Legen Sie den Lieferort fest, um Produkte entsprechend Ihrer Wahl anzuzeigen.
Merkmale
Bereits im Warenkorb von einem anderen Geschäft
86 Coins
Um Skroutz Coins zu verdienen, treten Sie Skroutz Plus bei und akzeptieren Sie die Bedingungen des Belohnungsprogramms.
Sie sind durch die gesetzliche 2-Jahres-Garantie abgedeckt. Kontaktieren Sie uns und wir übernehmen den gesamten Prozess mit dem Geschäft, um sicherzustellen, dass Ihr Problem mit schnellem Support durch eine Reparatur, einen Austausch oder eine Rückerstattung gelöst wird.
Kein Problem, solange es innerhalb von 14 Tagen geschieht. Wir holen es ab oder Sie können den Skroutz Point wählen, der Ihnen passt, völlig kostenlos bis zu 2 Mal im Jahr, und wir erstatten Ihnen Ihr Geld. Holen Sie sich Skroutz Plus für unbegrenzte kostenlose Rücksendungen.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Getragen auf einem Kia Ceed 1.4 109ps mit allgemein sanfter Fahrweise, hauptsächlich auf Landstraßen. Positives: sehr gute Lenkung, sehr gutes Feedback von den Rädern, all dies bei trockenen Bedingungen. NEGATIVES: vielleicht der schlimmste Reifen, den ich bisher in der Hand hatte und in den 8 Autos, die ich in der Vergangenheit hatte!!! (Bei nassen Bedingungen) während einer Panikbremsung aus 50 km/h auf neuem Asphalt, ist es wie... jeden Moment kämpft das ABS, um das Auto zum Stehen zu bringen. In Kurven wieder bei 60 km, schwitzt der Fahrer... jeden Moment verlieren sie plötzlich ohne Vorwarnung den Grip. Die Bewertungen auf Tyre Review, auf die ich mich für ihren Kauf verlassen habe, sind irreführend. Das Seltsame ist, dass der Ventus 3 erstklassig war!!!! Meine Bewertungen betreffen Reifen, die einen Monat lang sorgfältig eingefahren wurden! Zu Ihrer Sicherheit sage ich HALTEN SIE ABSTAND!!!!!!
Φορεμένα σε kia ceed 1.4 109ps με ήπια οδήγηση γενικώς σε επαρχιακούς δρόμους κυρίως.Θετικα :πολύ καλό τιμόνι, πολύ καλή πληροφόρηση από τους τροχούς,στο στεγνό όλα αυτά.ΑΡΝΗΤΙΚΑ: ίσως το χειρότερο ελαστικό που έχει περάσει από τα χέρια μου μέχρι τώρα και στα 8 αμάξια που είχα στο παρελθόν!!!(Στο βρεγμένο) σε φρενάρισμα πανικού από 50km/h σε καινούργια άσφαλτο,καααλα....όπου να ναι,το abs ιδρώνει να σταματήσει το αυτοκίνητο.Στις στροφές πάλι με 60km ιδρώνει ο οδηγός... ανά πάσα στιγμή ξεκολλάνε απότομα χωρίς προειδοποίηση .μουφα οι κριτικές στο tyre review που στηρίχθηκα για την αγορά τους Το περίεργο είναι ότι το ventus 3 ήταν κορυφαίο!!!!Οι κριτικές μου αφορούν ελαστικά μηνός στρωμένα ευλαβικά!Για την ασφάλεια σας εγώ λέω ΜΑΚΡΙΆ!!!!!!
Sehr durchschnittlicher Reifen, streng für leichte Nutzung und nicht für anspruchsvolle Situationen geeignet.
Genauer gesagt:
Diese Hankook Ventus Prime 4 fahre ich auf einem Mazda 6 GG 1.8. Ich habe erst 3.000 km zurückgelegt und schon bei den ersten Fahrten in der Stadt beginnt der Reifen bei der kleinsten Steigung zu spinnen (z.B. beim Anfahren an einer Ampel auf einer Steigung). Solange die Reifen kalt sind, greifen sie nicht gut.
Bei längeren Strecken, bei denen sie warm werden und ihre Betriebstemperatur erreichen, sind sie für leichte Nutzung zufriedenstellend.
Ein weiterer negativer Punkt ist das Aquaplaning (also das Phänomen, bei dem die Geschwindigkeit reduziert wird und das Lenkrad vibriert, wenn der Reifen über eine Pfütze mit Wasserstand fährt, der höher ist als die Vertiefungen im Reifenprofil).
Dieses Phänomen ist also ausgeprägt, es reduziert abrupt die Geschwindigkeit und das Zittern im Lenkrad kann einen überraschen. Ich würde sagen, dass es sich im Grenzbereich befindet, aber Vorsicht ist geboten.
Positiv ist die relativ niedrige Geräuschentwicklung. Der erste Generation Mazda 6 ist nicht für seine Schalldämmung bekannt, dennoch ist das Reifen-Geräusch nicht störend.
Ich werde nach einer angemessenen Zeit wieder berichten, um meine Beobachtungen bezüglich des Verschleißes mitzuteilen.
Mit diesen Reifen habe ich die Bridgestone Turanza T005 ersetzt, die mich voll und ganz zufrieden gestellt haben.
Der Vergleich ist natürlich unfair, da sie in einer anderen Kategorie liegen, aber vielleicht auch unvermeidlich, da man bei der Leistung einiges verliert.
UPDATE 15.000 km
Das Durchdrehen hat sich nach etwa 6-7 Tausend Kilometern deutlich reduziert! Der Verschleiß ist minimal (es sei denn, man fährt keine langen Strecken, was vielleicht eine wichtige Rolle spielt). Theoretisch sollte die Laufzeit von vier Jahren ohne Probleme ausreichen.
Μετριότατο ελαστικό, αυστηρά για ήπια χρήση και όχι για απαιτητικές καταστάσεις.
Πιο αναλυτικά:
Τα συγκεκριμένα hankook ventus prime 4 τα φοράω σε mazda 6 gg 1.8. Έχω διανύσει μόλις 3.000χλμ και από τις πρώτες κιόλας διαδρομές εντός πόλης το λάστιχο σπινάρει με την παραμικρή ανηφορική κλίση. (πχ εκκίνηση από φανάρι σε ανηφορικό έδαφος). Όσο είναι κρύα δεν γραπωνουν καλά.
Σε μεγαλύτερες διαδρομές, όπου ζεσταίνονται και πιάνουν τη θερμοκρασία λειτουργίας τους, είναι ικανοποιητικά για ήπια χρήση.
Ένα άλλο αρνητικό σημείο αναφοράς είναι το aquaplaning, (δηλαδή το φαινόμενο μείωσης ταχύτητας και τρανταγματος του τιμονιού όταν το ελαστικό περάσει από λακούβα με στάθμη νερού υψηλότερη από το βάθος των αυλακώσεων του ελαστικού).
Το φαινόμενο αυτό λοιπόν είναι έντονο, σου κόβει απότομα ταχύτητα και το τράνταγμα στο τιμόνι μπορει να σε ξαφνιάσει. Θα έλεγα ότι είναι σε οριακά ανεκτά πλαίσια αλλά θέλει προσοχή.
Θετικό είναι το αρκετά χαμηλό επίπεδο θορύβου. Το mazda 6 πρώτης γενιάς δεν φημίζεται για την ηχομόνωση του, παρόλα αυτά ο θόρυβος του ελαστικού δεν είναι ενοχλητικός.
Θα επανέλθω μετά από ένα εύλογο χρονικό διάστημα για να παραθέσω τις παρατηρήσεις μου ως προς τη φθορά.
Με τα ελαστικά αυτά αντικατέστησα τα bridgestone turanza t005 τα οποία με είχαν αφήσει απόλυτα ευχαριστημένο και με το παραπάνω.
Η σύγκριση τους είναι σίγουρα άδικη, λόγω άλλης κατηγορίας, αλλά ίσως και αναπόφευκτη από τη στιγμή που χάνεις πολλά σε απόδοση.
UPDATE 15.000χλμ
Το σπινάρισμα ελαττώθηκε αρκετά μετά τις 6-7 χιλιάδες χιλιόμετρα! Η φθορά που έχουν είναι ελάχιστη (να σημειωθεί βέβαια ότι δεν κάνω μεγάλες αποστάσεις, το οποίο ίσως παίζει σημαντικό ρόλο). Θεωρητικά με τα μέχρι τώρα δεδομένα η τετραετία θα βγει χωρίς προβλήματα.
Verifizierter Kauf
Kauf und Installation am 3. August 2023 auf einem Fiat Punto Evo 1600 Diesel mit der Werkstattgröße 195/55/16 für 410€.
