проявявате уважение към него
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Имах скутера в ръцете си на Коледа 2021 г., а сега на Коледа 2022 г. е минала цяла година. Така че, скутерът е надежден с добра конструкция, много добри спирачки, което е много важно, и има много силна светлина. Когато натиснете спирачката, има светлина отзад, която мига. Малък недостатък на скутера е неговата автономия, но да не се лъжем; скутерът няма и много ниска автономия. Каквото и да е, който мисли да го вземе, ще направи много добър избор, защото скутерът предлага това, което обещава, и вярвам, че никога няма да съжаляват.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
След 3 години употреба, той е безупречен до днес. Напълно си струва. Единственото, което ме изненадва, е че след всичките тези години, той е по-скъп от когато го купих.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Виждам, че много хора говорят за автономността му, която всъщност не е 30 км... Автономността от 30 км (според самия производител) е постигната в тестове на равни пътища, без вятър, при 25°C, с карач с тегло 75 кг и скорост от 15 км/ч. Очевидно е, че никога не е възможно да се постигне автономността, посочена от производителя на която и да е компания. Не е възможно да се използва в режим на скорост и на наклонени пътища и да се очаква автономност от 30 км. Неговата действителна автономност в моя случай е +20 км в режим на скорост.
Относно общите положителни страни на скутера:
+ много добро ускорение
+ много добри спирачки
+ качествена конструкция
+ много икономичен, тъй като резервните части са налични за всичко и са много евтини. Зареждането му трае около 5.5 часа от 0-100% (въз основа на данните на производителя) и разходът се оценява на около 0.07 € за пълно зареждане с текущите данни за фактуриране от електрическата компания.
Отрицателни страни:
- Няма окачване, което прави карането малко неудобно, особено по пътищата, които имаме в страната ни.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
Отлично, лесно мога да го пренеса до учебния център навън с приятелите си. Батерията е добре, скоростта е перфектна. Също така дойде с резервни части и колело.
Внимание!! Уверете се, че сте завили волана здраво, и ако искате да го почистите във вода, използвайте кърпички или малко вода и го почистете бързо.
На цена от 350+ до 450, е просто страхотно
Εξερετικο μπορώ να μετακινουμε ευκολα στο φροντιστηριο έξω με τους φιλους μου η μπαταρια εντάξει καλή η ταχυτητα είναι τέλεια ήρθε και με ανταλακτικα και μια ροδα
Προσοχή!! να βιδοσετε καλά το τιμόνι, και στα νερά απα θέλετε να το Καθαρίσετε χροισιμοποιειστε μαντηλακια η λίγο νερό και να το καθαρίσετε γρήγορα
στην τιμή τον 350+ μέχρι 450 είναι μια χαρά
Имам този скутер от 3 дни и исках да оставя отзив. Това, което трябва да кажа, е, че батерията не е най-добрата и обхватът от 30 км не е точен, но е много добър и лесно достига 25 км дори на наклони. Качеството е много добро и ако питате дали е водоустойчив, да се хванете в дъжда за малко, докато карате, е добре, но ако му направите баня, ще се счупи. Сега нямам нищо друго да кажа, само тези
Αυτό το πατινη το έχω τώρα για 3 μέρες και είπα να αφήσω ένα review αυτά που έχω να πω είναι ότι η μπαταρία δεν είναι η καλύτερη και αυτά τα 30χλμ αυτονομία δεν είναι σωστά αλά είναι πολύ καλό και τα 25 τα πιάνει εύκολα σε ανηφόρες η ποιότητα είναι πολύ καλή και άμα ρωτήσετε στο άμα είναι waterproof το να βρεθείς λίγο της Ρόδες και να πας βόλτα στη βροχή είναι κομπλέ αλά άμα του κάνεις μπάνιου θα σου χαλάσει τώρα δεν έχω να πω κάτι άλλο μόνο αυτά
Купих продукта преди 2 месеца. Мога да кажа, че е много добър. И бърз, и с прилична автономия, и добри спирачки. Също така, светлините са перфектни! Силни, каквито трябва да бъдат. Автономията не е 30 км, както казва. За мен, при нормална употреба без много хълмове, прави 20-22 км. Имах проблем с задното колело. Не задържаше въздух. Отнесох го при специалист и той ми каза, че има проблем, така че го оставих при него да го поправи. Досега това е всичко. Вярвам, че си струва парите.
Το προϊόν το αγόρασα πριν από 2 μήνες. Μπορώ να πω πως είναι πολύ καλό. Και γρήγορο και καλούτσικη αυτονομία και καλά φρένα. Επίσης τα φώτα είναι τέλεια! Δυνατά όπως πρέπει να είναι. Η αυτονομια δεν είναι 30km όπως λέει. Σε εμένα με νορμάλ χρήση χωρίς πολλές ανηφόρες κάνει 20-22km.Μου παρουσίασε ένα πρόβλημα με τον πίσω τροχό. Δεν έπαιρνε αέρα. Το πήγα σε ειδικό και μου λέει πως έχει πρόβλημα οπότε του το άφησα να το φτιάξει. Μέχρι στιγμής μόνο αυτό. Αξίζει πιστεύω τα λεφτά του.
24/11/2022
Имам Xiaomi 1s от май 2022 г., като съм изминал 1,100 километра с изисквания, тъй като идвах от скутер с 48 волта и 500 вата. Мога да кажа, че е един от най-добрите; гумите му се държат прекрасно, ако обърнете внимание на налягането, дори и на много дъждовни пътища. Няма проблеми при изкачвания, освен ако наклона не е над 10%, където има известни трудности (тегля 72 кг). Що се отнася до автономията, независимо колко усилено го използвам, никога не е падал под 15 километра (батерията е 5,300 милиампера). По отношение на температурата, скутерът никога не е достигал температура над 40 градуса, дори през летните месеци. Що се отнася до качеството, думите са излишни; както споменах, използвам скутера интензивно и освен при изкачванията, често е минавал по черни пътища (не асфалтирани), а представянето му беше повече от добро, тъй като се държеше прекрасно. Спирачките му са доста добри и никога не съм имал чувството, че не спират ефективно, докато ABS на електрическата спирачка се държи прекрасно и се включва винаги, когато е необходимо, а не в произволни моменти. Светлините са отлични и никога не съм имал чувството, че не виждам или че не съм видян, дори и на най-тъмните пътища.
Сега, що се отнася до проблемите, причинени от интензивна употреба и неравности по пътищата, механизма за сгъване започна да скърца, което напълно отстраних с малко масло, което сложих вътре в механизма; спря всякакво скърцане. Друг проблем е задният калник, където началните инсталационни винтове по никакъв начин не са подходящи за такава интензивна употреба; разходите са около 2 € за смяна с 2 добри подсилени винта на раменете на задния калник.
Сега, от негативна страна, има значителна разлика между автономията, заявена от компанията (30 км) и действителната автономия, която е около 18-22 км при нормална употреба. В 1,100 км не съм забелязал други проблеми или негативи. Това е всичко от мен; ако възникнат други проблеми, ще ви уведомя.
24/11/2022
Έχω το xiaomi 1s από τον Μάιο του 2022 έχοντας κάνει 1.100 χιλιόμετρα με ακρετεες απετησεις καθώς έρχομουν από 48volt και 500watt πατίνι μπορώ να πω πως είναι ένα από τα καλύτερα τα ελαστικά του αν προσέχετε την πίεση κρατάνε υπέροχα ακόμα και σε πολύ βροχερό δρόμο σε ανηφόρες δεν έχει θέμα εκτός και αν είναι πάνω από 10% όπου υπάρχει μια δυσκολία (είμαι 72 κιλά) από θέμα αυτονομίας όσο και σκληρή να είναι η χρήση που του κανω δεν έχει πέσει ποτέ κάτω από τα 15 χιλιόμετρα (η μπαταρία είναι 5.300miliaber) από θέμα θερμοκρασίας το πατίνι δεν έχει ανιαβσει ποτέ θερμοκρασία πάνω από 40 βαθμούς ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες. Από θέμα ποιότητας τα λόγια είναι περιττά όπως προείπα το πατινι του κάνω σκληρή χρήση και εκτός από τις ανηφόρες που ανεβαινω πολλές φορές έχει μπει και σε χωματόδρομο (όχι στρωτό) και η συμπεριφορά του. Ήταν κάτι παραπάνω από καλή καθώς κράταγε υπέροχα. Τα φρένα του είναι αρκετά καλά και δεν ένιωσα ποτέ ότι δεν φρενάρει εγκερα ενώ το abs στο ηλεκτροφρενο συμπεριφέρεται υπέροχα και μπαίνει πάντα όταν χρειάζεται και όχι σε άκυρες στιγμές. Τα φώτα είναι υπέροχα και δεν έχω νιώσει ποτέ ότι δεν βλέπω ή ότι δεν με βλέπουν ακόμα και στους πιο σκωτινους δρόμους.
Τώρα από προβλήματα λόγο σκληρής χρήσης και ανωμαλίες των δρόμων είχε αρχίσει να τριζει ο μηχανισμός αναδίπλωσης κάτι που το εξαλειψα τελίος με λίγο λαδάκι που έβαλα μέσα στον μηχανισμό σκταματησε κάθε είδος τρίξιμο ένα ακόμα θέμα είναι το πίσω φτερό που οι βίδες πρώτης τοποθετήσεις δεν είναι σε καμία περίπτωση για τόσο σκληρή χρήση το κόστος είναι περίπου 2€ για να βάλετε 2 Καλές ενυσχημενες βίδες στα μπράτσα του πίσω λασποτηρα.
Τώρα από αρνητικά είναι η μεγάλη από κλήση της αυτονομίας που λέει η εταιρία (30km) με την αληθινή αυτονομία που ειναι με νορμάλ χρηση γύρως στα 18-22km. Στα 1.100 χλμ δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο θέμα η αρνητικό. Αυτά από μένα αν βγάλει κάπιο άλλο θέμα θα σας ενημερώσω.
Имам този конкретен скутер от 4 месеца и мога да кажа, че струва много, защото съм изминал 2,500 километра с него и е много добър
το συνκγεκριμενο σκουτερ το εχω 4μηνες και μπορω να πω οτι αξιζει παρα πολυ διοτι του εχω κανει 2χιλιαδες 500 χιλιομετρα και ειναι πολυ καλο
Като собственик на s1 вече година, реших да оставя и аз рецензия.
За начало, недостатъкът е батерията. Тегля 73 кг и 30-те км, които рекламира, просто не са верни. Не знам как другите измерват километри и стигат до тези числа, но при интензивна употреба, автономията е до 15 км.
Това и скърцащ звук от механизма за сгъване.
Освен това, е истинско бижу. Максималната скорост от 25 км/ч, която обещава, лесно се постига с пълна батерия, дори и на леки наклони. Около 70% и по-ниско, има трудности с ускорението, но все пак достига тази скорост, макар само по прави пътища и без вятър. Около 30% е моментът, в който започва да се изключва, докато не те остави. На 15% върви с 10 км/ч.
Инструкциите казват, че не е водоустойчив, но е издържал добре дори при силен дъжд. Имах нещастието да ме хване порой по пътя или да трябва да го карам след силен дъжд няколко пъти. Все още работи. Разбира се, това не означава, че можеш да го потопиш под вода. В локви, където водата е до глезена, е по-добре да се намокриш ти, отколкото скутера.
Дъждът вероятно обяснява и скърцането, което споменах по-рано.
Много здраво строителство за теглото си. Издържа на безброй дупки, докато карах из Атина, и една от тях беше такава, че спука предната гума. Няма повреди по рамката или мотора. Браво на Xiaomi.
Спирачките му са много силни. Особено с пълна батерия, спира много лесно, тъй като предната е електрическа спирачка. ВЪПРЕКИ ТОВА, е необходима голяма предпазливост, защото може да бъде измамно. Мислиш, че ще спреш лесно, ако нещо изскочи пред теб, но можеш да се озовеш в неприятности. Повтарям, голяма предпазливост. Не е вината на инструмента, а на неправилната оценка.
Що се отнася до наклоните, отново зависи от батерията. Има достатъчно мощност да изкачва повечето от тях, но очевидно, губи много километри, докато пътят се изравни. И ако планираш да отидеш до Паграти, просто забрави.
