Skroutz.gr

Viking CityTech II 165/70R13 79T Θερινό Λάστιχο για Επιβατικό Αυτοκίνητο
Λάστιχα Αυτοκινήτου

Viking CityTech II 165/70R13 79T Θερινό Λάστιχο για Επιβατικό Αυτοκίνητο

Καλοκαιρινό λάστιχο αυτοκινήτου CityTech II της εταιρείας Viking, κατάλληλο για χρήση σε υψηλές θερμοκρασίες. Το συγκεκριμένο λάστιχο διαθέτει διαστάσεις 165/70R13 και δείκτη φορτίου 79 και δείκτη ταχύτητας T.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις αντιστοιχίες και τους δείκτες αλλά και το πως να επιλέξετε τα κατάλλληλα ελαστικά για εσάς... Δες όλη την περιγραφή

Επιπλέον Χαρακτηριστικά:

  • Οικονομία Καυσίμου: E
  • Κράτημα σε Βρεγμένο: C
  • Θόρυβος: 70dB
59 06 €
60 Coins 60 Coins
Παράδοση Πέμ, 17 Σεπ - Δευ, 21 Σεπ
4,50 €  

Μειωμένα μεταφορικά

Για αγορές μέσω Skroutz εφαρμόζεται έκπτωση στα μεταφορικά για το συγκεκριμένο προϊόν.

Μάθε περισσότερα
Το θέλεις με Δωρεάν μεταφορικά;
Αποστέλλεται από Ρουμανία
Από AutoEco 4,6 (10)
4,6 (10 αξιολογήσεις)
Ρουμανία
5+ τεμάχια
Δες Αυτοκίνητο στη σελίδα του AutoEco
Κι αν χαλάσει;

Καλύπτεσαι από τη νόμιμη 2ετή εγγύηση. Επικοινωνείς μαζί μας και αναλαμβάνουμε να συντονίσουμε όλη τη διαδικασία με το κατάστημα, διασφαλίζοντας την άμεση εξυπηρέτησή σου για επισκευή, αντικατάσταση ή επιστροφή χρημάτων.

Κι αν αλλάξω γνώμη;

Κανένα πρόβλημα, αρκεί να είναι εντός 14 ημερών. Ερχόμαστε εμείς για την παραλαβή ή μπορείς να επιλέξεις το Skroutz Point που σου βολεύει, εντελώς δωρεάν έως 2 φορές τον χρόνο, και σου επιστρέφουμε τα χρήματά σου. Απόκτησε Skroutz Plus για απεριόριστες δωρεάν επιστροφές.

Αναφορά προϊόντος

Περιγραφή

Περιγραφή

Καλοκαιρινό λάστιχο αυτοκινήτου CityTech II της εταιρείας Viking, κατάλληλο για χρήση σε υψηλές θερμοκρασίες. Το συγκεκριμένο λάστιχο διαθέτει διαστάσεις 165/70R13 και δείκτη φορτίου 79 και δείκτη ταχύτητας T.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις αντιστοιχίες και τους δείκτες αλλά και το πως να επιλέξετε τα κατάλλληλα ελαστικά για εσάς μπορείτε να βρείτε στον οδηγό αγοράς των ελαστικών της κατηγορίας.

Τα ελαστικά αυτοκινήτου για ηλεκτρικά οχήματα διαφέρουν από τα κοινά ελαστικά και αυτό διότι έχουν μεγαλύτερο βάρος λόγω της μπαταρίας τους, επομένως χρειάζονται ελαστικά που να μπορούν να μεταφέρουν επιπλέον βάρος. Επίσης, λόγω της αυξημένης ισχύος που διαθέτουν οι μεταφορές βάρους είναι πιο έντονες, πολύ περισσότερο από ό,τι ένα όχημα που λειτουργεί με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό επηρεάζει άμεσα τα ελαστικά με αντίκτυπο στη γρήγορη φθορά τους. Συνεπώς διαθέτουν λιγότερη αντίσταση κύλισης αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου.

