Când montați un nou cap de compresor pe un compresor vechi de orice marcă, aveți grijă, printre altele, la următoarele:

• Diametrul fuliei: Verificați diametrul fuliei care este montată pe motorul anterior și volanta. De la fulia motorului și volanta capului depinde numărul de rotații ale capului. Lăsați o marjă de rotații de cel puțin 15% sub MAXIMUM.
• Ulei în carter: Puneți obligatoriu ulei în carter înainte de pornire (SAE 40 sau 30 sau ISO 150).
• Sensul de rotație: Verificați sensul de rotație al volantei. Trebuie să fie conform arcului pentru a răci capul.
• Cureaua de antrenare: Strângeți corect cureaua de antrenare și racordurile conductei care transportă aerul în rezervorul de aer. Verificați racordurile pentru eventuale scurgeri în momentul funcționării.
• Presostat și supapă de reținere: Verificați presostatul (automat) și supapa de reținere internă. Asigurați-vă de existența supapei de siguranță.