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Valvoline SynPower XL-III Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 5W-30 4Es
Auto Schmierstoffe

Valvoline SynPower XL-III Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather Autopflegeöl 5W-30 4Es

Vollsynthetisches Long Life III Schmiermittel, das speziell für die neue Motorengeneration der Volkswagen-Gruppe mit DPF-Technologie entwickelt wurde.

Besonders geeignet für Fahrzeuge mit dem...

Vollsynthetisches Long Life III Schmiermittel, das speziell für die neue Motorengeneration der Volkswagen-Gruppe mit DPF-Technologie entwickelt wurde.

Besonders geeignet für Fahrzeuge mit dem WIV-System (=Wartungsintervallverlängerung-System), das für sehr lange Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km oder 2 Jahren entwickelt wurde.

Kann mit hoher Leistung...

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  • Viskosität

    Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.

  • Typ

    Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

    Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.

  • Geeignet für Motoren

    Petrol

    Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

    Petroleum

    Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
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Produktbericht

Beschreibung

Beschreibung

Vollsynthetisches Long Life III Schmiermittel, das speziell für die neue Motorengeneration der Volkswagen-Gruppe mit DPF-Technologie entwickelt wurde.

Besonders geeignet für Fahrzeuge mit dem WIV-System (=Wartungsintervallverlängerung-System), das für sehr lange Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km oder 2 Jahren entwickelt wurde.

Kann mit hoher Leistung in allen Modellen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda verwendet werden, die die abgedeckten Spezifikationen erfordern.

Bietet:

  • Ausgezeichneter Verschleißschutz & Stabilität bei hohen Temperaturen
  • Geeignet für lange Wechselintervalle als Long Life III
  • Hilft, den Motor sauber zu halten
  • Geeignet für Fahrzeuge mit DPF und EURO V
  • Ermöglicht Kraftstoffeinsparungen
  • Extrem schnelle Schmierung bei Kaltstarts

SPEZIFIKATIONEN & FREIGABEN

ACEA C2, C3

ACEA A3, B4

BMW Longlife 04

MB-Freigabe 229.31/229.51

Volkswagen (Benzin / Diesel) 504 00 / 507 00

Porsche C30

VW 501.01, 502.00, 503.01, 505.00, 503.00,

506.00, 506.01

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
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Spezifikationen

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Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
4 Es

Specifications

API
SN

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
C3

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Fiat
9.55535-S3

Fiat

9.55535-S3
Die Fiat 9.55535-S3 Spezifikation ist für Dieselmotoren, die Schmierstoffe mit verbesserter Leistung und Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und hohe Temperaturen erfordern. Sie ist geeignet für den Einsatz in modernen Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und bietet starken Schutz für Euro 5 und Euro 6 Motoren, während sie den Kraftstoffverbrauch verbessert.
Volkswagen
501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 504.00, 505.00, 506.00, 506.01, 507.00

Volkswagen

501.01
Der VW 501 01 bezieht sich auf Schmierstoffe für Benzinmotoren und bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen. Er gewährleistet hohe Leistung unter Hochtemperaturbedingungen und erhöhte Oxidationsbeständigkeit, während er für Fahrzeuge mit modernen Abgassystemen geeignet ist.
502.00
VW 502.00 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren, mit Schmierstoffen, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen sowie eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen gewährleisten. Ideal für Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen.
503.00

Die VW 503.00 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit Schwerpunkt auf hohem Verschleißschutz und Leistungsaufrechterhaltung bei verlängerten Ölwechselintervallen. Sie bietet verbesserte Beständigkeit gegen Temperaturen und Ablagerungen.

503.01

VW 503 01 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren mit der Fähigkeit zu verlängerten Ölwechselintervallen. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten Schutz vor Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß und verbessern gleichzeitig die Motorleistung und den Langzeitschutz.

504.00
Die VW 504 00 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß. Diese Spezifikation ist geeignet für Motoren, die Schmierstoffe mit erhöhter Temperatur- und Verschleißbeständigkeit erfordern und unter Bedingungen erhöhter Belastung und hoher Temperaturen eine verbesserte Leistung bieten.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.

506.00
Die VW 506 00 betrifft Schmierstoffe für Hochleistungsdieselmotoren, insbesondere für Motoren, die lange Ölwechselintervalle erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten einen langfristigen Motorschutz, verbessern die Leistung des Partikelfiltersystems (DPF) und tragen zur Kraftstoffeinsparung bei.
506.01
Die VW 506 01 ist eine Spezifikation für Dieselmotoren, die niedrigviskose Schmierstoffe erfordern, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und der Reduzierung von Abgasemissionen. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten eine hervorragende Leistung, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
507.00
Die VW 507 00 ist eine Spezifikation, die den Anforderungen von Diesel- und Benzinmotoren entspricht. Diese Spezifikation erfordert Schmierstoffe mit hohem Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation sowie Schutz für DPF- (Dieselpartikelfilter) und SCR- (selektive katalytische Reduktion) Systeme. Sie ist ideal für Motoren, die Schmierstoffe mit niedriger Viskosität und hoher Temperaturbeständigkeit benötigen.
Mercedes
MB 229.31, MB 229.51

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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Bewertungen von unseren Mitgliedern

  • ploiarxos_pgx
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    ploiarxos_pgx

    Verifizierter Kauf

    Seitdem ich beide Autos mit Öl befülle, verlieren sie keinen Tropfen Öl mehr,
    davor verwendete ich hochwertige und teure Marken und musste ständig zusätzliches Öl nachfüllen.

