Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
Тази конкретна гума има размери 165/70R13 и индекс на товароносимост 79 и индекс на скорост T.
За повече информация относно съответствията и индексите, както и как да изберете правилните гуми за вас, можете да намерите в ръководството за покупка на...
Виж пълното описание
Допълнителни характеристики:
Тази конкретна гума има размери 165/70R13 и индекс на товароносимост 79 и индекс на скорост T.
За повече информация относно съответствията и индексите, както и как да изберете правилните гуми за вас, можете да намерите в ръководството за покупка на гуми в категорията.
Гумите за автомобили на електрически превозни средства се различават от обикновените гуми, тъй като имат по-голяма тежест поради батерията, следователно се нуждаят от гуми, които могат да поемат допълнително тегло. Освен това, поради увеличената мощност, която разполагат, товароносените превози са по-интензивни, много повече отколкото при превозно средство с вътрешно гориво. Това непосредствено засяга гумите с въздействие върху тяхната бърза износване. Затова те имат по-малко съпротивление на триене, но и намален шум.
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Давам му една звезда, защото на мокра пътека се чувства като да шофираш върху лед.. много опасна гума при дъжда.. добро сцепление през лятото на завоите ти дава удовлетворително усещане
Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη
Нося ги на няколко километра. Те бяха тествани Bridgestone и китайските Infinity. Така че спрямо последните (Infinity) те са много по-добри в мокри условия и определено много по-тихи. Сега, относно тяхната издръжливост след излагане на слънцето и износ, базиран на тяхната употреба, ще обновя след няколко.
ОБНОВЯВАНЕ
След по-малко от година употреба (едно лято на слънце)... спирането в мокри условия е просто самоубийство. Автомобилът би отишъл право в завоите, не можех да натисна спирачката малко по-силно, без да се хлъзгам като на кънки. Трябваше да ги сменя с Petlas, които изглеждат добре през последните 3 месеца.
Общо взето
Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς
UPDATE
Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.
Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.
Γενικά
Носих ги на своя Opel Corsa 1.2s от 1986 г. Изчаках 1,5 години и изминах 18 000 километра, за да направя по-надеждна оценката си. Колата обикновено се движи на спокоен темп по селските пътища. До момента съм карал 420 000 км с различни марки гуми, винаги в комплект от четири (5). Това са първите ми нискобюджетни гуми и ще ги сравня с предишните. До момента не съм открил нищо негативно. Те определено не са най-добрите, които съм имал, но определено не са и най-лошите. Бих ги определил като средни спрямо всяка друга гума, която съм използвал. Просто не знам тяхната издръжливост във времето и пробега още. Изглеждат здрави. Определено бих ги купил отново, ако бюджетът ми не позволява да си позволя специфичен френски производител, който според моите досегашни опити считам за по-добър. Актуализирам моята рецензия на 21/04/2020 г. Добавям повече време и няколко допълнителни километра днес, продължавайки да карам на спокоен темп. Те запазват своите възможности в голяма степен на сухи пътища и ме впечатляват положително по време на 2-3 панически спираня. Въпреки това не мога да кажа същото за мокрите пътища. Когато вали дълго време и пътят се почисти от хлъзгавия остатък, те са маргинално задоволителни с добро оттичане на водата. Но при първата слаба валежна вода, когато на пътя има познатият хлъзгав остатък, ситуацията става трудна на бляскав асфалт. Имате усещането, че спирането става с джантите и е трудно да го превърнете в контролирано силно спиране (губите разстояние и време, влачейки колата, докато се опитвате да регулирате натиска на спирачката, която няма АБС поради възрастта на модела). Очевидно възрастта на нашата гума показва зъбите си (3+ години). Износването на грайфера е минимално и не са се напуквали. Поради малките ъгли на кастер, камбер, липсата на хидравлично управление и ниската тегло на моята кола, никога не съм виждал сериозно износване на грайфера на нито една от гумите ми.
Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.
Давам му една звезда, защото на мокра пътека се чувства като да шофираш върху лед.. много опасна гума при дъжда.. добро сцепление през лятото на завоите ти дава удовлетворително усещане
Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη
Нося ги на няколко километра. Те бяха тествани Bridgestone и китайските Infinity. Така че спрямо последните (Infinity) те са много по-добри в мокри условия и определено много по-тихи. Сега, относно тяхната издръжливост след излагане на слънцето и износ, базиран на тяхната употреба, ще обновя след няколко.
