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Mobil ESP Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 0W-20 1Es
Auto Schmierstoffe

Mobil ESP Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 0W-20 1Es

Empfohlen für viele Arten moderner Fahrzeuge, einschließlich hochleistungsfähiger turbogeladener Benzinmotoren und Dieselmotoren.

  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

    Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.

  • Geeignet für Motoren

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.
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Von Georgiadis Ioannis IKE 4,7 (14)
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Produktbericht

Spezifikationen

Spezifikationen

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Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
0W-20

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petroleum, Petrol

Motortyp

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
KM, SN, CF, SL, API-Spezifikation

API

KM
Die API SM, eingeführt im Jahr 2004, bietet verbesserten Verschleiß- und Oxidationsschutz, bessere Hochtemperaturbeständigkeit und reduzierten Ölverbrauch.
SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.

CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
SL
Die API SL wurde 2001 eingeführt und bietet hervorragende Leistung für moderne Motoren. Sie ist ideal für Fahrzeuge mit geringem Ölverbrauch.
API-Spezifikation
Die API SP ist die neueste Spezifikation (ab 2020). Sie bietet höhere Leistung, Schutz gegen LSPI, verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine längere Lebensdauer des Katalysators.
ACEA
C2, C3, C5

ACEA

C2
ACEA C2 betrifft Low SAPS Niedrigviskositäts-Schmierstoffe. Es bietet Schutz für das Abgassystem und trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei, während es für Motoren mit DPF und Katalysatoren geeignet ist.
C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
C5
Die ACEA C5 umfasst niedrigviskose Low SAPS Schmierstoffe, die für Motoren mit strengen Anforderungen an die Kraftstoffeinsparung entwickelt wurden. Sie sind geeignet für Motoren mit Emissionsminderungssystemen, wie z.B. DPF.
PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)
B71 2290, B71 2297

PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)

B71 2290
Die PSA B71 2290-Spezifikation der PSA-Gruppe ist speziell für die Bedürfnisse von Peugeot- und Citroen-Motoren entwickelt. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Ablagerungsbildung und ist für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltern (DPF) optimiert. Die B71 2290 ist ideal, um die Motorleistung zu erhalten und strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.
B71 2297
Die PSA B71 2297 ist speziell entwickelt, um den Anforderungen moderner Peugeot- und Citroen-Motoren gerecht zu werden und bietet Schutz vor Schlammablagerungen und Verschleiß. Sie ist geeignet für Motoren mit Turbotechnologie und gewährleistet das ordnungsgemäße Funktionieren von Abgasreinigungssystemen, wie Partikelfiltern (DPF). Extrem widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen und die Anforderungen von Euro 6-Motoren.
General Motors (GM)
DexosD

General Motors (GM)

DexosD
Die DexosD-Spezifikation betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren, die die strengen Anforderungen der modernen Dieselmotoren von General Motors erfüllen. DexosD ist speziell entwickelt, um Schutz für Motoren mit Partikelfiltern (DPF) und SCR-Systemen zu bieten, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und langfristigen Schutz gegen Verschleiß und Oxidation zu gewährleisten. Gleichzeitig hilft es, Schadstoffemissionen zu reduzieren, während es gegen Motorablagerungen und Korrosion schützt. Diese Spezifikation ist ideal für Fahrzeuge, die Schmierstoffe mit strengen Umweltspezifikationen erfordern.
Volkswagen
502.00, 505.01, 505.00, 506.00, 506.01, 508.00, 509.00

Volkswagen

502.00
VW 502.00 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren, mit Schmierstoffen, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen sowie eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen gewährleisten. Ideal für Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen.
505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.

506.00
Die VW 506 00 betrifft Schmierstoffe für Hochleistungsdieselmotoren, insbesondere für Motoren, die lange Ölwechselintervalle erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten einen langfristigen Motorschutz, verbessern die Leistung des Partikelfiltersystems (DPF) und tragen zur Kraftstoffeinsparung bei.
506.01
Die VW 506 01 ist eine Spezifikation für Dieselmotoren, die niedrigviskose Schmierstoffe erfordern, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und der Reduzierung von Abgasemissionen. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten eine hervorragende Leistung, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
508.00
Die VW 508 00 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, mit Schwerpunkt auf Verschleißschutz und Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Diese Spezifikation erfordert niedrigviskose Schmierstoffe, die einen hervorragenden Motorschutz bieten, selbst unter schwierigen Bedingungen und mit strengen Anforderungen zur Reduzierung der Abgasemissionen.
509.00
Der VW 509 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, die Schmierstoffe mit niedriger Viskosität für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Leistung erfordern. Er bietet Schutz vor Oxidation, Ablagerungen und Verschleiß und verbessert gleichzeitig den Betrieb von Abgasreinigungssystemen.
Mercedes
MB 229.31, MB 229.51

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).

