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Total Synthetisch Autoöl Quartz Ineo MC3 5W-40 C3 5Es
Auto Schmierstoffe

Total Synthetisch Autoöl Quartz Ineo MC3 5W-40 C3 5Es

Verbesserter synthetischer Schmierstoff der neuen Generation mit der Anwendung der
„Kraftstoffspar“-Technologie, zugelassen nach der neuesten
Spezifikation der PSA-Gruppe (Peugeot – Citroen).

Er wurde...

Verbesserter synthetischer Schmierstoff der neuen Generation mit der Anwendung der
„Kraftstoffspar“-Technologie, zugelassen nach der neuesten
Spezifikation der PSA-Gruppe (Peugeot – Citroen).

Er wurde entwickelt, um die Schmieranforderungen für sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) zu erfüllen und entspricht den Low SAPS-Bedingungen....

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  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

    Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.

  • Geeignet für Motoren

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

Verbesserter synthetischer Schmierstoff der neuen Generation mit der Anwendung der
„Kraftstoffspar“-Technologie, zugelassen nach der neuesten
Spezifikation der PSA-Gruppe (Peugeot – Citroen).

Er wurde entwickelt, um die Schmieranforderungen für sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) zu erfüllen und entspricht den Low SAPS-Bedingungen.

Die neue Generation von Low SAPS-Schmierstoffen ist arm an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche (Sulphated Ashes, Phosphorus, Sulfur).

Die neuen Anti-Verschmutzungs-Technologien und Abgasbehandlungssysteme, Dieselpartikelfilter (DPF) & Abgasrückführung (EGR) erfordern Low SAPS-Schmierstoffe.

Sie sind unerlässlich für neue Euro V-Motoren und ideal für eine bessere Wartung älterer Motoren.

Mit der Low SAPS-Technologie wird die Lebensdauer der Anti-Verschmutzungssysteme verlängert, was deren ordnungsgemäßen Betrieb sicherstellt.

Es bietet:

Reinigungs- und Schutzwirkung mit hervorragenden antioxidativen, verschleiß- und schaumhemmenden Eigenschaften.

Hohe Belastungsresistenz und verlängerte Ölwechselintervalle.

Schützt Abgasbehandlungssysteme.

Niedrige Schadstoffemissionen durch die Anwendung der ECS (Emission Control System)-Technologie.

SCHMIEREMPFEHLUNGEN

Wechselintervalle und Verwendung gemäß den Anweisungen des Herstellers und abhängig von den Fahrbedingungen.

SPEZIFIKATIONEN & ZULASSUNGEN

ACEA A5 / B5

ACEA C3

NORM PSA PEUGEOT CITROEN B71 2290

Benzin und Diesel PSA

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
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Spezifikationen

Spezifikationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-40

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
5 Es

Specifications

API
CF, SN

API

CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
C3

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Fiat
9.55535-S2

Fiat

9.55535-S2
Die Fiat 9.55535-S2 ist eine Schmierstoffspezifikation, die hauptsächlich für Turbomotoren und Abgasreinigungssysteme (wie DPF) verwendet wird. Sie bietet erhöhten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Ablagerungen und verbessert gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz. Diese Spezifikation ist darauf ausgelegt, unter den strengen Anforderungen von Motoren mit niedrigeren Emissionen zu arbeiten, insbesondere für Euro 6-Modelle.
General Motors (GM)
Dexos2

General Motors (GM)

Dexos2
Dexos2 ist die Schmierstoffspezifikation von GM für Dieselmotoren und betrifft hauptsächlich Fahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen hohe Leistung erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen und verbessern den Betrieb von Abgasreinigungssystemen (wie DPFs). Sie sind auch darauf ausgelegt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Haltbarkeit des Motors zu erhöhen.
Volkswagen
502.00, 505.01

Volkswagen

502.00
VW 502.00 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren, mit Schmierstoffen, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen sowie eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen gewährleisten. Ideal für Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen.
505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
Mercedes
MB 229.31, MB 229.51

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.

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    Im Vergleich zu anderen bekannten Marken, die ich benutzt habe, ist es erschwinglicher. Ich habe mindestens zusätzliche 500 km zurückgelegt, bevor die Öllampe anging. Für den 207 ist es wie Sauerstoff.

