Orient предлага впечатляващо планинско колело за 2021 година, идеално за всички жени, които търсят приключения на открито. Това колело съчетава стил и функционалност, правейки го идеално за асфалтови...
Orient предлага впечатляващо планинско колело за 2021 година, идеално за всички жени, които търсят приключения на открито. Това колело съчетава стил и функционалност, правейки го идеално за асфалтови и черни пътища.
Типът му е планинско колело, проектирано за планински маршрути и неравни терени.
Специално за жени, предлага комфорт и ергономия за...
Покрити сте от законова 2-годишна гаранция. Свържете се с нас и ние ще се погрижим за целия процес с магазина, като гарантираме, че вашият проблем ще бъде решен с бърза поддръжка чрез ремонт, замяна или възстановяване на сумата.
Orient предлага впечатляващо планинско колело за 2021 година, идеално за всички жени, които търсят приключения на открито. Това колело съчетава стил и функционалност, правейки го идеално за асфалтови и черни пътища.
Типът му е планинско колело, проектирано за планински маршрути и неравни терени.
Специално за жени, предлага комфорт и ергономия за велосипедистките.
Разполага с 21 скорости за адаптация към всякакви маршрути и нужди, позволявайки лесни преходи между наклони и спускания.
Размерът на колелото е 28 инча, осигурявайки стабилност и комфорт при шофиране.
V-Brakes спирачките гарантират безопасно и ефективно спиране, докато предните амортисьори предлагат подобрена абсорбация на удари за удобно шофиране.
Цветът му е черен, придаващ му елегантен и модерен вид, който впечатлява.
С Orient Volta 28", разходките в природата стават приятно изживяване!
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Въпреки че съм момче (поне последният път, когато проверих), закупих този модел преди 5 дни от местен магазин, който някога се занимаваше и с велосипеди, поради продължителното му пребиваване на тавана, до лопати и верижни триони. Собственикът на магазина каза, че го има от една година, но изглежда, че са повече от две, тъй като спря да продава велосипеди преди повече от 2 години. За да се го отърве, не ми каза, че е женски модел, аз не забелязах, така че сега съм горд собственик на бял Orient Volta, дори ако е женски модел, дори ако е стар модел. Що се отнася до конструкцията му, изглежда здрав, след толкова време на бездействие не изглежда да има ръжда или повредени предни и задни предавки, тъй като работят правилно, въпреки че понякога превключването от малката към средната предна верига изисква допълнително усилие (понякога на втория опит). Разбира се, не ме притеснява, тъй като не съм карал велосипед от 10-12 годишна възраст и нямам никакъв опит с велосипеди с предавки (първият и последният велосипед, на който карах, беше обикновен триколесен), просто ме мотивира да го науча по-добре. Седалката е твърда, но, както казах, след толкова години само в кола и скутер, чувствителните ми части вероятно са се свикнали с мекотата. Късметлийка, някои приятели се занимават със спорта от няколко години, дори като аматьори, така че ми дават насоки за настройка на седалката, спирачките и техники за по-"релаксирано" каране. Последното изглежда малко вероятно, тъй като пуша, съм в некондиция и малко наднормено тегло. Доброто е, че за да мога да го използвам, започнах да намалявам пушенето и да вземам по-дългия път до работа, така че започнах да забелязвам някаква минимална разлика в умората, която усещам в краката си.