Що се отнася до теглото, мисля, че може да понесе доста повече от 110 кг, които споменава. Правя месечните си покупки и ги натоварвам на кормилото. Не е показал признаци на умора, въпреки че по отношение на баланса, с толкова много тегло, зависи от теб дали ще паднеш или не. Ако можеш да се справиш, ще те отведе. Ако не, ще го носиш.
И още нещо... Можеш да го караш с спукана гума, но изисква голяма предпазливост. Ако преместиш тежестта си назад, ще тръгне, но завоите са най-опасни, тъй като гумата се клати. И си представям, че не е най-добре за мотора. Оказах се в нужда и го направих, но очевидно, не го препоръчвам.
И съвет за всеки потенциален карач. Инсталирай огледало. Поне ляво, тъй като основно караш скутера по десния ръб на пътя. Спестяваш безкрайни усилия и неудобства от обръщане, за да видиш дали някой идва зад теб, когато искаш да завиеш или да пресечеш улица.
Като цяло, много VFM покупка. Вече година, е издържал на лудо злоупотребление. И не е показал признаци на изтощение. Нито в конструкцията, нито в автономията/максималната скорост. Каквото е доставял в началото, го доставя и сега.
Давам му 4 звезди само за автономията
Ως κάτοχος του s1 εδώ και 1 χρόνο λέω να αφήσω και γω ένα review.
Για αρχή το κακό που έχει είναι η μπαταρία. Είμαι 73 κιλά και τα 30χλμ που διαφημίζει απλά δεν ισχύουν. Δε ξέρω πως μετράνε στα άλλα σχόλια τα χλμ και τους βγαίνουν τα νούμερα αλλά εχει βαρια μέχρι 15χλμ αυτονομία.
Αυτό και ένα τρίξιμο που μου κάνει ο μηχανισμός αναδίπλωσης.
Κατά ταλλα είναι διαμαντάκι. Τα 25χλμ τελικη που υποσχεται τα πιάνει εύκολα με γεμάτη μπαταρία ακόμα και σε ανηφόρες με ελαφριά κλήση. Καπου στο 70% και κάτω ζορίζεται να επιταχύνει αλλά τα πιάνει και πάλι όμως μόνο σε ευθείες και χωρίς αέρα. Κάπου στο 30% είναι που αρχίζει και κόβει μέχρι να σε αφήσει. Στο 15% πάει με 10 χλμ.
Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι αδιάβροχο αλλά με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ακόμα και σε βαριά βροχή. Είχα την ατυχία να με πιάσει μπουρίνι στο δρόμο η να χρειαστεί να το κυκλοφορησω μετά από δυνατή βροχόπτωση αρκετές φορές. Ακόμα ζει. Βεβαια αυτό δε σημαίνει ότι μπορείς να το κάνεις υποβρύχιο. Σε λακκούβες που το νερό είναι στον αστράγαλο καλύτερα να μουσκεφτεις εσυ πάρα το πατίνι.
Η βροχή λογικά επισης εξηγεί και το τρίξιμο που προανέφερα.
Πολυ στιβαρή κατασκευή για τα κιλά που ζυγίζει. Έχει μετρήσει άπειρες λακκούβες γυρνώντας την Αθήνα και μάλιστα μια από αυτές ήταν τέτοια που έσκασε το μπροστινό λαστιχο. Καμία ζημιά στο σκελετό η το μοτέρ. Μπράβο στη xiaomi.
Τα φρένα του πολύ δυνατά. Ειδικα με γεμάτη μπαταρία σταματάει πολύ εύκολα καθώς το μπροστινό είναι ηλεκτρικό φρένο. ΌΜΩΣ μεγάλη προσοχή γιατί ξεγελάει. Νομίζεις ότι θα σταματήσεις εύκολα αν πεταχτείς από κάπου αλλά θα την πατήσεις. Ξανά λέω μεγάλη προσοχή. Δε φταίει το εργαλείο αλλά η λάθος εκτίμηση.
Από ανηφόρες πάλι εξαρτάται απτή μπαταρία. Εχει αρκετά δύναμη να ανέβει τις περισσότερες αλλα προφανώς κόβει πολλά χιλιόμετρα μέχρι να ισιώσει ο δρόμος. Και αν σκοπεύεις να ανέβεις Παγκράτι απλά ξέχνα το.
Από βάρος νομίζω σηκώνει αρκετά περισσότερα απτά 110 που αναφέρει. Κάνω τα ψώνια του μήνα και τα φορτώνω στο τιμόνι. Δε έχει δείξει σημάδια κόπωσης αν και από άποψη ισορροπίας με τόσο βαρος είναι στο χέρι σου αν θα πέσεις η όχι. Αν τοχεις θα σε παει. Αν όχι θα το πας
Και ένα τελευταίο.... Με σκασμένη σαμπρελα μπορείς να το καβαλήσεις αλλά θέλει μεγάλη προσοχή. Αν ρίξεις το βάρος σου πίσω θα σε πάει αλλά οι στροφές είναι ότι πιο επικίνδυνο καθώς παίζει το λάστιχο του. Και φαντάζομαι δεν είναι ότι καλύτερο για το μοτέρ. Εγώ βρέθηκα σε αναγκη και το έκανα αλλά προφανώς δε το συνιστώ.
Και μια συμβουλή προς κάθε πιθανό αναβάτη. Βάλτε καθρέφτη. Έναν αριστερό τουλάχιστον καθώς κατά κύριο λόγο το πατίνι το πας στη δεξιά άκρη του δρόμου. Γλιτώνεις άπειρο κόπο και αβολεψιά απτό να γυρνάς να δεις αν έρχεται κανείς πίσω σου όταν θες να στρίψεις η να περάσεις έναν δρόμο απέναντι.
Overall πολύ VFM αγορά. Ένα χρόνο τώρα έχει αντέξει τρελή κακομεταχειρηση. Και δεν έχει δείξει σημάδια εξάντλησης. Ούτε σα κατασκευή ούτε σε αυτονομία/τελική. Ότι έδινε στην αρχή δίνει και τώρα.
Βάζω 4 αστέρια μόνο και μόνο για την αυτονομία
Е, имам този скутер от 1 година и няма проблеми нито с батерията, нито с мотора. Тежа 59 килограма и той достига точно 25 километра, а обхватът му е 30 километра. Смятам, че е отличен скутер, който можете да използвате за разходки и други задачи, които искате да свършите. Струва си парите, вземете го
Λοιπόν έχω το συγκεκριμένο πατίνι εδώ και 1 χρόνο δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα ούτε με την μπαταρία ούτε και με το μοτέρ εγώ είμαι 59 κιλά και πιάνει ακριβώς 25 χιλιόμετρα και η αυτονομία του κρατάει 30 χιλιόμετρα εγώ πιστεύω ότι είναι ένα εξαιρετικό πατίνι που μπορείς να το χρησιμοποιήσετε σε βόλτες και σε άλλα θελήματα που θέλετε να κάνετε αξίζει τα λεφτά του παρτετο
Автономия около 20, лесно достига 25 км/ч макс, отлично качество на материала, определено стойност за парите. Всеки, който го избере, определено ще си възвърне инвестицията много бързо!
Αυτονομία γύρω στα 20, πιάνει άνετα τα 25km/h max , άριστη ποιότητα υλικού , σίγουρα vfm. Οποιοσδήποτε το επιλέξει σίγουρα θα κάνει απόσβεση και πολυ γρήγορα !
След 1.5 години интензивна/ежедневна употреба (20 години, без никакви други средства) заключих, че е невероятно ценно, определено си струва парите и без никакви оплаквания. Без съмнение, просто го купете!! И живея в хълмист район, едва хълм!
Επειτα απο 1,5 χρονο βαριας/καθημερινης χρησης (20 ετων, χωρις αλλο μεσον) εχω καταληξει πως ειναι απιστευτα αξιολογο, οπωσδηποτε vfm και χωρις κανενα παραπονο. Αναμφιβολα, απλα αγοραστε το!!
Και μενω σε ανηφορικη περιοχη, οριακα λοφος !
Батерията не издържа 30 км. Може да издържи 20, ако вървите в права линия без чести спирания и стартирания. Ако често се изкачвате нагоре, тогава ще издържи дори по-малко. Просто знайте, че производителността на батерията ще спадне малко, ако достигне две ленти и особено на една. Едно положително нещо, което забелязах, е, че спирачките са много добри. Дори когато вървите на 25 и спирате внезапно, колелата не се заключват и спирате много плавно. Внимавайте за скритите дупки на пътя, тъй като няма окачване, по-лесно е да паднете от удар.
Η μπαταρία του δεν κρατάει 30χλμ. Αντε να κρατήσει 20 αν το πηγαίνετε σε μία ευθεία χωρίς συχνά σταμάτα ξεκίνα. Αν πηγαίνετε συχνά σε ανηφόρες τότε θα κρατήσει ακόμα λιγότερο. Απλά να ξέρετε οτι η απόδοση της μπαταρίας θα πέσει λίγο εάν φτάσει στις δύο γραμμές και ειδικά στη μία. Ενα θετικό που έχω παρατηρήσει είναι οτι τα φρένα του είναι πολύ καλά. Ακόμα και με 25 να τρέχεις και φρενάρεις απότομα δε μπλοκάρουν οι τροχοί, και σταματάς πολύ ομαλά. Προσοχή στις κρυφές λακούβες του δρόμου, λόγο οτι δεν έχει αναρτήσεις είναι πιο εύκολο να πέσεις απο έναν κραδασμό.
Скутерът е доста добър. Опитах се да го карам сутрин и веднъж следобед с едно зареждане. Сутрин направих 13км, а следобед 10км. След това батерията се изтощи. Трябва да кажа, че тежа 80кг и съм доволен от километража, който може да покрие. Има максимална скорост от 25км и трябва да кажа, че е доста добра.
Το scooter είναι αρκετά καλό.Δοκίμασα να το βγάλω μια βόλτα το πρωί και μια το απόγευμα με μία μόνο φόρτιση.Το πρωί έκανα 13km και το απόγευμα 10km.Μετα η μπαταρία τελείωσε.Εχω να πω πως είμαι 80kg και είμαι ικανοποιημένος με τα χιλιόμετρα που μπορεί να κάνει.Έχει τελική 25km και έχω να πω πως είναι αρκετά καλά.
Е, скутерът е много добър в предоставянето на това, което обещава... Разбира се, трябва да спомена, че за да се постигне обхват от 30 км, всички условия трябва да са благоприятни, което не е вероятно, така че очаквайте около 22-23 км, ако тежите до 70 кг и го карате с 20 - 25 км/ч! От положителната страна, той също дойде с подобрен заключващ механизъм (от това, което видях, той беше наличен само на скъпия модел на Мерцедес, пуснат от Xiaomi) като цяло красив скутер с здрава конструкция, от който всеки, който го купи, определено няма да съжалява.... И трябва да спомена тук, че ПЪРВО АКТИВИРАМЕ скутера, за да не чувате никакво пищене и той да може да се отключи... Има инструкции вътре, погледнете ги, не хвърляйте никаква хартия, която намерите вътре, те не я включват за забавление. Щастливо каране!
Λοιπόν πολύ καλό το πατίνι ότι υπόσχεται στο δίνει... Βέβαια να πω ότι για να βγάλει 30 χλμ αυτονομία θα πρέπει όλες οι συνθήκες να είναι ευνοϊκές κάτι το οποίο δεν παίζει οπότε να περιμένετε κάπου στα 22-23 αν είστε μέχρι 70 κιλά και το πάτε 20 - 25 χλμ! Στα θετικά του επίσης ότι μου ήρθε έκδοση με αναβαθμισμενο κλείδωμα βραχίονα (από ότι είδα το είχαν μόνο στο ακριβό μοντέλο της μερσεντε που έχει κυκλοφορήσει η xiaomi) γενικά ένα όμορφο πατίνι με στιβαρή κατασκευή που οποίος το πάρει δεν θα το μετανοιώσει σίγουρα.... Και να πω και εδώ ότι το πατίνι το ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕ πρώτα ώστε ούτε μπιπ να ακούτε αλλά και να ξεκλειδώσει... Έχει οδηγίες μέσα κοιτάξτε τες, μην πετάτε ότι χαρτί βρίσκετε μέσα δεν τα βάζουν για πλάκα καλές μας βόλτες
Би било икономичен скутер, ако техническите спецификации, които твърди, бяха верни. Твърди, че има обхват от 30 км, но всъщност едва достига половината от това (максимум 15 км). Твърди, че развива скорост до 25 км/ч, но я постига само при спускане с попътен вятър. Що се отнася до изкачванията, да не говорим: пълзи.