ОБНОВЯВАНЕ
След по-малко от година употреба (едно лято на слънце)... спирането в мокри условия е просто самоубийство. Автомобилът би отишъл право в завоите, не можех да натисна спирачката малко по-силно, без да се хлъзгам като на кънки. Трябваше да ги сменя с Petlas, които изглеждат добре през последните 3 месеца.
Общо взето
Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς
UPDATE
Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.
Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.
Γενικά
Носих ги на своя Opel Corsa 1.2s от 1986 г. Изчаках 1,5 години и изминах 18 000 километра, за да направя по-надеждна оценката си. Колата обикновено се движи на спокоен темп по селските пътища. До момента съм карал 420 000 км с различни марки гуми, винаги в комплект от четири (5). Това са първите ми нискобюджетни гуми и ще ги сравня с предишните. До момента не съм открил нищо негативно. Те определено не са най-добрите, които съм имал, но определено не са и най-лошите. Бих ги определил като средни спрямо всяка друга гума, която съм използвал. Просто не знам тяхната издръжливост във времето и пробега още. Изглеждат здрави. Определено бих ги купил отново, ако бюджетът ми не позволява да си позволя специфичен френски производител, който според моите досегашни опити считам за по-добър. Актуализирам моята рецензия на 21/04/2020 г. Добавям повече време и няколко допълнителни километра днес, продължавайки да карам на спокоен темп. Те запазват своите възможности в голяма степен на сухи пътища и ме впечатляват положително по време на 2-3 панически спираня. Въпреки това не мога да кажа същото за мокрите пътища. Когато вали дълго време и пътят се почисти от хлъзгавия остатък, те са маргинално задоволителни с добро оттичане на водата. Но при първата слаба валежна вода, когато на пътя има познатият хлъзгав остатък, ситуацията става трудна на бляскав асфалт. Имате усещането, че спирането става с джантите и е трудно да го превърнете в контролирано силно спиране (губите разстояние и време, влачейки колата, докато се опитвате да регулирате натиска на спирачката, която няма АБС поради възрастта на модела). Очевидно възрастта на нашата гума показва зъбите си (3+ години). Износването на грайфера е минимално и не са се напуквали. Поради малките ъгли на кастер, камбер, липсата на хидравлично управление и ниската тегло на моята кола, никога не съм виждал сериозно износване на грайфера на нито една от гумите ми.
Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.
1 потребител има този продукт и може да Ви помогне
Попитайте за продуктаСпецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете ги, преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, докладвайте го тук.
Тази конкретна гума има размери 165/70R13 и индекс на товароносимост 79 и индекс на скорост T.
За повече информация относно съответствията и индексите, както и как да изберете правилните гуми за вас, можете да намерите в ръководството за покупка на гуми в категорията.
Гумите за автомобили на електрически превозни средства се различават от обикновените гуми, тъй като имат по-голяма тежест поради батерията, следователно се нуждаят от гуми, които могат да поемат допълнително тегло. Освен това, поради увеличената мощност, която разполагат, товароносените превози са по-интензивни, много повече отколкото при превозно средство с вътрешно гориво. Това непосредствено засяга гумите с въздействие върху тяхната бърза износване. Затова те имат по-малко съпротивление на триене, но и намален шум.
Давам му една звезда, защото на мокра пътека се чувства като да шофираш върху лед.. много опасна гума при дъжда.. добро сцепление през лятото на завоите ти дава удовлетворително усещане
Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη
Нося ги на няколко километра. Те бяха тествани Bridgestone и китайските Infinity. Така че спрямо последните (Infinity) те са много по-добри в мокри условия и определено много по-тихи. Сега, относно тяхната издръжливост след излагане на слънцето и износ, базиран на тяхната употреба, ще обновя след няколко.
ОБНОВЯВАНЕ
След по-малко от година употреба (едно лято на слънце)... спирането в мокри условия е просто самоубийство. Автомобилът би отишъл право в завоите, не можех да натисна спирачката малко по-силно, без да се хлъзгам като на кънки. Трябваше да ги сменя с Petlas, които изглеждат добре през последните 3 месеца.
Общо взето
Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς
UPDATE
Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.
Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.
