Στους πρωτους 3 μηνες που παιζω F1 η τιμονιερα ηταν μια χαρα.Μετα απο εκει αρχιζει να στριβει παραπανω απο οτι εστριβε.Το χειροτερο ομως ειναι οτι εχασε κατα πολυ την (σκληροτητα) του στριψιματος η τιμονιερα με αποτελεσμα να μην εχει ωραια αισθηση και να μην μπορεις να το υπολογισεις καλα.Για τα λεφτα της αυτη η τιμονιερα δεν αξιζει γιατι και αλλα σχολια που ειδα αναφερουν ακριβως το ιδιο προβλημα οτι στριβει παραπανω και γενικα δεν ηταν οπως ειναι μετα απο λιγο καιρο χρησης και αυτος ειναι ο λογος για τον οποιο δεν αξιζει να την αγορασετε για τοσα λεφτα..Καλυτερα δωστε κατι παραπανω και παρτε κατι καλυτερο.

μετα απο 26 ωρες gameplay se dirt rally αρχισα να την τριβω λιγο αριστερα δεν εστριβε καθολου την εστριβα λιγο ακομα και εστριβε υπερβολικα οχι και η τελεια για τα λεφτα της ....

Έχω τη τομονιερα περίπου 2 χρόνια.
Το τιμόνι είναι φτιαγμένο από πλαστικό και καουτσούκ για να μην γλιστράνε τα χέρια.
Εχει αρκετά κουμπάκια που μπορείς να χρησιμοποιήσεις και ταχύτητες (μεταλλικές) πίσω από το τιμόνι.
2 πετάλια με σχετικά καλή απόκριση, απλά πρέπει να βρεις πως θα τα τοποθετήσεις στο πάτωμα γιατί φεύγουν προς τα εμπρός με τη πίεση.
Η τιμονιέρα επανέρχεται στην αρχική θέση με λάστιχο αυτό σημαίνει ότι είναι αθόρυβη όταν παίζεις, όμως δεν έχει ουσιαστικά σύστημα feedback οπότε δε μπορείς να χρησιμοποιήσεις ολες τις δυνατότητες των παιχνιδιών για την αίσθηση του τιμονιού.
Το τιμόνι έχει πλήρη περιστροφή 270 μοίρες δηλαδή λιγότερο από έναν ολόκληρο κύκλο αυτό σημαίνει ότι δεν έχεις και πολύ καλή ακρίβεια και μετά από κάποιο σημείο δε σου φτάνει. Θα ήθελες και άλλες περιστροφές.
Επίσης μετά από 2 χρόνια το λάστιχο έχει χάσει πλέον τις ιδιότητες του οπότε η επαναφορά είναι πάρα πολύ αδύναμη σα να μην υπάρχει και θα χρειαστεί αντικατάσταση.

Για πρώτη τομονιερα είναι καλή. Αλλά αν θες περισσότερο ρεαλισμό με το παιχνίδι καλύτερα να την αποφύγεις

Αγόρασα μιά τέτοια τιμονιέρα δεύτερο χέρι. Μετά μιά εβδομάδα, άρχισε να κάνει το τιμόνι ένα δυνατό "κλάκ" όταν το έστριβα απότομα δεξιά. Επειδή είναι εκτός εγγύησης την άνοιξα μπας και την επισκευάσω πριν την πετάξω. Ελυσα τις οκτώ βίδες που πιάνουν το πανω μέρος με το κάτω του σώματος της τιμονιέρας, αλλά έπρεπε να τραβήξω με δύναμη το πάνω καπάκι και έσπασα από μέσα μιά πλαστική μπάρα που δένει το πάνω με το κάτω μέρος εσωτερικά. Πιστέυω πως το έβαλε εκέι η εταιρεία κατασκευής για να βεβαιωθούν πως δεν θα ανοιχθεί εντός εγγύησης. Το τιμόνι κεντράρει μόνο του με ελαστικό κορδόνι πιασμένο και τεντωμένο με tie rap πάνω σε δυό ράουλα στα πλάγια της κολόνας τιμονιού. Το κλάκ οφειλόταν στο δεξί ράουλο που έφευγε από την εγκοπή που βρισκόταν προς τα εξω, και με την επαναφορά του τιμονιού στο κέντρο δεν εμπαινε στη θέση του και εβρισκε, κάνοντας το θόρυβο αυτό. Το στρίμωξα με λίγο χαρτονάκι, προσωρινά, και ΟΚ. Αν όμως το χαρτονάκι φύγει απο τη θέση του, μαλλον θα κολλήσω το ραουλάκι με κόλλα για πλαστικές επιφάνειες, μπας και δεν ξαναφύγει απο τη θέση του. Οσοι έχετε το ίδιο πρόβλημα με αυτή την πολύ καλή κατά τα άλλα τιμονιέρα, μην τη πεταξετε, έιναι κρίμα. Ακολουθήστε τις οδηγίες μου, και εάν το πρόβλημα είναι στα ραουλάκια, θα το δείτε αμέσως, με γυμνό μάτι, κάντε ότι και εγώ και θα σταματήσει ο ενοχλητικός θόρυβος.