Този скутер започва да подобрява мощността и скоростта си само ако обновите софтуера му, което ще ви струва още повече в батерия. Както и да е, голямо Х от мен.
Θα ήταν ένα οικονομικό πατίνι αν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που φέρει ήταν αληθινά. Λέει 30χλμ αυτονομία, αλλά στην πραγματικότητα το πολύ τα μισά να βγάλει (max 15χλμ). Λέει ταχύτητα ως 25χλμ/ώρα αλλά την πιάνει μόνο στην κατηφόρα με ούριο άνεμο. Για ανηφόρες μη μιλήσω: σέρνεται.
Το πατίνι αυτό αρχίζει να βελτιώνεται σε ισχύ και ταχύτητα μόνο αν αναβαθμίσετε το λογισμικό του, πράγμα που όμως θα σας στοιχίσει ακόμα περισσότερο σε μπαταρία. Όπως και να έχει, ένα μεγάλο Χ από μένα.
Е, давам му 3.5 звезди. Скутерът си заслужава парите за придвижване из града. От негативната страна, пише, че може да върви 30 км, а аз, тежащ 45 кг, мога да измина само 20 км максимум! Сега, от положителната страна, има много неща, като това, че е изработен от алуминий, не ръждясва, има много добри спирачки, които активират електрическата спирачка автоматично, когато натиснете задната. Светлините са също толкова добри и ярки. Единственото, което ме притеснява, е батерията, нищо друго. Все пак... За дълги разстояния по главни пътища, не бих го препоръчал; ако имаше по-голяма автономия и скорост, добре, но според мен, е само за града.
Λοιπόν βάζω 3,5 αστέρια. Το πατινι αξίζει τα χρήματα του για να μετακινήσαι μέσα στην πολη. Αρνητικά λέει ότι μπορεί να κάνει 30 km και εγώ που είμαι 45kg κάνει 20km το πολυ! Τώρα στα θετικά είναι πολλά όπως ότι είναι από αλουμινίο δεν σκουριαζει, έχει πολυ καλα φρένα με το που πατας το πισω αυτόματα ενεργοποιηται το ηλεκτρικό φρένο. Φώτα εξίσου καλά και δυνατά. Το μόνο που με πειραζει είναι αυτό με την μπαταρία τίποτα άλλο. Ακόμα... Για μεγάλες αποστασεις σε μεγάλους δρόμους δεν θα το προτεινα ,αμα είχε μεγαλυτερη αυτονομία και ταχυτητα οκευ αλλα κατά την γνώμη μου είναι μόνο για την πολη.
Добър инструмент и ми помогна доста с работата. В рамките на 2 месеца, откакто го имам, спестих около 120 евро от бензин, така че се изплати. Има голям проблем с батерията и това е причината, поради която скоро ще го продам. Тежа 100 килограма. Не се надявах да ми даде 30 км. Но обхватът, който ми дава, е около 12-15 км! Надявам се, че Pro2 с обхват от 45 км, според Xiaomi, поне ще ми даде 25-30 км
Καλό εργαλείο και με έχει βοηθήσει αρκετά με την δουλειά. Στους 2 μήνες που το έχω, γλίτωσα γύρω στα 120 ευρώ βενζίνη, οπότε την απόσβεση την έχει κάνει. Μεγάλο πρόβλημα με την μπαταρία και είναι ο λόγος που θα το πουλήσω σύντομα. Ζυγίζω 100 κιλά. Δεν ήλπιζα ότι θα μου βγάζει 30km. Αλλά η αυτονομία που μου βγάζει είναι στα 12-15km! Ελπίζω ότι το Pro2 με αυτονομία 45km, κατά δήλωση της Xiaomi, θα μου βγάζει έστω 25-30km
Много е добро, имам го от около седмица, единственото негативно е, че е тежко
Είναι πάρα πολύ καλό το έχω περίπου μία εβδομάδα το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι βαρύ
Скутерът е невероятен. Имам го от месец и мога удобно да покривам разстояния като Ренди-Омония и обратно, например! Аз съм 1.85м и 103кг, а скутерът лесно достига 25км/ч в спортен режим и може да удари 30 при спускане, докато на наклони от 10-15°, за моето тегло, върви на 17-20км/ч нормално. Над това, моторът се загрява и работи по-слабо. Идеален за ежедневно ползване, освен ако не живеете в район с много хълмове.
За тези, които се чудят, този скутер, в заводските си настройки (скорост 25км/ч, мощност 250W) НЕ ИЗИСКВА ЛИЦЕНЗ, но ако искате да го ъпгрейднете (максималните настройки, ако си спомням правилно, са 35-45км/ч и 500W, може да е повече, не съм се интересувал), ще ви е нужен лиценз за 50cc (50cc) и да получите регистрационни табели от пътната администрация. По тази причина, той има опора за 50cc регистрационни табели отзад. Няма окачване; ако искате да добавите такова, трябва да купите заместител. За 1s, не мога да намеря такова, логично е да си вземете окачване за mi 365pro и да го инсталирате сами.
Το πατίνι είναι εκπληκτικό. Το έχω εδώ και ένα μήνα και μπορώ να κάνω αποστάσεις Ρέντη-Ομόνοια και πίσω, για παράδειγμα, πολύ άνετα!
Είμαι 1,85m 103kg το πατίνι πατάει τα 25χλμ με άνεση στο sport mode και μπορεί να φτάσει τα 30 σε κατήφορο, ενώ στις ανηφόρες 10-15° κλίση, για τα κιλά μου, πάει στα 17-20χλμ κανονικά. Πιο πάνω ζεσταίνεται η μηχανή και υπολειτουργεί. Ιδανικό για καθημερινή χρήση εκτός αν μένεις σε περιοχή με πολλές ανηφόρες
Για όσους αναρωτιούνται, το πατίνι αυτό, στις εργοστασιακές του ρυθμίσεις (ταχύτητα 25χλμ, ισχύς 250W) ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΙΠΛΩΜΑ, ενώ αν θελήσετε να του κάνετε αναβάθμιση (τα max settings αν θυμάμαι καλά είναι 35-45χλμ και 500W μπορεί να είναι και παραπάνω, δεν το έχω ψάξει) θα πρέπει να έχετε δίπλωμα για 50ακι (50cc) και να βγάλετε πινακίδες από την τροχαία. Για αυτό το λόγο έχει στήριγμα για πινακίδες 50cc από πίσω.
Ανάρτηση δεν έχει, άμα θέλετε να βάλετε πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικό, για 1s δεν βρίσκω, λογικά θα πάρετε ανάρτηση για το mi 365pro και θα το τοποθετήσετε εσείς.
Много е добро, имам го от 6 дни и съм изминал 200 километра. Механизмът за сгъване се нуждае от малко регулиране с шестостенен ключ, защото скърца малко
είναι πολύ καλό το χω 6 μέρες και έχω κάνει 200 χιλιόμετρα θέλει λίγο ρύθμισμα ο μηχανισμος αναδιπλωσης με ένα allen γιατί τρίζει λίγο
Отличен скутер. Добро качество на изработка, лесна операционна система, добри спирачки. За човек до 80 кг максимум, е добър. За над 80 кг на наклон, се нуждае от бутане
Εξαιρετικο πατίνι.καλη ποιότητα κατασκευής εύκολο λειτουργικο σύστημα καλά φρένα .για άτομο έως 80 κιλά μάξιμουμ είναι καλά.για πάνω από 80 σε ανηφόρα θέλει σπρωξιμο
След 5 месеца и 1200 км, мога да кажа само добри неща. Той направи живота ми по-лесен, тъй като ходя на работа всеки ден. Конструкцията му е качествена и това личи. Всеки ден го малтретирам, докато преминавам през павирани улици с много неравности, и не е понесъл и най-малкото увреждане. Представянето му на стръмни наклони е много добро, въпреки че вярвам, че това се дължи на факта, че тежа 63 килограма.
Μετά από 5 μήνες και 1200km έχω να πω μόνο καλά λόγια. Μου έχει λύσει τα χέρια καθώς πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά. Η κατασκευή του είναι ποιοτική και αυτό φαίνεται. κάθε μέρα το κακόμετάχειρίζομαι καθώς κυκλοφορώ και σε πλακόστρωτο δρόμο με πολλά τρανταγματα και δεν έχει πάθει το παραμικρό. Η απόδοση του σε ανηφόρες είναι πολύ καλή αν και αυτό πιστεύω ότι οφείλετε στο γεγονός ότι είμαι 63 κιλά.
След като измина година от покупката и 2000 км, мога да кажа, че съм 100% доволен. Наистина ми е улеснило живота! Не мисля, че бих могъл да направя по-добър избор с конкретната сума пари. Перфектни спирачки, автономия постоянно на 30 км и скорост почти навсякъде на 25 км/ч (с изключение на някои стръмни изкачвания, които преодолявам с удовлетворителна скорост заради ниското си телесно тегло)
Έχοντας κλείσει ένα χρόνο απ' την αγορά του κ 2000χλμ,μπορώ να πω ότι είμαι ευχαριστημένη 100%. Μου έχει λύσει πραγματικά τα χέρια! Δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω καλύτερη επιλογή με τα συγκεκριμένα χρήματα. Τέλεια φρένα ,αυτονομία σταθερά στα 30ΚΜ κ ταχύτητα σχεδόν παντού 25km/h(εκτός απ' κάποιες μεγάλες ανηφόρες που τις ανεβαίνω με ικανοποιητική ταχύτητα λόγω του χαμηλού σωματικού μου βάρους.)
Мисля, че е скутер с добро съотношение цена-качество, купих го за 314 €. Много добра производителност на батерията, приятно изживяване при каране. Имам го само от 4 дни, така че скоро ще се върна с актуализация след продължителна употреба. За придвижване на кратки разстояния (обикновено 5-10 км дневно) е напълно достатъчен. Мисля, че си струва, ако обмисляте да купите достъпен, но надежден скутер.
Νομίζω ειναι ενα vfm πατίνι, το αγορασα 314 €. Πολύ καλή απόδοση της μπαταρίας, ωραία εμπειρια οδήγησης. Το έχω βέβαια μόνο 4 μέρες οπότε θα επανέλθω σύντομα με update εκτεταμένης χρήσης. Για μετακινησης μικρών αποστάσεων (5-10 χλμ καθημερινα συνήθως) είναι μια χαρά. Νομίζω αξίζει τον κόπο αν σκέφτεσαι να αγοράσεις ένα οικονομικό αλλά αξιόπιστο πατίνι.
Това е доста добро скутерче дори за мен, който живее в планината и трябва да се изкачва по доста стръмни хълмове...
Είναι ένα αρκετά καλό πατίνι ακόμη και για εμένα που μένω σε βουνό και αναγκάζεται να ανέβει αρκετά μεγάλες ανηφόρες...
Имам го от около месец (юли 2021)! Въпреки колебанията относно покупката, реших да го взема! Първоначалните впечатления от здравата конструкция и скоростта в комбинация с въртящия момент първоначално предизвикват страх, но след това става приятно и много игриво! Много лесно сглобяване и свързване с мобилния телефон, пакетът имаше точно това, което е необходимо, заедно с резервна гума и вътрешна гума! Батерията му е задоволителна; в спортен режим с настройка за спиране на мотора, когато освободите газта за възстановяване на енергията, постигна около 15 км... (Очаквах да се представя по-добре.) Като съвет, което трябва да се проверява веднъж седмично, е налягането на въздуха в гумите...
Струва си парите (340 евро 07/21).
*Актуализация 17-8-21: Досега всичко е добре, много карания, е покрил общо 172 км, сега батерията му в спортен режим работи както преди, не съм забелязал разлика! Препоръчвам да използвате D режим в града. Има повече автономия и не разполага с толкова много въртящ момент!
Актуализация 31-8-21: С около 200 км на одометъра и превключване между D и S режим, постига около 13-15 км! Няма други наблюдения! Просто го взимам за карания!
Също така проверките на гумите станаха по-чести, защото заради жегата загубите бяха доста значителни!