Schöne ruhige Fahrt, Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Bei den bisherigen 16.000 km, die ich bis heute, den 12. November 2023, gefahren bin, sind Abnutzungserscheinungen sichtbar, aber ohne besondere Bedenken.
PROS:
Der Grip auf trockenen Oberflächen ist großartig, obwohl man sie unter starkem Druck spürt - natürlich weit unterhalb ihrer Haftungsgrenze - aber für einfaches tägliches Fahren werden sie kein Problem sein. Das Notbremsen, ob geradeaus oder in einer Kurve, ist einwandfrei, man bleibt genau dort stehen, wo man es berechnet hat.
CONS:
Bei gestrigem Regen am 10. November und auf nassem Asphalt haben sie sich als sicher erwiesen, aber unter Druck oder abrupten Richtungswechseln sind sie nicht in der Lage, richtig zu halten, egal wo. Natürlich fühlt man sich nicht unsicher, aber sie sind drei Klassen unter den Michelin Primacy 4, die sie ersetzt haben... Ein anständiger Reifen für seinen Preis, aber er ist kein Michelin. Wer auch immer behauptet, dass er mit Michelin gleichwertig ist, hat entweder keine Ahnung oder will sie nur verkaufen und loswerden...
Bei starkem Regen, besonders in einer Kurve, wird das Auto selbst bei wenigen Kilometern instabil. Wenn man gerade durch stehendes Wasser fährt, selbst wenn es 10 Zentimeter tief ist, gibt es kein Problem, aber wenn das Wasser in einer Kurve oder nur auf den Seitenrädern ist, spürt man das "Rutschen" deutlich.
Persönliches Fazit:
Allein der Verdacht der Unsicherheit oder des bevorstehenden progressiven Rutschens, wo die Michelin-Reifen so tun, als wäre nichts passiert, hindert mich daran, sie blind zu empfehlen und erneut zu kaufen...
Sie müssen noch ihre Haltbarkeit im Laufe der Zeit beweisen, obwohl ich nicht sehe, dass sie mit dem Verschleiß auf der Lauffläche sogar 2 Jahre halten...
Αγορά και τοποθέτηση 3 Αυγούστου 2023. σε Fiat Punto Evo 1600 diesel σε διάσταση εργοστασιακή 195/55/16 στα 410€
Ωραία κύληση άνεση και χαμηλός θόρυβος. Στα 16000 κμ που έχω μέχρι και σήμερα 12/11/2023 τα σημάδια φθοράς είναι εμφανή αλλά χωρίς ιδιαίτερη ανησυχία.
ΥΠΕΡ:
Η πρόσφυση στο στεγνό είναι μια χαρά αν και τα νιώθεις κάπως να πλέουν σε έντονη πίεση-πολύ κάτω βέβαια από το όριο πρόσφυσής τους εννοείται-αλλά για απλή καθημερινή οδήγηση δεν θα προβληματίσουν Τα δε φρεναρίσματα πανικού είτε σε ευθεία είτε σε στροφή απροβλημάτιστα, σταματάς εκεί ακριβώς που έχεις υπολογίσει..
ΚΑΤΑ:
Στις προχτεσινές βροχές 10/11 και σε ξεπλυμένη άσφαλτο, έδειξαν να είναι ασφαλή αλλά σε πίεση ή απότομες αλλαγές κατεύθυνσης δεν είναι ικανά να κρατήσουν σωστά, πουθενά. Βέβαια δεν αισθάνεσαι ανασφαλής, αλλά είναι 3 κλάσεις κάτω από τα Michelin Primacy 4 που αντικατέστησαν....Τίμιο λάστιχο για τα λεφτά του μεν, αλλά Michelin δεν είναι δε...Όποιος λαστιχάς σας λέει πως είναι ισάξια με τα Michelin ή δε ξέρει τι του γίνεται ή απλά θέλει να τα πουλήσει να μην του κάθονται...
Σε κάθετα ρυάκια βροχής-ειδικά σε στροφή- το αμάξι αποσταθεροποιείται ακόμα και με λίγα χιλιόμετρα. Αν περάσεις ευθεία από λιμνάζοντα νερά ακόμα και 10 εκατοστών δεν έχει πρόβλημα αλλά αν τα νερά είναι σε στροφή ή μόνο στους πλαινούς τροχούς νιώθεις το "διώξιμο" έντονα.
Προσωπικό συμπέρασμα:
Και μόνο η υποψία ασάφειας ή επερχόμενου προοδευτικού γλιστρήματος εκεί που τα Michelin πέρναγαν σαν να μη συνέβαινε τίποτα,με αποτρέπει και να τα συστήνω με κλειστά μάτια αλλά και να τα αγοράσω ξανά...
Μένει να δείξουν την αντοχή τους στο χρόνο αν και δε βλέπω να βγάζουν ούτε 2 χρόνια με τη φθορά που δείχνουν στο πέλμα....
Der schlechteste Reifen, den ich je ausprobiert habe, von Anfang an rutschen sie sehr stark, sogar auf trockenen Straßen. Das Auto trifft selbst das kleinste Schlagloch und mit niedrigem Druck sinkt es schon von Anfang an erheblich (ich habe inzwischen die Aufhängung gewechselt und überhaupt keine Verbesserung gesehen). Das Wichtigste ist jedoch ihr Grip auf nassen Oberflächen, ich würde sie lächerlich nennen, wenn nicht GEFAHR. Wenn man den Fehler macht, leicht auf der Bremse bergab zu drücken, rutscht es (nicht nur auf Bergstraßen). Wirklich, bei Regen war das Auto unkontrollierbar, also habe ich mich von dieser beweglichen Gefahr getrennt und entspannt. Das einzige positive, was sie haben, ist, dass sie aufgrund ihrer Härte viele Kilometer gehalten haben, deshalb ist es eine 1, ansonsten 0/5 !!!
Το χειρότερο ελαστικό που εχω δοκιμάσει απο την πρωτη-πρωτη μερα, πολυ σκληρά γλιστράνε ακομα και σε στεγνό δρομο, το αμαξι χτυπάει και στην παραμικρή λακκούβα και με χαμηλωμένη την πιεση αρκετα απο την πρωτη στιγμη (αλλαξα αναρτήσεις στο μεσοδιάστημα και δεν ειδα καμια απολύτως βελτίωση) και το κυριότερο απ ολα ειναι το κράτημα τους στο βρεγμένο, θα τα χαρακτηρίσω αστείο αν οχι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ. Αν εκανες το λαθος σε κατηφόρα να πατουσες ελαχιστα παραπανω το φρένο ειχε τσουλήθρα (και οχι μονο σε κατηφόρες), πραγματικα σε βροχη το αμαξι ηταν ακιβερνητο, λοιπον απαλλάχτηκα απο αυτον τον κινούμενο κίνδυνο και ησύχασα. Το μονο που εχουν ως θετικό ειναι οτι λογο οτι ειναι σκληρά έβγαλαν πολλα χλμ γι αυτο και το 1 αλλιως 0/5 !!!
Ich habe erst 1000 km und leider verliere ich mein Geld sehr hart. Das Auto trifft ständig auf die harten Reifen, der Reifen wärmt sich nicht auf und rutscht viel. Ich habe sogar den Druck auf 27 reduziert in der Hoffnung, dass sie sich etwas weicher anfühlen, und natürlich suche ich nach einem passenden Ersatz.
Έχω μόνο 1000 χλμ και δυστυχώς κλαίω τα λεφτά μου πολύ σκληρά ελαστικά το αμάξι χτυπάει συνέχεια δεν ζεσταίνεται το ελαστικό και γλυστραει πολύ έφτασα να κατεβάσω την πίεση στα 27 μπας και μαλακώσουν λίγο και φυσικά ψάχνω να τα αλλάξω με την ανάλογη χασουρα.
Sehr guter erster Eindruck in den ersten 3000 km. Eine Klasse über in Bezug auf Grip im Vergleich zu Yokohama ES32, ähnlich wie Michelin Primacy 3, nur dass diese schnell abgenutzt waren. Mal sehen, wann diese spürbar an Grip verlieren werden. Ich werde bei 15.000 km zurückkommen.
Update bei 15.000 km.
Nun, das Auto hat immer noch sehr guten Grip. Wahrscheinlich besser als Michelin. In Bezug auf den Verschleiß hat es manchmal früher das ABS ausgelöst im Vergleich zu den anderen Reifen, besonders wenn es kalt ist, aber die Bremsleistung hat nicht abgenommen. Zuletzt haben sie im Vergleich zu den anderen den höchsten Lärmpegel.
