Преди използвах Motul Scooter Expert. Не виждам никаква разлика с тези в работата на скутера ми. Затова продължавам с 5100

Калпаво е маслото 5100 10/30.
Бях го сложил за проба на Integra 700cc с DCT и скоростите влизаха с повече шум. С голям зор го оставих 1000 километра и го изхвърлих. Сложих масло pro Honda 10/30 и скоростите при превключване станаха като масло още от първото каране.

Изпробвах го на Yamaha xt660x.
Още от първото каране не усетих някаква голяма разлика в скоростната кутия и скоростите.
Да, окей, скоростите влизат малко по-лесно и шумът се чуваше малко по-малко, отколкото преди.
Времето ще покаже.

Го пробвах на CBR 600rr и KTM SX 250 2T и при двете скоростната кутия стана по-твърда и просто направих отново смяна с racing 10-60, не става дори за леки смени на предавките в града. Може би става за някое скутерче.

Използвам го на XT600 от 01 с много километри. Не останах доволен основно от това колко издържа. До 1000-1200 километра е много добро, но след това се чува моторът, скоростната кутия и т.н.
На 1500 километра, където съм сега, скоростите влизат с чук. Не знам дали съм попаднал на имитация, но не мисля, че ще го пробвам отново...

hornet 600 от 09 година..първоначално бях въодушевен и скоростите се превключваха по-леко, а двигателят работеше много по-тихо..след 4,000 километра звука на мотора се е променил и температурата започва да се повишава въпреки че все още е април..отивам на сервиз при 7100 и ще видим

Използвам го вече 3 години на едноцилиндровия въздушно охлаждан Honda cbf 250. Това е добро масло, но издържа само до 1500-1700км при много спокоен градски шофиране. Около тази точка двигателят започва да го изгаря и шумът от двигателя става по-силен. Не мога да кажа, че омекотява съединителя. Поради горепосочените причини, без никакви оплаквания за продукта, но с цел да използвам нещо по-добро, ще премина на синтетично масло от друга марка

Изпробвах 15w50 при летни температури на планина по време на ендуро и както скоростите, така и двигателят се представиха добре. Смених го на 1200 км на планина, където двигателят се разработваше във втора и трета скорост. И маслото беше устойчиво.

Надежно масло, използвам го на супер мотори. Ако двигателят се натоварва, е добре да го сменяте най-много на всеки 3500-4500 км. След това скоростната кутия става по-забележима.

Използвам го от години на супер мотори и никога не съм имал проблем. Може би скоростите звучат малко по-силно от други масла, но общо взето, му вярвам.

Много добро масло, използвам го на моя Yamaha Fazer FZ6 S2. За мен, усещането и звукът на двигателя и скоростната кутия бяха същите като тези на Yamalube, които също бяха впечатляващи

Забелязах значителна разлика в звука на двигателя и превключването на предавките (Zontes T2 310). Много добър избор!!!

Отличен смазочен материал за скутер Honda Wave 110i. Разликата с 10-40w е забележима. Неизползваният продукт има приятен аромат, поради присъствието на почистващи вещества. С течение на времето (или пробега) можете да видите колко добре работи върху двигателя от цвета на старото масло и чистотата вътре в двигателя. Препоръчва се за мотоциклети с инжекционно гориво и, ако е наличен на пазара, използвайте го както е препоръчано от производителя и не купувайте 10w-40. Причината, поради която 10-40w се продава навсякъде, е чисто за полза на съответния продавач. Грижете се за двигателите си, тъй като те са скъпи! Маслата са недържавни.

Използвам ги на скутер с обем на двигателя 300 куб.см и забелязвам, че те не повишават температурата и двигателят работи изключително добре.

Поставих го на модел TDM 850 от 2001 година с 31500 км. До сега, като се приближавам към 35000, нямам никакъв проблем и двигателят муркат всеки път, когато карам с моята момиче, независимо дали е за разходка или за отиване на работа.

Сложих го на моя модел TDM 850 от 2001 година с 31500 км. До момента, когато достигнах 35000 км, нямах никакъв проблем и двигателят муркоти всеки път, когато карам с моята момиче, независимо дали е за разходка или за работа.