**Актуализация 24-11-21: Сега с 377 км на скутера, батерията лесно дава 15 км в S режим! Единственият недостатък е, че на мястото, където кормилото се огъва от вибрациите, започна да издава шум и леко да тресе! Реших го с 2 евро; купих гумен уплътнител, който можете да намерите в Skroutz, и сега всичко е както беше, когато го получих! Времето за зареждане се увеличи малко в сравнение с когато го получих! За 0-100% отне 4.36, когато го получих, докато сега отнема около 5.07.
МНОГО ВАЖНО е да се вземе защитен екран от вода! Нямах такъв и малко вода влезе, и трябваше да го разглобя (много досадно), за да го почистя, за да не се повреди екранът!
***Актуализация 17-04-22: След известно използване през зимата и много преминавания през мокри пътища, сега тествано, няма проблем с къси съединения или преминаване на вода!
С 410 км сега, наистина съм го износил!! В някои завои с вода, малко се плъзга! ГОЛЯМО ВНИМАНИЕ.
Ще опитам плоски гуми, за да видя дали имат по-добро сцепление!
P.S.1: Би било добре да се вземат и различни аксесоари, като защитник за стойката, за да се избегнат надрасквания, и също така амортизиращи основи, за да се предотвратят проблеми по време на вибрации...
P.S.2: Избягвайте неравен терен, дупки, стъпала, шахти и т.н., колкото е възможно, които разклащат скутера.
To έχω περίπου 1 μήνα (Ιούλιος 2021)! Αν και δυστακτικός για την αγορά αποφάσισα να το πάρω! Σαν πρώτες εντυπώσεις, η στιβαρή του κατασκευή και η ταχύτητα σε συνδυασμό με την ροπή σου δίνουν στην αρχή την αίσθηση του φόβου όμως μετά γίνεται ευχάριστο και πολύ παιχνιδιάρικο! Πολύ εύκολη συναρμολόγιση και σύνδεση με το κινητό, στην συσκευασία είχε ότι ακριβώς χρειάζεσαι μαζί με ανταλακτικό ελαστικό και σαμπρέλα! Η μπαταρία του, ικανοποιητική, σε χρήση του sport mode με ρύθμιση να φρενάρει το μοτέρ όταν αφήνεις το γκάζι για ανάκτηση ενέργειας έβγαλε περίπου στα 15χλμ... (Περίμενα να τα πάει πιο καλά.) Σαν συμβουλή αυτό που πρέπει να ελέγχεται για μια φορά την εβδομάδα είναι η στάθμη αέρα στα ελαστικά...
Αξίζει για τα λεφτά του (340 ευρώ 07/21).
*Update 17-8-21: Μέχρι τώρα όλα καλά, πολλές βόλτες, συνολικά έχει διανήσει 172χλμ, πλέον η μπαταρία του σε sport mode αποδίδει όσο και πριν, δεν έχω δει διαφορά! Προτείνω για μέσα στην πόλη να χρησιμοποιείται το D mode Έχει περισσότερη αυτονομία και δεν έχει τόσο μεγάλη ροπή!
Update 31-8-21: Με περίπου 200 χλμ στο κοντέρ και με εναλλαγή σε d και s mode βγάζει περίπου 13-15 km! Καμιά άλλη παρατήρηση! Απλά το κάνω βόλτες!
Ακόμα, οι έλεγχοι των ελαστικών έγιναν πιο εντατικοί διότι λόγω ζέστης οι απώλειες ήταν μεγαλούτσικες!
**Update24-11-21: Με πλέον 377χλμ στο πατίνι η μπαταρία του βγάζει άνετα 15χλμ στο S Mode! Το μόνο κακό είναι ότι στο σημείο που λυγίζει το τιμόνι από τους κραδασμούς έχει αρχίσει και κάνει θόρυβο και κουνιέται ελάχιστα! Το έλυσα με 2 ευρώ, αγόρασα μια λαστιχένια φλάτζα που μπορείται να βρείτε στο σκρουτζ και πλέον είναι όλα όπως όταν το πήρα! Ο χρόνος που φορτίζει έχει αυξηθεί λίγο σε σχέση με όταν το είχα πάρει! Για 0-100% όταν το είχα πάρει έκανε 4.36, ενώ τώρα κάνει περίπου 5.07.
ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να πάρετε προστασία για την οθόνη από τα νερά! Εγώ δεν είχα και ελάχιστο νερό πέρασε και χρειάστηκε να το ξεβιδώσω (πολύ ταλαιπωρία) για να το καθαρίσω να μην χαλάσει η οθόνη!
***Update 17-04-22: Μετά από μικρή χρήση τον χειμώνα και πολλά περάσματα από βρεγμένο δρόμο, πλέον και τεσταρισμένο, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα από βραχυκύκλωμα ή αν περάσει νερό!
Με 410 χλμ πλέον, πραγματικά το έχω λιώσει!! Σε κάποιες στροφές που έχει νερά γλιστάει λίγο! ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ.
Θα δοκιμάσω τα πλακέ λάστιχα μήπως έχουν καλύτερο grip!
ΥΓ1: Καλό θα ήταν να πάρεται και διάφορα αξεσουάρ όπως προστατευτικό για το σταντ να μην κάνει γρατζουνιές και επίσης και αντικραδασμικά βάσεις για να μην σας δημιουργηθεί πρόβλημα κατά τους κραδασμούς...
ΥΓ2: Αποφύγεται όσο μπορείται ανώμαλο έδαφος, λακούβες, σκαλάκια, φρεάτια, κτλ που τραντάζουν το πατίνι.
Какво да каже човек .
след около 11 000 километра , един удар в батерията развали много неговата производителност .
но го имам от 6 години , не е извадил нито един проблем , освен смяна на гумите не пипнах нищо друго .
перфектно ! марката определено си заслужава и не е скъпа .
τι να πει κανείς .
μετά από 11.000 χιλιόμετρα περίπου , ένα χτύπημα στην μπαταρία χάλασε πολυ την απόδοση του .
αλλά το έχω 6 χρόνια , δεν έβγαλε ούτε ένα πρόβλημα , εκτός από αλλαγή στα λάστιχα δεν πείραξα κάτι άλλο .
τέλειο ! αξίζει η μάρκα σίγουρα και δεν είναι ακριβή .
Имам го тук вече почти 3 години, той е задоволително добър! Автономията в километри варира в зависимост от средата, в която се движите, ако трябва да се качите на възвишения, тогава батерията се изтощава по-лесно, така че преди да го закупите, помислете за маршрутите, за да изчислите по-добре!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Е, след година притежаване на скутера и почти 9,000 километра, вярвам, че е време да напиша отзив. Скутерът струва 100% от цената си. Има много добра изработка, много добри спирачки и като цяло е един от най-добрите скутери на пазара в своята категория. Обхватът му е много добър и често съм постигал над 25 км обхват при скорост от 25 км/ч с круиз контрол. Светлините му са много добри и нямате проблеми с видимостта през нощта. Като цяло, това е много добра покупка и бих го препоръчал от сърце на всеки. Просто трябва да бъдете внимателни, особено по гръцките пътища, и да проявявате уважение към него
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Имах скутера в ръцете си на Коледа 2021 г., а сега на Коледа 2022 г. е минала цяла година. Така че, скутерът е надежден с добра конструкция, много добри спирачки, което е много важно, и има много силна светлина. Когато натиснете спирачката, има светлина отзад, която мига. Малък недостатък на скутера е неговата автономия, но да не се лъжем; скутерът няма и много ниска автономия. Каквото и да е, който мисли да го вземе, ще направи много добър избор, защото скутерът предлага това, което обещава, и вярвам, че никога няма да съжаляват.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
След 3 години употреба, той е безупречен до днес. Напълно си струва. Единственото, което ме изненадва, е че след всичките тези години, той е по-скъп от когато го купих.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
495 потребителя имат този продукт и могат да Ви помогнат
Попитайте за продукта
Ξέρετε που μπορώ να το βρω. Είναι παντού εξαντλημένο
Μόνο μεταχειρισμένο δυστυχώς ποια υπάρχουν σε καλή κατάσταση μερικά
Με ποια εφαρμογή το συνδέεις με το πατινι?
xiaomi home
Παραγγειλα το συγκεκριμένο πατίνι 3 ημέρες πριν και χθες που το παρέλαβα είδα ότι πάει μόνο με 20 μπορώ να κάνω κάτι για αυτό ( 75 κιλά αναβάτης σε ευθεία χωρίς αέρα);
μήπως το πατινι είναι το mode b για δες το άμα θες να το αλλάξεις πάτα 2 φορές το κουμπάκι που ανοίγει για να πάει στο s
Γεια σας το έχω δύο χρόνια και τώρα δεν ανοίγει πριν μια βδομάδα άνοιγε είχε ερρορ 14 άλλαξα γκαζιερα σήμερα το πρωί άνοιξε του έβγαλα και έβαλα την μπαταρία χάλασα μια μπάρα και εκλεισε μήπως ξέρεις κάποιος πως να το φτιάξω αυτό
Сега можете да направите своето пътуване забавно със стилния и преносим електрически скутер Mi 1S. Той включва усъвършенствана система за контрол на скоростта и възстановяване на енергията (KERS), както и система за круиз контрол за комфортно и безопасно каране дори на дълги разстояния. Дългият пробег до 30 км се дължи на литиевите батерии (7650 mAh) и интелигентната система за управление на батерията (BMS). Скутерът е оборудван с двойна спирачна система, дискова спирачка на задното колело и E ABS система за още по-голяма безопасност на пътя. За това допринасят 8.5-инчовите гуми, които са амортизиращи и противохлъзгащи, както и мощният 250 W безчетков DC мотор за максимална скорост от 25 км/ч.
Скутерът включва усъвършенствана система за контрол на скоростта и система за възстановяване на енергията (KERS), както и система за круиз контрол за комфортно и безопасно шофиране дори на дълги разстояния. Характеризира се с минималистичен и лек дизайн (само 12,5 кг) и може да бъде сгънат за 3 секунди, за да го вземете навсякъде.
Дългият пробег до 30 километра се дължи на литиевите батерии (7650mAh, 275Wh) и интелигентната система за управление на батерията (BMS). Скутерът е оборудван с двойна спирачна система, дискова спирачка на задното колело и E ABS система за още по-голяма безопасност на пътя. За това допринасят 8.5-инчовите гуми, които са амортизиращи и неплъзгащи се, както и мощният 250W безчетков DC мотор за максимална скорост от 25 км/ч.
Преобразува кинетичната енергия в електрическа за по-дълъг живот на батерията. Системата за възстановяване на кинетичната енергия (KERS) е напълно обновена и има подобрена производителност. Тя може да възстанови кинетичната енергия от спирането и да я преобразува в полезна електрическа енергия. Производителността на възстановяване на енергията може да се регулира чрез приложението Mi Home, за да отговаря на вашите индивидуални нужди при шофиране.
Когато фарът е включен, задната светлина се активира автоматично. Когато натиснете лоста за спирачката, тя ще мига, за да предупреди пешеходците и превозните средства зад вас. Задната светлина също има функция на рефлектор, която осигурява безопасно шофиране.
Mi Electric 1S може да бъде свързан с приложението Mi Home чрез Bluetooth за заключване и отключване, наблюдение на данни за шофиране (напр. пробег, скорост, живот на батерията и др.). Можете също така да се насладите на нови функции и да получите по-комфортно шофиране чрез софтуерни актуализации.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Какво да каже човек .
след около 11 000 километра , един удар в батерията развали много неговата производителност .
но го имам от 6 години , не е извадил нито един проблем , освен смяна на гумите не пипнах нищо друго .
перфектно ! марката определено си заслужава и не е скъпа .
τι να πει κανείς .
μετά από 11.000 χιλιόμετρα περίπου , ένα χτύπημα στην μπαταρία χάλασε πολυ την απόδοση του .
αλλά το έχω 6 χρόνια , δεν έβγαλε ούτε ένα πρόβλημα , εκτός από αλλαγή στα λάστιχα δεν πείραξα κάτι άλλο .
τέλειο ! αξίζει η μάρκα σίγουρα και δεν είναι ακριβή .