Πολύ καλή πρώτη εντύπωση στα πρώτα 3000χλμ. Μια κλάση πάνω το κράτημα σε σχέση με yokohama es32, ίδια με michelin primacy 3 μόνο που εκείνα είχαν φθαρεί πολύ ΄γρήγορα. Να δούμε πότε θα χάσουν αισθητά κράτημα αυτά.
Θα επανέλθω στις 15.000χλμ
update με 15.000χλμ.
Λοιπόν το αμάξι έχει πολύ καλό κράτημα ακόμη . Μάλλον καλύτερο και απο τα michelin.
Σε φθορά άρχισε να πιάνει κάποιες φορές το abs πιο νωρίς σχετικα με τα υπόλοιπα ελαστικά ειδικά όταν είναι κρύο , αλλά η απόδοση σε φρενάρισμα δεν μειωθηκε.
Τέλος έχουν τον μεγαλύτερο θόρυβο απο τα υπόλοιπα.
Es ist jetzt sehr ruhig am Anfang, sogar bei hohen Geschwindigkeiten, sehr gute Lenkpräzision und Genauigkeit bei Richtungswechseln, aber bei schnellen Richtungswechseln oder plötzlichen Manövern scheint es eine Stufe unter dem Pilot Sport 3,4 zu sein. Update: Nach 40.000 km erscheinen sie ziemlich abgenutzt und müssen gewechselt werden. Der Verschleiß ist nach 25.000 bis 30.000 km abrupt, aber trotzdem bin ich nirgendwo ausgerutscht, all dies bei vorsichtiger Fahrweise, ohne Stöße, Bordsteine usw. Ich werde wieder auf Pilot Sport wechseln.
Εναι πολυ ησυχα τωρα στην αρχη,ακομα και σε μεγαλες ταχυτητες,πολυ καλη κατευθυντικοτητα και ακριβεια στις αλλαγες κατευθυνσης,αλλα στις γρηγορες αλλαγες κατευθυνσης η σε ξαφνικους ελιγμους,φαινεται να ειναι ενα σκαλι κατω απο pilotsport 3,4.update:μετα απο 40000χλμ φαινονται αρκετα φθαρμενα και επιβάλλεται αλλαγη. Η φθορά τους είναι απότομη μετά από 25000 με 30000χλμ,αλλα παρ ολα αυτα δεν έχω γλυστρησει κάπου, ολα αυτα με προσεκτική οδήγηση, χωρις χτυπήματα, πεζοδρόμια κλπ. Θα πάω πάλι σε pilotsport.
Getragen auf einem Kia Ceed 1.4 109ps mit allgemein sanfter Fahrweise, hauptsächlich auf Landstraßen. Positives: sehr gute Lenkung, sehr gutes Feedback von den Rädern, all dies bei trockenen Bedingungen. NEGATIVES: vielleicht der schlimmste Reifen, den ich bisher in der Hand hatte und in den 8 Autos, die ich in der Vergangenheit hatte!!! (Bei nassen Bedingungen) während einer Panikbremsung aus 50 km/h auf neuem Asphalt, ist es wie... jeden Moment kämpft das ABS, um das Auto zum Stehen zu bringen. In Kurven wieder bei 60 km, schwitzt der Fahrer... jeden Moment verlieren sie plötzlich ohne Vorwarnung den Grip. Die Bewertungen auf Tyre Review, auf die ich mich für ihren Kauf verlassen habe, sind irreführend. Das Seltsame ist, dass der Ventus 3 erstklassig war!!!! Meine Bewertungen betreffen Reifen, die einen Monat lang sorgfältig eingefahren wurden! Zu Ihrer Sicherheit sage ich HALTEN SIE ABSTAND!!!!!!
Φορεμένα σε kia ceed 1.4 109ps με ήπια οδήγηση γενικώς σε επαρχιακούς δρόμους κυρίως.Θετικα :πολύ καλό τιμόνι, πολύ καλή πληροφόρηση από τους τροχούς,στο στεγνό όλα αυτά.ΑΡΝΗΤΙΚΑ: ίσως το χειρότερο ελαστικό που έχει περάσει από τα χέρια μου μέχρι τώρα και στα 8 αμάξια που είχα στο παρελθόν!!!(Στο βρεγμένο) σε φρενάρισμα πανικού από 50km/h σε καινούργια άσφαλτο,καααλα....όπου να ναι,το abs ιδρώνει να σταματήσει το αυτοκίνητο.Στις στροφές πάλι με 60km ιδρώνει ο οδηγός... ανά πάσα στιγμή ξεκολλάνε απότομα χωρίς προειδοποίηση .μουφα οι κριτικές στο tyre review που στηρίχθηκα για την αγορά τους Το περίεργο είναι ότι το ventus 3 ήταν κορυφαίο!!!!Οι κριτικές μου αφορούν ελαστικά μηνός στρωμένα ευλαβικά!Για την ασφάλεια σας εγώ λέω ΜΑΚΡΙΆ!!!!!!
Sehr durchschnittlicher Reifen, streng für leichte Nutzung und nicht für anspruchsvolle Situationen geeignet.
Genauer gesagt:
Diese Hankook Ventus Prime 4 fahre ich auf einem Mazda 6 GG 1.8. Ich habe erst 3.000 km zurückgelegt und schon bei den ersten Fahrten in der Stadt beginnt der Reifen bei der kleinsten Steigung zu spinnen (z.B. beim Anfahren an einer Ampel auf einer Steigung). Solange die Reifen kalt sind, greifen sie nicht gut.
Bei längeren Strecken, bei denen sie warm werden und ihre Betriebstemperatur erreichen, sind sie für leichte Nutzung zufriedenstellend.
Ein weiterer negativer Punkt ist das Aquaplaning (also das Phänomen, bei dem die Geschwindigkeit reduziert wird und das Lenkrad vibriert, wenn der Reifen über eine Pfütze mit Wasserstand fährt, der höher ist als die Vertiefungen im Reifenprofil).
Dieses Phänomen ist also ausgeprägt, es reduziert abrupt die Geschwindigkeit und das Zittern im Lenkrad kann einen überraschen. Ich würde sagen, dass es sich im Grenzbereich befindet, aber Vorsicht ist geboten.
Positiv ist die relativ niedrige Geräuschentwicklung. Der erste Generation Mazda 6 ist nicht für seine Schalldämmung bekannt, dennoch ist das Reifen-Geräusch nicht störend.
Ich werde nach einer angemessenen Zeit wieder berichten, um meine Beobachtungen bezüglich des Verschleißes mitzuteilen.
Mit diesen Reifen habe ich die Bridgestone Turanza T005 ersetzt, die mich voll und ganz zufrieden gestellt haben.
Der Vergleich ist natürlich unfair, da sie in einer anderen Kategorie liegen, aber vielleicht auch unvermeidlich, da man bei der Leistung einiges verliert.
UPDATE 15.000 km
Das Durchdrehen hat sich nach etwa 6-7 Tausend Kilometern deutlich reduziert! Der Verschleiß ist minimal (es sei denn, man fährt keine langen Strecken, was vielleicht eine wichtige Rolle spielt). Theoretisch sollte die Laufzeit von vier Jahren ohne Probleme ausreichen.
Μετριότατο ελαστικό, αυστηρά για ήπια χρήση και όχι για απαιτητικές καταστάσεις.
Πιο αναλυτικά:
Τα συγκεκριμένα hankook ventus prime 4 τα φοράω σε mazda 6 gg 1.8. Έχω διανύσει μόλις 3.000χλμ και από τις πρώτες κιόλας διαδρομές εντός πόλης το λάστιχο σπινάρει με την παραμικρή ανηφορική κλίση. (πχ εκκίνηση από φανάρι σε ανηφορικό έδαφος). Όσο είναι κρύα δεν γραπωνουν καλά.
Σε μεγαλύτερες διαδρομές, όπου ζεσταίνονται και πιάνουν τη θερμοκρασία λειτουργίας τους, είναι ικανοποιητικά για ήπια χρήση.
Ένα άλλο αρνητικό σημείο αναφοράς είναι το aquaplaning, (δηλαδή το φαινόμενο μείωσης ταχύτητας και τρανταγματος του τιμονιού όταν το ελαστικό περάσει από λακούβα με στάθμη νερού υψηλότερη από το βάθος των αυλακώσεων του ελαστικού).
Το φαινόμενο αυτό λοιπόν είναι έντονο, σου κόβει απότομα ταχύτητα και το τράνταγμα στο τιμόνι μπορει να σε ξαφνιάσει. Θα έλεγα ότι είναι σε οριακά ανεκτά πλαίσια αλλά θέλει προσοχή.
Θετικό είναι το αρκετά χαμηλό επίπεδο θορύβου. Το mazda 6 πρώτης γενιάς δεν φημίζεται για την ηχομόνωση του, παρόλα αυτά ο θόρυβος του ελαστικού δεν είναι ενοχλητικός.
