Sehr gutes Öl, ich benutze es seit mehreren Jahren, um eine Meinung zu haben. Ich habe einen Turbo-Motor, es wurde ursprünglich in einer Tuning-Werkstatt eingebaut, läuft so gut, dass ich es nicht wechseln werde, solange es verfügbar ist.

Fiat Bravo T-Jet 150 PS Modell 2009 mit 230.000 km, der Ölwechsel ist lohnenswert, verbraucht überhaupt kein Öl

Ich benutze es sowohl im Auto als auch im Motorrad, Motul. Es ist "süßes Öl"; im Auto hat die Kette Geräusche gemacht, und sobald ich auf Motul umgestiegen bin, habe ich nichts mehr gehört.

Es macht in allen Werkstätten Eindruck. Vielleicht, weil es billig ist! In den letzten Jahren habe ich es alle 5.000 gewechselt. Davor habe ich faules 5W30-Öl reingemacht, ich habe faules GM-Öl reingemacht, ich habe allgemein reingemacht, was ich in der Werkstatt gefunden habe. Wechsel alle 5.000 bis 7.000. Der M42 ist ein zuverlässiger Motor, außer für das Kühlsystem (Thermostat, Pumpe usw.), die Steuerkette, der Kurbelwellenhammer hat sich bei 380.000 km von uns verabschiedet. Als ich den Mechaniker fragte, warum, sagte er, naja, einige kehren zurück, du bist auch ein Hitzkopf, du hast kein Gehirn usw. Das Öl war also gut!

Es wurde in einen Toyota Rav4 2006 2.0 mit einem 1az-fe Motor bei 187.000 km eingebaut. Ich bemerkte ein seltsames Geräusch im Leerlauf (es hörte sich an wie Diesel von den Vordersitzen), das ich zuvor bei minderwertigen Ölen gehört hatte. Kein signifikanter Unterschied im Verbrauch.

Beruhigen Sie den Motor, Kinder, was sollen wir sagen. Ich habe das Team mit dem Fiat Punto (199 Diesel 1.3 Multijet) gefragt, einige "aktive" Mitglieder haben es mir empfohlen und sie hatten recht. Ich empfehle es OHNE ZÖGERN.

Toyota Rav4 2.0 D4D mit 250.000 km. Der Motorklang hat sich verändert und ich denke, er klingt leiser als zuvor... obwohl ich mir nicht zu 100% sicher bin. Ich bin noch nicht viele Kilometer mit diesem Öl gefahren, es ist das erste Mal, dass ich es benutze. Eine weitere Sache, die ich bemerke, ist, dass er im Vergleich zu vorher ziemlich viel schwarzen Rauch abgibt (ich möchte glauben, dass er sich reinigt).

Ich habe es in einen TJET-Motor mit einem größeren Turbo und einer Abstimmung eingebaut. Sanfter Motorbetrieb, man merkt nicht, dass es funktioniert. Alle 10.000 km wechseln.
Selbst nach 100-200 km wird das Öl schwarz. Das bedeutet, dass das Öl funktioniert und tut, was es verspricht. Einige Leute sind verwirrt und denken, dass es gut ist, wenn es blond wird. GROßER FEHLER.

Anstatt jeden Mechaniker das Öl, das sie verkaufen, einfüllen zu lassen, ist es besser, das Öl des Herstellers zu kaufen und sie für den Wechsel bezahlen zu lassen. Es gibt einen großen Unterschied im Geräusch und in der Motorreaktion, wenn es in einem Fiat Punto mit 180.000 Kilometern verwendet wird.

Im Allgemeinen gutes Öl. Ich hatte aufgrund des Preises und der Kommentare, die ich im Internet gelesen hatte, etwas mehr erwartet. Ich bin von dem alten LM 5w40 Molygen auf dieses umgestiegen, das letztendlich bei fast gleichem Preis viel besser war

Seitdem ich den Motor (AUDI A3 1.6 '98) überholt habe, wechsle ich das Öl alle 15000 km anstelle von 7500 km und es sind kaum 300 ml verloren gegangen.
150000 km seitdem ich sie zum ersten Mal verwendet habe.
Update 2022
190000 km und der Motor verbraucht immer noch kein Öl

Alfa Romeo MiTo QV! Der Klang des Motors hat sich unglaublich verändert! Er läuft jetzt viel ruhiger, klingt weniger im Leerlauf und ich denke, er dreht besser und arbeitet müheloser... Wenn er jetzt auch noch eine bessere Kraftstoffeffizienz auf langen Fahrten hat, als Ergebnis all dessen, dann sprechen wir von einer signifikanten Veränderung im Vergleich zu dem SELENIA, das der Hersteller empfiehlt und das ich bisher verwendet habe... Ich sollte erwähnen, dass der Motor bereits 180.000 km hinter sich hat und es das erste Mal ist, dass "fremdes" Öl außerhalb der Werkstatt verwendet wird!! Ich kann es nur wärmstens als beste Wahl empfehlen!

Das Öl bei 15000km, 10000km, 7000km sollte SCHWARZ sein!!! Wenn es blond herauskommt, stimmt etwas nicht...

Im Opel Astra H mit dem Z16XER-Motor bekomme ich im Vergleich zu Opels minderwertigem Öl zusätzlich 70 km pro Tankfüllung. Ich weiß nicht, wie es bei anderen Autos ist, aber meins läuft mit diesem Öl viel ruhiger. Natürlich kostet es rund 50 Euro im Vergleich zu GMs 20 Euro, aber man bekommt, wofür man bezahlt. Bei meinem letzten Ölwechsel habe ich es 15.000 km lang drin gelassen und als es aus der Kurbelgehäuse kam, war es immer noch blond im Vergleich zu GMs Öl, das ich höchstens alle 10.000 km gewechselt habe und das dann pechschwarz war. Das bedeutet etwas. Probier es aus.

Bisher habe ich Castrol Edge 5w30 verwendet. Jetzt habe ich dieses ausprobiert, um zu sehen, ob es nicht verbrennt. Nach einem Jahr der Verwendung hat sich der Ölverbrauch deutlich verringert

Einer der besten und zuverlässigsten Öle im Moment mit absoluten Kriterien für Leistung und Zuverlässigkeit. Persönlich benutze ich es in einem Honda Civic Type-R EP3 mit 5-40W seit über 75.000 km. Letzte Woche haben wir den Ventildeckel zur Ventileinstellung geöffnet und der Mechaniker war erstaunt über das Bild, das er sah, von einem Motor, der 145.000 km zurückgelegt hat. Er war bereit zur Ausstellung, ohne jegliche Rückstände, die Farbe wie neu, kurz gesagt, ein Spiegel! Sehr geringer Ölverbrauch, 300-400g in 7.500 km, und hartes Fahren in seiner speziellen Rasse 2-3 Mal im Monat, eine speziell schwierige mit kontinuierlichem Bergauf und Bergab in 2. Gang mit 7-8.000 U/min, 3. Gang dasselbe, und schwierige und abschließende in den Bergen bergab bis zu 250 km/h. Und auf dem Rückweg, einen Stopp vor den Tavernen, hört man den Motor perfekt im Leerlauf. Hartes Öl!! Was will man mehr?