27-8-23
След общо обслужване, смяна на по-удобна седалка, смяна на веригата, поставяне на малко по-широки гуми от тези, които имаше, покриване на изложените части на спирачките и предавките (където е възможно), велосипедъ
αν και αγοράκι (τουλάχιστον την τελευταία φορά που ψάχτηκα), πήρα πριν 5 μέρες από ντόπιο κατάστημα μηχανημάτων και εργαλείων που ασχολούνταν παλιότερα ΚΑΙ με ποδήλατα το συγκεκριμένο μοντέλο 200€ λόγω παρατεταμένης παραμονής του στο πατάρι, δίπλα σε σκαφτικά και αλυσοπρίονα. ο καταστηματάρχης λέει ότι το έχει ένα χρόνο, αλλά μάλλον έχει μείνει πάνω από δυο, αφού σταμάτησε τις πωλήσεις ποδηλάτων πάνω από 2 χρόνια. προκειμένου να το ξεφορτωθεί, δεν μου είπε ότι είναι το γυναικείο μοντέλο, εγώ δεν το πρόσεξα, οπότε τώρα είμαι υπερήφανος κάτοχος ενός λευκού όριεντ βολτα, έστω και γυναικείου, έστω και παλιού μοντέλου. σαν κατασκευή φαίνεται στιβαρή, μετά από τόσον καιρό σε ακινησία δεν φαίνεται να έχει σκουριές ή να έχουν επηρεαστεί τα γρανάζια μπροστά και πίσω, αφού λειτουργούν κανονικά, αν και καμμιά φορά η αλλαγή από τον μικρό στο μεσαίο δίσκο μπροστά θέλει κάποια παραπάνω προσπάθεια (πότε - πότε με τη δεύτερη φορά). βέβαια, έχοντας να κάμω ποδήλατο από 10 - 12 χρονών και ΜΗΝ έχοντας καθόλου εμπειρία σε ποδήλατα με ταχύτητες (ένα απλό βελαμος ήταν το πρώτο και τελευταίο ποδήλατο που καβάλησα), δεν με ενοχλεί, απλά με πεισμώνει να το μάθω καλύτερα. η σέλα είναι σκληρή, αλλά, είπαμε, τόσα χρόνια μόνο σε αυτοκίνητο και παπάκι, μάλλον τα μαλακά μου μέρη καλομάθανε. ευτυχώς μερικοί φίλοι ασχολούνται κάτι χρόνια με το άθλημα, έστω και ερασιτεχνικά, οπότε μου δίνουν οδηγίες για ρυθμίσεις σέλας, φρένων, τεχνικές για πιο "ξεκούραστη" οδήγηση. το τελευταίο βέβαια το βλέπω χλωμό, αφού και καπνίζω, και αγύμναστος είμαι, και κάπως παχύς. το καλό είναι ότι, για να μπορώ να το χρησιμοποιώ, άρχισα να ελαττώνω το τσιγάρο και να παίρνω τη μακρύτερη διαδρομή για τη δουλειά, οπότε άρχισα να βλέπω κάποια ελάχιστη διαφορά στην κούραση που νιώθω στα πόδια.
27-8-23
μετά από γενικό σέρβις, αλλαγή σέλας πιο άνετης, αλλαγή αλυσίδας, αλλαγή ελαστικών λίγο φαρδύτερων από αυτά που φορούσε, κάλυμμα των εκτεθειμένων μερών από τις ντίζες φρένων και ταχυτήτων (όπου ήταν δυνατόν), το ποδήλατο κυλάει αθόρυβα και πιο άνετα. και όλα αυτά κόστισαν γύρω στα 100 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας.
τώρα, η μετάβαση από και προς την εργασία, όπως και τα ψώνια στο σ/μ συνεχίζει να γίνεται πιο άνετα και πολύ πιο γρήγορα από το περπάτημα, ακόμη και κατά τη διάρκεια των ψιλόβροχων του χειμώνα, απλά φορώντας ένα αδιάβροχο με κουκούλα πάνω από το κράνος, για να γλυτώνω το περισσότερο νερό.
Въпреки че съм момче (поне последният път, когато проверих), закупих този модел преди 5 дни от местен магазин, който някога се занимаваше и с велосипеди, поради продължителното му пребиваване на тавана, до лопати и верижни триони. Собственикът на магазина каза, че го има от една година, но изглежда, че са повече от две, тъй като спря да продава велосипеди преди повече от 2 години. За да се го отърве, не ми каза, че е женски модел, аз не забелязах, така че сега съм горд собственик на бял Orient Volta, дори ако е женски модел, дори ако е стар модел. Що се отнася до конструкцията му, изглежда здрав, след толкова време на бездействие не изглежда да има ръжда или повредени предни и задни предавки, тъй като работят правилно, въпреки че понякога превключването от малката към средната предна верига изисква допълнително усилие (понякога на втория опит). Разбира се, не ме притеснява, тъй като не съм карал велосипед от 10-12 годишна възраст и нямам никакъв опит с велосипеди с предавки (първият и последният велосипед, на който карах, беше обикновен триколесен), просто ме мотивира да го науча по-добре. Седалката е твърда, но, както казах, след толкова години само в кола и скутер, чувствителните ми части вероятно са се свикнали с мекотата. Късметлийка, някои приятели се занимават със спорта от няколко години, дори като аматьори, така че ми дават насоки за настройка на седалката, спирачките и техники за по-"релаксирано" каране. Последното изглежда малко вероятно, тъй като пуша, съм в некондиция и малко наднормено тегло. Доброто е, че за да мога да го използвам, започнах да намалявам пушенето и да вземам по-дългия път до работа, така че започнах да забелязвам някаква минимална разлика в умората, която усещам в краката си.