Wichtige Informationen

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  • Kostas1bet
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    Kostas1bet

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • kiousisv
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    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kiousisv

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Stavros D.
    5
    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Stavros D.
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Aris_Georgoulis
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    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Aris_Georgoulis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • nastopoulosa
    5
    nastopoulosa
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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  • ASTERIOS MITSIMPONAS
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    0 von 17 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ASTERIOS MITSIMPONAS

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    In einem VW Polo Diesel von 2019 gab es einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sofort nach dem Ölwechsel....

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Christos_Baz
    5
    7 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Christos_Baz
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Hochwertiges Öl.
    Ich verwende es in einem Mercedes E200K.
    Der Verbrauch auf Reisen liegt bei weniger als 7 Litern, und es verbraucht weniger als vor 20 Jahren, als es neu war.
    Süßer Motorenklang und Drehzahl wie am ersten Tag.
    Update! Nach 18 Monaten und 14.000 km seit dem letzten Wechsel hat das Auto keinen Tropfen Öl verbraucht, und der Benzinverbrauch ist nicht einmal minimal gestiegen.
    Unglaublich für ein Auto mit 250.000 km und Turbo.

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  • ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
    5
    9 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Top-Unternehmen für Schmierstoffe, mit langjähriger Erfahrung im Motorsport F1-WRC-Dakar-DTM, aber auch bei Autos sicherlich. Beste Motorschutz für VW mit der Spezifikation 504-507, deutlich besser als Castrol Edge, lohnt sich zu testen, auch wenn es teurer ist. Ich habe auch andere Marken getestet, ohne Probleme im Motor, aber ich glaube, dass Mobil 1 an der Spitze steht. Es hat die Spezifikation API SP, SQ, die höchste für die Sauberkeit und Leistung des Motors bei VW 504 (Zahnriemen, Ventile). Bei meinem letzten Ölwechsel habe ich 0W-30 mit der Spezifikation immer noch VW 504 verwendet, und der Motor läuft unglaublich, nur aufpassen, dass kein Öl verbrennt, und den Ölwechsel alle 11-12 Monate durchführen.

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    • Laufruhe des Motors
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  • Νικόλαος Μαντζώρος
    5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und bin ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und im Betrieb des Fahrzeugs spüren kann.

    Übersetzt von Griechisch ·
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    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • Νικόλαος Μαντζώρος
    5
    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und war ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und Leistung des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Stavros D.
    5
    0 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Stavros D.
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnetes Öl für die VW 507 Spezifikation, sorgt für einen reibungsloseren Betrieb, leiser Motor, reduziert den Ölverbrauch.

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    • Laufruhe des Motors
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  • thpn13
    5
    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    thpn13
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnet für Gruppenvergnügen

    Bei einem TSI mit 122 PS, der zuvor alle 5.000 km über 1 Liter Öl mit Castrol verbrauchte,
    verbrennt er jetzt nicht einmal 100 ml auf derselben Strecke

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  • DIMITRIS_KIATO
    5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    DIMITRIS_KIATO

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ich habe dieses spezielle Öl in einen Citroen C4 Diesel 1.6cc eingefüllt und es alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter gewechselt, und alles ist in Ordnung!

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  • DellG
    3
    10 von 21 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    DellG
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ich habe es in einem Toyota Auris 1.33 VVTi verwendet und es hat sehr schnell gebrannt.
    Es passt nicht in mein Auto, nicht dass es kein gutes Öl ist!
    Außerdem ist es nicht sparsam im Verbrauch.