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  • dimitris_nikolinas
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    dimitris_nikolinas
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Nach der Verwendung von Castrol Professional in einem Seat 1.2 TSI 2016 110 PS habe ich einen Wechsel zu Valvoline vorgenommen! Ich habe das Gefühl, dass der Motor überhaupt nicht mehr hörbar ist!! Ohne Vibrationen! Er läuft viel ruhiger! Und seine Temperatur liegt fast auf dem gleichen Niveau wie bei Castrol, auf der Straße unter verschiedenen Bedingungen, nur wenn es kalt ist, steigt die Temperatur etwas schneller als bei Castrol! Ich denke nicht, dass ich wechseln werde, ich bin absolut zufrieden!

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  • lekkast
    5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    lekkast

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Audi S3 20VT, ich habe kein anderes Öl ausprobiert, bei 8000 Kilometern, wenn ich es wechsle, fehlen 500-700 Gramm, Motor mit 303000 Kilometern, der nie geöffnet wurde, mit Serien-Turbo.

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  • Thanasis_Mavraganis
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    Thanasis_Mavraganis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Verwendet in BMW N57 Diesel nach der Verwendung von TOTAL INEO MC3, aufgrund der guten Bewertungen, die es hatte, sowie seiner sehr guten technischen Spezifikationen. Letztendlich, nach 2 Wechseln, wird ein rauerer Betrieb des Motors beobachtet, mit mehr Geräuschen und Vibrationen, die in die Kabine übertragen werden, während bei einigen Fahrten bei 140-150 auch eine periodisch erhöhte Temperatur beobachtet wurde, etwa 3-4 Grad Celsius über der üblichen Betriebstemperatur von 100 Grad. Ich werde es definitiv nicht wieder wählen. Der nächste Wechsel wird entweder eine Rückkehr zu TOTAL oder SHELL Helix Ultra ECT C3 sein.

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  • karompas42
    5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    karompas42
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Das ist das zweite Mal, dass ich es bei einem 20vt Turbo verwende, nach viel Suchen passt es zu diesem Motor zu 100 %. Diesmal habe ich auch das Motorkote hinzugefügt, riesiger Unterschied im Motor, ich glaube, es ist die perfekte Kombination, wenn Sie etwas Besseres für Ihr Auto wollen!

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  • KTRZIS
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    4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    KTRZIS

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Nachdem ich die Fahrzeugspezifikationen überprüft hatte, entschied ich mich für eine große und zuverlässige Firma zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Bei anderen Marken hatte ich einen Ölverbrauch, bei diesem hier fast keinen. Installiert auf VW PASSAT 18T 2004 20V.

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  • giwrgosvartz
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    giwrgosvartz

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Vielleicht das beste Öl zu diesem Preis, besonders für moderne Motoren, die dünnere Öle für einen geringeren Verbrauch benötigen. Es zeigt keine Fließprobleme, wenn der Motor morgens kalt startet, und schien auch während einer langen Fahrt mit kontinuierlich laufendem Motor nicht besorgt zu sein. Es wird im kommenden Sommer getestet und ich werde alles Neue hinzufügen.

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  • ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
    5
    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7

    Erstaunliches Schmiermittel. Ich habe es auf einem VW 1.4 16V von 2008 ausprobiert und es ist in allen Aspekten gleichwertig mit dem Castrol Edge LL, das ich bisher verwendet habe, und vielleicht sogar etwas besser, obwohl ich mir nicht ganz sicher bin. Es lohnt sich, es bei VAG-Motoren auszuprobieren. Leiser Betrieb im Leerlauf.

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  • leetsan
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    9 von 9 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    leetsan

    Verifizierter Kauf

    Geringeres Geräuschniveau, niedrigere Motortemperaturen im Vergleich zu Castrol.
    Octavia 1.6 TDI 2012, 280.000 km

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  • konstantinos_Georgoulias
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    10 von 10 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    konstantinos_Georgoulias

    Dieses Öl existiert nicht. Viele Leute haben mir gesagt, dass ich es zumindest einmal ausprobieren soll. Und es ist passiert!! Was ich gesehen habe, ist, dass es den Motor sofort besser klingen und die Leistung meines Autos verbessern ließ. Ich habe alle bekannten und teuren Markenöle ausprobiert, aber bei diesem habe ich gemerkt, dass es für meinen Motor bestimmt ist. Skoda Octavia 20vt.

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  • kotkot1
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    kotkot1

    Verifizierter Kauf

    Ich stimme dem oben Genannten zu..., es ist auf Augenhöhe mit der Mobil One-Formel, von der ich komme, und zu einem besseren Preis.

