Der Batterieisolator nutzt fortschrittliche FET-Technologie, die den Spannungsverlust während des Ladevorgangs praktisch vollständig eliminiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Diodenisolatoren bleibt der Spannungsabfall bei niedrigen Strömen unter 0.02 Volt und beträgt bei höheren Strömen durchschnittlich 0.1 Volt. Dieser Vorteil bedeutet, dass die Ausgangsspannung der Lichtmaschine nicht erhöht werden muss. Für eine optimale Leistung empfiehlt sich die Verwendung von Kabeln mit ausreichendem Querschnitt und möglichst geringer Länge, um eine maximale Energieübertragung von bis zu 100A sicherzustellen.
Der Batterietrenner ARG100301020 von Victron Energy ermöglicht das effiziente und gleichzeitige Laden mehrerer Batterien über eine einzige Quelle, ohne dass die Gefahr einer gegenseitigen Entladung besteht. Dank der FET-Technologie ist er eine zuverlässige Alternative zu herkömmlichen Diodenisolatoren und sorgt für eine stabile Leistung ohne unnötige Leistungsverluste. Er eignet sich ideal für Systeme, in denen die Starterbatterie und die Zubehörbatterien unabhängig voneinander bleiben sollen, und trägt so dazu bei, ihre Lebensdauer zu erhalten.
FET-Technologie und Spannungsleistung
Der Batterieisolator nutzt fortschrittliche FET-Technologie, die den Spannungsverlust während des Ladevorgangs praktisch vollständig eliminiert. Im Gegensatz zu herkömmlichen Diodenisolatoren bleibt der Spannungsabfall bei niedrigen Strömen unter 0.02 Volt und beträgt bei höheren Strömen durchschnittlich 0.1 Volt. Dieser Vorteil bedeutet, dass die Ausgangsspannung der Lichtmaschine nicht erhöht werden muss. Für eine optimale Leistung empfiehlt sich die Verwendung von Kabeln mit ausreichendem Querschnitt und möglichst geringer Länge, um eine maximale Energieübertragung von bis zu 100A sicherzustellen.
Erweiterte Lichtmaschinenaktivierung
Ein häufiges Problem bei herkömmlichen Batterie-Trennrelais besteht darin, dass sie einen Spannungsrückfluss verhindern, sodass manche Lichtmaschinen den Ladevorgang nicht starten können. Dieses Modell von Victron Energy löst das Problem mit einem speziellen Eingang zur Strombegrenzung. Diese Funktion versorgt den B+-Ausgang mit der erforderlichen Gleichspannung, sodass die Lichtmaschine reibungslos aktiviert werden kann, sobald der Motorschalter geschlossen wird. Gleichzeitig bleiben die Batterien vollständig voneinander isoliert, sodass die Verwendung von Zubehör niemals die Starterbatterie entlädt.