27-8-23
След общо обслужване, смяна на по-удобна седалка, смяна на веригата, поставяне на малко по-широки гуми от тези, които имаше, покриване на изложените части на спирачките и предавките (където е възможно), велосипедъ
αν και αγοράκι (τουλάχιστον την τελευταία φορά που ψάχτηκα), πήρα πριν 5 μέρες από ντόπιο κατάστημα μηχανημάτων και εργαλείων που ασχολούνταν παλιότερα ΚΑΙ με ποδήλατα το συγκεκριμένο μοντέλο 200€ λόγω παρατεταμένης παραμονής του στο πατάρι, δίπλα σε σκαφτικά και αλυσοπρίονα. ο καταστηματάρχης λέει ότι το έχει ένα χρόνο, αλλά μάλλον έχει μείνει πάνω από δυο, αφού σταμάτησε τις πωλήσεις ποδηλάτων πάνω από 2 χρόνια. προκειμένου να το ξεφορτωθεί, δεν μου είπε ότι είναι το γυναικείο μοντέλο, εγώ δεν το πρόσεξα, οπότε τώρα είμαι υπερήφανος κάτοχος ενός λευκού όριεντ βολτα, έστω και γυναικείου, έστω και παλιού μοντέλου. σαν κατασκευή φαίνεται στιβαρή, μετά από τόσον καιρό σε ακινησία δεν φαίνεται να έχει σκουριές ή να έχουν επηρεαστεί τα γρανάζια μπροστά και πίσω, αφού λειτουργούν κανονικά, αν και καμμιά φορά η αλλαγή από τον μικρό στο μεσαίο δίσκο μπροστά θέλει κάποια παραπάνω προσπάθεια (πότε - πότε με τη δεύτερη φορά). βέβαια, έχοντας να κάμω ποδήλατο από 10 - 12 χρονών και ΜΗΝ έχοντας καθόλου εμπειρία σε ποδήλατα με ταχύτητες (ένα απλό βελαμος ήταν το πρώτο και τελευταίο ποδήλατο που καβάλησα), δεν με ενοχλεί, απλά με πεισμώνει να το μάθω καλύτερα. η σέλα είναι σκληρή, αλλά, είπαμε, τόσα χρόνια μόνο σε αυτοκίνητο και παπάκι, μάλλον τα μαλακά μου μέρη καλομάθανε. ευτυχώς μερικοί φίλοι ασχολούνται κάτι χρόνια με το άθλημα, έστω και ερασιτεχνικά, οπότε μου δίνουν οδηγίες για ρυθμίσεις σέλας, φρένων, τεχνικές για πιο "ξεκούραστη" οδήγηση. το τελευταίο βέβαια το βλέπω χλωμό, αφού και καπνίζω, και αγύμναστος είμαι, και κάπως παχύς. το καλό είναι ότι, για να μπορώ να το χρησιμοποιώ, άρχισα να ελαττώνω το τσιγάρο και να παίρνω τη μακρύτερη διαδρομή για τη δουλειά, οπότε άρχισα να βλέπω κάποια ελάχιστη διαφορά στην κούραση που νιώθω στα πόδια.
27-8-23
μετά από γενικό σέρβις, αλλαγή σέλας πιο άνετης, αλλαγή αλυσίδας, αλλαγή ελαστικών λίγο φαρδύτερων από αυτά που φορούσε, κάλυμμα των εκτεθειμένων μερών από τις ντίζες φρένων και ταχυτήτων (όπου ήταν δυνατόν), το ποδήλατο κυλάει αθόρυβα και πιο άνετα. και όλα αυτά κόστισαν γύρω στα 100 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας.