Θα επανέλθω μετά από ένα εύλογο χρονικό διάστημα για να παραθέσω τις παρατηρήσεις μου ως προς τη φθορά.
Με τα ελαστικά αυτά αντικατέστησα τα bridgestone turanza t005 τα οποία με είχαν αφήσει απόλυτα ευχαριστημένο και με το παραπάνω.
Η σύγκριση τους είναι σίγουρα άδικη, λόγω άλλης κατηγορίας, αλλά ίσως και αναπόφευκτη από τη στιγμή που χάνεις πολλά σε απόδοση.
UPDATE 15.000χλμ
Το σπινάρισμα ελαττώθηκε αρκετά μετά τις 6-7 χιλιάδες χιλιόμετρα! Η φθορά που έχουν είναι ελάχιστη (να σημειωθεί βέβαια ότι δεν κάνω μεγάλες αποστάσεις, το οποίο ίσως παίζει σημαντικό ρόλο). Θεωρητικά με τα μέχρι τώρα δεδομένα η τετραετία θα βγει χωρίς προβλήματα.
Kauf und Installation am 3. August 2023 auf einem Fiat Punto Evo 1600 Diesel mit der Werkstattgröße 195/55/16 für 410€.
Schöne ruhige Fahrt, Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Bei den bisherigen 16.000 km, die ich bis heute, den 12. November 2023, gefahren bin, sind Abnutzungserscheinungen sichtbar, aber ohne besondere Bedenken.
PROS:
Der Grip auf trockenen Oberflächen ist großartig, obwohl man sie unter starkem Druck spürt - natürlich weit unterhalb ihrer Haftungsgrenze - aber für einfaches tägliches Fahren werden sie kein Problem sein. Das Notbremsen, ob geradeaus oder in einer Kurve, ist einwandfrei, man bleibt genau dort stehen, wo man es berechnet hat.
CONS:
Bei gestrigem Regen am 10. November und auf nassem Asphalt haben sie sich als sicher erwiesen, aber unter Druck oder abrupten Richtungswechseln sind sie nicht in der Lage, richtig zu halten, egal wo. Natürlich fühlt man sich nicht unsicher, aber sie sind drei Klassen unter den Michelin Primacy 4, die sie ersetzt haben... Ein anständiger Reifen für seinen Preis, aber er ist kein Michelin. Wer auch immer behauptet, dass er mit Michelin gleichwertig ist, hat entweder keine Ahnung oder will sie nur verkaufen und loswerden...
Bei starkem Regen, besonders in einer Kurve, wird das Auto selbst bei wenigen Kilometern instabil. Wenn man gerade durch stehendes Wasser fährt, selbst wenn es 10 Zentimeter tief ist, gibt es kein Problem, aber wenn das Wasser in einer Kurve oder nur auf den Seitenrädern ist, spürt man das "Rutschen" deutlich.
Persönliches Fazit:
Allein der Verdacht der Unsicherheit oder des bevorstehenden progressiven Rutschens, wo die Michelin-Reifen so tun, als wäre nichts passiert, hindert mich daran, sie blind zu empfehlen und erneut zu kaufen...
Sie müssen noch ihre Haltbarkeit im Laufe der Zeit beweisen, obwohl ich nicht sehe, dass sie mit dem Verschleiß auf der Lauffläche sogar 2 Jahre halten...
Αγορά και τοποθέτηση 3 Αυγούστου 2023. σε Fiat Punto Evo 1600 diesel σε διάσταση εργοστασιακή 195/55/16 στα 410€
Ωραία κύληση άνεση και χαμηλός θόρυβος. Στα 16000 κμ που έχω μέχρι και σήμερα 12/11/2023 τα σημάδια φθοράς είναι εμφανή αλλά χωρίς ιδιαίτερη ανησυχία.
ΥΠΕΡ:
Η πρόσφυση στο στεγνό είναι μια χαρά αν και τα νιώθεις κάπως να πλέουν σε έντονη πίεση-πολύ κάτω βέβαια από το όριο πρόσφυσής τους εννοείται-αλλά για απλή καθημερινή οδήγηση δεν θα προβληματίσουν Τα δε φρεναρίσματα πανικού είτε σε ευθεία είτε σε στροφή απροβλημάτιστα, σταματάς εκεί ακριβώς που έχεις υπολογίσει..
ΚΑΤΑ:
Στις προχτεσινές βροχές 10/11 και σε ξεπλυμένη άσφαλτο, έδειξαν να είναι ασφαλή αλλά σε πίεση ή απότομες αλλαγές κατεύθυνσης δεν είναι ικανά να κρατήσουν σωστά, πουθενά. Βέβαια δεν αισθάνεσαι ανασφαλής, αλλά είναι 3 κλάσεις κάτω από τα Michelin Primacy 4 που αντικατέστησαν....Τίμιο λάστιχο για τα λεφτά του μεν, αλλά Michelin δεν είναι δε...Όποιος λαστιχάς σας λέει πως είναι ισάξια με τα Michelin ή δε ξέρει τι του γίνεται ή απλά θέλει να τα πουλήσει να μην του κάθονται...
Σε κάθετα ρυάκια βροχής-ειδικά σε στροφή- το αμάξι αποσταθεροποιείται ακόμα και με λίγα χιλιόμετρα. Αν περάσεις ευθεία από λιμνάζοντα νερά ακόμα και 10 εκατοστών δεν έχει πρόβλημα αλλά αν τα νερά είναι σε στροφή ή μόνο στους πλαινούς τροχούς νιώθεις το "διώξιμο" έντονα.
Προσωπικό συμπέρασμα:
Και μόνο η υποψία ασάφειας ή επερχόμενου προοδευτικού γλιστρήματος εκεί που τα Michelin πέρναγαν σαν να μη συνέβαινε τίποτα,με αποτρέπει και να τα συστήνω με κλειστά μάτια αλλά και να τα αγοράσω ξανά...
Μένει να δείξουν την αντοχή τους στο χρόνο αν και δε βλέπω να βγάζουν ούτε 2 χρόνια με τη φθορά που δείχνουν στο πέλμα....
Der schlechteste Reifen, den ich je ausprobiert habe, von Anfang an rutschen sie sehr stark, sogar auf trockenen Straßen. Das Auto trifft selbst das kleinste Schlagloch und mit niedrigem Druck sinkt es schon von Anfang an erheblich (ich habe inzwischen die Aufhängung gewechselt und überhaupt keine Verbesserung gesehen). Das Wichtigste ist jedoch ihr Grip auf nassen Oberflächen, ich würde sie lächerlich nennen, wenn nicht GEFAHR. Wenn man den Fehler macht, leicht auf der Bremse bergab zu drücken, rutscht es (nicht nur auf Bergstraßen). Wirklich, bei Regen war das Auto unkontrollierbar, also habe ich mich von dieser beweglichen Gefahr getrennt und entspannt. Das einzige positive, was sie haben, ist, dass sie aufgrund ihrer Härte viele Kilometer gehalten haben, deshalb ist es eine 1, ansonsten 0/5 !!!
Το χειρότερο ελαστικό που εχω δοκιμάσει απο την πρωτη-πρωτη μερα, πολυ σκληρά γλιστράνε ακομα και σε στεγνό δρομο, το αμαξι χτυπάει και στην παραμικρή λακκούβα και με χαμηλωμένη την πιεση αρκετα απο την πρωτη στιγμη (αλλαξα αναρτήσεις στο μεσοδιάστημα και δεν ειδα καμια απολύτως βελτίωση) και το κυριότερο απ ολα ειναι το κράτημα τους στο βρεγμένο, θα τα χαρακτηρίσω αστείο αν οχι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ. Αν εκανες το λαθος σε κατηφόρα να πατουσες ελαχιστα παραπανω το φρένο ειχε τσουλήθρα (και οχι μονο σε κατηφόρες), πραγματικα σε βροχη το αμαξι ηταν ακιβερνητο, λοιπον απαλλάχτηκα απο αυτον τον κινούμενο κίνδυνο και ησύχασα. Το μονο που εχουν ως θετικό ειναι οτι λογο οτι ειναι σκληρά έβγαλαν πολλα χλμ γι αυτο και το 1 αλλιως 0/5 !!!
Ich habe erst 1000 km und leider verliere ich mein Geld sehr hart. Das Auto trifft ständig auf die harten Reifen, der Reifen wärmt sich nicht auf und rutscht viel. Ich habe sogar den Druck auf 27 reduziert in der Hoffnung, dass sie sich etwas weicher anfühlen, und natürlich suche ich nach einem passenden Ersatz.
