В ръководството се посочва, че е подходящ за антифриз, базиран на етиленгликол, и в зависимост от специфичната тежест на пробата/разтвора (етиленгликол - деионизирана вода), която ще тествате, ви показва температурата на замръзване на разтвора, с други думи, антифризовата защита, която имате. Той се състои от тръба, която съдържа 6 пластмасови диска, всеки с различно тегло. В зависимост от концентрацията на антифриза - деионизираната вода, която добавяте, различен брой дискове ще плуват. Теоретично, разбира се. Опитах го с Dex-cool на GM, оригиналния антифриз, използван от Opel, който е концентриран и се нуждае от разреждане с деионизирана вода в съотношение 1:1, за да има антифризова защита при -38°C, както е посочено от производителя. (Разбира се, за какво е антифризовата защита при -38°C в Атина е друг въпрос). Смесих антифриза и деионизираната вода с мерително устройство, така че знаех, че имам правилното съотношение 1:1. Обикновено трябва да плуват 5 диска. В моя случай всички 6 диска плуваха, което показва, че разтворът има висока концентрация на етиленгликол. Разредих го на 1:1,25 (приблизително 100 мл Dex-cool и 125 мл деионизирана вода, което означава 44% съдържание на етиленгликол) и след това само 2 диска плуваха вместо очакваните 3 диска. Разбира се, Dex-cool (като повечето антифризи) не съдържа само етиленгликол, но и други съединения, които могат да повлияят на специфичната тежест на антифриза. В общи линии, той не изглежда надежден за мен и не мога да се доверя на него, за да направя безопасни заключения относно плътността на антифриза в охладителната система.