A fost testat pe o mașină care făcea bule în vasul de expansiune (stadiul inițial al unei garnituri arse, urmat de coliere strânse, săpun în capacul de ulei și în cele din urmă săpun în tija de ulei când problema se agravează). Lichidul s-a transformat în galben, ceea ce înseamnă că gazele de eșapament treceau prin el!
A fost testat HOLTS Wondarweld, care repară scurgerile de lichid de răcire în blocul motor, garnitura de chiulasa, radiatorul, etc.
S-a făcut o nouă testare și lichidul a rămas albastru, ceea ce înseamnă că problema a fost rezolvată și kitul de reparație funcționează!! Singurul dezavantaj este că gura de vărsare neagră trebuie etanșată strâns în deschiderea capacului de la radiator (în sistemele de răcire deschise) pentru a preveni scurgerea gazelor de eșapament, fie prin tăierea ușoară de jos sau prin plasarea unei pungi mici în exterior, și cu atenție deoarece termostatul trebuie să fie deschis pentru o măsurare precisă și cu puțin gaz! Există un risc de arsuri.
La un moment dat, lichidul de răcire va crește și atunci culoarea lichidului de pe tija de ulei nu ar trebui să fie luată în considerare, dar înainte ca acest lucru să se întâmple.