Имам го тук вече почти 3 години, той е задоволително добър! Автономията в километри варира в зависимост от средата, в която се движите, ако трябва да се качите на възвишения, тогава батерията се изтощава по-лесно, така че преди да го закупите, помислете за маршрутите, за да изчислите по-добре!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Е, след година притежаване на скутера и почти 9,000 километра, вярвам, че е време да напиша отзив. Скутерът струва 100% от цената си. Има много добра изработка, много добри спирачки и като цяло е един от най-добрите скутери на пазара в своята категория. Обхватът му е много добър и често съм постигал над 25 км обхват при скорост от 25 км/ч с круиз контрол. Светлините му са много добри и нямате проблеми с видимостта през нощта. Като цяло, това е много добра покупка и бих го препоръчал от сърце на всеки. Просто трябва да бъдете внимателни, особено по гръцките пътища, и да проявявате уважение към него
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Имах скутера в ръцете си на Коледа 2021 г., а сега на Коледа 2022 г. е минала цяла година. Така че, скутерът е надежден с добра конструкция, много добри спирачки, което е много важно, и има много силна светлина. Когато натиснете спирачката, има светлина отзад, която мига. Малък недостатък на скутера е неговата автономия, но да не се лъжем; скутерът няма и много ниска автономия. Каквото и да е, който мисли да го вземе, ще направи много добър избор, защото скутерът предлага това, което обещава, и вярвам, че никога няма да съжаляват.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
След 3 години употреба, той е безупречен до днес. Напълно си струва. Единственото, което ме изненадва, е че след всичките тези години, той е по-скъп от когато го купих.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.
Виждам, че много хора говорят за автономността му, която всъщност не е 30 км... Автономността от 30 км (според самия производител) е постигната в тестове на равни пътища, без вятър, при 25°C, с карач с тегло 75 кг и скорост от 15 км/ч. Очевидно е, че никога не е възможно да се постигне автономността, посочена от производителя на която и да е компания. Не е възможно да се използва в режим на скорост и на наклонени пътища и да се очаква автономност от 30 км. Неговата действителна автономност в моя случай е +20 км в режим на скорост.
Относно общите положителни страни на скутера:
+ много добро ускорение
+ много добри спирачки
+ качествена конструкция
+ много икономичен, тъй като резервните части са налични за всичко и са много евтини. Зареждането му трае около 5.5 часа от 0-100% (въз основа на данните на производителя) и разходът се оценява на около 0.07 € за пълно зареждане с текущите данни за фактуриране от електрическата компания.
Отрицателни страни:
- Няма окачване, което прави карането малко неудобно, особено по пътищата, които имаме в страната ни.
Βλεπω πως πολλοι μιλανε για την αυτονομια του που δεν ειναι πραγματικα 30χλμ...Τα 30χλμ αυτονομια(με βαση τον ιδιο τον κατασκευαστη) εχουν επιτευχθει σε δοκιμες σε ισιους δρομους,χωρις αερα,στους 25c ,με αναβατη 75 κιλων και ταχυτητα 15χλμ.Προφανως και δεν ειναι ποτε δυνατον να επιτευχθει η αυτονομια που αναφερει ο κατασκευαστης καθε εταιρειας.Δεν ειναι δυνατον να το χρησιμοποιεις στο speed mode και σε ανηφορες και να περιμενεις 30χλμ αυτονομια.Η πραγματικη του αυτονομια στην δικια μου περιπτωση ειναι +20χλμ σε speed mode.
Στα γενικα θετικα του πατινιου:
+πολυ καλη επιταχυνση
+πολυ καλα φρενα
+ποιοτικης κατασκευης
+πολυ οικονομικο,καθως ανταλλακτικα υπαρχουν για τα παντα και ειναι πολυ φτηνα.Ο φορτιση του διαρκει 5,5 ωρες περιπου απο το 0-100%(με βαση τα δεδομενα του κατασκευαστη) και το κοστος του υπολογιζεται πως ειναι στα 0,07 ευρω για μια πληρη φορτιση με τα σημερινα δεδομενα χρεωσης της δεη.
Αρνητικα:
-Δεν εχει αναρτησεις,κατι που κανει λιγο δυσαρεστη την βολτα,ιδιως στους δρομους που εχουμε σαν χωρα.
Отлично, лесно мога да го пренеса до учебния център навън с приятелите си. Батерията е добре, скоростта е перфектна. Също така дойде с резервни части и колело.
Внимание!! Уверете се, че сте завили волана здраво, и ако искате да го почистите във вода, използвайте кърпички или малко вода и го почистете бързо.
На цена от 350+ до 450, е просто страхотно
Εξερετικο μπορώ να μετακινουμε ευκολα στο φροντιστηριο έξω με τους φιλους μου η μπαταρια εντάξει καλή η ταχυτητα είναι τέλεια ήρθε και με ανταλακτικα και μια ροδα
Προσοχή!! να βιδοσετε καλά το τιμόνι, και στα νερά απα θέλετε να το Καθαρίσετε χροισιμοποιειστε μαντηλακια η λίγο νερό και να το καθαρίσετε γρήγορα
στην τιμή τον 350+ μέχρι 450 είναι μια χαρά
Имам този скутер от 3 дни и исках да оставя отзив. Това, което трябва да кажа, е, че батерията не е най-добрата и обхватът от 30 км не е точен, но е много добър и лесно достига 25 км дори на наклони. Качеството е много добро и ако питате дали е водоустойчив, да се хванете в дъжда за малко, докато карате, е добре, но ако му направите баня, ще се счупи. Сега нямам нищо друго да кажа, само тези
Αυτό το πατινη το έχω τώρα για 3 μέρες και είπα να αφήσω ένα review αυτά που έχω να πω είναι ότι η μπαταρία δεν είναι η καλύτερη και αυτά τα 30χλμ αυτονομία δεν είναι σωστά αλά είναι πολύ καλό και τα 25 τα πιάνει εύκολα σε ανηφόρες η ποιότητα είναι πολύ καλή και άμα ρωτήσετε στο άμα είναι waterproof το να βρεθείς λίγο της Ρόδες και να πας βόλτα στη βροχή είναι κομπλέ αλά άμα του κάνεις μπάνιου θα σου χαλάσει τώρα δεν έχω να πω κάτι άλλο μόνο αυτά
Купих продукта преди 2 месеца. Мога да кажа, че е много добър. И бърз, и с прилична автономия, и добри спирачки. Също така, светлините са перфектни! Силни, каквито трябва да бъдат. Автономията не е 30 км, както казва. За мен, при нормална употреба без много хълмове, прави 20-22 км. Имах проблем с задното колело. Не задържаше въздух. Отнесох го при специалист и той ми каза, че има проблем, така че го оставих при него да го поправи. Досега това е всичко. Вярвам, че си струва парите.
Το προϊόν το αγόρασα πριν από 2 μήνες. Μπορώ να πω πως είναι πολύ καλό. Και γρήγορο και καλούτσικη αυτονομία και καλά φρένα. Επίσης τα φώτα είναι τέλεια! Δυνατά όπως πρέπει να είναι. Η αυτονομια δεν είναι 30km όπως λέει. Σε εμένα με νορμάλ χρήση χωρίς πολλές ανηφόρες κάνει 20-22km.Μου παρουσίασε ένα πρόβλημα με τον πίσω τροχό. Δεν έπαιρνε αέρα. Το πήγα σε ειδικό και μου λέει πως έχει πρόβλημα οπότε του το άφησα να το φτιάξει. Μέχρι στιγμής μόνο αυτό. Αξίζει πιστεύω τα λεφτά του.
24/11/2022
Имам Xiaomi 1s от май 2022 г., като съм изминал 1,100 километра с изисквания, тъй като идвах от скутер с 48 волта и 500 вата. Мога да кажа, че е един от най-добрите; гумите му се държат прекрасно, ако обърнете внимание на налягането, дори и на много дъждовни пътища. Няма проблеми при изкачвания, освен ако наклона не е над 10%, където има известни трудности (тегля 72 кг). Що се отнася до автономията, независимо колко усилено го използвам, никога не е падал под 15 километра (батерията е 5,300 милиампера). По отношение на температурата, скутерът никога не е достигал температура над 40 градуса, дори през летните месеци. Що се отнася до качеството, думите са излишни; както споменах, използвам скутера интензивно и освен при изкачванията, често е минавал по черни пътища (не асфалтирани), а представянето му беше повече от добро, тъй като се държеше прекрасно. Спирачките му са доста добри и никога не съм имал чувството, че не спират ефективно, докато ABS на електрическата спирачка се държи прекрасно и се включва винаги, когато е необходимо, а не в произволни моменти. Светлините са отлични и никога не съм имал чувството, че не виждам или че не съм видян, дори и на най-тъмните пътища.
Сега, що се отнася до проблемите, причинени от интензивна употреба и неравности по пътищата, механизма за сгъване започна да скърца, което напълно отстраних с малко масло, което сложих вътре в механизма; спря всякакво скърцане. Друг проблем е задният калник, където началните инсталационни винтове по никакъв начин не са подходящи за такава интензивна употреба; разходите са около 2 € за смяна с 2 добри подсилени винта на раменете на задния калник.
Сега, от негативна страна, има значителна разлика между автономията, заявена от компанията (30 км) и действителната автономия, която е около 18-22 км при нормална употреба. В 1,100 км не съм забелязал други проблеми или негативи. Това е всичко от мен; ако възникнат други проблеми, ще ви уведомя.
24/11/2022
Έχω το xiaomi 1s από τον Μάιο του 2022 έχοντας κάνει 1.100 χιλιόμετρα με ακρετεες απετησεις καθώς έρχομουν από 48volt και 500watt πατίνι μπορώ να πω πως είναι ένα από τα καλύτερα τα ελαστικά του αν προσέχετε την πίεση κρατάνε υπέροχα ακόμα και σε πολύ βροχερό δρόμο σε ανηφόρες δεν έχει θέμα εκτός και αν είναι πάνω από 10% όπου υπάρχει μια δυσκολία (είμαι 72 κιλά) από θέμα αυτονομίας όσο και σκληρή να είναι η χρήση που του κανω δεν έχει πέσει ποτέ κάτω από τα 15 χιλιόμετρα (η μπαταρία είναι 5.300miliaber) από θέμα θερμοκρασίας το πατίνι δεν έχει ανιαβσει ποτέ θερμοκρασία πάνω από 40 βαθμούς ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες. Από θέμα ποιότητας τα λόγια είναι περιττά όπως προείπα το πατινι του κάνω σκληρή χρήση και εκτός από τις ανηφόρες που ανεβαινω πολλές φορές έχει μπει και σε χωματόδρομο (όχι στρωτό) και η συμπεριφορά του. Ήταν κάτι παραπάνω από καλή καθώς κράταγε υπέροχα. Τα φρένα του είναι αρκετά καλά και δεν ένιωσα ποτέ ότι δεν φρενάρει εγκερα ενώ το abs στο ηλεκτροφρενο συμπεριφέρεται υπέροχα και μπαίνει πάντα όταν χρειάζεται και όχι σε άκυρες στιγμές. Τα φώτα είναι υπέροχα και δεν έχω νιώσει ποτέ ότι δεν βλέπω ή ότι δεν με βλέπουν ακόμα και στους πιο σκωτινους δρόμους.
Τώρα από προβλήματα λόγο σκληρής χρήσης και ανωμαλίες των δρόμων είχε αρχίσει να τριζει ο μηχανισμός αναδίπλωσης κάτι που το εξαλειψα τελίος με λίγο λαδάκι που έβαλα μέσα στον μηχανισμό σκταματησε κάθε είδος τρίξιμο ένα ακόμα θέμα είναι το πίσω φτερό που οι βίδες πρώτης τοποθετήσεις δεν είναι σε καμία περίπτωση για τόσο σκληρή χρήση το κόστος είναι περίπου 2€ για να βάλετε 2 Καλές ενυσχημενες βίδες στα μπράτσα του πίσω λασποτηρα.
Τώρα από αρνητικά είναι η μεγάλη από κλήση της αυτονομίας που λέει η εταιρία (30km) με την αληθινή αυτονομία που ειναι με νορμάλ χρηση γύρως στα 18-22km. Στα 1.100 χλμ δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο θέμα η αρνητικό. Αυτά από μένα αν βγάλει κάπιο άλλο θέμα θα σας ενημερώσω.
Имам този конкретен скутер от 4 месеца и мога да кажа, че струва много, защото съм изминал 2,500 километра с него и е много добър
το συνκγεκριμενο σκουτερ το εχω 4μηνες και μπορω να πω οτι αξιζει παρα πολυ διοτι του εχω κανει 2χιλιαδες 500 χιλιομετρα και ειναι πολυ καλο
Като собственик на s1 вече година, реших да оставя и аз рецензия.