Γενικά
Носих ги на своя Opel Corsa 1.2s от 1986 г. Изчаках 1,5 години и изминах 18 000 километра, за да направя по-надеждна оценката си. Колата обикновено се движи на спокоен темп по селските пътища. До момента съм карал 420 000 км с различни марки гуми, винаги в комплект от четири (5). Това са първите ми нискобюджетни гуми и ще ги сравня с предишните. До момента не съм открил нищо негативно. Те определено не са най-добрите, които съм имал, но определено не са и най-лошите. Бих ги определил като средни спрямо всяка друга гума, която съм използвал. Просто не знам тяхната издръжливост във времето и пробега още. Изглеждат здрави. Определено бих ги купил отново, ако бюджетът ми не позволява да си позволя специфичен френски производител, който според моите досегашни опити считам за по-добър. Актуализирам моята рецензия на 21/04/2020 г. Добавям повече време и няколко допълнителни километра днес, продължавайки да карам на спокоен темп. Те запазват своите възможности в голяма степен на сухи пътища и ме впечатляват положително по време на 2-3 панически спираня. Въпреки това не мога да кажа същото за мокрите пътища. Когато вали дълго време и пътят се почисти от хлъзгавия остатък, те са маргинално задоволителни с добро оттичане на водата. Но при първата слаба валежна вода, когато на пътя има познатият хлъзгав остатък, ситуацията става трудна на бляскав асфалт. Имате усещането, че спирането става с джантите и е трудно да го превърнете в контролирано силно спиране (губите разстояние и време, влачейки колата, докато се опитвате да регулирате натиска на спирачката, която няма АБС поради възрастта на модела). Очевидно възрастта на нашата гума показва зъбите си (3+ години). Износването на грайфера е минимално и не са се напуквали. Поради малките ъгли на кастер, камбер, липсата на хидравлично управление и ниската тегло на моята кола, никога не съм виждал сериозно износване на грайфера на нито една от гумите ми.
Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.
Давам му една звезда, защото на мокра пътека се чувства като да шофираш върху лед.. много опасна гума при дъжда.. добро сцепление през лятото на завоите ти дава удовлетворително усещане
Βαζω ενα αστερι γιατι σε βρεγμενο δρομο ειναι λες και οδηγας πανω σε παγο..πολυ επικινδυνο λαστιχο σε βροχη..καλοκαιρι καλο κρατημα στης στροφες σου δινουν μια αισθηση ικανοποιητικη
Нося ги на няколко километра. Те бяха тествани Bridgestone и китайските Infinity. Така че спрямо последните (Infinity) те са много по-добри в мокри условия и определено много по-тихи. Сега, относно тяхната издръжливост след излагане на слънцето и износ, базиран на тяхната употреба, ще обновя след няколко.
ОБНОВЯВАНЕ
След по-малко от година употреба (едно лято на слънце)... спирането в мокри условия е просто самоубийство. Автомобилът би отишъл право в завоите, не можех да натисна спирачката малко по-силно, без да се хлъзгам като на кънки. Трябваше да ги сменя с Petlas, които изглеждат добре през последните 3 месеца.
Общо взето
Τα φοράω για μερικά χλμ.εχουν δοκιμαστεί bridgestone και κινέζικα infinity.
Σε σχέση λοιπόν με τα τελευταία (infinity)είναι αρκετά καλύτερα στο βρεγμένο και σίγουρα πολύ πιο αθόρυβα.
Τώρα σχετικά με την αντοχή τους μετά από έκθεση στον ήλιο και τη φθορά τους συναρτήσει της χρήσης τους θα ανανεώσω σε μερικούς
UPDATE
Μετά από λιγότερο από ένα χρόνο χρήσης ( ένα καλοκαίρι στον ήλιο)...φρένο σε βρεγμένο απλά αυτοκτονία. το αυτοκίνητο έφευγε ευθεία στις στροφές ,δεν μπορούσα να πατησω λίγο πιο δυνατα το φρένο χωρίς ολίσθηση τύπου πατινάζ.
Αναγκάστηκα και τα άλλαξα για petlas ,τα οποία εδώ και 3 μήνες φαίνονται οκ.