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    • Ich würde es nicht noch einmal kaufen
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  • william_berrisford
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    9 von 9 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    william_berrisford

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ich benutze dieses Öl seit vielen Jahren, da es das beste ist, das ich gefunden habe, um Turbodieselmotoren sauber und geschmeidig zu halten

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 2
    Thanos R

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Sie hat die Temperatur und den Verbrauch erhöht, aber sie arbeitet leiser

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  • 4
    Takis_Leoutsakos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Mein AMG CLS 63 verbrennt viel Öl, aber warum nicht dieses hier ausprobieren, es scheint zu helfen

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 5
    1 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Vasilis_Kasandrinos1093

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnet

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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    pythonj

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Qualität. Für Golf v 1.6 fsi

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  • 5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    SigmaDelta

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Eines der besten Öle für die VW-Gruppe, wenn die Spezifikationen 504/507 erforderlich sind

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    • Laufruhe des Motors
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  • 5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    boutsisg
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ziemlich reibungsloser Motorbetrieb. Sehr gute Ölqualität. Es verbrennt es nicht. Renault Clio iii

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    • Laufruhe des Motors
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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kotkot1

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    einer der besten Schmierstoffe

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    • Laufruhe des Motors
    • Unregelmäßige Ölwechsel
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  • 3
    0 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Dimensions mech
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Durchschnittlich für ein solches Unternehmen.

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    • Ich könnte es wieder kaufen
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  • 5
    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    spookype20

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Verwendet im VW Golf V 1.6FSi, VW Golf VII 1.6TDi. Alle 10.000 km wechseln. Das Beste für den Motor!

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    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 5
    vmbouras

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    coltakias_ralliart

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    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

  • 5
    Thanasas_Theodore

    Verifizierter Kauf

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  • 5
    lef232003

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    Papadopoulos_Georgios82

    Verifizierter Kauf

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  • 5
    DP1977

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

  • Kostas1bet
    5
    Kostas1bet

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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    0
  • kiousisv
    5
    kiousisv

    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Stavros D.
    5
    Stavros D.

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
    5
    Aris_Georgoulis

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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    3
  • nastopoulosa
    5
    nastopoulosa

    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

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Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
0W-20

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petroleum, Petrol

Motortyp

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.
Gewicht
1 Es

Specifications

API
KM, SN, CF, SL, API-Spezifikation

API

KM
Die API SM, eingeführt im Jahr 2004, bietet verbesserten Verschleiß- und Oxidationsschutz, bessere Hochtemperaturbeständigkeit und reduzierten Ölverbrauch.
SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.

CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
SL
Die API SL wurde 2001 eingeführt und bietet hervorragende Leistung für moderne Motoren. Sie ist ideal für Fahrzeuge mit geringem Ölverbrauch.
API-Spezifikation
Die API SP ist die neueste Spezifikation (ab 2020). Sie bietet höhere Leistung, Schutz gegen LSPI, verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine längere Lebensdauer des Katalysators.
ACEA
C2, C3, C5

ACEA

C2
ACEA C2 betrifft Low SAPS Niedrigviskositäts-Schmierstoffe. Es bietet Schutz für das Abgassystem und trägt zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei, während es für Motoren mit DPF und Katalysatoren geeignet ist.
C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
C5
Die ACEA C5 umfasst niedrigviskose Low SAPS Schmierstoffe, die für Motoren mit strengen Anforderungen an die Kraftstoffeinsparung entwickelt wurden. Sie sind geeignet für Motoren mit Emissionsminderungssystemen, wie z.B. DPF.
PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)
B71 2290, B71 2297

PSA-Gruppe (Peugeot & Citroën)

B71 2290
Die PSA B71 2290-Spezifikation der PSA-Gruppe ist speziell für die Bedürfnisse von Peugeot- und Citroen-Motoren entwickelt. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Ablagerungsbildung und ist für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltern (DPF) optimiert. Die B71 2290 ist ideal, um die Motorleistung zu erhalten und strenge Emissionsanforderungen zu erfüllen.
B71 2297
Die PSA B71 2297 ist speziell entwickelt, um den Anforderungen moderner Peugeot- und Citroen-Motoren gerecht zu werden und bietet Schutz vor Schlammablagerungen und Verschleiß. Sie ist geeignet für Motoren mit Turbotechnologie und gewährleistet das ordnungsgemäße Funktionieren von Abgasreinigungssystemen, wie Partikelfiltern (DPF). Extrem widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen und die Anforderungen von Euro 6-Motoren.
General Motors (GM)
DexosD

General Motors (GM)

DexosD
Die DexosD-Spezifikation betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren, die die strengen Anforderungen der modernen Dieselmotoren von General Motors erfüllen. DexosD ist speziell entwickelt, um Schutz für Motoren mit Partikelfiltern (DPF) und SCR-Systemen zu bieten, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und langfristigen Schutz gegen Verschleiß und Oxidation zu gewährleisten. Gleichzeitig hilft es, Schadstoffemissionen zu reduzieren, während es gegen Motorablagerungen und Korrosion schützt. Diese Spezifikation ist ideal für Fahrzeuge, die Schmierstoffe mit strengen Umweltspezifikationen erfordern.
Volkswagen
502.00, 505.01, 505.00, 506.00, 506.01, 508.00, 509.00

Volkswagen

502.00
VW 502.00 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren, mit Schmierstoffen, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen sowie eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen gewährleisten. Ideal für Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen.
505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.

