Set the delivery location to see products according to your choice.
65 Coins
To earn Skroutz Coins, join Skroutz Plus and accept the terms of the reward program.
You're covered by the statutory 2-year warranty. Contact us and we'll handle the entire process with the store, ensuring your issue is resolved with prompt support through a repair, replacement, or refund.
No problem, as long as it's within 14 days. We'll come pick it up or you can choose the Skroutz Point that suits you, completely free for up to 2 times per year, and we'll refund your money. Get Skroutz Plus to enjoy unlimited free returns.
It was used on a GILERA NEXUS 250SP, along with the corresponding front tire. It was installed in September 2022, replacing the Michelin City Grip 2 tires, and after a few cold (10C) and rainy days, I can say the following:
PROS:
1) Much better grip on slightly wet roads (drizzle) compared to the Michelin City Grip 2 tires.
2) Much better grip in normal rain conditions compared to the Michelin City Grip 2 tires.
3) Less noise/vibrations compared to the Michelin City Grip 2 tires.
4) Much more aesthetically pleasing tire and tread pattern (at least on my bike).
5) Decent lean angle on the outer side of the rear tire, allowing for sufficient cornering without feeling unstable.
CONS:
1) After 500km of city riding, they stopped being completely "slick" and started to lose a bit of grip during aggressive cornering and full throttle. However, after this initial break-in period, they returned to their normal state. This might initially worry some riders, but time will tell.
Χρησιμοποιήθηκε σε GILERA NEXUS 250SP, μαζί με το αντίστοιχο για εμπρός. Τοποθετήθηκε Σεπτέμβριο του 2022 σε αλλαγή από τα αντίστοιχα Michelin City Grip 2 και μετά από λίγα κρύα (10C) και λίγη βροχή μπορώ να πω τα παρακάτω:
ΣΥΝ:
1) Πολύ καλύτερη πρόσφυση σε λιγο βρεγμένο οδόστρωμα (ψιχάλισμα) από τα Michelin City Grip 2
2) Πολύ καλύτερη πρόσφυση σε κανονική βροχή από τα Michelin City Grip 2
3) Λιγότεροι ήχοι/δονήσεις απο τα Michelin City Grip 2
4) Πολύ πιο όμορφο λάστιχο και πέλμα (τουλάχιστον στο δικό μου μηχανάκι)
5) Αρκετά καλή κούρμπα στην εξωτερικη πλευρά του πίσω ελαστικού ωστε να επιτρεπει αρκετό πλάγιασμα χωρίς να σε "κόβει" δινοντας φόβο.
ΜΕΙΟΝ:
1) Μετά από 500χλμ εντός πόλης, σταμάτησαν να ειναι τελείως "τρένο" και άρχισε με αρκετή πίεση απο πλευράς μου να χάνει λίγο σε αρκετό πλάγιασμα και τέρμα ανοιγμα γκαζιού. Μετά από αυτό σκαλοπάτι όμως, "έμειναν εκεί" σαν να ηρθαν στην φυσιολογική του κατάσταση. Αυτό ίσως φοβίσει μερικούς στην αρχή αλλά ο καιρός θα δειξει.
It was used on a GILERA NEXUS 250SP, along with the corresponding front tire. It was installed in September 2022, replacing the Michelin City Grip 2 tires, and after a few cold (10C) and rainy days, I can say the following:
PROS:
1) Much better grip on slightly wet roads (drizzle) compared to the Michelin City Grip 2 tires.
2) Much better grip in normal rain conditions compared to the Michelin City Grip 2 tires.
3) Less noise/vibrations compared to the Michelin City Grip 2 tires.
4) Much more aesthetically pleasing tire and tread pattern (at least on my bike).
5) Decent lean angle on the outer side of the rear tire, allowing for sufficient cornering without feeling unstable.
CONS:
1) After 500km of city riding, they stopped being completely "slick" and started to lose a bit of grip during aggressive cornering and full throttle. However, after this initial break-in period, they returned to their normal state. This might initially worry some riders, but time will tell.
Χρησιμοποιήθηκε σε GILERA NEXUS 250SP, μαζί με το αντίστοιχο για εμπρός. Τοποθετήθηκε Σεπτέμβριο του 2022 σε αλλαγή από τα αντίστοιχα Michelin City Grip 2 και μετά από λίγα κρύα (10C) και λίγη βροχή μπορώ να πω τα παρακάτω:
ΣΥΝ:
1) Πολύ καλύτερη πρόσφυση σε λιγο βρεγμένο οδόστρωμα (ψιχάλισμα) από τα Michelin City Grip 2
2) Πολύ καλύτερη πρόσφυση σε κανονική βροχή από τα Michelin City Grip 2
3) Λιγότεροι ήχοι/δονήσεις απο τα Michelin City Grip 2
4) Πολύ πιο όμορφο λάστιχο και πέλμα (τουλάχιστον στο δικό μου μηχανάκι)
5) Αρκετά καλή κούρμπα στην εξωτερικη πλευρά του πίσω ελαστικού ωστε να επιτρεπει αρκετό πλάγιασμα χωρίς να σε "κόβει" δινοντας φόβο.
ΜΕΙΟΝ:
1) Μετά από 500χλμ εντός πόλης, σταμάτησαν να ειναι τελείως "τρένο" και άρχισε με αρκετή πίεση απο πλευράς μου να χάνει λίγο σε αρκετό πλάγιασμα και τέρμα ανοιγμα γκαζιού. Μετά από αυτό σκαλοπάτι όμως, "έμειναν εκεί" σαν να ηρθαν στην φυσιολογική του κατάσταση. Αυτό ίσως φοβίσει μερικούς στην αρχή αλλά ο καιρός θα δειξει.
