You're covered by the statutory 2-year warranty. Contact us and we'll handle the entire process with the store, ensuring your issue is resolved with prompt support through a repair, replacement, or refund.
What if I change my mind?
No problem, as long as it's within 14 days. We'll come pick it up or you can choose the Skroutz Point that suits you, completely free for up to 2 times per year, and we'll refund your money. Get Skroutz Plus to enjoy unlimited free returns.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
The product as a product gets 5 stars because it does exactly what it promises: it makes the throttle respond much faster, with 18 different options (1-9 in sport mode, 1-9 in race mode).
The differences: depending on the mode you choose, it gives you greater responsiveness (smoother and more "wild," respectively).
In my experience:
For CITY DRIVING, especially on roads where you often encounter potholes, I now have it DISABLED. This is because as soon as you hit a pothole that you can't avoid, it will make your foot go up and down, resulting in your throttle feeling it and you driving like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 1 in sport mode: is good for city driving **without potholes**, because what it does is "boost" the throttle a bit, deviating slightly from the default operation.
- 4-5 in sport mode: is OK for city driving if the road is smooth WITHOUT POTHOLES, because even a slight up-and-down movement of your foot from the throttle will be felt, and your car will behave like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 7 in sport mode: is the best for highways and ring roads (e.g., Alimos-Katehaki).
- 3 in race mode: is what suited me on the highway, especially for overtaking, as just "gently touching" the throttle is felt and it responds fully. At first, it’s almost certain that it will stall because you haven’t learned it yet.
So, generally speaking, I have it set to 5 SPORT and 3 RACE so that I can easily switch whenever I need a little... "boost."
P.S.: I haven't tried the others for long or for many kilometers because, for example, as soon as I found the mode I liked the most, if I changed something that bothered me, I would take it back to where I liked it.
Το προϊόν σαν προϊόν παίρνει 5 αστέρια διότι κάνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: κάνει το γκάζι να ανταποκρίνεται πολύ πιο γρήγορα, με 18 διαφορετικές επιλογές (1-9 σε sport mode, 1-9 σε race mode).
Η διαφορές: αναλόγως το mode που διαλέξεις, σου έχει και μεγαλύτερη ανταπόκριση (πιο ομαλή και πιο "άγρια", αντίστοιχα).
Κατα τη δική μου εμπειρία:
Για ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ, ειδικά με δρόμους όπου συχνά θα συναντήσεις λακούβες, πλέον το έχω ΑΝΕΝΕΡΓΟ. Αυτό γιατί με το που πέσεις σε λακούβα που δεν μπορείς να την αποφύγεις, θα κάνει και το πόδι σου πάνω-κάτω, με αποτέλεσμα αυτό να το νιώσει το γκάζι σου και θα κάνεις σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 1 σε sport mode: είναι καλό για εντός πόλης **χωρίς λακούβες**, διότι αυτό που κάνει είναι να σού "μπουστάρει" λίγο το γκάζι, ξεφεύγοντας λίγο από τη default λειγουργία.
- 4-5 σε sport mode: εντός πόλης είναι ΟΚ άμα είναι ομαλός ο δρόμος ΧΩΡΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ, διότι λίγο να σού ανεβοκατέβει το πόδι από το γκάζι, το νιώθει και το αυτοκίνητό σου θα κάνει σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 7 σε sport mode: ό,τι καλύτερο σε εθνικές οδούς και περιφεριακούς δρόμους (π.χ. Αλίμου-Κατεχάκη).
- 3 σε race mode: είναι αυτό που μού ταίριαξε σε αυτοκινητόδρομο, και ειδικά για προσπεράσεις καθώς μόνο που θα "χαϊδέψεις" το γκάζι, το νιώθει και σου ανταποκρίνεται φουλ. Στην αρχή, είναι σχεδόν βέβαια ότι θα σού μαρσάρει διότι ακόμα δεν το έχεις μάθει.
Οπότε, σε γενικές γραμμές το έχω ρυθμισμένο στο 5 SPORT και στο 3 RACE ώστε να κάνω εύκολα τις εναλλαγές όποτε το χρειαστώ ένα... "μπουστάρισμα".