Επιπλέον Χαρακτηριστικά:

  • Οικονομία Καυσίμου: E
  • Κράτημα σε Βρεγμένο: C
  • Θόρυβος: 70dB

Κατασκευαστής

Λεπτομέρειες κατασκευαστή

Προειδοποιήσεις & Πληροφορίες Ασφαλείας
Δες όλη την περιγραφή

Χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά

Όχημα

Τύπος
Επιβατικό

Τύπος

Επιβατικό

Τα ελαστικά για επιβατικά οχήματα είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν άνεση, καλή πρόσφυση και οικονομία καυσίμου. Ιδανικά για καθημερινή χρήση, προσφέρουν σταθερότητα σε ασφάλτινους δρόμους και ανταποκρίνονται στις ανάγκες οδήγησης σε συνθήκες πόλης και εξοχής.

Χαρακτηριστικά

Δείκτης Φορτίου
79

Δείκτης Φορτίου

Ο δείκτης φορτίου αφορά το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ανά ελαστικό. Τα ελαστικά που θα τοποθετήσουμε στο αυτοκίνητο μας πρέπει να έχουν δείκτη φορτίου τέτοιο ώστε να μπορεί να υποστηριχθεί το μεικτό βάρος του. Για να επιλέξουμε τον κατάλληλο δείκτη φορτίου και να μην έχουμε φαινόμενα αστάθειας κατά την κίνηση του αυτοκινήτου μας, διαιρούμε το μέγιστο μεικτό βάρος (kg) του οχήματος δια 4 και το αποτέλεσμα της διαίρεσης αντιστοιχεί σε κάποιο δείκτη φορτίου. Για παράδειγμα, ένα ελαστικό με δείκτη φορτίου 91 μπορεί να μεταφέρει 615kg.

Αντιστοιχία δεικτών φορτίου και βάρους (kg).
Δείκτης Ταχύτητας
T

Δείκτης Ταχύτητας

Ο δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα για ένα ελαστικό όταν έχει τη σωστή πίεση και χρησιμοποιείται υπό φορτίο. Ο δείκτης ταχύτητας αντιπροσωπεύεται με ένα γράμμα στο τέλος των σημάνσεων του πλευρικού τοιχώματος, μετά από τον αριθμό δείκτη φορτίου. Ένα ελαστικό με δείκτη ταχύτητας V, για παράδειγμα, έχει μέγιστη ταχύτητα 240 χλμ./ώρα.

Αντιστοιχία δεικτών ταχύτητας και μέγιστης ταχύτητας.
Εποχή
Θερινό

Εποχή

Θερινό

Σχεδιασμένο για ήπιες καιρικές συνθήκες 7°C και άνω.
Runflat
Όχι

Runflat

Το ελαστικό επιτρέπει τη συνέχεια της οδήγησης ακόμη και αφού τρυπήσει, για μια απόσταση από 50 έως 90 χιλιόμετρα.

Διαστάσεις

Τροχός 13"
165/70R13

Τροχός 13"

Οι διαστάσεις ελαστικών αποτελούνται από τρεις διαφορετικές μετρήσεις, όπως το πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά (mm), το ύψος ή προφίλ σε ποσοστό επί του πλάτους και τη διάμετρο της ζάντας σε ίντσες.

Ενδεικτικό παράδειγμα της διάστασης 215/60R16:

  • Πλάτος: 215mm
  • Ύψος/Προφίλ: 60 
  • Διάμετρος Τροχού: 16" (ίντσες)

Ενεργειακή Ετικέτα

Οικονομία Καυσίμου
E

Οικονομία Καυσίμου

Ανάλογα με την αντίσταση κύλισης του ελαστικού, η εξοικονόμηση καυσίμου που παρέχει κυμαίνεται από την κατηγορία A, η οποία υποδεικνύει την καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου, έως την κατηγορία E, που αντιστοιχεί στη χαμηλότερη εξοικονόμηση καυσίμου. Τα ελαστικά υψηλής εξοικονόμησης καυσίμου απαιτούν λιγότερη ενέργεια για να κυλήσουν. Αυτό μεταφράζεται σε λιγότερη χρήση καυσίμου και μειωμένο αντίκτυπο στο περιβάλλον.

