Gutes Werkzeug, ziemlich teuer bis sehr teuer für den Amateur, aber es lohnt sich, wenn man weiß, wie man damit umgeht. Man wird sagen, dass es das Geld wert ist, das man dafür ausgegeben hat. Es hebt das Niveau in Bezug auf die Psychologie bei spezialisierten Fahrradreparaturen an... Und sei sicher, dass das Endergebnis mit etwas Aufmerksamkeit, klarem Denken vor allem und Geduld viel besser sein wird als in jeder Fahrradwerkstatt. Ich unterschreibe das und es gibt überhaupt keine Diskussion!

Das Geheimnis sind die sehr kleinen Druckübungen am Hebel. Zum Beispiel, wenn wir eine Abweichung von 10 Millimetern (was als große Abweichung gilt) von zwei gegenüberliegenden Punkten haben, werden wir eine sehr minimale Kraft auf den Hebel ausüben, um diese Abweichung in der Mitte zu verteilen, das heißt etwa bei 3-4 Millimetern maximaler Verschiebung vom verbogenen Nagel.

Beginne immer von Ost nach West (das bedeutet, dass das Ventil des Hinterrads nach vorne zeigen sollte (in der Mitte des Rades - leicht über oder unter der Speiche). Nimm die Messung am Felgenrand in derselben Linie wie das Ventil vor, drehe dann das Rad, damit das Ventil nach hinten wandert (in die entgegengesetzte Position wie zuvor) und miss erneut. Miss immer zwei oder drei Mal, um sicher zu sein, aufgrund anfänglicher Unsicherheit und logischer Unerfahrenheit als Amateure.

Mache eine kleine anfängliche Korrektur. Miss erneut! Wenn alles gut läuft, sind die beiden Punkte fast gleich (mit einer Differenz von maximal 2-3 Millimetern), dann gehen wir zur Messung von Nord-Süd über, also dem oberen und unteren Punkt. IMMER werden unsere Messungen am Felgenrand erfolgen, wo sich das Ventil befindet (um Probleme mit Felgenverzerrungen aufgrund falscher Ausrichtung und daher ungenaue Messungen während des Prozesses zu vermeiden).

WICHTIGE Anmerkung: Am Nord-Süd-Punkt funktioniert der Indikator für eine korrekte Ausrichtung perfekt. Aber am Ost-Punkt, wo wir anfangs messen müssen, um zum West-Punkt zu gelangen, NEIN! Es besteht keine Chance, dass wir die anfängliche Messung, die wir mit dem ausgefahrenen Indikator für die Ausrichtung gemacht haben, haben werden! Er kann den Hebel nicht drehen! Er befindet sich entweder auf der Speiche oder auf der Diagonalen. Ich habe ein Lineal benutzt! Und an allen vier Punkten betrug die endgültige Abweichung maximal 2 Millimeter! Bis zu einer Abweichung von 3 Millimetern ist es akzeptabel.

Es gibt mehrere Videos auf YouTube, die die Verwendung dieser Werkzeuge im Detail erklären. (Sie alle haben das gleiche Funktionsprinzip)

Im Park Tool Video konnte ich es nicht verstehen. RJ der Fahrradtyp ist in einem seiner Videos aufklärend, im anderen lernt er auch die Funktion davon.

Für mich ist dies mit Abstand das beste Video und dann RJ's Video mit Verwendung eines Lineals.

https://www.youtube.com/watch?v=lGd-9WmA7hg

https://youtu.be/sWdO4dnu18g?si=tVgmp18Lu_U9c-g7&t=386