Atunci când montați un cap nou pe un compresor de aer vechi de orice marcă, aveți grijă, printre altele, la următoarele:

• Diametrul fuliei: Verificați diametrul fuliei de pe motorul anterior și volanta. Din fulia motorului și volanta capului depinde numărul de rotații ale capului. Lăsați o marjă de rotații de cel puțin 15% sub MAXIMUM.
• Uleiul în carter: Puneți obligatoriu ulei în carter înainte de pornire (SAE 40 sau 30 sau ISO 150).
• Direcția rotației: Verificați direcția rotației volantei. Trebuie să fie conform arcului pentru a răci capul.
• Strângerea curelei: Strângeți corect cureaua de antrenare și racordurile țevii care transportă aerul în rezervor. Verificați racordurile pentru eventuale scurgeri în timpul funcționării.
• Presostat și supapă de reținere: Verificați presostatul (automat) și supapa de reținere internă. Asigurați-vă de existența supapei de siguranță.