τώρα, η μετάβαση από και προς την εργασία, όπως και τα ψώνια στο σ/μ συνεχίζει να γίνεται πιο άνετα και πολύ πιο γρήγορα από το περπάτημα, ακόμη και κατά τη διάρκεια των ψιλόβροχων του χειμώνα, απλά φορώντας ένα αδιάβροχο με κουκούλα πάνω από το κράνος, για να γλυτώνω το περισσότερο νερό.
Orient предлага впечатляващо планинско колело за 2021 година, идеално за всички жени, които търсят приключения на открито. Това колело съчетава стил и функционалност, правейки го идеално за асфалтови и черни пътища.
Типът му е планинско колело, проектирано за планински маршрути и неравни терени.
Специално за жени, предлага комфорт и ергономия за велосипедистките.
Разполага с 21 скорости за адаптация към всякакви маршрути и нужди, позволявайки лесни преходи между наклони и спускания.
Размерът на колелото е 28 инча, осигурявайки стабилност и комфорт при шофиране.
V-Brakes спирачките гарантират безопасно и ефективно спиране, докато предните амортисьори предлагат подобрена абсорбация на удари за удобно шофиране.
Цветът му е черен, придаващ му елегантен и модерен вид, който впечатлява.
С Orient Volta 28", разходките в природата стават приятно изживяване!
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Въпреки че съм момче (поне последният път, когато проверих), закупих този модел преди 5 дни от местен магазин, който някога се занимаваше и с велосипеди, поради продължителното му пребиваване на тавана, до лопати и верижни триони. Собственикът на магазина каза, че го има от една година, но изглежда, че са повече от две, тъй като спря да продава велосипеди преди повече от 2 години. За да се го отърве, не ми каза, че е женски модел, аз не забелязах, така че сега съм горд собственик на бял Orient Volta, дори ако е женски модел, дори ако е стар модел. Що се отнася до конструкцията му, изглежда здрав, след толкова време на бездействие не изглежда да има ръжда или повредени предни и задни предавки, тъй като работят правилно, въпреки че понякога превключването от малката към средната предна верига изисква допълнително усилие (понякога на втория опит). Разбира се, не ме притеснява, тъй като не съм карал велосипед от 10-12 годишна възраст и нямам никакъв опит с велосипеди с предавки (първият и последният велосипед, на който карах, беше обикновен триколесен), просто ме мотивира да го науча по-добре. Седалката е твърда, но, както казах, след толкова години само в кола и скутер, чувствителните ми части вероятно са се свикнали с мекотата. Късметлийка, някои приятели се занимават със спорта от няколко години, дори като аматьори, така че ми дават насоки за настройка на седалката, спирачките и техники за по-"релаксирано" каране. Последното изглежда малко вероятно, тъй като пуша, съм в некондиция и малко наднормено тегло. Доброто е, че за да мога да го използвам, започнах да намалявам пушенето и да вземам по-дългия път до работа, така че започнах да забелязвам някаква минимална разлика в умората, която усещам в краката си.
27-8-23
След общо обслужване, смяна на по-удобна седалка, смяна на веригата, поставяне на малко по-широки гуми от тези, които имаше, покриване на изложените части на спирачките и предавките (където е възможно), велосипедъ