Έχω μόνο 1000 χλμ και δυστυχώς κλαίω τα λεφτά μου πολύ σκληρά ελαστικά το αμάξι χτυπάει συνέχεια δεν ζεσταίνεται το ελαστικό και γλυστραει πολύ έφτασα να κατεβάσω την πίεση στα 27 μπας και μαλακώσουν λίγο και φυσικά ψάχνω να τα αλλάξω με την ανάλογη χασουρα.
Diejenigen Benutzer, die dieses Produkt haben, können Ihnen helfen
Fragen Sie nach dem ProduktSpezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Getragen auf einem Kia Ceed 1.4 109ps mit allgemein sanfter Fahrweise, hauptsächlich auf Landstraßen. Positives: sehr gute Lenkung, sehr gutes Feedback von den Rädern, all dies bei trockenen Bedingungen. NEGATIVES: vielleicht der schlimmste Reifen, den ich bisher in der Hand hatte und in den 8 Autos, die ich in der Vergangenheit hatte!!! (Bei nassen Bedingungen) während einer Panikbremsung aus 50 km/h auf neuem Asphalt, ist es wie... jeden Moment kämpft das ABS, um das Auto zum Stehen zu bringen. In Kurven wieder bei 60 km, schwitzt der Fahrer... jeden Moment verlieren sie plötzlich ohne Vorwarnung den Grip. Die Bewertungen auf Tyre Review, auf die ich mich für ihren Kauf verlassen habe, sind irreführend. Das Seltsame ist, dass der Ventus 3 erstklassig war!!!! Meine Bewertungen betreffen Reifen, die einen Monat lang sorgfältig eingefahren wurden! Zu Ihrer Sicherheit sage ich HALTEN SIE ABSTAND!!!!!!
Φορεμένα σε kia ceed 1.4 109ps με ήπια οδήγηση γενικώς σε επαρχιακούς δρόμους κυρίως.Θετικα :πολύ καλό τιμόνι, πολύ καλή πληροφόρηση από τους τροχούς,στο στεγνό όλα αυτά.ΑΡΝΗΤΙΚΑ: ίσως το χειρότερο ελαστικό που έχει περάσει από τα χέρια μου μέχρι τώρα και στα 8 αμάξια που είχα στο παρελθόν!!!(Στο βρεγμένο) σε φρενάρισμα πανικού από 50km/h σε καινούργια άσφαλτο,καααλα....όπου να ναι,το abs ιδρώνει να σταματήσει το αυτοκίνητο.Στις στροφές πάλι με 60km ιδρώνει ο οδηγός... ανά πάσα στιγμή ξεκολλάνε απότομα χωρίς προειδοποίηση .μουφα οι κριτικές στο tyre review που στηρίχθηκα για την αγορά τους Το περίεργο είναι ότι το ventus 3 ήταν κορυφαίο!!!!Οι κριτικές μου αφορούν ελαστικά μηνός στρωμένα ευλαβικά!Για την ασφάλεια σας εγώ λέω ΜΑΚΡΙΆ!!!!!!
Sehr durchschnittlicher Reifen, streng für leichte Nutzung und nicht für anspruchsvolle Situationen geeignet.
Genauer gesagt:
Diese Hankook Ventus Prime 4 fahre ich auf einem Mazda 6 GG 1.8. Ich habe erst 3.000 km zurückgelegt und schon bei den ersten Fahrten in der Stadt beginnt der Reifen bei der kleinsten Steigung zu spinnen (z.B. beim Anfahren an einer Ampel auf einer Steigung). Solange die Reifen kalt sind, greifen sie nicht gut.
Bei längeren Strecken, bei denen sie warm werden und ihre Betriebstemperatur erreichen, sind sie für leichte Nutzung zufriedenstellend.
Ein weiterer negativer Punkt ist das Aquaplaning (also das Phänomen, bei dem die Geschwindigkeit reduziert wird und das Lenkrad vibriert, wenn der Reifen über eine Pfütze mit Wasserstand fährt, der höher ist als die Vertiefungen im Reifenprofil).
Dieses Phänomen ist also ausgeprägt, es reduziert abrupt die Geschwindigkeit und das Zittern im Lenkrad kann einen überraschen. Ich würde sagen, dass es sich im Grenzbereich befindet, aber Vorsicht ist geboten.
Positiv ist die relativ niedrige Geräuschentwicklung. Der erste Generation Mazda 6 ist nicht für seine Schalldämmung bekannt, dennoch ist das Reifen-Geräusch nicht störend.
Ich werde nach einer angemessenen Zeit wieder berichten, um meine Beobachtungen bezüglich des Verschleißes mitzuteilen.
Mit diesen Reifen habe ich die Bridgestone Turanza T005 ersetzt, die mich voll und ganz zufrieden gestellt haben.
Der Vergleich ist natürlich unfair, da sie in einer anderen Kategorie liegen, aber vielleicht auch unvermeidlich, da man bei der Leistung einiges verliert.
UPDATE 15.000 km
Das Durchdrehen hat sich nach etwa 6-7 Tausend Kilometern deutlich reduziert! Der Verschleiß ist minimal (es sei denn, man fährt keine langen Strecken, was vielleicht eine wichtige Rolle spielt). Theoretisch sollte die Laufzeit von vier Jahren ohne Probleme ausreichen.
Μετριότατο ελαστικό, αυστηρά για ήπια χρήση και όχι για απαιτητικές καταστάσεις.
Πιο αναλυτικά:
Τα συγκεκριμένα hankook ventus prime 4 τα φοράω σε mazda 6 gg 1.8. Έχω διανύσει μόλις 3.000χλμ και από τις πρώτες κιόλας διαδρομές εντός πόλης το λάστιχο σπινάρει με την παραμικρή ανηφορική κλίση. (πχ εκκίνηση από φανάρι σε ανηφορικό έδαφος). Όσο είναι κρύα δεν γραπωνουν καλά.
Σε μεγαλύτερες διαδρομές, όπου ζεσταίνονται και πιάνουν τη θερμοκρασία λειτουργίας τους, είναι ικανοποιητικά για ήπια χρήση.
Ένα άλλο αρνητικό σημείο αναφοράς είναι το aquaplaning, (δηλαδή το φαινόμενο μείωσης ταχύτητας και τρανταγματος του τιμονιού όταν το ελαστικό περάσει από λακούβα με στάθμη νερού υψηλότερη από το βάθος των αυλακώσεων του ελαστικού).
Το φαινόμενο αυτό λοιπόν είναι έντονο, σου κόβει απότομα ταχύτητα και το τράνταγμα στο τιμόνι μπορει να σε ξαφνιάσει. Θα έλεγα ότι είναι σε οριακά ανεκτά πλαίσια αλλά θέλει προσοχή.
Θετικό είναι το αρκετά χαμηλό επίπεδο θορύβου. Το mazda 6 πρώτης γενιάς δεν φημίζεται για την ηχομόνωση του, παρόλα αυτά ο θόρυβος του ελαστικού δεν είναι ενοχλητικός.
Θα επανέλθω μετά από ένα εύλογο χρονικό διάστημα για να παραθέσω τις παρατηρήσεις μου ως προς τη φθορά.
Με τα ελαστικά αυτά αντικατέστησα τα bridgestone turanza t005 τα οποία με είχαν αφήσει απόλυτα ευχαριστημένο και με το παραπάνω.
Η σύγκριση τους είναι σίγουρα άδικη, λόγω άλλης κατηγορίας, αλλά ίσως και αναπόφευκτη από τη στιγμή που χάνεις πολλά σε απόδοση.
UPDATE 15.000χλμ
Το σπινάρισμα ελαττώθηκε αρκετά μετά τις 6-7 χιλιάδες χιλιόμετρα! Η φθορά που έχουν είναι ελάχιστη (να σημειωθεί βέβαια ότι δεν κάνω μεγάλες αποστάσεις, το οποίο ίσως παίζει σημαντικό ρόλο). Θεωρητικά με τα μέχρι τώρα δεδομένα η τετραετία θα βγει χωρίς προβλήματα.
Verifizierter Kauf
Kauf und Installation am 3. August 2023 auf einem Fiat Punto Evo 1600 Diesel mit der Werkstattgröße 195/55/16 für 410€.
Schöne ruhige Fahrt, Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Bei den bisherigen 16.000 km, die ich bis heute, den 12. November 2023, gefahren bin, sind Abnutzungserscheinungen sichtbar, aber ohne besondere Bedenken.
PROS:
Der Grip auf trockenen Oberflächen ist großartig, obwohl man sie unter starkem Druck spürt - natürlich weit unterhalb ihrer Haftungsgrenze - aber für einfaches tägliches Fahren werden sie kein Problem sein. Das Notbremsen, ob geradeaus oder in einer Kurve, ist einwandfrei, man bleibt genau dort stehen, wo man es berechnet hat.