ΥΓ: τα υπόλοιπα δεν τα έχω δοκιμάσει για πολλή ώρα και ούτε για πολλά χιλιόμετρα καθώς π.χ. με το που έβρισκα αυτό που μού άρεσε περισσότερο σαν mode, και με το που άλλαζα κάτι με χάλαγε, το πήγαινα εκεί που μού είχε αρέσει.
The product as a product gets 5 stars because it does exactly what it promises: it makes the throttle respond much faster, with 18 different options (1-9 in sport mode, 1-9 in race mode).
The differences: depending on the mode you choose, it gives you greater responsiveness (smoother and more "wild," respectively).
In my experience:
For CITY DRIVING, especially on roads where you often encounter potholes, I now have it DISABLED. This is because as soon as you hit a pothole that you can't avoid, it will make your foot go up and down, resulting in your throttle feeling it and you driving like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 1 in sport mode: is good for city driving **without potholes**, because what it does is "boost" the throttle a bit, deviating slightly from the default operation.
- 4-5 in sport mode: is OK for city driving if the road is smooth WITHOUT POTHOLES, because even a slight up-and-down movement of your foot from the throttle will be felt, and your car will behave like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 7 in sport mode: is the best for highways and ring roads (e.g., Alimos-Katehaki).
- 3 in race mode: is what suited me on the highway, especially for overtaking, as just "gently touching" the throttle is felt and it responds fully. At first, it’s almost certain that it will stall because you haven’t learned it yet.
So, generally speaking, I have it set to 5 SPORT and 3 RACE so that I can easily switch whenever I need a little... "boost."
P.S.: I haven't tried the others for long or for many kilometers because, for example, as soon as I found the mode I liked the most, if I changed something that bothered me, I would take it back to where I liked it.
Το προϊόν σαν προϊόν παίρνει 5 αστέρια διότι κάνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: κάνει το γκάζι να ανταποκρίνεται πολύ πιο γρήγορα, με 18 διαφορετικές επιλογές (1-9 σε sport mode, 1-9 σε race mode).
Η διαφορές: αναλόγως το mode που διαλέξεις, σου έχει και μεγαλύτερη ανταπόκριση (πιο ομαλή και πιο "άγρια", αντίστοιχα).
Κατα τη δική μου εμπειρία:
Για ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ, ειδικά με δρόμους όπου συχνά θα συναντήσεις λακούβες, πλέον το έχω ΑΝΕΝΕΡΓΟ. Αυτό γιατί με το που πέσεις σε λακούβα που δεν μπορείς να την αποφύγεις, θα κάνει και το πόδι σου πάνω-κάτω, με αποτέλεσμα αυτό να το νιώσει το γκάζι σου και θα κάνεις σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 1 σε sport mode: είναι καλό για εντός πόλης **χωρίς λακούβες**, διότι αυτό που κάνει είναι να σού "μπουστάρει" λίγο το γκάζι, ξεφεύγοντας λίγο από τη default λειγουργία.
- 4-5 σε sport mode: εντός πόλης είναι ΟΚ άμα είναι ομαλός ο δρόμος ΧΩΡΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ, διότι λίγο να σού ανεβοκατέβει το πόδι από το γκάζι, το νιώθει και το αυτοκίνητό σου θα κάνει σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 7 σε sport mode: ό,τι καλύτερο σε εθνικές οδούς και περιφεριακούς δρόμους (π.χ. Αλίμου-Κατεχάκη).
- 3 σε race mode: είναι αυτό που μού ταίριαξε σε αυτοκινητόδρομο, και ειδικά για προσπεράσεις καθώς μόνο που θα "χαϊδέψεις" το γκάζι, το νιώθει και σου ανταποκρίνεται φουλ. Στην αρχή, είναι σχεδόν βέβαια ότι θα σού μαρσάρει διότι ακόμα δεν το έχεις μάθει.
Οπότε, σε γενικές γραμμές το έχω ρυθμισμένο στο 5 SPORT και στο 3 RACE ώστε να κάνω εύκολα τις εναλλαγές όποτε το χρειαστώ ένα... "μπουστάρισμα".
ΥΓ: τα υπόλοιπα δεν τα έχω δοκιμάσει για πολλή ώρα και ούτε για πολλά χιλιόμετρα καθώς π.χ. με το που έβρισκα αυτό που μού άρεσε περισσότερο σαν mode, και με το που άλλαζα κάτι με χάλαγε, το πήγαινα εκεί που μού είχε αρέσει.
