Използвам го откакто беше почти представен на гръцкия пазар през 2005 г. в Citroen C2 VTS 1.6 с редовни смяни на всеки 10 000 км, докато според производителя може да стигне до 20 000 км.
Той замени друго добро масло от същата категория, Bardahl XTC 5W-40, което също има подобни характеристики и съдържа специални почистващи средства, но спрямо германския продукт губи в производителността си и не само в определени области.
Това е един от водещите продукти в категорията 5w-40, може би дори най-добрият. Изпъква с ефективността си дори в двигатели с голям пробег.
От основните указания и резултатите, които го правят да се откроява спрямо другите, са следните:
Индекс на вискозитета - 180 DIN ISO 2909 (което е много високо, което означава по-добро течение, като средната стойност за масла с подобно качество не надвишава 175, а при други - 160).
TBN - 11.3 mg KOH/g DIN ISO 3771 (Това е мярка за щелочността, като средната стойност за масла с подобно качество е 11.0, а при други - 10.50).
HTHS при 150°C >= 3.5 mPas ASTM D 5481 (Мярка за вискозитет при 150 градуса, което означава в условия на интензивна употреба. Почти всички масла с подобно качество имат същия резултат).
Това конкретно масло се отличава с добавката за почистване Molygen, която има решаващо въздействие върху двигателя и постига много по-добри резултати в сравнение с други марки (Motul, Total, Bardahl).
Liqui Moly продава добавката за почистване Molygen отделно и тя е достъпна и в Fuel/Oil Additives на Skroutz.
Докато производителят препоръчва основните спецификации ACEA A3 ∙ ACEA B4, то това е най-добрият избор и също най-евтиният в сравнение с други марки, които не постигат подобна производителност.
За тези, които са заинтересовани от сравнителни тестове в интернет, има измервания (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester), както и снимки (bmwservice.livejournal.com/27699.html) за това масло и много други.
Το χρησιμοποιώ απ όταν σχεδόν εμφανίσθηκε στην ελληνική αγορά σε citroen c2 vts 1.6 του 2005 με αλλαγές σταθερά κάθε 10.000 χλμ, ενώ σύμφωνα με την κατασκευάστρια μπορεί να φθάσει και στις 20.000
Αντικατέστησε ένα επίσης καλό λάδι στην ίδια κατηγορία, το Bardahl XTC 5W-40, το οποίο έχει επίσης ανάλογα χαρακτηριστικά και περιέχει ειδικά καθαριστικά, αλλά σε σχέση με το γερμανικό προϊόν χάνει σε απόδοση και όχι απλά στα σημεία.
Πρόκειται για ένα από τα κορυφαία προϊόντα της κατηγορίας 5w-40, ίσως να είναι το κορυφαίο. Ξεχωρίζει για την αποτελεσματικότητα του ακόμη και σε ταλαιπωρημένους κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα.
Από τις βασικές ενδείξεις και τα αποτελέσματα που το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με άλλα είναι τα παρακάτω
Viscosity index - Δείκτης ιξώδους 180 DIN ISO 2909 (είναι πολύ υψηλός που σημαίνει καλύτερη ροή, με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να μην ξεπερνάνε το 175 και στα υπόλοιπα το 160)
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771, (Είναι η μέτρηση της Αλκαλικότητας με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να είναι στο 11,0 και τα υπόλοιπα στο 10,50)
HTHS στους 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Μέτρηση του ιξώδους στους 150 βαθμούς, δηλαδή στις ζόρικες συνθήκες χρήσης. Σχεδόν όλα τα λάδια ανάλογης ποιότητας έχουν το ίδιο αποτέλεσμα).
Το συγκεκριμένο λάδι ξεχωρίζει για το καθαριστικό πρόσθετο Molygen που παρεμβαίνει καθοριστικά στον κινητήρα και σε σχέση με άλλες μάρκες (Motul,Total,Bardahl) έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Η Liqui Moly το καθαριστικό Molygen το πουλάει και ξεχωριστά και υπάρχει στα Προσθετικά Καυσίμου/Λαδιού του Skroutz.
Εφ όσον ο κατασκευαστής προτείνει τις βασικές προδιαγραφές ACEA A3 ∙ ACEA B4 τότε είναι η καλύτερη επιλογή και μάλιστα είναι και η ποιο φθηνή από άλλες μάρκες που δεν φθάνουν σε ανάλογες αποδόσεις.
Για όσους ενδιαφέρονται για συγκριτικά τεστ στο διαδίκτυο υπάρχουν και μετρήσεις (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester) αλλά και και εικόνες (bmwservice.livejournal.com/27699.html) τόσο για αυτό το λάδι όσο και για άλλα πολλά.
55 Coins
За да спечелите Skroutz Coins, присъединете се към Skroutz Plus и приемете условията на програмата за награди.