За начало, недостатъкът е батерията. Тегля 73 кг и 30-те км, които рекламира, просто не са верни. Не знам как другите измерват километри и стигат до тези числа, но при интензивна употреба, автономията е до 15 км.
Това и скърцащ звук от механизма за сгъване.
Освен това, е истинско бижу. Максималната скорост от 25 км/ч, която обещава, лесно се постига с пълна батерия, дори и на леки наклони. Около 70% и по-ниско, има трудности с ускорението, но все пак достига тази скорост, макар само по прави пътища и без вятър. Около 30% е моментът, в който започва да се изключва, докато не те остави. На 15% върви с 10 км/ч.
Инструкциите казват, че не е водоустойчив, но е издържал добре дори при силен дъжд. Имах нещастието да ме хване порой по пътя или да трябва да го карам след силен дъжд няколко пъти. Все още работи. Разбира се, това не означава, че можеш да го потопиш под вода. В локви, където водата е до глезена, е по-добре да се намокриш ти, отколкото скутера.
Дъждът вероятно обяснява и скърцането, което споменах по-рано.
Много здраво строителство за теглото си. Издържа на безброй дупки, докато карах из Атина, и една от тях беше такава, че спука предната гума. Няма повреди по рамката или мотора. Браво на Xiaomi.
Спирачките му са много силни. Особено с пълна батерия, спира много лесно, тъй като предната е електрическа спирачка. ВЪПРЕКИ ТОВА, е необходима голяма предпазливост, защото може да бъде измамно. Мислиш, че ще спреш лесно, ако нещо изскочи пред теб, но можеш да се озовеш в неприятности. Повтарям, голяма предпазливост. Не е вината на инструмента, а на неправилната оценка.
Що се отнася до наклоните, отново зависи от батерията. Има достатъчно мощност да изкачва повечето от тях, но очевидно, губи много километри, докато пътят се изравни. И ако планираш да отидеш до Паграти, просто забрави.
Що се отнася до теглото, мисля, че може да понесе доста повече от 110 кг, които споменава. Правя месечните си покупки и ги натоварвам на кормилото. Не е показал признаци на умора, въпреки че по отношение на баланса, с толкова много тегло, зависи от теб дали ще паднеш или не. Ако можеш да се справиш, ще те отведе. Ако не, ще го носиш.
И още нещо... Можеш да го караш с спукана гума, но изисква голяма предпазливост. Ако преместиш тежестта си назад, ще тръгне, но завоите са най-опасни, тъй като гумата се клати. И си представям, че не е най-добре за мотора. Оказах се в нужда и го направих, но очевидно, не го препоръчвам.
И съвет за всеки потенциален карач. Инсталирай огледало. Поне ляво, тъй като основно караш скутера по десния ръб на пътя. Спестяваш безкрайни усилия и неудобства от обръщане, за да видиш дали някой идва зад теб, когато искаш да завиеш или да пресечеш улица.
Като цяло, много VFM покупка. Вече година, е издържал на лудо злоупотребление. И не е показал признаци на изтощение. Нито в конструкцията, нито в автономията/максималната скорост. Каквото е доставял в началото, го доставя и сега.
Давам му 4 звезди само за автономията
Ως κάτοχος του s1 εδώ και 1 χρόνο λέω να αφήσω και γω ένα review.
Για αρχή το κακό που έχει είναι η μπαταρία. Είμαι 73 κιλά και τα 30χλμ που διαφημίζει απλά δεν ισχύουν. Δε ξέρω πως μετράνε στα άλλα σχόλια τα χλμ και τους βγαίνουν τα νούμερα αλλά εχει βαρια μέχρι 15χλμ αυτονομία.
Αυτό και ένα τρίξιμο που μου κάνει ο μηχανισμός αναδίπλωσης.
Κατά ταλλα είναι διαμαντάκι. Τα 25χλμ τελικη που υποσχεται τα πιάνει εύκολα με γεμάτη μπαταρία ακόμα και σε ανηφόρες με ελαφριά κλήση. Καπου στο 70% και κάτω ζορίζεται να επιταχύνει αλλά τα πιάνει και πάλι όμως μόνο σε ευθείες και χωρίς αέρα. Κάπου στο 30% είναι που αρχίζει και κόβει μέχρι να σε αφήσει. Στο 15% πάει με 10 χλμ.
Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι αδιάβροχο αλλά με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο ακόμα και σε βαριά βροχή. Είχα την ατυχία να με πιάσει μπουρίνι στο δρόμο η να χρειαστεί να το κυκλοφορησω μετά από δυνατή βροχόπτωση αρκετές φορές. Ακόμα ζει. Βεβαια αυτό δε σημαίνει ότι μπορείς να το κάνεις υποβρύχιο. Σε λακκούβες που το νερό είναι στον αστράγαλο καλύτερα να μουσκεφτεις εσυ πάρα το πατίνι.
Η βροχή λογικά επισης εξηγεί και το τρίξιμο που προανέφερα.
Πολυ στιβαρή κατασκευή για τα κιλά που ζυγίζει. Έχει μετρήσει άπειρες λακκούβες γυρνώντας την Αθήνα και μάλιστα μια από αυτές ήταν τέτοια που έσκασε το μπροστινό λαστιχο. Καμία ζημιά στο σκελετό η το μοτέρ. Μπράβο στη xiaomi.
Τα φρένα του πολύ δυνατά. Ειδικα με γεμάτη μπαταρία σταματάει πολύ εύκολα καθώς το μπροστινό είναι ηλεκτρικό φρένο. ΌΜΩΣ μεγάλη προσοχή γιατί ξεγελάει. Νομίζεις ότι θα σταματήσεις εύκολα αν πεταχτείς από κάπου αλλά θα την πατήσεις. Ξανά λέω μεγάλη προσοχή. Δε φταίει το εργαλείο αλλά η λάθος εκτίμηση.
Από ανηφόρες πάλι εξαρτάται απτή μπαταρία. Εχει αρκετά δύναμη να ανέβει τις περισσότερες αλλα προφανώς κόβει πολλά χιλιόμετρα μέχρι να ισιώσει ο δρόμος. Και αν σκοπεύεις να ανέβεις Παγκράτι απλά ξέχνα το.
Από βάρος νομίζω σηκώνει αρκετά περισσότερα απτά 110 που αναφέρει. Κάνω τα ψώνια του μήνα και τα φορτώνω στο τιμόνι. Δε έχει δείξει σημάδια κόπωσης αν και από άποψη ισορροπίας με τόσο βαρος είναι στο χέρι σου αν θα πέσεις η όχι. Αν τοχεις θα σε παει. Αν όχι θα το πας
Και ένα τελευταίο.... Με σκασμένη σαμπρελα μπορείς να το καβαλήσεις αλλά θέλει μεγάλη προσοχή. Αν ρίξεις το βάρος σου πίσω θα σε πάει αλλά οι στροφές είναι ότι πιο επικίνδυνο καθώς παίζει το λάστιχο του. Και φαντάζομαι δεν είναι ότι καλύτερο για το μοτέρ. Εγώ βρέθηκα σε αναγκη και το έκανα αλλά προφανώς δε το συνιστώ.
Και μια συμβουλή προς κάθε πιθανό αναβάτη. Βάλτε καθρέφτη. Έναν αριστερό τουλάχιστον καθώς κατά κύριο λόγο το πατίνι το πας στη δεξιά άκρη του δρόμου. Γλιτώνεις άπειρο κόπο και αβολεψιά απτό να γυρνάς να δεις αν έρχεται κανείς πίσω σου όταν θες να στρίψεις η να περάσεις έναν δρόμο απέναντι.
Overall πολύ VFM αγορά. Ένα χρόνο τώρα έχει αντέξει τρελή κακομεταχειρηση. Και δεν έχει δείξει σημάδια εξάντλησης. Ούτε σα κατασκευή ούτε σε αυτονομία/τελική. Ότι έδινε στην αρχή δίνει και τώρα.
Βάζω 4 αστέρια μόνο και μόνο για την αυτονομία
Е, имам този скутер от 1 година и няма проблеми нито с батерията, нито с мотора. Тежа 59 килограма и той достига точно 25 километра, а обхватът му е 30 километра. Смятам, че е отличен скутер, който можете да използвате за разходки и други задачи, които искате да свършите. Струва си парите, вземете го
Λοιπόν έχω το συγκεκριμένο πατίνι εδώ και 1 χρόνο δεν έχει εμφανιστεί κανένα πρόβλημα ούτε με την μπαταρία ούτε και με το μοτέρ εγώ είμαι 59 κιλά και πιάνει ακριβώς 25 χιλιόμετρα και η αυτονομία του κρατάει 30 χιλιόμετρα εγώ πιστεύω ότι είναι ένα εξαιρετικό πατίνι που μπορείς να το χρησιμοποιήσετε σε βόλτες και σε άλλα θελήματα που θέλετε να κάνετε αξίζει τα λεφτά του παρτετο
Автономия около 20, лесно достига 25 км/ч макс, отлично качество на материала, определено стойност за парите. Всеки, който го избере, определено ще си възвърне инвестицията много бързо!
Αυτονομία γύρω στα 20, πιάνει άνετα τα 25km/h max , άριστη ποιότητα υλικού , σίγουρα vfm. Οποιοσδήποτε το επιλέξει σίγουρα θα κάνει απόσβεση και πολυ γρήγορα !
След 1.5 години интензивна/ежедневна употреба (20 години, без никакви други средства) заключих, че е невероятно ценно, определено си струва парите и без никакви оплаквания. Без съмнение, просто го купете!! И живея в хълмист район, едва хълм!
Επειτα απο 1,5 χρονο βαριας/καθημερινης χρησης (20 ετων, χωρις αλλο μεσον) εχω καταληξει πως ειναι απιστευτα αξιολογο, οπωσδηποτε vfm και χωρις κανενα παραπονο. Αναμφιβολα, απλα αγοραστε το!!
Και μενω σε ανηφορικη περιοχη, οριακα λοφος !
Батерията не издържа 30 км. Може да издържи 20, ако вървите в права линия без чести спирания и стартирания. Ако често се изкачвате нагоре, тогава ще издържи дори по-малко. Просто знайте, че производителността на батерията ще спадне малко, ако достигне две ленти и особено на една. Едно положително нещо, което забелязах, е, че спирачките са много добри. Дори когато вървите на 25 и спирате внезапно, колелата не се заключват и спирате много плавно. Внимавайте за скритите дупки на пътя, тъй като няма окачване, по-лесно е да паднете от удар.
Η μπαταρία του δεν κρατάει 30χλμ. Αντε να κρατήσει 20 αν το πηγαίνετε σε μία ευθεία χωρίς συχνά σταμάτα ξεκίνα. Αν πηγαίνετε συχνά σε ανηφόρες τότε θα κρατήσει ακόμα λιγότερο. Απλά να ξέρετε οτι η απόδοση της μπαταρίας θα πέσει λίγο εάν φτάσει στις δύο γραμμές και ειδικά στη μία. Ενα θετικό που έχω παρατηρήσει είναι οτι τα φρένα του είναι πολύ καλά. Ακόμα και με 25 να τρέχεις και φρενάρεις απότομα δε μπλοκάρουν οι τροχοί, και σταματάς πολύ ομαλά. Προσοχή στις κρυφές λακούβες του δρόμου, λόγο οτι δεν έχει αναρτήσεις είναι πιο εύκολο να πέσεις απο έναν κραδασμό.
Скутерът е доста добър. Опитах се да го карам сутрин и веднъж следобед с едно зареждане. Сутрин направих 13км, а следобед 10км. След това батерията се изтощи. Трябва да кажа, че тежа 80кг и съм доволен от километража, който може да покрие. Има максимална скорост от 25км и трябва да кажа, че е доста добра.
Το scooter είναι αρκετά καλό.Δοκίμασα να το βγάλω μια βόλτα το πρωί και μια το απόγευμα με μία μόνο φόρτιση.Το πρωί έκανα 13km και το απόγευμα 10km.Μετα η μπαταρία τελείωσε.Εχω να πω πως είμαι 80kg και είμαι ικανοποιημένος με τα χιλιόμετρα που μπορεί να κάνει.Έχει τελική 25km και έχω να πω πως είναι αρκετά καλά.