CONS:
Bei gestrigem Regen am 10. November und auf nassem Asphalt haben sie sich als sicher erwiesen, aber unter Druck oder abrupten Richtungswechseln sind sie nicht in der Lage, richtig zu halten, egal wo. Natürlich fühlt man sich nicht unsicher, aber sie sind drei Klassen unter den Michelin Primacy 4, die sie ersetzt haben... Ein anständiger Reifen für seinen Preis, aber er ist kein Michelin. Wer auch immer behauptet, dass er mit Michelin gleichwertig ist, hat entweder keine Ahnung oder will sie nur verkaufen und loswerden...
Bei starkem Regen, besonders in einer Kurve, wird das Auto selbst bei wenigen Kilometern instabil. Wenn man gerade durch stehendes Wasser fährt, selbst wenn es 10 Zentimeter tief ist, gibt es kein Problem, aber wenn das Wasser in einer Kurve oder nur auf den Seitenrädern ist, spürt man das "Rutschen" deutlich.
Persönliches Fazit:
Allein der Verdacht der Unsicherheit oder des bevorstehenden progressiven Rutschens, wo die Michelin-Reifen so tun, als wäre nichts passiert, hindert mich daran, sie blind zu empfehlen und erneut zu kaufen...
Sie müssen noch ihre Haltbarkeit im Laufe der Zeit beweisen, obwohl ich nicht sehe, dass sie mit dem Verschleiß auf der Lauffläche sogar 2 Jahre halten...
Αγορά και τοποθέτηση 3 Αυγούστου 2023. σε Fiat Punto Evo 1600 diesel σε διάσταση εργοστασιακή 195/55/16 στα 410€
Ωραία κύληση άνεση και χαμηλός θόρυβος. Στα 16000 κμ που έχω μέχρι και σήμερα 12/11/2023 τα σημάδια φθοράς είναι εμφανή αλλά χωρίς ιδιαίτερη ανησυχία.
ΥΠΕΡ:
Η πρόσφυση στο στεγνό είναι μια χαρά αν και τα νιώθεις κάπως να πλέουν σε έντονη πίεση-πολύ κάτω βέβαια από το όριο πρόσφυσής τους εννοείται-αλλά για απλή καθημερινή οδήγηση δεν θα προβληματίσουν Τα δε φρεναρίσματα πανικού είτε σε ευθεία είτε σε στροφή απροβλημάτιστα, σταματάς εκεί ακριβώς που έχεις υπολογίσει..
ΚΑΤΑ:
Στις προχτεσινές βροχές 10/11 και σε ξεπλυμένη άσφαλτο, έδειξαν να είναι ασφαλή αλλά σε πίεση ή απότομες αλλαγές κατεύθυνσης δεν είναι ικανά να κρατήσουν σωστά, πουθενά. Βέβαια δεν αισθάνεσαι ανασφαλής, αλλά είναι 3 κλάσεις κάτω από τα Michelin Primacy 4 που αντικατέστησαν....Τίμιο λάστιχο για τα λεφτά του μεν, αλλά Michelin δεν είναι δε...Όποιος λαστιχάς σας λέει πως είναι ισάξια με τα Michelin ή δε ξέρει τι του γίνεται ή απλά θέλει να τα πουλήσει να μην του κάθονται...
Σε κάθετα ρυάκια βροχής-ειδικά σε στροφή- το αμάξι αποσταθεροποιείται ακόμα και με λίγα χιλιόμετρα. Αν περάσεις ευθεία από λιμνάζοντα νερά ακόμα και 10 εκατοστών δεν έχει πρόβλημα αλλά αν τα νερά είναι σε στροφή ή μόνο στους πλαινούς τροχούς νιώθεις το "διώξιμο" έντονα.
Προσωπικό συμπέρασμα:
Και μόνο η υποψία ασάφειας ή επερχόμενου προοδευτικού γλιστρήματος εκεί που τα Michelin πέρναγαν σαν να μη συνέβαινε τίποτα,με αποτρέπει και να τα συστήνω με κλειστά μάτια αλλά και να τα αγοράσω ξανά...
Μένει να δείξουν την αντοχή τους στο χρόνο αν και δε βλέπω να βγάζουν ούτε 2 χρόνια με τη φθορά που δείχνουν στο πέλμα....
Der schlechteste Reifen, den ich je ausprobiert habe, von Anfang an rutschen sie sehr stark, sogar auf trockenen Straßen. Das Auto trifft selbst das kleinste Schlagloch und mit niedrigem Druck sinkt es schon von Anfang an erheblich (ich habe inzwischen die Aufhängung gewechselt und überhaupt keine Verbesserung gesehen). Das Wichtigste ist jedoch ihr Grip auf nassen Oberflächen, ich würde sie lächerlich nennen, wenn nicht GEFAHR. Wenn man den Fehler macht, leicht auf der Bremse bergab zu drücken, rutscht es (nicht nur auf Bergstraßen). Wirklich, bei Regen war das Auto unkontrollierbar, also habe ich mich von dieser beweglichen Gefahr getrennt und entspannt. Das einzige positive, was sie haben, ist, dass sie aufgrund ihrer Härte viele Kilometer gehalten haben, deshalb ist es eine 1, ansonsten 0/5 !!!
Το χειρότερο ελαστικό που εχω δοκιμάσει απο την πρωτη-πρωτη μερα, πολυ σκληρά γλιστράνε ακομα και σε στεγνό δρομο, το αμαξι χτυπάει και στην παραμικρή λακκούβα και με χαμηλωμένη την πιεση αρκετα απο την πρωτη στιγμη (αλλαξα αναρτήσεις στο μεσοδιάστημα και δεν ειδα καμια απολύτως βελτίωση) και το κυριότερο απ ολα ειναι το κράτημα τους στο βρεγμένο, θα τα χαρακτηρίσω αστείο αν οχι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ. Αν εκανες το λαθος σε κατηφόρα να πατουσες ελαχιστα παραπανω το φρένο ειχε τσουλήθρα (και οχι μονο σε κατηφόρες), πραγματικα σε βροχη το αμαξι ηταν ακιβερνητο, λοιπον απαλλάχτηκα απο αυτον τον κινούμενο κίνδυνο και ησύχασα. Το μονο που εχουν ως θετικό ειναι οτι λογο οτι ειναι σκληρά έβγαλαν πολλα χλμ γι αυτο και το 1 αλλιως 0/5 !!!
Ich habe erst 1000 km und leider verliere ich mein Geld sehr hart. Das Auto trifft ständig auf die harten Reifen, der Reifen wärmt sich nicht auf und rutscht viel. Ich habe sogar den Druck auf 27 reduziert in der Hoffnung, dass sie sich etwas weicher anfühlen, und natürlich suche ich nach einem passenden Ersatz.
Έχω μόνο 1000 χλμ και δυστυχώς κλαίω τα λεφτά μου πολύ σκληρά ελαστικά το αμάξι χτυπάει συνέχεια δεν ζεσταίνεται το ελαστικό και γλυστραει πολύ έφτασα να κατεβάσω την πίεση στα 27 μπας και μαλακώσουν λίγο και φυσικά ψάχνω να τα αλλάξω με την ανάλογη χασουρα.
Sehr guter erster Eindruck in den ersten 3000 km. Eine Klasse über in Bezug auf Grip im Vergleich zu Yokohama ES32, ähnlich wie Michelin Primacy 3, nur dass diese schnell abgenutzt waren. Mal sehen, wann diese spürbar an Grip verlieren werden. Ich werde bei 15.000 km zurückkommen.
Update bei 15.000 km.
Nun, das Auto hat immer noch sehr guten Grip. Wahrscheinlich besser als Michelin. In Bezug auf den Verschleiß hat es manchmal früher das ABS ausgelöst im Vergleich zu den anderen Reifen, besonders wenn es kalt ist, aber die Bremsleistung hat nicht abgenommen. Zuletzt haben sie im Vergleich zu den anderen den höchsten Lärmpegel.
Πολύ καλή πρώτη εντύπωση στα πρώτα 3000χλμ. Μια κλάση πάνω το κράτημα σε σχέση με yokohama es32, ίδια με michelin primacy 3 μόνο που εκείνα είχαν φθαρεί πολύ ΄γρήγορα. Να δούμε πότε θα χάσουν αισθητά κράτημα αυτά.
Θα επανέλθω στις 15.000χλμ
update με 15.000χλμ.
Λοιπόν το αμάξι έχει πολύ καλό κράτημα ακόμη . Μάλλον καλύτερο και απο τα michelin.
