4 stele, doar pentru că vara, cu soarele și căldura, se blochează și nu recunoaște microSD-ul. Dacă ți se întâmplă și nu îți dai seama, pur și simplu nu înregistrează nimic. În rest, este corectă pentru treaba ei.

Camera este foarte bună pentru banii pe care îi cheltui. De asemenea, poți dezactiva videoclipul SOS, astfel încât să aibă întregul fișier de care ai nevoie în memorie.

Să încep cu cel mai important motiv pentru care cineva ar alege această cameră specifică, calitatea imaginii. Fără exagerare, are o calitate excelentă a imaginii, clară, distinctă, cu culori precise, iar HDR-ul este într-adevăr un HDR real și nu un efect fals pe care multe alte camere pretind că îl au. Poți distinge cu ușurință semne și detalii de la distanță pe care cu alte camere poți doar să visezi. Dacă ar trebui să descriu imaginea în câteva cuvinte, aș spune că depășește cu ușurință multe modele Gopro, în special pe cele mai vechi! Chiar și noaptea, într-o zonă rurală fără alte surse de iluminare în afară de farurile mașinii, zgomotul este minim, iar vizibilitatea la o distanță relativă este amplă, în timp ce, de exemplu, la ieșirile din tunel, HDR-ul face o treabă excelentă, iar imediat înainte de a ieși din tunel, poți vedea încă câteva detalii slabe afară în lumina soarelui, în timp ce toate celelalte camere pe care le-am văzut și testat pur și simplu „arde” fotografia, afișând un strălucitor alb orbitor. Munca pe care 70Mai a făcut-o asupra algoritmului cu rezoluția video este cu adevărat excepțională; nu mă așteptam la asta de la o cameră de bord! Imaginea este foarte wide-angle, acoperind confortabil întreaga parbriz și stâlpii, în timp ce unghiul poate fi ajustat cu ușurință, deoarece obiectivul se mișcă corespunzător. Wi-Fi-ul camerei este destul de rapid (cel puțin comparativ cu alte Wi-Fi-uri de camere de bord pe care le-am testat) și transferă un fișier „SOS” de aproximativ 120MB pe telefon în aproximativ un minut. De asemenea, în accesorii, există un kit simplu de hardwire (pentru a activa modul de parcare) și un kit de hardwire cu un adaptor 4G (pentru a introduce un card SIM și a vizualiza camera în timp real pe telefonul tău, urmărind în același timp locația GPS) și un filtru polarizat pentru a elimina reflexiile pe sticlă de la soare și a îmbunătăți semnificativ claritatea camerei. Ceea ce am apreciat cel mai mult și cu adevărat mi-a ridicat pălăria în fața camerei este că noaptea, semnele sunt vizibile clar chiar și pe mașinile în mișcare! Nu am idee cum au realizat asta; nu am văzut nicio altă cameră să facă asta. Suspectez că din cauza HDR-ului, camera face două fotografii cu timpi de expunere diferiți, una normală și una foarte rapidă și întunecată pentru a captura detalii, și apoi combină aceste două fotografii într-una (acesta este și principiul funcționării reale a HDR-ului).

Și aici se termină aspectele pozitive!

Construcția este realizată din plastic mat negru care, datorită formei și materialului său, este expus permanent la soare în spatele parbrizului fără nicio modalitate de a reduce temperatura; alte camere, de exemplu, folosesc metal în corpul camerei (multe modele de la Nextbase fac asta, de exemplu) sau corpul este poziționat puțin mai în spate în raport cu obiectivul pentru a „ascunde” de pe acoperișul mașinii și a expune doar obiectivul aproape de sticlă și sub soare, dar nu aceasta! Această cameră se simte ca un mic radiator dacă o atingi; în luna de vară cu o mașină parcată și camera oprită, am măsurat-o cu un termometru cu infraroșu ajungând la 63 de grade Celsius! Ai putea întreba, este atât de rău? Da! Pentru că înțelepții chinezi au pus o baterie litiu obișnuită în interior în loc de un condensator, rezultând: 1. bateria fiind un pericol de incendiu din cauza temperaturii, 2. predicția duratei de viață pentru baterie (și cameră) fiind extrem de limitată. Așadar, această cameră este în mod normal destinată țărilor mai nordice, care au mai puține valuri de căldură și temperaturi, și nu țărilor mediteraneene, cu excepția cazului în care acoperi mașina cu o husă de fiecare dată, caz în care uiți automat de modul de parcare, deoarece pur și simplu camera nu va vedea ce se întâmplă în jurul mașinii.