Е, скутерът е много добър в предоставянето на това, което обещава... Разбира се, трябва да спомена, че за да се постигне обхват от 30 км, всички условия трябва да са благоприятни, което не е вероятно, така че очаквайте около 22-23 км, ако тежите до 70 кг и го карате с 20 - 25 км/ч! От положителната страна, той също дойде с подобрен заключващ механизъм (от това, което видях, той беше наличен само на скъпия модел на Мерцедес, пуснат от Xiaomi) като цяло красив скутер с здрава конструкция, от който всеки, който го купи, определено няма да съжалява.... И трябва да спомена тук, че ПЪРВО АКТИВИРАМЕ скутера, за да не чувате никакво пищене и той да може да се отключи... Има инструкции вътре, погледнете ги, не хвърляйте никаква хартия, която намерите вътре, те не я включват за забавление. Щастливо каране!
Λοιπόν πολύ καλό το πατίνι ότι υπόσχεται στο δίνει... Βέβαια να πω ότι για να βγάλει 30 χλμ αυτονομία θα πρέπει όλες οι συνθήκες να είναι ευνοϊκές κάτι το οποίο δεν παίζει οπότε να περιμένετε κάπου στα 22-23 αν είστε μέχρι 70 κιλά και το πάτε 20 - 25 χλμ! Στα θετικά του επίσης ότι μου ήρθε έκδοση με αναβαθμισμενο κλείδωμα βραχίονα (από ότι είδα το είχαν μόνο στο ακριβό μοντέλο της μερσεντε που έχει κυκλοφορήσει η xiaomi) γενικά ένα όμορφο πατίνι με στιβαρή κατασκευή που οποίος το πάρει δεν θα το μετανοιώσει σίγουρα.... Και να πω και εδώ ότι το πατίνι το ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕ πρώτα ώστε ούτε μπιπ να ακούτε αλλά και να ξεκλειδώσει... Έχει οδηγίες μέσα κοιτάξτε τες, μην πετάτε ότι χαρτί βρίσκετε μέσα δεν τα βάζουν για πλάκα καλές μας βόλτες
Би било икономичен скутер, ако техническите спецификации, които твърди, бяха верни. Твърди, че има обхват от 30 км, но всъщност едва достига половината от това (максимум 15 км). Твърди, че развива скорост до 25 км/ч, но я постига само при спускане с попътен вятър. Що се отнася до изкачванията, да не говорим: пълзи.
Този скутер започва да подобрява мощността и скоростта си само ако обновите софтуера му, което ще ви струва още повече в батерия. Както и да е, голямо Х от мен.
Θα ήταν ένα οικονομικό πατίνι αν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που φέρει ήταν αληθινά. Λέει 30χλμ αυτονομία, αλλά στην πραγματικότητα το πολύ τα μισά να βγάλει (max 15χλμ). Λέει ταχύτητα ως 25χλμ/ώρα αλλά την πιάνει μόνο στην κατηφόρα με ούριο άνεμο. Για ανηφόρες μη μιλήσω: σέρνεται.
Το πατίνι αυτό αρχίζει να βελτιώνεται σε ισχύ και ταχύτητα μόνο αν αναβαθμίσετε το λογισμικό του, πράγμα που όμως θα σας στοιχίσει ακόμα περισσότερο σε μπαταρία. Όπως και να έχει, ένα μεγάλο Χ από μένα.
Е, давам му 3.5 звезди. Скутерът си заслужава парите за придвижване из града. От негативната страна, пише, че може да върви 30 км, а аз, тежащ 45 кг, мога да измина само 20 км максимум! Сега, от положителната страна, има много неща, като това, че е изработен от алуминий, не ръждясва, има много добри спирачки, които активират електрическата спирачка автоматично, когато натиснете задната. Светлините са също толкова добри и ярки. Единственото, което ме притеснява, е батерията, нищо друго. Все пак... За дълги разстояния по главни пътища, не бих го препоръчал; ако имаше по-голяма автономия и скорост, добре, но според мен, е само за града.
Λοιπόν βάζω 3,5 αστέρια. Το πατινι αξίζει τα χρήματα του για να μετακινήσαι μέσα στην πολη. Αρνητικά λέει ότι μπορεί να κάνει 30 km και εγώ που είμαι 45kg κάνει 20km το πολυ! Τώρα στα θετικά είναι πολλά όπως ότι είναι από αλουμινίο δεν σκουριαζει, έχει πολυ καλα φρένα με το που πατας το πισω αυτόματα ενεργοποιηται το ηλεκτρικό φρένο. Φώτα εξίσου καλά και δυνατά. Το μόνο που με πειραζει είναι αυτό με την μπαταρία τίποτα άλλο. Ακόμα... Για μεγάλες αποστασεις σε μεγάλους δρόμους δεν θα το προτεινα ,αμα είχε μεγαλυτερη αυτονομία και ταχυτητα οκευ αλλα κατά την γνώμη μου είναι μόνο για την πολη.
Добър инструмент и ми помогна доста с работата. В рамките на 2 месеца, откакто го имам, спестих около 120 евро от бензин, така че се изплати. Има голям проблем с батерията и това е причината, поради която скоро ще го продам. Тежа 100 килограма. Не се надявах да ми даде 30 км. Но обхватът, който ми дава, е около 12-15 км! Надявам се, че Pro2 с обхват от 45 км, според Xiaomi, поне ще ми даде 25-30 км
Καλό εργαλείο και με έχει βοηθήσει αρκετά με την δουλειά. Στους 2 μήνες που το έχω, γλίτωσα γύρω στα 120 ευρώ βενζίνη, οπότε την απόσβεση την έχει κάνει. Μεγάλο πρόβλημα με την μπαταρία και είναι ο λόγος που θα το πουλήσω σύντομα. Ζυγίζω 100 κιλά. Δεν ήλπιζα ότι θα μου βγάζει 30km. Αλλά η αυτονομία που μου βγάζει είναι στα 12-15km! Ελπίζω ότι το Pro2 με αυτονομία 45km, κατά δήλωση της Xiaomi, θα μου βγάζει έστω 25-30km
Много е добро, имам го от около седмица, единственото негативно е, че е тежко
Είναι πάρα πολύ καλό το έχω περίπου μία εβδομάδα το μόνο αρνητικό είναι ότι είναι βαρύ
Скутерът е невероятен. Имам го от месец и мога удобно да покривам разстояния като Ренди-Омония и обратно, например! Аз съм 1.85м и 103кг, а скутерът лесно достига 25км/ч в спортен режим и може да удари 30 при спускане, докато на наклони от 10-15°, за моето тегло, върви на 17-20км/ч нормално. Над това, моторът се загрява и работи по-слабо. Идеален за ежедневно ползване, освен ако не живеете в район с много хълмове.
За тези, които се чудят, този скутер, в заводските си настройки (скорост 25км/ч, мощност 250W) НЕ ИЗИСКВА ЛИЦЕНЗ, но ако искате да го ъпгрейднете (максималните настройки, ако си спомням правилно, са 35-45км/ч и 500W, може да е повече, не съм се интересувал), ще ви е нужен лиценз за 50cc (50cc) и да получите регистрационни табели от пътната администрация. По тази причина, той има опора за 50cc регистрационни табели отзад. Няма окачване; ако искате да добавите такова, трябва да купите заместител. За 1s, не мога да намеря такова, логично е да си вземете окачване за mi 365pro и да го инсталирате сами.
Το πατίνι είναι εκπληκτικό. Το έχω εδώ και ένα μήνα και μπορώ να κάνω αποστάσεις Ρέντη-Ομόνοια και πίσω, για παράδειγμα, πολύ άνετα!
Είμαι 1,85m 103kg το πατίνι πατάει τα 25χλμ με άνεση στο sport mode και μπορεί να φτάσει τα 30 σε κατήφορο, ενώ στις ανηφόρες 10-15° κλίση, για τα κιλά μου, πάει στα 17-20χλμ κανονικά. Πιο πάνω ζεσταίνεται η μηχανή και υπολειτουργεί. Ιδανικό για καθημερινή χρήση εκτός αν μένεις σε περιοχή με πολλές ανηφόρες
Για όσους αναρωτιούνται, το πατίνι αυτό, στις εργοστασιακές του ρυθμίσεις (ταχύτητα 25χλμ, ισχύς 250W) ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΔΙΠΛΩΜΑ, ενώ αν θελήσετε να του κάνετε αναβάθμιση (τα max settings αν θυμάμαι καλά είναι 35-45χλμ και 500W μπορεί να είναι και παραπάνω, δεν το έχω ψάξει) θα πρέπει να έχετε δίπλωμα για 50ακι (50cc) και να βγάλετε πινακίδες από την τροχαία. Για αυτό το λόγο έχει στήριγμα για πινακίδες 50cc από πίσω.
Ανάρτηση δεν έχει, άμα θέλετε να βάλετε πρέπει να αγοράσετε ανταλλακτικό, για 1s δεν βρίσκω, λογικά θα πάρετε ανάρτηση για το mi 365pro και θα το τοποθετήσετε εσείς.
Много е добро, имам го от 6 дни и съм изминал 200 километра. Механизмът за сгъване се нуждае от малко регулиране с шестостенен ключ, защото скърца малко
είναι πολύ καλό το χω 6 μέρες και έχω κάνει 200 χιλιόμετρα θέλει λίγο ρύθμισμα ο μηχανισμος αναδιπλωσης με ένα allen γιατί τρίζει λίγο
Отличен скутер. Добро качество на изработка, лесна операционна система, добри спирачки. За човек до 80 кг максимум, е добър. За над 80 кг на наклон, се нуждае от бутане
Εξαιρετικο πατίνι.καλη ποιότητα κατασκευής εύκολο λειτουργικο σύστημα καλά φρένα .για άτομο έως 80 κιλά μάξιμουμ είναι καλά.για πάνω από 80 σε ανηφόρα θέλει σπρωξιμο
След 5 месеца и 1200 км, мога да кажа само добри неща. Той направи живота ми по-лесен, тъй като ходя на работа всеки ден. Конструкцията му е качествена и това личи. Всеки ден го малтретирам, докато преминавам през павирани улици с много неравности, и не е понесъл и най-малкото увреждане. Представянето му на стръмни наклони е много добро, въпреки че вярвам, че това се дължи на факта, че тежа 63 килограма.
Μετά από 5 μήνες και 1200km έχω να πω μόνο καλά λόγια. Μου έχει λύσει τα χέρια καθώς πηγαίνω κάθε μέρα στη δουλειά. Η κατασκευή του είναι ποιοτική και αυτό φαίνεται. κάθε μέρα το κακόμετάχειρίζομαι καθώς κυκλοφορώ και σε πλακόστρωτο δρόμο με πολλά τρανταγματα και δεν έχει πάθει το παραμικρό. Η απόδοση του σε ανηφόρες είναι πολύ καλή αν και αυτό πιστεύω ότι οφείλετε στο γεγονός ότι είμαι 63 κιλά.
След като измина година от покупката и 2000 км, мога да кажа, че съм 100% доволен. Наистина ми е улеснило живота! Не мисля, че бих могъл да направя по-добър избор с конкретната сума пари. Перфектни спирачки, автономия постоянно на 30 км и скорост почти навсякъде на 25 км/ч (с изключение на някои стръмни изкачвания, които преодолявам с удовлетворителна скорост заради ниското си телесно тегло)
Έχοντας κλείσει ένα χρόνο απ' την αγορά του κ 2000χλμ,μπορώ να πω ότι είμαι ευχαριστημένη 100%. Μου έχει λύσει πραγματικά τα χέρια! Δεν νομίζω ότι θα μπορούσα να κάνω καλύτερη επιλογή με τα συγκεκριμένα χρήματα. Τέλεια φρένα ,αυτονομία σταθερά στα 30ΚΜ κ ταχύτητα σχεδόν παντού 25km/h(εκτός απ' κάποιες μεγάλες ανηφόρες που τις ανεβαίνω με ικανοποιητική ταχύτητα λόγω του χαμηλού σωματικού μου βάρους.)
Мисля, че е скутер с добро съотношение цена-качество, купих го за 314 €. Много добра производителност на батерията, приятно изживяване при каране. Имам го само от 4 дни, така че скоро ще се върна с актуализация след продължителна употреба. За придвижване на кратки разстояния (обикновено 5-10 км дневно) е напълно достатъчен. Мисля, че си струва, ако обмисляте да купите достъпен, но надежден скутер.