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    Eines der besten Öle!!!

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    Hast du 207? Mit geschlossenen Augen..

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    Ich weiß nicht, ob ich echt oder nicht echt eingegeben habe, aber es erhöht die Öltemperatur in meinem Auto!!! Ich habe die Marke gewechselt und die Temperatur steigt nicht mehr wie bei TOTAL...

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    g.aggelo

    Im Vergleich zu anderen bekannten Marken, die ich benutzt habe, ist es erschwinglicher. Ich habe mindestens zusätzliche 500 km zurückgelegt, bevor die Öllampe anging. Für den 207 ist es wie Sauerstoff.

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    john_dalampiras

    Eines der besten Öle!!!

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Verbesserter synthetischer Schmierstoff der neuen Generation mit der Anwendung der
„Kraftstoffspar“-Technologie, zugelassen nach der neuesten
Spezifikation der PSA-Gruppe (Peugeot – Citroen).

Er wurde entwickelt, um die Schmieranforderungen für sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF) zu erfüllen und entspricht den Low SAPS-Bedingungen.

Die neue Generation von Low SAPS-Schmierstoffen ist arm an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche (Sulphated Ashes, Phosphorus, Sulfur).

Die neuen Anti-Verschmutzungs-Technologien und Abgasbehandlungssysteme, Dieselpartikelfilter (DPF) & Abgasrückführung (EGR) erfordern Low SAPS-Schmierstoffe.

Sie sind unerlässlich für neue Euro V-Motoren und ideal für eine bessere Wartung älterer Motoren.

Mit der Low SAPS-Technologie wird die Lebensdauer der Anti-Verschmutzungssysteme verlängert, was deren ordnungsgemäßen Betrieb sicherstellt.

Es bietet:

Reinigungs- und Schutzwirkung mit hervorragenden antioxidativen, verschleiß- und schaumhemmenden Eigenschaften.

Hohe Belastungsresistenz und verlängerte Ölwechselintervalle.

Schützt Abgasbehandlungssysteme.

Niedrige Schadstoffemissionen durch die Anwendung der ECS (Emission Control System)-Technologie.

SCHMIEREMPFEHLUNGEN

Wechselintervalle und Verwendung gemäß den Anweisungen des Herstellers und abhängig von den Fahrbedingungen.

SPEZIFIKATIONEN & ZULASSUNGEN

ACEA A5 / B5

ACEA C3

NORM PSA PEUGEOT CITROEN B71 2290

Benzin und Diesel PSA

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-40

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
5 Es

Specifications

API
CF, SN

API

CF
Die API CF bezieht sich auf Dieselmotoren, die unter hohen Last- und Temperaturbedingungen arbeiten. Sie konzentriert sich auf den Schutz vor Ablagerungen und Korrosion.
SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
C3

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Fiat
9.55535-S2

Fiat

9.55535-S2
Die Fiat 9.55535-S2 ist eine Schmierstoffspezifikation, die hauptsächlich für Turbomotoren und Abgasreinigungssysteme (wie DPF) verwendet wird. Sie bietet erhöhten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Ablagerungen und verbessert gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz. Diese Spezifikation ist darauf ausgelegt, unter den strengen Anforderungen von Motoren mit niedrigeren Emissionen zu arbeiten, insbesondere für Euro 6-Modelle.
General Motors (GM)
Dexos2

General Motors (GM)

Dexos2
Dexos2 ist die Schmierstoffspezifikation von GM für Dieselmotoren und betrifft hauptsächlich Fahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen hohe Leistung erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen und verbessern den Betrieb von Abgasreinigungssystemen (wie DPFs). Sie sind auch darauf ausgelegt, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Haltbarkeit des Motors zu erhöhen.
Volkswagen
502.00, 505.01

Volkswagen

502.00
VW 502.00 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren, mit Schmierstoffen, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen sowie eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen gewährleisten. Ideal für Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen.
505.01
Der VW 505 01 betrifft Schmierstoffe für Dieselmotoren. Er bietet hohen Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Ablagerungen. Er ist ideal für Dieselmotoren, die hohe Leistung und Schutz erfordern, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, wie erhöhte Temperaturen und Belastungen.
Mercedes
MB 229.31, MB 229.51

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.

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