Sehr gut, die Klingen lockern sich und gehen verloren, es sammelt Gras im rotierenden Teil, es läuft eine volle Stunde ohne Überhitzung und hat einen Tank für zwei Stunden. Ohne viel Lärm kann ich mit Kopfhörern Musik hören. Und am wichtigsten, ich verliere keine Energie, um es zu starten, es startet sofort.

Außerdem hat es keinen Kuppler; der Kopf ist ständig eingekuppelt und nutzt sich nicht ab. Es hat eine Metallrolle, und die Kopflagern sind nicht unten wie bei anderen Maschinen, die Gras aufnehmen und kaputtgehen. Der Kopf klappert und muss jedes Jahr für 50 Euro ersetzt werden

Wenn Sie genau hinsehen, hat er keinen Gashebel. Das Gas ist der Hebel, der den Kopf blockiert. Das bedeutet, dass man ihn nach vorne stellen muss und den Kopf blockiert halten muss. Das heißt, man zieht den Handgriff und dreht gleichzeitig den Kopf mit dem Keilriemen. Das ist so einfach wie neu, er nimmt leicht nach vorne, aber wenn er älter wird, wird er schwerer und schmerzt die Hand, weil die Kolben schwerer werden, also macht er Rückwärtsdrehungen, während man den Handgriff zieht, um ihn nach vorne zu bringen, und es versucht, einem die Hand zu entwinden. Der Motor dreht sich umgekehrt, man hört an der Kupplung schaurige Knackgeräusche wie bei einem Film mit Drachen und alles droht zu zerbrechen. Er zieht abrupt und wickelt das Seil des Handgriffs um und verwirrt es bei der Rückführung und den Rückwärtsdrehungen – besonders wenn man längere Zeit gebraucht hat, um ihn nach vorne zu bringen. Das erfordert kräftige Hände, und mit der großen Kraft, die nötig ist, um ihn vorwärts zu bringen, wird auch der Handgriff schwer, und letztendlich ist es so, dass man jeden Handgriff, den man oben draufsetzt, kaum noch bewegen kann. Wenn man den Sperrhebel loslässt, entsperrt sich der Kopf, dreht sich nicht mehr, schließt das Gas und geht aus. Es hat einen „Govern“ wie alle, also ein Draht, der den Vergaser und das Gas mit der Kurbelwelle verbindet, und dort, wo es ausgehen soll, wenn es auf hartes Gras trifft und belastet wird, erhöht es automatisch die Drehzahl und geht nicht aus. Damit es funktioniert, muss man den Vergaser und die Drähte des Gases sauber halten, damit sie nicht durch Gras verstopft werden. Dass der Kopf dauerhaft blockiert ist, ist positiv, weil es keinen Leerlauf gibt und der Keilriemen in der Luft nicht dreht, wie bei anderen, und es nicht verschleißt, nicht anspringt und nicht kaputt geht, wenn sich der Riemen in der Luft dreht. Außerdem hat es keine kleinen Plastikräder unten, wie bei anderen Maschinen, die sich abnutzen, wenn sie anspringen, verschleißen und ständig kaputt gehen. Damit der Kopf blockiert ist und sich dreht, gibt es nur eine große Metallrille nahe am Kopf, die niemals kaputt geht und den Riemen nicht verschleißt. Insgesamt ist die Maschine sehr praktisch, viel leichter als alle anderen Geräte, also ermüdet sie beim Vorwärtsdrücken, Schneiden und Laden nicht, und lässt sich leicht im Kofferraum des Autos verstauen. Die Metallstange hat Schrauben mit Kunststoffflügelmuttern, die man mit der Hand an- und abschrauben kann. Die Stange lässt sich zweimal klappen und nimmt kaum Platz weg, auch wenn sie verbessert werden könnte, da die Schrauben der Stange sich lockern, nicht mehr festziehen lassen. Es braucht Verbesserungen bei den Schrauben an der Basis der