Σε φθορά άρχισε να πιάνει κάποιες φορές το abs πιο νωρίς σχετικα με τα υπόλοιπα ελαστικά ειδικά όταν είναι κρύο , αλλά η απόδοση σε φρενάρισμα δεν μειωθηκε.
Τέλος έχουν τον μεγαλύτερο θόρυβο απο τα υπόλοιπα.
Es ist jetzt sehr ruhig am Anfang, sogar bei hohen Geschwindigkeiten, sehr gute Lenkpräzision und Genauigkeit bei Richtungswechseln, aber bei schnellen Richtungswechseln oder plötzlichen Manövern scheint es eine Stufe unter dem Pilot Sport 3,4 zu sein. Update: Nach 40.000 km erscheinen sie ziemlich abgenutzt und müssen gewechselt werden. Der Verschleiß ist nach 25.000 bis 30.000 km abrupt, aber trotzdem bin ich nirgendwo ausgerutscht, all dies bei vorsichtiger Fahrweise, ohne Stöße, Bordsteine usw. Ich werde wieder auf Pilot Sport wechseln.
Εναι πολυ ησυχα τωρα στην αρχη,ακομα και σε μεγαλες ταχυτητες,πολυ καλη κατευθυντικοτητα και ακριβεια στις αλλαγες κατευθυνσης,αλλα στις γρηγορες αλλαγες κατευθυνσης η σε ξαφνικους ελιγμους,φαινεται να ειναι ενα σκαλι κατω απο pilotsport 3,4.update:μετα απο 40000χλμ φαινονται αρκετα φθαρμενα και επιβάλλεται αλλαγη. Η φθορά τους είναι απότομη μετά από 25000 με 30000χλμ,αλλα παρ ολα αυτα δεν έχω γλυστρησει κάπου, ολα αυτα με προσεκτική οδήγηση, χωρις χτυπήματα, πεζοδρόμια κλπ. Θα πάω πάλι σε pilotsport.
Getragen auf einem Kia Ceed 1.4 109ps mit allgemein sanfter Fahrweise, hauptsächlich auf Landstraßen. Positives: sehr gute Lenkung, sehr gutes Feedback von den Rädern, all dies bei trockenen Bedingungen. NEGATIVES: vielleicht der schlimmste Reifen, den ich bisher in der Hand hatte und in den 8 Autos, die ich in der Vergangenheit hatte!!! (Bei nassen Bedingungen) während einer Panikbremsung aus 50 km/h auf neuem Asphalt, ist es wie... jeden Moment kämpft das ABS, um das Auto zum Stehen zu bringen. In Kurven wieder bei 60 km, schwitzt der Fahrer... jeden Moment verlieren sie plötzlich ohne Vorwarnung den Grip. Die Bewertungen auf Tyre Review, auf die ich mich für ihren Kauf verlassen habe, sind irreführend. Das Seltsame ist, dass der Ventus 3 erstklassig war!!!! Meine Bewertungen betreffen Reifen, die einen Monat lang sorgfältig eingefahren wurden! Zu Ihrer Sicherheit sage ich HALTEN SIE ABSTAND!!!!!!
Φορεμένα σε kia ceed 1.4 109ps με ήπια οδήγηση γενικώς σε επαρχιακούς δρόμους κυρίως.Θετικα :πολύ καλό τιμόνι, πολύ καλή πληροφόρηση από τους τροχούς,στο στεγνό όλα αυτά.ΑΡΝΗΤΙΚΑ: ίσως το χειρότερο ελαστικό που έχει περάσει από τα χέρια μου μέχρι τώρα και στα 8 αμάξια που είχα στο παρελθόν!!!(Στο βρεγμένο) σε φρενάρισμα πανικού από 50km/h σε καινούργια άσφαλτο,καααλα....όπου να ναι,το abs ιδρώνει να σταματήσει το αυτοκίνητο.Στις στροφές πάλι με 60km ιδρώνει ο οδηγός... ανά πάσα στιγμή ξεκολλάνε απότομα χωρίς προειδοποίηση .μουφα οι κριτικές στο tyre review που στηρίχθηκα για την αγορά τους Το περίεργο είναι ότι το ventus 3 ήταν κορυφαίο!!!!Οι κριτικές μου αφορούν ελαστικά μηνός στρωμένα ευλαβικά!Για την ασφάλεια σας εγώ λέω ΜΑΚΡΙΆ!!!!!!
Sehr durchschnittlicher Reifen, streng für leichte Nutzung und nicht für anspruchsvolle Situationen geeignet.
Genauer gesagt:
Diese Hankook Ventus Prime 4 fahre ich auf einem Mazda 6 GG 1.8. Ich habe erst 3.000 km zurückgelegt und schon bei den ersten Fahrten in der Stadt beginnt der Reifen bei der kleinsten Steigung zu spinnen (z.B. beim Anfahren an einer Ampel auf einer Steigung). Solange die Reifen kalt sind, greifen sie nicht gut.
Bei längeren Strecken, bei denen sie warm werden und ihre Betriebstemperatur erreichen, sind sie für leichte Nutzung zufriedenstellend.
Ein weiterer negativer Punkt ist das Aquaplaning (also das Phänomen, bei dem die Geschwindigkeit reduziert wird und das Lenkrad vibriert, wenn der Reifen über eine Pfütze mit Wasserstand fährt, der höher ist als die Vertiefungen im Reifenprofil).
Dieses Phänomen ist also ausgeprägt, es reduziert abrupt die Geschwindigkeit und das Zittern im Lenkrad kann einen überraschen. Ich würde sagen, dass es sich im Grenzbereich befindet, aber Vorsicht ist geboten.
Positiv ist die relativ niedrige Geräuschentwicklung. Der erste Generation Mazda 6 ist nicht für seine Schalldämmung bekannt, dennoch ist das Reifen-Geräusch nicht störend.
Ich werde nach einer angemessenen Zeit wieder berichten, um meine Beobachtungen bezüglich des Verschleißes mitzuteilen.
Mit diesen Reifen habe ich die Bridgestone Turanza T005 ersetzt, die mich voll und ganz zufrieden gestellt haben.
Der Vergleich ist natürlich unfair, da sie in einer anderen Kategorie liegen, aber vielleicht auch unvermeidlich, da man bei der Leistung einiges verliert.
UPDATE 15.000 km
Das Durchdrehen hat sich nach etwa 6-7 Tausend Kilometern deutlich reduziert! Der Verschleiß ist minimal (es sei denn, man fährt keine langen Strecken, was vielleicht eine wichtige Rolle spielt). Theoretisch sollte die Laufzeit von vier Jahren ohne Probleme ausreichen.
Μετριότατο ελαστικό, αυστηρά για ήπια χρήση και όχι για απαιτητικές καταστάσεις.
Πιο αναλυτικά:
Τα συγκεκριμένα hankook ventus prime 4 τα φοράω σε mazda 6 gg 1.8. Έχω διανύσει μόλις 3.000χλμ και από τις πρώτες κιόλας διαδρομές εντός πόλης το λάστιχο σπινάρει με την παραμικρή ανηφορική κλίση. (πχ εκκίνηση από φανάρι σε ανηφορικό έδαφος). Όσο είναι κρύα δεν γραπωνουν καλά.
Σε μεγαλύτερες διαδρομές, όπου ζεσταίνονται και πιάνουν τη θερμοκρασία λειτουργίας τους, είναι ικανοποιητικά για ήπια χρήση.
Ένα άλλο αρνητικό σημείο αναφοράς είναι το aquaplaning, (δηλαδή το φαινόμενο μείωσης ταχύτητας και τρανταγματος του τιμονιού όταν το ελαστικό περάσει από λακούβα με στάθμη νερού υψηλότερη από το βάθος των αυλακώσεων του ελαστικού).
Το φαινόμενο αυτό λοιπόν είναι έντονο, σου κόβει απότομα ταχύτητα και το τράνταγμα στο τιμόνι μπορει να σε ξαφνιάσει. Θα έλεγα ότι είναι σε οριακά ανεκτά πλαίσια αλλά θέλει προσοχή.
Θετικό είναι το αρκετά χαμηλό επίπεδο θορύβου. Το mazda 6 πρώτης γενιάς δεν φημίζεται για την ηχομόνωση του, παρόλα αυτά ο θόρυβος του ελαστικού δεν είναι ενοχλητικός.
Θα επανέλθω μετά από ένα εύλογο χρονικό διάστημα για να παραθέσω τις παρατηρήσεις μου ως προς τη φθορά.
Με τα ελαστικά αυτά αντικατέστησα τα bridgestone turanza t005 τα οποία με είχαν αφήσει απόλυτα ευχαριστημένο και με το παραπάνω.