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  • Marios_Pilos
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    Marios_Pilos

    Nach den Premium-Marken Amsoil, Redline, Torco usw. betrachte ich auch Valvoline als amerikanisch. Im Allgemeinen sind die amerikanischen Produkte in Bezug auf Schmierstoffe und Zusatzstoffe besser, und man weiß sicher, dass sie neu und nicht wiederverwertbar sind

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  • DIMITRIOS_PAPANASTASIOU54
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    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    DIMITRIOS_PAPANASTASIOU54

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einen Opel Astra 1.6 2007 eingefüllt. Bis jetzt habe ich ausschließlich GM-Öl verwendet. Es gab ein leichtes Rasseln, als ich den Motor startete. Mit diesem Öl ist nicht nur das Rasseln verschwunden, sondern auch das Motorengeräusch hat sich verändert! Es läuft viel ruhiger! Ich hoffe, es bleibt so bis zum nächsten Wechsel! Ich wechsle das Öl und den Filter alle 6000-7000 Kilometer.

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  • paraskevas95
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    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    paraskevas95

    Mit Abstand das beste Öl, das ich je ausprobiert habe. Das Auto ist ein Golf 5 GT 140PS. Bisher hat es kein einziges Tropfen Öl verbrannt, im Gegensatz zu anderen Ölen. Wir werden sehen, wie es sich auf lange Sicht entwickelt. Bisher ist es sehr gut. Ich werde es auf jeden Fall bevorzugen.

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  • Brabilla
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    8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Brabilla

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Einer der besten synthetischen Schmierstoffe mit hoher Haltbarkeit für Turbomotoren... besonders für diejenigen, die etwas mehr Leistung bringen...
    Ich kann es sehr empfehlen, nachdem ich andere große Markennamen ausprobiert habe...

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  • manolisgt
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    manolisgt

    Verifizierter Kauf

    Ich benutze es seit 15 Jahren in meinem Skoda Octavia GT 193 und ich glaube, es ist das beste Öl für dieses spezielle Auto.

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  • Akis_Tvs
    5
    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Akis_Tvs

    Das Valvoline 5w30 Öl ist ein sehr gutes und hochwertiges Motoröl für Turbo Diesel Euro 5. Ich wechsle es alle 9000 Kilometer innerhalb der Stadt seit den letzten 5 Jahren. Der Motor hat 320.000 Kilometer mit signifikantem Verschleiß und extremen Temperaturen. Es ist das Beste in seiner Kategorie, sogar besser als Castrol und Liqui Moly. Valvoline ist das einzige Unternehmen mit 100 Jahren Geschichte dahinter!

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  • aggelos.vantsis
    1
    2 von 28 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    aggelos.vantsis

    Das Schlimmste, was ich in meinen Golf 5 GT gesteckt habe. Das Auto hat jeden Morgen geklappert, die Stoßdämpfer waren kurz davor, aus der Motorhaube herauszukommen

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    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • Antonios Antonis
    5
    10 von 11 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Antonios Antonis

    Ich benutze dieses Öl seit 7 Jahren und 600.000 km in meinem Skoda Rapid 1.6 TDI Taxi. Es sticht überhaupt nicht. Ich wechsle es immer alle 10.000 km. Ich bin äußerst zufrieden und würde es für nichts anderes eintauschen. Natürlich benutze ich es auch in meinem Seat Toledo 1.6 TDI.

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  • ssikiotis
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ssikiotis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Seitdem ich den Skoda Octavia 5 gekauft habe, verwende ich ausschließlich die speziellen Öle, die vom Händler bereitgestellt werden. Es verbrennt keinen Tropfen Öl und funktioniert einwandfrei.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • kawafan
    5
    4 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kawafan

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Verwendet im Skoda Octavia 1.8 T mk1. Ausgezeichnet. Es hat keinen Tropfen verbrannt. Ich benutze es seit den letzten 7-8 Wechseln.

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  • George_Dimopoulos
    5
    11 von 13 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    George_Dimopoulos

    Verifizierter Kauf

    Im VW Golf 6 TSI 160ps.
    Das Auto hat jetzt 250.000 km. Bis 170.000 km habe ich Castrol Edge alle 10.000 km verwendet. Keine nennenswerten Probleme. Das Auto verbrauchte maximal 1 l/10.000 km.
    Mit Valvoline habe ich etwa 80.000 km gemacht und in den Details ist es ein wenig besser. Es verbrennt etwa 250 ml weniger Öl, es ist im Betrieb leiser mit einem viel besseren Leerlauf (fast wie neu), leicht bessere Temperaturregelung.
    Insgesamt eine Stufe über dem sehr guten Castrol. Das Gleiche gilt natürlich für den Preis.

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  • xaritid
    5
    5 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    xaritid

    Ich benutze es in meinem Mercedes ML 350 W164, es ist das Beste, es verbrennt nicht und hält hohe Drehzahlen viel besser aus als Castrol

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  • 5
    Constantine_Karamanis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Ich bin mit dem Qashqai 1.3 Turbo absolut zufrieden.

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  • 5
    ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΡΦΑΝΙΔΗΣ

    Verifizierter Kauf

    Schneller Versand.
    Eines der besten Öle auf dem Markt

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  • 5
    kotkot1

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    5*- jedoch, je nach Motor und Auto, in unserem Fall leicht inferior zu dem Mobil 1.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    vagg529

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Die erwartete Qualität von Valvoline… Bis jetzt, so gut.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Dies und das mobile1 esp gehören persönlich für mich zu den Besten.