Γενικά
Носих ги на своя Opel Corsa 1.2s от 1986 г. Изчаках 1,5 години и изминах 18 000 километра, за да направя по-надеждна оценката си. Колата обикновено се движи на спокоен темп по селските пътища. До момента съм карал 420 000 км с различни марки гуми, винаги в комплект от четири (5). Това са първите ми нискобюджетни гуми и ще ги сравня с предишните. До момента не съм открил нищо негативно. Те определено не са най-добрите, които съм имал, но определено не са и най-лошите. Бих ги определил като средни спрямо всяка друга гума, която съм използвал. Просто не знам тяхната издръжливост във времето и пробега още. Изглеждат здрави. Определено бих ги купил отново, ако бюджетът ми не позволява да си позволя специфичен френски производител, който според моите досегашни опити считам за по-добър. Актуализирам моята рецензия на 21/04/2020 г. Добавям повече време и няколко допълнителни километра днес, продължавайки да карам на спокоен темп. Те запазват своите възможности в голяма степен на сухи пътища и ме впечатляват положително по време на 2-3 панически спираня. Въпреки това не мога да кажа същото за мокрите пътища. Когато вали дълго време и пътят се почисти от хлъзгавия остатък, те са маргинално задоволителни с добро оттичане на водата. Но при първата слаба валежна вода, когато на пътя има познатият хлъзгав остатък, ситуацията става трудна на бляскав асфалт. Имате усещането, че спирането става с джантите и е трудно да го превърнете в контролирано силно спиране (губите разстояние и време, влачейки колата, докато се опитвате да регулирате натиска на спирачката, която няма АБС поради възрастта на модела). Очевидно възрастта на нашата гума показва зъбите си (3+ години). Износването на грайфера е минимално и не са се напуквали. Поради малките ъгли на кастер, камбер, липсата на хидравлично управление и ниската тегло на моята кола, никога не съм виждал сериозно износване на грайфера на нито една от гумите ми.
Τα έχω φορεμενα σε Οπελ Κορσα 1.2s 1986. Περίμενα να περάσει 1,5 χρόνος και να κάνω 18 χιλιάδες χιλιόμετρα για να είναι πιο αξιόπιστη η αξιολόγηση μου. Το αυτοκίνητο κινείται σε ήσυχους ρυθμούς στο επαρχιακό οδικό δίκτυο συνήθως. Ως τώρα τα 420.000 χλμ σγοραζα όλο επώνυμα ελαστικά.Σε τετραδες πάντα (5). Αυτά είναι τα πρώτα μου χαμηλού μπατζετ και αναγκαστικά θα τα συγκρίνω με τα προηγούμενα. Δεν έχω βρει κάτι αρνητικό ως τώρα. Σίγουρα δεν ειναι τα καλύτερα που είχα ποτε αλλα και σίγουρα δεν ειναι και τα χειρότερα. Θα τα χαρακτηριζα ως μέτρια σε σχέση με ότι άλλο ελαστικό έχω χρησιμοποιήσει. Απλα δεν ξέρω την αντοχή τους στο χρόνο και στα χιλιομετρα ακόμη. Φαίνεται πως έχουν αντοχή. Θα τα ξαναγοραζα σίγουρα αν το μπατζετ μου δεν έφτανε για κάποιο συγκεκριμένο γαλλο κατασκευαστή που θεωρώ ως τώρα βάση εμπειρίας καλύτερο.
Ανανεώνω 21/04/2020 την αξιολόγηση μου.
Προσθέτοντας χρόνο και αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα σήμερα συνεχίζοντας την οδήγηση σε ήρεμους ρυθμούς επαναξιολογώ. Έχουν διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες τους στο στεγνό οδόστρωμα και με εντυπωσίασαν θετικά στο φρενάρισμα 2-3 φορές που τα χρειάστηκα σε ελεγχόμενο φρενάρισμα πανικού. Στο βρεγμένο δεν θα έλεγα το ίδιο με το στεγνό. Όταν έχει βρέξει για ώρα και έχει καθαρίσει ο δρόμος από την γλίτσα κρίνονται οριακά ικανοποιητικά με καλή αποχέτευση του νερού. Στην πρώτη ψιχάλα όμως που υπάρχει αυτή η γνωστή σε όλους γλίτσα στον δρόμο είναι δράμα σε γυαλιστερή άσφαλτο. Νομίζεις πως πηγαίνεις με τις ζάντες σε φρενάρισμα πανικού και δύσκολα μπορείς να το μετατρέψεις σε ελεγχόμενο ισχυρό φρενάρισμα ( χάνεις μέτρα και χρόνο σέρνοντας το αυτοκίνητο προσπαθώντας να ρεγουλάρεις την πίεση που ασκείς στο πηδάλι του φρένου που λόγω ηλικίας του μοντέλου δεν έχει και ΑΒΣ). Προφανώς η ηλικία του ελαστικού μας δείχνει τα δόντια της ( 3+ ετών). Η φθορά στο πέλμα είναι ελάχιστη και δεν έχουν ψωριάσει. Λόγω των μικρών γωνιών κάστερ, κάμπερ, απουσία υδραυλικού τιμονιού και χαμηλού βάρους του αυτοκινήτου μου ποτέ μου δεν είδα σοβαρή φθορά σε πέλμα οποιουδήποτε ελαστικού μου.