Stange, weil sie sich lösen, und es sollten Grobverriegelungen hinzugefügt werden. Vorsicht bei der Zündkerze: Sie benötigt eine spezielle Zündkerze französischer Herstellung mit langem Gewinde, um unbedingt den Zündkerzenschlüssel zu verwenden. Es gibt auch Motoren derselben Marke, die sehr günstig sind, falls der Motor kaputt geht. Vorsicht beim Öl: Es braucht nicht viel, da es bei Neigung des Geländes in den Zylinder und den Vergaser gelangt, bis zum Filter, und das Öl voll läuft, was den Motor verbrennt. Das Öl raucht und der Motor geht aus, besonders wenn es beim Schneiden weggeschleudert wird und sich dreht. Es lässt sich danach nicht mehr leicht starten, man muss es mit reiner Benzin reinigen, den Filter und den Vergaser, und dann warten, bis es trocknet. Der Motor kann beschädigt werden, wenn er dieses Öl häufig verbrennt. Zu den Nachteilen: Es hat keinen langen Zündkerzenstecker, das Öldeckel ist sehr niedrig, versteckt hinter dem rechten Rad, und es ist schwierig, dort die Hand reinzubringen, um ihn zu schrauben oder zu lösen. Es ist auch schwierig, Öl nachzufüllen; man braucht einen Trichter mit langem, dünnem Schlauch. Es ist schwierig, den Ölstand im Vergaser zu prüfen. Der Preis ist sehr gut im Vergleich zu dem, was er bietet, weil man zu diesem Preis ein mittelmäßiges Zweihand-Board bekommt, aber das Zweihand-Board verbraucht viel, trägt dein Gewicht, zerbricht den Rücken, verbraucht doppelt so viel Benzin und braucht auch gutes teures Öl, und du atmest viel Abgas mit verbranntem Öl, deine Kleidung und Haare riechen danach, nachdem du eine Stunde gearbeitet hast. Deshalb arbeitest du mit diesem Gerät bequem über eine Stunde mit einem Liter Benzin, einfach mit dem dicken Mittelschaft, dem fünf Sterne Modell von Emak, dem blauen Stern, schneidest nur Bäume. Nur jemand bringt diesen Mittelschaft in Chalandri hinein. Dränge deinen Händler, ihn für dich zu finden und zu bestellen. Vorsicht, das Gerät schneidet generell nur auf relativ glatten, ebenen Flächen. Es kann nicht mit stark geneigten Böden arbeiten, weil der Viertaktmotor bei Neigung kein Öl ziehen kann und verbrennt, zerstört wird. Außerdem ändert dieser Kolben keine Zylinderkopfdichtung, er ist nur eine einzelne Komponente, verbunden mit dem Kolben, wie ein Saxophon. Allgemein sind all diese senkrechten Motoren, die Zerstörer und Gasmaschinen, nur einzelne Komponenten, die Kolben sind mit dem Getriebe-Kolben wie ein Saxophon verbunden. Aber dieser spezielle Motor ist als Ersatzteil erhältlich und sehr günstig, falls er kaputt geht. Er passt auch in Gasmotoren. Der Handstarter ist kaputt, zum Glück, die Schwungrad ist oben. Ich habe die Scheibe des Handstarters mit einem Cutter durchtrennt und vorne angebracht, indem ich das Seil gewickelt habe. Ich fand ein Kinderauto, einen Jeep, vom Vater, und habe die Räder mit den Antriebsmotoren entfernt. Ich habe große Batterien und Ladegeräte gekauft und werde es anpassen, um Antrieb zu geben. Ich habe noch zwei weitere davon, mit Hyundai- und Bluebird-Motoren mit Honda-Getriebe und Gangschaltung, aber ich benutze dieses hier mehr, weil es leichter ist als die anderen. Positiv ist, dass der Kopf keine Lager unten hat und kein Gras in die Lager kommt, wie bei anderen, die Gras verstopfen und die Lager lockern, was sie wie einen Kompressor schlagen lässt