Seitdem ich beide Autos mit Öl befülle, verlieren sie keinen Tropfen Öl mehr,
davor verwendete ich hochwertige und teure Marken und musste ständig zusätzliches Öl nachfüllen.

Nach der Verwendung von Castrol Professional in einem Seat 1.2 TSI 2016 110 PS habe ich einen Wechsel zu Valvoline vorgenommen! Ich habe das Gefühl, dass der Motor überhaupt nicht mehr hörbar ist!! Ohne Vibrationen! Er läuft viel ruhiger! Und seine Temperatur liegt fast auf dem gleichen Niveau wie bei Castrol, auf der Straße unter verschiedenen Bedingungen, nur wenn es kalt ist, steigt die Temperatur etwas schneller als bei Castrol! Ich denke nicht, dass ich wechseln werde, ich bin absolut zufrieden!

Audi S3 20VT, ich habe kein anderes Öl ausprobiert, bei 8000 Kilometern, wenn ich es wechsle, fehlen 500-700 Gramm, Motor mit 303000 Kilometern, der nie geöffnet wurde, mit Serien-Turbo.

Verwendet in BMW N57 Diesel nach der Verwendung von TOTAL INEO MC3, aufgrund der guten Bewertungen, die es hatte, sowie seiner sehr guten technischen Spezifikationen. Letztendlich, nach 2 Wechseln, wird ein rauerer Betrieb des Motors beobachtet, mit mehr Geräuschen und Vibrationen, die in die Kabine übertragen werden, während bei einigen Fahrten bei 140-150 auch eine periodisch erhöhte Temperatur beobachtet wurde, etwa 3-4 Grad Celsius über der üblichen Betriebstemperatur von 100 Grad. Ich werde es definitiv nicht wieder wählen. Der nächste Wechsel wird entweder eine Rückkehr zu TOTAL oder SHELL Helix Ultra ECT C3 sein.

Das ist das zweite Mal, dass ich es bei einem 20vt Turbo verwende, nach viel Suchen passt es zu diesem Motor zu 100 %. Diesmal habe ich auch das Motorkote hinzugefügt, riesiger Unterschied im Motor, ich glaube, es ist die perfekte Kombination, wenn Sie etwas Besseres für Ihr Auto wollen!

Nachdem ich die Fahrzeugspezifikationen überprüft hatte, entschied ich mich für eine große und zuverlässige Firma zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Bei anderen Marken hatte ich einen Ölverbrauch, bei diesem hier fast keinen. Installiert auf VW PASSAT 18T 2004 20V.

Vielleicht das beste Öl zu diesem Preis, besonders für moderne Motoren, die dünnere Öle für einen geringeren Verbrauch benötigen. Es zeigt keine Fließprobleme, wenn der Motor morgens kalt startet, und schien auch während einer langen Fahrt mit kontinuierlich laufendem Motor nicht besorgt zu sein. Es wird im kommenden Sommer getestet und ich werde alles Neue hinzufügen.

Erstaunliches Schmiermittel. Ich habe es auf einem VW 1.4 16V von 2008 ausprobiert und es ist in allen Aspekten gleichwertig mit dem Castrol Edge LL, das ich bisher verwendet habe, und vielleicht sogar etwas besser, obwohl ich mir nicht ganz sicher bin. Es lohnt sich, es bei VAG-Motoren auszuprobieren. Leiser Betrieb im Leerlauf.

Geringeres Geräuschniveau, niedrigere Motortemperaturen im Vergleich zu Castrol.
Octavia 1.6 TDI 2012, 280.000 km

Dieses Öl existiert nicht. Viele Leute haben mir gesagt, dass ich es zumindest einmal ausprobieren soll. Und es ist passiert!! Was ich gesehen habe, ist, dass es den Motor sofort besser klingen und die Leistung meines Autos verbessern ließ. Ich habe alle bekannten und teuren Markenöle ausprobiert, aber bei diesem habe ich gemerkt, dass es für meinen Motor bestimmt ist. Skoda Octavia 20vt.

Ich stimme dem oben Genannten zu..., es ist auf Augenhöhe mit der Mobil One-Formel, von der ich komme, und zu einem besseren Preis.