Ecranul nu este tactil, dar camera are de fapt butoane, ceea ce este bine (în opinia mea). Practic, orice lucru din interiorul cabinei mașinii care nu este tactil și are butoane pentru a fi operat este bun deoarece nu te distrage de la condus și poți apăsa după simț (nu spun eu asta, toate comitetele și organizațiile pentru siguranța rutieră o spun, dar producătorii de automobile o ignoră). Totuși, problema aici cu butoanele este că, dacă ecranul este oprit, pentru a salva un videoclip, nu este suficient să apeși o dată butonul "SOS"; trebuie mai întâi să apeși orice buton pentru a aprinde ecranul, să aștepți o secundă pentru a apărea meniul de lângă fiecare buton și ABIA apoi să apeși butonul "SOS". Cea mai simplă funcție a camerelor de bord a fost transformată într-o știință de către chinezi...

Camera din spate este pur și simplu tragic de teribilă. Culorile sunt spălate, contrastul inexistent, rezoluția (chiar dacă este 1080p) arată ca un 720p interpolat, în timp ce zgomotul este prezent peste tot și întotdeauna, numerele de înmatriculare pot fi distinse doar de la distanțe foarte scurte, iar noaptea videoclipurile sunt pur și simplu decorative. Imaginea seamănă cu un telefon mobil din 2008.

În față, în ciuda calității extrem de bune a imaginii, specificațiile tehnice ale videoclipului sunt de asemenea tragic de teribile. La 70mai, susțin că super camera lor înregistrează la un incredibil și uimitor 25 de cadre pe secundă! Într-adevăr, fișierele video produse sunt H.265 la 31000kbps și 25fps. OK, alte camere 4K înregistrează la 30 și 60fps, dar cu o astfel de calitate a imaginii, ai putea spune că undeva trebuie să fie o scădere. Doar că, de fapt, camera nu înregistrează nici măcar la 25fps, ci undeva în jur de 21-22fps! Deschizând videoclipul original și mergând cadru cu cadru, există câteva cadre care sunt duplicate și repetate; camera le plasează împreună pentru a umple numărul 25 în fiecare secundă și astfel să salveze videoclipul. Poți vedea asta, iar căutarea recenziilor video ale camerei pe YouTube arată că mișcarea videoclipului, în special în partea dreaptă și în partea stângă, nu este deloc fluidă, ci este "săltăreață." Acest lucru se întâmplă deoarece videoclipul real este de 21-22 cadre, iar camera inserează cadre duplicate astfel încât departamentul de marketing de la 70Mai să poată pretinde că videoclipul lor este 25fps! Și, desigur, aproape nicio recenzie nu menționează acest lucru din motive evidente!

Căutând o soluție pentru problema de mai sus, am dezactivat HDR, am schimbat compresia video de la "Calitate înaltă" la normal, am încercat diverse altele fără rezultat. Ceea ce a funcționat a fost schimbarea frecvenței de refresh de la 60Hz (NTSK) la 50Hz (PAL) și, în final, camera a înregistrat la 25fps. Nu pot înțelege de ce 50Hz nu este setarea implicită, deoarece camera nu funcționează corect! Informația inutilă pe care am descoperit-o a fost că, dacă deconectez camera din spate, magic camera înregistrează la 30fps! Evident, camera din spate este 25fps, iar pentru a face ca cea din față să țină pasul cu cartoful care o însoțește în cutie, trebuie neapărat să înregistreze și ea la 25fps! Asta se numește a îngropa un produs de către producător!