506.00
Die VW 506 00 betrifft Schmierstoffe für Hochleistungsdieselmotoren, insbesondere für Motoren, die lange Ölwechselintervalle erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten einen langfristigen Motorschutz, verbessern die Leistung des Partikelfiltersystems (DPF) und tragen zur Kraftstoffeinsparung bei.
506.01
Die VW 506 01 ist eine Spezifikation für Dieselmotoren, die niedrigviskose Schmierstoffe erfordern, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und der Reduzierung von Abgasemissionen. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten eine hervorragende Leistung, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
508.00
Die VW 508 00 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, mit Schwerpunkt auf Verschleißschutz und Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Diese Spezifikation erfordert niedrigviskose Schmierstoffe, die einen hervorragenden Motorschutz bieten, selbst unter schwierigen Bedingungen und mit strengen Anforderungen zur Reduzierung der Abgasemissionen.
509.00
Der VW 509 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, die Schmierstoffe mit niedriger Viskosität für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Leistung erfordern. Er bietet Schutz vor Oxidation, Ablagerungen und Verschleiß und verbessert gleichzeitig den Betrieb von Abgasreinigungssystemen.
Mercedes
MB 229.31, MB 229.51

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

Bewertungen (68)

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  • Kostas1bet
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    Kostas1bet

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    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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  • kiousisv
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    kiousisv

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    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

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  • Stavros D.
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    Stavros D.
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
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    Aris_Georgoulis

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    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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  • nastopoulosa
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    nastopoulosa
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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  • ASTERIOS MITSIMPONAS
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    ASTERIOS MITSIMPONAS

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    In einem VW Polo Diesel von 2019 gab es einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sofort nach dem Ölwechsel....

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  • Christos_Baz
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    Christos_Baz
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Hochwertiges Öl.
    Ich verwende es in einem Mercedes E200K.
    Der Verbrauch auf Reisen liegt bei weniger als 7 Litern, und es verbraucht weniger als vor 20 Jahren, als es neu war.
    Süßer Motorenklang und Drehzahl wie am ersten Tag.
    Update! Nach 18 Monaten und 14.000 km seit dem letzten Wechsel hat das Auto keinen Tropfen Öl verbraucht, und der Benzinverbrauch ist nicht einmal minimal gestiegen.
    Unglaublich für ein Auto mit 250.000 km und Turbo.

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  • ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
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    ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Top-Unternehmen für Schmierstoffe, mit langjähriger Erfahrung im Motorsport F1-WRC-Dakar-DTM, aber auch bei Autos sicherlich. Beste Motorschutz für VW mit der Spezifikation 504-507, deutlich besser als Castrol Edge, lohnt sich zu testen, auch wenn es teurer ist. Ich habe auch andere Marken getestet, ohne Probleme im Motor, aber ich glaube, dass Mobil 1 an der Spitze steht. Es hat die Spezifikation API SP, SQ, die höchste für die Sauberkeit und Leistung des Motors bei VW 504 (Zahnriemen, Ventile). Bei meinem letzten Ölwechsel habe ich 0W-30 mit der Spezifikation immer noch VW 504 verwendet, und der Motor läuft unglaublich, nur aufpassen, dass kein Öl verbrennt, und den Ölwechsel alle 11-12 Monate durchführen.

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  • Νικόλαος Μαντζώρος
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    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und bin ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und im Betrieb des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Νικόλαος Μαντζώρος
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    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Für mich persönlich ist es das beste Öl. Ich habe es gründlich recherchiert und bin schließlich bei diesem gelandet. Ich habe mehrere andere Marken ausprobiert und war ziemlich zufrieden. Allerdings glaube ich, dass es selbst mit den Tests, die ich gesehen habe, die geringste Reibung hat, etwas, das ich in der Empfindung und Leistung des Fahrzeugs spüren kann.

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  • Stavros D.
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    Stavros D.
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnetes Öl für die VW 507 Spezifikation, sorgt für einen reibungsloseren Betrieb, leiser Motor, reduziert den Ölverbrauch.