αν και αγοράκι (τουλάχιστον την τελευταία φορά που ψάχτηκα), πήρα πριν 5 μέρες από ντόπιο κατάστημα μηχανημάτων και εργαλείων που ασχολούνταν παλιότερα ΚΑΙ με ποδήλατα το συγκεκριμένο μοντέλο 200€ λόγω παρατεταμένης παραμονής του στο πατάρι, δίπλα σε σκαφτικά και αλυσοπρίονα. ο καταστηματάρχης λέει ότι το έχει ένα χρόνο, αλλά μάλλον έχει μείνει πάνω από δυο, αφού σταμάτησε τις πωλήσεις ποδηλάτων πάνω από 2 χρόνια. προκειμένου να το ξεφορτωθεί, δεν μου είπε ότι είναι το γυναικείο μοντέλο, εγώ δεν το πρόσεξα, οπότε τώρα είμαι υπερήφανος κάτοχος ενός λευκού όριεντ βολτα, έστω και γυναικείου, έστω και παλιού μοντέλου. σαν κατασκευή φαίνεται στιβαρή, μετά από τόσον καιρό σε ακινησία δεν φαίνεται να έχει σκουριές ή να έχουν επηρεαστεί τα γρανάζια μπροστά και πίσω, αφού λειτουργούν κανονικά, αν και καμμιά φορά η αλλαγή από τον μικρό στο μεσαίο δίσκο μπροστά θέλει κάποια παραπάνω προσπάθεια (πότε - πότε με τη δεύτερη φορά). βέβαια, έχοντας να κάμω ποδήλατο από 10 - 12 χρονών και ΜΗΝ έχοντας καθόλου εμπειρία σε ποδήλατα με ταχύτητες (ένα απλό βελαμος ήταν το πρώτο και τελευταίο ποδήλατο που καβάλησα), δεν με ενοχλεί, απλά με πεισμώνει να το μάθω καλύτερα. η σέλα είναι σκληρή, αλλά, είπαμε, τόσα χρόνια μόνο σε αυτοκίνητο και παπάκι, μάλλον τα μαλακά μου μέρη καλομάθανε. ευτυχώς μερικοί φίλοι ασχολούνται κάτι χρόνια με το άθλημα, έστω και ερασιτεχνικά, οπότε μου δίνουν οδηγίες για ρυθμίσεις σέλας, φρένων, τεχνικές για πιο "ξεκούραστη" οδήγηση. το τελευταίο βέβαια το βλέπω χλωμό, αφού και καπνίζω, και αγύμναστος είμαι, και κάπως παχύς. το καλό είναι ότι, για να μπορώ να το χρησιμοποιώ, άρχισα να ελαττώνω το τσιγάρο και να παίρνω τη μακρύτερη διαδρομή για τη δουλειά, οπότε άρχισα να βλέπω κάποια ελάχιστη διαφορά στην κούραση που νιώθω στα πόδια.
27-8-23
μετά από γενικό σέρβις, αλλαγή σέλας πιο άνετης, αλλαγή αλυσίδας, αλλαγή ελαστικών λίγο φαρδύτερων από αυτά που φορούσε, κάλυμμα των εκτεθειμένων μερών από τις ντίζες φρένων και ταχυτήτων (όπου ήταν δυνατόν), το ποδήλατο κυλάει αθόρυβα και πιο άνετα. και όλα αυτά κόστισαν γύρω στα 100 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας.
τώρα, η μετάβαση από και προς την εργασία, όπως και τα ψώνια στο σ/μ συνεχίζει να γίνεται πιο άνετα και πολύ πιο γρήγορα από το περπάτημα, ακόμη και κατά τη διάρκεια των ψιλόβροχων του χειμώνα, απλά φορώντας ένα αδιάβροχο με κουκούλα πάνω από το κράνος, για να γλυτώνω το περισσότερο νερό.
Въпреки че съм момче (поне последният път, когато проверих), закупих този модел преди 5 дни от местен магазин, който някога се занимаваше и с велосипеди, поради продължителното му пребиваване на тавана, до лопати и верижни триони. Собственикът на магазина каза, че го има от една година, но изглежда, че са повече от две, тъй като спря да продава велосипеди преди повече от 2 години. За да се го отърве, не ми каза, че е женски модел, аз не забелязах, така че сега съм горд собственик на бял Orient Volta, дори ако е женски модел, дори ако е стар модел. Що се отнася до конструкцията му, изглежда здрав, след толкова време на бездействие не изглежда да има ръжда или повредени предни и задни предавки, тъй като работят правилно, въпреки че понякога превключването от малката към средната предна верига изисква допълнително усилие (понякога на втория опит). Разбира се, не ме притеснява, тъй като не съм карал велосипед от 10-12 годишна възраст и нямам никакъв опит с велосипеди с предавки (първият и последният велосипед, на който карах, беше обикновен триколесен), просто ме мотивира да го науча по-добре. Седалката е твърда, но, както казах, след толкова години само в кола и скутер, чувствителните ми части вероятно са се свикнали с мекотата. Късметлийка, някои приятели се занимават със спорта от няколко години, дори като аматьори, така че ми дават насоки за настройка на седалката, спирачките и техники за по-"релаксирано" каране. Последното изглежда малко вероятно, тъй като пуша, съм в некондиция и малко наднормено тегло. Доброто е, че за да мога да го използвам, започнах да намалявам пушенето и да вземам по-дългия път до работа, така че започнах да забелязвам някаква минимална разлика в умората, която усещам в краката си.