Използвам го от години на машината XT600 с размер 15/50. Той е най-добрият от всички, които съм пробвал на тази конкретна машина, и разликата се забелязва в скоростната кутия при превключване на предавките в сравнение с други марки и размери. Горещо го препоръчвам за тази специфична машина и подобни въздушно охлаждани

Поставих го на криптон р 105, ъпгрейднат до 125cc и забелязах, че моторът работи много добре и не надвишава 80 градуса (имам термометър горе). Карал съм го около 60 километра и забелязах, че скоростната кутия се нуждае от малко допълнение, малко трудна в сравнение с предишните мотори, които имах. Сега, ако изгори всичко, не знам какво да кажа, ще видим. След три смяни, мисля, че намерих маслото, което отговаря на мотора, няма абсолютни проблеми, просто се нуждае от смяна на всеки 2 000 километра, защото иначе не знам какво може да се случи.

Много добро масло за скутери, за използване в Crypton S 115i.
Релаксирано шофиране, без никакви проблеми, в градски условия, с много добра производителност като смазка!!!
Както мнозина споменават, внимавайте за имитации!!!
Посетете уебсайта на Motul, за да намерите официални представители и дистрибутори!!!
Само тогава ще имате спокойствие!!!
Класически избор, може би дори единствената опция за покупка за тези, които знаят!!!

Имам Ducati Multistrada 1100 и, тъй като е с въздушно охлаждане, лятото виждам температури над 100°C. След като сложих Motul 10-50, температурите спаднаха с 20°C!

Намирам това за невероятно и чакам следващата горещина, за да потвърдя. За сега бяха тествани при 32°C, ако виждам същата производителност при летните температури около 40°C, ще бъда изумен.

Ще обновя с резултата.

Използвам го на моята Honda Transalp 650 от много години.
Съм доволен. Малко по-скъп от другите масла на Motul.
Вярвам, че няма нужда от нещо по-скъпо. Добра стойност за парите.

Z750 от 09 година. Прекрасен е, ново масло влиза, ново масло излиза... разходът на гориво е невероятен, перфектен. Няма причина да се залага за нещо по-скъпо :D

Внимание за имитации, за съжаление истинските масла на Motul и т.н. са трудни за намиране. Истинското масло Motul 5100 е отлично масло, поне за мотоциклети с нисък обем на двигателя. Промените на предавките са подобрени, както и плавността при превключване от първа в неутрална. След като се свържете с представителството на Motul, ще откриете къде се предлагат истинските масла, на цена от 10 евро за литър

Добро масло и по-гладка работа на скоростната кутия в сравнение с 10w40 5100, което използвах преди.... Просто за мен, имам z1000 07, и общо взето, Motul е известен със силно доброто си въздействие върху скоростната кутия на всички Kawasakis, които са минали през ръцете ми!!!

Тествани на tdm 900, изглеждаха добри първоначално, но имам усещането, че бързо започнаха да се счупват и двигателят стана по-забележим, а смяната на предавките стана по-трудна. Сега сложих motorex и ще видим

Много добър смазочен продукт. Направи скоростната кутия по-гладка, двигателят по-тих и леко подобри производителността на Z750S. Той е надежден и идеален за гръцките температури. Единственият недостатък е, че изглежда прозрачен на стъклото в продължение на няколко месеца. Внезапно се превръща в черно. Но за топлина и износване на двигателя, това е най-добрият избор. Производителят препоръчва да се сменя на всеки 12 000 км. Общо взето, аз само използвам Motul. Години наред го използвам на моя скутер и вече три пъти на Z. Гаранция.

За всторм 650, който имам и го използвам, той издържа два пъти повече километри от необходимите за смяна на маслото... трая и трая 8 000 километра... Да, чухте правилно... При 5 000 трябва да се направи сериозна смяна... Но той стартира двигателя и прави прах от Белрей, което обикновено използвам... Мотул 1550 е най-добрият!

Класическо масло, точно това, от което се нуждаете за условията в нашата страна, особено ако карате през зимата. Веднъж когато двигателят/трансмисията се загреят, те работят много плавно, меко и безупречно. В четиритактовия 600cc Yamaha от '09 година, работи отлично и няма консумация.