Τοποθετήθηκε σε Peugeot 208 μοντέλο 2015 pre-facelift και επιλέχθηκε η συγκεκριμένη λάμπα καθώς τα φανάρια έχουν τάπες που επιτρέπουν μόνο μικρού προφίλ ψύκτρες.
Ξεκινάω από τα αρνητικά και γιατί δεν βάζω 5/5. Όσο και εάν προσπάθησα να τις φέρω κάθετα στον οριζοντιο νοητό άξονα των φαναριών και παράλληλα με τα κάτοπτρα μέσα σε αυτό (βλέποντας πολλά σχετικά "how to" βίντεο), η δέσμη δεν είναι τέλεια. Τι εννοώ τέλεια; Δεν κάνει το απότομο"κόψιμο" στην πάνω μεριά της δέσμης ώστε να μην τυφλώνει καθόλου τους απέναντι, στην κάτω μεριά της δέσμης φαίνονται τα ξεχωριστά τμήματα του κατόπτρου του φαναριού και η δέσμη συγκεντρώνεται πολύ έντονα στο κέντρο της και δεν απλώνεται σταδιακά και ομοιόμορφα γύρω της.
Πάμε στα θετικά. Πολύ καλή σχέση ποιότητας - τιμής. Δυνατό και καθαρό λευκό φως που οριακά φτάνει στο φάσμα του μπλε. Δεν φάνηκε να πέφτει η απόδοσή τους ακόμα και σε πολύωρο ταξίδι και με τις τάπες στα φανάρια (αυτό συνεπάγεται πως το ανεμιστηράκι στην ψύκτρα ανακυκλώνει τον ζεστό αέρα που παράγει η λάμπα). Χαμηλό προφίλ ψύκτρας που φαίνεται όντως να την κάνει συμβατή με πολλά φανάρια. Καμιά ένδειξη καμμένης λάμπας ή παρεμβολής σε άλλα ηλεκτρονικά και στο ραδιόφωνο. Ποιοτική κατασκευή που ΔΕΝ είναι ως επί το πλείστον πλαστική.
Σημειώνεται ότι χρειάστηκε να αγοράσω δαχτυλίδια-ανταπτορες για να στερεωθεί η λάμπα.
Το καλώδιο μαζί με το controller χωρέσει μέσα στο φανάρι.
Θα επανέλθω μελλοντικά με φωτογραφίες, προσπάθεια για καλύτερη ρύθμιση των φώτων για τέλεια ομοιόμορφη δέσμη καθώς και από η για αντοχή στον χρόνο.

Τοποθετήθηκαν σε Opel Astra J του 2014 σε φανάρι απλό με κάτοπτρο και φιμέ μεμβράνη εξωτερικά. Για το συγκεκριμένο μοντέλο όπως και για κάποια μοντέλα της Renault, Mercedes κλπ θα χρειαστείτε μεταλλικά δαχτυλίδια (αντάπτορες) που μπαίνουν πίσω από τα υπάρχοντα αφαιρούμενα δαχτυλίδια της κάθε λάμπας έτσι ώστε να εφαρμόσουν σωστά στα κλιπς της βάσης του κατόπτρου και να είναι σταθερές, με αναζήτηση εδώ θα βρείτε σε διάφορα καταστήματα τους συγκεκριμένους αντάπτορες με μικρό κόστος, εναλλακτικά μπορείτε με λίγο κόπο να τροποποιήσετε τα ήδη υπάρχοντα δαχτυλίδια της φίσας. Βασικό tip στην τοποθέτηση της λάμπας είναι να μπει κάθετα στον οριζόντιο άξονα του αυτοκινήτου (τα led της κάθε λάμπας δηλ. να κοιτάνε αριστερά και δεξιά μέσα στο κάτοπτρο) έτσι ώστε να έχετε σωστή δέσμη χωρίς να στραβώνετε τους απέναντι και φυσικά όπως σε κάθε led προσοχή στην πολικότητα στο φις σύνδεσης, αν δεν σας ανάβει δηλαδή ξεκουμπώνετε και κουμπώνετε από την ανάποδη. Δείτε σχετικά και το παρακάτω βίντεο που με βοήθησε προσωπικά πολύ στην τοποθέτηση: https://www.youtube.com/watch?v=lRCOM4hAMd4 Στα δια ταύτα τώρα... Οι λάμπες έχουν στιβαρή κατασκευή αλουμινίου θυμίζοντας αρκετά ακριβότερες επώνυμες, κόμπακτ μέγεθος για να χωράνε στο φανάρι και να κλείνει κανονικά το πίσω καπάκι χωρίς προβλήματα και μικρό μέγεθος μετασχηματιστή canbus που επίσης χωράει μέσα στο φανάρι χωρίς προσπάθεια. Βγάζουν καθαρό λευκό φως και με 5000 lumens φωτεινότητα σε κάθε λάμπα, χαρακτηρίζονται αρκετά δυνατές (έχω μέτρο σύγκρισης και από led σε άλλο αμάξι) και κάνουν τη νύχτα μέρα, εφόσον τοποθετηθούν σωστά ως προς τη γωνία τους όπως έγραψα και πιο πίσω θα έχετε σωστή δέσμη χωρίς να στραβώνετε τους απέναντι. Είναι όντως CANBUS, δεν βγάζουν το παραμικρό σφάλμα η ένδειξη λάθους στο καντράν και δεν έχουν και παράσιτα στον δέκτη του ραδιοφώνου από τα ανεμιστηράκια ψύξης τους (σημαντικό πρόβλημα σε φτηνές Κινέζικες που δεν έχουν το ανάλογο αντιπαρασιτικό κύκλωμα), επίσης δεν αναπτύσσουν μεγάλη θερμοκρασία μέσα στο φανάρι ακόμη και μετά από μεγάλη διαδρομή. Το μόνο που μένει τώρα είναι από θέμα αντοχής στο χρόνο αν θα τα πάνε εξίσου καλά. Τελειώνοντας παραθέτω και 2 ενδεικτικές φώτο από τοποθέτηση αλλά και δέσμη σε σκοτεινό δρόμο, στην φώτο με το αμάξι (αριστερή πλευρά όπως κοιτάμε) φαίνεται ξεκάθαρα η έντασή τους σε σχέση με επώνυμες 100αρες αλογόνου γνωστής εταιρίας.