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  • 5
    anopolis76

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Sehr gutes Öl für seinen Preis. Es wurde in ein Auto mit über 200.000 km eingefüllt.

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 5
    Giorgos_Orfanos4740

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Perfektes Öl, ich benutze es seit zwanzig Jahren in meinem Auto.

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
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  • ploiarxos_pgx
    5
    ploiarxos_pgx

    Seitdem ich beide Autos mit Öl befülle, verlieren sie keinen Tropfen Öl mehr,
    davor verwendete ich hochwertige und teure Marken und musste ständig zusätzliches Öl nachfüllen.

    Übersetzt von Griechisch ·
    0
  • dimitris_nikolinas
    5
    dimitris_nikolinas

    Nach der Verwendung von Castrol Professional in einem Seat 1.2 TSI 2016 110 PS habe ich einen Wechsel zu Valvoline vorgenommen! Ich habe das Gefühl, dass der Motor überhaupt nicht mehr hörbar ist!! Ohne Vibrationen! Er läuft viel ruhiger! Und seine Temperatur liegt fast auf dem gleichen Niveau wie bei Castrol, auf der Straße unter verschiedenen Bedingungen, nur wenn es kalt ist, steigt die Temperatur etwas schneller als bei Castrol! Ich denke nicht, dass ich wechseln werde, ich bin absolut zufrieden!

    Übersetzt von Griechisch ·
    0
  • lekkast
    5
    lekkast

    Audi S3 20VT, ich habe kein anderes Öl ausprobiert, bei 8000 Kilometern, wenn ich es wechsle, fehlen 500-700 Gramm, Motor mit 303000 Kilometern, der nie geöffnet wurde, mit Serien-Turbo.

    Übersetzt von Griechisch ·
    3
  • Thanasis_Mavraganis
    2
    Thanasis_Mavraganis

    Verwendet in BMW N57 Diesel nach der Verwendung von TOTAL INEO MC3, aufgrund der guten Bewertungen, die es hatte, sowie seiner sehr guten technischen Spezifikationen. Letztendlich, nach 2 Wechseln, wird ein rauerer Betrieb des Motors beobachtet, mit mehr Geräuschen und Vibrationen, die in die Kabine übertragen werden, während bei einigen Fahrten bei 140-150 auch eine periodisch erhöhte Temperatur beobachtet wurde, etwa 3-4 Grad Celsius über der üblichen Betriebstemperatur von 100 Grad. Ich werde es definitiv nicht wieder wählen. Der nächste Wechsel wird entweder eine Rückkehr zu TOTAL oder SHELL Helix Ultra ECT C3 sein.

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    1
  • karompas42
    5
    karompas42

    Das ist das zweite Mal, dass ich es bei einem 20vt Turbo verwende, nach viel Suchen passt es zu diesem Motor zu 100 %. Diesmal habe ich auch das Motorkote hinzugefügt, riesiger Unterschied im Motor, ich glaube, es ist die perfekte Kombination, wenn Sie etwas Besseres für Ihr Auto wollen!

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ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7

Κάποιος που έβαζε Castrol 5-30 LL με προδιαγραφή vw 504 σε μοτέρ VW,είδε διαφορά βάζοντας το Valvoline XL-lll; Γιατί Θελω να το δοκιμάσω.Είμαι πολύ ευχαριστημένος τόσα χρονια με το Castrol

ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7 29.07.2023
karlosamos

Σε μοτέρ TSI 140 έβαζα χρόνια Castrol την τελευταία τριετία τα valvoline. Ούτε το ένα μου έκαιγε ούτε το άλλο. Διάφορα σοβαρή δεν έχω δει. οπότε μια δοκιμή θα σε βοηθήσει να δ κρίνεις ο ίδιος.

karlosamos 12.08.2023
2 Antworten Antwort an
Er_A

γεια σας παιδιά, έχω ένα BMW 525 diesel του 2009, 260.000 km, μου τσιμπάει πολύ λάδι, έχω δοκιμάσει Motul 5W30 και ληφθεί molly 5w30 αλλα τσιμπάει πολύ, σχεδόν 500 ml σε 3.000 km. Τι μου προτείνεται?

Er_A 14.06.2023
gprhellas

Εγώ το βάζω σε VW TSi 1400 (140 PS) του 2009 - κάθε χρόνο μια φορά - και δεν καίει ούτε χιλιοστό στον δείκτη.

gprhellas 18.06.2024
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KATERINA_STAMATIA_VASILEIOU

Καλησπέρα, Γνωρίζει κάποιος αν το συγκεκριμένο λάδι κάνει για chevrolet spark του 2010? Αριθμός αναγνώρισης του κινητήρα B12D1

KATERINA_STAMATIA_VASILEIOU 18.01.2024
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Beschreibung & Spezifikationen

Vollsynthetisches Long Life III Schmiermittel, das speziell für die neue Motorengeneration der Volkswagen-Gruppe mit DPF-Technologie entwickelt wurde.

