Auto Handwerkzeuge

Headdichtung Tester Co2 Reaktives Fluid

Head Leak Tester

Polnisches Produkt

Tester-Leistung: 99,9 %

Beinhaltet 6 Adapter, die zu allen Automodellen passen.

100 ml Reaktionsflüssigkeit = 50 Tests.

Handschuhe sind kostenlos im Lieferumfang...

Head Leak Tester

Polnisches Produkt

Tester-Leistung: 99,9 %

Beinhaltet 6 Adapter, die zu allen Automodellen passen.

100 ml Reaktionsflüssigkeit = 50 Tests.

Handschuhe sind kostenlos im Lieferumfang enthalten.

Das Gerät ermöglicht eine einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Schäden am Zylinderkopf. Bei Schäden am Kopf oder beim Zylinderkopfrauschen...

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Beschreibung

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Head Leak Tester

Polnisches Produkt

Tester-Leistung: 99,9 %

Beinhaltet 6 Adapter, die zu allen Automodellen passen.

100 ml Reaktionsflüssigkeit = 50 Tests.

Handschuhe sind kostenlos im Lieferumfang enthalten.

Das Gerät ermöglicht eine einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Schäden am Zylinderkopf. Bei Schäden am Kopf oder beim Zylinderkopfrauschen gelangen einige Abgase, die unter anderem CO2 enthalten, in das Kühlsystem. Das Gerät funktioniert durch Messung des CO2-Gehalts im Kühlsystem. Die Reaktionsflüssigkeit im Gehäuse des Testers reagiert mit den Gasen aus dem Kühlsystem und ändert bei erhöhtem CO2-Gehalt die Farbe in Gelb, Farblos oder Grün.

Das Gerät ist kompatibel mit allen Fahrzeugen, die Benzin-, LPG- oder Dieselmotoren haben und mit Flüssigkeitskühlung arbeiten.

Das Set enthält:

  • PCV-Messschlauch
  • 100 ml Reaktionsflüssigkeit CO2, ausreichend für 50 Tests
  • 6 Adapter mit Durchmessern von 26/28 mm, 29/33 mm, 37/41 mm, 40/43 mm, 44/48 mm, 48/51 mm
  • Gebrauchsanweisung auf Polnisch
  • Handschuhe sind kostenlos im Lieferumfang enthalten

Gebrauchsanweisung:

  1. Füllen Sie das Gerät mit etwa 2 ml Reaktionsflüssigkeit, bis der Stand unter den Gehäusen des Testers ist.
  2. Verbinden Sie den Tester mit dem Auspuff oder dem Kühleröffnung.
  3. Starten und erwärmen Sie den Motor, erhöhen Sie anschließend die Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erreichen.
  4. Lassen Sie den Motor im Leerlauf oder bei leicht erhöhten Drehzahlen und beobachten Sie die Flüssigkeit, die schäumen sollte.
  5. Wenn die Flüssigkeit innerhalb weniger Minuten die Farbe Gelb, Farblos oder Grün ändert, deutet dies auf Schäden am Zylinderkopf oder am Zylinderkopfrauschen hin.

Testergebnisse:

  • Farbwechsel von Blau zu Grün bei Dieselmotor – Hinweis auf Schäden am Zylinderkopf oder am Zylinderkopfrauschen.
  • Farbwechsel von Blau zu Gelb bei Benzin- oder LPG-Motoren – Hinweis auf Schäden am Zylinderkopf oder am Zylinderkopfrauschen.
  • Reaktionsflüssigkeit bleibt Blau – CO2 wird im System nicht nachgewiesen.

AMD TOOLS – Hersteller von Automobilwerkzeugen, mit Leidenschaft für den Motorsport und Unterstützung bei Autorennen.

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Handschuhe sind kostenlos im Lieferumfang enthalten.

Das Gerät ermöglicht eine einfache Diagnose und schnelle Erkennung von Schäden am Zylinderkopf. Bei Schäden am Kopf oder beim Zylinderkopfrauschen gelangen einige Abgase, die unter anderem CO2 enthalten, in das Kühlsystem. Das Gerät funktioniert durch Messung des CO2-Gehalts im Kühlsystem. Die Reaktionsflüssigkeit im Gehäuse des Testers reagiert mit den Gasen aus dem Kühlsystem und ändert bei erhöhtem CO2-Gehalt die Farbe in Gelb, Farblos oder Grün.

Das Gerät ist kompatibel mit allen Fahrzeugen, die Benzin-, LPG- oder Dieselmotoren haben und mit Flüssigkeitskühlung arbeiten.

Das Set enthält:

  • PCV-Messschlauch
  • 100 ml Reaktionsflüssigkeit CO2, ausreichend für 50 Tests
  • 6 Adapter mit Durchmessern von 26/28 mm, 29/33 mm, 37/41 mm, 40/43 mm, 44/48 mm, 48/51 mm
  • Gebrauchsanweisung auf Polnisch
  • Handschuhe sind kostenlos im Lieferumfang enthalten

Gebrauchsanweisung:

  1. Füllen Sie das Gerät mit etwa 2 ml Reaktionsflüssigkeit, bis der Stand unter den Gehäusen des Testers ist.
  2. Verbinden Sie den Tester mit dem Auspuff oder dem Kühleröffnung.
  3. Starten und erwärmen Sie den Motor, erhöhen Sie anschließend die Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erreichen.
  4. Lassen Sie den Motor im Leerlauf oder bei leicht erhöhten Drehzahlen und beobachten Sie die Flüssigkeit, die schäumen sollte.
  5. Wenn die Flüssigkeit innerhalb weniger Minuten die Farbe Gelb, Farblos oder Grün ändert, deutet dies auf Schäden am Zylinderkopf oder am Zylinderkopfrauschen hin.

Testergebnisse:

  • Farbwechsel von Blau zu Grün bei Dieselmotor – Hinweis auf Schäden am Zylinderkopf oder am Zylinderkopfrauschen.
  • Farbwechsel von Blau zu Gelb bei Benzin- oder LPG-Motoren – Hinweis auf Schäden am Zylinderkopf oder am Zylinderkopfrauschen.
  • Reaktionsflüssigkeit bleibt Blau – CO2 wird im System nicht nachgewiesen.

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