Η σύγκριση τους είναι σίγουρα άδικη, λόγω άλλης κατηγορίας, αλλά ίσως και αναπόφευκτη από τη στιγμή που χάνεις πολλά σε απόδοση.
UPDATE 15.000χλμ
Το σπινάρισμα ελαττώθηκε αρκετά μετά τις 6-7 χιλιάδες χιλιόμετρα! Η φθορά που έχουν είναι ελάχιστη (να σημειωθεί βέβαια ότι δεν κάνω μεγάλες αποστάσεις, το οποίο ίσως παίζει σημαντικό ρόλο). Θεωρητικά με τα μέχρι τώρα δεδομένα η τετραετία θα βγει χωρίς προβλήματα.
Kauf und Installation am 3. August 2023 auf einem Fiat Punto Evo 1600 Diesel mit der Werkstattgröße 195/55/16 für 410€.
Schöne ruhige Fahrt, Komfort und geringe Geräuschentwicklung. Bei den bisherigen 16.000 km, die ich bis heute, den 12. November 2023, gefahren bin, sind Abnutzungserscheinungen sichtbar, aber ohne besondere Bedenken.
PROS:
Der Grip auf trockenen Oberflächen ist großartig, obwohl man sie unter starkem Druck spürt - natürlich weit unterhalb ihrer Haftungsgrenze - aber für einfaches tägliches Fahren werden sie kein Problem sein. Das Notbremsen, ob geradeaus oder in einer Kurve, ist einwandfrei, man bleibt genau dort stehen, wo man es berechnet hat.
CONS:
Bei gestrigem Regen am 10. November und auf nassem Asphalt haben sie sich als sicher erwiesen, aber unter Druck oder abrupten Richtungswechseln sind sie nicht in der Lage, richtig zu halten, egal wo. Natürlich fühlt man sich nicht unsicher, aber sie sind drei Klassen unter den Michelin Primacy 4, die sie ersetzt haben... Ein anständiger Reifen für seinen Preis, aber er ist kein Michelin. Wer auch immer behauptet, dass er mit Michelin gleichwertig ist, hat entweder keine Ahnung oder will sie nur verkaufen und loswerden...
Bei starkem Regen, besonders in einer Kurve, wird das Auto selbst bei wenigen Kilometern instabil. Wenn man gerade durch stehendes Wasser fährt, selbst wenn es 10 Zentimeter tief ist, gibt es kein Problem, aber wenn das Wasser in einer Kurve oder nur auf den Seitenrädern ist, spürt man das "Rutschen" deutlich.
Persönliches Fazit:
Allein der Verdacht der Unsicherheit oder des bevorstehenden progressiven Rutschens, wo die Michelin-Reifen so tun, als wäre nichts passiert, hindert mich daran, sie blind zu empfehlen und erneut zu kaufen...
Sie müssen noch ihre Haltbarkeit im Laufe der Zeit beweisen, obwohl ich nicht sehe, dass sie mit dem Verschleiß auf der Lauffläche sogar 2 Jahre halten...
Αγορά και τοποθέτηση 3 Αυγούστου 2023. σε Fiat Punto Evo 1600 diesel σε διάσταση εργοστασιακή 195/55/16 στα 410€
Ωραία κύληση άνεση και χαμηλός θόρυβος. Στα 16000 κμ που έχω μέχρι και σήμερα 12/11/2023 τα σημάδια φθοράς είναι εμφανή αλλά χωρίς ιδιαίτερη ανησυχία.
ΥΠΕΡ:
Η πρόσφυση στο στεγνό είναι μια χαρά αν και τα νιώθεις κάπως να πλέουν σε έντονη πίεση-πολύ κάτω βέβαια από το όριο πρόσφυσής τους εννοείται-αλλά για απλή καθημερινή οδήγηση δεν θα προβληματίσουν Τα δε φρεναρίσματα πανικού είτε σε ευθεία είτε σε στροφή απροβλημάτιστα, σταματάς εκεί ακριβώς που έχεις υπολογίσει..
ΚΑΤΑ:
Στις προχτεσινές βροχές 10/11 και σε ξεπλυμένη άσφαλτο, έδειξαν να είναι ασφαλή αλλά σε πίεση ή απότομες αλλαγές κατεύθυνσης δεν είναι ικανά να κρατήσουν σωστά, πουθενά. Βέβαια δεν αισθάνεσαι ανασφαλής, αλλά είναι 3 κλάσεις κάτω από τα Michelin Primacy 4 που αντικατέστησαν....Τίμιο λάστιχο για τα λεφτά του μεν, αλλά Michelin δεν είναι δε...Όποιος λαστιχάς σας λέει πως είναι ισάξια με τα Michelin ή δε ξέρει τι του γίνεται ή απλά θέλει να τα πουλήσει να μην του κάθονται...
Σε κάθετα ρυάκια βροχής-ειδικά σε στροφή- το αμάξι αποσταθεροποιείται ακόμα και με λίγα χιλιόμετρα. Αν περάσεις ευθεία από λιμνάζοντα νερά ακόμα και 10 εκατοστών δεν έχει πρόβλημα αλλά αν τα νερά είναι σε στροφή ή μόνο στους πλαινούς τροχούς νιώθεις το "διώξιμο" έντονα.
Προσωπικό συμπέρασμα:
Και μόνο η υποψία ασάφειας ή επερχόμενου προοδευτικού γλιστρήματος εκεί που τα Michelin πέρναγαν σαν να μη συνέβαινε τίποτα,με αποτρέπει και να τα συστήνω με κλειστά μάτια αλλά και να τα αγοράσω ξανά...
Μένει να δείξουν την αντοχή τους στο χρόνο αν και δε βλέπω να βγάζουν ούτε 2 χρόνια με τη φθορά που δείχνουν στο πέλμα....
Der schlechteste Reifen, den ich je ausprobiert habe, von Anfang an rutschen sie sehr stark, sogar auf trockenen Straßen. Das Auto trifft selbst das kleinste Schlagloch und mit niedrigem Druck sinkt es schon von Anfang an erheblich (ich habe inzwischen die Aufhängung gewechselt und überhaupt keine Verbesserung gesehen). Das Wichtigste ist jedoch ihr Grip auf nassen Oberflächen, ich würde sie lächerlich nennen, wenn nicht GEFAHR. Wenn man den Fehler macht, leicht auf der Bremse bergab zu drücken, rutscht es (nicht nur auf Bergstraßen). Wirklich, bei Regen war das Auto unkontrollierbar, also habe ich mich von dieser beweglichen Gefahr getrennt und entspannt. Das einzige positive, was sie haben, ist, dass sie aufgrund ihrer Härte viele Kilometer gehalten haben, deshalb ist es eine 1, ansonsten 0/5 !!!
Το χειρότερο ελαστικό που εχω δοκιμάσει απο την πρωτη-πρωτη μερα, πολυ σκληρά γλιστράνε ακομα και σε στεγνό δρομο, το αμαξι χτυπάει και στην παραμικρή λακκούβα και με χαμηλωμένη την πιεση αρκετα απο την πρωτη στιγμη (αλλαξα αναρτήσεις στο μεσοδιάστημα και δεν ειδα καμια απολύτως βελτίωση) και το κυριότερο απ ολα ειναι το κράτημα τους στο βρεγμένο, θα τα χαρακτηρίσω αστείο αν οχι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ. Αν εκανες το λαθος σε κατηφόρα να πατουσες ελαχιστα παραπανω το φρένο ειχε τσουλήθρα (και οχι μονο σε κατηφόρες), πραγματικα σε βροχη το αμαξι ηταν ακιβερνητο, λοιπον απαλλάχτηκα απο αυτον τον κινούμενο κίνδυνο και ησύχασα. Το μονο που εχουν ως θετικό ειναι οτι λογο οτι ειναι σκληρά έβγαλαν πολλα χλμ γι αυτο και το 1 αλλιως 0/5 !!!
Ich habe erst 1000 km und leider verliere ich mein Geld sehr hart. Das Auto trifft ständig auf die harten Reifen, der Reifen wärmt sich nicht auf und rutscht viel. Ich habe sogar den Druck auf 27 reduziert in der Hoffnung, dass sie sich etwas weicher anfühlen, und natürlich suche ich nach einem passenden Ersatz.
Έχω μόνο 1000 χλμ και δυστυχώς κλαίω τα λεφτά μου πολύ σκληρά ελαστικά το αμάξι χτυπάει συνέχεια δεν ζεσταίνεται το ελαστικό και γλυστραει πολύ έφτασα να κατεβάσω την πίεση στα 27 μπας και μαλακώσουν λίγο και φυσικά ψάχνω να τα αλλάξω με την ανάλογη χασουρα.