Besonders geeignet für Fahrzeuge mit dem WIV-System (=Wartungsintervallverlängerung-System), das für sehr lange Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km oder 2 Jahren entwickelt wurde.

Kann mit hoher Leistung in allen Modellen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda verwendet werden, die die abgedeckten Spezifikationen erfordern.

Bietet:

  • Ausgezeichneter Verschleißschutz & Stabilität bei hohen Temperaturen
  • Geeignet für lange Wechselintervalle als Long Life III
  • Hilft, den Motor sauber zu halten
  • Geeignet für Fahrzeuge mit DPF und EURO V
  • Ermöglicht Kraftstoffeinsparungen
  • Extrem schnelle Schmierung bei Kaltstarts

SPEZIFIKATIONEN & FREIGABEN

ACEA C2, C3

ACEA A3, B4

BMW Longlife 04

MB-Freigabe 229.31/229.51

Volkswagen (Benzin / Diesel) 504 00 / 507 00

Porsche C30

VW 501.01, 502.00, 503.01, 505.00, 503.00,

506.00, 506.01

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden und darauf abzielen, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine höhere Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
5W-30

Viskosität

Gibt an, wie viskos ein Schmiermittel ist. Es wird durch 2 Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben "W" (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es kalt ist. Die zweite bezieht sich darauf, wie das Öl fließt, wenn es heiß unter Betriebsbedingungen des Motors ist. Informationen über das geeignete Öl für Ihr Auto finden Sie im Wartungshandbuch.
Motortyp
Petrol, Petroleum

Motortyp

Petrol

Geeignet für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Entwickelt, um die Verbrennungs- und Schmierungsanforderungen dieser Motortypen zu erfüllen.

Petroleum
Geeignet für Dieselmotoren. Erfüllt die Betriebs- und Schmieranforderungen unter größerer Belastung und Druck.
Gewicht
4 Es

Specifications

API
SN

API

SN

Die API SN, die seit 2010 verfügbar ist, wurde für moderne Motoren entwickelt, einschließlich solcher mit Turboladern und Emissionskontrollsystemen. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen und Schlamm und gewährleistet die Kompatibilität mit Katalysatoren.
ACEA
C3

ACEA

C3
Die ACEA C3-Spezifikation beschreibt leistungsstarke Low SAPS-Schmierstoffe. Sie sind für Motoren mit Emissionsminderungssystemen wie DPF und SCR konzipiert und bieten Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Fiat
9.55535-S3

Fiat

9.55535-S3
Die Fiat 9.55535-S3 Spezifikation ist für Dieselmotoren, die Schmierstoffe mit verbesserter Leistung und Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und hohe Temperaturen erfordern. Sie ist geeignet für den Einsatz in modernen Motoren mit oder ohne Partikelfilter (DPF) und bietet starken Schutz für Euro 5 und Euro 6 Motoren, während sie den Kraftstoffverbrauch verbessert.
Volkswagen
501.01, 502.00, 503.00, 503.01, 504.00, 505.00, 506.00, 506.01, 507.00

Volkswagen

501.01
Der VW 501 01 bezieht sich auf Schmierstoffe für Benzinmotoren und bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen. Er gewährleistet hohe Leistung unter Hochtemperaturbedingungen und erhöhte Oxidationsbeständigkeit, während er für Fahrzeuge mit modernen Abgassystemen geeignet ist.
502.00
VW 502.00 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren, mit Schmierstoffen, die einen hohen Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen sowie eine verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen gewährleisten. Ideal für Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen.
503.00

Die VW 503.00 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit Schwerpunkt auf hohem Verschleißschutz und Leistungsaufrechterhaltung bei verlängerten Ölwechselintervallen. Sie bietet verbesserte Beständigkeit gegen Temperaturen und Ablagerungen.

503.01

VW 503 01 ist eine Spezifikation für Benzinmotoren mit der Fähigkeit zu verlängerten Ölwechselintervallen. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten Schutz vor Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß und verbessern gleichzeitig die Motorleistung und den Langzeitschutz.

504.00
Die VW 504 00 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Sie bietet hohen Schutz gegen Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß. Diese Spezifikation ist geeignet für Motoren, die Schmierstoffe mit erhöhter Temperatur- und Verschleißbeständigkeit erfordern und unter Bedingungen erhöhter Belastung und hoher Temperaturen eine verbesserte Leistung bieten.
505.00

Der VW 505 00 bezieht sich auf Schmierstoffe für Dieselmotoren. Diese Spezifikation ist ideal für Dieselmotoren mit Partikelfiltersystem (DPF). Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, bieten einen hohen Schutz gegen Ablagerungen und Aufbauten, was zum langfristigen Motorschutz und einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beiträgt.