27-8-23
След общо обслужване, смяна на по-удобна седалка, смяна на веригата, поставяне на малко по-широки гуми от тези, които имаше, покриване на изложените части на спирачките и предавките (където е възможно), велосипедъ
αν και αγοράκι (τουλάχιστον την τελευταία φορά που ψάχτηκα), πήρα πριν 5 μέρες από ντόπιο κατάστημα μηχανημάτων και εργαλείων που ασχολούνταν παλιότερα ΚΑΙ με ποδήλατα το συγκεκριμένο μοντέλο 200€ λόγω παρατεταμένης παραμονής του στο πατάρι, δίπλα σε σκαφτικά και αλυσοπρίονα. ο καταστηματάρχης λέει ότι το έχει ένα χρόνο, αλλά μάλλον έχει μείνει πάνω από δυο, αφού σταμάτησε τις πωλήσεις ποδηλάτων πάνω από 2 χρόνια. προκειμένου να το ξεφορτωθεί, δεν μου είπε ότι είναι το γυναικείο μοντέλο, εγώ δεν το πρόσεξα, οπότε τώρα είμαι υπερήφανος κάτοχος ενός λευκού όριεντ βολτα, έστω και γυναικείου, έστω και παλιού μοντέλου. σαν κατασκευή φαίνεται στιβαρή, μετά από τόσον καιρό σε ακινησία δεν φαίνεται να έχει σκουριές ή να έχουν επηρεαστεί τα γρανάζια μπροστά και πίσω, αφού λειτουργούν κανονικά, αν και καμμιά φορά η αλλαγή από τον μικρό στο μεσαίο δίσκο μπροστά θέλει κάποια παραπάνω προσπάθεια (πότε - πότε με τη δεύτερη φορά). βέβαια, έχοντας να κάμω ποδήλατο από 10 - 12 χρονών και ΜΗΝ έχοντας καθόλου εμπειρία σε ποδήλατα με ταχύτητες (ένα απλό βελαμος ήταν το πρώτο και τελευταίο ποδήλατο που καβάλησα), δεν με ενοχλεί, απλά με πεισμώνει να το μάθω καλύτερα. η σέλα είναι σκληρή, αλλά, είπαμε, τόσα χρόνια μόνο σε αυτοκίνητο και παπάκι, μάλλον τα μαλακά μου μέρη καλομάθανε. ευτυχώς μερικοί φίλοι ασχολούνται κάτι χρόνια με το άθλημα, έστω και ερασιτεχνικά, οπότε μου δίνουν οδηγίες για ρυθμίσεις σέλας, φρένων, τεχνικές για πιο "ξεκούραστη" οδήγηση. το τελευταίο βέβαια το βλέπω χλωμό, αφού και καπνίζω, και αγύμναστος είμαι, και κάπως παχύς. το καλό είναι ότι, για να μπορώ να το χρησιμοποιώ, άρχισα να ελαττώνω το τσιγάρο και να παίρνω τη μακρύτερη διαδρομή για τη δουλειά, οπότε άρχισα να βλέπω κάποια ελάχιστη διαφορά στην κούραση που νιώθω στα πόδια.
27-8-23
μετά από γενικό σέρβις, αλλαγή σέλας πιο άνετης, αλλαγή αλυσίδας, αλλαγή ελαστικών λίγο φαρδύτερων από αυτά που φορούσε, κάλυμμα των εκτεθειμένων μερών από τις ντίζες φρένων και ταχυτήτων (όπου ήταν δυνατόν), το ποδήλατο κυλάει αθόρυβα και πιο άνετα. και όλα αυτά κόστισαν γύρω στα 100 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας.
τώρα, η μετάβαση από και προς την εργασία, όπως και τα ψώνια στο σ/μ συνεχίζει να γίνεται πιο άνετα και πολύ πιο γρήγορα από το περπάτημα, ακόμη και κατά τη διάρκεια των ψιλόβροχων του χειμώνα, απλά φορώντας ένα αδιάβροχο με κουκούλα πάνω από το κράνος, για να γλυτώνω το περισσότερο νερό.
320 Coins
За да спечелите Skroutz Coins, присъединете се към Skroutz Plus и приемете условията на програмата за награди.