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  • thpn13
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    thpn13
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnet für Gruppenvergnügen

    Bei einem TSI mit 122 PS, der zuvor alle 5.000 km über 1 Liter Öl mit Castrol verbrauchte,
    verbrennt er jetzt nicht einmal 100 ml auf derselben Strecke

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  • DIMITRIS_KIATO
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    DIMITRIS_KIATO

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ich habe dieses spezielle Öl in einen Citroen C4 Diesel 1.6cc eingefüllt und es alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter gewechselt, und alles ist in Ordnung!

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  • DellG
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    DellG
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    Ich habe es in einem Toyota Auris 1.33 VVTi verwendet und es hat sehr schnell gebrannt.
    Es passt nicht in mein Auto, nicht dass es kein gutes Öl ist!
    Außerdem ist es nicht sparsam im Verbrauch.

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    • Ich würde es nicht noch einmal kaufen
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  • william_berrisford
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    william_berrisford

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ich benutze dieses Öl seit vielen Jahren, da es das beste ist, das ich gefunden habe, um Turbodieselmotoren sauber und geschmeidig zu halten

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    • Laufruhe des Motors
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    Thanos R

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Sie hat die Temperatur und den Verbrauch erhöht, aber sie arbeitet leiser

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  • 4
    Takis_Leoutsakos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-30

    Mein AMG CLS 63 verbrennt viel Öl, aber warum nicht dieses hier ausprobieren, es scheint zu helfen

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    Vasilis_Kasandrinos1093

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Ausgezeichnet

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    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    pythonj

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Qualität. Für Golf v 1.6 fsi

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    SigmaDelta

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

    Eines der besten Öle für die VW-Gruppe, wenn die Spezifikationen 504/507 erforderlich sind

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  • 5
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    boutsisg
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es, viskosität: 5W-30

    Ziemlich reibungsloser Motorbetrieb. Sehr gute Ölqualität. Es verbrennt es nicht. Renault Clio iii

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    kotkot1

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    einer der besten Schmierstoffe

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    Dimensions mech
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    Durchschnittlich für ein solches Unternehmen.

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    spookype20

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    Verwendet im VW Golf V 1.6FSi, VW Golf VII 1.6TDi. Alle 10.000 km wechseln. Das Beste für den Motor!

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    • Laufruhe des Motors
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    vmbouras

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es, viskosität: 5W-30

  • 5
    coltakias_ralliart

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    Thanasas_Theodore

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  • 5
    lef232003

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    Papadopoulos_Georgios82

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    DP1977

    Verifizierter Kauf

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  • Kostas1bet
    5
    Kostas1bet

    Βrand name mit schwerem Namen. Es gibt möglicherweise auch qualitativ hochwertigere in diesem Preis von 12,5 - 13 € pro Liter.

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  • kiousisv
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    kiousisv

    Ich habe es in einen 1.8 TSi der VAG-Gruppe aus dem Jahr 2007 eingebaut, als ich das Auto bekam. Nach 17 Jahren und 160.000 km verbraucht das Auto Öl, es verbraucht so wenig, dass ich es nicht bemerke, es hat einen sanften und ruhigen Betrieb im Leerlauf und erreicht die Betriebstemperatur in angemessenen Zeiten.

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  • Stavros D.
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    Stavros D.

    Das Beste, was es für VW507 gibt,
    In einem Passat 1.6 B8 TDI mit 220.000 km habe ich einen signifikanten Unterschied im Vergleich zu ARAL 5W-30 K festgestellt, einen ruhigeren Motorlauf, die Öltemperatur erreichte auf einer Fahrt 125 Grad, jetzt mit dem Mobil geht es kaum über 110, zusätzlich hat der ARAL etwa 0,5 l alle 10.000 km verbraucht, während das Mobil nicht einmal einen ml verliert. Es lohnt sich tausendmal! Wenn Sie jetzt Wirtschaftlichkeit wollen, ist der ARAL in Ordnung, aber wenn Sie Perfektion wollen, ist MOBIL1 der richtige Weg.

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  • Aris_Georgoulis
    5
    Aris_Georgoulis

    Ich benutze es seit 5 Jahren in einem BMW 218D ACTIVE TOURER DIESEL 2000cc. Ich wechsle es, wie der Hersteller sagt, jedes Jahr und ich fahre 25-30000 km

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  • nastopoulosa
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    nastopoulosa

    Opel Corsa D 1.2 80 PS Z12xep 175.000 km
    Wechsel alle 10.000 km zusammen mit dem Ölfilter immer
    0 Ölverbrauch von Wechsel zu Wechsel
    Sanfter und seidenweicher Betrieb.

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