506.00
Die VW 506 00 betrifft Schmierstoffe für Hochleistungsdieselmotoren, insbesondere für Motoren, die lange Ölwechselintervalle erfordern. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten einen langfristigen Motorschutz, verbessern die Leistung des Partikelfiltersystems (DPF) und tragen zur Kraftstoffeinsparung bei.
506.01
Die VW 506 01 ist eine Spezifikation für Dieselmotoren, die niedrigviskose Schmierstoffe erfordern, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und der Reduzierung von Abgasemissionen. Schmierstoffe, die dieser Spezifikation entsprechen, gewährleisten eine hervorragende Leistung, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.
507.00
Die VW 507 00 ist eine Spezifikation, die den Anforderungen von Diesel- und Benzinmotoren entspricht. Diese Spezifikation erfordert Schmierstoffe mit hohem Schutz gegen Ablagerungen und Oxidation sowie Schutz für DPF- (Dieselpartikelfilter) und SCR- (selektive katalytische Reduktion) Systeme. Sie ist ideal für Motoren, die Schmierstoffe mit niedriger Viskosität und hoher Temperaturbeständigkeit benötigen.
Mercedes
MB 229.31, MB 229.51

Mercedes

MB 229.31
Die MB 229.31 betrifft Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren, mit einem Schwerpunkt auf dem Schutz des Partikelfilters (DPF) und moderner Abgasreinigungssysteme. Schmierstoffe dieser Spezifikation bieten hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Ablagerungen, während sie Kraftstoffeinsparungen und niedrigere Emissionen gewährleisten.
MB 229.51
MB 229.51 ist für Hochleistungsschmierstoffe, die den Anforderungen moderner Motoren entsprechen und hervorragenden Schutz sowie Kraftstoffeinsparung bieten. Ideal für Diesel- und Benzinmotoren, mit besonderem Schwerpunkt auf der Reduzierung von Emissionen und dem Schutz von Partikelfiltern (DPF).
BMW
Longlife-04

BMW

Longlife-04
BMW Longlife-04 ist eine moderne Spezifikation für Benzin- und Dieselmotoren, die mit den strengen Verschmutzungsanforderungen der Europäischen Union (Euro 4 und Euro 5) kompatibel ist. Sie bietet hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, Oxidation und Schlammablagerungen und ist gleichzeitig für den Einsatz in Motoren mit Partikelfiltersystem (DPF) und Katalysatoren optimiert.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • ploiarxos_pgx
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    ploiarxos_pgx

    Verifizierter Kauf

    Seitdem ich beide Autos mit Öl befülle, verlieren sie keinen Tropfen Öl mehr,
    davor verwendete ich hochwertige und teure Marken und musste ständig zusätzliches Öl nachfüllen.

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  • dimitris_nikolinas
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    dimitris_nikolinas
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Nach der Verwendung von Castrol Professional in einem Seat 1.2 TSI 2016 110 PS habe ich einen Wechsel zu Valvoline vorgenommen! Ich habe das Gefühl, dass der Motor überhaupt nicht mehr hörbar ist!! Ohne Vibrationen! Er läuft viel ruhiger! Und seine Temperatur liegt fast auf dem gleichen Niveau wie bei Castrol, auf der Straße unter verschiedenen Bedingungen, nur wenn es kalt ist, steigt die Temperatur etwas schneller als bei Castrol! Ich denke nicht, dass ich wechseln werde, ich bin absolut zufrieden!

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  • lekkast
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    lekkast

    Verifizierter Kauf

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    Audi S3 20VT, ich habe kein anderes Öl ausprobiert, bei 8000 Kilometern, wenn ich es wechsle, fehlen 500-700 Gramm, Motor mit 303000 Kilometern, der nie geöffnet wurde, mit Serien-Turbo.

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  • Thanasis_Mavraganis
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    Thanasis_Mavraganis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Verwendet in BMW N57 Diesel nach der Verwendung von TOTAL INEO MC3, aufgrund der guten Bewertungen, die es hatte, sowie seiner sehr guten technischen Spezifikationen. Letztendlich, nach 2 Wechseln, wird ein rauerer Betrieb des Motors beobachtet, mit mehr Geräuschen und Vibrationen, die in die Kabine übertragen werden, während bei einigen Fahrten bei 140-150 auch eine periodisch erhöhte Temperatur beobachtet wurde, etwa 3-4 Grad Celsius über der üblichen Betriebstemperatur von 100 Grad. Ich werde es definitiv nicht wieder wählen. Der nächste Wechsel wird entweder eine Rückkehr zu TOTAL oder SHELL Helix Ultra ECT C3 sein.

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  • karompas42
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    karompas42
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Das ist das zweite Mal, dass ich es bei einem 20vt Turbo verwende, nach viel Suchen passt es zu diesem Motor zu 100 %. Diesmal habe ich auch das Motorkote hinzugefügt, riesiger Unterschied im Motor, ich glaube, es ist die perfekte Kombination, wenn Sie etwas Besseres für Ihr Auto wollen!

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    KTRZIS

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Nachdem ich die Fahrzeugspezifikationen überprüft hatte, entschied ich mich für eine große und zuverlässige Firma zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Bei anderen Marken hatte ich einen Ölverbrauch, bei diesem hier fast keinen. Installiert auf VW PASSAT 18T 2004 20V.

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  • giwrgosvartz
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    giwrgosvartz

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Vielleicht das beste Öl zu diesem Preis, besonders für moderne Motoren, die dünnere Öle für einen geringeren Verbrauch benötigen. Es zeigt keine Fließprobleme, wenn der Motor morgens kalt startet, und schien auch während einer langen Fahrt mit kontinuierlich laufendem Motor nicht besorgt zu sein. Es wird im kommenden Sommer getestet und ich werde alles Neue hinzufügen.