Îmi vei spune OK, nimeni nu intenționează să filmeze un film cu o cameră de bord și tot ce îi interesează este calitatea imaginii și detaliile îndepărtate să fie clare.
Voi fi de acord!
Și aici se află cea mai mare eșec a acestei camere anume și motivul pentru evaluarea mea:
Videoclipurile "SOS" pe care camera le va salva automat în caz de accident.
Toate camerele de bord, când apăsăm butonul "SOS", salvează ultimele 10-15 secunde și următoarele 30-60, același lucru se întâmplă când detectează o coliziune de una singură.
Această cameră salvează ultimele... două (2) secunde și următoarele 30!
Ceea ce înseamnă că, fie că apăsăm noi butonul, fie că se activează automat din cauza unei coliziuni, NU vom avea un videoclip cu ceea ce s-a întâmplat înainte de coliziune, o încălcare a semnului de oprire, un comportament care a dus la un accident etc.
Trebuie să fim într-o poziție (în viață, în picioare și cu acces la cameră) pentru a căuta în memorie videoclipurile normale ale camerei și a copia videoclipul relevant înainte de a fi șters automat de cameră.
Desigur, chiar și în simpla copiere a videoclipului "SOS", 70mai a reușit să pună obstacole și acolo!
Videoclipurile normale "simple" pot avea 1, 2 sau 3 minute lungime, dar când apăsăm butonul "SOS", videoclipul normal, indiferent de punctul la care a ajuns, este tăiat, iar de acolo începe videoclipul "SOS" de 30 de secunde.
Așadar, pentru a păstra/salva videoclipul relevant, precum și ceea ce a precedat, trebuie să găsim în folderul "SOS" videoclipul în care am apăsat butonul și apoi în folderul "normal" (care conține zeci sau chiar sute de videoclipuri) videoclipul care a fost înregistrat înainte de a apăsa butonul!
Cu tot acest proces, e de la sine înțeles că videoclipul unei coliziuni va fi "tăiat" în două fișiere diferite, cel care a precedat și cel care a fost salvat, și va trebui să le unim într-un singur fișier dacă dorim să le folosim.
Și, desigur, tot acest proces este doar pentru camera din față; pentru cea din spate, trebuie să facem tot ce am spus mai sus de la început!

Nu am văzut niciodată o astfel de eșec monumental într-o cameră de bord!
Chiar dă impresia că la 70mai fie nu au condus niciodată, fie aceasta este prima cameră auto pe care cineva a făcut-o vreodată!
Dacă nu aș fi reușit să trag cablurile în interiorul mașinii și dacă calitatea imaginii, în special claritatea plăcuțelor de înmatriculare, nu ar fi fost chiar atât de bună, aș fi împachetat-o și trimis-o înapoi pentru o rambursare.
Calitatea imaginii este singurul motiv pentru cele două stele; dacă nu ar fi fost asta, nu ar merita nici măcar una, care este minimul.

Pe scurt, pentru scopuri de divertisment, ar putea fi cea mai bună cameră din categoria sa de preț!
Din motive de siguranță, totuși, este un eșec!

Actualizare martie 2025:
După o actualizare de firmware, a început să nu salveze toate videoclipurile SOS, deși ecranul arată o indicație și face un sunet că o face, în funcție de cum se simte de fiecare dată.
De asemenea, de mai multe ori, în timp ce camera din spate funcționează normal și videoclipul apare pe ecran, nu înregistrează deloc; folderul din interiorul cardului este gol sau are doar jumătate din videoclipurile pe care ar trebui să le aibă.
Dacă o opresc de 1-2 ori și o pornesc din nou, s-ar putea să înregistreze din nou.
Stați departe; nu o mai recomand ca cameră nimănui, nici măcar la prețurile exorbitante pe care le-am văzut 300€+, nici pentru cei 148€ pe care i-am plătit, și nici măcar dacă ajunge la 48€, nu o cumpărați!
Hardware-ul chinezesc este bun, dar software-ul și suportul sunt tragic de groaznice. Dacă căutați o cameră, verificați recenziile și găsiți alta cu un senzor similar (Sony Starvis 2 IMX678) care funcționează normal și fiabil, stați departe de aceasta, este o risipă de bani și într-un moment critic s-ar putea să nu aveți niciun videoclip salvat!