E
Κράτημα σε Βρεγμένο
C

Κράτημα σε Βρεγμένο

Η "Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσκολλάται σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η απόδοση κατατάσσεται μεταξύ των κατηγοριών A και E. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα ακινητοποιούν το όχημα πιο γρήγορα πάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα, όταν πατηθεί μέχρι τέρμα το φρένο.

C
Θόρυβος
70 dB

Θόρυβος

Ο δείκτης θορύβου αφορά τον εξωτερικό θόρυβο που παράγει ένα ελαστικό κατά την οδήγηση. Η στάθμη θορύβου κατατάσσεται στις κατηγορίες A, B ή C. Ο θόρυβος κύλισης του ελαστικού μετριέται σε ντεσιμπέλ. Τα ελαστικά χαμηλής στάθμης θορύβου έχουν μια τιμή μεταξύ 67 και 71 dB. Για υψηλότερες στάθμες θορύβου, η αναγραφόμενη τιμή για τα ηχητικά κύματα είναι μεταξύ 72 και 77 dB.

Σημαντική πληροφορία

Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.

Δες όλα τα χαρακτηριστικά

Αξιολογήσεις (4)

Αξιολογήσεις

2,3
4
2.3
Αξιολόγησε το προϊόν
  1. 5 αστέρια
    0
  2. 1
  3. 1
  4. 2 αστέρια
    0
  5. 2
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Φθείρονται εύκολα
  • Θορυβώδη
  • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Vasilis_Tr_
    1
    2 στους 2 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη
    Vasilis_Tr_

    Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη

    • Σχετικά αθόρυβα
    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
    • Φθάνουν σε κατάλληλη θερμοκρασία σε μέτριο χρόνο
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • cho1137
    3
    4 στους 5 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη
    cho1137

    Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
    Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
    Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς

    UPDATE
    Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.

    Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.

    Γενικά

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
    • Κανονικός Θόρυβος
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • panorg
    4
    8 στους 8 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη
    panorg
    Έμπειρος χρήστης

    Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
    Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
    Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Φθείρονται δύσκολα
    • Θα τα αγόραζα ξανά
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Κανονικός Θόρυβος
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • 1
    adi_cerava

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται εύκολα
    • Θορυβώδη
    • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
  • Vasilis_Tr_
    1
    Vasilis_Tr_

    Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη

    2
  • cho1137
    3
    cho1137

    Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
    Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
    Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς

    UPDATE
    Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.

    Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.

    Γενικά

    4
  • panorg
    4
    panorg

    Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
    Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
    Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.

    8
  • 1
    adi_cerava

    0
  • Δες τα όλα
Ερωτήσεις

Ερωτήσεις

Έχεις απορία για το προϊόν;

1 χρήστης έχει το προϊόν και μπορεί να σε βοηθήσει

Ρώτησε για το προϊόν

Περιγραφή & Χαρακτηριστικά

Όχημα

Τύπος
Επιβατικό

Τύπος

Επιβατικό

Τα ελαστικά για επιβατικά οχήματα είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν άνεση, καλή πρόσφυση και οικονομία καυσίμου. Ιδανικά για καθημερινή χρήση, προσφέρουν σταθερότητα σε ασφάλτινους δρόμους και ανταποκρίνονται στις ανάγκες οδήγησης σε συνθήκες πόλης και εξοχής.