Nach den Premium-Marken Amsoil, Redline, Torco usw. betrachte ich auch Valvoline als amerikanisch. Im Allgemeinen sind die amerikanischen Produkte in Bezug auf Schmierstoffe und Zusatzstoffe besser, und man weiß sicher, dass sie neu und nicht wiederverwertbar sind

Ich habe es in einen Opel Astra 1.6 2007 eingefüllt. Bis jetzt habe ich ausschließlich GM-Öl verwendet. Es gab ein leichtes Rasseln, als ich den Motor startete. Mit diesem Öl ist nicht nur das Rasseln verschwunden, sondern auch das Motorengeräusch hat sich verändert! Es läuft viel ruhiger! Ich hoffe, es bleibt so bis zum nächsten Wechsel! Ich wechsle das Öl und den Filter alle 6000-7000 Kilometer.

Mit Abstand das beste Öl, das ich je ausprobiert habe. Das Auto ist ein Golf 5 GT 140PS. Bisher hat es kein einziges Tropfen Öl verbrannt, im Gegensatz zu anderen Ölen. Wir werden sehen, wie es sich auf lange Sicht entwickelt. Bisher ist es sehr gut. Ich werde es auf jeden Fall bevorzugen.

Einer der besten synthetischen Schmierstoffe mit hoher Haltbarkeit für Turbomotoren... besonders für diejenigen, die etwas mehr Leistung bringen...
Ich kann es sehr empfehlen, nachdem ich andere große Markennamen ausprobiert habe...

Ich benutze es seit 15 Jahren in meinem Skoda Octavia GT 193 und ich glaube, es ist das beste Öl für dieses spezielle Auto.

Das Valvoline 5w30 Öl ist ein sehr gutes und hochwertiges Motoröl für Turbo Diesel Euro 5. Ich wechsle es alle 9000 Kilometer innerhalb der Stadt seit den letzten 5 Jahren. Der Motor hat 320.000 Kilometer mit signifikantem Verschleiß und extremen Temperaturen. Es ist das Beste in seiner Kategorie, sogar besser als Castrol und Liqui Moly. Valvoline ist das einzige Unternehmen mit 100 Jahren Geschichte dahinter!

Das Schlimmste, was ich in meinen Golf 5 GT gesteckt habe. Das Auto hat jeden Morgen geklappert, die Stoßdämpfer waren kurz davor, aus der Motorhaube herauszukommen

Ich benutze dieses Öl seit 7 Jahren und 600.000 km in meinem Skoda Rapid 1.6 TDI Taxi. Es sticht überhaupt nicht. Ich wechsle es immer alle 10.000 km. Ich bin äußerst zufrieden und würde es für nichts anderes eintauschen. Natürlich benutze ich es auch in meinem Seat Toledo 1.6 TDI.

Seitdem ich den Skoda Octavia 5 gekauft habe, verwende ich ausschließlich die speziellen Öle, die vom Händler bereitgestellt werden. Es verbrennt keinen Tropfen Öl und funktioniert einwandfrei.

Verwendet im Skoda Octavia 1.8 T mk1. Ausgezeichnet. Es hat keinen Tropfen verbrannt. Ich benutze es seit den letzten 7-8 Wechseln.

Im VW Golf 6 TSI 160ps.
Das Auto hat jetzt 250.000 km. Bis 170.000 km habe ich Castrol Edge alle 10.000 km verwendet. Keine nennenswerten Probleme. Das Auto verbrauchte maximal 1 l/10.000 km.
Mit Valvoline habe ich etwa 80.000 km gemacht und in den Details ist es ein wenig besser. Es verbrennt etwa 250 ml weniger Öl, es ist im Betrieb leiser mit einem viel besseren Leerlauf (fast wie neu), leicht bessere Temperaturregelung.
Insgesamt eine Stufe über dem sehr guten Castrol. Das Gleiche gilt natürlich für den Preis.

Ich benutze es in meinem Mercedes ML 350 W164, es ist das Beste, es verbrennt nicht und hält hohe Drehzahlen viel besser aus als Castrol