Skroutz.gr

φιλε εαν βρεις g27 στα ιδια χρηματα τοτε σιγουρα g27 (καλυτερα πενταλ, λεβιες ταχυτητων,δερμα το τιμονι αντι το πλαστικο της gt, και 2 μοτερ μεσα αντι για 1 της gt)
Εαν παλι θες κατι πραγματικα σοβαρο πας σε thrustmaster T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition....(αλλη τεχνολογια)
η T500rs.
οπως ειπε και ο αλλος φιλος...το assetto corsa ειναι πραγματικα αριστουργημα..το r factor δειχνει αρχαιο.....η αν θες ραλι...το καινουργιο πολυ καλο..ειναι το dirt rally,αλλα αυτο που δεν εχει ξεπεραστει απο κανεναν ως την αισθηση και την φυσικη ειναι το Richard burns rally απο το 2004.
ΕΓΩ driving force gt εχω αλλα δεν με...γεμιζει...να πω την αληθεια,αν καταφερω θα παω για T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition,αν θες λιγο φθηνοτερα τοτε απλα την τ300gte...με τα φθηνα πενταλ.
βεβαια ειναι σχετικα πανακριβες...αλλα οπως λες θες πραγματικη πληροφορηση για το τι γινεται στον δρομο.
οι τιμονιερες της logitech εχουν μεινει στην τεχνολογια...απλα μοτερ και γραναζια, η thrustmaster t300 εχει παει σε τεχνικες που χρησιμοποιουν πανακριβα συστηματα.
με σερβο μοτερ και οδωντοτους ιμαντες αντι για γραναζια.
Τα πολυ ακριβα συστηματα χρησιμοποιουν μεγαλα σερβο μοτερ
(αυτα τα μοτερ ειναι πανακριβα απο μονα τους)χωρις...ιμαντες με κατευθειαν βιδωμα το τιμονι πανω στον αξονα του μοτερ....αλλα χρειαζεται τεραστια μοτερ...για να εχεις την δυναμη.
Ετσι η t300 χρησιμοποιει μικροτερο σερβο μοτερ..και με τον συνδιασμο..μικρη τροχαλια-μεγαλη τροχαλια...σου δινει την δυναμη που θες.
Συγνωμη για την αναλυση απλα πιαστικα απο το σχολιο σου που λες θες να εχεις την αισθηση του τι γινεται στον δρομο.
Προσφατα η logitech εβγαλε νεο τιμονι με την ονομασια G29,ΤΟ ΠΟΥΛΑΝΕ 400 EURO ΚΑΙ ειναι συμβατο με το playstation 4 (η g27 οχι) αλλα κατα τα αλλα εχει την ιδια ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ με την g27,εκει να δεις κραξιμο που εχουν φαει απο την παγκοσμια κοινοτητα των racing sim.

Το Force feedback και στις 2 τιμονιέρες είναι εξαιρετικό.Η βασικές διαφορές τους είναι ότι η g27 1)εχει πολλή καλύτερης ποιότητας πετάλια, είναι μεταλλικά και όχι πλαστικά, πιο στιβαρά, το φρένο έχει πολύ καλύτερη αντίσταση απο ότι στην gt.Επίσης έχει τρίτο πεντάλ συμπλέκτη ενώ η gt εχει γκάζι φρένο. 2)Η g27 εχει κιβώτιο ταχυτήτων με 5 ταχυτητες ξεχωριστα απο την τιμονιερα, ενω η gt ενα λευγε ταχυτητων σειριακο(πανω κατω) ενσωματωμενο στο τιμονι.Επίσης και η 2 τειμονιερες εχουν padlles για αλλαγες ταχυτητων πισω απο το τιμονι, της g27 ειναι πολυ καλα, της gt ειναι κουμπια οχι πραγματικα padlles και ειναι δυσκολο να τα χρησιμοποιησεις.Αν θες την γνωμη μου σαν τιμονια δεν δικαιολογει με τιποτα την διαφορα χρημάτων, αλλά τα πετάλια έχουν μεγάλη διαφορά.Όμως και η gt ειναι εξαιρετικη πρόταση και μερικοί από τους πιο γρηγορους pro-sim drivers την χρησιμοποιους στον κοσμο, οπότε δεν υπάρχει λόγος να μην την διαλέξεις.Δεδομένου ότι βλέπω πως δεν μπορείς να την βρεις πλέον(καινούρια τουλάχιστον) αλλα και ότι τώρα ξεκινάς την ενασχόλησή σου με το σπορ, πάρε την gt που ειναι πολυ πιο φθηνή.Θα την χαρείς πολύ, θα δεις κατά πόσο θες να ασχοληθείς πιο σοβαρά στη συνέχεια και θα αποκτησεις καλυτερη εικόνα του τι θες καλύτερα.Και ίσως αργότερα πας σε κάτι πιο ακριβό.Την gt θα μπορεσεις να την πουλησεις μεταχειρισμένη άνετα αργότερα αν θες.Εγώ τις είχα και τις 2 τιμονιερες αυτές.Αυτά