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
The product as a product gets 5 stars because it does exactly what it promises: it makes the throttle respond much faster, with 18 different options (1-9 in sport mode, 1-9 in race mode).
The differences: depending on the mode you choose, it gives you greater responsiveness (smoother and more "wild," respectively).
In my experience:
For CITY DRIVING, especially on roads where you often encounter potholes, I now have it DISABLED. This is because as soon as you hit a pothole that you can't avoid, it will make your foot go up and down, resulting in your throttle feeling it and you driving like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 1 in sport mode: is good for city driving **without potholes**, because what it does is "boost" the throttle a bit, deviating slightly from the default operation.
- 4-5 in sport mode: is OK for city driving if the road is smooth WITHOUT POTHOLES, because even a slight up-and-down movement of your foot from the throttle will be felt, and your car will behave like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 7 in sport mode: is the best for highways and ring roads (e.g., Alimos-Katehaki).
- 3 in race mode: is what suited me on the highway, especially for overtaking, as just "gently touching" the throttle is felt and it responds fully. At first, it’s almost certain that it will stall because you haven’t learned it yet.
So, generally speaking, I have it set to 5 SPORT and 3 RACE so that I can easily switch whenever I need a little... "boost."
P.S.: I haven't tried the others for long or for many kilometers because, for example, as soon as I found the mode I liked the most, if I changed something that bothered me, I would take it back to where I liked it.
Το προϊόν σαν προϊόν παίρνει 5 αστέρια διότι κάνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: κάνει το γκάζι να ανταποκρίνεται πολύ πιο γρήγορα, με 18 διαφορετικές επιλογές (1-9 σε sport mode, 1-9 σε race mode).
Η διαφορές: αναλόγως το mode που διαλέξεις, σου έχει και μεγαλύτερη ανταπόκριση (πιο ομαλή και πιο "άγρια", αντίστοιχα).
Κατα τη δική μου εμπειρία:
Για ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ, ειδικά με δρόμους όπου συχνά θα συναντήσεις λακούβες, πλέον το έχω ΑΝΕΝΕΡΓΟ. Αυτό γιατί με το που πέσεις σε λακούβα που δεν μπορείς να την αποφύγεις, θα κάνει και το πόδι σου πάνω-κάτω, με αποτέλεσμα αυτό να το νιώσει το γκάζι σου και θα κάνεις σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 1 σε sport mode: είναι καλό για εντός πόλης **χωρίς λακούβες**, διότι αυτό που κάνει είναι να σού "μπουστάρει" λίγο το γκάζι, ξεφεύγοντας λίγο από τη default λειγουργία.
- 4-5 σε sport mode: εντός πόλης είναι ΟΚ άμα είναι ομαλός ο δρόμος ΧΩΡΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ, διότι λίγο να σού ανεβοκατέβει το πόδι από το γκάζι, το νιώθει και το αυτοκίνητό σου θα κάνει σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 7 σε sport mode: ό,τι καλύτερο σε εθνικές οδούς και περιφεριακούς δρόμους (π.χ. Αλίμου-Κατεχάκη).
- 3 σε race mode: είναι αυτό που μού ταίριαξε σε αυτοκινητόδρομο, και ειδικά για προσπεράσεις καθώς μόνο που θα "χαϊδέψεις" το γκάζι, το νιώθει και σου ανταποκρίνεται φουλ. Στην αρχή, είναι σχεδόν βέβαια ότι θα σού μαρσάρει διότι ακόμα δεν το έχεις μάθει.
Οπότε, σε γενικές γραμμές το έχω ρυθμισμένο στο 5 SPORT και στο 3 RACE ώστε να κάνω εύκολα τις εναλλαγές όποτε το χρειαστώ ένα... "μπουστάρισμα".
ΥΓ: τα υπόλοιπα δεν τα έχω δοκιμάσει για πολλή ώρα και ούτε για πολλά χιλιόμετρα καθώς π.χ. με το που έβρισκα αυτό που μού άρεσε περισσότερο σαν mode, και με το που άλλαζα κάτι με χάλαγε, το πήγαινα εκεί που μού είχε αρέσει.
The product as a product gets 5 stars because it does exactly what it promises: it makes the throttle respond much faster, with 18 different options (1-9 in sport mode, 1-9 in race mode).