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  • ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7
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    7 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ATHANASIOS_PAPADOPOULOS7

    Erstaunliches Schmiermittel. Ich habe es auf einem VW 1.4 16V von 2008 ausprobiert und es ist in allen Aspekten gleichwertig mit dem Castrol Edge LL, das ich bisher verwendet habe, und vielleicht sogar etwas besser, obwohl ich mir nicht ganz sicher bin. Es lohnt sich, es bei VAG-Motoren auszuprobieren. Leiser Betrieb im Leerlauf.

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  • leetsan
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    leetsan

    Verifizierter Kauf

    Geringeres Geräuschniveau, niedrigere Motortemperaturen im Vergleich zu Castrol.
    Octavia 1.6 TDI 2012, 280.000 km

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  • konstantinos_Georgoulias
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    konstantinos_Georgoulias

    Dieses Öl existiert nicht. Viele Leute haben mir gesagt, dass ich es zumindest einmal ausprobieren soll. Und es ist passiert!! Was ich gesehen habe, ist, dass es den Motor sofort besser klingen und die Leistung meines Autos verbessern ließ. Ich habe alle bekannten und teuren Markenöle ausprobiert, aber bei diesem habe ich gemerkt, dass es für meinen Motor bestimmt ist. Skoda Octavia 20vt.

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  • kotkot1
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    kotkot1

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    Ich stimme dem oben Genannten zu..., es ist auf Augenhöhe mit der Mobil One-Formel, von der ich komme, und zu einem besseren Preis.

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  • Marios_Pilos
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    Marios_Pilos

    Nach den Premium-Marken Amsoil, Redline, Torco usw. betrachte ich auch Valvoline als amerikanisch. Im Allgemeinen sind die amerikanischen Produkte in Bezug auf Schmierstoffe und Zusatzstoffe besser, und man weiß sicher, dass sie neu und nicht wiederverwertbar sind

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  • DIMITRIOS_PAPANASTASIOU54
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    DIMITRIOS_PAPANASTASIOU54

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es in einen Opel Astra 1.6 2007 eingefüllt. Bis jetzt habe ich ausschließlich GM-Öl verwendet. Es gab ein leichtes Rasseln, als ich den Motor startete. Mit diesem Öl ist nicht nur das Rasseln verschwunden, sondern auch das Motorengeräusch hat sich verändert! Es läuft viel ruhiger! Ich hoffe, es bleibt so bis zum nächsten Wechsel! Ich wechsle das Öl und den Filter alle 6000-7000 Kilometer.

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    paraskevas95

    Mit Abstand das beste Öl, das ich je ausprobiert habe. Das Auto ist ein Golf 5 GT 140PS. Bisher hat es kein einziges Tropfen Öl verbrannt, im Gegensatz zu anderen Ölen. Wir werden sehen, wie es sich auf lange Sicht entwickelt. Bisher ist es sehr gut. Ich werde es auf jeden Fall bevorzugen.

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    Brabilla

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    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Einer der besten synthetischen Schmierstoffe mit hoher Haltbarkeit für Turbomotoren... besonders für diejenigen, die etwas mehr Leistung bringen...
    Ich kann es sehr empfehlen, nachdem ich andere große Markennamen ausprobiert habe...

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  • manolisgt
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    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    manolisgt

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    Ich benutze es seit 15 Jahren in meinem Skoda Octavia GT 193 und ich glaube, es ist das beste Öl für dieses spezielle Auto.

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  • Akis_Tvs
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    Akis_Tvs

    Das Valvoline 5w30 Öl ist ein sehr gutes und hochwertiges Motoröl für Turbo Diesel Euro 5. Ich wechsle es alle 9000 Kilometer innerhalb der Stadt seit den letzten 5 Jahren. Der Motor hat 320.000 Kilometer mit signifikantem Verschleiß und extremen Temperaturen. Es ist das Beste in seiner Kategorie, sogar besser als Castrol und Liqui Moly. Valvoline ist das einzige Unternehmen mit 100 Jahren Geschichte dahinter!

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  • aggelos.vantsis
    1
    2 von 28 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    aggelos.vantsis

    Das Schlimmste, was ich in meinen Golf 5 GT gesteckt habe. Das Auto hat jeden Morgen geklappert, die Stoßdämpfer waren kurz davor, aus der Motorhaube herauszukommen

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  • Antonios Antonis
    5
    10 von 11 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Antonios Antonis

    Ich benutze dieses Öl seit 7 Jahren und 600.000 km in meinem Skoda Rapid 1.6 TDI Taxi. Es sticht überhaupt nicht. Ich wechsle es immer alle 10.000 km. Ich bin äußerst zufrieden und würde es für nichts anderes eintauschen. Natürlich benutze ich es auch in meinem Seat Toledo 1.6 TDI.

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  • ssikiotis
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    ssikiotis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Seitdem ich den Skoda Octavia 5 gekauft habe, verwende ich ausschließlich die speziellen Öle, die vom Händler bereitgestellt werden. Es verbrennt keinen Tropfen Öl und funktioniert einwandfrei.