Νομίζω ειναι ενα vfm πατίνι, το αγορασα 314 €. Πολύ καλή απόδοση της μπαταρίας, ωραία εμπειρια οδήγησης. Το έχω βέβαια μόνο 4 μέρες οπότε θα επανέλθω σύντομα με update εκτεταμένης χρήσης. Για μετακινησης μικρών αποστάσεων (5-10 χλμ καθημερινα συνήθως) είναι μια χαρά. Νομίζω αξίζει τον κόπο αν σκέφτεσαι να αγοράσεις ένα οικονομικό αλλά αξιόπιστο πατίνι.
Това е доста добро скутерче дори за мен, който живее в планината и трябва да се изкачва по доста стръмни хълмове...
Είναι ένα αρκετά καλό πατίνι ακόμη και για εμένα που μένω σε βουνό και αναγκάζεται να ανέβει αρκετά μεγάλες ανηφόρες...
Имам го от около месец (юли 2021)! Въпреки колебанията относно покупката, реших да го взема! Първоначалните впечатления от здравата конструкция и скоростта в комбинация с въртящия момент първоначално предизвикват страх, но след това става приятно и много игриво! Много лесно сглобяване и свързване с мобилния телефон, пакетът имаше точно това, което е необходимо, заедно с резервна гума и вътрешна гума! Батерията му е задоволителна; в спортен режим с настройка за спиране на мотора, когато освободите газта за възстановяване на енергията, постигна около 15 км... (Очаквах да се представя по-добре.) Като съвет, което трябва да се проверява веднъж седмично, е налягането на въздуха в гумите...
Струва си парите (340 евро 07/21).
*Актуализация 17-8-21: Досега всичко е добре, много карания, е покрил общо 172 км, сега батерията му в спортен режим работи както преди, не съм забелязал разлика! Препоръчвам да използвате D режим в града. Има повече автономия и не разполага с толкова много въртящ момент!
Актуализация 31-8-21: С около 200 км на одометъра и превключване между D и S режим, постига около 13-15 км! Няма други наблюдения! Просто го взимам за карания!
Също така проверките на гумите станаха по-чести, защото заради жегата загубите бяха доста значителни!
**Актуализация 24-11-21: Сега с 377 км на скутера, батерията лесно дава 15 км в S режим! Единственият недостатък е, че на мястото, където кормилото се огъва от вибрациите, започна да издава шум и леко да тресе! Реших го с 2 евро; купих гумен уплътнител, който можете да намерите в Skroutz, и сега всичко е както беше, когато го получих! Времето за зареждане се увеличи малко в сравнение с когато го получих! За 0-100% отне 4.36, когато го получих, докато сега отнема около 5.07.
МНОГО ВАЖНО е да се вземе защитен екран от вода! Нямах такъв и малко вода влезе, и трябваше да го разглобя (много досадно), за да го почистя, за да не се повреди екранът!
***Актуализация 17-04-22: След известно използване през зимата и много преминавания през мокри пътища, сега тествано, няма проблем с къси съединения или преминаване на вода!
С 410 км сега, наистина съм го износил!! В някои завои с вода, малко се плъзга! ГОЛЯМО ВНИМАНИЕ.
Ще опитам плоски гуми, за да видя дали имат по-добро сцепление!
P.S.1: Би било добре да се вземат и различни аксесоари, като защитник за стойката, за да се избегнат надрасквания, и също така амортизиращи основи, за да се предотвратят проблеми по време на вибрации...
P.S.2: Избягвайте неравен терен, дупки, стъпала, шахти и т.н., колкото е възможно, които разклащат скутера.
To έχω περίπου 1 μήνα (Ιούλιος 2021)! Αν και δυστακτικός για την αγορά αποφάσισα να το πάρω! Σαν πρώτες εντυπώσεις, η στιβαρή του κατασκευή και η ταχύτητα σε συνδυασμό με την ροπή σου δίνουν στην αρχή την αίσθηση του φόβου όμως μετά γίνεται ευχάριστο και πολύ παιχνιδιάρικο! Πολύ εύκολη συναρμολόγιση και σύνδεση με το κινητό, στην συσκευασία είχε ότι ακριβώς χρειάζεσαι μαζί με ανταλακτικό ελαστικό και σαμπρέλα! Η μπαταρία του, ικανοποιητική, σε χρήση του sport mode με ρύθμιση να φρενάρει το μοτέρ όταν αφήνεις το γκάζι για ανάκτηση ενέργειας έβγαλε περίπου στα 15χλμ... (Περίμενα να τα πάει πιο καλά.) Σαν συμβουλή αυτό που πρέπει να ελέγχεται για μια φορά την εβδομάδα είναι η στάθμη αέρα στα ελαστικά...
Αξίζει για τα λεφτά του (340 ευρώ 07/21).
*Update 17-8-21: Μέχρι τώρα όλα καλά, πολλές βόλτες, συνολικά έχει διανήσει 172χλμ, πλέον η μπαταρία του σε sport mode αποδίδει όσο και πριν, δεν έχω δει διαφορά! Προτείνω για μέσα στην πόλη να χρησιμοποιείται το D mode Έχει περισσότερη αυτονομία και δεν έχει τόσο μεγάλη ροπή!
Update 31-8-21: Με περίπου 200 χλμ στο κοντέρ και με εναλλαγή σε d και s mode βγάζει περίπου 13-15 km! Καμιά άλλη παρατήρηση! Απλά το κάνω βόλτες!
Ακόμα, οι έλεγχοι των ελαστικών έγιναν πιο εντατικοί διότι λόγω ζέστης οι απώλειες ήταν μεγαλούτσικες!
**Update24-11-21: Με πλέον 377χλμ στο πατίνι η μπαταρία του βγάζει άνετα 15χλμ στο S Mode! Το μόνο κακό είναι ότι στο σημείο που λυγίζει το τιμόνι από τους κραδασμούς έχει αρχίσει και κάνει θόρυβο και κουνιέται ελάχιστα! Το έλυσα με 2 ευρώ, αγόρασα μια λαστιχένια φλάτζα που μπορείται να βρείτε στο σκρουτζ και πλέον είναι όλα όπως όταν το πήρα! Ο χρόνος που φορτίζει έχει αυξηθεί λίγο σε σχέση με όταν το είχα πάρει! Για 0-100% όταν το είχα πάρει έκανε 4.36, ενώ τώρα κάνει περίπου 5.07.
ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να πάρετε προστασία για την οθόνη από τα νερά! Εγώ δεν είχα και ελάχιστο νερό πέρασε και χρειάστηκε να το ξεβιδώσω (πολύ ταλαιπωρία) για να το καθαρίσω να μην χαλάσει η οθόνη!
***Update 17-04-22: Μετά από μικρή χρήση τον χειμώνα και πολλά περάσματα από βρεγμένο δρόμο, πλέον και τεσταρισμένο, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα από βραχυκύκλωμα ή αν περάσει νερό!
Με 410 χλμ πλέον, πραγματικά το έχω λιώσει!! Σε κάποιες στροφές που έχει νερά γλιστάει λίγο! ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ.
Θα δοκιμάσω τα πλακέ λάστιχα μήπως έχουν καλύτερο grip!
ΥΓ1: Καλό θα ήταν να πάρεται και διάφορα αξεσουάρ όπως προστατευτικό για το σταντ να μην κάνει γρατζουνιές και επίσης και αντικραδασμικά βάσεις για να μην σας δημιουργηθεί πρόβλημα κατά τους κραδασμούς...
ΥΓ2: Αποφύγεται όσο μπορείται ανώμαλο έδαφος, λακούβες, σκαλάκια, φρεάτια, κτλ που τραντάζουν το πατίνι.
Какво да каже човек .
след около 11 000 километра , един удар в батерията развали много неговата производителност .
но го имам от 6 години , не е извадил нито един проблем , освен смяна на гумите не пипнах нищо друго .
перфектно ! марката определено си заслужава и не е скъпа .
τι να πει κανείς .
μετά από 11.000 χιλιόμετρα περίπου , ένα χτύπημα στην μπαταρία χάλασε πολυ την απόδοση του .
αλλά το έχω 6 χρόνια , δεν έβγαλε ούτε ένα πρόβλημα , εκτός από αλλαγή στα λάστιχα δεν πείραξα κάτι άλλο .
τέλειο ! αξίζει η μάρκα σίγουρα και δεν είναι ακριβή .
Имам го тук вече почти 3 години, той е задоволително добър! Автономията в километри варира в зависимост от средата, в която се движите, ако трябва да се качите на възвишения, тогава батерията се изтощава по-лесно, така че преди да го закупите, помислете за маршрутите, за да изчислите по-добре!
Το έχω εδώ και σχεδόν 3 χρόνια, είναι ικανοποιητικά καλό! Η αυτονομία στα χιλιόμετρα ποικίλει αναλόγως το περιβάλλον που κινείσαι, αν έχεις να ανέβεις ανηφορικά σημεία τότε η μπαταρία εξαντλείται πιο εύκολα, άρα πριν το αγοράσετε σκεφτείτε τις διαδρομές για να υπολογίσετε καλύτερα!
Е, след година притежаване на скутера и почти 9,000 километра, вярвам, че е време да напиша отзив. Скутерът струва 100% от цената си. Има много добра изработка, много добри спирачки и като цяло е един от най-добрите скутери на пазара в своята категория. Обхватът му е много добър и често съм постигал над 25 км обхват при скорост от 25 км/ч с круиз контрол. Светлините му са много добри и нямате проблеми с видимостта през нощта. Като цяло, това е много добра покупка и бих го препоръчал от сърце на всеки. Просто трябва да бъдете внимателни, особено по гръцките пътища, и да проявявате уважение към него
Λοιπόν μετά από ένα χρόνο κατοχής του πατινιού και κοντά 9.000 χιλιόμετρα πιστεύω πως ήρθε η ώρα να κάνω και εγώ μια αξιολόγηση. Το πατίνι αξίζει 100% τα λεφτά του. Έχει πάρα πολύ καλή κατασκευή,πολύ καλά φρένα και γενικά είναι από τα καλύτερα πατίνια της αγοράς στην κατηγορία του. Η αυτονομία του είναι πάρα πολύ καλή και έχω πιάσει πολλές φορές πάνω από 25χλμ αυτονομία με ταχύτητα 25χλμ/ώρα και cruise control. Τα φώτα του είναι πάρα πολύ καλά και δεν έχεις πρόβλημα ορατότητας το βράδυ. Γενικά είναι μία πολύ καλή αγορά και θα την συνιστούσα ανεπιφύλακτα στον καθένα. Απλά θέλει προσοχή κυρίως στους ελληνικούς δρόμους και σεβασμός σε αυτό
Имах скутера в ръцете си на Коледа 2021 г., а сега на Коледа 2022 г. е минала цяла година. Така че, скутерът е надежден с добра конструкция, много добри спирачки, което е много важно, и има много силна светлина. Когато натиснете спирачката, има светлина отзад, която мига. Малък недостатък на скутера е неговата автономия, но да не се лъжем; скутерът няма и много ниска автономия. Каквото и да е, който мисли да го вземе, ще направи много добър избор, защото скутерът предлага това, което обещава, и вярвам, че никога няма да съжаляват.
το πατινι το είχα στα χέρια μου τα Χριστούγεννα του 2021 τώρα τα Χριστούγεννα του 22 έχει ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος χρόνος. λοιπόν το πατινι είναι αξιόπιστο με καλή κατασκευή ,πολύ καλά φρένα πράγμα που είναι πολύ σημαντικό και έχει πάρα πολύ δυνατό φως και όταν πατάς φρένο έχει ένα φωτάκι πίσω που αναβοσβήνει ένα μικρό κακό του πατινιου είναι η αυτονομία αλλά για να μην κοροιδευομαστε το πατινι δεν έχει και πολύ μικρή αυτονομία. Τέλος πάντων οποίος σκεφτεί να το πάρει θα κάνει μια πολύ καλή επιλογή διότι το πατινι τηρεί αυτά που λέει και πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσει ποτε.
След 3 години употреба, той е безупречен до днес. Напълно си струва. Единственото, което ме изненадва, е че след всичките тези години, той е по-скъп от когато го купих.
Μετά από 3 χρόνια χρήσης άψογο μέχρι και σήμερα. Αξίζει φουλ. Το μόνο που με κάνει εντύπωση είναι ότι μετά από τόσα χρόνια είναι πιο ακριβό από όταν το πήρα.