The differences: depending on the mode you choose, it gives you greater responsiveness (smoother and more "wild," respectively).
In my experience:
For CITY DRIVING, especially on roads where you often encounter potholes, I now have it DISABLED. This is because as soon as you hit a pothole that you can't avoid, it will make your foot go up and down, resulting in your throttle feeling it and you driving like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 1 in sport mode: is good for city driving **without potholes**, because what it does is "boost" the throttle a bit, deviating slightly from the default operation.
- 4-5 in sport mode: is OK for city driving if the road is smooth WITHOUT POTHOLES, because even a slight up-and-down movement of your foot from the throttle will be felt, and your car will behave like a beginner still trying to learn how much throttle to apply.
- 7 in sport mode: is the best for highways and ring roads (e.g., Alimos-Katehaki).
- 3 in race mode: is what suited me on the highway, especially for overtaking, as just "gently touching" the throttle is felt and it responds fully. At first, it’s almost certain that it will stall because you haven’t learned it yet.
So, generally speaking, I have it set to 5 SPORT and 3 RACE so that I can easily switch whenever I need a little... "boost."
P.S.: I haven't tried the others for long or for many kilometers because, for example, as soon as I found the mode I liked the most, if I changed something that bothered me, I would take it back to where I liked it.
Το προϊόν σαν προϊόν παίρνει 5 αστέρια διότι κάνει ακριβώς αυτό που υπόσχεται: κάνει το γκάζι να ανταποκρίνεται πολύ πιο γρήγορα, με 18 διαφορετικές επιλογές (1-9 σε sport mode, 1-9 σε race mode).
Η διαφορές: αναλόγως το mode που διαλέξεις, σου έχει και μεγαλύτερη ανταπόκριση (πιο ομαλή και πιο "άγρια", αντίστοιχα).
Κατα τη δική μου εμπειρία:
Για ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ, ειδικά με δρόμους όπου συχνά θα συναντήσεις λακούβες, πλέον το έχω ΑΝΕΝΕΡΓΟ. Αυτό γιατί με το που πέσεις σε λακούβα που δεν μπορείς να την αποφύγεις, θα κάνει και το πόδι σου πάνω-κάτω, με αποτέλεσμα αυτό να το νιώσει το γκάζι σου και θα κάνεις σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 1 σε sport mode: είναι καλό για εντός πόλης **χωρίς λακούβες**, διότι αυτό που κάνει είναι να σού "μπουστάρει" λίγο το γκάζι, ξεφεύγοντας λίγο από τη default λειγουργία.
- 4-5 σε sport mode: εντός πόλης είναι ΟΚ άμα είναι ομαλός ο δρόμος ΧΩΡΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ, διότι λίγο να σού ανεβοκατέβει το πόδι από το γκάζι, το νιώθει και το αυτοκίνητό σου θα κάνει σαν αρχάριος που προσπαθεί ακόμα να μάθει πόσο γκάζι να πατήσει.
- 7 σε sport mode: ό,τι καλύτερο σε εθνικές οδούς και περιφεριακούς δρόμους (π.χ. Αλίμου-Κατεχάκη).
- 3 σε race mode: είναι αυτό που μού ταίριαξε σε αυτοκινητόδρομο, και ειδικά για προσπεράσεις καθώς μόνο που θα "χαϊδέψεις" το γκάζι, το νιώθει και σου ανταποκρίνεται φουλ. Στην αρχή, είναι σχεδόν βέβαια ότι θα σού μαρσάρει διότι ακόμα δεν το έχεις μάθει.
Οπότε, σε γενικές γραμμές το έχω ρυθμισμένο στο 5 SPORT και στο 3 RACE ώστε να κάνω εύκολα τις εναλλαγές όποτε το χρειαστώ ένα... "μπουστάρισμα".
ΥΓ: τα υπόλοιπα δεν τα έχω δοκιμάσει για πολλή ώρα και ούτε για πολλά χιλιόμετρα καθώς π.χ. με το που έβρισκα αυτό που μού άρεσε περισσότερο σαν mode, και με το που άλλαζα κάτι με χάλαγε, το πήγαινα εκεί που μού είχε αρέσει.
209 Coins
To earn Skroutz Coins, join Skroutz Plus and accept the terms of the reward program.