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  • kawafan
    5
    4 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kawafan

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    Verwendet im Skoda Octavia 1.8 T mk1. Ausgezeichnet. Es hat keinen Tropfen verbrannt. Ich benutze es seit den letzten 7-8 Wechseln.

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  • George_Dimopoulos
    5
    11 von 13 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    George_Dimopoulos

    Verifizierter Kauf

    Im VW Golf 6 TSI 160ps.
    Das Auto hat jetzt 250.000 km. Bis 170.000 km habe ich Castrol Edge alle 10.000 km verwendet. Keine nennenswerten Probleme. Das Auto verbrauchte maximal 1 l/10.000 km.
    Mit Valvoline habe ich etwa 80.000 km gemacht und in den Details ist es ein wenig besser. Es verbrennt etwa 250 ml weniger Öl, es ist im Betrieb leiser mit einem viel besseren Leerlauf (fast wie neu), leicht bessere Temperaturregelung.
    Insgesamt eine Stufe über dem sehr guten Castrol. Das Gleiche gilt natürlich für den Preis.

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  • xaritid
    5
    5 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    xaritid

    Ich benutze es in meinem Mercedes ML 350 W164, es ist das Beste, es verbrennt nicht und hält hohe Drehzahlen viel besser aus als Castrol

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    Constantine_Karamanis

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Ich bin mit dem Qashqai 1.3 Turbo absolut zufrieden.

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  • 5
    ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΡΦΑΝΙΔΗΣ

    Verifizierter Kauf

    Schneller Versand.
    Eines der besten Öle auf dem Markt

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  • 5
    kotkot1

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 1 Es

    5*- jedoch, je nach Motor und Auto, in unserem Fall leicht inferior zu dem Mobil 1.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    vagg529

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Die erwartete Qualität von Valvoline… Bis jetzt, so gut.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • 5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Νικόλαος Μαντζώρος

    Verifizierter Kauf

    Dies und das mobile1 esp gehören persönlich für mich zu den Besten.

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  • 5
    anopolis76

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Sehr gutes Öl für seinen Preis. Es wurde in ein Auto mit über 200.000 km eingefüllt.

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    • Laufruhe des Motors
    • Regelmäßiger Ölwechsel
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  • 5
    Giorgos_Orfanos4740

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 5 Es

    Perfektes Öl, ich benutze es seit zwanzig Jahren in meinem Auto.

    Übersetzt von Griechisch ·
    • Ich würde es wieder kaufen
    • Laufruhe des Motors
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  • ploiarxos_pgx
    5
    ploiarxos_pgx

    Seitdem ich beide Autos mit Öl befülle, verlieren sie keinen Tropfen Öl mehr,
    davor verwendete ich hochwertige und teure Marken und musste ständig zusätzliches Öl nachfüllen.

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  • dimitris_nikolinas
    5
    dimitris_nikolinas

    Nach der Verwendung von Castrol Professional in einem Seat 1.2 TSI 2016 110 PS habe ich einen Wechsel zu Valvoline vorgenommen! Ich habe das Gefühl, dass der Motor überhaupt nicht mehr hörbar ist!! Ohne Vibrationen! Er läuft viel ruhiger! Und seine Temperatur liegt fast auf dem gleichen Niveau wie bei Castrol, auf der Straße unter verschiedenen Bedingungen, nur wenn es kalt ist, steigt die Temperatur etwas schneller als bei Castrol! Ich denke nicht, dass ich wechseln werde, ich bin absolut zufrieden!

    Übersetzt von Griechisch ·
    0
  • lekkast
    5
    lekkast

    Audi S3 20VT, ich habe kein anderes Öl ausprobiert, bei 8000 Kilometern, wenn ich es wechsle, fehlen 500-700 Gramm, Motor mit 303000 Kilometern, der nie geöffnet wurde, mit Serien-Turbo.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Thanasis_Mavraganis
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    Thanasis_Mavraganis

    Verwendet in BMW N57 Diesel nach der Verwendung von TOTAL INEO MC3, aufgrund der guten Bewertungen, die es hatte, sowie seiner sehr guten technischen Spezifikationen. Letztendlich, nach 2 Wechseln, wird ein rauerer Betrieb des Motors beobachtet, mit mehr Geräuschen und Vibrationen, die in die Kabine übertragen werden, während bei einigen Fahrten bei 140-150 auch eine periodisch erhöhte Temperatur beobachtet wurde, etwa 3-4 Grad Celsius über der üblichen Betriebstemperatur von 100 Grad. Ich werde es definitiv nicht wieder wählen. Der nächste Wechsel wird entweder eine Rückkehr zu TOTAL oder SHELL Helix Ultra ECT C3 sein.

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  • karompas42
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    karompas42

    Das ist das zweite Mal, dass ich es bei einem 20vt Turbo verwende, nach viel Suchen passt es zu diesem Motor zu 100 %. Diesmal habe ich auch das Motorkote hinzugefügt, riesiger Unterschied im Motor, ich glaube, es ist die perfekte Kombination, wenn Sie etwas Besseres für Ihr Auto wollen!

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