Ich habe es einmal bei einem Hyundai i10 1100cc von 2008 mit 160.000 Kilometern und bei einem Toyota Yaris 1000cc von 2002 mit 170.000 Kilometern verwendet. Beide liefen zuvor mit den "Werks" -Ölen.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich eine Verbesserung im Betrieb des Hyundai bemerkt habe, aber es scheint zumindest genauso sicher zu sein. Außerdem möchte ich darauf hinweisen, dass das "Werks" -Öl des Hyundai 10w40 synthetischer Basis war. Der Vorteil ist also, dass ich mindestens 5 % weniger Benzin verbrauche. Dass es im Anstieg etwas besser zieht, ist vielleicht nur Einbildung. Ich muss erwähnen, dass ich beim Hyundai das Öl mit gehörigem Mut verwendet habe. Ich sage das, weil der Hersteller zwar von 5w30 bis 15w50 empfiehlt, aber die griechische Vertretung empfiehlt 10w40. Ich habe den Mut gehabt, im letzten Jahr bei den heißen Temperaturen die feine Sorte dieses Öls zu testen, dabei den Stand alle 100 Kilometer überprüft, und obwohl ich seitdem etwa 6000 Kilometer gefahren bin, hat es höchstens 50 ml verbraucht.
Für den Toyota habe ich nicht viel zu sagen. Das Mannol 5w30 hat das ebenfalls 5w30 Öl von Toyota ersetzt, und ich habe keinen Unterschied bemerkt. In 7000 Kilometern hat es mir etwa 200 ml verbraucht, aber ich habe nicht einmal den Aufwand betrieben, nachzufüllen.
In Kürze werde ich wieder das Öl wechseln, und so Gott will, werde ich nach einem Jahr wieder berichten.