Χαρακτηριστικά

Δείκτης Φορτίου
79

Δείκτης Φορτίου

Ο δείκτης φορτίου αφορά το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ανά ελαστικό. Τα ελαστικά που θα τοποθετήσουμε στο αυτοκίνητο μας πρέπει να έχουν δείκτη φορτίου τέτοιο ώστε να μπορεί να υποστηριχθεί το μεικτό βάρος του. Για να επιλέξουμε τον κατάλληλο δείκτη φορτίου και να μην έχουμε φαινόμενα αστάθειας κατά την κίνηση του αυτοκινήτου μας, διαιρούμε το μέγιστο μεικτό βάρος (kg) του οχήματος δια 4 και το αποτέλεσμα της διαίρεσης αντιστοιχεί σε κάποιο δείκτη φορτίου. Για παράδειγμα, ένα ελαστικό με δείκτη φορτίου 91 μπορεί να μεταφέρει 615kg.

Αντιστοιχία δεικτών φορτίου και βάρους (kg).
Δείκτης Ταχύτητας
T

Δείκτης Ταχύτητας

Ο δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα για ένα ελαστικό όταν έχει τη σωστή πίεση και χρησιμοποιείται υπό φορτίο. Ο δείκτης ταχύτητας αντιπροσωπεύεται με ένα γράμμα στο τέλος των σημάνσεων του πλευρικού τοιχώματος, μετά από τον αριθμό δείκτη φορτίου. Ένα ελαστικό με δείκτη ταχύτητας V, για παράδειγμα, έχει μέγιστη ταχύτητα 240 χλμ./ώρα.

Αντιστοιχία δεικτών ταχύτητας και μέγιστης ταχύτητας.
Εποχή
Θερινό

Εποχή

Θερινό

Σχεδιασμένο για ήπιες καιρικές συνθήκες 7°C και άνω.
Runflat
Όχι

Runflat

Το ελαστικό επιτρέπει τη συνέχεια της οδήγησης ακόμη και αφού τρυπήσει, για μια απόσταση από 50 έως 90 χιλιόμετρα.

Διαστάσεις

Τροχός 13"
165/70R13

Τροχός 13"

Οι διαστάσεις ελαστικών αποτελούνται από τρεις διαφορετικές μετρήσεις, όπως το πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά (mm), το ύψος ή προφίλ σε ποσοστό επί του πλάτους και τη διάμετρο της ζάντας σε ίντσες.

Ενδεικτικό παράδειγμα της διάστασης 215/60R16:

  • Πλάτος: 215mm
  • Ύψος/Προφίλ: 60 
  • Διάμετρος Τροχού: 16" (ίντσες)

Ενεργειακή Ετικέτα

Οικονομία Καυσίμου
E

Οικονομία Καυσίμου

Ανάλογα με την αντίσταση κύλισης του ελαστικού, η εξοικονόμηση καυσίμου που παρέχει κυμαίνεται από την κατηγορία A, η οποία υποδεικνύει την καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου, έως την κατηγορία E, που αντιστοιχεί στη χαμηλότερη εξοικονόμηση καυσίμου. Τα ελαστικά υψηλής εξοικονόμησης καυσίμου απαιτούν λιγότερη ενέργεια για να κυλήσουν. Αυτό μεταφράζεται σε λιγότερη χρήση καυσίμου και μειωμένο αντίκτυπο στο περιβάλλον.

E
Κράτημα σε Βρεγμένο
C

Κράτημα σε Βρεγμένο

Η "Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα" είναι η ικανότητα του ελαστικού να προσκολλάται σε βρεγμένο οδόστρωμα. Η απόδοση κατατάσσεται μεταξύ των κατηγοριών A και E. Τα ελαστικά με υψηλό δείκτη πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα ακινητοποιούν το όχημα πιο γρήγορα πάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα, όταν πατηθεί μέχρι τέρμα το φρένο.

C
Θόρυβος
70 dB

Θόρυβος

Ο δείκτης θορύβου αφορά τον εξωτερικό θόρυβο που παράγει ένα ελαστικό κατά την οδήγηση. Η στάθμη θορύβου κατατάσσεται στις κατηγορίες A, B ή C. Ο θόρυβος κύλισης του ελαστικού μετριέται σε ντεσιμπέλ. Τα ελαστικά χαμηλής στάθμης θορύβου έχουν μια τιμή μεταξύ 67 και 71 dB. Για υψηλότερες στάθμες θορύβου, η αναγραφόμενη τιμή για τα ηχητικά κύματα είναι μεταξύ 72 και 77 dB.

Σημαντική πληροφορία

Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.

Περιγραφή

Καλοκαιρινό λάστιχο αυτοκινήτου CityTech II της εταιρείας Viking, κατάλληλο για χρήση σε υψηλές θερμοκρασίες. Το συγκεκριμένο λάστιχο διαθέτει διαστάσεις 165/70R13 και δείκτη φορτίου 79 και δείκτη ταχύτητας T.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις αντιστοιχίες και τους δείκτες αλλά και το πως να επιλέξετε τα κατάλλληλα ελαστικά για εσάς μπορείτε να βρείτε στον οδηγό αγοράς των ελαστικών της κατηγορίας.

Τα ελαστικά αυτοκινήτου για ηλεκτρικά οχήματα διαφέρουν από τα κοινά ελαστικά και αυτό διότι έχουν μεγαλύτερο βάρος λόγω της μπαταρίας τους, επομένως χρειάζονται ελαστικά που να μπορούν να μεταφέρουν επιπλέον βάρος. Επίσης, λόγω της αυξημένης ισχύος που διαθέτουν οι μεταφορές βάρους είναι πιο έντονες, πολύ περισσότερο από ό,τι ένα όχημα που λειτουργεί με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό επηρεάζει άμεσα τα ελαστικά με αντίκτυπο στη γρήγορη φθορά τους. Συνεπώς διαθέτουν λιγότερη αντίσταση κύλισης αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου.

Επιπλέον Χαρακτηριστικά:

  • Οικονομία Καυσίμου: E
  • Κράτημα σε Βρεγμένο: C
  • Θόρυβος: 70dB

Κατασκευαστής

Λεπτομέρειες κατασκευαστή

Προειδοποιήσεις & Πληροφορίες Ασφαλείας

Αξιολογήσεις (4)

2,3
4
2.3
Αξιολόγησε το προϊόν
  1. 5 αστέρια
    0
  2. 1
  3. 1
  4. 2 αστέρια
    0
  5. 2
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Φθείρονται εύκολα
  • Θορυβώδη
  • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Vasilis_Tr_
    1
    2 στους 2 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη
    Vasilis_Tr_

    Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη

    • Σχετικά αθόρυβα
    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
    • Φθάνουν σε κατάλληλη θερμοκρασία σε μέτριο χρόνο
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • cho1137
    3
    4 στους 5 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη
    cho1137

    Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
    Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
    Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς

    UPDATE
    Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.

    Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.

    Γενικά

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
    • Κανονικός Θόρυβος
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • panorg
    4
    8 στους 8 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη
    panorg
    Έμπειρος χρήστης

    Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
    Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
    Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Φθείρονται δύσκολα
    • Θα τα αγόραζα ξανά
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Κανονικός Θόρυβος
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • 1
    adi_cerava

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται εύκολα
    • Θορυβώδη
    • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
  • Vasilis_Tr_
    1
    Vasilis_Tr_

    Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη

    2
  • cho1137
    3
    cho1137

    Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
    Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
    Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς

    UPDATE
    Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.

    Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.

    Γενικά

    4
  • panorg
    4
    panorg

    Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
    Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
    Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.

    8
  • 1
    adi_cerava

    0
  • Δες τα όλα
59,06 €
4,50 €  

Μειωμένα μεταφορικά

Για αγορές μέσω Skroutz εφαρμόζεται έκπτωση στα μεταφορικά για το συγκεκριμένο προϊόν.

Μάθε περισσότερα